Чжухай

Джухай заема тясна ивица земя на западния бряг на устието на Перлената река, където сладководната част се среща с Южнокитайско море. Името му, преведено на китайски като „перлено море“, се отнася както до крайбрежното му положение, така и до произхода на града при устието на река, отдавна ценено за риболов и търговия. Откакто е издигнат до статут на град през 1979 г., Джухай привлича вниманието заради крайбрежното си местоположение и заради политиките, насочени към ускоряване на растежа и отваряне на региона за външен капитал.

Граничещ с Дзянмън на запад, Джоншан на север и Макао на югоизток, Джухай формира един ъгъл на гъсто населената част от общини в делтата на Перлената река. От другата страна на естуара се намират Шънджън и Хонконг, и двата достъпни по вода или мост. В рамките на собствените си граници, градското ядро ​​се намира в област Сянчжоу, непосредствено до Макао, където граничните пунктове при Гонгбей и моста Лотус обслужват ежедневните потоци от пътуващи и товари.

През 1980 г. централното правителство определя Джухай за една от четирите учредителни специални икономически зони. Този статут въвежда данъчни облекчения, рационализирани митнически процедури и по-свободен контрол върху чуждестранните инвестиции. Планиращите предвиждат многостранен център – съчетаващ пристанищни операции, наука и образование, туризъм и транспорт. Близостта на града до Макао предлага врата към задгранични пазари, укрепвайки търговските връзки, които отдавна са се осъществявали през пристанища от колониалната епоха на полуострова.

През десетилетията инфраструктурата следваше политиката. Дълбоководно пристанище в Гаолан отвори врати за големи товарни кораби, докато по-малкото пристанище Джиуджоу се специализира в пътнически услуги. Инвестициите на обща стойност над 10 милиарда щатски долара до 2008 г. отразяват ангажиментите на мултинационални компании като ExxonMobil, BP и Siemens. Като част от общия план на делтата на Перлената река, одобрен от Държавния съвет, Джухай получи обозначението на средно голям пристанищен метрополис, натоварен както с регионална логистика, така и с нишови индустриални клъстери.

Район Сянчжоу, заедно с Макао, принадлежи към района на Големия залив Гуандун-Хонконг-Макао, който в момента е най-населеният застроен регион в света. Преброяването от 2020 г. регистрира над 65 милиона жители в градове като Шънджън, Дунгуан, Фошан и Джоншан. Въпреки че Хонконг остава административно отделен, градското разрастване и транспортните връзки са намалили разликите между тези центрове, превръщайки Джухай в непрекъснат пояс от производствени зони, офис паркове и нови жилищни квартали.

Първоначално град, говорещ кантонски, Джухай сега включва голям брой говорещи мандарин, мигрирали от вътрешни провинции. Те пристигат за работа в строителството, фабрики или в сектора на услугите, присъединявайки се към дългогодишни жители, чиито семейства са работили по речните канали на делтата от поколения. Тази демографска промяна е променила местната търговия и социалния живот: магазините и училищата предлагат и двата диалекта; заведенията за хранене варират от традиционни сергии за морски дарове до заведения за юфка в северен стил.

Климатът на града е оформил репутацията му като място за живеене и посещение през зимните месеци. Влажните субтропични условия носят дълги, топли лета, прекъсвани от гръмотевични бури, и кратки, сухи зими със средни максимални температури около 18°C. В градското ядро ​​никога не са се появявали слана и сняг, а екстремните горещи вълни остават рядкост. Доклад от 2014 г. на Китайската академия за социални науки класира Джухай като най-подходящия за живот град в Китай, като тази оценка се потвърждава от постоянното търсене на жилища от страна на пенсионери от северните райони, търсещи по-меки зими.

Административният район на Джухай обхваща около 690 километра брегова линия и 217 острова, от които 147 надвишават 500 квадратни метра. Близките до брега острови – Хънцин, Ци'ао и Йели – са свързани чрез насипи и мостове, образувайки продължение на пътната мрежа на континента. Отвъд тях се намира архипелагът Уаншан, разпръснат из Южнокитайско море и в някои случаи по-близо до Хонконг, отколкото до основната градска зона на Джухай. До 2009 г. остров Ней Линдинг е попадал под юрисдикцията на Джухай, преди да бъде прехвърлен на Шънджън.

През последните години градът е култивирал търговски изложения и изложби като стълб на своята икономика. Неговият конгресен център е домакин на събития в области от морски технологии до потребителски стоки. Джухай също така представи първата постоянна писта за моторни състезания в Китай. Местната писта е била домакин на национални серии и понякога международни кръгове, което подчертава интереса на града към диверсификация отвъд пристанищната и фабричната работа.

Въздушните връзки започват от летище Джухай Джинуан, известно преди като летище Санзао, което свързва повечето провинциални столици и е домакин на ежегодно авиошоу. В Сянчжоу се намира летище Джиучжоу, съоръжение с къса писта и хеликоптерна площадка, използвано предимно за медицинска евакуация и офшорни чартърни полети. Международното летище Макао, макар и извън границите на Джухай, се намира по-близо до центъра на града от Джинуан и предлага „експресна връзка“, която заобикаля митниците на Макао за пътници, пътуващи към Хенкин. От септември 2018 г. мостът Хонконг-Джухай-Макао съкрати достъпа до международното летище Хонконг, докато автобусни и фериботни връзки обслужват летище Шънджън Баоан.

Железопътната инфраструктура е съсредоточена около жп гара Джухай, граничеща с пристанището Гонгбей. Високоскоростните влакове превозват пътници до Гуанджоу, Пекин, Шанхай, Ченгду и Гуейлин. В процес на изграждане е лека железопътна връзка, свързваща Гонгбей с летището, която е в процес на изграждане и е готова да намали времето за пътуване до около тридесет минути, когато започне пълната експлоатация около 2024 г. Трамвайна линия, открита през 2017 г., прекрати обслужването си през януари 2021 г. поради технически проблеми и нисък брой пътници.

Морските услуги допълват сухопътния и въздушния транспорт. Chu Kong Passenger Transport управлява фериботи от пристанище Jiuzhou до терминала Shekou в Хонконг и директно до летищния кея. Отделна връзка с международното летище Хонконг за въздушни пътници е пусната през юли 2007 г., предлагайки безпроблемни трансфери за пътуващите. Естествените дълбоководни пристанища придават на Джухай уникален статут на западния край на делтата, за разлика от по-плитките пристанища на изток.

Пътните връзки включват скоростната магистрала G94 Delta of Pearl River, която обгражда метрополния район на Гуанджоу и свързва Джухай с района Саншуй във Фошан. Скоростната магистрала G0425 Гуанджоу-Макао осигурява директно отклонение от националния коридор север-юг. В допълнение към надеждите за бъдещи разширения през Хънцин, градът облекчи задръстванията по границата през 1999 г. с моста Лотос, отклонявайки трафика от пренаселения граничен контролно-пропускателен пункт Гонгбей.

Градският растеж предизвика опасения относно замърсяването и загубата на местообитания през 80-те години на миналия век. Джухай реагира, като издаде строги екологични разпоредби и се консултира с инженери от Сингапур, за да усъвършенстват градския си план. Зелените пояси, парковете и крайбрежните резервати сега са защитни зони за индустриални зони. Местните власти насърчават създаването на нови туристически зони на офшорните острови – Хънцин, Донг'ао, Хебао, Ци'ао и Йели – като същевременно запазват морските екосистеми и крайбрежните земеделски земи.

Днес Джухай балансира произхода си като рибарски район с ролите си на пристанищен оператор, домакин на изложби и транспортен център. Мекият му зимен климат привлича пенсионери. Стратегическото му положение, подсилено от мостове и високоскоростна железница, свързва континенталните пазари с Макао и Хонконг. Непрекъснатият акцент върху екологичния контрол и туристическата инфраструктура оформя град между делтови течения и открито море, където търговията, свободното време и ежедневието протичат по бреговите линии, които някога са обслужвали само малки лодки и рибарски мрежи.