ليون

تقع ليون عند ملتقى نهري الرون وسون، على بُعد 391 كيلومترًا جنوب شرق باريس و113 كيلومترًا جنوب غرب جنيف، وهي ثالث أكبر مدينة في فرنسا، إلا أن مساحتها البلدية لا تتجاوز 48 كيلومترًا مربعًا. يقطن مركزها التاريخي الصغير 522,250 نسمة (تعداد يناير 2021)، بينما تضم ​​مساحتها الحضرية الأوسع أكثر من 2.3 مليون نسمة، مما يجعلها ثاني أكبر تجمع حضري في البلاد. منذ عام 2015، اندمجت ليون مع 58 بلدية ضواحيها لتشكل مدينة ليون الكبرى، وهي سلطة منتخبة انتخابًا مباشرًا تخدم 1,424,069 نسمة، وتُعنى بمعظم الشؤون المحلية. باعتبارها محافظة منطقة أوفيرن-رون-ألب ومقر مجلس إقليم الرون، تتمتع ليون بالنفوذ الإداري والمكانة الجغرافية البارزة عند سفوح جبال الألب الفرنسية في الشمال الغربي.

منذ تأسيسها كمدينة لوغدونوم عام ٤٣ قبل الميلاد، عاصمة الغال تحت الحكم الروماني، وحتى صعودها كمركزٍ رائدٍ في قطاع المصارف ونسيج الحرير في عصر النهضة، نسجت ليون الاستمرارية في نسيجها الحضري. تشهد أحياؤها التاريخية - ليون القديمة عند سفح جبل فورفيير، ومنحدرات كروا روس الحرفية، وأروقة بريسكيل الأنيقة - على ألفي عام من التجارة والإيمان والحرف اليدوية. في عام ١٩٩٨، أدرجت اليونسكو ليون القديمة وفورفيير وبريسكيل ومنحدرات كروا روس ضمن قائمة التراث العالمي، مشيدةً "بشهادةٍ استثنائيةٍ على استمرارية الاستيطان الحضري لأكثر من ألفي عام في موقعٍ ذي أهميةٍ تجاريةٍ واستراتيجيةٍ كبيرة".

تُحدد التلال التوأم طابع ليون وتسميتها: فورفيير، "تلة الصلاة"، تُتوّج الضفة الغربية بكاتدرائية نوتردام دي فورفيير، والأديرة، ومقر إقامة رئيس الأساقفة، بينما لا كروا روس، "تلة العمل"، تحمل إرث "الكانو" - نساجات الحرير اللواتي كانت ورشاتهن تُصدر أصواتًا مكوكية على طول الممرات الضيقة. لا تزال هذه الممرات المغطاة، التي ظهرت لأول مرة في القرن الرابع، تشق طريقها عبر ليون القديمة وكروا روس، رابطةً الأفنية الداخلية بضفاف النهر، حاملةً روح المدينة الحرفية عبر الأجيال.

في شبه جزيرة بريسكيل الواقعة بين النهرين، تُعدّ ساحة بيلكور ثالث أكبر ساحة عامة في فرنسا، حيث تُشكّل ركيزة شارع الجمهورية الواسع والمخصص للمشاة، والذي يشقّ مركز المدينة. شرقًا، يرتفع حي لا بار-ديو العصري: تُشكّل أبراج تور إنسيتي، وتور بار-ديو، وتور أوكسجين، وتور سويس لايف، أفقًا مُشرقًا فوق محطة ليون-بار-ديو، أكثر محطات القطار فائق السرعة ازدحامًا في أوروبا. شمالًا، يمتدّ منتزه بارك دو لا تيت دور على مساحة 117 هكتارًا - إحدى أروع الحدائق الحضرية في أوروبا - إلى جانب مدرسة ليسيه دو بارك والمقرّ العالمي للإنتربول.

ينعكس هذا النسيج الحضري المعقد في اتساع نطاق ليون الاقتصادي. مع ناتج محلي إجمالي قدره 124 مليار دولار أمريكي في عام 2019، تحتل المرتبة الثانية في الثراء الوطني بعد باريس وتنضم إلى مدن عالمية مثل فيلادلفيا ومومباي في المكانة الدولية. تشكل الخدمات المصرفية والمواد الكيميائية والأدوية والتكنولوجيا الحيوية ركائز تقليدية، في حين أن تطوير البرمجيات - وخاصة ألعاب الفيديو - ومشهد الشركات الناشئة المزدهر يضفي ديناميكية حديثة. تجسد Arkane Studios و Ivory Tower و Eden Games و EA France و Bandai Namco Entertainment Europe نسب الألعاب في ليون. يدفع مختبر P4 Inserm-Jean Mérieux أبحاث اللقاحات، وتعزز مؤسسات مثل الإنتربول والوكالة الدولية لأبحاث السرطان ويورونيوز الدور العالمي لليون. تجذب الجامعات الخمس ومدارس التعليم العالي في المدينة ما يقرب من 200000 طالب، مما يجعل ليون فرنسا ثاني أكبر مركز للطلاب.

يميل مناخ ليون إلى أن يكون شبه استوائي رطب (Cfa) على حدود المحيط (Cfb). يبلغ متوسط ​​درجات الحرارة شتاءً 4.1 درجة مئوية في يناير، وصيفًا 22.6 درجة مئوية في يوليو، مع هطول أمطار سنوي يبلغ حوالي 820 ملم. تراوحت درجات الحرارة القصوى بين -24.6 درجة مئوية في 22 ديسمبر 1938 و40.5 درجة مئوية في 13 أغسطس 2003. ينقسم الامتداد الحضري إلى تسع مقاطعات، لكل منها مجلسها المحلي الخاص، بدءًا من ليون القديمة وفورفيير في المنطقة الخامسة، وصولًا إلى القطاعات السكنية في المنطقة الثامنة، والمناطق الصناعية التي تحولت إلى مناطق إبداعية في المنطقة السابعة. وعلى ضفاف الأنهار والشوارع الرئيسية، تكشف أحياء ليون عن تنوع اجتماعي ومعماري فريد.

يُعرّف فن الطهي ليون بقدر ما تُعرّف تلالها. منذ أن أطلق عليها كورنونسكي لقب "عاصمة فن الطهي في العالم" عام ١٩٣٥، ارتقى الطاهيان ماري بورجوا ويوجيني برازير بفن الطهي الليوني إلى مستوى ثلاث نجوم ميشلان، وصدّر بول بوكوز نكهاته إلى جميع أنحاء العالم. تُقدّم مطاعم "بوشون" التقليدية - وهي مطاعم متواضعة وُلدت في ثلاثينيات القرن الماضي عندما كان الطهاة يُطعمون زبائنهم من الطبقة العاملة - النقانق ومعجون البط ولحم الخنزير المشوي إلى جانب نبيذ بوجوليه وكوت دو رون الإقليمي. تُجسّد أطباق مثل "كينيل دو بروشيه" و"سلطة ليونيز" و"سيرفيل دو كانو" جذورًا ريفية تغيّرت بفضل رقيّ فن الطهي. ولا يزال "ماشون" الصباحي، وهو فطور متأخر من اللحوم الباردة كان يُغذّي عمال الحرير، طقوسًا اجتماعيةً مُرحّبة. وتزين الحلويات حلويات مثل مارون غلاسيه وكوسان دي ليون، في حين يشير الصعود الأخير للتاكو الفرنسي - الذي ولد في فولكس أون فيلين - إلى ثقافة طعام الشوارع المتطورة.

تنبض الحياة الثقافية من معهد لوميير، الكائن في منزل أوغست لوميير السابق، مسجّلاً اختراع الأخوين لوميير للسينما عام ١٨٩٥، ومؤكداً بذلك مكانة ليون كمركز سينمائي رائد. في الثامن من ديسمبر من كل عام، يُضفي مهرجان "فيت دي لوميير" لمسةً مميزة على الشوارع والمعالم الأثرية بنوافذ مضاءة بالشموع وعروض ضوئية ضخمة، وهو طقس شكر على حماية مريم العذراء في العصور الوسطى من الطاعون. وتُعد أوبرا نوفيل التي صممها المهندسون المعماريون جان نوفيل عام ١٩٩٣، وكاتدرائية سان جان التي تعود للعصور الوسطى، وكنيسة القديس فرنسيس دي سال - التي تضم أورغن كافاي كول الأصلي - ركيزةً أساسيةً لمهرجانات "ليالي فورفيير" و"بينالي الفن المعاصر" و"ليالي سونوريس". وتمتد جداريات "ترومبلوي" عبر الواجهات، من "كيه دو ساون" إلى أعمال غيوم بوتاتزي الحديثة.

يعزز النقل والترابط مكانة ليون. يخدم مطار ليون-سانت إكزوبيري، الذي يربطه قطار رون إكسبريس بمستشفى لا بار-ديو في أقل من ثلاثين دقيقة، ومطار ليون-برون للرحلات الداخلية، منطقةً إقليمية. في عام ١٩٨١، انطلق أول خط قطار فائق السرعة إلى باريس من هنا؛ واليوم، تسير القطارات فائقة السرعة إلى نيس وستراسبورغ وليل وبرشلونة وميلانو وغيرها. تحيط بالمدينة شبكة من الطرق السريعة - الطريق السريع A6 إلى باريس، والطريق السريع A7 "الطريق السريع دو سوليه" إلى مرسيليا (عبر نفق أسفل فورفيير)، والطريق A42 إلى جنيف، والطريق A43 إلى غرونوبل. وفي قلبها تقع شبكة نقل عام متكاملة - أربعة خطوط مترو، وثمانية ترام، وحافلات ترولي، وحافلات، وقطاران جبليان مائلان - تشغلها شركة TCL، وتخدم ٦٢ بلدية. تم إطلاق Vélo'v في عام 2005 كأول نظام واسع النطاق لتأجير الدراجات في فرنسا، وهو يوفر 340 محطة؛ وانضمت إليه سيارات Auto'lib في عام 2011. ويستغرق متوسط ​​وقت التنقل 45 دقيقة يوميًا في وسائل النقل العام، مع 11 دقيقة انتظار في المحطات ورحلات تمتد على مسافة 4.7 كيلومتر في المتوسط.

يجد السياح الكثير لاستكشافه مجانًا: الكنائس، والمعابد، والحدائق، والأحياء التاريخية مفتوحة مجانًا. أما زوار المتاحف، فتشمل بطاقة مدينة ليون - ٢٩ يورو ليوم واحد و٥٩ يورو لأربعة أيام - النقل ودخول المتحف والجولات المصحوبة بمرشدين. خرائط الشوارع المفصلة لا غنى عنها، فالعديد من الكنوز المخفية تكمن في الممرات حيث تفشل خرائط بيوت الإرشاد السياحي. تعكس آداب الطعام العادات الفرنسية: وجبات من الظهر حتى الثانية ظهرًا، ومساءً من السابعة والنصف مساءً حتى العاشرة مساءً، مع الخدمة والخبز وماء الصنبور؛ أما الإكراميات البسيطة فتأتي بعد الرضا الحقيقي.

يكمن سحر ليون في تعقيدها المتعدد الطبقات: آثار رومانية قديمة في فورفيير، وواجهات قوطية وعصرية في ليون القديمة، وشوارع بريسكيل العريضة، وأبراج لا بار-ديو الزجاجية والفولاذية. كل دائرة - من ورشات المنسوجات الحريرية في كروا روس إلى نبض الأعمال في الدائرة الثالثة والحيوية الثقافية في الدائرة الأولى - تكشف عن طبقة من التاريخ والطموح الحديث. ومع ذلك، ينبغي على الزوار اتباع نصيحة حكيمة: فالحياة الليلية النابضة بالحياة حول شارع سانت كاترين قد تتحول إلى صاخبة بعد الساعة الثالثة صباحًا، والتبرعات الخيرية في المراكز المزدحمة تستحق التدقيق. خارج مركز المدينة، تتطلب بعض الأحياء - غيوتيير، وجيرلان، ولا دوشير - والضواحي المحيطة مثل فيلوربان توخي الحذر.

في ليون، يتعايش الإيمان والصناعة، والعراقة والابتكار. أنهارها تنحت شبه جزيرة للتجارة والثقافة؛ شوارعها تُردد صدى خطوات الحرفيين وأحلام عشاق السينما؛ موائدها تزخر بأطباق تُجسّد أصول الطبقة العاملة في المدينة حتى مع صعودها إلى آفاق مطابخها الراقية. لا تفرض ليون على زوارها معالمَ فخمة؛ بل تدعوهم إلى تجوّل في أحياء متواضعة الحجم ذات صدى عميق، ليشهدوا كيف أن ألفي عام من الاستيطان قد غذّت مدينةً حميمةً وعالميةً في آنٍ واحد. بتجاوز معالم الدليل السياحي، يكتشف المرء إرث ليون الحقيقي: مخطوطة حضرية حية، حيث يحمل كل حجر، وكل طبق، وكل نافذة مضاءة قصةَ صمودٍ وابتكار.