لا بلان

تقع لا بلاني في قلب وادي تارينتايز بإقليم سافوي جنوب شرق فرنسا، وتضم منطقة تزلج مساحتها 100 كيلومتر مربع تمتد عبر بلديات إيميه، وبيلينتر، وشامباني-أون-فانواز، وماكوت-لا-بلاني. منذ تأسيسها في ديسمبر 1961 كمشروع لإنعاش الريف، تطورت هذه المجموعة الجبلية لتصبح واحدة من أبرز وجهات التزلج الشتوية في العالم، حيث ترتبط عبر تلفريك فانواز إكسبريس بمدينة ليه آركس المجاورة تحت راية باراديسكي. تقع لا بلاني بين 1250 مترًا في مونتشافين و3250 مترًا فوق نهر لا شيوب الجليدي، وقد استقطبت أكثر من 2.5 مليون زائر متزلج في الموسم الواحد اعتبارًا من عام 2014، حيث توفر 225 كيلومترًا من المنحدرات المحددة، وشبكة واسعة من المصاعد خارج المسارات المخصصة، وبنية تحتية حديثة للمصاعد تحت ملكية شركة الألب.

منذ نشأتها، لم يُصمم منتجع لا بلاني كموقع ترفيهي فحسب، بل كحصن منيع ضد هجرة سكان الوادي. في مواجهة تراجع الزراعة والتعدين التقليديين في أواخر خمسينيات القرن الماضي، شكلت أربع بلديات - إيميه، وبيلينتر، ولونجفوي، وماكوت - تحالفًا لتحفيز التجديد الاقتصادي من خلال السياحة الشتوية. وتحت إشراف الدكتور بوريون، عمدة إيميه آنذاك، افتُتح مصعدان للتزلج وأربعة منحدرات عشية عيد الميلاد عام 1961. وقد تسارع نجاح المنتجع الفوري بفضل مشاركة بطل التزلج إميل آليه، الذي شكلت خبرته تصميم المنحدرات ومرافق التدريب المبكرة. وفي عام 1966، برزت لحظة فارقة عندما قدم المذيع التلفزيوني الوطني غي لوكس برنامج "Interneiges"، حيث وضع لا بلاني ضد منتجع آخر في مسابقة تلفزيونية مباشرة جذبت انتباه الجمهور ورسّخت سمعة المحطة الناشئة.

يُجسّد نظام المصاعد في لا بلاني الحديثة هندسة جبال الألب على نطاق واسع. ثمانية عربات تلفريك، وستة وثلاثون مصعدًا تزلجيًا - منها اثنان بثمانية مقاعد، وأحد عشر بستة مقاعد، وتسعة عشر بأربعة مقاعد، وخمسة بمقعدين - وثمانية وثلاثون مصعدًا للسحب، تنقل الضيوف بكفاءة عبر أربعة مستويات ارتفاع. يربط قطار تيلي ميترو الجبلي المائل مركز بلاني بمنطقة إيميه-لا بلاني، بينما يمتد قطار فانواز إكسبريس، الذي افتُتح عام ٢٠٠٣، عبر الوادي بسرعات تتجاوز ٤٠ كم/ساعة، مكتسبًا شهرته كواحد من أسرع عربات التلفريك ذات الطابقين العاملة. تُسهّل هذه التركيبات التنقل بسلاسة بين لا بلاني ولي آركس، مما يُوسّع منحدرات باراديسكي المُعلّمة إلى ٤٢٥ كم، ويوحد أربع بلديات تحت تذكرة تزلج واحدة.

كان ارتفاع الجبل الرأسي للمنتجع يبلغ ذروته سابقًا عند 3250 مترًا على نهر تشياوبي الجليدي بالقرب من بيلكوت. ومع ذلك، مع نهاية موسم الشتاء 2022-2023، تم تعليق الوصول بالمصاعد إلى تشياوبي لصالح مبادرة "إعادة التوحش" التي تهدف إلى الحفاظ على ظروف الثلوج في المرتفعات. على الرغم من أنه لا يزال بإمكان المتزلجين صعود نهر بيلكوت الجليدي فوق ارتفاع 3000 متر، إلا أن إعادة تصميم النطاق تُراعي ضرورات المناخ وتُشير إلى تحول نحو الإدارة البيئية في سياحة المرتفعات.

من أهم ما يميز لا بلاني هو مجموعتها المكونة من أحد عشر منتجعًا قرويًا، يعكس كل منها فصلًا مميزًا في التخطيط الحضري الجبلي. يجسد النموذج المتكامل الأصلي، مركز بلاني (1970 مترًا)، الذي كُشف عنه عام 1961 وأُعيدت تسميته عام 1982، الرؤية الوظيفية للمهندس المعماري ميشيل بيزانسون. وقد وضع فصل مناطق التزلج المخصصة للمركبات والمشاة، والتي تتخللها كنيسة صغيرة من تصميم المصمم بيير غواريش، نموذجًا للتطورات اللاحقة. ويربط نظام فونيبلاني، وهو نظام من المصاعد، مركز بلاني بشبكة المصاعد الأوسع، مما يؤكد دوره كنواة المنتجع.

على ارتفاع 2100 متر، افتُتح منتجع بلاني إيميه 2000، المعروف أصلاً باسم إيميه 2000، في ديسمبر 1969 وسط نزاع تخطيطي حول السعة المتوقعة للأسِرّة بين اللجنة الوزارية لتنمية السياحة الجبلية والمطور روبرت ليجو. أُطلق على الهيكل الرئيسي لقب "بطانة الثلج" نظرًا لشكله الانسيابي، وحصل على تصنيف "تراث القرن العشرين" الفرنسي عام 2008. بجواره، تشهد قرية "بلانيه 2100" ذات الرؤوس الأربعة التابعة لنادي البحر الأبيض المتوسط، والمركز السابق ذو الرؤوس الثلاثة الذي تديره شركة MMV، على تطور اتجاهات منتجعات العطلات. سعى مشروع "الثورة" الطموح (2015-2024)، بقيادة رئيس البلدية جان ميشيل ويلموت ومجموعة بيير إي فاكانس، إلى مضاعفة سعة الإقامة وإدخال مرافق ترفيهية وتجارية ومائية. ومع ذلك، تم إلغاؤه في ديسمبر 2024 بسبب الضغوط المالية والمخاوف البيئية وتحولات السوق بعد كوفيد.

تشمل مواقع الوادي السفلي شامبانيي-أون-فانواز على ارتفاع 1250 مترًا، والتي انضمت عام 1969 إلى لا بلاني بدلًا من تين، فاتحةً منحدراتها على منحدرات جنوبية مشمسة أسفل كتلة فانواز الجبلية. مونتشافين، التي أُعيد إحياءها من قرية شبه مهدمة، استقبلت 1500 سرير عام 1972، وارتبطت بوسط لا بلاني بعد عام. ليه كوش، التي صممها بيزانسون عام 1977، تحافظ على أجواء عائلية، بينما انحرفت قرى بلاني (2050 مترًا)، التي أُنشئت عام 1972، عن الهضاب المتجانسة باتباعها خطوط طبيعية والاعتماد على وصلات النقل المكوكية والحافلات.

شهدت الارتفاعات العليا والمتوسطة مزيدًا من التوسع عبر بلاني بيلكوت (1930 مترًا) في عام 1974، حيث ينقل تصميمها المعماري الشبيه بالسد من تصميم بيزانسون كلاً من الضخامة والكفاءة الوظيفية؛ وفي عام 2005، افتخرت بأول مصعد تزلج يتسع لثمانية مقاعد في لا بلاني، وهو أربيت، لاستيعاب تدفقات المتزلجين المتزايدة بعد ربط باراديسكي. مونتالبرت (1350 مترًا)، التي نشأت من ثلاثة مراكز عطلات إدارية في عام 1970، نضجت لتصبح قرية تزلج كاملة بحلول عام 1980. بلاني 1800 (1800 متر)، التي افتُتحت في عام 1982 على أرض تعدين سابقة، تتناقض مع الشاليهات الخاصة المتناثرة مع مساكن مجموعة UCPA. بشرت بيل بلاني (2050 مترًا) في عام 1981 بعودة "الجيل الرابع" إلى تقاليد سافويارد في واجهاتها على طراز الشاليه. وأخيرًا، استكمل منتجع Plagne Soleil (2050 مترًا) مجموعة المنتجعات الإحدى عشر في عام 1990، حيث استكمل التسلسل الهرمي البانورامي المتدرج من قاع الوادي إلى الأنهار الجليدية.

بحلول عام ٢٠١٤، استضافت القرى الإحدى عشرة مجتمعةً ٦٦٣٢٢ سريرًا سياحيًا في ٨٨٢٣ منشأة. بلغ عدد الأسرّة السياحية في مركز بلاني وحده ٤٣٧٢٥ سريرًا موزعة على ٥٥٥٥ وحدة، تلته مونتشافين-ليه كوك بـ ١٢٣٥٩ سريرًا، ثم شامباني-أون-فانواز بـ ٥٧٩٢ سريرًا، ثم مونتالبير بـ ٤٤٤٦ سريرًا. صنّفت دراسةٌ لموقع تريب أدفايزر ذلك العام منتجع لا بلاني كأغلى منتجع تزلج في فرنسا، بمتوسط ​​تكلفة يومية تبلغ ٣٢٢.٨٣ يورو - تشمل ١٥١ يورو لليلة و٥٣.٥٠ يورو لتذكرة تزلج للبالغين - مما يضعه في المرتبة الخامسة في أوروبا بعد كورشوفيل، وميريبيل، وفال ديزير، وميجيف.

تستند هذه التسهيلات إلى إطار حوكمة يدمج الرقابة العامة مع الاستثمار الخاص. تمتد منطقة باراديسكي، التي نشأت نتيجة ربط فانواز إكسبريس عام ٢٠٠٣، على مساحة ١٠٠٠ هكتار، تتراوح بين ١٢٥٠ مترًا و٣٢٥٠ مترًا، موزعة على أربع بلديات. تجذب منحدراتها التي يبلغ طولها ٤٢٥ كيلومترًا، ومساراتها الشهيرة خارج المسارات المخصصة للتزلج، مثل الواجهة الشمالية لبيلكوت، الخبراء والمتزلجين الترفيهيين على حد سواء. ومنذ عام ٢٠٠٨، قدمت عروض "كوب دي كوب" تذاكر يوم السبت بأسعار مخفضة عبر موقع samedije skie.com، مما يعكس الجهود المبذولة لتنويع قاعدة العملاء وتحسين استخدام المصاعد.

تقع المسؤولية التشغيلية على عاتق شركة إدارة لا بلاني (SAP)، وهي شركة تابعة لشركة Compagnie des Alpes، ومقرها مبنى Cembraie في مركز بلاني. تُحسّن استثمارات SAP السنوية سعة المصاعد، حيث تُصنّف مصاعدها الكرسية "أربيت" و"كولوس" من بين الأكثر كفاءةً في العالم. تُعدّ نقابة غراند بلاني (SIGP) بمثابة السلطة المُفوّضة لمصاعد التزلج، حيث تجمع بين لا بلاني تارينتيز، وإيم لا بلاني، وشامباني-أون-فانواز منذ عام ١٩٦١. وقد كشف تدقيق إقليمي أُجري عام ٢٠١٨ عن هيكل تسعير مُعقّد، وتأخر في التقارير المالية، وعقد مُطوّل للغاية لشركة DSP لمدة أربعين عامًا؛ كما دفع هذا إلى إلغاء التصاريح المجانية المميزة في عام ٢٠٢٢، والتي كانت تُكلّف المجتمع ما يُقدّر بـ ١٥٠ ألف يورو سنويًا.

يكمل منتجع لا بلاني منطقة التزلج الخاصة به، حيث يستضيف المسار الأولمبي الوحيد في فرنسا للزلاجات الجماعية والزلاجات الثلجية والهيكل العظمي، والذي يمتد على مسافة 1800 متر مع 19 منعطفًا من دورة ألعاب ألبرتفيل عام 1992. يؤكد هذا المرفق، المدمج في محفظة الرياضات الشتوية في المنتجع، على إرث لا بلاني في استضافة المسابقات النخبوية وقدرتها على إعادة استخدام البنية التحتية الأولمبية لجذب الانتباه على مدار العام.

من الناحية الجغرافية، تحتل لا بلاني شكلاً دائرياً على المنحدرات الشمالية لكتلة فانواز الجبلية، متجهةً نحو الشمال الغربي لالتقاط ضوء الصباح وحماية منحدرات التزلج من الرياح الجنوبية. للوصول من باريس وليون وشمال غرب أوروبا، اتبع الطريقين السريعين A43 وA430 إلى ألبرتفيل، ثم الطريق المزدوج N90 إلى موتييه. من إيمي، يصعد الطريق D221 واحداً وعشرين منعطفاً إلى مركز بلاني وبيلكوت؛ وتخدم الطرق الفرعية D225 وD220 مونتشافين-ليه كوك، بينما تربط الحافلات المحلية الوديان البرية بمراكز المنتجعات خلال أشهر الشتاء.

على مدى ستة عقود، جمعت لا بلاني بين طموحات الحفاظ على البيئة الريفية والابتكار المعماري والأصالة الجبلية. وتعكس منتجعاتها القروية متعددة الطبقات مسارًا يمتد من الحداثة العملية في ستينيات القرن الماضي إلى الفخامة الرباعية الأبعاد والاستجابة البيئية المعاصرة. وبينما يُعيد تغير المناخ تشكيل أنظمة الثلوج في أعالي الجبال، وتُعيد الاتجاهات الاجتماعية والاقتصادية تعريف أنماط العطلات، تكشف تكيفات لا بلاني المستمرة - من إعادة توطين الأنهار الجليدية إلى الخطة الرئيسية المُجهضة "الثورة" - عن وجهة في حوار دائم مع تراثها ومستقبلها.

بجمعها بين أصولها كشريان حياة جماعي ودورها كساحة لعب شتوية عالمية، تُجسّد لا بلاني روح جبال الألب المتينة. تروي منحدراتها قصصًا عن العزيمة المدنية والجرأة المعمارية والجهد الرياضي؛ وتُجسّد مصاعدها ونزلها مفاهيم متطورة للراحة والكفاءة والمحافظة على البيئة. ويكمن جوهر هويتها في التوازن بين الجاذبية والطموح: مكان متجذر في تربة الوادي، ولكنه يرتفع عاليًا، لا يُقاس بالدوران ولا بالسرعة، بل بقناعة جماعية بأن المناظر الطبيعية الجبلية العالية قادرة على دعم المساعي البشرية وعجائب الطبيعة.