ليوبليانا

ليوبليانا، التي يسكنها حوالي 300,000 نسمة ضمن حدودها البالغة 163.8 كيلومترًا مربعًا، تشغل ممرًا استراتيجيًا للعبور بين شمال البحر الأدرياتيكي وحوض نهر الدانوب. تقع في السهل الرسوبي الواسع لحوض ليوبليانا الذي يعود إلى العصر الرباعي، وتشرف على شمال أكبر مستنقع في سلوفينيا، وتمتد على ملتقى أنهار ليوبليانا وسافا وكامنيك بيستريتسا على ارتفاع 261 مترًا فوق مستوى سطح البحر. وبصفتها المركز السياسي والاقتصادي والثقافي للبلاد - ومقر بلدية ليوبليانا الحضرية - تشهد المدينة على آلاف السنين من السكن المتواصل، حيث تتجذر أصولها في مجتمعات ما قبل التاريخ وسابقتها الرومانية، كولونيا يوليا إيمونا، وهو ما يتضح في الطبقات الأثرية التي تُميز المدينة الحديثة.

منذ أول ذكر لها في القرن الثاني عشر وحتى فترة حكمها كعاصمة لدوقية كارنيولا تحت سيطرة هابسبورغ، عكست تسمية ليوبليانا ألسنة الإمبراطورية المتغيرة: فقد ترجمتها اللاتينية في العصور الوسطى إلى لاباكوم؛ وأشار إليها الناطقون بالألمانية باسم لايباخ؛ وأطلق عليها البنادقة اسم لوبيانا، والنسخة السلوفينية، ليوبليانا، التي لا يزال أصلها غير مؤكد، تستحضر تشابهًا سعيدًا مع كلمة "الحبيب". تحت حكم هابسبورغ حتى حل الإمبراطورية عام 1918، وبعد ذلك كعاصمة لجمهورية سلوفينيا الاشتراكية داخل يوغوسلافيا حتى الاستقلال عام 1991، تم التأكيد مرارًا وتكرارًا على أولوية المدينة الإدارية - أولاً كمنطقة، ثم كجمهورية، والآن كأمة.

تقع ليوبليانا على تضاريس طميّة حديثة العهد تعود إلى العصر الرباعي، وتحيط بها تكوينات أقدم من العصرين الوسيط والحقبي القديم لجبال الألب والكارست. وقد أعادت الهزات الزلزالية التي حدثت عامي 1511 و1895 تشكيل النسيج الحضري، مما دفع إلى إعادة الإعمار، أولاً بأسلوب عصر النهضة، ثم باللهجة العامية لحركة انفصال فيينا. طبوغرافياً، يقع مركز المدينة على ارتفاع حوالي 298 متراً على طول طريق ليوبليانا المتعرج؛ ويرتفع تل القلعة، أو غراجسكي جريتش، إلى 366 متراً، وتتوجها قلعة ليوبليانا، بينما يبلغ ارتفاع ضاحية غرمادا الشمالية 676 متراً، متجاوزةً بشكل طفيف قمة شمارنا غورا المجاورة بهامش ضئيل.

لقد أدامت الموارد المائية المدينة وهددتها في آنٍ واحد: إذ تشقّ ضفاف ليوبليانا، وسافا، وغراداشتيكا، ومالي غرابن، وإيسكا، وإيشيكا طريقها عبر أحياء المدينة، كما حوّلت قناة غروبر، التي شُيّدت بين عامي 1772 و1780 على يد المهندس غابرييل غروبر، مياه الفيضانات من المستنقعات نحو مجاري النهر السفلى. ومع ذلك، لا تزال حوادث الفيضانات مستمرة، وكان آخرها في أغسطس/آب 2023 عندما غمرت مياه الروافد العليا المتضخمة لنهري سافا وغراداشتيكا المناطق الجنوبية والغربية؛ ولا يزال الخطر قائمًا في المناطق المنخفضة، حتى مع توفير قناة غروبر حماية جزئية للأهوار. وتساهم البرك - مثل كوسيزي في سيسكا، وهي محمية للكائنات الحية النادرة ومكان للراحة، وتيفولي داخل منتزه مدينة تيفولي، والتي كانت مخصصة في الأصل للقوارب والتزلج على الجليد ولكنها الآن مخصصة لصيد الأسماك - في إثراء المشهد المائي للمدينة.

مناخيًا، تحتل ليوبليانا موقعًا انتقاليًا بين النظامين المحيطي (كوبن Cfb) وشبه الاستوائي الرطب (Cfa)، مع تعديلها بواسطة النبضات القارية: تتراوح درجات الحرارة العظمى في شهري يوليو وأغسطس عادةً من 25 درجة مئوية إلى 30 درجة مئوية، بينما تحوم درجات الحرارة في يناير بالقرب من نقطة التجمد. قد يسود الصقيع لمدة تصل إلى تسعين يومًا في السنة؛ وتُسجل أيام تتجاوز 30 درجة مئوية في معظم فصول الصيف. هطول الأمطار، الذي يبلغ مجموعها حوالي 1400 ملم سنويًا - مما يجعل ليوبليانا من بين أكثر عواصم أوروبا رطوبة - يكون متساويًا نسبيًا خلال الفصول، على الرغم من أن الشتاء والربيع أكثر جفافًا بشكل معتدل. العواصف الرعدية الصيفية، التي تكون عنيفة أحيانًا، تتخلل الفترة من مايو إلى سبتمبر؛ يستمر الغطاء الثلجي لمدة ثمانية وأربعين يومًا في المتوسط، ويغلف الضباب المستمر، الذي تعززه الانعكاسات الحرارية، المدينة لمدة أربعة وستين يومًا تقريبًا سنويًا.

من الناحية المعمارية، تُعدّ ليوبليانا بمثابة مخطوطة قديمة: تتعايش الآثار الرومانية مع أنماط الشوارع التي تعود إلى العصور الوسطى، وظهرت مباني الباروك، المُصممة على غرار النماذج الفينيسية، في أعقاب زلزال عام ١٥١١، وأعادت إعادة الإعمار في مطلع القرن العشرين واجهات حركة انفصال فيينا إلى الواجهة مع زخارفها السابقة. تُزيّن البصمات الشخصية لجوزيه بليتشنيك وإيفان فورنيك أحياء ما بين الحربين العالميتين، بينما تُعبّر تدخلات إدوارد رافنيكار في منتصف القرن العشرين عن طموحات الحداثة.

يُعرَّف قلب المدينة بساحاتها المرصوفة بالحجارة ومعالمها الكنسية. تُهيمن على ساحة بريشيرين، مركز المدينة، كنيسة البشارة الفرنسيسكانية - التي شُيِّدت بين عامي ١٦٤٦ و١٦٦٠، ويتميّز شكلها البازيليكي بمصليات جانبية، ويُحيط بها مذبح باروكي من تصميم فرانشيسكو روبا؛ وقد أعاد الفنان الانطباعي السلوفيني ماتي ستيرنن طلاء لوحاتها الجدارية بعد أن أثّرت شقوق السقف الناتجة عن زلزال عام ١٨٩٥ على اللوحات الأصلية. تُثبِّت قاعة المدينة، وهي مبنى قوطي أُكمل بناؤه عام ١٤٨٤ وأعاد غريغور ماتشيك الأب تصميمه على الطراز الباروكي بين عامي ١٧١٧ و١٧١٩، ساحة المدينة، وبجانبها نافورة روبا - وهي مسلة مُحاطة بتماثيل من الرخام الأبيض تُجسِّد أنهار كارنيولان الثلاثة - تُذكِّرنا بأعمال الفنان العظيم. في الجهة المقابلة، كاتدرائية القديس نيكولاس ذات القبة الخضراء، والتي تم تكريسها على الطراز الباروكي من قبل أندريا بوزو بين عامي 1701 و1706 وتوجت بقبة أقيمت في عام 1841، تعرض دورات جدارية من تصميم جوليو كواجليو.

فوق مركز المدينة، يرتفع برج نيبوتيتشنيك، وهو مبنى من ثلاثة عشر طابقًا بارتفاع 70.35 مترًا، يتميز بتفاصيله الكلاسيكية الجديدة ودقة تصميمه الآرت ديكو، من تصميم فلاديمير شوبيك، وافتُتح في 21 فبراير 1933. كان هذا البرج السكني الأطول في أوروبا، ويتسع لفعاليات تجارية وخاصة وعامة، حيث يوفر مقهى قمته ومنصة المراقبة إطلالات بانورامية خلابة. تقع قلعة ليوبليانا على قمة تل القلعة، ويعكس تصميمها الرومانسكي إلى عصر النهضة تطورها من مقر إقامة مارغرافي في القرن الثاني عشر إلى موقع لإطلاق المدافع الاحتفالية. لا يزال برج المشاهدة الذي يعود تاريخه إلى عام 1848 بمثابة ناقوس خطر، ومنذ عام 2006، ينقل قطار جبلي مائل الزوار من ساحة كريك في أقل من دقيقة.

تُجسّد المساحات الخضراء العامة روح الود والاهتمام البيئي في ليوبليانا. حديقة مدينة تيفولي - التي صممها جان بلانشارد عام ١٨١٣، ووسّعها جوزيه بليتشنيك بين عامي ١٩٢١ و١٩٣٩ بممرات وتماثيل ونوافير - تضم قلعة تيفولي والمتحف الوطني للتاريخ المعاصر وقاعة تيفولي الرياضية. وفي الجوار، تحافظ تلال تيفولي-روزنيك-شيشكا على طابعها الغابي. جنوب المدينة القديمة، تقع حديقة ليوبليانا النباتية، التي تأسست عام ١٨١٠ على يد فرانك هلادنيك، وترعي أكثر من ٤٥٠٠ نوع نباتي - ثلثها متوطن - وتشارك في تحالف عالمي يضم أكثر من ٢٧٠ نوعًا نباتيًا. وقد نالت المدينة جائزة العاصمة الأوروبية الخضراء لعام ٢٠١٦ بفضل إنجازاتها البيئية.

تُجسّد الجسور الممرات المائية والهوية المدنية لمدينة ليوبليانا. من الشمال إلى الجنوب، يمتد جسر التنين، المُصمم على طراز حركة انفصال فيينا (1901)، والذي ترمز تماثيل التنين الأربع في زواياه إلى القوة والشجاعة، بطول 33.34 مترًا؛ ويربط جسر الجزارين السوق بمطاعم ضفاف النهر، مُجسّدًا برموز برونزية أسطورية من تصميم ياكوف بردار؛ ويُوفق جسر بليتشنيك الثلاثي، بأقواسه المركزية والمزدوجة للمشاة، بين محاور المدن الشرقية والغربية والشمالية والجنوبية؛ ويُؤطّر جسر المشاة السمكي، الذي أُعيد بناؤه عام 2014 من الزجاج الشفاف وإضاءة LED، مناظر كلٍّ من الجسر الثلاثي وجسر الإسكافيين؛ ويستخدم جسر الإسكافيين، الذي بُني عام 1930، أعمدة كورنثية وأيونية كحدود هيكلية وأعمدة إنارة. جسر هراديكي المفصل المصنوع من الحديد الزهر (1867)، والذي يعد إنجازًا هندسيًا رائدًا من تصميم يوهان هيرمان، يربط بين كراكوفو وبروول؛ وجسر ترنوفو (1929-1932)، بعرضه الذي يشبه الساحة العامة، وصفوف أشجار البتولا، والزخارف الهرمية، والمنحوتات ذات الطراز المعماري آرت ديكو - إلى جانب تمثال القديس يوحنا المعمدان - يعمل كساحة أمامية مفتوحة لكنيسة ترنوفو.

تُوسّع الشوارع والساحات طقوس الحياة العامة في المدينة. برز شكل ساحة بريشيرين الحديث بعد زلزال عام ١٨٩٥ عندما أعاد ماكس فابياني توجيه شوارعها وضفافها الأربعة؛ ويشرف نصب بريشيرين التذكاري، الذي بناه إيفان زاجيك عام ١٩٠٥، على ساحتها الخالية من حركة المرور، والتي يمر بها يوميًا قطار سياحي إلى القلعة. أما ساحة الجمهورية، التي صممها رافنيكار في أواخر القرن العشرين، فقد كانت مسرحًا لإعلان استقلال سلوفينيا في ٢٦ يونيو ١٩٩١، ولا تزال محاطة بالجمعية الوطنية وقاعة جانكار. أما ساحة الكونغرس، التي تأسست عام ١٨٢١، فقد شهدت احتفالات السلالات الحاكمة، واحتفالات التحرير، والتجمعات الاحتجاجية، ويحيط بها قصر الجامعة، وقاعة الفيلهارمونية، وكنيسة أورسولين، ومبنى الجمعية السلوفينية. ينحدر شارع Čop، الذي سمي على اسم الشخصية الأدبية ماتيجا Čop، كممشى للمشاة إلى ساحة Prešeren، المليئة بالمقاهي والبوتيكات.

تستحضر متاحف المدينة ومعارضها الفنية تراثها الفني وحيويتها الطليعية. في عام ٢٠١٠، عرض أربعة عشر متحفًا وستة وخمسون معرضًا مجموعات فنية تتراوح بين آثار السكك الحديدية وتاريخ مصانع الجعة؛ ويحتضن المعرض الوطني (الذي تأسس عام ١٩١٨) ومتحف الفن الحديث أعمالًا فنية لأساتذة سلوفينيين، وقد استقطبا أكثر من ٦٥٠ ألف زائر في عام ٢٠٠٦ عبر متاحفهما ومعارضهما ومسارحهما. ويدعم متحف ميتيلكوفا للفن المعاصر، الذي افتُتح عام ٢٠١١ داخل ثكنات أُعيد استخدامها، ومعرض Škuc، الذي تأسس عام ١٩٧٨، برامجًا تجريبية.

يزدهر نشاط ثقافي مستقل حول ميتيلكوفا ومركز روج: الأول، منذ عام ١٩٩٣، يشغل ثكنة هابسبورغية سابقة كاستوديوهات ومعارض فنية وأماكن للحياة الليلية؛ أما الثاني، بعد تحويله عام ٢٠٢٣ من مصنع روج، فيضم تسعة عشر استوديو ووحدات سكنية وفرعًا للمكتبة وقاعات مناسبات ومقاهي. في غرب ليوبليانا، يضم الحي الثقافي شيشكا كينو شيشكا لحفلات موسيقى الإندي والبانك، ومتحف الفن العابر المتنقل، الذي يستضيف مهرجان سونيكا السنوي؛ أما مركز ليودميلا، النشط منذ عام ١٩٩٤، فيربط بين الفن والتكنولوجيا.

من الناحية الاقتصادية، تعتمد ليوبليانا على الصناعات الدوائية والبتروكيماوية وتصنيع الأغذية، إلى جانب قطاعات الخدمات المصرفية والمالية والنقل والبناء والخدمات. ويلعب القطاع العام دورًا في التعليم والثقافة والصحة والإدارة. وتضم بورصة ليوبليانا، منذ استحواذ فيينا عليها، ثم بورصات زغرب، شركات كبرى تتخذ من المدينة مقرًا لها، مثل ميركاتور وبتروليوم وتيليكوم سلوفينيا. وتُعد مدينة بي تي سي، الممتدة على مساحة 475,000 متر مربع في موستي، أكبر مجمع متكامل للتسوق والأعمال والترفيه في سلوفينيا، حيث تجذب حوالي 21 مليون زائر سنويًا. وتخدم التدفئة المركزية من محطة ليوبليانا للطاقة حوالي 74% من المنازل.

من الناحية الديموغرافية، ارتفع عدد سكان ليوبليانا من حوالي 6000 نسمة عام 1600 إلى ما يقرب من 300000 نسمة بحلول عام 2024، وتسارع نموها بعد الحرب من خلال عمليات الضم المخطط لها بدءًا من سبعينيات القرن الماضي. سجل تعداد عام 2022 عدد سكان يبلغ 293218 نسمة؛ وتوزعت الانتماءات الدينية لعام 2002 على النحو التالي: 39% كاثوليك، و30% غير متدينين أو غير مُعلنين، و19% ملحدين، و6% أرثوذكسيين شرقيين، و5% مسلمين، و0.7% ديانات أخرى. اللغة السلوفينية هي اللغة الأم لحوالي 91% من السكان، تليها البوسنية والصربية الكرواتية.

تتلاقى ممرات النقل في ليوبليانا كمركزٍ للتنقل الأوروبي. يوفر مطار جوزيه بوتشنيك، الذي يقع على بُعد 26 كيلومترًا شمال غرب المدينة، ربطًا بشركات الطيران الأوروبية الكبرى، بينما يُمثل مطار بولييه (1933-1963) ومطار سيسكا العسكري (1918-1929) إرثًا جويًا للمدينة. تتقاطع هنا شرايين السكك الحديدية في الممرات الأوروبية الشاملة V وX والخطوط الأوروبية E 65 وE 69 وE 70، وتخدمها ست محطات ركاب وتسع محطات؛ ويعمل القطار الجبلي المائل المؤدي إلى قلعة ليوبليانا منذ عام 2006. تشمل شبكات الطرق الطرق A1-E70 إلى ترييستي والبندقية ورييكا؛ والطريق A1-E57 شمالًا؛ والطريق A2-E70 شرقًا إلى زغرب؛ والطريق A2-E61 إلى كلاغنفورت وسالزبورغ؛ ويحكم نظام ملصقات الرسوم الطريق الدائري. منذ سبتمبر 2007، أُغلقت الشوارع المركزية أمام معظم حركة المرور. وقد حلّت شبكة النقل العام، التي تديرها شركة LPP، محلّ أنظمة الترام والترولي باص، وتشمل حافلات حديثة، وحافلات كافاليير الكهربائية المجانية في منطقة المشاة، وخدمات سيارات الأجرة، وقطارًا سياحيًا بدون مسارات.

يُشجّع ركوب الدراجات نظام BicikeLJ، وهو نظام خدمة ذاتية أُطلق في مايو 2011، ويضم 600 دراجة ومحطة؛ ويبلغ متوسط ​​الإيجار اليومي 2500 دراجة. ورغم الانتقادات الموجهة لاستمرارية المسارات وقيود الاتجاه الواحد، فقد ارتقت ليوبليانا إلى المركز الثالث عشر عالميًا في مجال ملاءمة الدراجات (2015) والثامن على مؤشر كوبنهاغن (2016). وأخيرًا، يدعم نهر ليوبليانا حركة القوارب السياحية على طول أرصفة متعددة، مما يُحافظ على صلة وثيقة بأصول المدينة النهرية.

تتمتع ليوبليانا بأمانٍ استثنائي كعاصمة أوروبية، إذ تسمح بضوء نهار هادئ ونزهة ليلية هادئة، مع أن الزوار الحذرين يتجنبون المناطق المحيطة بفوزيني، وراكوفا جيلشا، وستيبانيسكو ناسيلي، وبعض قطاعات شيشكا، وموستي، وشنتفيد بعد حلول الظلام. لا تزال حديقة تيفولي سيتي ملاذًا شعبيًا للتنزه والتنزه، إلا أنه يُنصح باليقظة في وقت متأخر من الليل حيث قد تُسبب التجمعات الكبيرة للمراهقين حوادث عرضية. ومع ذلك، في كل منطقة، يتجلى مزيج ليوبليانا من الثقل التاريخي، والجمال المعماري، والود الذي يُضاهي البشر، بثقة هادئة.