تشيسكي بوديوفيتسه

تقع مدينة تشيسكي بوديوفيتش عند نقطة التقاء نهري فلتافا ومالش، وهي مدينة يتحدث هندستها ذاتها عن التقاء المياه والتاريخ والثقافات. منذ تأسيسها الملكي عام 1265 على يد بريميسل أوتاكار الثاني، نما هذا المركز البوهيمي الجنوبي من موقع استراتيجي إلى نسيج حضري معقد، يوازن بين المتنزهات الهادئة المطلة على المياه والطرق التي تصطف على جانبيها الواجهات المقوسة. يمتد قاع الوادي إلى ضواحي متدحرجة بلطف، بينما يرتفع داخل جيب المدينة تل منعزل يتوّجه غابات - صدى لحوض التشيك الأوسع الذي يؤطر المنطقة. مع ما يقرب من 97000 نسمة، تحمل الأحياء الإدارية السبعة للبلدية بصمة الشخصية المحلية، ومع ذلك فإنها تشكل معًا كلاً متماسكًا، تحدده المساحات المسطحة وأبراج الكنائس وطنين الحياة العصرية الخافت.

تحت سماء تشيسكي بوديوفيتش المُغطاة بالغرف، تتكشف الفصول بانتظامٍ دقيق. يُخيّم الشتاء على المدينة بصمتٍ خافت، حين يُجلب من أوائل ديسمبر إلى أوائل مارس صقيعًا يخيم على الساحات الفارغة وجليد البرك السميك بما يكفي لحمل أطفال المنطقة وهم يلعبون. لا يبرز الربيع فجأةً، بل كصباحاتٍ صافية متتالية، حين تتفتح الأزهار على طول حواجز البرج الأسود الحجرية، وتُطلق الأرض الرطبة رائحةً حادةً ومُفعمةً بالأمل في آنٍ واحد. يستقر الصيف في أواخر مايو، مُتميزًا بأمطارٍ دافئة تُثير الأسماك الفضية في برك نوفوهاكلوفسكي والبرك الأصغر المُنتشرة شمال غرب المدينة. مع حلول الخريف، تمتدّ فترة ما بعد الظهيرة الذهبية إلى نوفمبر، حيث تقصر الأيام وتتوهج أسطح منازل المدينة تحت ضوءٍ خافت.

لطالما أثّر هذا الإيقاع المناخي على الحياة هنا، وأشهرها فن التخمير. فمنذ "الميل يمين" في العصور الوسطى الذي ضمن لأصحاب النزل الملكية الحصرية، إلى ترقيتها كمصنع جعة إمبراطوري للإمبراطور الروماني المقدس، ظلت هوية المدينة جزءًا لا يتجزأ من البيرة. واليوم، يحمل مصنع "بادوايزر بودفار"، الذي تأسس عام ١٨٩٥، هذا الإرث مع بيرة لاغر مُعتّقة في أقبية تحت شوارع شهدت قرونًا من الخطى. أما منافسه داخل أسوار المدينة، "سامسون" (الذي كان يُعرف في الأصل باسم "بادوايزر برغربراو" عام ١٧٩٥)، فلا يزال يحمل علامات مثل "كريستال" التي تُذكّر باستمرارية الحرف اليدوية. يُعبّر كلا المصنعين عن فخر مدني راسخ، إذ يقاومان عروض التنازل عن اسم "بادوايزر" ويحافظان على تاريخ محلي في مواجهة التيارات العالمية.

ومع ذلك، فإن صناعة البيرة ليست سوى أحد فروع الحياة الاقتصادية. تُعدّ مدينة تشيسكي بوديوفيتش مركزًا إقليميًا رئيسيًا، ويمتد نفوذها عبر جنوب بوهيميا. تُرسّخ المستشفيات والجامعات بيئة العمل في المدينة - إذ يضمّ مستشفى المقاطعة وحده آلاف الموظفين، بينما تجذب جامعة جنوب بوهيميا الطلاب إلى قاعات محاضراتها ومعاهدها البحثية. تُقيم شركات التجزئة العملاقة والمصنعون، من سلسلة صيدليات وطنية إلى مورد سيارات دولي، مقرّاتها الرئيسية هنا، حيث يُخفي نشاطهم قليلاً وراء قلب العصور الوسطى. تُكمّل الإدارة العامة والمرافق العامة وإنتاج الألبان هذه الصورة الفسيفسائية، مما يدعم كلاً من المركز الحضري وحزامه الحضري، المعروف باسم منطقة التكتل، والتي تضم حوالي 180 ألف نسمة في بلدات تمتد إلى الخارج على طول خطوط السكك الحديدية والطرق السريعة.

يعكس نمط الطرق والسكك الحديدية التي تخترق تشيسكي بوديوفيتشي التاريخ والجغرافيا. يربط الطريق السريع D3 حركة المرور من براغ باتجاه الحدود النمساوية، محاكياً بذلك المسارات التي رسمها رواد السكك الحديدية في القرن التاسع عشر. كانت العربات البخارية تسير على خط قديم تجره الخيول إلى لينز؛ أما اليوم، فتربط القطارات الكهربائية والقطارات السريعة الإقليمية براغ وفيينا ولينز، بينما تشهد المحطات المحلية على إيقاعات المغادرة والوصول اليومية. تتقاطع خطوط الحافلات - المملوكة للمدينة والتي تجرها عربات الترولي - عبر الأحياء المسطحة، وتتكامل محطاتها بشكل خفي مع الشوارع الرئيسية ذات الأروقة. وخارج المركز، تمتد مسارات الدراجات إلى ضواحي خضراء، ويخدم مطار متواضع رحلات خاصة ورحلات مستأجرة، مما يُلمح إلى وجود روابط لم تتحقق بالكامل بعد.

في قلب تشيسكي بوديوفيتش، تقع ساحة بريميسل أوتاكار الثاني، وهي رباعية أضلاع دقيقة أبعادها 133 × 137 مترًا. هنا، تقف قاعة المدينة شاهدةً على ثبات العمارة: فقد أعاد أنطون إرهارد مارتينيلي تصميم جوهرها الذي يعود إلى عصر النهضة بأسلوب باروكي، ويزخر بمنحوتات رمزية، وأُضيفت إليه أجراس أجراس عام 1995. في الجهة المقابلة، لا تُقدم نافورة سامسون مجرد ديكور، بل تُذكرنا بالبراعة المدنية - إذ كان قطرها البالغ ثمانية عشر مترًا يُجري مياه نهر فلتافا إلى أحواض عامة. وعلى طول محيط الساحة، تُؤوي الأروقة التجار والمقاهي تحت واجهات تُخفي هياكل عظمية قوطية، لا يُرى تاريخها المتعدد الطبقات إلا بالعين المُراقبة.

يطلّ البرج الأسود على الساحة، ويرتفع إلى 72 مترًا، ويتجاوز درجه الخشبي الداخلي ستة أجراس. من قمته، تتكشف المدينة كرقعة شطرنج من الأسطح والشوارع؛ وخلفه، يتلاشى أفق الحوض الخافت في غابات بعيدة. وفي الجوار، يقف برجا "العذراء الحديدية" و"رابينستين" كبوابتين وحيدتين لحصنٍ مندثر، أُعيد استخدامه الآن للتجمعات الودية وعروض الدروع، وجدرانهما السميكة مشبعة بقصص العدالة والدفاع المدني في العصور الوسطى.

كما رسمت العمارة الدينية أفق المدينة. يكشف دير الدومينيكان وكنيسة تقديم السيدة العذراء مريم، اللذان تأسسا جنبًا إلى جنب مع المدينة نفسها، عن انتقالات من صرامة القوطية إلى زخرفة الباروك - التي خففت لاحقًا من خلال التدخلات القوطية الجديدة. ليس بعيدًا، كنيسة القديسة آن، التي كانت جزءًا من دير الكابوشين، تتردد الآن في الموسيقى، حيث توفر أقبية الباروك صوتيات لتدريبات الجوقة. كاتدرائية القديس نيكولاس، التي عُمدت ككاتدرائية عام 1785، ترسي المحيط المدني، وتشكل أروقتها الثلاثة منصة لطقوس التثبيت وحفلات الأرغن. أبعد من ذلك، تعرض كنيسة العائلة المقدسة القوطية الجديدة تصميمًا داخليًا لمدرسة بيورون، بينما ترأس كنيسة القديسين يوحنا المعمدان وبروكوبيوس أقدم مقبرة في المدينة، وتهمس بقصص الأجيال الماضية.

بين هذه الجدران، تمتد الثقافة إلى ما هو أبعد من مجرد الطوب والأسمنت. منذ عام ١٩٧٣، جمع معرض "زيمي زيفيتيلكا" الحصادين والحرفيين وخبراء صناعة الأغذية في أرض فيستافيشتي تشيسكي بوديوفيتشي. تنتشر الآلات الزراعية وعروض الطهي في قاعات واسعة، مما يؤكد اعتماد المنطقة على الأرض بقدر اعتمادها على الصناعة. في عام ٢٠٢٨، ستتولى المدينة عباءة عاصمة الثقافة الأوروبية، وهو فصل قادم يعد بحفلات موسيقية في كنائس سابقة، ومنشآت فنية معاصرة في ساحات تاريخية، وتعاون بين الحرفيين المحليين والمواهب العالمية.

تُعمّق المتاحف السرد. يُنظّم متحف جنوب بوهيميا، الذي شُيّد في مطلع القرن العشرين على طراز عصر النهضة الجديد، معارض تتراوح بين الاكتشافات الأثرية والعروض الإثنوغرافية للعادات الشعبية. أما فرعه، متحف السكك الحديدية التي تجرها الخيول، فيقع في مبنى حراسة سابق عند منشأ أقدم خط سكة حديدية تجره الخيول في أوروبا، محافظًا على المسارات والعربات التي كانت تربط بودفايس بلينز. ​​وتحافظ هذه المؤسسات على شظايا من الذاكرة الجماعية - مجموعة من العملات المعدنية والأدوات والصور الفوتوغرافية والمخطوطات المزخرفة التي تُرسّخ مكانة المدينة ضمن نطاق التأريخ الأوسع لبوهيميا.

ترك الأدب بصمته أيضًا. قدّم ياروسلاف هاشيك حلقات من مسرحية "الجندي الصالح شفيك" هنا، سردًا، بسخرية لاذعة، حماقات الحرب والبيروقراطية. أما ألبير كامو، فقد اختار عنوانًا مختصرًا لمسرحية "سوء الفهم"، حيث كانت بودفايس مسرحًا لها. تُبرز هذه الإشارات مفارقة تشيسكي بوديوفيتش: فهي مُقاسة ومنظمة، ولكن تحت هذا السطح المنظم، ينبض غموض التجربة المعاشة.

خارج حدود المدينة الرسمية، تُذكّر قرى مثل هولاشوفيتسه الزوار بأن سحر جنوب بوهيميا يكمن في القرى الصغيرة كما في المدن الكبرى. على بُعد ستة عشر كيلومترًا غربًا، تنتصب منازل هولاشوفيتسه الشعبية الباروكية، المحمية من اليونسكو، في باحات عشبية، تروي جملوناتها المتقنة وزخارفها الجصية تقاليدًا محلية. يجد زوار اليوم الواحد من براغ أو تشيسكي كروملوف هنا تناقضًا مع الساحات الحضرية - نموذجًا مصوّرًا مصغرًا للتماسك الريفي والإبداع المعماري، بحجمه المصغر لكن اهتمامه بالتفاصيل مُضخّم.

تُوجِّه الاعتبارات العملية العديد من الرحلات إلى تشيسكي بوديوفيتشي. من براغ، يعتمد الاختيار بين الحافلة والقطار على تفضيلات الراحة والتوفير. تنطلق الحافلات من محطات مثل نا كنيزيسي وروزتيلي، وتقطع مسافة ساعتين ونصف عبر الطرق البوهيمية؛ بينما تقطع قطارات السكك الحديدية السريعة المسافة نفسها في وقت مماثل، مع انطلاق كل ساعة. تُجسِّد محطة الحافلات الواقعة أعلى مركز تسوق البراغماتية الحديثة، بينما تنقل محطة القطار - التي تخضع للتجديدات اعتبارًا من عام ٢٠٢٢ - المسافرين عبر قاعات فخمة كانت تُصدح في السابق بصافرات المحركات البخارية. بالإضافة إلى الرحلات الداخلية، تصل خدمات النقل المكوكية إلى المدن النمساوية - سالزبورغ، فيينا، ولينز - مُقدِّمةً رحلات يومية لمن يُقدِّرون استكشاف الحدود.

للقادمين بالسيارة، يوفر الطريق السريع D3 طريقًا مزدوجًا غير مكتمل، حيث تفسح أجزاؤه الأحدث المجال لمسارات أقدم وأضيق تشتهر بازدحامها في عطلات نهاية الأسبوع. تتطلب لوائح وقوف السيارات في قلب المدينة توخي الحذر: إذ تتطلب السيارات إدخال لوحات الترخيص، وتتغير المناطق حسب الوقت من اليوم، ويقوم مفتشو المخالفات بدوريات منتظمة ومنهجية. ومع ذلك، بمجرد تخزين السيارة، تكشف المدينة عن نفسها بحجم بشري - أزقة مرصوفة بالحجارة تشجع المشاة على استكشافها.

داخل البلدية، تنتشر وسائل النقل على مستويات متعددة: حافلات الترولي التي تعمل بدون ترام تجوب سبعة مسارات؛ وستة عشر خطًا للحافلات، بما في ذلك المركبات الكهربائية، ترسم معالم المدينة؛ وتمتد مسارات الدراجات الهوائية عبر الحدائق والمناطق السكنية على حد سواء. تتوفر الدراجات المشتركة في المحطات القريبة من السكك الحديدية، مما يتيح للمسافرين حرية الحركة لاستكشاف المتنزهات المطلة على القناة أو الوصول إلى جزيرة المظلات على الضفة الجنوبية لنهر فلتافا. ترشد تطبيقات مثل Mapy.cz وOsmAnd راكبي الدراجات على طول الطريق 12، وهو الطريق المؤدي إلى هلوبوكا ناد فلتافو، متعرجًا عبر الغابات، مارًا بقلعة خيالية شامخة على تلالها المشجرة.

تُقدّم مدينة تشيسكي بوديوفيتشي أكثر من مجرد وقفة على الطريق؛ فهي تدعو إلى الانغماس. تُتيح شرفاتها وأديرتها، وأنفاق مصانع الجعة، ومربعات جامعاتها، لحظات من السكون. تُشجّع مقاييس المدينة - مربعها الواسع والحميم، وأبراجها العالية والبشرية في تناسقها - على التأمل. هنا، يُمكن للمرء أن يتتبّع مسار التاريخ البوهيمي في الحجر والماء، وفي الحبوب المُخمّرة والحبر الأكاديمي، وفي حياة السكان العاديين الذين يُحافظون على مدينة تبقى، قبل كل شيء، مكانًا للنعمة المُقاسة.