غوتنبرغ

تعد مدينة جوتنبرج ثاني أكبر بلدية في السويد من حيث عدد السكان، حيث يبلغ عدد سكانها حوالي ستمائة ألف نسمة داخل حدود مدينتها ويمتد إلى حوالي 1.08 مليون نسمة في المنطقة الحضرية الكبرى، وتقع عند مصب نهر جوتا ألف حيث يصب في كاتيغات على الساحل الغربي للبلاد؛ وهي مركز للتراث التجاري والحيوية الأكاديمية والبراعة الصناعية التي تشير إحداثياتها، في منتصف الطريق بين كوبنهاجن وأوسلو، إلى توليفة من الأبعاد الاسكندنافية والآفاق البحرية.

منذ إنشائها بموجب ميثاق ملكي في عام 1621، عندما تصور الملك جوستافوس أدولفوس مركزًا تجاريًا محصنًا ليكون المنفذ الوحيد لمملكته على الساحل الغربي، أظهرت جوتنبرج تطلعات مستعمرة تجارية على غرار السوابق الهولندية - حيث تم استقطاب سكانها الأوائل بسخاء من هولندا وتعززوا بالمواطنين الألمان والاسكتلنديين الذين استمتعوا بالإعفاءات الضريبية والامتيازات المدنية وسط ضجيج حرب الثلاثين عامًا - وهي الأسس التي من شأنها، في الوقت المناسب، أن تؤدي إلى ظهور شركة الهند الشرقية السويدية وتؤسس الميناء باعتباره المركز الرئيسي للتجارة الخارجية الاسكندنافية.

لقد تطورت البوابة البحرية للمدينة، المحمية بأرخبيل من الجزر الوعرة والنباتات القاحلة التي تميز ساحل بوهوسلان، إلى الميناء الأهم في منطقة الشمال الأوروبي، حيث تتعامل مع أحجام كبيرة من البضائع التي تؤكد على الأهمية الاستراتيجية الدائمة لمدينة جوتنبرج؛ من أرصفتها إلى محطات السكك الحديدية التي تربط المناطق الداخلية لأكبر حوض تصريف في الدول الاسكندنافية، حيث أدى التقاء البحر والنهر والسكك الحديدية إلى إنشاء إطار لوجستي محترم ومتكيف في آن واحد.

وعلى نحو يعكس هذا النشاط التجاري، تم نسج النسيج الصناعي لمدينة جوتنبرج بشكل بارز من خلال إنشاء شركة فولفو في عام 1927 - وهي العلامة التجارية التي لا يزال مقرها التوأم في هيسينجن يرمز إلى التميز الهندسي السويدي - إلى جانب وجود شركات متعددة الجنسيات مثل أسترازينيكا وإريكسون وSKF، حيث ساهمت كل منها في سمعة المدينة باعتبارها بوتقة للبحث التكنولوجي وتطور التصنيع.

ولكن النسيج الحضري يمتد إلى ما هو أبعد من الفولاذ والإسفلت ليشمل حرم التعليم العالي: حيث تجتذب جامعة جوتنبرج وجامعة تشالمرز للتكنولوجيا الطلاب بأعداد كبيرة، مما يغمر المدينة بفوران فكري يتردد صداه في مقاهيها وقاعات المحاضرات ومختبراتها، ويشكل صورة ديموغرافية حيث يعتبر ما يقرب من واحد من كل أربعة من السكان أنفسهم أو أحد والديهم من بين المولودين في الخارج.

مع انقضاء الفصول على الساحل الغربي، يمنح التأثير المعتدل لتيار الخليج مناخًا محيطيًا لطيفًا بشكل ملحوظ بالنسبة لخطوط العرض - حيث تستمر أيام الصيف لمدة تصل إلى ثمانية عشر ساعة من الضوء ودرجات حرارة ترتفع عادةً إلى اثنين وعشرين درجة مئوية، بينما يشهد الشتاء غطاءً منعشًا من الصقيع والثلوج، ونادرًا ما تنخفض إلى أقل من عشرين درجة تحت الصفر، ولكنها تتحسن بفضل فترة راحة لمدة ست ساعات من ضوء النهار في منتصف ديسمبر.

تتداخل مع هذه الإيقاعات الطبيعية المساحات الخضراء التي تزين مشهد المدينة: حديقة كونغسباركن، التي أنشئت بين عامي 1839 و1861، وتحيط بالقناة المحيطة بالمركز التاريخي؛ وجمعية الحديقة، التي تم تصورها في عام 1842 مع مجموعتها المكونة من أربعة آلاف وردة؛ وسلوتسكوجين، وهي أرض صيد ملكية سابقة تحولت في عام 1874 إلى ملجأ أخضر يضم معرضًا مفتوحًا لعلم الحيوان؛ والمحميات الشاسعة في أنجاردسبيرجين وديلشومروديتس سكوجار، حيث تتلاقى قرون من رعاية الأشجار مع الأنشطة الترفيهية المعاصرة.

إن مثل هذه الفواصل الرعوية تشكل تناقضًا متعمدًا مع الشوارع الرئيسية مثل كونجسبورتسافينين - وهو شارع ولد من التخطيط المدني في القرن التاسع عشر ومزين بالمباني التي تشهد على العظمة الكلاسيكية الجديدة والانتقائية الأكاديمية - في حين تذكر المعالم البارزة مثل كرونهوسيت وقصر تورستنسون الأصول الخشبية للمستوطنة في القرن السابع عشر، وبقائها شهادة على التفاني البلدي وسط إعادة الإعمار على نطاق واسع.

تتكشف الرواية المعمارية عبر القرون: منازل التجار الكلاسيكية الجديدة التي استأجرتها شركة الهند الشرقية، وأحياء الطبقة العاملة في هاجا مع منازلها المميزة المبنية من الحجر والخشب والتي أقيمت في نهاية القرن التاسع عشر، والحماسة الرومانسية الوطنية التي أسفرت عن كنيسة ماستوغ وساحة جوتابلاتسين في الذكرى المئوية الثالثة للمدينة، والتدخلات الوظيفية الرصينة في ضواحي منتصف القرن العشرين، تليها تصريحات ما بعد الحداثة من المهندسين المعماريين مثل جيرت وينجارد.

في الأفق، يرتفع مبنى سكانسكاسكرابان ــ المعروف شعبيا باسم "أحمر الشفاه" ــ بخطوطه الحمراء والبيضاء إلى اثنين وعشرين طابقا؛ ومن المتوقع أن يصل ارتفاع برج كارلاتورنيت الذي يكاد يكتمل إلى 246 مترا بحلول عام 2025، ليتفوق على جميع الأبراج الأخرى في دول الشمال الأوروبي؛ أما الأشكال المتعرجة لأوبرا جوتنبرج، التي افتتحت في عام 1994، فتستحضر رحلة طائر النورس الذي يحط على حافة نهر جوتا.

تحمل الثقافة في جوتنبرج بصمة الملاحة البحرية والصناعة على حد سواء: المتاحف التي أنشأها محسنون تجاريون - من بينها متحف روهسكا للفنون التطبيقية، ومتحف الثقافة العالمية الذي افتتح في عام 2004، ومتحف جوتنبرج للفنون ومستودعات الملاحة البحرية - تقف إلى جانب مركز العلوم يونيفيرسم، حيث تعمل المناقشات بين الحائزين على جائزة نوبل وتلاميذ المدارس على تنشيط التقاطعات بين المنح الدراسية والمشاركة المدنية.

وتجد أوقات الفراغ ذروتها في ليزبيرج، أكبر مدينة ملاهي في الدول الاسكندنافية من حيث عدد الألعاب وأكثر مناطق الجذب السياحي زيارة في البلاد، حيث يصل إليها أكثر من ثلاثة ملايين حاج سنويا؛ وفي فيسكيكوركا، سوق الأسماك المصمم على الطراز القوطي حيث تُعرض المصيدات المحلية تحت الأسقف المقببة منذ عام 1874، مما يضفي دراما يومية على تجارة الرنجة والكركند.

وتساهم المهرجانات في تحديد التقويم الثقافي للمدينة: فكأس جوثيا ومهرجان جوتنبرج لكرة السلة يحظيان بمشاركة رياضية عالمية من الشباب؛ ويجذب مهرجان جوتنبرج السينمائي، الذي أطلق في عام 1979، نحو 155 ألفاً من محبي السينما كل شهر يناير/كانون الثاني؛ وفي الصيف، يتردد صدى مهرجان واي أوت ويست الموسيقي والحفلات الموسيقية التي لا تعد ولا تحصى في الهواء الطلق في الحدائق والساحات، ويدعم صداها الوجود المستمر للمسارح مثل مسرح المدينة وباكا ومسرح الفولكتيترن على مدار العام.

ويحول معرض الكتاب السنوي، وهو الأكبر من نوعه في الدول الاسكندنافية وثاني أكبر حشد لعشاق الكتب في أوروبا، قاعات العرض كل شهر سبتمبر/أيلول، مصحوباً بنقطة مقابلة أكثر جذرية في منتدى Syndikalistiskt؛ كما يعمل مهرجان العلوم الدولي، منذ عام 1997، على تنشيط فصل الربيع من خلال التجارب التفاعلية والمحاضرات والحوارات العامة.

تعكس الشرايين النقلية تضاريس المدينة وتاريخها: أكثر من ثمانين كيلومترًا من خطوط الترام تعبر قلب المدينة، وتكملها شبكة حافلات واسعة النطاق؛ وتبحر العبارات في الأرخبيل؛ وتمتد خطوط السكك الحديدية للمسافرين إلى المدن المجاورة؛ ومحطة جوتنبرج المركزية، التي افتتحت في الأصل عام 1858 وتم تحديثها مؤخرًا، تربط بين المدن الرئيسية في ستوكهولم ومالمو وكوبنهاجن وأوسلو.

تتجمع حركة السفر الجوي في مطار لاندفيتر، على بعد عشرين كيلومترًا إلى الجنوب الشرقي، والذي يستوعب نحو 6.8 مليون مسافر في عام 2017، وهو يحتل المرتبة الثانية بين أكثر المطارات ازدحامًا في السويد. وقد توقف رفيق سابق، مطار المدينة في سيف، عن الوظائف التجارية في عام 2015، حيث استوعب المرفق الأحدث أدواره في مجال الطيران العام، في حين تحافظ خدمات الحافلات على المرور السريع بين المركز الحضري والمدرج.

في جميع هذه المجالات، تظل بصمة الهجرة غير قابلة للمحو: في عام 2019، كان نحو ثمانية وعشرين في المائة من السكان من مواليد الخارج، وزعم ستة وأربعون في المائة أن أحد الوالدين على الأقل من أصل أجنبي، وهو مشهد ديموغرافي متعدد الأوجه يعود أصله بشكل رئيسي إلى البلدان الأوروبية، بما في ذلك عشرة في المائة من جيران الدول الاسكندنافية ووجود متزايد من مناطق عالمية أبعد من ذلك.

في تقاطع هذه التيارات، يتجلى في المجال العام لمدينة جوتنبرج التراث والابتكار: حيث يرأس تمثال بوسيدون ساحة جوتابلاتسن؛ وتكشف كنيسة فاسا الجرانيتية وبيت جونيبو إلى الجنوب عن الحساسيات الكلاسيكية الجديدة والرومانية الجديدة؛ وتحتل قاعة المدينة ــ التي كانت في السابق بورصة للأوراق المالية افتُتحت في عام 1849 ــ ساحة جوستاف أدولف، وواجهتها ذات الطراز الفني الجميل رمز مدني.

كما برز التميز في فن الطهي من هذه البوتقة: فقد حصلت العديد من المطاعم على تصنيف ميشلان في عام 2008، في حين تجسد المقاهي في منطقة هاجا - التي تشتهر بلفائف القرفة الضخمة المعروفة باسم هاجا بول - التقاليد والود. وفي كل عام، في السادس من نوفمبر/تشرين الثاني، يحتفل السكان المحليون بتأسيسهم على يد الملك جوستافوس أدولفوس بالمعجنات التي تحمل اسمه.

ولكن ربما يكون الأرخبيل الجنوبي هو الأكثر رمزية لجدل جوتنبرج بين الطبيعة والمدينة الكبرى، وهو عبارة عن مجموعة من الجزر التي يمكن الوصول إليها عن طريق العبارة من سالثولمن، حيث تشكل قلعة ألفسبورج الموقرة خط الأفق، وحيث تلقي منارات فينجا أشعتها على المياه التي حملت عددا لا يحصى من السفن التي تدخل وتغادر هذا الميناء الثابت.

عند تأمل غوتنبرغ، يتبين المرء مدينةً يتجلى جوهرها في طبقات التاريخ - من أسوار القرن السابع عشر إلى ناطحات سحاب القرن الحادي والعشرين - ومن خلال تشابك المجاري المائية والغابات والطرق الحجرية، وكلها مشبعة بروح الانفتاح العالمي والبحث العلمي واحترام القوى الجوهرية التي شكلت مصيرها. ومع ذلك، فإن التفاعل بين الحياة اليومية والفخامة - قعقعة الترام المستمرة على قضبانها الموضوعة منذ قرون؛ وأفقها العصري الذي يرتفع متجاوزًا واجهاتها القديمة؛ والحشد المبتهج في مهرجان صيفي داخل حديقة فيكتورية - هو ما يضفي على غوتنبرغ طابعها المميز: فهي مدينةٌ جليلةٌ ومفعمةٌ بالحيوية في آنٍ واحد، راسخةٌ في تيارات التقاليد البحرية، حتى وهي ترسم مساراتٍ جديدةً عبر عوالم الثقافة والصناعة والطموح الإنساني.