ستوكهولم

تُقدّم ستوكهولم نفسها كمدينة ذات امتدادات متعددة، حيث يبلغ عدد سكانها حوالي مليون نسمة داخل حدودها البلدية، ويصل إلى 1.6 مليون نسمة في المنطقة الحضرية المتجاورة، و2.5 مليون نسمة في المنطقة الحضرية الأوسع. تمتدّ حدودها على أربع عشرة جزيرة عند ملتقى بحيرة مالارين في بحر البلطيق، مع امتداد سلسلة جزر أرخبيل ستوكهولم شرقًا على طول الساحل. تُشكّل هذه المدينة، التي أسسها بيرغر يارل عام 1252، والمأهولة بالسكان منذ الألفية السادسة قبل الميلاد، القلب الإداري لمقاطعة ستوكهولم، مع احتفاظها بأجواءٍ تُشكّلها المياه والغابات.

من جذورها التي تعود إلى العصور الوسطى تحت تضاريس خليج ريدارفياردن، تطورت ستوكهولم لتصبح المركز الثقافي والإعلامي والسياسي والاقتصادي للسويد. تساهم المنطقة بما يزيد قليلاً عن ثلث الناتج المحلي الإجمالي الوطني، مما يضعها ضمن أعلى عشر مناطق أوروبية من حيث نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي. وبصفتها المركز الرئيسي للمقار الرئيسية للشركات في دول الشمال الأوروبي، تستضيف ستوكهولم شركات تمتد أنشطتها من الاتصالات إلى الآلات الصناعية. يبلغ الناتج المحلي الإجمالي المحلي حوالي 180 مليار دولار أمريكي، وتتصدر مقاطعة ستوكهولم البلاد من حيث نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي.

يحتل النشاط الأكاديمي مكانةً محوريةً في هوية المدينة. يُصنّف معهد كارولينسكا من بين أبرز مراكز الأبحاث الطبية في العالم؛ ويُرسّخ المعهد الملكي للتكنولوجيا (KTH) التقدم الهندسي؛ وتُشكّل كلية ستوكهولم للاقتصاد خطاب الأعمال العالمي؛ وتُعزّز جامعة ستوكهولم البحث العلمي الواسع. في ديسمبر من كل عام، يجتمع الحائزون على جائزة نوبل في قاعة ستوكهولم للحفلات الموسيقية ويتناولون الطعام في قاعات الاحتفالات بمبنى البلدية، مُؤكّدين بذلك مكانة المدينة الدولية في مجال العلوم والإنسانيات.

تُبرز شبكة من المؤسسات الثقافية هذا الدور. يجذب متحف فاسا، الذي يضم سفينة حربية من القرن السابع عشر، تم انتشالها سليمة تقريبًا، عددًا أكبر من الزوار من أي متحف آخر في الدول الإسكندنافية. ويُضفي مترو ستوكهولم، الذي افتُتح عام ١٩٥٠، لمسة فنية على محطاته من خلال معرض متواصل، استحق لقب أطول معرض فني في العالم. في أوائل القرن العشرين، استضافت المدينة دورة الألعاب الأولمبية الصيفية عام ١٩١٢، ومنذ ذلك الحين، استضافت العديد من الفعاليات الرياضية الدولية، مُدمجةً بذلك التقاليد الرياضية في سردها الحضري.

تُمثل الخدمات المالية ركيزة أساسية من ركائز اقتصاد ستوكهولم. تضم المدينة المقرات الرئيسية لبنوك رائدة - مجموعة SEB، وهاندلسبانكن، وسويدبنك - وحتى عام ٢٠١٨، نورديا. ولا تزال بورصة ستوكهولم، التي تأسست عام ١٨٦٣، أكبر سوق من حيث القيمة السوقية في دول الشمال الأوروبي. كما تزدهر التجارة في مرافق موانئ المدينة، حيث تُبرز سفن الرحلات البحرية واليخوت دور ستوكهولم في التجارة البحرية. وتُكمّل السياحة هذه القطاعات، مستقطبةً اهتمامًا ثقافيًا وتاريخيًا من جميع أنحاء أوروبا وخارجها.

في مجال التكنولوجيا، تبوأَت ستوكهولم مكانةً بين أبرز مراكز الابتكار في أوروبا القارية. تضم ضاحية كيستا أكبر تجمع لتكنولوجيا المعلومات والاتصالات في القارة، وتحتل المدينة المرتبة الثانية بعد وادي السيليكون من حيث نصيب الفرد من الشركات الناشئة الناشئة. تُجسّد شركات ناشئة مثل موجانغ وسبوتيفاي وكلارنا روحَ الاستثمار المُغامر، كما أن ارتفاع معدل تأسيس الشركات في ستوكهولم يُحافظ على سمعتها كمدينة حيوية في مجال ريادة الأعمال.

تُجسّد العمارة المدنية في ستوكهولم قرونًا من التخطيط والصيانة. بصفتها مقرًا للحكومة، تستضيف المدينة البرلمان (الريكسداغ)، ومكاتب الحكومة في روزنباد، ومقر إقامة رئيس الوزراء في ساغر هاوس. يقع مقر العمل الرئيسي للملك في قصر ستوكهولم، بينما لا يزال قصر دروتنينغهولم، وهو مجمع معماري باروكي من القرن الثامن عشر يقع في جزيرة لوفون، المقر الخاص للعائلة المالكة. تُشكّل هذه المباني معًا نسيجًا دستوريًا يربط بين الملكية والديمقراطية.

جغرافيًا، تقع ستوكهولم في الطرف الشرقي من الأراضي المنخفضة السويدية الوسطى عند خط عرض 59 درجة شمالًا. تلتقي المياه العذبة من بحيرة مالارين بمياه بحر البلطيق قليلة الملوحة، مما يشكّل مجاري مائية تُشكّل أكثر من 30% من مساحة المدينة، بينما تُغطّي الحدائق والمساحات الخضراء 30% إضافية. تُشكّل الغابات النفضية المعتدلة البيئة المحلية، مُعزّزة مناخًا بمتوسط ​​درجة حرارة سنوي يبلغ 7.9 درجة مئوية وهطول أمطار يبلغ 531 ملم. تُشكّل دورة الفصول الحياة الحضرية: تجدد الربيع، وفصول الصيف الدافئة التي تتراوح درجات الحرارة فيها بين 20 و25 درجة مئوية، وألوان الخريف، وأشهر الشتاء التي تتراوح فيها درجات الحرارة عادةً بين −3 درجات مئوية و−1 درجة مئوية، مع تساقط الثلوج على المدينة لحوالي 75 إلى 100 يوم سنويًا.

يُحدث خط عرض المدينة تفاوتًا كبيرًا في ضوء النهار. فمع اقتراب منتصف الصيف، يستمتع السكان بأكثر من ثماني عشرة ساعة من الشمس؛ وفي أواخر ديسمبر، يتقلص ضوء النهار إلى حوالي ست ساعات، حيث تغرب الشمس مبكرًا في الساعة 14:46 بتوقيت وسط أوروبا. تؤثر هذه الأيام الطويلة والقصيرة على الإيقاعات الاجتماعية، كما أن شفق ليالي الصيف الطويل - عندما تغرب الشمس بالكاد تحت الأفق - يُضفي ظلًا مضيءً نادرًا ما تظهر فيه النجوم في سماء ساطعة.

خارج البلدية المركزية، تضم المنطقة الوظيفية لمدينة ستوكهولم كوكبة من اثنين وعشرين منطقة محيطة، من سولنا وسوندبيبرغ شمالاً إلى ناكا وسودرتاليا جنوباً. وقد حدثت التوسعات التاريخية على مراحل: انضمت برانكيركا عام ١٩١٣، وسبانغا عام ١٩٤٩، ومؤخراً هانستا عام ١٩٨٢. وبحلول مطلع القرن التاسع عشر، بلغت مساحة المدينة حوالي ٣٥ كيلومتراً مربعاً، أي ما يقارب خُمس مساحة البلدية الحالية. وأحصى تعداد سكاني عام ٢٠٢٢ عدد سكان المدينة ٩٨٤٧٤٨ نسمة، مع توقعات بأن يصل إلى ١٠٠٠٧٩٢١٣ نسمة بحلول عام ٢٠٣٠. ويبلغ متوسط ​​الأعمار ٣٩ عاماً، ويعكس التركيب الديموغرافي شريحة سكانية كثيفة العمالة، حيث تتراوح أعمار ٤٠.١٪ منهم بين ٢٠ و٤٤ عاماً. وتشير بيانات الحالة الاجتماعية إلى أن 42.2% غير متزوجين، و27.5% متزوجين، و10.7% مطلقين بين من تزيد أعمارهم عن خمسة عشر عاماً.

ينسج النسيج الثقافي لمدينة ستوكهولم نسيجًا من المؤسسات التي تأسست عبر قرون. ولا تزال الأكاديميات الملكية السويدية، التي أسسها الملوك منذ القرن السادس عشر فصاعدًا، تُمنح جوائز علمية وفنية مرموقة. وتضم منطقة ستوكهولم ثلاثة مواقع مُدرجة على قائمة اليونسكو للتراث العالمي: قصر دروتنينغهولم، ومقبرة سكوغسكيركوغاردن، ومستوطنة بيركا الفايكنجية. وفي عام ١٩٩٨، حازت المدينة على لقب عاصمة الثقافة الأوروبية، مُبرزةً دورها كمنارة للفكر والإبداع.

في قلب المدينة العريق، تقع جاملا ستان، البلدة القديمة التي تحافظ شوارعها الضيقة على تصميم أقدم مستوطنات الجزيرة. تشمل المعالم الكنيسة الألمانية ببرجها الشاهق، وبيت النبلاء، وسلسلة من قصور القرن السابع عشر - بوند، وتسين، وأوكسينستيرنا. على تل ريدارهولمن المجاور، تقع كنيسة ريدارهولمن، التي يعود تاريخها إلى أواخر القرن الثالث عشر، وتُعرف بأنها أقدم دار عبادة قائمة في المدينة. دمر حريق هائل عام ١٦٩٧ القلعة الملكية الأصلية؛ ويحمل بديلها، قصر ستوكهولم، واجهة باروكية صُممت في أوائل القرن الثامن عشر، بينما حصلت كاتدرائية ستوركيركان، التي تأسست في القرن الثالث عشر، على شكلها الخارجي الحالي خلال ثلاثينيات القرن الثامن عشر.

تطوّر النمو الحضري خارج نطاق العصور الوسطى على دفعات متتالية. خلال أوائل العصر الحديث، توسّعت سودرمالم بمساكن ما قبل الصناعة التي لا تزال قائمة حتى اليوم في بعض المناطق؛ أما نورمالم، التي كانت مستقلة في البداية، فقد اندمجت مع المدينة القديمة في القرن السابع عشر لتصبح المركز التجاري الذي لا تزال عليه. في عام ١٧١٣، بدأت السلطات البلدية بإصدار تراخيص البناء، وهي ممارسة لا تزال مستمرة تحت إشراف لجنة بناء مدينة ستوكهولم. تُحفظ أرشيفات التصاريح من عام ١٧١٣ إلى عام ١٩٧٨ في أرشيف مدينة ستوكهولم، مع رسومات من عام ١٧١٣ إلى عام ١٨٧٤ مُرقمنة ومتاحة عبر الإنترنت، مما يُقدم سجلًا معماريًا يمتد لثلاثة قرون.

شهد أواخر القرن التاسع عشر تطورًا صناعيًا ونموًا سكانيًا سريعًا، مما دفع إلى بناء نماذج معمارية مستوحاة من نماذج قارية مثل برلين وفيينا. وتُجسّد الأوبرا الملكية السويدية، التي اكتمل بناؤها عام ١٨٩٨، وحي ستراندفاغن السكني الراقي طموحات تلك الحقبة. وحفزت المشاعر القومية في أوائل القرن العشرين العودة إلى زخارف العصور الوسطى وعصر النهضة، ممزوجةً بتأثيرات فن الآرت نوفو. وبين عامي ١٩١١ و١٩٢٣، برز مبنى بلدية راجنار أوستبرغ بتصميمه المعماري المبني من الطوب الأحمر وبرجه المذهب، وسرعان ما تبعته مكتبة غونار أسبلوند العامة، وبالتعاون مع سيغورد ليفيرينتز، مقبرة وودلاند، وكلاهما مُدرج الآن ضمن مواقع التراث العالمي.

اجتاحت الحداثة ستوكهولم في ثلاثينيات القرن الماضي. وعكست الأحياء السكنية المخططة، مثل جارديت، والمناطق الصناعية مثل كيه إف في كفارنهولمن، مُثُلًا وظيفية. وحظيت مشاريع التطوير العمراني في ضواحي فالينغبي وفارستا بعد الحرب بإشادة دولية. ومع ذلك، في ستينيات القرن الماضي، واجهت المباني السكنية المُنتجة بكميات كبيرة انتقادات، حتى مع خضوع مركز المدينة لإعادة تصميم جذرية من خلال مشروع نورمالمسريغليرينجن. في ساحة سيرغيلز تورغ، وهي ساحة تُحيط بها خمسة أبراج مكتبية شاهقة، ويرتكز عليها المجمع الثقافي لبيتر سيلسينج، برزت المدينة بطابعها العصري. وأبرزت صالة سانت غورانز الرياضية، التي صممتها ليوني جيسندورف، والتي كانت في الأصل مدرسة مهنية للنساء، الخطاب المعماري لتلك الحقبة.

للحفاظ على المعايير الجمالية، تُقدّم "هيئة الجمال"، المعروفة باسم "سكونهيتسراديت"، المشورة في مجال التخطيط منذ عام ١٩١٩. ويؤثر تأثيرها المستمر على النقاشات حول التراث والابتكار. في الوقت نفسه، يقترب عدد متاحف ستوكهولم من المئة، ويُقدّر عدد زوارها السنوي بالملايين. يضم المتحف الوطني ١٦ ألف لوحة فنية و٣٠ ألف قطعة حرفية، تمتد من عهد غوستاف فاسا إلى أعمال رامبرانت وزورن. ويُقدّم متحف موديرنا معارض فنية حديثة تُبرز أعمال بيكاسو ودالي. ولا يزال متحف سكانسن، الذي أسسه أرتور هازيليوس عام ١٨٩١ في ديورغاردن، أقدم متحف في الهواء الطلق، مُكمّلاً بحديقة حيوانات للحيوانات النوردية.

تُنوّع مؤسسات أخرى المشهد الثقافي: متحف آبا، وموقع الفايكنج في بيركا، ومعارض فوتوغرافسكا الفوتوغرافية، ومستودع الأسلحة الملكي في ليفروستكامارين، والمتحف البحري، ومتحف البحر الأبيض المتوسط ​​"ميديلهافسموسيت"، ومتحف ميليسغاردن المُخصّص للنحات كارل ميلس، ومتحف آثار الشرق الأقصى، ومتحف نوبل، ومتحف التراث العرقي الشمالي، وخزانة العملات الملكية، ومتحف مدينة ستوكهولم، ومتحف الجيش السويدي، ومتحف التاريخ السويدي، والمتحف السويدي للتاريخ الطبيعي، والمتحف الوطني للعلوم والتكنولوجيا، ومتحف الألعاب. على الواجهة البحرية لجورجاردن، تُقدّم مدينة ملاهي "غرونا لوند" أكثر من ثلاثين لعبة وحفلة موسيقية صيفية، تجذب حشودًا يوميًا من الربيع وحتى أوائل الخريف.

يُدمج النقل العام خطوط المترو، وقطارات الركاب، والترام، والقطارات الضيقة، والعبارات، ضمن نظام تذاكر مشترك تديره شركة ستورستوكهولم لوكالترافيك. تجتاز أنظمة المترو الثلاثة المُرمّزة بالألوان سبعة خطوط؛ وتعمل قطارات الركاب بيندلتاغ على ستة مسارات مملوكة للدولة؛ وتخدم خطوط الترام وخطا سكك حديد روسلاغسبانان وسالتسجوبانان الضواحي؛ وتربط الحافلات جميع الممرات الحضرية؛ وتربط عبّارة ديورغاردن الأرصفة المركزية. يتعاقد مشغلون مستقلون مع شركة SL، بينما تدير شركة Waxholmsbolaget خدمات الأرخبيل. منذ عام ٢٠١٧، استُغني عن نظام تسعير المناطق؛ حيث تبلغ تكلفة التذكرة الواحدة ٣٢ كرونة سويدية مع البطاقة، وتبلغ تكلفة التذاكر لمدة ٣٠ يومًا ٨٦٠ كرونة سويدية، مع خصومات للطلاب وكبار السن.

يقع خط المدينة أسفل هذه المسارات، وقد اكتمل في يوليو 2017 بتكلفة 16.8 مليار كرونة سويدية. وقد ضاعف نفق قطارات الركاب بطول 6 كيلومترات، بالإضافة إلى المحطات الجديدة في مدينة ستوكهولم وأودينبلان، سعة المسارات لتخفيف الضغط على المحطة المركزية. وتشمل التدابير البيئية تنقية مياه الصرف الصحي، ومسارات لتخفيف الضوضاء، ومحركات ديزل صناعية، ومشاريع إعادة تدوير الصخور. وعلى الطرق، تلتقي الطرق الأوروبية E4 وE18 وE20، محاطة بطريق دائري نصف دائري افتُتح قسمه الشمالي - نورا لانكن - عام 2015؛ ولا يزال الطريق الالتفافي الشرقي قيد المناقشة، ويتقدم مشروع فوربيفارت ستوكهولم كمشروع نفق رئيسي.

يشمل نظام إدارة المرور ضريبة ازدحام سارية منذ الأول من أغسطس/آب 2007. تُفرض رسوم تتراوح بين 10 و20 كرونة سويدية على جميع المركبات التي تعبر نقاط التحكم في المنطقة المركزية بين الساعة 6:30 و6:29 مساءً، بحد أقصى 60 كرونة سويدية يوميًا، تُدفع خلال أربعة عشر يومًا. بعد محاكمة في أوائل عام 2006، أيدت بلدية ستوكهولم الضريبة باستفتاء، بينما رفضتها السلطات القضائية المجاورة. وفي ظل الإدارة اللاحقة، تحولت مصادر الإيرادات من النقل العام إلى بناء الطرق.

تشمل وسائل النقل البحري العبارات المتجهة إلى هلسنكي، وتوركو، وماريهامن، وتالين، وريغا، وسانت بطرسبرغ، بالإضافة إلى خدمات الأرخبيل ومنظمي الرحلات الخاصة. أما على العجلات، فتعمل دراجات مدينة ستوكهولم من أبريل إلى أكتوبر عبر بطاقات موسمية أو بطاقات مدتها ثلاثة أيام، مما يسمح بإعارة لمدة ثلاث ساعات؛ وقد حدّ التخريب والغرق من استخدامها، وهو مصير مشترك مع برامج السكوتر الكهربائي. أما على متن الطائرات، فتخدم المنطقة أربعة مطارات: أرلاندا، على بُعد 40 كيلومترًا شمالًا، وهي أكثر مطارات السويد ازدحامًا بـ 27 مليون مسافر عام 2017؛ وبروما، على بُعد 8 كيلومترات غربًا؛ وسكافستا، على بُعد 108 كيلومترات جنوبًا؛ وفاستيراس، على بُعد 103 كيلومترات غربًا. يربط خط سكة حديد أرلاندا السريع المحطة المركزية في غضون عشرين دقيقة؛ وتُكمل حافلات فلاي بوسارنا خط السكة الحديد، واعتبارًا من عام 2010، لم تعد هناك مطارات مخصصة للطيران العام تعمل محليًا.

بالسكك الحديدية، تُرسل محطة ستوكهولم المركزية قطارات إلى مدن محلية ووجهات دولية - أوسلو وكوبنهاغن وهامبورغ - مع خدمة X 2000 إلى غوتنبرغ التي تُكمل الرحلة في ثلاث ساعات تحت إدارة شركة SJ AB. تُكمل شبكة النقل بين المدن منظومة النقل المصممة للتكامل والتطور المستمر.

من مستوطناتها التي تعود إلى عصور ما قبل التاريخ، مرورًا بأسسها التي تعود إلى العصور الوسطى، والتوسع الصناعي، والتجديد المعماري، وصولًا إلى الابتكارات المعاصرة، تتجلى ستوكهولم كمدينة ذات تناقضات مدروسة. تُشكل مياهها ومساحاتها الخضراء مركزًا مترابطًا من القصور ومباني البرلمان؛ وتشهد متاحفها وأكاديمياتها على التزامها الراسخ بالثقافة والعلوم؛ وتعكس أنظمة النقل والمقار الرئيسية للشركات فيها متطلبات العصر الحديث للتنقل والتجارة. يساهم كل عنصر في بناء كيان حضري متكامل يوازن بين الاستمرارية التاريخية ومتطلبات عاصمة عالمية.