فلاديفوستوك

تقع فلاديفوستوك في أقصى جنوب شرق روسيا القارية، على شاطئ خليج القرن الذهبي حيث تلتقي شبكة شوارعها بمياه بحر اليابان. تبلغ مساحتها 331.16 كيلومترًا مربعًا، وهي المركز الإداري لإقليم بريمورسكي كراي وعاصمة المنطقة الفيدرالية الشرقية الأقصى. ووفقًا لتعداد عام 2021، يبلغ عدد سكانها 603,519 نسمة، ويبلغ إجمالي عدد سكانها 634,835 نسمة. تُصنف فلاديفوستوك ثاني أكبر مدينة في الشرق الأقصى الروسي بعد خاباروفسك، وتقع على بُعد 45 كيلومترًا من الحدود الصينية و134 كيلومترًا من الحدود الكورية الشمالية.

في منتصف القرن التاسع عشر، خضعت الأراضي الواقعة جنوب نهر آمور، والمعروفة باسم منشوريا الخارجية، لسيطرة الإمبراطورية الروسية بعد معاهدة أيغون (28 مايو 1858) وتأكيدها في بكين (24 أكتوبر 1860). في 2 يوليو 1860، أنشأ الجيش الروسي موقعًا محصنًا على رأس خليج القرن الذهبي، وأطلق عليه اسم فلاديفوستوك. وعلى مدار العقد التالي، ظلت المستوطنة صغيرة الحجم، لكنها تتمتع بموقع استراتيجي، حيث كان وجودها مؤشرًا على طموحات روسيا البحرية في المحيط الهادئ.

أدى نقل القاعدة البحرية الروسية الرئيسية في المحيط الهادئ إلى فلاديفوستوك عام ١٨٧٢ إلى تحويل هذه القاعدة إلى مركز عسكري وتجاري نابض بالحياة. وبحلول عام ١٩١٤، تجاوز عدد السكان ١٠٠ ألف نسمة، لتصبح فلاديفوستوك واحدة من أكثر مدن الإمبراطورية تنوعًا عرقيًا. شكّل الروس أقل بقليل من نصف السكان؛ بينما تجمّعت جاليات كبيرة من الصينيين والكوريين واليابانيين وغيرهم في أحياء مميزة. وانتشرت الجمعيات المدنية، بدءًا من الجمعيات الخيرية التي تدعم الأيتام والمعاقين وصولًا إلى جوقات الهواة والأندية الرياضية. وأدى وصول خطوط التلغراف وشبكة الترام الناشئة التي نقلت الركاب لأول مرة على طول شارع سفيتلانسكايا في يونيو ١٩٠٨ إلى ربط المدينة بشكل وثيق بشبكات الاتصالات والنقل الإمبراطورية.

جلبت الانتفاضات الثورية بين عامي 1917 و1922 احتلالًا أولًا للقوات البيضاء المناهضة للبلشفية، ثم لقوات الحلفاء، ومن بينها القوات اليابانية التي لم تُكمل انسحابها حتى أواخر عام 1922. في تلك السنة الأخيرة من التدخل، ضمّ الجيش الأحمر جمهورية الشرق الأقصى إلى جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفيتية. في ظل الإدارة السوفيتية، احتفظ الميناء بقيمته الاستراتيجية: فبالإضافة إلى استضافته مقر أسطول المحيط الهادئ، أصبح أكبر منفذ بحري للاتحاد السوفيتي على المحيط الهادئ للشحن المدني وصيد الأسماك. طوال الحقبة الستالينية وحتى عقود ما بعد الحرب، ظلت فلاديفوستوك مغلقة أمام معظم الزوار الأجانب، مما عزز صورتها كمعقل بحري ناءٍ.

بعد تفكك الاتحاد السوفيتي في 26 ديسمبر 1991، أُعيد فتح فلاديفوستوك أمام التجارة والسياحة الدوليتين. دفعت الإصلاحات المحلية وظهور اقتصاد السوق إلى إعادة تنظيم الصناعات المحلية. واصل صيد الأسماك، الذي يُمثل ما يقرب من أربعة أخماس الإنتاج التجاري للمدينة، دعم الاقتصاد، بينما وجدت البضائع المعبأة في حاويات والواردات والصادرات العامة زخمًا جديدًا مع شركات الشحن والتفريغ في الميناء. وكجزء من الجهود المبذولة لتنويع فرص العمل، استفادت المدينة من قربها من آسيا: بدأ تجار فلاديفوستوك في استيراد السيارات اليابانية بكميات كبيرة، وفي مرحلة ما باعوا حوالي 250,000 سيارة سنويًا ووظفوا الآلاف في المبيعات والإصلاح والخدمات اللوجستية. عندما ارتفعت رسوم الاستيراد، سنت الحكومة الفيدرالية حوافز لدعم الإنتاج المحلي؛ في عام 2009، نقلت شركة سوليرز للسيارات مصنعًا واحدًا من موسكو إلى فلاديفوستوك، حيث وظفت حوالي 700 عامل بشكل مباشر مع إنتاج سنوي مخطط يبلغ 13,200 سيارة.

تتحد الجغرافيا والبنية التحتية لجعل فلاديفوستوك عقدة حاسمة في النقل عبر القارات. فهي تشكل المحطة النهائية لسكة حديد عبر سيبيريا، التي وصل أول قطار منها إلى المدينة في 5 يونيو 1905، وربطت موسكو بساحل المحيط الهادئ عبر نوفوسيبيرسك وإركوتسك وخاباروفسك. وهي اليوم بمثابة نقطة الانطلاق الرئيسية للجسر البري الأوراسي، بينما يتعامل الميناء البحري المجاور مع البضائع الساحلية والبضائع البحرية العميقة، حيث بلغ حجم مبيعاتها في عام 2018 21.2 مليون طن. تجاوزت التجارة الخارجية عبر الميناء البحري 11.8 مليار دولار أمريكي في عام 2015، بما في ذلك التجارة مع 104 دولة. تشمل وصلات الطرق طريق أوسوري السريع (M60)، الذي يؤدي شمالًا غربًا إلى خاباروفسك وغربًا عبر سيبيريا إلى موسكو وسانت بطرسبرغ، بالإضافة إلى الطرق السريعة شرقًا إلى ناخودكا وجنوبًا إلى مدينة خاسان الحدودية.

يُشكّل مطار فلاديفوستوك الدولي (VVO) ركيزةً أساسيةً لشبكة النقل الجوي في المدينة. وقد شملت التحسينات التي أُجريت خلال عامي 2012 و2013 إضافة مدرج جديد بطول 3500 متر ومبنى الركاب A، مما يرفع الطاقة الاستيعابية إلى 3.5 مليون مسافر سنويًا، ويستوعب جميع فئات الطائرات. تتخذ شركة أورورا، التابعة لشركة إيروفلوت، والتي تأسست عام 2013 نتيجة اندماج شركتي SAT Airlines وVladivostok Avia، من مطار VVO مقرًا لها. تربط رحلات منتظمة فلاديفوستوك بوجهات في شرق آسيا، منها طوكيو وسيول وبكين وهانوي، بالإضافة إلى رحلات داخلية إلى موسكو وسانت بطرسبرغ. في العقود السابقة، ربطت رحلات الطيران العارض المدينة بأنكوراج وسياتل، ولكن هذه الرحلات توقفت منذ ذلك الحين.

يعكس النقل الحضري تاريخ المدينة وتضاريسها. بدأت أولى عربات الترام، المستوردة من بلجيكا، الخدمة في 9 أكتوبر 1912. تتألف شبكة النقل الحالية من خطوط الترام، وحافلات الترولي، والحافلات التقليدية، وقطارات الركاب، والعبارات، وخط سكة حديد معلق يصعد تلة إيجلز نيست. تتفرع الممرات الرئيسية من مركز المدينة نحو الأحياء الواقعة على طول شواطئ خليجي أمور وأوسوري، عابرةً منحدرات شديدة وشوارع متعرجة تُطل على مناظر بانورامية خلابة للبحر والمدينة على حد سواء.

من الناحية الديموغرافية، تذبذب عدد سكان فلاديفوستوك استجابةً للاتجاهات الروسية الأوسع. فبعد أن بلغ ذروته عند أكثر من 648,000 نسمة عام 1992، انخفض عدد السكان خلال الصعوبات الاقتصادية في التسعينيات وأوائل الألفية الثانية قبل أن يرتفع مجددًا إلى أكثر من 600,000 نسمة بحلول عام 2020. يبلغ متوسط ​​الكثافة السكانية 1,832 نسمة لكل كيلومتر مربع. يميل الهيكل العمري نحو البالغين في سن العمل - 66.3% - بينما يمثل الأطفال دون سن العمل 12.7% وكبار السن 21%؛ ويفوق عدد النساء عدد الرجال، مما يعكس اختلال التوازن بين الجنسين على المستوى الوطني. ومنذ عام 2013، زاد النمو الطبيعي عدة مئات من السكان سنويًا، مما يعكس انتعاشًا ديموغرافيًا طفيفًا.

ازدهرت السياحة في القرن الحادي والعشرين مع ترويج المدينة لصورتها المزدوجة المتمثلة في التراث الروسي والقرب الآسيوي. وبصفتها نقطة النهاية لخط السكة الحديدية الأسطوري العابر لسيبيريا، استقطبت فلاديفوستوك أكثر من ثلاثة ملايين زائر في عام 2017، من بينهم حوالي 640 ألف أجنبي، أكثر من 90% منهم قدموا من الصين واليابان وكوريا الجنوبية. تركز السياحة الداخلية بشكل كبير على رحلات العمل والدبلوماسية، ويعود ذلك جزئيًا إلى المؤتمرات السنوية ووجود 18 قنصلية أجنبية. يبلغ عدد الفنادق 46 فندقًا، توفر 2561 غرفة إجمالًا؛ وتعمل في البلدية أكثر من 200 وكالة سفر، وتتولى إدارة معظم أنشطة الرحلات الإقليمية.

يُشكل الاستثمار الثقافي ركيزةً أساسيةً لمشروع تطوير السياحة "الحلقة الشرقية" الذي أطلقته الحكومة الفيدرالية. في فلاديفوستوك، افتُتح مسرح بريمورسكي التابع لمسرح مارينسكي عام ٢٠١٢، وتدعو الخطط إلى إنشاء فروع لمتحف الإرميتاج والمتحف الروسي الحكومي ومعرض تريتياكوف. ويجمع المنتدى الاقتصادي الشرقي السنوي، الذي افتُتح عام ٢٠١٥، قادة السياسة والأعمال لمناقشة الاستثمار في الشرق الأقصى الروسي. وقد صنّفت مجلة فوربس فلاديفوستوك ضمن أفضل عشر مدن روسية للترفيه والسفر، ووضعها التصنيف الوطني للسياحة في المرتبة الرابعة عشرة على مستوى البلاد.

تعود أصول المؤسسات الفنية في المدينة إلى أواخر القرن التاسع عشر. يضم متحف فلاديمير ك. أرسينييف لتاريخ الشرق الأقصى، الذي تأسس عام ١٨٩٠، مجموعات فنية موزعة على خمسة فروع في فلاديفوستوك وخمسة فروع أخرى، بما في ذلك معروضات تذكارية وقطع أثرية مثل شواهد معبد يونغنينغ التي تعود إلى القرن الخامس عشر. وشهدت المعارض الفنية زخمًا بعد عام ١٩٥٠: فقد أصبح معرض بريمورسكي الحكومي للفنون كيانًا مستقلًا عام ١٩٦٥، حيث أنشأ معرضًا للأطفال وقاعات عرض؛ وفي عام ١٩٨٩، قدّم معرض أرتيتاج الفن المعاصر إلى المدينة؛ وفي عام ١٩٩٥، انخرط معرض أركا، الذي تأسس على ١٠٠ لوحة تبرع بها ألكسندر جليزر، في تبادلات فنية دولية. ومن الإضافات الأحدث، معرضا "سولت" و"زاريا"، وهما مكانان للأعمال التجريبية والطلابية.

تزدهر الحياة الموسيقية من خلال الموسيقى الكلاسيكية والشعبية. تشرف جمعية بريمورسكي الإقليمية الفيلهارمونية على أوركسترا المحيط الهادئ السيمفونية وأوركسترا الحاكم النحاسية. في عام ٢٠١٣، افتتح مسرح بريمورسكي للأوبرا والباليه دارًا جديدة، والتي أصبحت، اعتبارًا من ١ يناير ٢٠١٦، فرعًا لمسرح ماريانسكي. أما على الصعيد الشعبي، فتحتضن فلاديفوستوك فرقة الروك مومي ترول، وتستضيف مهرجان ومؤتمر فلاديفوستوك روكس الدولي السنوي للموسيقى (V-ROX)، الذي يجمع الفنانين الناشئين مع خبراء الصناعة على مدار ثلاثة أيام من العروض والندوات في الهواء الطلق.

تحظى الفنون الدرامية والسينما أيضًا باهتمام كبير. تقدم خمسة مسارح احترافية - بما في ذلك مسرح ماكسيم غوركي الأكاديمي للدراما (افتُتح في 3 نوفمبر 1932) ومسرح بوشكين (1908) - عروضًا درامية وغنائية وعروضًا للأطفال. يضم مسرح العرائس الإقليمي فرقة متجولة تضم 15 فنانًا وأكثر من 500 دمية. في عام 2012، كُشف النقاب عن تمثال من الجرانيت ليول برينر في مسقط رأسه بشارع أليوتسكايا. تتركز عروض الأفلام في قصر أوشن السينمائي، الذي يضم بعد تجديده شاشة عرض بقياس 22 × 10 أمتار وقاعة آيماكس ثلاثية الأبعاد؛ ويستضيف أوشن وسينما أوسوري مهرجان باسيفيك ميريديانز السينمائي السنوي، الذي يجذب صانعي الأفلام والجمهور من جميع أنحاء آسيا وأوروبا.

تعكس المساحات الخضراء العامة جوانب من تاريخ المدينة العريق. حُوِّلت حديقة بوكروفسكي، التي كانت مقبرة في السابق، عام ١٩٣٤، لكنها أُغلقت عام ١٩٩٠ وعادت إلى ملكية الكنيسة؛ وكشفت جهود إعادة الإعمار عن قبور تحت أساسات جديدة. وتشغل حديقة ميني جورودوك، أو "حديقة مقاطعة المناجم"، موقعًا عسكريًا سابقًا يعود تاريخه إلى عام ١٨٨٠، وتضم بحيرات وحلبة للتزلج على الجليد منذ تحويلها عام ١٩٨٥. ويضم مجمع ديتسكي رازفليكاتيلني الترفيهي للأطفال ألعابًا وحوض أسماك وملعبًا صغيرًا، بينما تقع حديقة أدميرالسكي سكفر، التي يُهيمن عليها قوس النصر، بجوار متحف الغواصات إس-٥٦. وتضم المدينة أكثر من اثنتي عشرة حديقة وساحة تحمل أسماءً مختلفة.

تتميز فلاديفوستوك بموقعها الجغرافي المتميز وكونها مدينة نائية. تقع على الطرف الجنوبي لشبه جزيرة مورافيوف-أمورسكي، وهي كتلة أرضية يبلغ طولها حوالي 30 كيلومترًا وعرضها 12 كيلومترًا. تبلغ قمة شبه الجزيرة جبل خولوديلنيك، الذي يبلغ ارتفاعه 257 مترًا، بينما يشرف تل إيجلز نيست، الذي يبلغ ارتفاعه 199 مترًا، على هضبة وسط المدينة. تقع المدينة شرقًا أكثر من أي نقطة جنوبها في الصين أو شبه الجزيرة الكورية، وهي أقرب من حيث خط الطول إلى أنكوراج، ألاسكا، وداروين، أستراليا، منها إلى موسكو.

يُصنف مناخ المنطقة بأنه قاري رطب متأثر بالرياح الموسمية. يأتي الشتاء، الذي يهيمن عليه المرتفع السيبيري، بهواء بارد وجاف من الداخل، مما يؤدي إلى متوسط ​​درجات حرارة في يناير يبلغ -11.9 درجة مئوية، ونادرًا ما يتجاوز عمق الثلوج 5 سنتيمترات. أما الصيف، فهو معتدل نسبيًا، حيث يبلغ متوسط ​​درجات الحرارة في أغسطس +20 درجة مئوية، مع رطوبة عالية وهطول أمطار غزيرة مدفوعة بالرياح الموسمية في شرق آسيا. ولا تزال المنطقة معرضة للعواصف الاستوائية والأعاصير المتبقية من هبوب الرياح في كوريا واليابان؛ ففي سبتمبر 2012، غمر إعصار سانبا أجزاءً من إقليم بريمورسكي، متسببًا في خسائر زراعية فادحة.

يعكس تطور فلاديفوستوك من موقعها المعزول إلى عاصمة إقليمية نابضة بالحياة موقعها الجغرافي الاستراتيجي وطموحات روسيا الدائمة في المحيط الهادئ. وبصفتها ناقلًا للتجارة والوعي والثقافة، فهي جسرٌ يربط القارات والمناخات، جامعًا بين العمارة الأوروبية والتأثيرات الآسيوية، والتراث العسكري والمشاريع البحرية، وخط سكة حديدٍ عريقٍ مع مبادرات سياحيةٍ في القرن الحادي والعشرين. في هذا التقاء البر والبحر، الماضي والمستقبل، تواصل فلاديفوستوك تأكيد دورها كبوابةٍ رئيسيةٍ ونقطةِ التقاءٍ في الشرق الأقصى الروسي.