فلوريانوبوليس

لفهم فلوريانوبوليس، المدينة المنقسمة بين البر الرئيسي البرازيلي وجزيرة سانتا كاتارينا الخصبة التي يغمرها البحر، عليك أن تتجول فيها ببطء. ليس جغرافيًا فحسب، بل عاطفيًا أيضًا. هذا المكان يُستوعب على أفضل وجه من خلال الإيقاع: صوت إغلاق باب الحافلة، وأزيز دراجة مستأجرة تبحر على طول البحيرة، وهدوء الأمواج الخافت وهي تلامس حواف أحيائها الهادئة المرصوفة بالحجارة.

على الرغم من شعبيتها المتزايدة بين المسافرين ورحالة الإنترنت، لا تزال فلوريانوبوليس - "فلوريبا"، كما يسميها البرازيليون بمودة - مكانًا يتميز بسهولة الوصول غير المتساوية. التنقل هنا ليس سهلًا دائمًا، خاصةً إذا كنت تتوقع مترو أو قطارًا فائق السرعة. ولكن من الممكن، بل والمجزي، التنقل في المدينة باستخدام خيارات النقل العام المتنوعة، حيث يكشف كل منها عن جانب مختلف من شخصية الجزيرة.

الحافلات: العمود الفقري للمدينة

شبكة الحافلات العامة في فلوريانوبوليس واسعة النطاق، تمتد من الأحياء الداخلية في البر الرئيسي إلى الأطراف الرملية لأبعد شواطئ الجزيرة. ورغم عدم وجود مترو أو ترام، تُعدّ حافلات المدينة شريان حياة للسكان والعمال والطلاب، حيث تعمل يوميًا عبر شبكة، على الرغم من تعقيدها، إلا أنها سهلة الاستخدام إلى حد كبير إذا تعاملنا معها بصبر.

يقع في قلب هذه العملية محطة تكامل المركز (TICEN)، وهي محطة الحافلات المركزية في وسط المدينة. ليست فخمة، لكنها عملية، فهي محور رئيسي تلتقي فيه معظم الطرق. ادخل وستسمع صدى الإعلانات، وصوت صنادل، وأزيز محركات السيارات وهي تعمل. من هنا، تنطلق الحافلات في جميع الاتجاهات: إلى المناطق الراقية في الشرق، وضواحي الطبقة العاملة في البر الرئيسي، والقرى المحاطة بالغابات في الجنوب.

من أبرز مزايا النظام الحديثة كفاءةً هو هيكليته المتكاملة للأجور. يمكن للركاب التنقل بين خطوط الحافلات المختلفة دون دفع أجور متعددة، شريطة أن تتم عمليات النقل خلال فترة زمنية محددة وفي محطات محددة. يُعد هذا الهيكل أساسيًا للسكان المحليين الذين يتنقلون بين مواقع عملهم أو عائدين إلى منازلهم من السوق المركزي. أما بالنسبة للمسافرين، فهي طريقة اقتصادية لمشاهدة الجزيرة بأكملها، شريطة مراقبة الوقت وتجنب التجوال في وقت متأخر من الليل عند انخفاض عدد الرحلات.

خلال فصل الصيف، عندما يتوافد البرازيليون من جميع أنحاء البلاد على فلوريانوبوليس للاستمتاع بشواطئها، تُكثّف المدينة خدماتها. تُضاف حافلات إضافية إلى الطرق الساحلية الشهيرة، وخاصةً باتجاه برايا مولي، وجواكين، وكاناسفيراس. ومع ذلك، لا مفر من الازدحام. تصبح المواعيد مجرد اقتراحات، وقد تمتد رحلة العشرين دقيقة إلى ساعة من الركود. ولكن هناك جانب إيجابي: الانتظار الطويل غالبًا ما يعني فرصًا أكبر لمشاهدة الحياة اليومية - طلاب يتحدثون بالبرتغالية الفلوريانوبوليانية، ورواد الشاطئ يحملون ألواح التزلج، وبائعون يحملون مبردات أساي المصنوعة من الستايروفوم.

سيارات الأجرة ومشاركة الركوب: راحة خاصة

خارج المحطات الرئيسية ومسارات الشاطئ، تُغطي سيارات الأجرة الفراغات. فهي منتشرة في كل مكان في المناطق ذات الكثافة المرورية العالية: وسط المدينة، والمطار، ومراكز التسوق، والمناطق السياحية الرئيسية مثل بحيرة كونسيساو. يمكن إيقافها في الشارع أو في أكشاك مخصصة. الأسعار محسوبة بالعدادات، والإكراميات غير شائعة، مع أن التقريب لأعلى مبلغ يُرحب به.

في الآونة الأخيرة، رسّخت خدمات مشاركة الركوب، مثل أوبر و99، مكانتها في المدينة. وبينما لا تزال تعاونيات سيارات الأجرة المحلية تطالب بالمساواة في التنظيم، تواصل هذه المنصات نموها، لا سيما بين السكان الشباب والسياح. أما بالنسبة للرحلات الأطول، مثل رحلة ليلية من الشواطئ الجنوبية إلى مركز المدينة، فغالبًا ما تتفوق هذه التطبيقات على سيارات الأجرة من حيث السعر والاستجابة.

ومع ذلك، فإن الانقطاعات العرضية، وارتفاع الأسعار أثناء العواصف أو المهرجانات، والتوافر المحدود للسائقين الناطقين باللغة الإنجليزية، كل ذلك يعني أن مشاركة الرحلات، على الرغم من كونها عملية، ليست دائماً سلسة.

استئجار سيارة: حرية مع تحذيرات

بالنسبة لأولئك الذين يريدون الاستقلالية الكاملة - القفز إلى الشاطئ في الصباح الباكر، أو التحويلات في اللحظة الأخيرة على الطرق الترابية، أو حمل ألواح التزلج وحقائب التسوق دون صداع لوجستي - فإن استئجار سيارة هو الحل القابل للتطبيق، وإن كان غير مثالي.

تعمل معظم وكالات التأجير الكبرى انطلاقًا من مطار هيرتشيلو لوز الدولي ومنطقة وسط المدينة. يُنصح بالحجز مُسبقًا، خاصةً خلال الفترة من ديسمبر إلى مارس عندما يرتفع الطلب.

مع ذلك، تتطلب القيادة في فلوريانوبوليس بعض الصبر والوعي المحلي. فالعديد من طرق الجزيرة ضيقة ومتعرجة وممهدة بشكل غير متوقع. في الأحياء القديمة من المدينة، تُشكّل الطرق المرصوفة بالحصى والتقاطعات الضيقة تحديًا حتى للسائقين المخضرمين. أما بالنسبة لمواقف السيارات؟ فغالبًا ما تكون صعبة المنال. خاصةً بالقرب من مناطق الشاطئ الشهيرة حيث تمتلئ المواقف بحلول منتصف الصباح، ويتجول موظفو الخدمة غير الرسميين حاملين لافتات مؤقتة وعروض أسعار متفاوتة.

مع ذلك، بالنسبة للمسافرين الراغبين في استكشاف الساحل الجنوبي البعيد - أرماساو، وبانتانو دو سول، ولاغوينيا دو ليستي - فإن امتلاك سيارة يوفر وصولاً لا مثيل له. تتوفر وسائل النقل العام إلى هذه المناطق، لكنها نادرة وبطيئة.

المشي وركوب الدراجات: العلاقة الحميمة مع الجزيرة

رغم ازدحامها المروري وضعف بنيتها التحتية، تُتيح فلوريانوبوليس حركةً أكثر إنسانية. ففي بعض الأحياء، لا يُعدّ المشي مُجديًا فحسب، بل مُفضّلًا أيضًا.

تجوّل في سانتو أنطونيو دي لشبونة، وستشعر بعبق التاريخ تحت قدميك. قرية صيد صغيرة في جزر الأزور تحولت إلى ملاذ للفنانين، تُكافئ المتسكعين بشوارعها المرصوفة بالحصى، وواجهاتها التي تعود إلى الحقبة الاستعمارية، وهوائها المالح المُشبع بمأكولاتها البحرية المشوية. هنا، وفي ريبيراو دا إلها، تتعرج الأرصفة حول الكنائس الصغيرة والمقاهي التي تُظللها أشجار التين.

على الجانب الآخر من الطيف، تعجّ بحيرة كونسيساو بمتاجر ركوب الأمواج والحانات والبوتيكات. التجول هنا أكثر من مجرد مراقبة الناس، وأحيانًا تفادي لوح تزلج واحد أو اثنين.

في هذه الأثناء، يشهد ركوب الدراجات الهوائية ازديادًا ملحوظًا. مع اتساع شبكة مسارات الدراجات المخصصة، لا سيما على طول مركز المدينة وشارع أفينيدا بيرا-مار نورتي، وهو امتداد طويل ومنعش بمحاذاة البحر، بدأ السكان يتجهون إلى ركوب الدراجات الهوائية. يقدم برنامج مشاركة الدراجات في المدينة، "فلوريبايك"، خدمة تأجير قصيرة الأجل من أرصفة موزعة في قلب المدينة والمناطق الساحلية. ورغم أنه ليس شاملًا كبرامج المدن الكبرى، إلا أنه يكفي لقضاء المهمات اليومية، أو التنقلات السريعة، أو الاستمتاع بجولات ترفيهية مع إطلالة خلابة.

تؤجر العديد من الفنادق والنزل دراجات هوائية، حتى أن بعضها يوفر خوذات وخرائط. انتبهوا فقط للرصيف غير المستوي والسائقين المشتتين - لم تتحول فلوريانوبوليس بالكامل إلى مدينة صديقة للدراجات الهوائية، لكنها في طريقها إلى ذلك.

المدينة الأفضل أن تتحرك ببطء

لا تضمن وسائل النقل العام في فلوريانوبوليس السرعة. ما تقدمه - وإن كان على مضض أحيانًا - هو منظور جديد. مقعد في حافلة مزدحمة متجهة إلى بارا دا لاغوا يضعك جنبًا إلى جنب مع الطبقة العاملة في المدينة. جولة بالدراجة على طول الواجهة البحرية تضعك على مستوى نظر الصيادين الذين يصلحون الشباك والمراهقين الذين يلعبون كرة الصالات على الملاعب الخرسانية. قد تنقلك سيارة مستأجرة إلى شاطئ منسي لا تجرؤ أي حافلة على اجتيازه.

الجزيرة ليست مصممة للكفاءة، بل للتوقفات. للمنعطفات الخاطئة التي تؤدي إلى مناظر خلابة. للسفر البطيء الذي يتناغم مع حركة المد والجزر. قد يستغرق التنقل وقتًا، لكن في فلوريبا، الوقت هو الهدف في أغلب الأحيان.