أولان باتور

تقع أولان باتور في موقعٍ يلتقي فيه هواء المرتفعات بسهوب منغوليا الشاسعة. على ارتفاع حوالي 1350 مترًا فوق مستوى سطح البحر، تقع داخل وادٍ نهري نحته نهر تول، أحد روافد نهر سيلينج. تُحيط بها أربع قممٍ شامخة - سونغينو خيرخان غربًا، وتشينغلتي وبايانزورخ شمالًا، وجبل بوغد خان المُشجّر جنوبًا - وتتحمل المدينة الإعصار السيبيري المُضاد الذي يُسبب شتاءً قارسًا وصيفًا قصيرًا دافئًا. على الرغم من صعوبات الصباح التي تصل فيها درجة الحرارة إلى 40 درجة مئوية تحت الصفر، فإن متوسط ​​درجة الحرارة السنوي في أولان باتور البالغ 0.2 درجة مئوية يجعلها أبرد عاصمة وطنية في العالم من حيث المتوسط ​​السنوي، وهي درجة لا تُشاركها فيها إلا مدينة نوك في جرينلاند في شدتها. يقع تصنيف مناخها على الحدود بين المناخ شبه القاحل البارد (BSk) والمناخ شبه القطبي (Dwc)، حيث تؤثر التقلبات الحادة بين درجات الحرارة المرتفعة في يوليو والتي تصل إلى 39 درجة مئوية والهدوء القطبي في يناير على هندستها المعمارية وطريقة حياتها.

تعود جذور أولان باتور الحديثة إلى عام ١٦٣٩، عندما أسس زانابازار، أول زعيم روحي للبوذية المنغولية، جيبًا رهبانيًا متنقلًا يُعرف باسم أورغو. ولأن هذا المركز الديني كان بدويًا بالضرورة، فقد تنقل تسعة وعشرين مرة على مدار ما يقرب من ١٤٠ عامًا، متأثرًا بإيقاعات المجتمع الرعوي المنغولي. وفي عام ١٧٧٨ فقط، رست أورغو نهائيًا بالقرب من نهر تول على طول طريق القوافل بين كياختا على الحدود الروسية الصينية وبكين. ومع سقوط سلالة تشينغ عام ١٩١١، ازدهرت المدينة متجاوزةً أصولها الكنسية لتصبح بوتقة استقلال. أصبحت عاصمة لخانات بوغد قصيرة العمر في عهد جبتسوندامبا خوتوكتو الثامن، وفي أعقاب الثورة الشيوعية عام 1921، أعيد تسميتها أولان باتور - البطل الأحمر - في عام 1924 مع ولادة جمهورية منغوليا الشعبية.

غيّر التخطيط في الحقبة السوفيتية وجه أولان باتور في خمسينيات القرن الماضي. فتحوّلت الخيم الخشبية إلى مبانٍ سكنية متجانسة، واتسعت الشوارع، واكتسبت الساحات العامة روعةً جديدة. يُبرز ميدان سوخباتار، في قلب المدينة، أبطاله: دامدين سوخباتار ممتطيًا جواده، وجنكيز خان ينظر شمالًا، محاطًا بقصر الحكومة وامتداد شارع السلام. ومع ذلك، لا تزال آثار الماضي باقية - فدير غاندانتيغتشينلين، وقصر الخان الشتوي، ومعبد تشويجين لاما، تُذكّرنا بالمدينة الرهبانية التي كانت في الماضي تتبع مسارات طواف الحجاج، وهي الآن محفورة في شبكة الطرق. منذ أن أطاحت الاحتجاجات الديمقراطية في عام 1990 بحكم الحزب الواحد، رحبت أولان باتور بالمهاجرين بأعداد غير مسبوقة، مما أدى إلى مضاعفة عدد سكانها من أقل من مليون في عام 2007 إلى ما يقرب من 1.6 مليون بحلول أواخر عام 2022.

لقد تجاوز هذا النمو السريع البنية التحتية، تاركًا ثلثي السكان في أحياء "الجير" على الأطراف الشمالية. ونظرًا لافتقارها إلى المياه والصرف الصحي والطرق المعبدة، تعتمد هذه الأحياء على "الجير" التي شيّدتها بنفسها ومواقد الفحم. في الشتاء، تُغرق هذه الأحياء المدينة بضباب خانق، حيث تُصنّف أولان باتور ضمن أسوأ مدن العالم من حيث جودة الهواء. ترتفع معدلات الالتهاب الرئوي لدى الأطفال، ويصبح عبء الصحة العامة ملموسًا في كل تعداد مختبري للجسيمات العالقة. في هذه الأثناء، تُطلق طفرة بناء ضخمة داخل المركز الداخلي ناطحات السحاب الجديدة - بعضها مرخص، والبعض الآخر مُقام في ظلّ فراغ قانوني - في شهادة على اقتصاد مزدهر وغير مُنظّم في آنٍ واحد.

بصفتها المركز السياسي والمالي لمنغوليا، تستضيف أولان باتور ما يقرب من نصف سكان البلاد داخل حدودها البلدية. تُحكم المدينة بشكل منفصل عن مقاطعة توف المحيطة بها - التي تقع عاصمتها، زونمود، على بُعد 43 كيلومترًا جنوبًا - وتضم المؤسسات الثقافية للبلاد والمقار الرئيسية للشركات وشبكات النقل الرئيسية. تُصنف مجموعة MCS وTavan Bogd وMobicom من بين التكتلات المحلية المتجذرة هنا، إلى جانب مشاريع التعدين الأجنبية التي تستغل رواسب الذهب القريبة في بورو وما وراءها. تُمثل قطاعات الخدمات حوالي 43% من الناتج المحلي الإجمالي للمدينة، بينما يُساهم التعدين بنسبة 25% أخرى. ومع ذلك، فإن شبح تقلب أسعار السلع الأساسية، كما رأينا خلال فترة الركود الاقتصادي عام 2008، يُحفز مبادرات التنويع، مما يُؤدي إلى ولادة شركات ناشئة في مجالات التكنولوجيا والتمويل والسياحة.

داخل هذا النسيج الحضري المزدهر، تزدهر أشكال فنية قديمة وحديثة. تحمي الأديرة الكنوز: فقد نجا تمثال أفالوكيتيشفارا المذهب في دير غاندان، الذي يبلغ ارتفاعه 26.5 مترًا، ومعارض معبد تشوجين لاما الزاخرة بالتحف، من عمليات التطهير التي سوّت العديد من المواقع الدينية بالأرض. ويخلّد متحف زانابازار للفنون الجميلة روائع أشهر فنان-قديس في منغوليا، بينما يتتبع المتحف الوطني آثار أقدام بشرية من عصور ما قبل التاريخ عبر الإمبراطورية المغولية. وتقدم دار أوبرا أولان باتور عروض الباليه والسيمفونية بالشراكة مع مؤسسات مثل فرق بوسطن للفنون الأدائية. وتجوب فرق الموسيقى الشعبية - تومين إخ، وفرقة مورين خور، والأوركسترا الوطنية الكبرى - العالم، حاملةً أصداء الأغاني الطويلة، وكمان رأس الحصان، ورقصات قناع تسام إلى مسارح بعيدة.

تُشكّل الحدائق والمناطق المحمية قوسًا حول المدينة. تُؤوي منطقة بوغد خان أول المحمية، وهي أثرٌ أثريٌّ مُحافظ عليه في القرن الثاني عشر، تمتد على مساحة 67300 هكتار، أشجار الصنوبر على جوانبها، وتُحاكي أطلال دير مانجوسري الذي يعود إلى القرن الثاني عشر. وتدعو حديقة غورخي-تيرييلج الوطنية، الواقعة على بُعد 70 كيلومترًا شرقًا، الزوار لزيارة مسارات المشي لمسافات طويلة فيها، وتمثال جنكيز خان الذي يمتطي صهوة جواده، والذي يبلغ ارتفاعه 40 مترًا، والذي تزدحم قاعدته بأكشاك بيع التذكارات. وداخل حدود المدينة، تهدف الحديقة الوطنية - التي تبلغ مساحتها 55 هكتارًا، والمزروعة بأكثر من 100000 شجرة - إلى تثقيف المواطنين حول أهمية الحفاظ على البيئة، بينما تُخلّد البساتين الأصغر ذكرى شخصياتٍ من الماضي أو تُعزز الصداقة بين كوريا ومنغوليا.

ينسج نسيج شوارع أولان باتور بين القديم والجديد. يمتد شارع السلام، الذي كان يُعرف سابقًا باسم تشولو أورغو، شرقًا وغربًا عبر الساحة المركزية، وتصطف على أرصفته متاجر الدولة والمقاهي التي تقدم البوز المطهو ​​على البخار والحلويات. يرسم طريق إيخ تويرو الدائري مسارات صلاة الحجاج حول المعابد المندثرة، ويتقاطع مع نارني زام، طريق الشمس، بفضل المساعدات اليابانية. ترتفع أحياء جير الشمالية خلفه مباشرة، وتتخللها شبكة من الأزقة الترابية أسواق غير رسمية. إلى الجنوب، تمتد الأحياء الثرية نحو تول، حيث تتجاور الأكواخ الصيفية - زوسلان، التي تذكرنا بالأكواخ الروسية - بين أشجار الحور الرجراج والصفصاف، وتستضيف حفلات شواء في عطلات نهاية الأسبوع، وأحيانًا ترعى خيول الرعاة في نهاية اليوم.

يدعم النقل العام مدينة تضم أكثر من 660,000 مركبة مسجلة. تهيمن الحافلات على المشهد: 950 مركبة من تسع عشرة شركة تعبر 105 مسارات، وتحمل ما يقرب من نصف مليون راكب يوميًا. في عام 2015، حل نظام "يو موني" للدفع بالبطاقات الذكية محل المحصلين، مما بسط الرحلات التي كانت تكلف ما بين 300 و500 توجروج للبالغين. تملأ حافلات الترولي والحافلات الصغيرة الفجوات؛ وتسير سيارات الأجرة الرسمية، التي يبلغ عددها الآن 372 سيارة، في صفوف مُعلّمة، بينما تزدهر سيارات الأجرة غير المرخصة وتطبيقات حجز السيارات مثل يو بي كاب. تزحف حركة المرور ببطء على طول جادة السلام، وإيخ تويرو، ونارني زام، وجادة جنكيز، حيث ينخفض ​​متوسط ​​سرعات ساعة الذروة إلى أقل من 9 كم/ساعة في عام 2021، ومن المتوقع أن يتباطأ أكثر مع ازدياد الازدحام.

تربط خطوط السكك الحديدية أولان باتور بروسيا والصين عبر خط السكة الحديدية عبر منغوليا، وتنتشر خمسة مهابط طائرات هليكوبتر في أفق المدينة. افتُتح مطار جنكيز خان الدولي عام ٢٠٢١ في سيرغيلين بمقاطعة توف، ليحل محل مطار بويانت-أوكا القديم. وتستضيف محطاته رحلات إلى أوروبا وشرق آسيا ومراكز المقاطعات المحلية، وترتبط بالمدينة عبر حافلات النقل والطرق السريعة. ويكافح مخططو النقل داخل المدينة لمواجهة الفيضانات؛ إذ لا تتوفر سوى ١٦٪ من الطرق المعبدة على تصريف، مما يجعل ذوبان الجليد في الربيع خطرًا مائيًا في أحياء جير.

بالنسبة للزوار، تلتقي الجوانب العملية بالتاريخ. أجهزة الصراف الآلي متوفرة بكثرة - حيث يصرف بنكا غولومت وتي دي بي خدمة "توغروج" للبطاقات الدولية، مع فرض رسوم تبلغ حوالي 3%، ولا تقبل سوى أجهزة المطارات الدفع ببطاقة "سيروس". على طول شارع السلام، تقدم مكاتب الصرافة أسعارًا تنافسية، بينما تُقايض الفنادق الكبرى العملات على مدار الساعة. تتركز الجريمة في المناطق المحيطة: فالمناطق التي تُقام فيها الحفلات الموسيقية، والأزقة المظلمة، والأسواق المزدحمة تتطلب الحذر من النشل؛ بينما يبقى مركز المدينة آمنًا نسبيًا بالمقارنة. تظهر أحيانًا حوادث كراهية الأجانب التي تشمل متفرجين مخمورين؛ كما أن التحفظ في الحانات وسيارات الأجرة، والسفر في مجموعات ليلًا، يُخفف من معظم المخاطر.

في مرحلتها السادسة من الوجود - حركة الرهبنة بين عامي ١٦٣٩ و١٧٧٨؛ وأورغا سلالة تشينغ بين عامي ١٧٧٨ و١٩٢٤؛ والجمهورية الاشتراكية بين عامي ١٩٢٤ و١٩٩٠؛ وفترة التسعينيات الهزيلة؛ والنمو الهائل منذ عام ٢٠٠٠ - تكشف أولان باتور عن طبقات من الهوية. كل طبقة تترك آثارًا: أسوار خشبية تُذكرنا بسور المعابد؛ وشقق من الحقبة السوفيتية تفسح المجال لأبراج زجاجية؛ وخيام ملطخة بالطين تُظللها لافتات الفنادق النيونية. وسط درجات حرارة متطرفة وعدم مساواة، تظل أولان باتور مركزًا حيويًا لمنغوليا، تُصوغ الحداثة على أسس من العادات البدوية، والتعلم البوذي، والتكيف المرن مع المشقة. أفقها المتغير باستمرار يعكس السهوب وراءها - مفتوحة على السماء، تشكلها الرياح، ويحييها أناس يتخذون من هذا الوادي البارد موطنًا لهم.