البندقية، لؤلؤة البحر الأدرياتيكي
الوجهات الشعبيةبقنواتها الرومانسية، وعمارتها المذهلة، وأهميتها التاريخية العظيمة، تُبهر مدينة البندقية، تلك المدينة الساحرة المطلة على البحر الأدرياتيكي، زوارها. يُعدّ مركزها العظيم...
ماليه، مقر الحكومة وقلب جزر المالديف النابض، تقع على بقعة مرجانية متواضعة على الحافة الجنوبية لجزيرة ماليه أتول الشمالية. تبلغ مساحة المدينة 8.3 كيلومترات مربعة فقط، وتتميز بكثافتها السكانية التي تزيد عن 211 ألف نسمة ضمن حدودها الإدارية، مما يجعلها من أكثر المدن كثافة سكانية على وجه الأرض. ومع ذلك، لا تكفي هذه الأرقام وحدها لوصف تنوع ماليه: فقد كانت في السابق مركزًا حصينًا للسلاطين القدماء، وهي الآن مركز حيوي للإدارة والتجارة والثقافة، تتشابك فيه الممرات الضيقة والأراضي المستصلحة ونبض بحري لا ينقطع.
لقرون، كانت الجزيرة التي تُسمى الآن ماليه مركزًا للسلطة الملكية، والمعروفة في السجلات القديمة باسم "محل". محاطة بأسوار متينة وبوابات (دوروشي)، شيدت هنا السلالات المتعاقبة قصرها، غاندوفارو، وحافظت على معاقل (بوروزو) للحماية من التهديدات البحرية. ولا يزال مسجد الجمعة (هوكورو ميسكي)، الذي اكتمل بناؤه عام ١٦٥٦ في عهد السلطان إبراهيم إسكندر الأول، أبرز معالم تلك الحقبة، حيث تُعد جدرانه الحجرية المرجانية المنحوتة بدقة ونقوشه العربية شاهدًا على براعة الجزيرة الفنية في العصور الوسطى.
عندما ألغت جزر المالديف نظامها الملكي عام ١٩٦٨ في عهد الرئيس إبراهيم ناصر، هُدمت مساحات شاسعة من مجمع القصر والحصون المجاورة سعياً للتحديث. شبكة الأزقة الكثيفة التي نراها اليوم، وساحة "جمهوري مايدهان" المتواضعة التي تعلوها سارية علم شاهقة، هي نتاج إعادة التصميم تلك في منتصف القرن العشرين. في العقود الأخيرة، أعاد استصلاح الأراضي رسم معالم ماليه: فأحياء جديدة مثل هولهومالي - وهي جزيرة اصطناعية بالكامل شُيّدت عام ٢٠٠٤ - تُضفي على مدينة ماليه الكبرى طابعاً خاصاً، مُخففةً بذلك عناء الأحياء الضيقة، ومُستوعبةً عدداً سكانياً متزايداً تضاعف عشرة أضعاف منذ أواخر ثمانينيات القرن الماضي.
على الرغم من أن ماليه جزء جغرافي من كافو أتول، إلا أنها تُدار بشكل منفصل، وتتكون من الجزيرة المركزية بالإضافة إلى ست جزر أخرى تحت سلطة مجلس مدينة ماليه: هولهولي (موطن المطار الدولي)، وهولهومالي، وفيليمالي، وجولهيفالهو، وثيلافوشي، وجيرافاروفالو. تُحيط بالجزأين الشرقي والجنوبي للجزيرة المركزية أرصفة بحرية - عشرة أرصفة في المجموع - يعمل كل منها كنقطة انطلاق ووصول. يقع الرصيف رقم واحد قبل ساحة الجمهورية، بينما ترسو عبّارة المطار عند الرصيفين التاسع والعاشر على الطرف الشمالي الشرقي. يرسي الميناء، الذي تمتد عليه سفن من جميع الأحجام والأخشاب، تجارة البلاد؛ حيث تتدفق من خلاله معظم واردات وصادرات جزر المالديف، وتقوم مخططات التجريف والاستصلاح المتخصصة القريبة - مثل تلك الموجودة في ثيلافوشي - بتحويل النفايات إلى أراضٍ جديدة.
ضمن هذه الكيلومترات المربعة القليلة، تجد كل بنية تحتية عامة تقريبًا مكانًا لها. تزدحم المكاتب الحكومية على الواجهة البحرية؛ وتصطف مولدات الديزل التي تُغذي شبكة الكهرباء على طول الشاطئ الشمالي؛ وتحفر محطة تحلية المياه بالتناضح العكسي عميقًا في الجزيرة لضخ المياه الجوفية قليلة الملوحة عبر أغشيتها. تُضخ مياه الصرف الصحي، التي لا تزال غير معالجة، عبر أنابيب إلى البحار المحيطة، بينما تُنقل النفايات بعيدًا عن الشاطئ لملء البحيرات، وهي دورة عملية ومقلقة في آن واحد.
تحولت ماليه من مقرّ للملكية إلى مركز بيروقراطي. في عام ١٩٨٧، كان عدد سكانها حوالي ٢٠ ألف نسمة؛ وبحلول عام ٢٠٠٦، وصل إلى ١٠٠ ألف، واليوم يتجاوز ٢٥٠ ألفًا عند إضافة العمال المؤقتين والزوار. يقيم ما يقرب من ثلث سكان المالديف هنا، محصورين في منازل صغيرة وشقق ضيقة، غالبًا ما يتشاركونها مع أقاربهم أو مواطنيهم من الجزر المرجانية المجاورة. وقد أدى البحث عن مساحة للتنفس إلى ظهور جزر جديدة - يُعدّ مشروع هولهومالي التنموي متعدد المراحل رمزًا بارزًا - ودفع العديد من المسؤولين والمهنيين إلى تقسيم حياتهم بين وسط ماليه وتوابعها.
من بين الجاليات الأجنبية، يُشكل الهنود ثاني أكبر جالية، حيث يبلغ عددهم حوالي 27,000 نسمة. يتجلى وجودهم في مواقع البناء والعيادات والفصول الدراسية: فالأطباء والممرضون والمهندسون والمعلمون وغيرهم من المهنيين يُسهمون في دعم قطاعات حيوية في المجتمع المالديفي، بينما يشغل العمال البنغلاديشيون وغيرهم من العمال مناصب في قطاعي الخدمات والبنية التحتية. ورغم أن التوترات تظهر أحيانًا في الاحتجاجات السياسية، إلا أن هذه الجاليات المتنوعة تتشارك الشوارع الضيقة وأكشاك الأسواق، وتتجمع في الساحات العامة مثل ميدان جمهوري، حيث تلتقي كل مظاهرة كبرى.
يُوصف مناخ ماليه، وفقًا لنظام كوبن، بأنه مناخ موسمي استوائي (Am). يمتد هطول الأمطار تسعة أشهر - من أبريل إلى يناير - ويبلغ ذروته خلال موسم الرياح الموسمية الجنوبية الغربية، بينما تُضفي فترة الجفاف القصيرة في فبراير ومارس سماءً أكثر صفاءً. تتميز درجات الحرارة بثبات ملحوظ: حيث يبلغ متوسط درجات الحرارة العظمى نهارًا حوالي 30 درجة مئوية (86 درجة فهرنهايت)، ونادرًا ما تنخفض درجات الحرارة الصغرى ليلًا عن 26.5 درجة مئوية (79.7 درجة فهرنهايت). يتجاوز معدل هطول الأمطار السنوي 1900 ملم، وتظل الرطوبة مرتفعة على مدار العام. داخل حدود الجزيرة، تُجهد شبكات الصرف الصحي تحت وطأة الهطولات الغائمة المفاجئة، وقد تغمر المياه الشوارع، مما يُحوّل الطرق الرئيسية (الماجوس) والأزقة (الغواهلي) إلى جداول صغيرة ضحلة لفترة وجيزة.
إداريًا، تنقسم جزيرة المدينة إلى أربعة أقسام: هينفيرو، وغالولهو، ومافانو، وماتشانغولهي، ولكل منها مكتب مجلس محلي خاص بها وطابع سكني مميز. أصبح فيليمالي، الذي كان سجنًا ثم منتجعًا، القسم الخامس؛ أما هولهومالي، التي خُطط لها ورُقّيت من بحيرة إلى يابسة، فهي القسم السادس. على الرغم من عدم وجود سكان دائمين في هولهولي، إلا أنها تلعب دورًا محوريًا كموقع لمطار فيلانا الدولي، بما يضمه من محطة للطائرات المائية وحظائر تخزين.
تتبع الطرق في كل جزيرة تسمية "ماجو" (الشارع الرئيسي) و"هينجون" (الطريق) و"جولهي" (الزقاق). في ماليه نفسها، يشق الشارع الرئيسي، "مجيدهي ماجو"، طريقه من الشرق إلى الغرب، وتصطف على جانبيه متاجر الملابس التي تعمل حتى وقت متأخر من الليل، وتتوقف لفترة وجيزة بعد كل صلاة من الصلوات الخمس اليومية. تستضيف "أوركيد ماجو" و"أميني ماجو" و"سوسن ماجو" - والمُشار إليها على التوالي بالطرق R10 وR11 وR12 - ثلاثة من خطوط الحافلات الصغيرة في المدينة. تنقل هذه المركبات الخضراء والبيضاء، التي تديرها شركة "راجي ترانسبورت لينك"، السكان المحليين بين المناطق وإلى جسر "سينامالي"، الذي يربط ماليه بهولهولي برًا منذ أكتوبر 2018. ومن هناك، تمتد الجسور إلى هولهولي، مما يجعل المطار متاحًا بدون عبّارات لأول مرة.
يستخدم خط R13، وهو خدمة النقل الداخلي في فيليمالي، حافلات كهربائية صغيرة تمر عبر ثلاث عشرة محطة، وتربط شواطئ المنطقة المتواضعة ومتاجر الغوص - نزل دايفرز المالديف ومركز مودو بولها للغوص - بمرسى العبّارة. ورغم كفاءة ممرات الحافلات الصغيرة، إلا أن حركة المرور قد تزدحم في الأرصفة الضيقة، وخاصة في ساعات الذروة؛ حيث يتنقل المشاة بين أعمدة الكهرباء والمصارف المفتوحة، ورؤوسهم منحنية تحت أشعة الشمس الاستوائية.
تُهيمن السياحة على اقتصاد المالديف، حيث تُمثل ما يقرب من ثلث الناتج المحلي الإجمالي وأكثر من ستين بالمائة من عائدات النقد الأجنبي. يضم أفق ماليه، الذي يُعتبر متواضعًا وفقًا للمعايير الإقليمية، مكاتب لشركة الخطوط الجوية المالديفية وشركة فيلا إير، بينما يستخدم مُشغّلو الجولات اليومية والقوارب المستأجرة ورحلات مشاهدة الدلافين ميناءها كنقطة انطلاق. يُوفر سوبر ماركت STO التابع لمنظمة التجارة الحكومية في أوركيد ماجو الأساسيات للسكان المحليين والمغتربين، حيث يُخزّن البضائع المستوردة في الغالب من الهند وسنغافورة والشرق الأوسط. وسط أسواق التونة المجففة ورقائق الخبز، يُفتح سوق الأسماك - غرب ساحة الجمهورية مباشرةً - يوميًا مع أسماك التونة ذات الزعانف الصفراء وسمك المطرقة المنزوعة الأحشاء والمتجمعة بجانب الرصيف، في مشهدٍ حيّ وقويّ الرائحة.
تعتمد إيرادات الحكومة على رسوم الاستيراد ورسوم السياحة؛ ولا يوجد سوى القليل من الصناعة المحلية. تتولى شركة المالديف للنقل والمقاولات، التي تأسست عام ١٩٨٠، تمويل معظم أعمال البنية التحتية - من إصلاحات الأرصفة إلى توسعة المطارات - وتشرف على مشاريع طويلة الأجل مثل استصلاح غولهي فالهو الذي بدأ عام ٢٠٠٨. وكجزء من طريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين الذي تقوده الصين، يوفر ميناء ماليه رابطًا استراتيجيًا بين المحيط الهندي وقناة السويس، مما يضعه على ممرات الشحن الممتدة من مقاطعة شاندونغ إلى المناطق الداخلية في أوروبا.
رغم أن المسافرين غالبًا ما يعتبرون ماليه مجرد نقطة عبور إلى منتجعات سياحية تزخر بالشعاب المرجانية، إلا أن المدينة تُقدم اكتشافاتها الخاصة لمن يرغب في البقاء فيها. ساحة الجمهورية، أو ميدان الجمهورية، ليست مجرد ساحة احتفالية: فهي مركز الحياة السياسية، حيث شهدت استقالة رئيس في فبراير 2012 وما تلاها من مظاهرات لا تُحصى. وعلى مقربة منها، يقع المركز الإسلامي - مسجد السلطان محمد ثاكورفانو الأعظم - الذي يضم أكبر مسجد في البلاد، وقبته الذهبية ظاهرة من على بُعد كيلومترات، ويتسع لما يصل إلى خمسة آلاف مصلٍّ.
باتجاه الشرق، يضم منتزه سلطان المتحف الوطني، وقاعاته المكيفة التي تحافظ على آثار سلالتي ثيموجي وهلالي: السيوف الاحتفالية، وصخور القمر التي جلبها رواد الفضاء المالديفيون، والأعلام الباهتة التي كانت ترفرف ذات يوم فوق القصور المرجانية. وبالجوار يوجد مسجد كالهو فاكارو ميسكي، وهو مسجد حميم ذو لون فيروزي يقع وسط أشجار جوز الهند. وفي مكان آخر، تذكر مقابر أبو البركات يوسف البربري (ميدهو زياراي) والعديد من السلاطين بدور الجزيرة في تحول الأرخبيل إلى الإسلام في القرن الثاني عشر.
لإلقاء نظرة على الحياة العصرية، توفر منطقة الميناء الجنوبي الغربي على طول بودوثاكوروفانو ماغو أكشاك قهوة ومطاعم على جانب الطريق، وهي وجهة شعبية للسكان المحليين على مدار الساعة. يطل شاطئ اصطناعي صغير بالقرب من عبّارة المطار على البحيرة، حيث يستحم المالديفيون بملابسهم، ويختبر راكبو الأمواج شقوق الشعاب المرجانية تحت ظل جسر سينامالي.
يعجّ ميناء ماليه المركزي بحركة العبارات، حيث تنطلق قوارب دوني المطلية إلى فيليمالي في رحلات تستغرق عشر دقائق، وعبارات رو-رو كبيرة متجهة إلى الجزر المرجانية النائية، وقوارب سريعة تنقل نزلاء المنتجعات. منذ افتتاح الجسر الرابط بين ماليه وهولهولي، انتقلت خدمات النقل من سطح العبارات إلى الشريط الإسفلتي العلوي، حاملةً حافلات ذات طابقين من وإلى هولهولي وما بعدها. أما بالنسبة للجزر غير الموصولة بجسور، فتظل العبارات هي الرابط الوحيد؛ وغالبًا ما تتغير مواعيدها مع المد والجزر ورياح الرياح الموسمية.
في حين أن السيارات الخاصة نادرة - إذ تقتصر على الاستخدام الحكومي - تتسع شوارع المدينة لأسطول من الدراجات النارية والسكوتر. وعلى الرغم من كفاءتها، يتعين على الدراجات تجنب أسطح الطرق غير المتوقعة والفيضانات الموسمية. توجد أرصفة للمشاة، لكنها ضيقة، وغالبًا ما تقطعها أعمال البناء أو المركبات المتوقفة. بالنسبة للعديد من السكان، ينطوي التنقل اليومي على التنقل بين عربات التوك توك والحافلات الصغيرة وشاحنات البضائع المحملة بالإسمنت والفولاذ.
العيش في ماليه يتطلب صراعًا مستمرًا مع المساحة والضوضاء. تلتصق الشقق ببعضها البعض، وتبث الجدران ضحكات الأطفال أو تركيز تلاوات القرآن الكريم المسائية. المياه والكهرباء، على الرغم من موثوقيتهما مقارنةً ببعض المناطق الأخرى، تعتمدان على أنظمة محدودة: آبار ومولدات تتطلب صيانة مستمرة. تصريف مياه الصرف الصحي في المياه المحيطة، وهو أمر مقبول منذ زمن، موضع تساؤل متزايد من قبل دعاة حماية البيئة، حتى مع إعادة تشكيل أطراف المدينة لتوسعة استصلاح الأراضي.
لا تزال الجريمة منخفضةً وفقًا للمقاييس العالمية، إلا أن الحذر بعد الغسق أمرٌ حكيم؛ فالأزقة الضيقة قد تبدو غير مضيافة عندما تكون مهجورة. في الوقت نفسه، تزدهر الحياة الاجتماعية: يُفرّغ الصيادون حمولاتهم من التونة عند الفجر؛ ويتجمع الشيوخ في باحات المساجد؛ وينصب الباعة أكشاكًا لبيع الأسماك والفواكه على الواجهة البحرية؛ ويتبادل العمال المهاجرون التحيات باللغات التاميلية والديفيهية والبنغالية. بالنسبة لمدينةٍ بهذا الصغر، فإن إيقاعاتها متنوعةٌ بشكلٍ مدهش.
تُجسّد ماليه مفارقة: نموذجٌ مصغرٌ للطموح الوطني مُركّبٌ على أساسٍ مرجاني، آفاقه مُحدّدةٌ بالبحر بقدر ما هي مُحدّدةٌ بالأفق. هنا، يتعايش إرث السلاطين مع الوزارات الحديثة؛ تواجه المساجد المنحوتة بإتقان الامتدادَ النفعي لمحطات الطاقة؛ يُقدّم المحيط وعدًا بالتجارة وشبحًا للضعف البيئي. التجوّل في شوارعها هو عبورٌ لقرونٍ من التاريخ - كلّ زقاقٍ ضيقٍ وشاطئٍ مُستصلحٍ يُقدّم لمحةً عن كيفيّة تكيّف مجتمعٍ ما واستمراره وتحديد هويّته على هامش الأرض واللغة. في ماليه، يتقاطع نبض حياة الجزيرة مع متطلبات الحكم، مُشكّلةً مدينةً أقلّ من كونها وجهةً وأكثر كشهادةٍ دائمةٍ على صمود الإنسان على حافة البحر.
عملة
تأسست
رمز الاتصال
سكان
منطقة
اللغة الرسمية
ارتفاع
المنطقة الزمنية
بقنواتها الرومانسية، وعمارتها المذهلة، وأهميتها التاريخية العظيمة، تُبهر مدينة البندقية، تلك المدينة الساحرة المطلة على البحر الأدرياتيكي، زوارها. يُعدّ مركزها العظيم...
تم بناء هذه الجدران الحجرية الضخمة بدقة لتكون بمثابة خط الحماية الأخير للمدن التاريخية وسكانها، وهي بمثابة حراس صامتين من عصر مضى.
منذ بداية عهد الإسكندر الأكبر وحتى شكلها الحديث، ظلت المدينة منارة للمعرفة والتنوع والجمال. وتنبع جاذبيتها الخالدة من...
في عالمٍ زاخرٍ بوجهات السفر الشهيرة، تبقى بعض المواقع الرائعة سرّيةً وبعيدةً عن متناول معظم الناس. ولمن يملكون من روح المغامرة ما يكفي لـ...
لشبونة مدينة ساحلية برتغالية تجمع ببراعة بين الأفكار الحديثة وسحر العالم القديم. تُعدّ لشبونة مركزًا عالميًا لفنون الشوارع، على الرغم من...
