هيروشيما

هيروشيما، الواقعة على الساحل الغربي لجزيرة هونشو عند مصب نهر أوتا، تُعدّ اليوم شاهدًا على صمود الإنسان ومدينة عصرية نابضة بالحياة. تأسست عام ١٥٨٩ عندما بنى القائد العسكري موري تيروموتو قلعة على الدلتا الخصبة، واكتسبت المستوطنة التي نمت حولها تدريجيًا طابع مدينة الساموراي. بعد معركة سيكيغاهارا الحاسمة عام ١٦٠٠، تولّت عشيرة أسانو إدارة المدينة، وقادتها لأكثر من قرنين من السلام النسبي. في ظل حكمهم، احتفظت هيروشيما بأهميتها الاستراتيجية دون أن تشهد صراعًا كبيرًا، حيث ازداد عدد سكانها بشكل طفيف بفضل الزراعة والتجارة النهرية التي دعمت الاقتصاد المحلي.

دفعت إصلاحات ميجي عام ١٨٦٨ هيروشيما إلى حقبة جديدة. ومع تبني اليابان للتصنيع السريع، سهّل موقع المدينة على بحر سيتو الداخلي وممراته المائية الداخلية ظهور أحواض بناء السفن ومصانع الذخيرة والصناعات الثقيلة. وبحلول عام ١٨٨٩، عندما تم تصنيف هيروشيما رسميًا كمدينة، كانت شوارعها تصطف على جانبيها مبانٍ حديثة من الطوب، وربطتها خطوط السكك الحديدية بطوكيو وأوساكا. وانتشرت المنشآت والثكنات العسكرية، مما عكس دور المدينة المتنامي كمركز للدفاع الإمبراطوري. خلال الحرب الصينية اليابانية الأولى (١٨٩٤-١٨٩٥) والحرب الروسية اليابانية (١٩٠٤-١٩٠٥)، كانت هيروشيما بمثابة قاعدة انطلاق للقوات والعتاد، بينما أنتجت مصانعها الأسلحة والذخائر. وبحلول عشية حرب المحيط الهادئ، توسعت المدينة لتضم أكثر من 360 ألف نسمة، وبلغت ذروتها عند أكثر من 419 ألف نسمة في عام 1942.

في صباح يوم 6 أغسطس 1945، وفي تمام الساعة 8:15 صباحًا، ألقت القوات الجوية للجيش الأمريكي "الصبي الصغير"، أول سلاح ذري يُستخدم على الإطلاق في الصراع، على هيروشيما. المدينة التي بُنيت إلى حد كبير من الخشب والورق، لم توفر حماية تُذكر من الانفجار والحرائق التي تلته. في غضون ثوانٍ، قُتل عشرات الآلاف على الفور؛ وبحلول نهاية العام، تراوحت تقديرات عدد القتلى من 90,000 إلى أكثر من 166,000، استسلم الكثيرون لاحقًا لأمراض مرتبطة بالإشعاع مثل فقر الدم والسرطان وفشل الأعضاء. تحول المشهد إلى سهل شاحب، تتخلله الفولاذ الملتوي وحفنة ضئيلة من الهياكل الخرسانية المسلحة التي صمدت أمام الصدمة. في الأسابيع التي تلت ذلك، تحمل الناجون - المعروفون باسم الهيباكوشا - "المطر الأسود" المخلوط بالجسيمات المشعة، ثم واجهوا وصمة العار والتمييز حتى وهم يشهدون على ضرورة السلام.

لم تكن إعادة الإعمار سريعة ولا مباشرة. في سنوات ما بعد الحرب مباشرة، ظهرت أسواق سوداء، وكانت الضروريات الأساسية نادرة. ومع ذلك، تبنى مواطنو هيروشيما مهمة إعادة البناء بعزم. بحلول عام 1955، عاد سكان المدينة إلى مستويات ما قبل الحرب، واستأنفت الصناعة - التي رسّختها شركة مازدا، التي سيقع مقرها الرئيسي لاحقًا في مكان قريب - الإنتاج. صمم قادة البلدية والجماعات المحلية حديقة هيروشيما التذكارية للسلام على الأنقاض الأقرب إلى نقطة الصفر، محافظين على الهيكل العظمي لقاعة الترويج الصناعي السابقة للمحافظة باسم "قبة جينباكو". تحيط بها النصب التذكارية تكريمًا للأطفال والضحايا والحملة العالمية ضد الأسلحة النووية. في السادس من أغسطس من كل عام، يجمع احتفال مهيب كبار الشخصيات والمواطنين العاديين على حد سواء، لتجديد التعهد بأن البشرية لن تشهد مثل هذا الدمار مرة أخرى.

تُصنّف هيروشيما اليوم كأكبر مدينة في منطقة تشوغوكو، حيث بلغ إجمالي الناتج المحلي لمناطقها الحضرية حوالي 61.3 مليار دولار أمريكي اعتبارًا من عام 2010. وبحلول منتصف عام 2019، اقترب عدد سكان المدينة من 1.2 مليون نسمة، موزعين على مساحة تقارب 905 كيلومترات مربعة، بكثافة سكانية تبلغ حوالي 1320 نسمة لكل كيلومتر مربع. يُضفي مناخ شبه استوائي رطب على الحياة هنا طابعًا معتدلًا: فالشتاء معتدل، والصيف حار ورطب، وتتوزع الأمطار بالتساوي على مدار الفصول، وتبلغ ذروتها مع أمطار "تسويو" الصيفية المبكرة في يونيو ويوليو. أما شهر أغسطس، الذي يخفف من وطأة التأخر الموسمي، فيُعتبر غالبًا الشهر الأكثر إشراقًا وجفافًا.

يُبرز النقل في هيروشيما مزيج المدينة من التقليد والحداثة. بدأت سكة حديد هيروشيما الكهربائية - المعروفة باسم "هيرودين" - خدمة الترام لأول مرة في عام 1912، وبعد استئناف تشغيلها بعد ثلاثة أيام فقط من القصف الذري، نمت لتصبح أكبر شبكة ترام في اليابان. لا تزال العربات القديمة رقم 651 و652، الناجية من انفجار عام 1945، تسير في شوارع المدينة، وهياكلها الفولاذية المثبتة بمسامير هي رابط متواصل بالماضي. واليوم، تُشغل هيرودين سبعة خطوط - بما في ذلك خطوط ماين وأوجينا ومياجيما - وتحافظ على ما يقرب من 300 عربة ترام. تُرسي محطة جيه آر هيروشيما نظام شينكانسن عالي السرعة في البلاد، بينما يربط مطار هيروشيما، الذي يقع على بعد 50 كيلومترًا إلى الشرق، ومطار إيواكوني كينتايكيو، الذي يقع على بعد 43 كيلومترًا إلى الجنوب الغربي، المدينة محليًا ودوليًا.

تزدهر الحياة الثقافية في هيروشيما حول متاحفها وحدائقها ومهرجاناتها. يقدم متحف هيروشيما التذكاري للسلام سجلًا دقيقًا لآثار القصف، بينما يعرض متحف هيروشيما للفنون أعمالًا من عصر النهضة الفرنسي والقرن التاسع عشر الأوروبي. وفي مكان قريب، يطل متحف الفنون بالمحافظة على البرك الأنيقة والمسارات المتعرجة لشوكاي-إن، وهي حديقة تاريخية تم تطويرها خلال فترة إيدو. تجد الحساسيات المعاصرة تعبيرًا لها في متحف مدينة هيروشيما للفن المعاصر، الواقع بجوار حديقة هيجيياما. في كل ربيع، ينعش مهرجان هيروشيما للزهور الشوارع بالمسيرات والموسيقى والمنشآت الزهرية؛ وفي الخريف، يعرض مهرجان الفيلم الدولي أعمالًا من جميع أنحاء العالم. من عام 1985 حتى عام 2020، استضافت المدينة مهرجان الرسوم المتحركة الذي يُقام كل عامين، حيث اجتذب رسامي الرسوم المتحركة والمتحمسين للاحتفال بالإمكانيات الإبداعية للوسيط.

تعكس هوية هيروشيما الطهوية موقعها الساحلي وطابعها الصناعي. وأبرزها طبق أوكونومياكي على طريقة هيروشيما، وهو عبارة عن فطيرة متعددة الطبقات من البيض والملفوف والبراعم وشرائح لحم الخنزير أو المأكولات البحرية والنودلز، تُشوى أمام الزبائن وتُغطى بصلصة حلوة ولذيذة غنية. بخلاف نسخة أوساكا، التي تُخلط فيها المكونات، يجمع أسلوب هيروشيما هذه المكونات في طبقات متدرجة، مما يُضفي تناغمًا رائعًا بين الملفوف الطري والخليط المحروق. وقد شجعت على هذا الطبق كثرة حانات أوكونومياكي في المدينة، حيث يُمكن للزبائن طلب الشاي الأخضر أو ​​الساكي أو المشروبات المحلية إلى جانب وجباتهم.

تتجذر الولاءات الرياضية هنا أيضًا. يعود تاريخ سانفريتشي هيروشيما، نادي كرة القدم المحترف الأول في المدينة، إلى نادي تويو كوغيو لكرة القدم، الذي هيمن على الدوري الياباني لكرة القدم في ستينيات القرن الماضي. أُعيد تسميته عام ١٩٩٢، وفاز سانفريتشي ببطولة الدوري الياباني أعوام ٢٠١٢ و٢٠١٣ و٢٠١٥ قبل أن ينطلق في المنافسات القارية. يتنافس فريق أنجفيوليت هيروشيما النسائي على المستوى الإقليمي، بينما لا تزال أندية منحلة مثل ريجو شوكيو إف سي - الفائز بكأس الإمبراطور عامي ١٩٢٤ و١٩٢٥ - جزءًا من تاريخ كرة القدم المحلي.

ازدهرت السياحة على مدى العقود الأخيرة. في عام 2012، وصل حوالي 360,000 زائر أجنبي، معظمهم من الولايات المتحدة وأستراليا والصين؛ وبحلول عام 2016، تضاعف هذا الرقم ثلاث مرات ليصل إلى 1.18 مليون. ولا يزال الأمريكيون يشكلون أكبر عدد من الزوار، يليهم الأستراليون والإيطاليون والبريطانيون. وبينما يأتي الكثيرون لتقديم الاحترام في حديقة السلام وقبة جينباكو، يتجه آخرون إلى قلعة المدينة التي أعيد بناؤها (الملقبة بـ "ريجو") لاستكشاف الحياة في اليابان في فترة إيدو، أو إلى الأضرحة الهادئة المنتشرة في جميع أنحاء ناكا-كو، مثل فودوين وميتاكي-ديرا. تستغرق رحلة العبارة من ميناء هيروشيما خمس عشرة دقيقة، وتوصل الزوار إلى جزيرة إيتسوكوشيما - المعروفة أكثر باسم مياجيما - حيث تبدو بوابة توري القرمزية وكأنها تطفو عند ارتفاع المد.

الإجراءات العملية للمسافرين واضحة. توفر محطة جيه آر هيروشيما خزائن للعملات المعدنية ومكتبين للاستعلامات السياحية - في الطابق الأول من الجانب الجنوبي والثاني من الجانب الشمالي. من مخرج شينكانسن، يؤدي ممر تحت الأرض إلى سيارات الأجرة والترام والحافلات المتجهة إلى حديقة السلام. يوفر مركز حافلات هيروشيما، الواقع فوق متجر سوغو بالقرب من هاتشوبوري، مسارات ووسائل راحة إضافية. تتجمع عناوين مينامي-كو حول المحطة، بينما يضم ناكا-كو حديقة السلام ومحيطها.

غالبًا ما تُذكّر سمعة هيروشيما بين اليابانيين بمشاهد من أفلام الياكوزا، إلا أن الواقع يُجسّد الأمان واللياقة. الجرائم البسيطة نادرة؛ حتى في ناغاريكاوا، منطقة الترفيه الليلي، قد يواجه الزوار حانات ونوادي تُقدّم خدماتها للمضيفات وتُطبّق القوانين المحلية. قد تُؤخّر عمليات التفتيش الدورية التي تُجريها الشرطة بموجب قوانين "الفجور العام" الأجانب للتحقق من هوياتهم، لكن هذه اللقاءات غالبًا ما تنتهي دون حوادث. يمتنع السكان، وكثير منهم يعتبرون الهيباكوشا من كبار السن، عمومًا عن التطرق إلى القصف دون استفزاز، مع أنهم يُرحّبون بالحديث باحترام.

لمن يتذوقون هيروشيما لأول مرة - سواءً بالصعود من القطارات المتألقة إلى الشوارع المزدانة بالأشجار، أو مشاهدة عربات الترام وهي تمر أمام لافتات النيون - قد تبدو المدينة تقليدية تمامًا. ومع ذلك، فإن معابدها الهادئة، وحدائقها الخضراء، وشوارعها الفخمة تحتضن طبقات من التاريخ، تجمع بين الرقة والمأساة. في هيروشيما، يدوم التفاعل الدقيق بين الذكرى والتجديد: مكانٌ يُؤكد فيه كل شروق شمس استمرار الحياة، ويُذكرنا كل حجر تذكاري بالخسارة التي تحملناها حتى يختار المستقبل السلام.