غوانغتشو

تقع قوانغتشو، المعروفة في القرون السابقة باسم كانتون أو كوانغتشو، على نهر اللؤلؤ، على بُعد حوالي 120 كيلومترًا شمال غرب هونغ كونغ و145 كيلومترًا شمال ماكاو. يعود تاريخها المسجل إلى أكثر من 2200 عام. نشأت المدينة كمستوطنة على ضفاف النهر قرب جبل بايون، ثم تطورت لتصبح محطة رئيسية على طريق الحرير. في منتصف القرن التاسع عشر، استولت القوات البريطانية على قوانغتشو خلال حرب الأفيون الأولى. نقلت اتفاقية تشوينبي لعام 1841 ومعاهدة نانكينغ اللاحقة هونغ كونغ إلى الحكم البريطاني، منهيةً بذلك احتكار قوانغتشو لتجارة جنوب الصين، مع الحفاظ على دورها كمركز تجاري رئيسي.

تقع قوانغتشو في قلب منطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى - التي يسكنها حوالي 70 مليون نسمة - وتشكل جزءًا من أكثر التجمعات الحضرية اكتظاظًا بالسكان في العالم. إداريًا، تتمتع بوضع شبه إقليمي وتحتل مرتبة بين المدن المركزية الوطنية التسع في الصين. تغطي حدودها البلدية حوالي 7434 كيلومترًا مربعًا على ضفتي نهر اللؤلؤ، وتمتد من 112° 57′ إلى 114° 03′ شرقًا و22° 26′ إلى 23° 56′ شمالًا. تفسح الأراضي المنخفضة بالقرب من النهر الطريق باتجاه الشمال الشرقي للجبال، والتي يصل أعلىها، قمة تيانتانغ، إلى 1210 أمتار فوق مستوى سطح البحر. كانت الأراضي الرطبة المدية تصطف على طول مصب النهر، على الرغم من أن الكثير من هذه التضاريس يستخدم الآن للزراعة. تشير السلطات المحلية إلى جبل بايون باسم "رئة قوانغتشو"، مما يؤكد دوره في البيئة الحضرية.

بحلول تعداد عام 2020، بلغ عدد السكان المسجلين 18.68 مليون نسمة، بزيادة قدرها 47 في المائة منذ عام 2010؛ حيث أقام 16.49 مليون نسمة في المقاطعات المركزية التسع. بلغ عدد مجتمع المهاجرين "العائم"، الذي اجتذبه الطلب الإقليمي على العمالة، حوالي 10 ملايين نسمة. في عام 2008، شكل المهاجرون من المقاطعات الصينية الأخرى 40 في المائة من سكان المدينة، بينما وصل مواطنو أصول أفريقية جنوب الصحراء الكبرى بأعداد كبيرة بعد الأزمة المالية الآسيوية 1997-1998. يشكل الصينيون الهان الأغلبية الساحقة. تظل الكانتونية اللغة الأولى لنحو نصف السكان، على الرغم من نمو استخدام الماندرين، وخاصة بين السكان الأصغر سنًا؛ تشير الدراسات الاستقصائية إلى أنه اعتبارًا من عام 2018، حافظ ما يقرب من 90 في المائة من الشباب المحليين على الطلاقة في الكانتونية.

يقع مناخ غوانزو ضمن فئة المناخ شبه الاستوائي الرطب. تُغمر الأمطار الموسمية المدينة من أبريل إلى سبتمبر، مُنتجةً هطول أمطار سنوي يزيد عن 1950 ملم. يتراوح متوسط ​​درجات الحرارة بين 13.8 درجة مئوية في يناير و28.9 درجة مئوية في يوليو، بمتوسط ​​سنوي يبلغ 22.4 درجة مئوية. تقترب نسبة الرطوبة النسبية من 76%. مع حوالي 1559 ساعة فقط من سطوع الشمس سنويًا - وهي أقل بكثير من مدينتي شنتشن وهونغ كونغ المجاورتين - تشهد غوانزو صفاءً في سماءها في أكتوبر، حيث تصل نسبة سطوع الشمس المحتملة إلى 51%. سُجِّل آخر تساقط رسمي للثلوج في 24 يناير 2016، وهو الأول منذ 87 عامًا. انخفضت أدنى درجات الحرارة القياسية إلى 0 درجة مئوية، بينما تجاوزت أعلى درجات الحرارة 39 درجة مئوية.

بلغ الناتج الاقتصادي 2823 مليار يوان صيني (444.4 مليار دولار أمريكي) في عام 2021، مما وضع قوانغتشو في المرتبة الثانية في جنوب وسط الصين بعد شنتشن. وبلغ نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي 151162 يوان صيني (23794 دولارًا أمريكيًا). وتتوقع أكسفورد إيكونوميكس أن تكون المدينة من بين أكبر عشر مدن في العالم من حيث الناتج المحلي الإجمالي الاسمي بحلول عام 2035، مع تجاوز دخل الفرد 42000 دولار أمريكي بحلول عام 2030. ويصنف سوق العقارات المحلي من بين أغلى الأسواق في الصين. وتظهر مكانة قوانغتشو كمركز مالي في المؤشرات العالمية: فقد احتلت المرتبة 21 في مؤشر المراكز المالية العالمية لعام 2020 وتقف إلى جانب سان فرانسيسكو وستوكهولم في فئة ألفا (المستوى الأول العالمي). كما يزدهر البحث والتطوير: تحتل قوانغتشو المرتبة الثامنة عالميًا والرابعة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ للبحث والتطوير، وتستضيف جامعات كبرى مثل صن يات صن، المصنفة "من الدرجة الأولى المزدوجة".

تُرسّخ المعارض التجارية أسس التجارة الحديثة. يعود تاريخ معرض الصين للاستيراد والتصدير - المعروف باسم معرض كانتون - إلى ربيع عام ١٩٥٧. ويضم المعرض دورتين سنويتين حتى الدورة ١٠٣ وثلاث مراحل من الدورة ١٠٤ فصاعدًا، ويشغل مركز قوانغتشو الدولي للمؤتمرات والمعارض في باتشو، ويربطه به العديد من خطوط المترو والترام. تصدّر مطار قوانغتشو، باييون الدولي، حركة المسافرين العالمية لفترة وجيزة في عام ٢٠٢٠ وسط قيود الجائحة؛ حيث استقبل عشرات الملايين من المسافرين عبر ثلاثة مدارج ومحطتين، مع خطط للتوسع. تمتد خطوط السكك الحديدية عالية السرعة شمالًا إلى بكين وشرقًا إلى شنتشن، بينما تربط الوصلات بين المدن تشوهاي وفوشان وما وراءهما. يضم مترو المدينة، الذي تم إطلاقه عام ١٩٩٧، الآن ستة عشر خطًا تمتد على مسافة ٦٥٢ كيلومترًا. تسجل شبكة الحافلات السريعة في كولومبيا - التي تم تقديمها في عام 2010 على طول طريق تشونغشان - حوالي مليون رحلة ركاب يوميًا، مع قدرة ذروة تبلغ حوالي 26900 راكب في الساعة يوميًا، مما يجعلها في المرتبة الثانية بعد نظام TransMilenio في بوغوتا.

تشمل القاعدة الصناعية لمدينة قوانغتشو التصنيع والمعادن والطاقة. وتضم حدودها البلدية 820 حقلاً من خامات الجرانيت والحجر الجيري والطين الخزفي والألبيت والرخام والمياه الجوفية الحرارية. وتمثل الأنهار والمجاري المائية 10% من مساحة الأرض، مما يدعم المناظر الطبيعية والبيئة المحلية. وقد ساهم التخطيط الحضري الأخضر في الحد من تلوث الهواء والماء في الماضي، مما أكسب المدينة مكانة مرموقة بين أكثر مدن الصين ملاءمة للعيش.

تعكس الحياة الثقافية التراث الكانتوني، حيث تُشكل لغته ومطبخه وأوبراه جوهر المنطقة، مع احتضانها للتنوع. تجد الموسيقى الكلاسيكية الغربية مسرحًا لها في دار أوبرا قوانغتشو؛ بينما يمتزج الكانتوبوب والسيمفونية المحلية بالتقاليد والحداثة. في أحياء مثل شيغوان، تُذكّر الأزقة الضيقة بتصميم المدينة المسورة قبل هدمها في أوائل القرن العشرين. تحافظ مجتمعات الهاكا في زينغتشنغ على عاداتها الطهوية واللغوية الخاصة، والتي تتجلى في أطباق مثل تشنغغو وونتون ودجاج بايتان المشوي.

كان عدد المعابد الدينية يتجاوز ١٢٤ معبدًا. واليوم، تُشرف جمعيات بوذية وطاوية على قاعات الصلاة، بينما تُدير جالية يهودية تاريخية وعدة جماعات مسيحية أماكن عبادة. تُوفر الحدائق العامة والمباني الاستعمارية المُرممة، ولا سيما في جزيرة شاميان، ملاذًا هادئًا وسط ناطحات السحاب في مدينة تشوجيانغ الجديدة، وهي منطقة تجارية يُضفي أفقها المُضاء بانعكاس نهر اللؤلؤ رمزًا بصريًا.

استضافت غوانزو دورة الألعاب الآسيوية وألعاب البارالمبية لعام ٢٠١٠، واستضافت مباريات كأس العالم لكرة السلة ٢٠١٩. وتضم المدينة ٦٥ قنصلية أجنبية، مما يجعلها في المرتبة الثالثة في الصين بعد بكين وشنغهاي. وحلّ سكانها من أصحاب المليارات في المرتبة الخامسة على مستوى البلاد عام ٢٠٢٠. وقد حددت السلطات المحلية ثمانية مناظر خلابة - "ثمانية مناظر لمدينة رام" - من ضفاف الأنهار والحدائق إلى قاعات التراث، تجذب السكان والزوار على حد سواء.

على مدى ألفي عام، حافظت غوانزو على دورها كبوابة: أولاً عبر الطرق البحرية، ثم عبر السكك الحديدية والجوية. واليوم، توازن المدينة بين نشاطها التجاري وعمقها الثقافي، حيث تستوعب سكاناً يقارب عددهم 19 مليون نسمة داخل حدودها الحضرية. ولا تزال ممراتها المائية تُشكل الحياة اليومية، بينما اتسعت شوارعها الضيقة سابقاً لاستيعاب الترام والطرق الحديثة. في تناغم التاريخ والنمو، تُجسد غوانزو رابطاً مستداماً بين ماضي الصين وحاضرها العالمي.