10 مدن أوروبية رائعة يتجاهلها السياح
الوجهات السياحيةفي حين تظل العديد من المدن الأوروبية الرائعة بعيدة عن الأنظار مقارنة بنظيراتها الأكثر شهرة، فإنها تشكل كنزًا من المدن الساحرة. من الجاذبية الفنية...
تمتد جزر حوار عبر المياه الضحلة للخليج قبالة ساحل قطر، وهي أرخبيل ناءٍ من السهول الوعرة والمسطحات الملحية والشعاب المرجانية التي تؤوي حياةً استثنائية. قد تبدو للعين العابرة مهجورة - كثبان رملية مشمسة ومسطحات مدية، نادرًا ما يزيد ارتفاعها عن بضعة أمتار فوق مستوى سطح البحر. في الحقيقة، هذه المجموعة من حوالي 30-36 جزيرة (إجمالي مساحة الأرض حوالي 50-52 كيلومترًا مربعًا) هي آخر محمية برية متبقية في البحرين. وكما تشير إحدى دراسات الحفاظ على البيئة، فإن هذه "الجزر هي آخر برية حقيقية متبقية في البحرين" - موطن لأسراب مبهرة من الطيور والأعشاب البحرية القديمة وقطعان من الغزلان الصحراوية، بالإضافة إلى أبقار البحر والسلاحف المهددة بالانقراض. تقع حوار على بعد حوالي 19 كم من جزيرة البحرين الرئيسية (وعلى بعد أقل من 2 كم من قطر)، وتتمتع بجمال وعرة خاص بها: مسرح تجتاحه الرياح حيث تلعب دورات الطبيعة دون إزعاج إلى حد كبير.
من الناحية الجيولوجية، تتكون مجموعة جزر حوار بشكل كبير من الحجر الجيري. معظم الجزر مسطحة وصخرية، تشكلت من الرواسب البحرية القديمة في منحدرات منخفضة وسهول شاطئية. أكبرها - جزيرة حوار نفسها - يبلغ طولها حوالي 17 كم وعرضها بضعة كيلومترات فقط في أوسع نقطة لها، مع أعلى نقطة متواضعة تبلغ 28 مترًا في ميزة تسمى الجبل. تحمل الجزر الأصغر المحيطة أسماء مثل ربض الغربية وسواد الجنوبية وأم حزورة. العديد من الجزر الأخرى مجرد ضفاف رملية أو مسطحات طينية تصبح جزرًا عند ارتفاع المد. المنطقة الساحلية حول حوار ضحلة باستمرار (نادرًا ما يزيد عمقها عن 6 أمتار)، مع مسطحات مدية واسعة وبحيرات شديدة الملوحة (سبخات) تصل ملوحتها إلى 80 جزءًا في الألف.
مناخها جاف: تتميز المناطق الداخلية من هَوار بسهولها المالحة ونباتاتها المتناثرة. في الشمال الشرقي، تقع مسطحات طينية شبه مغلقة واسعة غنية بأعشاب البحر والطحالب، وهي من بين أكثر الموائل إنتاجية في الجزر. تزخر هذه المستنقعات الشاسعة وبرك المد والجزر باللافقاريات - الديدان والقشريات والرخويات - التي توفر الغذاء لأسراب الطيور الخواضة. على طول السواحل، يجد المرء فسيفساء من الموائل: على الشاطئ الغربي لـ هَوار، تفسح الشواطئ الرملية العريضة المجال لكثبان رملية منخفضة، بينما يتخلل الجانب الشرقي خلجان هلالية الشكل ورؤوس صخرية. تتميز جزر روبود إلى الجنوب بمسطحات طينية كثيفة حيث ترعى طيور النحام الصغيرة ومالك الحزين عند انخفاض المد. توجد شظايا من الشعاب المرجانية وبرك صخرية قبالة الساحل، والأرخبيل بأكمله محاط بالشعاب المرجانية والمياه الضحلة. من الأعلى، تبدو جبال حوار مثل حفنة من الصخور ذات اللون الأخضر في المياه الفيروزية - ولكن تحت السطح وعبر الرمال هناك بيئة غنية بشكل مدهش.
يُذكر أن حوار تُعتبر رسميًا أكبر محمية طبيعية في البحرين. ويؤكد تقرير صادر عن هيئة الكهرباء المحلية أن "جزيرة حوار هي أكبر محمية في البحرين". تتبع إداريًا المحافظة الجنوبية للبحرين. ورغم مظهرها القاحل، لم يبقَ فيها أي مستوطنات بشرية على المدى الطويل: واليوم، لا يوجد سوى مركز صغير لخفر السواحل البحريني و(مؤخرًا) منتجع سياحي يشغلان الجزيرة الرئيسية. المياه العذبة نادرة - فقد اعتاد سكان حوار تاريخيًا جمع مياه الأمطار المتدفقة، ويعتمدون الآن على المياه المحلاة التي تُشحن إلى الجزيرة أو تُنتج محليًا - وباستثناء نظام الصرف الشبيه بالوادي الذي يُشكل سبخات مالحة، فإن الأرض هشة للغاية بين المد والجزر. ولكن هذا الجفاف والعزلة تحديدًا هما ما حافظا على النظم البيئية الهشة في حوار على مدى آلاف السنين.
قصة حوار الإنسانية في معظمها قصة مسافرين عابرين. في القرن التاسع عشر، كانت الجزر مأهولة أحيانًا بقبائل بدوية (ولا سيما فرع من الدواسر)، لكنها هُجرت لاحقًا إلى حد كبير. أجريت أولى المسوحات التفصيلية من قبل جهات خارجية في ظل الحكم البريطاني، الذي كان له محميات في المنطقة. في عام ١٩٣٩، حكم البريطانيون بتبعية حوار للبحرين في نزاع على الأراضي. لم يكن هذا القرار "حكمًا" بالمعنى الحديث، ولكنه وضع حدودًا بحكم الأمر الواقع لعقود.
استمر هذا الترتيب حتى استقلال البحرين وظهور قطر كدولة مستقلة. ادعت كلتا الدولتين أحقيتها في جزر حوار. لسنوات، كان هناك توتر ولكن لم يكن هناك صراع مسلح. في نهاية المطاف، في عام 1991، طلبت قطر رسميًا من محكمة العدل الدولية في لاهاي الفصل في الحدود البحرية والبرية مع البحرين، بما في ذلك جزر حوار. بعد جلسات استماع مطولة وحكمين مؤقتين، أصدرت محكمة العدل الدولية قرارها النهائي في 16 مارس 2001. درست المحكمة المعاهدات القديمة والوثائق الاستعمارية والاستخدام التاريخي، لكنها أيدت بشكل حاسم الاستنتاج البريطاني القديم. صرح القضاة بأن "القرار البريطاني لعام 1939 ... يجب اعتباره قرارًا ملزمًا منذ البداية لكلا الدولتين ... رافضةً حجج قطر بأن القرار باطل ولاغٍ، خلصت المحكمة إلى أن البحرين لها السيادة على جزر حوار". في النهاية، حصلت قطر على جزيرة صغيرة واحدة فقط، جنان (وجزيرتها الصغيرة حد جنان) جنوب جزر حوار، ولكن ليس مجموعة جزر حوار نفسها.
عمليًا، حسم هذا نزاعًا استمر 60 عامًا: كانت جزر حوار تابعة للبحرين. ومنذ ذلك الحين، تُحكم الجزر كجزء من المحافظة الجنوبية للبحرين. (لا تزال جزيرة جنان قطرية، وهو أمرٌ غريبٌ في قرار ترسيم الحدود). وقد شرع قرار محكمة العدل الدولية عقودًا من الإدارة البحرينية. ومع ذلك، فإن غموض السجل التاريخي يعني أن البحرين لا تزال تُعامل جزر حوار كأراضٍ حدودية نائية، بينما تعتبرها قطر إرثًا من رسم الحدود الاستعماري. اليوم، لم تعد هناك علامات حدودية ظاهرة، لكن الأعلام القديمة قد تغيرت. على أي حال، لم تعد السيادة قضيةً ملحة: بل تحول الاهتمام إلى أفضل السبل لإدارة هذه المنطقة البكر.
من منظور الحياة البرية، تُصنّف جزر حوار كجزر ذات أهمية عالمية. في عام ١٩٩٦، أعلن مجلس الوزراء البحريني جزر حوار محمية طبيعية، مُعترفًا بقيمتها البيئية صراحةً. وفي العام التالي، في ٢٦ فبراير ١٩٩٧، صادقت البحرين على اتفاقية رامسار، وصنفت جزر حوار ضمن قائمة الأراضي الرطبة ذات الأهمية الدولية. وبذلك، أقرّت بأن أراضي حوار الرطبة - على الرغم من ملوحتها وجفافها - تُعدّ موطنًا حيويًا للطيور المائية. واليوم، تخضع جزر حوار لرقابة صارمة على الحفاظ عليها: فلا يُسمح تقريبًا بأي تطوير تجاري خارج نطاق التخطيط العلمي أو السياحي.
حتى أن البحرين سعت للحصول على تصنيفات دولية. في عام 2001، أدرجت الحكومة حوار على القائمة الأولية للتراث العالمي لليونسكو، مُرشحة إياها كموقع طبيعي. (استند الطلب الرسمي إلى معايير الجمال الطبيعي الاستثنائي والعمليات البيئية). ورغم أنها لم تُدرج بعد في قائمة التراث العالمي بالكامل، إلا أن هذه الخطوة تُؤكد وجهة نظر الحكومة لحوار على أنها "برية لا تُعوض". وقد اقترح دعاة الحفاظ على البيئة المضي قدمًا - على سبيل المثال، تحديد محمية محيط حيوي أوسع تتمركز في حوار، مع إنشاء محمية العرين للحياة البرية في البحرين على البر الرئيسي لتكون مركزًا للبحث والتعليم. الرسالة واضحة: النظم البيئية السليمة في حوار نادرة في هذه المنطقة المكتظة بالسكان، وتسعى البحرين إلى التأكيد على التزامها بالحفاظ عليها.
هذه الحماية متجذرة في القانون والسياسة البحرينية. يدعو الميثاق الوطني البحريني لعام ١٩٩٩ صراحةً إلى إدارة الموارد الطبيعية دون الإضرار بالبيئة. عمليًا، يعني هذا وجود مجموعة متنوعة من الهيئات: لجنة الحياة البرية قبل الاستقلال (التي تُعرف الآن بالهيئة الوطنية لحماية الحياة البرية) والمجلس الأعلى للبيئة، كما تتشارك هيئة الكهرباء والماء في الاختصاصات المتعلقة بالبنية التحتية. وقد دافعت جهات غير حكومية، مثل جمعية البحرين للتاريخ الطبيعي، عن جزر حوار، والبحرين طرف في اتفاقيات إقليمية بشأن الطيور المهاجرة والتلوث البحري. في البحر، تُعتبر بعض المناطق المحيطة بحوار مناطق محظورة للصيد، والعديد من الجزر نفسها محظورة فعليًا (المزيد حول ذلك لاحقًا).
على الرغم من الإطار القانوني، لا تزال بيئة حوار تواجه تحديات. فقد غيّرت مشاريع استصلاح الأراضي في البحرين خلال فترة الطفرة والتطوير الساحلي في الجزيرة الرئيسية جزءًا كبيرًا من ساحلها، مما وضع ضغطًا على أي موائل بحرية بالقرب من حوار. وقد أضر التلوث الصناعي (تصريفات النفط والمعادن الثقيلة) والصيد غير المنضبط بمياه الخليج لعقود. وتحذر شبكة Med-O-Med للحفاظ على البيئة من أن التوسع الحضري هو "التهديد الرئيسي" للتنوع البيولوجي في البحرين، مشيرةً على وجه الخصوص إلى أعمال التجريف والردم والصيد الجائر. كما تتعدى الأنواع الغازية (مثل أصناف نخيل التمر وغيرها من النباتات غير المحلية) على الموائل المحلية. باختصار، في حين أن حوار نفسها بعيدة كل البعد عن المصانع، إلا أنها لا توجد في فراغ: فالمشاكل البيئية في الخليج يمكن أن تؤثر على شعابها المرجانية، كما أن السياحة أو التطوير غير المنضبط هناك يمكن أن يضر أيضًا بكثبانها الرملية الحساسة ومسطحاتها الملحية.
تُدرك الحكومة هذه المخاطر. فقد أشار تقريرٌ صادرٌ عن البرنامج الوطني للحياة البرية والمحافظة عليها عام ٢٠٠٣ بقلقٍ إلى أن "عددًا من مقترحات التطوير المقترحة... ستُلحق ضررًا بالغًا بالمنطقة" ما لم تُدار بصرامة. وقد استثمرت البحرين في مسوحات بحرية (معظمها من متطوعين) لوضع أسسٍ للأنواع الرئيسية، إلا أن الدراسات الشاملة لا تزال نادرة. وهناك إجماعٌ واضحٌ بين العلماء على أن أي خطوةٍ إلى الأمام - سواءٌ في مجال السياحة أو التخطيط الحضري - تتطلب رقابةً بيئيةً صارمة. وكما ذكر أحد الخبراء في ملخصٍ له، فإن المنطقة المحمية "توفر موئلًا لمجموعةٍ متنوعةٍ من الأنواع البحرية والبرية"، من أبقار البحر إلى الطيور المهاجرة، لذا يجب تصميم أي نشاطٍ للحفاظ على سلامة هذا الموطن.
حتى مع الحد الأدنى من الإزعاج البشري، فإن النظم البيئية في حوار تعج بالحياة. يقع الأرخبيل على طريق هجرة رئيسي، وقد تم تسجيل حوالي 150 نوعًا من الطيور هناك. يسرق غاق سقطرى الأضواء: أحصى أحد المسوحات في عام 1992 ما بين 200,000 و300,000 طائر بالغ متكاثر في حوار، أكبر مستعمرة لهذا النوع في العالم. في الواقع، تؤكد الدراسات أن مستعمرة غاق سقطرى في حوار هي "الأكبر في العالم"، وتحتل المرتبة الثانية (من بين أبقار البحر) بعد أستراليا من حيث حجم سكانها. تشمل الطيور البحرية المقيمة الأخرى طيور الخرشنة ذات اللجام، وخرشنة البحر ذات العرف الصغير، وخرشنة البحر ذات الخدين الأبيض، وخرشنة سوندرز، ومجتمعًا مزدهرًا من الطيور الخواضة. يتكاثر هنا طائر البلشون الغربي (المعروف أيضًا باسم مالك الحزين الشعابي) والصقر السخامي المراوغ (صقر شاحب من سواحل الصحراء) بأعداد كبيرة.
خلال الأشهر الباردة، تملأ عشرات الأنواع المهاجرة السماء. تتغذى طيور الفلامنجو الكبيرة في أحواض الملح، وتتنقل بين البحيرات المحمية. تتوقف طيور البجع الأبيض الكبير، والبلشون، والبلشون الأبيض، والزقزاق موسميًا. حتى أن منظمة حياة الطيور الدولية صنّفت الجزر كمنطقة مهمة للطيور، تحديدًا لأنها تدعم أعدادًا كبيرة من الطيور الساحلية والمهاجرة.
على اليابسة، تُعدّ الحياة البرية مذهلة بنفس القدر. ففي حوار نفسها، تأسس قطيع صغير من المها العربي قبل عقود؛ وتجوب هذه الظباء الرشيقة الآن السهول الحصوية للجزر الأكبر. كما توجد غزلان الرمل بأعداد محدودة. انقرضت هذه الأنواع منذ زمن طويل في البر الرئيسي، ولا تزال موجودة في عدد قليل من الملاجئ العربية، لذا يُعدّ وجودها هنا ثمينًا. الغطاء النباتي نادر - أشجار السنط، والشجيرات المالحة، والأعشاب القوية على الكثبان الرملية - ولكنه كافٍ لإعالة هذه الحيوانات الراعية.
لعلّ الصورة الأكثر إثارةً للذكريات هي صورة "أبقار البحر". ترعى أبقار البحر (دوغونغ دوغون) في مروج الأعشاب البحرية، وكثيرًا ما تُرى آثار تغذيتها (مسارات على شكل حرف V في العشب) حول حوار. أشار تقريرٌ للحفاظ على البيئة صدر عام ٢٠٠٦ إلى أن أعداد أبقار البحر في حوار تُعدّ من بين الأكبر في العالم - بعد أستراليا فقط - وأن المياه الساحلية الضحلة تُشكّل مناطق رعي حيوية لهذه الثدييات المهددة بالانقراض عالميًا. كما تعشش السلاحف البحرية الخضراء على الشواطئ الخفية وتبحث عن الطعام في الشعاب المرجانية. وفي مسحٍ أُجري لمدة عام، قدّر الباحثون أن أكثر من ١٥٠ نوعًا من الطيور استخدمت الجزر وحدها للتغذية أو المبيت أو التكاثر، مما يعكس نظامًا بيئيًا بحريًا يتميز بتنوع وإنتاجية استثنائيين.
تحت الماء، يُعدّ البحر المحيط بحوار كنزًا ثمينًا للصيادين. فقد كشفت المسوحات (وإن كانت غير مكتملة) عن أسراب من أسماك الملك (الماكريل) وهامور الشعاب المرجانية، بالإضافة إلى أنواع مثل البوري، والسمك الفضي، وسمك الماعز، وسمك قوس قزح. في الواقع، يُبلغ الصيادون الحرفيون من البحرين عن صيد يصل إلى 450 طنًا سنويًا من مياه حوار، حيث تُشكّل أسماك الملك وحدها حوالي 60% من هذه الكمية. تُؤكد هذه الأرقام أن الأرخبيل بأكمله يُشكّل نوعًا من حضانة بحرية: شظايا الشعاب المرجانية، وأحواض الأعشاب البحرية، والمسطحات المدية والجزرية، تُؤوي صغار العديد من الأنواع المهمة تجاريًا.
تُبرز دراسة أُجريت عام ٢٠٠٣ أن جميع أنواع الأسماك والرخويات تقريبًا - من أسماك الناعق القاعية إلى العواشب التي تتجمع في أسراب - تجد موطنًا لها بين شعاب حوار وبحيراتها. علاوة على ذلك، تُعدّ هذه البحيرات غنية بالعوالق واللافقاريات (قناديل البحر، وسرطانات من أنواع مثل سيلا سيراتا، والديدان، والرخويات) التي تُشكّل أساس الشبكة الغذائية. باختصار، بعيدًا عن كونها بريّةً خالية، فإنّ مزيج الطيور والثدييات والزواحف والأسماك والقشريات في حوار يجعلها مركزًا بيئيًا غنيًا - يفوق بكثير ما تتمتع به البحرين من ثراء في التنوع البيولوجي.
في السنوات الأخيرة، شهدت البحرين تطورًا ملحوظًا في كيفية استخدام جزر حوار. فبدلًا من التعدين فيها أو إغلاقها تمامًا، ترى الحكومة الآن فيها واجهة سياحية واعدة، شريطة أن يتم التطوير بسلاسة. في أواخر عام ٢٠٢٤، أُنجز أول مشروع في إطار هذه الرؤية الجديدة: منتجع حوار من مانتيس. وتصفه مصادر رسمية بأنه "أول مشروع استراتيجي" للأرخبيل ضمن خطة رئيسية لجزر حوار. وعندما افتُتح هذا المنتجع البيئي الفاخر في أوائل عام ٢٠٢٥، حظي باهتمام واسع باعتباره أول منتجع بحريني حقيقي على جزيرة.
يقع منتجع حوار من مانتيس كوجهة سياحية صديقة للبيئة في الخليج. يقع المنتجع على الساحل الشرقي لجزيرة حوار، ويضم 104 وحدات سكنية، بما في ذلك أجنحة شاطئية وفيلات فوق الماء. تمتد حدائقه المصممة على طراز المتنزهات على شاطئ خاص بطول 1.8 كيلومتر. تشمل المرافق العديد من المطاعم (مع مطاعم مؤقتة لمشاهير الطهاة)، ومنتجعًا صحيًا، ومسابح، وملاعب رياضية، وحتى أنشطة ترفيهية. يؤكد سوق المنتجع نفسه على التزامه بالبيئة: فهو يفخر باستبدال المواد البلاستيكية أحادية الاستخدام بمنتجات الخيزران، ويستخدم "تقنيات حفظ متطورة" لحماية النباتات والحيوانات المحلية. تؤكد التصريحات الرسمية أن "المنتجع يعكس احترامًا عميقًا للبيئة" وتراث البحرين، مما يشير إلى جهد لتحقيق التوازن بين الراحة والوعي بالطابع الطبيعي لجزيرة حوار.
In practice, Hawar Resort has brought the first significant visitor infrastructure to the islands. Guests arrive via a dedicated boat transfer: a 25-minute ride from the mainland al-Dur Marina (near the Durrat al Bahrain development) to the Hawar dock. (This supplants an older concept of a public ferry: currently there is no fixed-timetable passenger service, so tourists all come via the resort’s launch.) Although billed as a high-end family destination (complete with camel rides, falconry displays and even a planned Bear Grylls survival park), the marketing is also careful to emphasize birdwatching and nature experiences. The resort notes that Hawar’s biodiversity can be enjoyed year-round, with migratory birds arriving seasonally. This dovetails with Bahrain’s tourism strategy: officials have pointed out that the Hawar plan “capitalises on [Bahrain’s] unique position as the region’s only archipelagic nation, complemented by a rich marine environment and diverse islands”. In other words, Hawar Resort is intended as a nucleus for eco-conscious tourism that will – the hope is – create jobs and foreign revenue, rather than a belt of concrete hotels.
لقد حفّز وصول المنتجع بالفعل تطوراتٍ تكميلية. ففي ديسمبر 2024، افتتحت الحكومة مركزًا جديدًا للتحكم في الكهرباء والماء كجزء من تطوير البنية التحتية؛ وأشار مجلس الوزراء إلى أن هذا المركز سيُحسّن كفاءة الطاقة والمياه "ويزيد من قدرة المملكة على دعم التنمية المستقبلية". وفي الكواليس، كان مشروعٌ جادٌّ للطاقة والمياه قيد التنفيذ: طرحت هيئة الكهرباء والماء البحرينية مناقصةً لسعةٍ جديدةٍ لتحلية مياه البحر، ومدّت كابلاتٍ كهربائيةً بحريةً إلى محطة حوار، لتحل محلّ توليد الديزل غير الموثوق. تُؤكّد هذه الاستثمارات الموقف الرسمي: أيُّ ازدهارٍ سياحيٍّ يجب أن يقترن ببنيةٍ تحتيةٍ متينة.
ومع ذلك، من حيث التصميم، لا تزال ضيافة حوار منخفضة الكثافة. فباستثناء موظفي المنتجع والمجموعات السياحية المسموح بها، لا يعيش مدنيون تقريبًا على الجزر. أرقام السياحة المبكرة متواضعة (يخدم المنتجع مئات الضيوف شهريًا، وليس الآلاف). يركز المشغلون على التجارب الخاضعة للرقابة والموجهة: الغطس في مناطق مخصصة، وجولات الطيور المصحوبة بمرشدين، ومناطق محدودة للتزلج على الماء، وما إلى ذلك، وكلها تهدف إلى تقليل البصمة البشرية. على سبيل المثال، الخنزير البري أو الغزلان الخنزيرية (التي أدخلتها جهود الحفاظ السابقة على حوار) محظورة على الضيوف باستثناء المشاهدة. تدعو الخطط الأولية إلى إنشاء مرسى صغير ومركز بيئي، وليس مطارًا دوليًا. الفكرة هي أن الزوار يصلون بالقوارب ويقيمون في جزيرة واحدة كبيرة، تاركين الجزر الثلاثين الأخرى دون مساس إلى حد كبير. في مواد الإحاطة، تروج البحرين لحوار كفرصة "للاستخدام الحديث المستدام للأراضي"، بما في ذلك إدارة النفايات وتطوير الطاقة المتجددة، إلى جانب السياحة.
سيكون الاختبار الحقيقي هو مدى إمكانية مواكبة النمو مع الحماية. ويشير العديد من المراقبين إلى أن مصير حوار سيعتمد على إنفاذ وضعها كمحمية. ويؤكد المجلس الأعلى للبيئة والجهات المعنية بالفعل على أن جميع الأنشطة السياحية يجب أن "تضمن الحفاظ على الموارد البحرية وحماية البيئة والحفاظ على الحياة البرية". ويجري حاليًا صياغة لوائح جديدة (من قبل الهيئة العليا، انظر أدناه) لتحديد معايير المستثمرين والمناطق المخصصة. وفي الوقت نفسه، يراقب مراقبو البيئة نجاح تعشيش الطيور وجودة المياه. ومن السابق لأوانه تقييم الأثر البيئي للمنتجع، لكن وجود الإدارة يهدف إلى تجنب الأخطاء السابقة التي ارتُكبت في أماكن أخرى في البحرين (على سبيل المثال، التكلفة البيئية لمشاريع استصلاح الأراضي في البر الرئيسي).
أدت عقود من العزلة إلى أن تكون مرافق حوار بدائية. حتى وقت قريب، كانت طاقة الجزيرة تأتي من مولد ديزل قديم؛ وكان يتم توفير المياه من محطة تحلية صغيرة تكملها عمليات التسليم من الناقلات. لم يتمكن أي من الترتيبين من دعم السياحة الحديثة أو الحفاظ على البيئة (أبخرة الديزل والتسربات، بالإضافة إلى استيراد المياه عالي التكلفة). وإدراكًا لذلك، أطلقت البحرين تحديثًا شاملاً في أوائل عشرينيات القرن الحادي والعشرين. وبحلول عام 2020، تم التعاقد مع شركة أيرلندية (ESB International) لتصميم التوصيل الكهربائي الجديد. الحل: وضع ثلاثة كابلات بحرية عالية الجهد (66 كيلو فولت) يبلغ إجمالي طولها حوالي 25 كم من البر الرئيسي إلى حوار. تمتد هذه الكابلات الآن من محطة فرعية مطورة في درة البحرين إلى محطة فرعية جديدة في جزيرة حوار. بمجرد تشغيلها بالكامل، ستوفر طاقة شبكة مستقرة - مما يزيل الحاجة إلى وقود الديزل الصاخب ويقلل من مخاطر حرائق الغابات من مجموعات المولدات. وقد تم تمويل هذا المشروع، الذي احتفت به هيئة الكهرباء والماء ووصفته بأنه "مشروع ذو أهمية بالغة" وحتى "تاريخي"، جزئياً من قبل الصندوق السعودي للتنمية.
بالتوازي مع ذلك، طرحت البحرين مناقصةً في عام ٢٠٢٤ لإنشاء محطة تحلية مياه جديدة بتقنية التناضح العكسي (SWRO) في حوار. تنافست خمسة اتحادات دولية على بنائها. وتبلغ الطاقة الإنتاجية المخطط لها حوالي ١-٢ مليون جالون إمبراطوري يوميًا (حوالي ٤-٩ ملايين لتر)، مع خزانين للتخزين؛ وحتى لو كانت الطاقة المقدرة مليون جالون إمبراطوري يوميًا، فإنها ستتجاوز الطلب الحالي بشكل كبير. وإذا سارت الأمور كما هو مخطط لها، فسيتم توقيع عقد الهندسة والتوريد والبناء (EPC) وبناء المحطة في غضون عام. عمليًا، يعني هذا أن حوار ستمتلك قريبًا نظام مياه حديث - يُضخ من البحر ويُرشح وفقًا لمعايير الشرب - يخدم المنتجع وعملياته دون الحاجة إلى استيراد الوقود بشكل مستمر. وتؤكد شروط المناقصة البحرينية على الخبرة في مشاريع مماثلة، مما يُشير إلى أن السلطات تنوي إنشاء منشأة جاهزة للاستخدام بأحدث التصاميم.
مع ضمان توافر الطاقة والمياه بشكل موثوق، تبع ذلك تطوير بنية تحتية أخرى. شُيّدت طرق عبر الجزيرة الرئيسية (مسارات إسفلتية خفيفة)، ويتولى مجمع صغير للميناء/الحوض الآن خدمة حافلات القوارب وقوارب الطوارئ التابعة للمنتجع. وافتتح ولي العهد مركزًا جديدًا للتحكم في المطار والمياه (جزء من مركز التحكم في الكهرباء والماء المذكور سابقًا)، والذي وُصف بأنه مركز عصب عالي التقنية لإدارة حوار وغيرها من المرافق النائية. كما طُوّرت الاتصالات: إذ يوفر وصلة ميكروويف من البحرين الإنترنت والهاتف لحوار (حتى أن الجزيرة لديها تغطية محدودة للهاتف المحمول). تعني كل هذه التحسينات أن حوار لم تعد تشعر بأنها "خارج الشبكة" كما كانت في السابق؛ بل يتم دمجها في إطار البنية التحتية الوطنية للبحرين، وإن كان ذلك بتكلفة باهظة.
يعكس التوقيت التخطيط الوطني: تُدرج رؤية البحرين الاقتصادية 2030 واستراتيجياتها السياحية حوار كأولوية للتنمية. وفي بيانات مجلس الوزراء، أشار الوزراء إلى أن مشاريع الطاقة والمياه في حوار ستعزز مبادرات التنمية الكبرى وتدعم الاقتصاد. في الواقع، أحد أسباب المضي قدمًا في محطة تحلية المياه الآن هو تمكين المراحل المستقبلية من المخطط الرئيسي (بما يتجاوز المساحة الأولية للمنتجع). قد نشهد مرافق إضافية - مثل محطات الأبحاث، أو توسيع المرسى، أو الطاقة المتجددة (اقترحت البحرين إنشاء محطات للطاقة الشمسية في حوار) - تستفيد من هذه البنية التحتية الجديدة.
ربما يُعرّف عدم إمكانية الوصول إلى جزر حوار، أكثر من أي عامل آخر، هذا الأمر. فبحكم التصميم والتقاليد، يخضع الوصول السياحي العادي لرقابة مشددة. حتى افتتاح المنتجع، لم تكن هناك عبّارات عامة إلى الجزر - فقط قوارب خاصة يستخدمها دعاة حماية البيئة والصيادون. رسميًا، تبعد رحلة عبّارة من المنامة مسافة 25 كيلومترًا، ولكن في الواقع، لا توجد تقريبًا أي خدمات تجارية. بدلًا من ذلك، يجب على الراغبين في الزيارة المشاركة في جولة سياحية أو إقامة معتمدة من الحكومة، مع السفر عبر سفن مرخصة. يوفر منتجع مانتيس الجديد رصيفًا خاصًا به ومنصات إبحار، لذا يصعد الضيوف من مرسى الدور وينطلقون في رحلة بحرية. (يستغرق هذا المسار حوالي 25-30 دقيقة بالقارب السريع). على النقيض من ذلك، يخدم المطار الصغير في سترة أو في المناطق الداخلية رحلات جوية من البر الرئيسي فقط، وليس حوار نفسها.
عمليًا، تُعدّ جزيرة حوار البوابة الوحيدة للزوار. يقع على جزيرة حوار مجمع دوريات الشرطة البحرينية والمنتجع - وهما معًا المبنيان الوحيدان المأهولان بالسكان. جميع الجزر الأخرى في الأرخبيل محظورة. تمنع اللوائح المحلية دخول الجزر الأصغر حتى للصيادين أو السياح، باستثناء الأبحاث المرخصة أو الدوريات الحكومية. وكما يقول أحد المصادر، فباستثناء حامية جزيرة حوار وفندقها، فإن "الوصول إلى جميع الجزر باستثناء جزيرة حوار نفسها مقيد بشدة". وهذا يجعل حوار منطقة خاضعة لرقابة مشددة: إذ لا تزال الغالبية العظمى من الأرخبيل منطقة خالية من البشر، أي ملاذًا آمنًا فعليًا. في السنوات الأخيرة، أصبح من الممكن للمجموعات الصغيرة (المواطنين البحرينيين والأجانب) الحصول على تصاريح رحلات يومية إلى حوار، ولكن حتى هذه التصاريح تخضع لفحص دقيق من قبل هيئة البيئة. كانت الزيارات غير المنظمة ولا تزال محظورة؛ على سبيل المثال، كان المرء يحتاج إلى تصريح خاص حتى لإيقاف يخت خاص في حوار.
بمجرد الوصول إلى جزيرة حوار، لا يزال السفر محدودًا. لا توجد سيارات أجرة عامة. يوفر المنتجع حافلات دفع رباعي ودراجات بين الشاطئ والفلل والمسابح. توفر المركبات الحكومية احتياجات الموقع والخدمات. تتعرج ممرات المشاة حول أراضي الفندق وأطراف الحامية، ولكن بعد ذلك لا يُسمح للزوار بالتجول بحرية في المناطق البرية الداخلية. باختصار، يُسمح بالسياحة فقط في مناطق محددة (حاليًا حول المنتجع فقط). أما بقية المنطقة فهي مخصصة للحياة البرية، ويحرسها حراس الغابات الذين يغرّمون أو يحتجزون المتسللين غير المصرح لهم.
حافظ هذا النظام الصارم على النظم البيئية في حوار حتى الآن. حتى مدير المنتجع الجديد يُشير بفخر إلى أن الضيوف لا يرون أي آلات ثقيلة أو مواقع تطوير - فهو يبدو "نائيًا" رغم الطرق الجديدة. في الواقع، إن التناقض صارخ مع مشاريع البحرين السياحية الأخرى (الجزر الاصطناعية والمراسي الفاخرة): فالسياحة في حوار تُبقي على طابعها البسيط عمدًا، دون مراكز تسوق أو كازينوهات. ومن المرجح أن يستمر هذا الوضع. تتضمن الخطة الرئيسية فقط نُزُلًا صديقة للبيئة ومرافق مغامرات خفيفة، وكل ذلك ضمن المساحة الحالية. ويتم تنظيم حركة القوارب لتجنب إزعاج الفقمات والسلاحف. في مرحلته الحالية، لا يُعد حوار وجهة للنزهات غير الرسمية بقدر ما هو مكان يقصده المرء لتجربة العزلة وسط الطبيعة - مع خدمة راقية، بالتأكيد، ولكن ليس منتزهًا ترفيهيًا.
تقع مسؤولية إدارة هذا التوازن على عاتق السلطات البحرينية، التي تعمل على تعزيز الحوكمة حتى مع بدء السياحة. ومن بين التدابير الجديدة، الهيئة العليا لتطوير جزر حوار، التي أُنشئت بموجب مرسوم ملكي في ديسمبر 2024. ويرأس هذه الهيئة المشتركة بين الوزارات الشيخ عبد الله بن حمد آل خليفة (ممثل الملك ورئيس المجلس الأعلى للبيئة)، وتجمع بين مسؤولي البيئة والسياحة والتنمية الاقتصادية وغيرهم، بالإضافة إلى مستشاري القطاع الخاص. وتتمتع الهيئة بصلاحيات واسعة النطاق: إذ يجب عليها اقتراح استراتيجية سياحية متكاملة لحوار، وتطوير البنية التحتية على مراحل، ووضع لوائح للاستثمار. والأهم من ذلك، ينص المرسوم على أن عمل الهيئة يجب أن "يضمن الحفاظ على الموارد البحرية وحماية البيئة والحفاظ على الحياة البرية". وفي الواقع، تهدف الهيئة إلى أن تكون بمثابة محطة واحدة تُوازِن الأهداف الاقتصادية للبحرين مع قوانينها البيئية لمشروع حوار.
تعكس هذه الخطوة الدروس المستفادة على مدى عقود. فقد تم تأجيل المقترحات السابقة لحوار (في الثمانينيات والتسعينيات) على وجه التحديد لأن المخططين كانوا يخشون أن تؤدي إلى تدهور الجزر. ولم تشعر البحرين بأنها مستعدة للمضي قدمًا إلا مع صعود السياحة البيئية. وبالتالي، فإن الهيئة العليا مكلفة بتجنب الاختصارات: فهي ستفحص أي مشاريع من حيث الاستدامة، تمامًا كما نصحت دراسة المحيط الحيوي لعام 2003 بأن إرشادات الخبراء هي "الأكثر فعالية" في تطبيق تطوير حوار. وتشمل صلاحياتها التوصية بمعايير صارمة للاستثمار السياحي، ومعايير البنية التحتية، وحتى خطط التسويق. على سبيل المثال، قد تحد من مساحة أرضية الفنادق، أو تشترط إعادة تدوير مياه الصرف الصحي، أو تحدد مناطق الحفاظ الأساسية حيث لا يُسمح بالبناء. ومن السابق لأوانه معرفة مدى صرامة تطبيق هذه القواعد، ولكن تم إضفاء الطابع الرسمي على إطار العمل.
إلى جانب هذه الهيئات الجديدة، لا تزال سياسات الحفاظ على البيئة الراسخة سارية. تراقب اللجنة الوطنية للحياة الفطرية في البحرين (التابعة حاليًا للمجلس الأعلى للبيئة) حالة الجزر. ويستمر إجراء تعداد دوري لمستعمرات الطيور، بتمويل من الحكومة أو المنظمات غير الحكومية. في الماضي، أظهرت مشاريع مثل محمية جزيرة مشتان البحرية (المُعلنة عام ٢٠٠٢) استعداد البحرين لرسم حدودها على الخرائط - وتستفيد حوار من هذه العقلية. علاوة على ذلك، تُراقب المنظمات الدولية (اليونسكو، رامسار، بيردلايف) والهيئات الإقليمية (مرفق البيئة العالمي، المنظمة الإقليمية لحماية البيئة البحرية للتلوث البحري) جميعها حوار. ويُشكل خطر التعرض للانتقاد الدولي أو فقدان التمويل حافزًا للحفاظ على حالة الجزر في أفضل حالاتها.
في الوقت نفسه، لا تزال التحديات المذكورة أعلاه قائمة. فقدرة إنفاذ القانون محدودة: فهيئة البيئة البحرينية لا تملك سوى عدد قليل من حراس البيئة وزوارق الدوريات. ويحدث الصيد غير القانوني أحيانًا في المناطق المحظورة، كما أن الأضرار القاعية الناجمة عن المراسي تُثير القلق. وقد يُغرق تغير المناخ - وخاصة ارتفاع مستوى سطح البحر والعواصف الشديدة - بعض المناطق المنخفضة ويُغير من أنظمة الملوحة. وتُحل مشكلة توافر المياه العذبة تقنيًا عن طريق تحلية المياه، ولكن أي عطل في هذا النظام (مثل العواصف أو نقص الوقود) قد يُؤدي إلى تقطع السبل بالسكان بسرعة. وتُخشى الآفات الغازية (مثل الثعابين التي تنقلها القوارب) بهدوء، ولكنها لا تحظى بمراقبة كافية. وتُدرج هذه القضايا في وثائق الاستراتيجية، ولكنها تتطلب يقظة دائمة.
من الناحية المالية أيضًا، تُعدّ صيانة الجزر أمرًا بالغ الأهمية. فتكاليف صيانة خطوط الكهرباء وتحلية المياه ومعالجة النفايات في منطقة مرجانية نائية أعلى بكثير للفرد الواحد منها في البر الرئيسي. تدعم البحرين بشكل أساسي مرافق حوار لتوفير دخل السياحة لاحقًا. ويعتمد تحقيق هذا التوازن على استدامة وصول السياح، وهو أمر غير مضمون في منطقة تشهد تقلبات سياسية. تُذكّر هذه الحسابات المخططين بحقيقة أوسع نطاقًا: قيمة حوار لا تُقاس بالريالات فحسب، بل بتراثها أيضًا. وتشير تقارير الحكومة نفسها إلى أنه حتى لو أصبحت حوار محمية للمحيط الحيوي بدلًا من موقع سياحي، فإن قيمتها كنموذج للحفاظ على البيئة ستكون لا تُقاس.
بالنظر إلى المستقبل، تتجه الأنظار نحو كيفية تنفيذ البحرين لخططها الطموحة. وقد وضعت الهيئة العليا (بمشاركة ممثلين عن هيئات السياحة والثقافة والبيئة والاستثمار) خطةً لجعل حوار نموذجًا للسياحة المستدامة، ومثالًا يُحتذى به في المنطقة. ويتحدث المسؤولون عن تطويرٍ تدريجيٍّ مدروس: على سبيل المثال، يُطلق على منتجع مانتيس اسم "المرحلة الأولى" من الخطة الرئيسية. وقد تضيف المراحل المستقبلية نُزُلًا بيئيًا صغيرًا أو محطة أبحاث، أو توسعةً طفيفةً للمرسى، وذلك دائمًا بتوجيهٍ من الهيئة.
من المؤشرات الإيجابية النهج المترابط: إذ تعمل وزارات السياحة مع هيئات البيئة بدلاً من العمل بشكل مستقل. على سبيل المثال، أشارت خطة تطوير السياحة إلى تعزيز تراث حوار والحياة البرية فيها، وليس فقط شواطئها. ويشارك كلٌ من صندوق ممتلكات البحرين (صندوق الثروة السيادية) والمستثمرين المحليين، مما يشير إلى دعم شعبي قوي. علاوة على ذلك، يتزايد الإقبال الإقليمي على المشاركة؛ إذ تُضيف شركات الطيران الخليجية رحلات إلى البحرين لجذب الأوروبيين والآسيويين إلى موسم الصيف المنخفض في الخليج. ويمكن للمرء أن يتخيل أن الزوار يجمعون بين الإقامة في حوار والفعاليات الكبرى في البحرين (مثل سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 أو المهرجانات الثقافية).
بالنسبة لجزيرة حوار نفسها، سيُحكم على مستقبلها بمدى قوة أنظمتها البيئية. إذا حافظت مستعمرة غاق سقطرى على صحتها، وإذا استمرت أبقار البحر في الرعي دون أن تُصاب بأذى، وإذا ظلت الشواطئ تؤوي السلاحف تحت تأثير المد والجزر القمري الخافت، فيمكن اعتبار هذه الإدارة ناجحة. في المقابل، فإن أي علامة على التآكل أو التلوث أو الاضطراب ستُثير القلق. حتى الآن، حافظ الجمع بين الحماية القانونية والتطوير الحذر على الطابع البري لجزيرة حوار. ستنبع مرونة الجزر جزئيًا من طبيعتها (قلة الطرق، وعدم وجود صناعات ثقيلة) وجزئيًا من الاختيار المتعمد. وكما جاء في أحد التحليلات، فإن "المناطق المحمية المُدارة... تُوفر رصيدًا قيّمًا لظهور صناعة السياحة، وخاصةً للترفيه في الهواء الطلق والتعليم والسياحة البيئية" - ولكن فقط إذا "لم يُقلل التطوير من اهتمام أو سلامة البيئة المحلية...". ويظل هذا التحذير المبدأ التوجيهي لحُماة جزيرة حوار.
تبرز جزر حوار كنموذج فريد للطبيعة البرية. لقد انتقلت من نزوة الاستعمار إلى حكم محكمة العدل الدولية، ثم إلى رواد السياحة البيئية. واليوم، تقف عند مفترق طرق: فهي تُقدّر لحياتها البرية وتُصنّف ضمن الأراضي الرطبة التابعة لاتفاقية رامسار، ومع ذلك تُعتبر موردًا لتنويع اقتصاد السياحة في البحرين. إن استجابة البلاد - بضخّ الموارد في البنية التحتية، وتشكيل هيئة تطوير رفيعة المستوى، وإنشاء منتجع فاخر صديق للبيئة - تُشير إلى نوايا صادقة.
إن قدرة حوار على أن تصبح "وجهة سياحية بيئية عالمية المستوى" كما يأمل مخططوها، مع بقائها محمية طبيعية، ستكون أحد الاختبارات الحاسمة لهذا العقد في منطقة الخليج. حتى الآن، تبدو المؤشرات متفائلة بحذر: فالتطوير هنا بطيء ومدروس، وقواعد الدخول الصارمة تعني أن معظم الأرخبيل لا يزال مجرد حجر جيري وأعشاب بحرية وسماء صافية. أما بالنسبة للبحرين، فيُؤمل أن تكون حوار بمثابة فصل دراسي حي: مكان يتقاطع فيه التاريخ والبيئة والثقافة، وحيث تتألق رعاية الأمة للطبيعة ببريق أفق عاصمتها.
في حين تظل العديد من المدن الأوروبية الرائعة بعيدة عن الأنظار مقارنة بنظيراتها الأكثر شهرة، فإنها تشكل كنزًا من المدن الساحرة. من الجاذبية الفنية...
في عالمٍ زاخرٍ بوجهات السفر الشهيرة، تبقى بعض المواقع الرائعة سرّيةً وبعيدةً عن متناول معظم الناس. ولمن يملكون من روح المغامرة ما يكفي لـ...
تعد اليونان وجهة شهيرة لأولئك الذين يبحثون عن إجازة شاطئية أكثر تحررًا، وذلك بفضل وفرة كنوزها الساحلية والمواقع التاريخية الشهيرة عالميًا، والأماكن الرائعة التي يمكنك زيارتها.
لشبونة مدينة ساحلية برتغالية تجمع ببراعة بين الأفكار الحديثة وسحر العالم القديم. تُعدّ لشبونة مركزًا عالميًا لفنون الشوارع، على الرغم من...
تم بناء هذه الجدران الحجرية الضخمة بدقة لتكون بمثابة خط الحماية الأخير للمدن التاريخية وسكانها، وهي بمثابة حراس صامتين من عصر مضى.
