普利茅斯

普利茅斯位于德文郡南岸，普利姆河与塔玛河交汇处，其边界绵延约八十平方公里，地形复杂，最高点为罗伯勒峰，海拔155米。截至2022年中期，普利茅斯拥有266,862名居民，位于埃克塞特西南58公里，距伦敦311公里，坐拥由普利茅斯湾塑造的天然良港，自1814年以来，其防波堤一直为其提供庇护。这座紧凑的城市是德文郡最大的城市，经历了青铜时代的开端、航海事业、工业扩张和战时重建，如今已成为海军作战、教育和市民生活的中心。

在已知最早的时期，商人们在巴顿山（Mount Batten）建立了据点，那里出土的青铜时代陶器和金属制品残片证明了当时沿海贸易的活跃。到了中世纪，一个名为萨顿（Sutton）的集镇在普利茅斯湾北岸扎根。1439年，爱德华四世授予该自治市镇地位，该定居点被命名为普利茅斯——以纪念这条赋予其海上通道的河流。它位于两个潮汐河口之间的位置，很快便赋予了它机遇和战略重要性：驶往大西洋的船只在普利茅斯湾海图上航行；海军舰队在防波堤外集结；商人们在码头装卸货物，而码头在接下来的几个世纪里不断扩建。

1588年，以这里为基地的船只加入了击退西班牙无敌舰队的舰队，这座城市的军事遗产由此彰显。四十年后，它成为清教徒先驱者前往新大陆的出发点。在内战期间，它在议会党的统治下坚韧不拔，从1642年一直抵御着围攻，直到1646年援军抵达。这些事件使普利茅斯成为国家史册中不可或缺的一部分，它的命运与防御和探险息息相关。

1690年，英国海军部在塔玛河西岸启用了德文波特造船厂，开启了以码头为中心的经济模式，将普利茅斯与皇家海军的特色紧密结合。造船工人和帆船制造工人与商人们一起在熙熙攘攘的造船厂里忙碌；在整个工业革命时期，这座城市的发展与海军需求紧密相连。在历史核心区之外，住宅区拔地而起，其周边主干道的环绕也预示着20世纪的城市规划。

到二十世纪初，普利茅斯已吸收了邻近的普利茅斯顿和普利姆斯托克——当时它们是普利姆河以东的独立城镇——扩大了其市政管辖范围。1928年，乔治五世国王授予普利茅斯市地位，此后地方治理在市议会的领导下合并。到二十世纪中叶，城市扩张达到了新的规模，但战时灾难却接踵而至：普利茅斯闪电战期间，德国空军的空袭给商业中心和住宅区造成了重创。重建的迫切性对现代普利茅斯的影响几乎与任何早期篇章一样深远：1944年，帕特里克·阿伯克龙比的规划要求修建网格状的宽阔林荫大道——其中以阿马达路为首——将扁平的核心区一分为二，将车站与霍伊河的岬角连接起来。

在市中心之外，大规模的市政住房沿着花园城市线拔地而起，到1964年已建成超过两万套住房。阿伯克龙比模式——分区低密度——在郊区依然清晰可见，这些郊区的街道格局与联合街附近战间阶地截然不同。绿地交织在这些区域乃至整个城市：28个公园平均每个面积近4.6万平方米，从中央公园（当地足球俱乐部的主场）到自由球场和亚历山德拉公园，既是休闲娱乐场所，也是生态保护区。

地质构造支撑着普利茅斯的城市肌理和自然轮廓。上泥盆纪板岩和页岩构成了城市的主要构造，其破碎的表面诉说着古代海洋和造山压力的痕迹。下泥盆纪板岩在崎岖的岬角上隆起，抵御着大西洋的涌浪；中泥盆纪石灰岩带从克雷米尔向东延伸，其岩块被采掘用于建造墙壁、路面和公共建筑的外墙。来自达特穆尔的花岗岩构成了城市北部的地平线——这些花岗岩曾被开采出来，并通过塔玛河运输，为大规模的建筑提供燃料——而富含锡、铜和铅的矿石则见证了康沃尔矿带流向普利茅斯港口的轨迹。德文郡海峡海岸和悬崖的地质财富值得被指定为具有特殊科学价值的地点，那里的岩层揭示了德文郡悠久的过去。

这里的气候与英格兰内陆截然不同。海洋气候缓和了极端气温，平均最高气温约为14°C，冬季最低气温很少低于3°C。霜冻时有发生，但降雪稀少：1961年至1990年间，年积雪量很少超过7厘米。2010年1月和同年12月的暴风雨仍然是显著的例外，数米长的雪堆在几天内就会融化。沿海地区日照总时长超过1600小时——棕榈树和丝兰在这种条件下得以生存——而秋冬季节则因大西洋低压的强劲作用而带来降雨。主要的西南风带来湿气，滋润着城市的花园和公园。

人口结构的变化与普利茅斯的经济发展相呼应。2011年，辖区内记录的居民数量为256,384人，11年后增至266,862人。平均家庭规模为2.3人。族裔构成仍然以英国白人为主（占89.5%），但多样性有所提升：其他亚裔和非裔非洲裔群体在两次人口普查之间显著增加，同时还有规模虽小但不断增长的华裔、阿拉伯裔和旅行者群体。这种变化与大学招生、国防人员调动以及英国更广泛的移民模式有关。

20世纪90年代，这座城市的经济从以航海为基础转向了行政、卫生、教育和工程服务领域。德文波特造船厂一直是欧洲最大的海军基地，拥有超过一万两千名文职人员和约七千名服务人员，为舰队的维护和运营提供支持。渡轮服务连接着米尔贝和布列塔尼以及西班牙北部，五月花阶梯将步行的乘客送往巴顿山，而克雷米尔渡轮则与康沃尔郡保持着数百年的联系。普利茅斯大学的学生和教职员工居住在校园里，校园内点缀着棱角分明的罗兰·莱文斯基大楼（于2008年竣工）和更高的贝克利角（一座20层的住宅楼，于2018年竣工）。

交通网络纵横交错，贯穿全城。普利茅斯车站位于康沃尔干线上，承载着大西部铁路公司开往伦敦的城际线路以及通往埃克塞特、彭赞斯及其他地区的区域列车，而CrossCountry列车则通往英格兰中部和苏格兰。郊区设有站点，为塔玛河谷线和康沃尔干线本地列车提供服务，这些列车通过布鲁内尔公司于1859年建成的皇家阿尔伯特桥跨越塔玛河。道路干线包括A38双车道公路，当地人称之为“公园大道”，它勾勒出城市向北的发展，并在埃克塞特附近与M5高速公路相连，并通过塔玛桥进入康沃尔郡。公交线路主要由普利茅斯城巴和驿马车公司运营，并在迈尔豪斯、科伊普尔和乔治枢纽设有停车换乘站。机场于2011年关闭，其短暂的替代方案也陷入停滞；航空旅客现在依赖埃克塞特和纽基机场。骑自行车的人可以沿着 27 号国道行驶，这是一条长 159 公里的路线，绕过荒野、以前的铁路路堑和乡村道路后终止于此。

文化生活在历史街区和现代化场馆之间展开。联合街曾是水手们的游乐场，在20世纪30年代达到顶峰，拥有30家酒吧和每晚的综艺表演；此后，它逐渐被步行区和文化遗产项目所取代。霍伊区（The Hoe）的顶部是斯米顿塔（Smeaton's Tower）和建于1666年的皇家城堡，这里举办过MTV Crashes和英国烟花锦标赛等节日，2006年，英国烟花锦标赛在海峡上空创下了同步烟花表演的纪录。普利茅斯皇家剧院（The Royal Plymouth）在其抒情礼堂（Lyric Auditorium）举办全国巡演，而鼓剧院（Drum Theatre）和实验室剧院（The Lab）则为新兴剧团提供支持。普利茅斯展览馆（Plymouth Pavilions）可举办音乐会和体育赛事，巴比肯区的小型电影院、画廊以及拥有四百种生物的国家海洋水族馆吸引着当地居民和游客。年度活动包括普利茅斯艺术周末和艺穗节，以及在 The Hoe 的海军纪念碑和舰队纪念碑举行的军事主题纪念活动。

历史遗迹在巴比肯的鹅卵石街道（英国最大的鹅卵石街道群）和德文波特遗产步道上的一级保护建筑中依然存在。五月花台阶依然是清教徒先辈的出发点，旁边是萨顿湖，湖边停泊着各种各样的渔船和休闲船只。沿河而上一英里，矗立着萨尔特拉姆庄园，这是一座詹姆士一世和乔治亚时期的庄园，其园林景观体现了启蒙运动的品味。在北部，皇冠山堡（位于所谓的帕默斯顿的愚行之地之一）在一座修复的堡垒中提供导览游。城市边界之外是达特穆尔的山丘、塔玛河谷树木繁茂的山坡和惠特桑德湾的海滩，深受砂岩悬崖和隐蔽海湾吸引的徒步旅行者和游泳爱好者的喜爱。

近期的战略规划——体现在2019-2034年普利茅斯规划中——确定了三条发展走廊：市中心及滨水区；贯穿德里福德和罗伯勒的北轴线；以及涵盖谢尔福德和兰格奇的东弧线。该框架旨在将混合用途与住宅区融合，将普利茅斯和普利姆斯托克融入城市脉络，同时保留绿化带和区域联系。该市在南安普敦体系下被归类为小港口城市，彰显了其作为港口和栖息地的双重身份。

从青铜时代的贸易站，到如今的海军枢纽和现代大学城，普利茅斯展现出层层演变的历程，每个时代都将新的街道格局、建筑类型和市政功能铭刻在独特的海岸舞台上。蜿蜒的水道、战后林荫大道的韧性、泥盆纪岩石的坚固以及当代生活的脉搏，共同构成了这座城市，其特色源于其环境和历史——这座港口城市曾先后接待过商人、移民、船队和节日庆典的参与者，处处展现着陆地、海洋和社会的相互作用。