霞慕尼

霞慕尼勃朗峰矗立于西欧最高峰的门槛之上，绵延245平方公里，人口近九千。该镇位于法国上萨瓦省奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯大区的勃朗峰北侧山谷，被红针峰和南针峰环绕，与瑞士和意大利接壤。霞慕尼被誉为冬季运动的摇篮，并于1924年举办了首届冬季奥运会，自此吸引了一代又一代的登山者和滑雪爱好者，渴望在冰川和山脊上一较高低。

夏蒙谷的人文历史始于1091年，当时日内瓦伯爵将这片土地（当时的拉丁语名称为Campum munitum）赠予都灵附近的圣米歇尔·德拉克吕斯本笃会修道院。到了13世纪末，夏蒙谷的名称逐渐简化为Chamonis；随后的几个世纪里，它曾先后出现过Chamouny、Chamony和Chamouni等名称，直到1793年革命时期才最终确定了现在的拼写。夏蒙谷一直处于修道院的管辖之下，直至1519年。1786年，夏蒙谷才获得解放，这一举动不仅在法律上，也象征性地标志着它脱离了教权封建制度。

霞慕尼于1530年获得举办每年两次集市的权利，但直到18世纪，它仍然远离大多数旅行者的视线。日内瓦的政府官员和主教们——其中包括1606年的圣方济·德·塞勒斯——曾因公务冒险进入霞慕尼山谷，但直到英国和日内瓦的游客开始出版关于其高地的记述，霞慕尼的休闲娱乐活动才逐渐减少。1744年，理查德·波考克和威廉·温德姆率领的英国团队，以及日内瓦学者P·马特尔和后来的贺拉斯·本尼迪克特·德·索绪尔，共同撰写了一部关于冰海山谷及其周围山峰的早期编年史。

从十一世纪到十四世纪，萨伏依王朝将霞慕尼山谷定为封建领地，将霞慕尼纳入了后来法国、意大利和瑞士三国的统一版图。萨伏依家族是欧洲现存时间最长的王朝，他们统治着霞慕尼郡，后来又统治着公国，直到 1860 年领土最终由法国和意大利瓜分。在此背景下，1760 年，索绪尔为首次登顶勃朗峰的人设立了奖金，攀登勃朗峰这一科学挑战激发了公众的想象力。1786 年 8 月 8 日，当地向导让-雅克·巴尔马和医生米歇尔-加布里埃尔·帕卡尔成功登顶，从此开启了登山运动从功利性攀登转向为攀登高峰而攀登的新纪元。

随着十九世纪中叶铁路连接、酒店建设和机械升降机的出现，霞慕尼作为山地旅游中心的地位进一步提升。1821年，霞慕尼向导公司（Compagnie des Guides de Chamonix）成立，旨在规范山坡上的社区权利；它一直垄断着向导服务，直到1892年法国当局对其结构进行改革。尽管发生了这一变化，该协会仍然作为一个地方机构存在，并培养了小说家兼登山家罗杰·弗里森-罗什（Roger Frison-Roche）等杰出人物。1916年，该公社正式采用“霞慕尼勃朗峰”（Chamonix-Mont-Blanc）的名称，彰显了其作为欧洲最高峰守护者的自我形象。

1924年的冬季奥运会进一步将霞慕尼推上了世界舞台，这座小镇的影响力在世纪之交中留下了深远的阴影。二战期间，一家儿童之家庇护了数十名犹太儿童，使他们免遭纳粹迫害——其中一些保护者后来被授予“国际义人”称号——展现了这座小镇在光鲜亮丽的外表下，蕴藏着一种更为沉静的勇气。到了20世纪60年代，传统的农耕和畜牧业几乎从谷底消失，取而代之的是拥有约六万张床位、每年接待约五百万游客的旅游基础设施。

镇中心之外分布着十六个小村庄，每个村庄都沿着山谷的脊梁而立：从海拔1,462米的勒图尔 (Le Tour)，途经阿让蒂耶尔 (Argentière) 和莱普拉兹 (Les Praz)，再到海拔1,012米的莱博松 (Les Bossons)，这些村庄的名字都深深地刻在了社区的形象中。这里属湿润大陆性气候，年降水量接近1,280毫米；夏季气候温和，冬季则覆盖着厚厚的积雪，山峰和山口则笼罩在厚重的积雪之中。这种气候的节律支撑着冬季运动经济，既有精心修整的雪道，也有未经驯服的越野雪道，例如著名的白谷 (Vallée Blanche)。

南针峰缆车始建于1955年，号称是世界上垂直上升距离最高的缆车，仅用二十分钟，便能将乘客送至3842米的高度，单程三公里。从山顶站出发，乘坐陡峭的电梯，游客将抵达悬停在勃朗峰下方的观景台。滑雪者和登山者利用这条通道穿越勃朗峰14公里长的冰川滑道，这条路线需要当地专业知识和全天的投入。山谷对面，有三个主要的滑雪胜地——大蒙特滑雪场（Les Grands Montets）、布雷旺-弗莱热滑雪场（Brévent–Flégère）和巴尔姆滑雪场（Domaine de Balme），地形多样，从霞慕尼镇上方的缓坡到阿让蒂耶尔令人眩晕的雪沟，应有尽有。

霞慕尼的体育赛事远不止阿尔卑斯山之旅。作为国际雪联高山滑雪世界杯巡回赛的常驻站和阿尔贝格-坎大哈滑雪赛的举办地，霞慕尼还承办了1937年北欧世界滑雪锦标赛以及1984年和1988年的女子冬季两项世界锦标赛。从1930年的冰球世界锦标赛到1991年和1999年的欧洲冰壶锦标赛，霞慕尼的冰上竞技场也曾举办过国际赛事。每一项赛事都再次印证了霞慕尼作为极端气候和技术挑战者，考验人类极限的胜地的声誉。

公路交通沿着205号国道（Route Nationale 205），即“白路”（Route blanche）从勒法耶（Le Fayet）的白路（Autoroute Blanche）继续前行。1965年通车的勃朗峰隧道贯穿山体，连接霞慕尼（Chamonix）和意大利的库马耶（Courmayeur），而一条通往瑞士的旧国道现在被标记为D 1506省级公路。日内瓦科因特兰国际机场距离这里约88公里，Chamexpress和Alpybus等巴士班次频繁，可接送旅客前往山谷。此外，还有更多专属的直升机接送服务，使交通选择更加丰富。

铁路网在霞慕尼的米轨车站与圣热尔韦-瓦洛西纳线交汇，该线于 1901 年开通，1908 年延长。这里的轨道拥有所有粘合铁路中最陡的坡度，在从蒙特罗克勒普拉内到莱博松的山谷中设有十个站点。过了瓦洛西纳，勃朗峰特快齿轨铁路延伸至瑞士，而在山谷内，1909 年开通的蒙特韦尔齿轨铁路将游客送往冰海冰川前沿及其相关博物馆。每年冬季（12 月中旬到次年 3 月）以及夏季，从附近圣热尔韦出发的勃朗峰缆车都会沿着山脉的南侧攀登，终点海拔 2,380 米。

当地交通融合了传统与现代便利。巴士每半小时一班，往返于莱苏什、霞慕尼和勒图尔之间，此外还有夜间“Chamo'Nuit”服务。镇上居民和缆车通行证持有者可以通过Carte d'Hôte或勃朗峰多程通票免费乘坐塞尔沃兹（Servoz）和瓦洛西纳（Vallorcine）之间的公共交通。若想近距离欣赏群峰，缆车可从莱普拉兹（Les Praz）上升至拉弗莱热尔（La Flégère），再从霞慕尼市中心上升至普朗普拉兹（Planpraz）和勒布雷旺（Le Brévent），每次乘坐都能欣赏到这座山峰的独特壮丽景色。

霞慕尼的游客服务远不止山坡和山顶。镇上的阿尔卑斯博物馆坐落在米歇尔·克罗兹大道上的一家旧酒店内，其展厅记录了登山运动从十八世纪的实验发展到当代运动的演变，并定期举办展览。附近的水晶与矿物博物馆则在山峰之家（Maison de la Montagne）后面一座由牧师住宅改建而成的教堂中，展出石英和其他阿尔卑斯山标本。这两家博物馆都唤起了人们对塑造山谷的地质力量以及人类解读这些力量的渴望。

冰海冰川本身曾长达七公里半，至今仍是欧洲最大的冰川之一，尽管其冰层每天以几厘米的速度消融。游客可以通过550级台阶的下坡或短途缆车到达蒙特维尔酒店 (Hotel de Montenvers)，那里的一间小屋里设有一间小型水晶和冰川博物馆。每年重新开凿的冰洞，让游客能够触摸到冰川冰冷的心脏，提醒游客它的短暂和力量。

冬日的白雪皑皑之外，山谷中展现着纵横交错的步道网络，无论是休闲漫步者还是经验丰富的徒步爱好者，都能在这里找到心仪的体验。经典的勃朗峰环游赛大约需要十天时间，它将带您穿越三个国家，翻越错综复杂的高山隘口。对于时间有限的人来说，可以选择全天路线，搭乘缆车前往布雷旺峰和弗莱热尔峰等山顶，或者从冰海站下山前往普兰德莱格耶峰。其中一条令人难忘的徒步路线是从布雷旺峰上山，沿着山脊穿过贝拉沙避难所和盖兰岩峭壁，然后蜿蜒穿过赤杨林，最终抵达谷底。这段长达六个小时的艰苦跋涉，对于早起的游客来说，静谧的空气和开阔的视野定会让他们受益匪浅。

攀登勃朗峰本身就是一项艰巨的任务：三天两夜的探险需要精湛的技术、高海拔适应能力以及对冰裂缝形态的深入了解。大多数队伍从缆车的鹰巢站经由皇家之路 (Voie Royale) 登顶，不过从南针峰 (Aiguille du Midi) 出发，有两条路线——分别被称为“三山路线”(Trois Monts) 和“大骡子路线”(Grands Mulets)——提供了通往顶峰的替代路线。英国向导公司 (Compagnie des Guides) 的持证向导将继续带领这些探险队，秉承公司自十九世纪初成立以来的传统。

尽管低海拔度假胜地不断涌​​现，霞慕尼的卓越地位依然屹立不倒，这得益于勃朗峰超级越野赛等赛事的助力。自2003年以来，勃朗峰超级越野赛每年八月都会向耐力跑者发起挑战。随着气候变化导致降雪向高海拔地区蔓延，从莱苏什（Les Houches）精心修整的雪道到大蒙特（Grands Montets）裸露的雪沟，再到白谷（Vallée Blanche）的高山下坡，霞慕尼勃朗峰丰富的冬季活动依然吸引着运动员和爱好者。夏冬两季，霞慕尼勃朗峰展现着极致的景观，无情的冰雪和高耸的岩石与人类数百年的渴望交汇，在自然世界与那些渴望体验其巅峰的人们之间构建起永恒的对话。