圣彼得堡

圣彼得堡是一座无论规模还是地位都意义非凡的城市。它位于波罗的海芬兰湾的源头，横跨涅瓦河三角洲，市区面积605.8平方公里，联邦主体面积1439平方公里。根据2021年人口普查，圣彼得堡市辖区内共有560万居民，大都市区人口超过640万。圣彼得堡在俄罗斯人口排名第二，仅次于莫斯科，在欧洲人口排名第四，是世界上人口超过百万、地处最北端的城市，作为俄罗斯联邦的联邦城市，圣彼得堡具有重要的战略地位。

1703年5月27日，彼得大帝在一座被攻占的瑞典要塞遗址上建立了这座城市，并以圣彼得使徒的名字命名，这座城市迅速崛起，成为俄罗斯向西方现代化迈进的象征。不到十年，它就取代莫斯科成为沙皇国的首都，并一直保持这一地位——除了1728年至1730年之间的短暂间歇——直到1918年。在整个十八、十九世纪，它一直是帝国行政、社会和文化的神经中枢，其林荫大道和宫殿在历代统治者统治下都体现着巴洛克和新古典主义的宏伟气势。

1917年十月革命后，布尔什维克政权移至莫斯科。1924年列宁去世后，这座城市更名为列宁格勒。二战期间，列宁格勒经历了从1941年9月到1944年1月的围城战，这是有记载以来最惨重的围城战，长期的包围使民众饱受饥荒、炮火轰炸和极度贫困的折磨。直到1991年6月，即苏联正式解体前几个月，列宁格勒居民才投票决定恢复原名，从而重新找回了被抹去近七十年的前苏联身份。

圣彼得堡在其发展历程中一直以俄罗斯文化中心的身份而著称。其历史中心及相关建筑群被联合国教科文组织列为世界遗产，涵盖八十一个市辖区和九个周边城镇，其中包括科特林岛上的喀琅施塔得和拥有喷泉的彼得宫城。俄罗斯国家图书馆、世界最大的艺术宝库之一——艾尔米塔什博物馆，以及宏伟的彼得保罗大教堂，传承着丰富的学术和艺术遗产。在当代，圣彼得堡是宪法法院和总统纹章委员会的所在地，并计划设立最高法院和俄罗斯海军总部。

地理位置上，这座大都市位于中部泰加林低地。其地形点缀着涅瓦河三角洲的岛屿——最著名的是瓦西里岛、彼得格勒岛、德卡布里斯托夫岛和克雷斯托夫岛——其中许多岛屿被公园覆盖，尤其是叶拉金岛和卡姆尼岛。向北延伸的是卡累利阿地峡，以休闲娱乐为特色；向南，这座城市毗邻波罗的海-拉多加峡谷和伊佐拉高原。海拔高度从海平面到杜德霍夫高地奥列霍瓦亚山的最高点175.9米不等，但西部地区的大部分地区海拔都在4米以下，历史上曾遭受过毁灭性的洪水，最严重的一次发生在1824年，水位上涨了4.21米。在经历了几次这样的洪水之后，圣彼得堡大坝得以建成，以减轻未来的风险。

自十八世纪以来，人类活动重塑了这座城市的地形，填海造地使一些地区地势抬高了四米多，将独立的岛屿连接起来，并改变了排水系统。除了涅瓦河的主河道及其支流之外，其他重要的河流——塞斯特拉河、奥赫塔河和伊佐拉河——也流经该联邦区。谢斯特罗列茨基拉兹利夫湖和拉赫京斯基拉兹利夫湖等湖泊位于北部，苏兹达尔湖和众多较小的水体也共同构成了该地区水文的复杂性。

在北纬约60度的地方，日照时间变化很大：隆冬时节只有短短的五小时五十三分钟，而盛夏时节则长达十八小时五十分钟。五月中旬到七月中旬，白夜现象盛行，民用曙暮光持续整个夜晚，使城市的运河和堤岸熠熠生辉。

气候方面，圣彼得堡属湿润大陆性气候区（柯本Dfb）。受波罗的海的影响，极端气温有所缓和，夏季短暂温暖（7月平均最高气温23°C），冬季漫长而寒冷（2月平均最低气温−8.5°C）。极端气温范围从2010年记录的夏季最高温37.1°C到1883年记录的冬季最低温−35.9°C。年平均积雪持续118天，2月积雪厚度最厚，约为19厘米。受城市热岛效应影响，市区冬季比郊区略温和，无霜期通常为135天。

这座城市是重要的经济门户，其位于芬兰湾的港口设施支撑着石油和天然气贸易、海事工程和造船业。其工业基础涵盖航空航天、电子、软件、机械制造（包括坦克和军事硬件）、冶金、化工、制药和食品加工。历史上，莱斯纳等公司在第一次世界大战前为早期汽车制造业做出了贡献。金融和商业部门沿着堤岸蓬勃发展，与旅游业相得益彰，2018年旅游业吸引了超过1500万游客。

从建筑角度来看，历史中心保留了一系列十八、十九世纪的建筑，其中大部分在布尔什维克征用和战争破坏等一系列动乱中幸存下来。扎亚奇岛上的彼得保罗要塞比城市本身还要早，至今仍是最初的要塞。其大教堂——金碧辉煌的镀金尖顶——主宰着天际线，正午时分，一声空炮的鸣响打破了河畔的宁静。附近的圣彼得堡清真寺——于1913年落成时是欧洲最大的清真寺——象征着这座城市的宗教多样性。

优雅的交易所桥横跨涅瓦河西岸，将瓦西里岛的沙嘴（旧圣彼得堡证券交易所和罗斯特拉石柱的所在地）与彼得格勒岛连接起来。十二学院和缅希科夫宫体现了早期帝国的雄心壮志。彼得大帝为收藏珍品而建的艺术馆，是俄罗斯最早的博物馆，如今已成为彼得大帝人类学和民族学博物馆的一部分。

在涅瓦河南岸，海军部的镀金尖顶高耸于冬宫之上，冬宫的巴洛克风格外墙沿着宫殿堤岸延伸，成为冬宫建筑群的一部分。这座新古典主义风格的建筑群包括大理石宫，俯瞰冬宫广场，广场上的亚历山大纪念柱纪念着俄国战胜拿破仑的胜利。涅瓦大街从这里出发，向东延伸，穿过莫伊卡河和格里博耶多夫运河上的桥梁，途经喀山大教堂、斯特罗加诺夫宫和欧洲大酒店等地标建筑，最终到达莫斯科火车站。

河流和涅瓦大街之间蕴藏着众多文化瑰宝：拥有彩色洋葱形穹顶的滴血救世主教堂、米哈伊洛夫斯基宫内的俄罗斯博物馆、举行庄严仪式的战神广场以及象征叶卡捷琳娜大帝教育改革的斯莫尔尼学院和修道院。

在海军部大楼西侧和南侧，三一大教堂的绿松石色穹顶点缀着天际线，而马林斯基剧院则延续着其数百年的歌剧传统。附近的参议院广场矗立着彼得大帝青铜骑士纪念碑，它是这座城市起源的永恒象征。海军部大楼顶部的祈愿风向标和教堂顶部的天使图案构成了反复出现的视觉主题，而宫廷桥的双开合门每晚都会打开，让海上通道通行。

周边行政区呈现出截然不同的特色。涅瓦河与奥布沃德尼运河之间的中心区保留了城市的核心，以十八世纪末和十九世纪的建筑为特色。瓦西里岛的东部保留了早期的学术机构，而其西部则在十九世纪得到了发展。彼得格勒区坐落着建城遗址和十八世纪的堡垒，延伸至帝国晚期的住宅区和公园。圣彼得堡北部主要是战后住宅区，内设军事医学院等机构。圣彼得堡南部曾经是工业区，以斯大林主义建筑以及与革命前罢工和围城有关的遗址为特色。在涅瓦河右岸，工业遗迹与公园和冰宫竞技场交相辉映。

帝国郊区的庄园进一步丰富了该地区的遗产。彼得宫的喷泉倾泻而下，流淌在梯田花园中；皇村则保留了叶卡捷琳娜宫的洛可可式辉煌和亚历山大宫的私密新古典主义风格。巴甫洛夫斯克保留了保罗皇帝的圆顶住所，周围是欧洲最大的英式公园之一。科特林岛上的喀琅施塔得保留了19世纪防御工事和海军纪念碑的遗迹。

二十世纪末二十一世纪初，老城区的修复和新建工程不断涌现。当局将国有住宅转让给私人租户，促使历史悠久的豪宅改建成公寓。然而，建筑师们对不恰当的干预措施提出了警告；圣彼得堡商品交易所等项目因规划失误而受到批评。

绿地遍布全城。夏花园始建于十八世纪初，环绕着丰坦卡河的源头，其林荫道、大理石雕像和著名的铸铁栏杆令人叹为观止。索斯诺夫卡公园是城内最大的公园，占地240公顷，提供林地和休闲设施。十字岛上的海上胜利公园是为了纪念第二次世界大战。南部的莫斯科胜利公园同样是为了纪念战争牺牲者。叶拉金岛的中央文化休闲公园和环绕塔夫利宫的塔夫利花园为城市提供了休憩之所。圣彼得堡植物园和林业学院的树木园里植物种类繁多，保护着英国橡树、白桦树和蓝云杉等树种。

1995年，为纪念建城三百年，赫尔辛基市在城市西北部修建了一座新公园。包括赫尔辛基在内的民间组织和友好城市捐赠了300棵珍贵树木、300棵观赏苹果树和70棵菩提树作为纪念，并计划将公园纳入拉赫塔中心的步行网络。

博物馆领域不仅局限于冬宫和俄罗斯博物馆。文学博物馆占据了亚历山大·普希金、费奥多尔·陀思妥耶夫斯基和弗拉基米尔·纳博科夫的故居。此外，里姆斯基-科萨科夫和夏里亚宾等音乐和艺术巨匠也受到纪念。俄罗斯民族志博物馆和彼得大帝人类学与民族志博物馆追溯了这座城市创始人对文化和科学的求知欲。

圣彼得堡的交通基础设施反映了其作为枢纽的地位。俄罗斯第一条铁路于1837年开通，开创了一个如今包含五个主要终点站（波罗的海站、芬兰站、拉多日站、莫斯科站和维捷布站）以及众多城郊线路的网络。有轨电车系统曾是20世纪80年代全球最大的有轨电车系统，如今仅以缩减的形式保留了下来。长期以来，公共汽车、无轨电车和小巴车一直是地面交通的支柱；自2022年以来，小巴车已基本被公共汽车取代，公共汽车每天在250多条线路上运送多达300万名乘客。

莫斯科地铁于1955年开通，拥有5条线路和72个车站，连接所有火车站，每日客流量达230万人次。其车站以其精美的装饰而闻名，采用大理石、青铜和天然石材。2010年代，为国际体育赛事开设了新车站，其中最著名的是2018年世界杯期间的新奥克雷斯托夫斯卡亚站，进一步的扩建仍在规划中。

道路交通依然是一大挑战。每日通勤量和过境交通造成交通拥堵，冬季交通状况更是雪上加霜。2011年建成的圣彼得堡环城公路和2017年通车的西部高速直径线缓解了一些交通拥堵。M11涅瓦高速公路直达莫斯科，而欧洲E18、E20、E95和E105公路则将莫斯科与国际连接起来。

水运依然占据主导地位。芬兰湾的海港和涅瓦河的河港为货物和旅客运输提供了便利。2004年通车的2824米长的大奥布霍夫斯基桥是涅瓦河上第一座固定桥。季节性水翼船服务连接喀琅施塔得和什利谢利堡，运河网络内还有水上出租车运营。圣彼得航运公司运营的两艘国际渡轮从赫尔辛基和斯德哥尔摩出发。

高速铁路与水路相辅相成。西门子制造的“游隼号”（Sapsan）列车最快三个半小时即可抵达莫斯科，并于2009年5月创下了全国最高速度纪录。此前，连接芬兰和赫尔辛基中央火车站的“快板号”（Allegro）列车曾运行至2022年初，但由于地缘政治因素，该列车已无限期停运。

普尔科沃国际机场是俄罗斯航空旅客的首选机场，该机场始建于1931年，目前客流量位居俄罗斯第三。2013年12月启用的现代化航站楼整合了国际航线，国内航线也于2015年迁至扩建后的航站楼。俄罗斯历史最悠久的航空公司之一——俄罗斯航空的总部设在普尔科沃，是普尔科沃的枢纽，并配备快速公交线路和全天候出租车服务，方便前往莫斯科地铁站。

圣彼得堡从最初作为帝国雄心的象征，到如今作为文化、商业和交通枢纽的地位，始终是人类韧性与创造力的丰碑。它的水道蜿蜒流淌，宛如一座活生生的建筑博物馆，公园维护着植物的多样性，机构保存着艺术、历史和知识。海平面上升、城市发展和遗产保护等未来挑战凸显了谨慎管理的必要性。然而，这座城市的适应能力，体现在其防洪设施、城市改造和不断发展的交通网络中，确立了其作为欧洲北部首都的持久地位。