下诺夫哥罗德

下诺夫哥罗德位于俄罗斯中部腹地，奥卡河与伏尔加河交汇处。下诺夫哥罗德行政区内人口1228199人，其周边城市群人口约170万。下诺夫哥罗德位于莫斯科以东420公里处，占地近410平方公里，丘陵起伏，河岸绵延。下诺夫哥罗德是俄罗斯联邦第六大都市，也是伏尔加河沿岸人口第二多的定居点，其悠久的历史、悠久的文化传统和多方面的经济影响力在该地区其他地区无与伦比。

自1221年2月4日由弗拉基米尔亲王乔治二世建立以来，下诺夫哥罗德经历了帝国贸易、爱国热情、工业崛起和都市复兴的多个时期。历史悠久的克里姆林宫、红砖城墙和东正教大教堂矗立于其间，见证着中世纪的根基、19世纪的商业繁荣、苏联时代的制造业以及21世纪先进的基础设施。如今，这座城市是下诺夫哥罗德州和伏尔加联邦区的行政中心，其天际线高耸于剧院、大学、博物馆和教堂之上，彰显着其跨越几个世纪的文化活力。

正是在这种丰富的背景下，下诺夫哥罗德的故事才得以展开：一个关于地理优势和建筑遗产的故事，一个关于革命热情和工业成就的故事，一个关于极端气候和富有韧性的社区的故事，一个关于连接俄罗斯腹地和最遥远边境的交通网络的故事。

下诺夫哥罗德最早的有记载的历史始于弗拉基米尔-苏兹达尔王子统治时期。这座城市由乔治二世亲王于1221年2月4日建立，在两条大河的交汇处，一座战略要塞拔地而起，既起到防御作用，又能促进贸易。在随后的几个世纪里，这座定居点不断扩张，不再局限于木栅栏、石砌的克里姆林宫塔楼和城墙。这些城墙建于1500年至1511年间，用于守护奥卡河和伏尔加河沿岸的贸易路线。城墙内矗立着始建于13世纪、于1624年至1631年间用石头重建的大天使大教堂，它唤起了这个新兴公国的精神渴望。在其他地方，佩切尔斯基升天修道院的五圆顶大教堂和圣以利亚山上的圣母升天教堂均建于十七世纪中叶，体现了早期东正教建筑的朴素之美。

1612年是这座城市命运的转折点。当时，当地商人库兹马·米宁和德米特里·波扎尔斯基大公在伏尔加河畔率领军队，将莫斯科从波兰-立陶宛的占领中解放出来。他们的爱国运动促进了民族团结，使下诺夫哥罗德成为俄罗斯主权的熔炉。如今，上城的米宁和波扎尔斯基广场上矗立着一座纪念碑，纪念着他们的功绩，永远铭记着这座城市在塑造俄罗斯沙皇制度中所发挥的作用。

到1817年，下诺夫哥罗德已成为俄罗斯帝国的主要贸易中心，其一年一度的博览会吸引了来自罗曼诺夫王朝统治下广阔疆土的商人。主博览会大楼是一座古典主义风格的建筑，配有行政翼楼，周围环绕着为抵御季节性洪水而建的防护石坝，是经济交流的中心。1896年的全俄博览会进一步巩固了这座城市的声誉，汇集了来自帝国各地的工业和艺术创新成果，并设有专门展示纺织品、机械和最新科学成果的展馆。

二十世纪带来了翻天覆地的变化。1929年至1931年，下诺夫哥罗德吞并了邻近的定居点，苏联政府将下诺夫哥罗德改名为高尔基，以纪念在此出生的作家马克西姆·高尔基。伴随这一变化的是快速的工业化进程，其中最引人注目的是高尔基汽车厂（GAZ）的建成，这座大都市因此赢得了“俄罗斯底特律”的美誉。同样具有象征意义的是由工程师弗拉基米尔·舒霍夫于1929年设计的双曲面塔，这座横跨奥卡河的镂空网格结构建筑是输电线桥的一部分，代表了苏联先锋工程技术。

1985年，下诺夫哥罗德地铁开通，该地铁由两条线路和十五个车站组成，标志着城市交通的新纪元，每天运送超过10.2万名乘客穿越城市的丘陵和山谷。苏联解体前不久，这座城市的历史名称得以恢复——再次被称为“下诺夫哥罗德”。

克里姆林宫至今仍是这座现代大都市的名副其实的中心和象征。红砖墙内，坐落着莫斯科市和整个伏尔加联邦区的主要政府机构。附近，帐篷状的大天使大教堂是苏联早期圣像破坏运动中唯一幸存的中世纪建筑，其纤细的穹顶和雕花的门廊保留着可追溯至13世纪的工艺传承。

从人口统计学角度来看，下诺夫哥罗德体现了伏尔加河流域的民族多样性。根据2021年的人口普查，俄罗斯族占总人口的94.8%，其余人口由鞑靼人、亚美尼亚人、阿塞拜疆人、乌克兰人、乌兹别克人、犹太人和其他民族组成。2009年，出生人口为12934人，死亡人口为20987人，这一趋势象征着后苏联城市面临的人口挑战。

气候方面，该市位于湿润大陆性气候区（柯本Dfb），冬季从11月下旬持续到3月下旬，积雪不断。平均气温从1月的-19°C到7月的+19°C不等，年平均气温为+4.8°C。该地区每年日照时长为1775小时，6月日照时长接近18小时，12月则缩短至不足7小时。冬季超过75%的天空阴云密布，与4月至8月相对晴朗的天气形成鲜明对比。

交通运输继续决定着这座城市的连通性。除了地铁之外，下诺夫哥罗德城市轻轨系统（S-Train）于2013年6月开通，是对高速铁路网络的补充，该网络包括通往莫斯科和圣彼得堡的“游隼号”和“斯特里日号”列车，以及直达北京、平壤和乌兰巴托的西伯利亚大铁路线。总部设在这里的高尔基铁路管理着横跨伏尔加河中游地区的约5700公里铁路。内河航运以翻新的内河码头为中心，提供前往莫斯科、圣彼得堡和阿斯特拉罕的夏季游轮，而流星级水翼船和“瓦尔代”号游轮则将下诺夫哥罗德与戈罗杰茨和马卡列沃连接起来。

公路干线汇聚于此，经由联邦M-7高速公路通往喀山，以及经由P158走廊通往萨兰斯克和萨拉托夫。城际巴士主要从卡纳维诺站和谢尔宾基站出发，卡纳维诺站毗邻主要火车站。2012年，下诺夫哥罗德-博尔空中索道在伏尔加河上开辟了一条替代性的交通走廊，其861米的无支撑跨度使其成为欧洲同类索道中最长的。

航空旅客可通过斯特里吉诺国际机场出行。该机场的新航站楼于2015年12月29日启用，每小时可处理多达300名旅客，提供飞往俄罗斯主要城市和中东地区的航班。S7航空和俄罗斯航空每天都有航班飞往莫斯科谢列梅捷沃机场和多莫杰多沃机场。

从建筑角度来看，这座城市的城市景观展现了复兴主义、帝国主义和先锋派风格之间的对话。克里姆林宫的塔楼点缀着天际线，与之相连的是亚历山大·涅夫斯基大教堂等建筑，它是俄罗斯复兴时期的杰作，建于1856年至1880年，位于伏尔加河与奥卡河交汇处的一处岬角。老集市主显圣容大教堂由阿古斯丁·德·贝当古和奥古斯特·德·蒙特费朗于1822年设计，矗立在昔日的集市附近，其圆顶以砖块和灰泥建造，体现了新古典主义的克制风格。

全市分布着六百多座具有历史、建筑和文化意义的古迹。国家美术馆收藏着超过一万两千件展品，从列宾、苏里科夫和瓦斯涅佐夫的经典作品，到马列维奇、康定斯基和拉里奥诺夫的前卫作品，以及克拉纳赫和贝洛托等欧洲大师的作品。市内还有九十七座音乐厅、剧院和图书馆，构成了下诺夫哥罗德艺术机构的基础设施，为这座城市的文化生活提供了繁荣的保障。

博览会综合楼以其历史悠久的大坝为保护，以主展览馆为中心，目前举办“俄罗斯是我的历史”多媒体展览，于 2017 年 11 月 4 日开幕。展览的装置艺术记录了当地的历史，从芬兰原住民定居点到动荡时期的考验，再到第二次世界大战后的破坏和重建。

大波克罗夫斯卡娅街是上城区的一条步行街，从克里姆林宫延伸至罗日杰斯特文斯卡娅堤岸。这条街两旁林立着19世纪的建筑和20世纪的雕塑，至今仍是市中心的社交轴线，每天都有学者、游客和在咖啡馆和画廊驻足的市民穿梭其间。

宗教地标远不止克里姆林宫。佩切尔斯基升天修道院的苦行轮廓、天使报喜修道院的五穹顶大教堂，以及斯特罗加诺夫在罗日杰斯特文斯卡娅街上赞助的圣诞教堂，都体现了17至18世纪宗教建筑的演变。1660年从乡村迁建的木制代祷教堂，则体现了如今在城市环境中得以传承的本土传统。

契卡洛夫楼梯由亚历山大·雅科夫列夫、列夫·鲁德涅夫和弗拉基米尔·蒙特斯构思，由德国战俘于20世纪40年代末建造，从克里姆林宫的圣乔治塔一直延伸到伏尔加河下游堤岸。其8字形结构共计560级台阶，其中主上坡442级，中间设有两个观景台，底部设有一座“英雄船”纪念碑。

下诺夫哥罗德体育场是当代体育的举办地，它建于河口交汇处，是为2018年世界杯而建。自举办六届世界杯以来，它已成为一座集足球、田径和市民活动于一体的多功能综合体。

除了城市核心区之外，该市的十五个行政区展现出多样化的景观：上城区的纳戈尔纳亚区，拥有众多历史街道和木结构建筑博物馆；普里奥茨克区的瑞士公园和森林保护区；汽车制造区的 GAZ 工厂场地与文化中心交织在一起；卡纳温斯基区的市场遗产以铁路终点站为中心；莫斯科夫斯基区和列宁斯基区的住宅区；索尔莫夫斯基区的斯大林主义建筑让人回想起 1905 年的革命。

每个街区都构成了下诺夫哥罗德的复杂特征：中世纪城墙与后现代高楼大厦交相辉映，河船的韵律与工厂的轰鸣声交相辉映。八个世纪以来，这座城市在传统与创新之间寻求平衡，是俄罗斯历史的熔炉，也是当代文化的轴心。

下诺夫哥罗德是一座因水流、时代与奋斗的交汇而屹立不倒的城市。它的中世纪防御工事、皇家宫殿、工业建筑和市政纪念碑构成了一幅引人入胜的城市画卷。从乔治二世亲王和库兹马·米宁到GAZ工厂的工程师和工人，那些塑造俄罗斯命运的人物的遗产在它的街道和广场上回荡，与居民的日常生活息息相关。如今，随着市政当局、学生和企业家们为这座城市的未来贡献力量，这座城市依然保留着一种经久不衰的独特性：下新城坐落在河岸边，历史随着奥卡河和伏尔加河的潺潺流淌。