威尼斯，亚得里亚海的明珠
威尼斯，这座亚得里亚海沿岸的迷人城市，以其浪漫的运河、令人惊叹的建筑和深厚的历史底蕴，吸引着无数游客。这座城市的中心……
越南摩托车之旅横跨繁华都市、翠绿高原和沿海公路，既充满传奇色彩又极具挑战。骑手们穿越蜿蜒山路、梯田和热带海岸，沿途感受当地文化，饱览壮丽景色。本指南汇集了数十年的旅行经验、专家见解和最新研究成果，旨在帮助新手和经验丰富的骑手做好充分准备。内容涵盖路线规划、季节时机、车辆选择、法律规定、安全守则、装备清单，甚至还有行程示例。无论您梦想征服河江环线，还是畅游海云岭，本文都能为您提供所需的知识和工具，助您规划一次安全而充实的越南摩托车探险之旅。
目录
越南的道路是世界上对摩托车骑行者来说最危险的道路之一。大约90%的交通事故死亡都与摩托车有关。骑手每次出行都应谨慎。法律规定驾驶员和乘客必须佩戴头盔，但实际上许多骑手未能确保足够的头部保护——务必佩戴优质头盔，并在租赁任何车辆时坚持要求提供头盔。夜间骑行尤其危险：乡村道路通常缺乏照明，一些重型车辆甚至没有车灯——强烈建议避免天黑后骑行。
每天出发前，请快速检查：确保刹车、车灯和转向灯工作正常；轮胎气压充足且胎纹良好；刹车油封和前叉油封无泄漏。随身携带自行车登记证（“粉色”）和租赁合同，以便在被警察拦下时出示。小型警察检查站很常见；所有证件（护照、驾照、车辆证件）都准备齐全通常可以解决大多数检查。紧急情况下，请拨打113报警，115呼叫医疗/救护车（全国紧急电话）。在偏远地区（手机信号可能不稳定），务必在手机上下载地图或使用GPS导航，并准备一份主要地标的纸质地图。
总而言之，在越南骑行需要格外谨慎：保持适中车速，谨慎驾驶，并做好应对突发情况的准备。注意路面坑洼、冲刷路段、突然出现的牲畜横穿马路、没有路灯的缓慢行驶路段以及非正式的路边市场。尽管存在风险，但许多骑手只要注意当地的交通规则并做好充分准备，都能安全返回。只要装备齐全、购买了保险并谨慎行事，在越南进行摩托车旅行仍然可以收获满满的乐趣。
越南气候沿线差异显著，因此最佳骑行时间因地区而异。在越南北部（河江、沙巴、河内），春季和秋季是旱季。具体来说，3月至5月（晚春）和9月至11月（初秋）气候凉爽晴朗，景色宜人，路况良好。夏季雨季（6月至8月）山区可能出现山体滑坡和泥泞路段，而冬季（12月至2月）高海拔地区则常有冷雾和毛毛雨。
越南中部（岘港、顺化、会安）和中南部沿海地区通常从二月到八月气候温暖干燥。九月至十一月是暴雨和台风的高峰期，因此最好避开这段时间走沿海和山区路线。（通往高原城市大叻的中部山口冬季较为干燥，但前往沿海地区的旅程经常会受到暴风雨的影响。）
越南南部，包括胡志明市和湄公河三角洲，气候较为温和。12月至次年4月为旱季，气温温暖，降雨量少，是南部路线的理想出行季节。5月至10月降雨量增加，尤其是在湄公河流域，导致低洼地区的土路泥泞不堪，河道泛滥。
为了根据天气情况安排行程，请参考每月天气预报，例如[此处插入链接]。务必准备多层衣物（即使在夏季，山区气温也可能较低），并且全年都应携带雨具。每天早上查看天气预报；当地骑行者通常会因为即将到来的暴雨或大雾而将行程推迟一天。选择在这些地区性旱季骑行，可以最大限度地提高舒适度，并尽情欣赏越南多样化的自然风光。
越南为不同骑行者提供了多种特色路线。首先，要考虑行程长度和节奏。如果只有几天时间，可以专注于一个区域（例如，大叻周边短途环线或海云岭海岸线）。如果行程为 1-2 周，则可以连接两个区域（例如，从河内北上到顺化，或途经大叻的南部环线）。更长的行程（3 周以上）则可以完成完整的南北穿越。
接下来，评估地形和难度。著名的河江环线（位于越南东北部）包含高山隘口和陡峭的爬坡路段——风景壮丽，但对骑行者在蜿蜒曲折的高山道路上的信心要求很高。相比之下，海云岭（位于岘港附近）路面平坦，路况更佳，并可欣赏到壮阔的海景。穿越中部高原的胡志明小道西部路段充满挑战，但包含未铺设路面的丛林小径。湄公河三角洲则提供平坦轻松的骑行路线，途经稻田和村庄。
最后，还要考虑您的车辆和经验水平。轻便的踏板车或150cc摩托车适合平坦的道路和城市骑行，而250cc以上的探险摩托车则更适合山路骑行。请参考下表：
每条路线都有其优缺点。例如，河江环线风景壮丽，但位置偏远（路况崎岖，服务设施少），而沿海公路则更容易导航，沿途村庄众多。一种常见的骑行模式是选择一条高山环线和一条沿海路线，这样就能同时体验山地和海洋风光。请参考下方的行程安排部分和地图，根据您的时间安排、体力和所选自行车选择最合适的路线。
以下是一些行程示例，涵盖从长周末到长达一个月的骑行。这些仅供参考，您可以根据自己的节奏、天气情况和兴趣进行调整。所有路线均包含每日骑行里程、主要停靠点和基本住宿建议。（里程以主要道路为准；在山区，100 公里可能需要 2-4 小时。）
关键停顿： 同文市场、马皮岭山口、少数民族村寨。注：河江省的乡村民宿可提供难忘的当地体验。
根据地形，每天计划行程约150-300公里。确保沿途加油（大约每50-100公里一次），在城镇用餐休息，并提前预订热门景点的住宿。根据天气情况调整行程（例如，避开暴雨季节的海云岭）。始终预留一天作为缓冲时间，以应对天气或车辆故障造成的延误。以上路线主要使用铺设好的国道，但如果您时间充裕，也可以沿着当地的乡村小路（部分地图上以虚线标示）前往一些隐秘的村庄和风景优美的观景点。
选择合适的摩托车取决于您的路线和骑行风格。像本田Wave/Click这样的踏板车（125cc自动挡）在越南的城市和平原地区非常常见。它们轻便、简单，易于新手驾驶。但由于车轮较小、动力较弱，它们在崎岖的山路或陡峭的山路上行驶会比较吃力。踏板车在城市交通中表现良好，但速度和载重能力有限。
小型双用途摩托车（125-150cc 手动挡）——例如本田 XR150L 或雅马哈 WR155——比踏板车动力更强劲、更耐用，而且价格适中。它们离地间隙更高，可以进行轻度越野。这些摩托车适合在北方地区长途骑行，或者在路况可能较差的大叻环线骑行。
中排量摩托车（250-500cc）是许多旅行爱好者的理想之选。例如，Royal Enfield Himalayan/Classic（350或411cc）、Honda CB500系列，以及小型探险摩托车（如Honda CRF300L、Yamaha Tenere 350）。这些“大排量摩托车”在高速公路上行驶轻松自如，也能有效吸收碎石路面的颠簸。它们可以携带边箱和乘客，因此常用于导游带领的旅行团。如果您计划进行任何真正的越野骑行（例如胡志明小道未铺设路面的路段、河江河谷的深水支流），则建议选择配备越野轮胎的真正双用途摩托车（例如Honda XR150L或CRF300 Rally）。
简而言之：对于在铺装路面上休闲骑行的骑手来说，125cc的踏板车或摩托车就足够了。对于混合路况的旅行（包括山路和高速公路），250-500cc的探险摩托车是理想之选。对于硬核越野骑行，则应选择双用途摩托车。租赁供应情况往往与需求成正比：踏板车和150cc的摩托车在城市里很常见；而大排量摩托车（250cc以上）通常需要提前预订或通过旅行社预订。
行李：强烈建议使用软质边包或旅行袋（硬质边包虽然也有，但在休闲租赁中很少见）。软包可以直接绑在摩托车上，无需安装笨重的行李架。建议携带油箱包和尾包，或者带防雨罩的背包。尽量保持车身重量轻且平衡。在越南非正式的骑行文化中，橡胶绑带或货物网非常实用（当地人经常用弹力绳捆绑额外的物品）。
洞察：许多骑手认为皇家恩菲尔德（喜马拉雅或经典350/500）提供了舒适的直立骑行姿势和可靠性。同时，中国品牌的踏板车（例如三菱电机）租赁市场常见，适合平坦路面的长途旅行。
对大多数旅行者来说，租车是最便捷的方式。租车无需长期合约：踏板车的日租金通常为 10 万至 25 万越南盾（约合 4 至 11 美元），手动挡摩托车或大型自行车的价格更高。通常有周租和月租折扣。租车服务允许您在各大城市取车和还车。但是，请务必谨慎：务必选择信誉良好的租车公司（详见下文），拍摄车辆现有损坏的照片，并确认租赁包含的具体项目（例如头盔、保险等）。
购买二手摩托车（或新车）是一种选择，但这涉及到手续、税费以及最终的出售或出口计划。如果您打算停留3-6个月或更长时间，购买摩托车是合理的。经销商提供的二手摩托车（通常是东亚品牌）价格在400-1000美元之间。但最终出售可能很费时，而且您可能会亏本。出口越南注册的摩托车在法律上非常复杂且成本高昂（参见跨境部分）。因此，对于短途旅行来说，租车通常是更好的选择。
摩托车旅行的导游服务非常丰富。本地或国际公司可以安排“Easyrider”之旅（您坐在导游的摩托车后座上）或大型摩托车团体游。旅行社负责所有后勤安排：许可证、导航、住宿等。这节省时间，但费用更高。典型的导游服务套餐可能包括后勤车、机械师和部分餐食。它还允许在官方许可下进行跨境旅行。如果您更注重便利性和安全性而非预算，那么导游服务是一个绝佳的选择（尤其适合偏远路线）。然而，导游服务无法轻松地进行每日行程的调整。
决策因素：经验丰富的骑行者如果预算有限，通常会选择自驾或租车。新手、家庭或想要跨境探索的游客通常会选择跟团游。有些旅行者会结合不同的方式（在一个地区自驾，在另一个地区跟团）。总的来说，自驾游更自由、更具冒险精神，而跟团游则能让人更安心，尤其是在治安和后勤保障方面。
租房时，认真检查房屋可以避免很多麻烦。请按照以下步骤操作：
最后，询问工作人员：最近的授权维修点在哪里？如果发生故障应该拨打哪个电话？建立友好的关系通常能让你更快地获得帮助。
越南的旅游产品能满足各种预算需求，但乡村旅游通常意味着住宿和餐饮较为简单。以下是一些建议：
随身携带一些现金（大多数城镇都有自动取款机，但最好多带些越南盾以备不时之需，例如在山区村庄）。虽然信用卡在酒店和大城市可以使用，但在小城镇，现金才是王道。
骑行时轻装出行至关重要。每一公斤都很重要。以下是必备物品清单和建议：
笔记： 有些装备（例如夹克、靴子、雨具）在越南可以买到，价格便宜，但质量参差不齐。如果空间允许，最好从家里带上自己高质量的装备，这样会更舒适，防护性也更好。至于一些小物件（例如太阳镜、简易雨披、防雨罩），在当地购买即可。
现代导航技术让旅游变得更加容易，但越南的基础设施意味着需要做一些准备工作。
山区骑行需要格外小心：信号可能会减弱，手机电池在寒冷环境下耗电更快。骑行途中务必记下里程碑或城镇名称，以便在需要联系他人时提供有用的参考信息。
保养良好的自行车可以避免很多麻烦，但长途骑行时出现一些小问题也属正常。以下是如何处理这些问题的方法：
务必保留所有维修费用的收据。这些收据日后可用于保险索赔或协商合理价格。此外，许多旅行者会与当地的修车师傅建立长久的友谊，并请他们喝啤酒以示感谢。在偏远地区建立良好的人际关系，或许能带来意想不到的惊喜，例如一些巧妙的维修方案。
山区弯道可能非常急且视线盲区。如果不确定，请以步行速度驶入每个发夹弯，紧贴车道行驶，并在视线盲区弯道处鸣笛。暴雨过后，注意山体滑坡造成的碎石。雨天刹车距离会增加一倍：提前减速，并轻柔地使用前后刹车。弯道处经常会积聚碎石或沙子——留意当地人留下的刹车痕迹，这可以作为预警。
警察与腐败： 越南警方经常会拦停外国司机。您可能会因为一些轻微违章行为（例如闯红灯、停车标志）而被拦下。通常的做法是：闪灯示意靠边停车，并要求您出示驾照和车辆登记证。请保持冷静和礼貌。如果您确实违反了法律（例如超速或无证驾驶），可能会被罚款。小额罚款有时可以当场用越南盾支付，而无需填写任何文件。如果警方发现外国人“无证驾驶”，可能会要求您支付约50万至100万越南盾的罚款，因此请务必在被要求时出示您的国际驾照/车辆登记证。
如果面临罚款，你可以 名义上 索取正式罚单。很多时候，警察希望通过握手收买。谨慎行事——通常费用约为10美元。重要的是，请记住越南法律严苛：造成人员伤亡的严重事故（即使并非您的责任）也可能导致长期拘留。立即记录轻微事故（拍摄损坏情况和事故现场照片），以免被追究责任。如果感觉受到不公平对待，请使用手机录像；携带GoPro或行车记录仪并不常见，但在纠纷中可能有所帮助。如果事故涉及他人，务必索取警方事故报告（Giấy báo tai nạn giao thông）；您需要这份报告来购买保险。
合法骑摩托车穿越越南边境非常复杂，通常不建议独立旅行者这样做。最新规定要求，外国车辆进入越南必须由持有执照的越南旅行社办理许可证并安排护送。例如，一辆悬挂柬埔寨牌照的摩托车必须持有45天的临时进口许可证，并由旅行社的车辆护送才能进入越南。实际上，这意味着普通游客不能独自骑着租来的越南摩托车进入老挝或柬埔寨。
如果计划前往柬埔寨或老挝，大多数骑行者会选择在附近城市还车，然后乘坐巴士/小巴过境，或者乘船南下（例如，从胡志明市乘渡轮到富国岛，再转乘巴士）。如果您从其他国家/地区购买了摩托车，则需要办理临时进口文件和购买保险。正式来说，您需要出示：护照、车辆登记证、越南签证、国际驾照、保险单和海关进口申报单。出境时，摩托车必须再次办理海关清关手续。这个过程比较耗时（需要在边境停留数小时），并且需要支付少量费用。
简而言之：不要指望骑着你在越南租的摩托车过境。陆路前往老挝或柬埔寨通常需要委托他人托运，或者干脆把车留在原地。如果你执意要去，要么安排一家可以办理许可证的专业摩托车旅行社，要么干脆放弃摩托车，另寻他法。注意：中国的限制更为严格（不允许越南的自驾摩托车入境）。
如果您购买了一辆越南自行车并想将其出口（运回国或出售），请做好应对繁琐手续的准备。您需要出口许可证（Giấy thông quan）、清关文件、增值税证明，通常还需要提供自行车出口原因的证明。大城市（河内、胡志明市）的代理商可以提供帮助，但费用通常高于自行车本身的价值。大多数外国车主会在越南旅行结束时选择在论坛或商店出售自行车，而不是出口。
在越南，独自旅行很常见，每年都有很多女性成功地来此旅行。然而，独自旅行者——尤其是女性——经常会询问安全问题。越南总体上相对安全，但始终要相信自己的直觉。最重要的几点建议：
在许多方面，女性独自骑行者应该像其他独自旅行者一样做好准备：保持警惕，避免独自在危险的夜晚出行，并尊重当地习俗。无需特殊许可，事实上，越南的道路上到处都是独自骑行的男女。
骑摩托车游览越南是一次深入体验当地文化的绝佳机会，所以请尊重当地风土人情。务必礼让速度较慢的当地人（从左侧超车）。超车时，挥手或说声“xin chào”（你好）——一个微笑就能给人留下深刻印象。
下车后，请注意举止：进入民宅或某些商铺时请脱鞋。在村庄和寺庙附近着装要得体（遮住膝盖和肩膀）。拍照前务必征得同意，尤其是在北方地区拍摄少数民族群体；一些社区较为保守，注重隐私。
环境保护：请勿乱扔垃圾。请将所有不可降解的垃圾（例如水瓶、包装纸等）带走。越南拥有美丽的自然风光，包括脆弱的梯田、丛林和海滩——请使用现有的道路和住宿设施。请勿在保护区内越野行驶；越南拥有众多国家公园（例如峰牙国家公园、巴贝国家公园、吉仙国家公园），这些公园都制定了禁止干扰野生动植物的规定。如果露营，请在指定区域或路边露营，并事先确认是否允许（国家公园以外的乡村地区法律较为宽松，但请勿在他人稻田中露营）。请勿生火。
尊重野生动物：切勿喂食或骚扰动物。不要购买用濒危物种制成的产品。还要注意宠物（狗经常在村庄里游荡，可能会咬人的脚踝；有时需要猛踩油门才能吓走它们，但又不会伤害它们）。
负责任地骑行——无论是在道路上还是在社区中——不仅可以确保自身安全，还可以保护越南的自然风光，并为他人赢得好感。
在越南骑摩托车存在真正的风险：摩托车事故占交通事故死亡总数的90%以上。道路状况难以预测，因此请仅选择您技能水平范围内的路线。务必佩戴头盔（法律规定），并谨慎驾驶。统计数据显示，事故的主要原因是超速、注意力不集中或恶劣天气。通过采取防御性驾驶策略（保持车距、预判其他车辆）并配备合适的装备，许多游客都能安全地游览越南。建议购买包含摩托车险的旅行保险，并避免夜间骑行。（参见） 简要信息和安全概览 多于。）
根据路线调整旅行日期。例如，海云岭或会安之旅最好选择旱季，而河江环线在春季插秧或秋季收割时节景色绝美。前往高地前务必查看当地天气预报。
VietnamCoracle 评选出的最佳公路包括海云岭（从古迪到凌珂，可欣赏海景）和马皮岭（从同文到苗沃，可欣赏喀斯特地貌的高峰）。河江环线（从河江市北部经同文）是一条传奇的山地环线，沿途点缀着色彩缤纷的少数民族村落。胡志明小道西段（例如，多乐和波来古附近）穿越丛林，沿途可见战争遗迹。在南部，湄公河三角洲环线（芹苴→槟椥→茶荣往返）展现了平坦葱郁的河岸风光。大叻环线（从新山经 QL27/QL20 公路到大叻）从炎热干燥的地区攀升至松林地带。以上每条路线都因其优美的景色而深受摩托车骑行者的喜爱。
这些方法很灵活。你可以通过跳绳来缩短任何一条腿的行程，但要考虑到山路行驶速度较慢。
是的。根据法律规定，驾驶排量超过50cc的摩托车需要持有摩托车驾照。几乎所有出租摩托车的排量都在125cc以上，因此需要A1驾照（越南或国际驾照均可）。外国人应持有国际两轮车驾驶许可证（IDP），或办理越南临时驾照。将本国驾照转换为越南驾照需要数周时间，因此大多数游客在没有完成转换的情况下就骑车。请注意，如果没有有效的驾照，一旦发生交通事故，您可能会面临严重的处罚（越南法律规定，造成他人伤亡者可能被判处监禁）。实际上，警察很少会拦停守法的游客，但为了安全起见，最好随身携带国际驾照和本国摩托车驾照，以便在被要求时出示。
外国人可以在越南合法租赁或购买摩托车。租赁店通常服务于游客，如果您持有有效驾照，他们会提供完整的注册文件。购买摩托车也是允许的，但并不常见：这更适合在越南长期居住的人（因为手续和最终的出口手续都比较繁琐）。对于短途旅行，租赁通常更方便也更便宜。选择信誉良好的租赁店（见上文）以确保摩托车已合法注册并购买了保险。
租金因车型而异。踏板摩托车（125cc）的日租金通常为10万至25万越南盾（约合4至11美元）。手动挡150cc摩托车的价格略高。按周或按月租赁可以降低每日租金（例如，一个月的租金约为每天30美元）。导游陪同的旅行团或大型摩托车（250cc以上）价格更高，通常带导游的日租金为50美元以上。
购买一辆全新的小型摩托车，例如本田或其他类似品牌，价格大约在 800 至 1000 美元之间；二手车（即使是老款）的价格则在 300 至 600 美元之间。请注意税费：外国人必须支付更高的价格（经销商可能会加收 10% 至 15% 的溢价）。此外，出口购买的摩托车还需缴纳关税。对于大多数游客来说，租车远比购买方便。
两种选择本身并无优劣之分；这取决于您的预算、经验以及对自由度的追求。请注意：旅行社无法提供无需许可证即可骑租自行车过境的方案——即使是跟团游，官方规定（见下一题）仍然适用，因此导游陪同的旅行团主要用于国内路线。
越南 → 老挝/柬埔寨/中国： 官方规定，自驾越南租赁摩托车的游客无法入境。新规要求所有外国注册车辆必须持有经批准的行程单，并由持证运营商陪同。对于游客的越南摩托车，边境官员通常不会发放许可证，除非车辆悬挂外国车牌（即使如此，手续也相当复杂）。实际上，返回越南的骑行者往往只是将摩托车归还至河内/胡志明市，然后通过其他方式（巴士、轮船或步行）过境。
如果你有 买 如果您购买的是外国（例如老挝或柬埔寨）摩托车，可以通过海关（凭车辆通行证或许可证）获得越南45天的临时进口许可证。办理流程包括在边境提交车辆文件、保险和护照。]离开越南也需要办理出口申报。这个过程很繁琐，通常由旅行社代为办理。
总之，如果您是越南租车的独立骑行者，请不要计划跨境骑行。建议您先骑车完成越南境内的行程，然后乘坐巴士/轮渡前往下一个国家，如果需要，再在那里租车。
一般来说，除了在大城市或照明良好的高速公路上，应避免夜间骑行。城市以外的道路往往缺乏照明。许多当地司机（尤其是卡车和公共汽车）不经常使用车灯，而且路面上可能存在未标记的障碍物（例如动物、抛锚车辆）。在不熟悉的道路上，黑暗会大大增加事故风险。如果必须在黄昏时分骑行，请减速并使用远光灯。在城市里，夜市的景象可能很有趣，但交通状况混乱——请走熟悉的路线并保持警惕。
总之：运用常识。如果一家店急于催促你离开或拒绝让你检查车辆，那就值得怀疑。可靠的租车公司通常都位于大学或交通枢纽附近。
大多数店铺会要求支付300万至500万越南盾（约合130至220美元）的押金。许多店铺还会要求提供护照作为抵押。更稳妥的做法是协商提供护照复印件和现金押金，而不是原件。有些店铺接受信用卡预授权或其他类似方式。除非绝对必要，否则切勿让店铺扣留护照（如果店铺扣留了，务必确认他们会在归还时归还）。支付押金后，请妥善保管，并在合同中注明押金金额。
另一种方法是，一些旅客会选择将现金或签字的责任声明书留在酒店前台，而不是向商店提供任何文件。只有在商店坚持要求查看身份证明文件时才应使用这种方法——虽然不常见，但确实存在。
获取 租赁合同 立即提交。表格必须包含：您的姓名、日期、自行车型号/ID、取车时的里程数、租金、押金以及燃油和损坏赔偿条款。骑行时请随身携带。
同时，请收集车辆登记证（粉色单据）和任何保险证明。粉色单据证明该自行车已合法登记。必须购买简单的责任险；请向车行确认该自行车是否已投保以及保额是多少。
如果可以，请记下或拍下自行车的车牌号、车辆识别码 (VIN) 以及您存档的护照/身份证件信息。这样可以加快警方检查的速度，您只需出示自行车的官方文件即可。
越南拥有庞大的路边修车工网络。如果你的摩托车抛锚了，几乎每个城镇都有小型修理店，甚至路边就有维修摊。这些修车工可以处理爆胎、火花塞、刹车线以及一些发动机故障。虽然沟通可能有限，但竖起大拇指，指指摩托车或故障部件，通常就足够了。他们的收费很低（简单的维修最多几美元）。
如果问题无法快速解决，请联系您的租车店。许多租车店都有紧急联系方式或可以拖走您的自行车。在偏远地区，您可能需要将自行车运送过来（通常是用皮卡车拖走）。
务必携带基本工具和备用工具（见下文）。 包装清单如果发动机彻底熄火，你可能需要在坡道上推车或用手推车启动。最好懂一些越南语的自行车维修术语（比如“xe hư”是“自行车坏了”，“rẽ nhông”是“调整链条”等等）。不过一般来说，当地人都很友好，会尽力帮你重新启动自行车。
是的，您可以搭乘南北铁路货运服务运送自行车。流程如下：骑车前往火车站（西贡或河内）。在货运处申报您要将自行车运送到另一个城市的火车站（沿线大部分主要车站都有这项服务）。您的自行车将被装箱，并由单独的货运列车运送。运输通常需要2-4天。在此期间，您可以乘坐客运列车或飞机。抵达目的地后，您可以取回自行车（拆箱——会有工作人员协助，通常会收取少量小费）。
费用不高（每百公里几美元）。缺点：自行车送来时可能比较脏，也可能有一些轻微划痕。优点：可以避开拥堵路段（例如，您可以只骑到岘港，然后把自行车寄到河内）。请注意，车站工作人员英语水平有限，所以最好事先准备好越南语的地址和车站名称。
这项服务通常比全程骑行更方便，尤其适合时间有限或想避开崎岖乡间小路的旅客。许多租车公司甚至提供收费的接送服务。
从越南出口摩托车需要办理官方海关手续。您需要提供：车辆登记证原件、购车发票、越南出境签证证明以及出口申报单。通常情况下，这些手续需要在海关办事处（Hải quan）办理。海关人员会检查车辆，核实车辆登记信息，并确认您没有未缴罚款。您必须缴纳所有适用的税费。
实际上，对于大多数旅行者来说，这个过程既复杂又昂贵。许多人干脆把摩托车卖掉。如果您执意要把摩托车带回家，请聘请当地的报关行或律师来处理关于摩托车出口的第59/2008号法令。这个过程可能需要几天时间，而且费用不菲（还不包括运费）。如果是出于旅行目的，通常更简便的办法是在出发前在当地卖掉摩托车，或者把它送给当地人或外籍人士。
简而言之： 城市/平坦路段适合骑踏板车。如果路况崎岖或混合路段，可以升级到150cc手动挡摩托车。如果计划穿越山路或进行长途旅行，建议选择250cc以上的探险摩托车。
在越南，软质行李通常被推荐。软质边包（防水卷包）用简单的绑带固定在自行车上。它们轻便、便宜，而且不容易被偷，因为你可以随身携带。尽量避免使用硬质塑料边包：它们很重，通常买不到，而且价格昂贵。
油箱包非常适合存放地图、相机和贵重物品（油箱盖周围需要加锁）。一个小巧的防水油箱包或地图袋是个不错的选择。租赁车辆很少配备后置尾箱；而且尾箱会增加车身宽度（在交通中存在安全隐患）。建议使用防水边包或固定在座椅或行李架上的小型旅行包。
记住：行李过重会影响搬运，所以只带必需品。务必将所有物品牢牢固定——越南道路颠簸，你肯定不想东西飞出去。最好多带几根捆绑带/弹力绳以备不时之需。
请携带：
– 如果有的话，最好戴上高质量的头盔，因为路边出售的头盔可能不合格（一些当地人仍然使用不符合 DOT 标准的头盔）。
——结实耐用的手套和带护甲的骑行夹克。越南的炎热天气并不能成为不穿戴合适装备的理由；务必穿戴能最大限度保护你的装备。
– 雨衣（虽然这里也有便宜的雨衣，但进口的雨衣通常更轻便/更结实）。
– 如果您有认真的越野计划，建议佩戴颈托或护甲。
购买本地产品：
– 如有需要，可购买第二个头盔（同样，如果在越南购买，请选择信誉良好的品牌）。
– 雨披（以备不时之需）。
- 护膝或越野摩托车裤（河内或胡志明市的摩托车装备店出售带内置护膝的牛仔裤或越野装备）。- 靴子：当地市场出售时尚靴子，但没有真正的骑行靴。如果您无法携带靴子，可以考虑在这里购买便宜的工作靴（虽然不是最佳选择，但总比穿拖鞋强）。
简而言之：关键防护装备最好托运或随身携带，小件物品或备件则可以在越南当地商店购买。务必检查所有在越南购买的头盔或外套——如果可以，请索取认证文件。
官方的河江环线（QL4C/QL34）不需要越野摩托车；道路是铺装路面。天气好的时候，踏板车也可以通行，不过在碎石路段（恶劣天气地区有一些短途未铺设路面的路段），较重的摩托车会更稳定。
对于短途旅行或偏僻路线（例如从安明经乡间小路到达关坝），双用途摩托车会很有帮助。
西胡志明小道（即波来古或溪山以西的真正抵抗之路）路面崎岖不平，多为泥土、沙土和泥浆。因此，需要一辆合适的越野摩托车（250cc以上，配备越野轮胎）。如果只走14号公路（胡志明公路），一辆大型公路摩托车就足够了。
如果您的行程安排是这里列出的经典环线，一辆适中的越野摩托车（150-250cc）应该足以轻松应对所有官方路线。如果想探索主环线以外的区域，则需要升级到全地形越野车。
越南车辆靠右行驶。限速标志很少；通常城镇限速约为50公里/小时，高速公路限速为80-90公里/小时（当地人经常超速）。超车可以从两侧进行，在开阔道路上通常从左侧超车；在狭窄道路上，超车动作可能需要瞬间完成。注意事项：
关键在于防御心态：不要与交通规则对抗。即使在白天也要打开车灯，确保自己清晰可见。如果拿不准，就减速慢行，让其他车辆先行。
是的，根据法律规定，所有摩托车骑手和乘客（包括前排和后排乘客）都必须佩戴头盔。农村地区的执法力度参差不齐，但在城市里，警察检查站会对未佩戴头盔者处以约10万至20万越南盾（约合5至10美元）的罚款。这项强制规定始于2007年，适用于全国。虽然理论上任何头盔都可以，但最好避免使用劣质头盔。符合国际安全标准（DOT、ECE）的全盔或模块化头盔是最佳选择。
统计数据显示，城市地区的头盔佩戴率较高，而农村地区则较低。如果您被交警拦下，请务必遵守规定，佩戴警方提供的头盔。
越南道路上的主要安全隐患包括：
在视线受阻的弯道附近要格外小心。在山路上行驶时，请降低车速，并仔细观察前方路况。请记住，当地司机已经习惯了这些危险情况——他们可能会在行驶过程中左右摇摆或鸣笛。您应该与他们保持更大的安全距离，并预判他们的突然动作。
如果警察示意你靠边停车，请小心操作，并将车停在路肩上。保持礼貌。他们通常会要求你出示：驾驶证（或国际驾照）、护照和自行车证件。一般不需要出示原件（最好有复印件）。礼貌地解释（必要时可以用不太流利的越南语）租车公司持有粉色证件簿，或者你有复印件。
罚款：越南的交通罚款按西方标准来看通常数额较小（轻微违章罚款10万越南盾起），但通常需要当场支付现金。不要向警察索要收据——腐败现象普遍存在。如果情况紧张，有时握手言和（支付较少的金额，例如罚款的一半）就能解决问题。切勿支付任何伪装成“罚款”的贿赂，即使金额超过官方规定。
将重要文件装入塑料套，放在一个文件夹里：护照照片页、签证页、驾驶证（如有翻译件更佳）、租车合同/车牌复印件。出示这些文件可以加快安检速度。
重要提示：如果被要求停车，切勿驾车逃逸；否则将受到严厉处罚。另一方面，警察闪灯示意通常只是为了确保你遵守规定，而非要对你进行刑事指控。请配合，冷静地缴纳“罚款”，然后继续前行。即使警察态度粗鲁，也不要争辩。这是旅行者经常会遇到的情况。
在越南，拨打115可叫救护车，拨打113可报警，拨打114可报警。这些电话在全国范围内都是免费的。在农村地区，响应时间会比较长，而且可能没有人会说英语。
大多数城镇都设有当地诊所（trạm y tế）或卫生站。这些诊所规模较小，主要处理轻微伤情或稳定患者病情以便转院。较大的城镇则设有区级医院（Bệnh viện），这些医院设有急诊室（服务质量参差不齐），并配备一些会说英语的医护人员。
在一些大城市（例如胡志明市的 FV 医院、河内的 Vinmec 医院）设有提供高水平医疗服务的私人国际诊所，但除非有保险，否则费用非常昂贵。
如果你要去非常偏远的地方，带上卫星通讯器或离线GPS定位器是个好主意。带上基本的急救包。如果受伤，当地村民和寺庙僧侣通常会伸出援手，因为社区精神很强。此外，医院和诊所通常接受无需预约的就诊（但紧急情况下，他们可能会要求预先支付费用）。
加油站（xăng dầu）在主要道路上随处可见：城市、城镇和十字路口。在热门路线上，平均每40-80公里就能找到一个加油站。然而，在偏远的高山隘口或人口稀少的地区（例如河江省部分地区或胡志明小道），您可能要行驶100-150公里才能找到一个加油站。油箱低于一半时务必加油。
移动加油站： 在真正偏远的村庄，你可能会看到当地人骑着摩托车用塑料瓶装燃料出售（零售汽油质量令人怀疑（可能掺假），所以只有在万不得已的情况下才使用。
携带燃料： 带一个1-2升的小油桶很方便。把它稳妥地放在行李里（不要放在摩托车的排气管上）。油桶只能作为紧急备用燃料。
加油时，加油站工作人员通常会帮你加油；即使你不会说越南语，他们通常也能听懂“加满油箱”的意思。一升汽油（约0.5美元）骑小型摩托车大约可以行驶40-60公里，骑踏板车则能行驶更远。
如果遇到非紧急情况，请将自行车停好（即使是路边），步行寻求帮助。村民通常会指引你找到最近的修理工。如果你找到可靠的修理工，请记下他们的联系方式。
大多数普通旅行保险计划不自动涵盖摩托车骑行，除非您添加特定骑手。请咨询保险公司。如果您计划自驾，建议购买探险运动附加险（旅行博主Emma推荐）。SafetyWing、World Nomads或IMG等公司提供包含摩托车骑行的保单（有时仅限250cc以下的摩托车，除非您支付额外费用）。在越南，当地法律强制要求购买摩托车责任险，但保障范围非常基础（仅涵盖第三方损失）。建议您同时购买医疗救援险，因为严重受伤可能需要空运至大型医院。
出发前，请告知您的保险公司您的行程计划，并准备好保险证明随身携带。万一发生意外，请尽可能收集警方报告、照片和证人证词——这些都将有助于您进行保险索赔。
越南单人骑行者的合理预算明细可能如下：
– 燃料： 每天约 20,000 至 50,000 越南盾（取决于公里数，约合每天 250 至 1 美元）
– 食物： 当地餐食和零食每天花费5万至15万越南盾（约2至6美元）。西餐和餐厅晚餐价格更高。
– 住宿： 中档汽车旅馆每晚价格为20万至40万越南盾（约合8至16美元）；青年旅舍宿舍每晚价格为4至6美元。民宿的价格通常包含晚餐。
– 杂项（入场费、小修小补、通讯费）： 每天 100,000–200,000 越南盾（4–8 美元）。
因此，一个比较稳妥的估算是，一次基本但舒适的旅行，每天的费用约为 15 至 30 美元。请注意，这不包括自行车租赁费用。务必预留一些额外现金，以应对突发维修、意外住宿或车辆故障等情况。
如果警方认定您无证驾驶或证件无效，处罚包括罚款和扣押车辆。对于外国人，警方可以没收您的车辆，直到您出示有效证件或缴纳罚款。无证驾驶可能会被处以少量罚款（20万至40万越南盾）。如果车辆未注册（或非法进口），处罚可能更为严厉。
最糟糕的情况：如果您在没有有效驾照/车辆登记的情况下发生交通事故，您可能会被控犯罪，甚至可能被拘留。（越南对无证驾驶造成人身伤害的处罚非常严厉。）为了避免这种风险，请务必确保您的驾照和车辆证件齐全有效。
如果发生事故：
1. 拨打报警电话（113）到现场。警方出具的事故报告至关重要；即使对方提出现金补偿，也要坚持要求他们写下事故经过。
2. 拍摄现场、车辆、损坏情况和任何伤亡情况的照片。
3. 与对方交换联系方式/信息。
4. 及时就医（必要时甚至可以去村里的小诊所）。
5. 将所有文件（警方报告、照片、收据、证人证词）提交给您的旅行保险公司或对方的保险公司。请注意，在越南，许多索赔案件最终都会庭外和解。
如果只是向您自己的保险公司（例如 SafetyWing）提出简单的索赔，请通过电子邮件/电话联系他们并提供详细信息。他们可能会与当地律师合作（保险公司通常有区域合作伙伴）。如果情况复杂，请寻求您所在国家/地区大使馆的帮助。
在越南进行摩托车之旅既是一次冒险，也是一次精心准备。首先，根据上述建议，规划好理想的路线和出行季节。预订机票和首站住宿，并考虑出发地和目的地的摩托车租赁事宜。出发前一个月，准备好装备，办好签证和驾照等必要文件，并熟悉当地交通法规。出发前一周，补充好处方药，并确保摩托车（或租赁押金）资金充足。
临近出发日期，请再次仔细核对行前检查清单上的所有内容。随身行李中最好带上备用零件和文件复印件（以防万一）。在脑海中预想一下每天的骑行路线：计划骑行距离、休息站和加油站的位置。
然后，当你出发时，就让广阔的道路引领你——你现在已经准备好以独特的两轮自由去体验越南壮丽的风景和文化。祝你旅途平安，愿你的冒险之旅令人难忘。
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