科罗拉多沙漠的寂静中，低语着一段早已消失的航程。传说中，一艘船…… 满载宝物 这艘船曾驶入如今的索尔顿海盆地，随着远古海水的退却而搁浅。140多年来，这个故事——有时被称为“失落之船”，有时被称为“沙漠帆船”——通过探险家的回忆录、报纸报道和当地传说流传至今。它的故事从河滨县和帝国县的索尔顿洼地一直延伸到下加利福尼亚半岛，将沙漠地貌与航海传说巧妙地融合在一起。寻宝者和学者们都被这个经久不衰的谜团深深吸引。
在深入探究传说之前，了解地貌背景很有帮助。索尔顿盆地曾经是…… 卡维拉湖卡韦拉湖是一片广阔的内陆海，由科罗拉多河的洪水注入。几个世纪以来，这个湖泊反复经历充盈和干涸，最后一次大规模充盈发生在16世纪左右。卡韦拉湖满水时，湖面接近海平面，但科罗拉多河退却后，留下了一片干涸的盐滩。 地形 科罗拉多沙漠的盆地低于海平面270多英尺，这意味着一场特大洪水可以将海水（以及一艘船）带到内陆很远的地方。事实上，有一种理论认为，加利福尼亚湾的高潮和科罗拉多河的特大洪水可能曾经将一艘船冲入索尔顿盆地。（值得注意的是，1905年至1907年间也发生过类似的事情，当时运河决堤导致卡韦拉湖重新注满，形成了如今的索尔顿海。）简而言之，古老的海岸线和被淹没的沙丘为“沙中船”的故事提供了舞台。
几个世纪前，西班牙探险家就曾涉足这片被洪水淹没的三角洲。1540年，埃尔南多·德·阿拉尔孔（如图所示）率领欧洲最早的探险队之一沿科罗拉多河逆流而上，进入三角洲。阿拉尔孔的侦察兵绘制了河流地图，但并未记录…… 没有沉船尽管如此，他的航行证明了16世纪的船只能够深入内陆。一些传说追溯性地将“失落之船”归于这些最早的探险家；官方记录仅记载阿拉尔孔的船员们在浅滩中航行，但并未提及搁浅的帆船。然而，关于古代海湾和沉船的说法，早在文字记载出现之前就已经流传开来。
到19世纪中期，古老的湖床大多已经干涸，但人们对洪水的记忆仍然鲜活。1863年，上校 艾伯特·S·埃文斯 他穿越了该地区，后来写道：“幽灵般的海在月光下，他看到一艘“英勇的船只残骸”静静地躺在这片盐碱沙漠中，仿佛几个世纪前西班牙人曾在此搁浅。埃文斯于1870年发表了他的描述，引起了媒体的轰动。同年，从旧金山到纽约的报纸都刊登了关于这艘“沙漠之船”的耸人听闻的头条新闻。例如， 萨克拉门托联盟 1870年10月，有人宣布，来自圣贝纳迪诺的探险队发现了一艘柚木船体沉船，“这艘船肯定已经沉没了250多年”，其船头和船尾 仍然可见 距加利福尼亚湾约240英里。
当时另一支由查尔斯·克鲁斯克率领的队伍甚至声称取得了成功。1870年11月， 《洛杉矶星报》 据报道，克鲁斯克穿越沙丘后返回时身体虚弱，几乎脱水。他坚称自己…… 成立 这艘船被埋在沙子里。几周后，报纸兴高采烈地宣称：“船找到了！克鲁斯克回来了……收获了他辛勤工作的成果。”克鲁斯克描述了一艘装饰华丽的西班牙帆船，直立在沙子里，“船上还有十字架和断裂的桅杆”。然而，在那次探险之后，他就从记录中消失了——使得这一说法永远无法得到证实。
历史揭秘者指出， 没有实际记录 有人说在卡维拉湖里放置了一艘大帆船，但民间传说填补了其中的空白。20世纪的一位编年史家安东尼奥·德·菲耶罗·布兰科就讲述了这样一个故事： 胡安·德·伊图尔贝故事发生在1615年，讲述了一位名叫伊图尔贝的西班牙船长驾驶一艘小型珍珠贸易船从阿卡普尔科向北驶入卡韦拉湖，沿着一条临时水道航行。在徒劳地寻找传说中的太平洋-大西洋海峡后，伊图尔贝返回时发现船只被泥石流（或洪水）困住。他确信船只陷在干涸的泥浆中，于是和船员们弃船而逃，“船只直立着，仿佛仍在航行中”——船上所有的黑珍珠也随之沉入水底。
故事在几十年后仍在继续。1774年，胡安·包蒂斯塔·德·安萨率领一支骡队远征时，一位名叫……的骡夫 蒂布尔西奥·曼克纳 allegedly told of stumbling across Iturbe’s wreck and “so many pearls as is beyond imagination”. Feverish with greed, Manquerna claimed, he grabbed what he could and fled toward the ocean, keeping the secret for life. Fierro Blanco recorded these accounts from local sources who insisted, “never did one lie to me” and that “each [story]…proved to be true”. Modern historians treat the Iturbe narrative as 传奇 与其说是事实，不如说是西班牙人寻找珍珠的活动可能激发了这个神话。
1933年，失踪船只的传说在北方有了新的进展。图书管理员默特尔·博茨讲述了她在安扎-博雷戈沙漠州立公园遇到一位探矿者的情景，这位探矿者声称看到了沉船的残骸。 维京 发现者描述说，这是一艘木船，船头雕刻着一条蜿蜒的龙，船舷上有盾牌的图案——“所有这些都是维京船只的典型特征”。博茨第二天返回，但当晚发生的地震掀起巨石，将这艘所谓的船永远掩埋了。这个充满奇幻色彩的描述——通常被称为 沙漠维京人 ——这激发了公众的兴趣。一些报纸专栏和业余探险家引用了博茨的故事，尽管学者们驳斥了北欧水手曾深入美洲大陆的说法。无论如何， 没有物证 有人制作了一艘维京船的模型，但考古学家没有找到任何证据来证实这一说法。
人们对沙漠帆船的兴趣从未消退。近年来，一个名为“沙漠帆船保护协会”的草根团队一直在努力保护这艘帆船。 传奇侦探 （由前州议员史蒂夫·鲍德温和沙漠历史学家约翰·格拉森领导）收集了有关这艘沉船的档案。格拉森几十年来一直是研究这艘沉船的“权威专家”，他将旧档案数字化。 《沙漠杂志》 他们撰写文章并采访了幸存的当地居民。“传奇侦探”甚至寻找上世纪60年代越野探险的参与者，因为几位年长的俱乐部成员回忆说，他们曾见过一些木头碎片，可能来自被掩埋的船体（尽管目击者的名字现在大多已被遗忘）。爱好者们在卡里佐荒地和阿尔戈多内斯沙丘等地使用金属探测器和探地雷达，在干涸的湖床下寻找钉子或木材。然而，到目前为止， 没有真正的文物 官方调查结果显示，就连约翰·格拉森本人也承认，废弃河船理论（见下文）并非如此。 这 沙漠帆船承认，这个谜团仍然缺乏令人满意的结局。
现代学者对这艘船的故事提出了更为简单的解释。总的来说，可能有三个因素共同作用：
如今，沙漠中的失落之船游走于历史与神话的边缘。截至2025年初，没有任何可信的考古发现——无论是木材碎片、钉子还是货箱——能确凿地与这个传说联系起来。大多数专业历史学家将这个故事视为建立在零星事实（古代湖泊、西班牙真实航行）和19世纪狂热报道之上的民间传说。然而即便如此，这个故事依然出人意料地经久不衰。DesertUSA总结道，这个故事的“持久性、相似性和耐久性”意味着它“不能被完全否定”——即使每年夏天的沙丘移动都未能揭示出一艘镀金帆船的残骸。实际上，公园管理员和地质学家建议谨慎行事：严酷的科罗拉多沙漠充满挑战，探险者不应指望在第一次探险中就能找到真正的宝藏船。
这个故事真正的价值或许并非金币，而是它将科学、历史和当地文化巧妙地融合在一起。通过研究古代冲积平原、采矿日志和原住民口述历史，研究人员得以深入了解这片地区的过去——即便最终未能找到沉船残骸。“失落之船”的传说至今仍是加州拓荒者想象力的生动体现，它提醒我们，无论传说中的沉船是否真的沉没在那片海域的底部，地貌和传说都可能一同湮没在沙漠的沙砾之中。
历史注释： 卡维拉湖——索尔顿盆地的古老湖泊——数千年来一直周期性地蓄水。据估计，其最后一次高水位出现在16世纪左右，这意味着任何欧洲沉船的年代都早于文字记载，或者已经在水下沉睡了数十年。
实用信息： 据说这艘传奇沉船位于索尔顿海以北的古老海岸线上，安扎-博雷戈沙漠州立公园及其周边土地管理局管辖的范围内。越野车道通往卡里佐峡谷和阿尔戈多内斯沙丘等地。务必事先向土地管理局获取最新的通行信息，并携带充足的水和GPS——这里地处偏远。
内幕消息： 当地历史学家建议夏季是沙漠考古的最佳时节（干涸的湖床最为显眼），但需做好防暑准备。春季野花盛开的季节（三月至四月）会吸引众多游客，不过无论哪个季节，流沙都可能短暂地将文物显露出来或重新掩埋。
规划说明： 请务必查看安扎-博雷戈沙漠州立公园的季节性封闭区域和越野车规定。关于私人领地或危险冲刷路段的传言很多——请务必留在标记好的步道上，并遵守告示牌。手机信号可能很快消失；在进入偏远地区之前，请告知他人您的路线和行程安排。
