Thượng Hải

Thượng Hải chiếm một vùng đất bằng phẳng tại cửa sông Dương Tử, ranh giới của nó được xác định bởi các bãi cát di chuyển của cửa sông và bởi nỗ lực hàng thế kỷ của con người để cải tạo đất từ ​​các bãi triều. Thành phố trải rộng trên hơn 6.300 km2, bề mặt của nó hiếm khi cao hơn bốn mét so với mực nước biển. Một vài ngọn đồi thấp vẫn còn ở rìa thành phố, và đỉnh của Đảo Dajinshan ở Vịnh Hàng Châu chỉ cao hơn một trăm mét. Hàng thế kỷ lắng đọng trầm tích đã định hình nên đồng bằng phù sa này, và các dự án cải tạo hiện đại đã mở rộng dấu chân của nó xa hơn nữa vào Biển Hoa Đông. Đất sét và cát nằm bên dưới mọi tòa nhà, thúc đẩy các kỹ sư đóng cọc bê tông sâu vào lòng đất - một điều cần thiết cho các tòa tháp bằng thép và kính hiện đang định hình đường chân trời.

Khí hậu Thượng Hải kết hợp giữa ấm áp và độ ẩm với những thay đổi đột ngột. Mùa đông mang theo không khí ẩm ướt và sương giá thỉnh thoảng; gió tây bắc mang theo những đêm lạnh giá vào trung tâm thành phố, để lại một lớp tuyết mỏng trung bình ít hơn năm ngày mỗi năm. Mùa hè trở nên nóng bức, với độ ẩm tăng cường ngay cả những cơn mưa rào thông thường thành những trận lụt tạm thời. Bão băng qua bờ biển có thể tăng lên thành những cơn gió giật làm rung chuyển cây cối và làm ngập những con phố trũng thấp. Những tháng từ tháng 3 đến tháng 5 vẫn thay đổi, thường ẩm ướt, trong khi mùa thu mang đến bầu trời trong xanh hơn và những đêm mát mẻ hơn. Ánh sáng ban ngày chỉ thay đổi khiêm tốn giữa các mùa và tổng lượng ánh nắng mặt trời hàng năm dao động quanh một nghìn bảy trăm giờ, mang lại cả ánh sáng chói và hơi ấm cho các bề mặt bê tông của thành phố.

Các phát hiện khảo cổ học cho thấy hoạt động của con người ở đây bắt nguồn từ các khu định cư ven sông cổ đại, nhưng sự trỗi dậy của Thượng Hải từ làng chài thành trung tâm toàn cầu đã hình thành vào thế kỷ XIX. Sau Chiến tranh thuốc phiện lần thứ nhất, các thế lực nước ngoài đã buộc triều đình nhà Thanh phải mở năm cảng, và Thượng Hải nổi lên trong số đó. Các thương gia châu Âu đã xây dựng các nhà kho dọc theo bờ tây sông Hoàng Phố, trong khi một vùng đất riêng của Pháp đã bén rễ gần đó. Những vùng đất riêng đó đã thu hút những người di cư từ các tỉnh khác, pha trộn các phương ngữ và phong tục thành một bức tranh ghép tiếng Quảng Đông, tiếng Ngô và tiếng Trung Quốc phương Bắc. Đến những năm 1930, Thượng Hải đã cạnh tranh với Hồng Kông như một trung tâm thương mại; các bến tàu của thành phố này xử lý trà, lụa và máy móc được chuyển đến các thị trường trên toàn thế giới, trong khi những con phố hẹp của thành phố này hỗ trợ các quán trà, rạp chiếu phim và xưởng.

Trong Chiến tranh Trung-Nhật lần thứ hai, thành phố đã chứng kiến ​​những trận chiến dữ dội dọc theo các con phố, trước khi trở lại thời kỳ hòa bình không dễ dàng dưới sự chiếm đóng của Nhật Bản. Với sự đầu hàng của Nhật Bản, xung đột giữa Quốc dân đảng và Cộng sản lại nổ ra, kết thúc vào năm 1949 với chiến thắng của phe Cộng sản. Trong những thập kỷ tiếp theo, Thượng Hải thấy mình bị cắt đứt khỏi các thị trường phương Tây; thay vào đó, thương mại tập trung vào các nước thuộc Khối Hiệp ước Warsaw. Các nhà máy tiếp tục sản xuất hàng dệt may, thép và máy móc cho nhà nước mới, nhưng đầu tư nước ngoài vẫn tránh xa, và bến cảng trở nên im ắng.

Chính sách kinh tế đã thay đổi vào những năm 1980 dưới thời Đặng Tiểu Bình. Thượng Hải đã khẳng định lại vị thế của mình, đặc biệt là ở Khu vực mới Phố Đông, nơi đất nông nghiệp và bãi bồi chuyển thành những đại lộ rộng lớn và những tòa tháp sáng bóng. Khu thương mại tự do Thượng Hải, được thành lập vào năm 2013, đã cung cấp các thủ tục hải quan hợp lý. Việc tái kích hoạt cảng, cùng với các tòa nhà chọc trời mới, đã báo hiệu sự trở lại của Trung Quốc với thương mại toàn cầu. Thành phố đã giành lại vị thế của mình trong số các trung tâm tài chính của thế giới: nơi đây là nơi đặt Sàn giao dịch chứng khoán Thượng Hải, xếp hạng nhất ở Châu Á - Thái Bình Dương theo vốn hóa và đứng thứ tư trên Chỉ số trung tâm tài chính toàn cầu. Tính đến năm 2024, mười ba công ty trong danh sách Fortune Global 500 đặt trụ sở chính tại đây.

Chính quyền chia Thượng Hải thành mười sáu quận. Bảy quận nằm ở phía tây của Hoàng Phố—Hoàng Phố, Tĩnh An, Từ Hối, Trường Ninh, Phổ Đà, Hồng Khẩu và Dương Phố. Khu vực này theo dấu cốt lõi của thành phố và bao gồm thị trấn tường thành cổ của Trung Quốc. Khu Phố Đông mới trải dài bờ đông, các đại lộ được bố trí để phục vụ cho các tòa tháp của Lục Gia Chủy. Xa hơn nữa là một vành đai ngoại ô—Minhang, Bảo Sơn, Gia Định và những vùng khác—từ các khu công nghiệp đến các thị trấn nông thôn. Xa hơn về phía bắc, Quận Sùng Minh bao gồm các đảo Trường Hưng và Hoành Sa, trong khi các đảo Cảng Dương Sơn thuộc về tỉnh Chiết Giang về mặt hành chính.

Các tuyến đường thủy của Thượng Hải chảy qua mọi quận. Sông Hoàng Phố cắt thành phố cổ thành hai; Suối Tô Châu, từng là động mạch nối Kênh đào lớn với sông Dương Tử, vẫn chở xà lan bên dưới những cây cầu đá được phục hồi. Hồ và kênh rạch tạo điểm nhấn cho mạng lưới đô thị, trong khi các ao và vùng đất ngập nước ở ngoại ô lặng lẽ là nơi trú ngụ của các loài chim di cư. Thành phố duy trì một mạng lưới công viên—tổng cộng hơn sáu trăm công viên—từ các khu vườn theo phong cách Pháp chính thức trong Công viên Fuxing đến khu vực rộng lớn hiện đại của Công viên Century. Vườn bách thảo Thượng Hải và Vườn bách thảo Chen Shan mới hơn là nơi trú ngụ của các bộ sưu tập thực vật từ khắp Trung Quốc.

Cảnh quan kiến ​​trúc phản ánh từng thời kỳ mở rộng. Dọc theo Bến Thượng Hải là những tòa nhà bê tông, gạch và đá có niên đại từ đầu thế kỷ XX. Các ngân hàng tân cổ điển, các đỉnh nhọn Gothic và mặt tiền Art Deco gợi nhớ đến thời kỳ Thượng Hải đón tiếp các kiến ​​trúc sư từ Châu Âu và Châu Mỹ. Trong số đó, László Hudec đã để lại những địa danh như Khách sạn Park và Nhà hát Paramount. Vào giữa thế kỷ XX, các công trình chịu ảnh hưởng của Liên Xô đã mọc lên—đáng chú ý nhất là trung tâm triển lãm với những cột trụ lớn. Sau đó là các tòa tháp của Phố Đông: Jin Mao cao 421 mét, Trung tâm Tài chính Thế giới cao 492 mét và Tháp Thượng Hải cao 632 mét theo hình xoắn ốc, chơi đùa với gió và ánh sáng.

Đời sống văn hóa ở đây phản ánh cả yếu tố bản địa và yếu tố du nhập. Phương ngữ địa phương, tiếng Thượng Hải, thuộc nhóm Thái Hồ của tiếng Ngô nhưng mang dấu vết của các dạng nói lân cận. Thuật ngữ Haipai từng mô tả một phong cách hội họa chịu ảnh hưởng của phương Tây; ngày nay nó bao hàm sự pha trộn văn hóa rộng hơn thể hiện rõ trong thời trang, âm nhạc và ẩm thực. Ẩm thực Thượng Hải được chia thành hai loại. Ẩm thực Benbang có từ thế kỷ XVII ở Giang Nam, sử dụng đường và nước tương để làm nổi bật chứ không phải để che giấu hương vị. Các món ăn như xiaolongbao—sủi cảo với lớp vỏ mỏng và nước dùng đậm đà—và thịt ba chỉ om đỏ là ví dụ điển hình cho truyền thống này. Trong khi đó, ẩm thực Haipai thích nghi với các công thức nấu ăn phương Tây: súp củ cải đường được làm đặc bằng các nguyên liệu địa phương, cốt lết heo chiên chảo và các món salad có nguồn gốc từ Olivier của Nga.

Lễ hội kết hợp giữa lễ hội nhập khẩu và lễ hội trong nước. Các cuộc diễu hành mừng Tết Nguyên đán qua các con phố cổ, trong khi đèn Giáng sinh tô điểm sắc màu cho các khu mua sắm vào tháng 12. Liên hoan phim quốc tế Thượng Hải thu hút các nhà làm phim đến trung tâm triển lãm Pudong hiện đại, và Triển lãm nghệ thuật đương đại Thượng Hải Biennale lấp đầy các nhà kho và không gian phòng trưng bày. Các bảo tàng trải dài từ bộ sưu tập lớn gương đồng và đồ gốm thời nhà Tống của Bảo tàng Thượng Hải đến Bảo tàng Nghệ thuật Trung Quốc, nằm trong các gian hàng của Expo 2010, nơi bức tranh cuộn cổ Along the River During the Qingming Festival xuất hiện dưới dạng hoạt hình kỹ thuật số.

Cơ sở hạ tầng giao thông hỗ trợ quy mô của thành phố. Tàu điện ngầm Thượng Hải, bắt đầu hoạt động vào năm 1993, hiện trải dài gần tám trăm km trên hai mươi tuyến, là mạng lưới dài nhất thế giới. Lượng hành khách hàng ngày lên tới mười hai triệu vào các ngày trong tuần và giá vé thay đổi tùy theo khoảng cách. Một chuyến tàu đệm từ nối thành phố với Sân bay quốc tế Phố Đông chỉ trong hơn bảy phút, đạt tốc độ 430 km/giờ. Một đội xe hơn bốn mươi nghìn xe buýt, bao gồm cả xe điện bánh hơi trên các tuyến đường đã có từ hàng thế kỷ, chở hành khách với giá vé cố định. Taxi, dịch vụ đi xe dựa trên ứng dụng và phà qua Hoàng Phố là những lựa chọn cho các chuyến đi ngắn hơn.

Đường bộ bao gồm đường cao tốc quốc gia và đường vành đai trên cao bên trong. Cầu và đường hầm bắc qua sông Hoàng Phố và sông Dương Tử, trong khi làn đường dành cho xe đạp và dịch vụ chia sẻ xe đạp không bến đỗ cho phép khám phá thong thả trên hai bánh xe. Quyền sở hữu ô tô cá nhân tăng nhanh chóng, mặc dù đấu giá biển số xe kiểm soát sự tăng trưởng. Biển số xe điện vẫn miễn phí, một chính sách nhằm mục đích giảm khí thải. Hàng hóa di chuyển qua Cảng Thượng Hải, nơi xử lý hơn bốn mươi triệu container hai mươi feet mỗi năm—một con số không nơi nào sánh kịp.

Giáo dục và nghiên cứu đóng góp vào vai trò của Thượng Hải trong khoa học và công nghệ. Đại học Fudan và Đại học Giao thông Thượng Hải được xếp hạng trong số các tổ chức hàng đầu của Trung Quốc. Sự hợp tác giữa các phòng thí nghiệm của ngành công nghiệp và trường đại học tạo ra sự phát triển trong lĩnh vực robot, khoa học vật liệu và năng lượng tái tạo. Các công viên nghiên cứu của thành phố là nơi đặt trụ sở của các công ty đa quốc gia cùng với các công ty khởi nghiệp, trong khi các ưu đãi của chính phủ khuyến khích nộp đơn xin cấp bằng sáng chế và liên doanh.

Du lịch phát triển mạnh nhờ di sản xây dựng và các điểm tham quan hiện đại của Thượng Hải. Đường dạo bộ Bund có thể ngắm nhìn các tòa tháp của Phố Đông được thắp sáng vào ban đêm. Vườn Dự Viên bảo tồn các gian hàng cổ điển của triều đại nhà Minh giữa các ao cá koi và các hòn non bộ. Chợ City God Temple nhộn nhịp với những người bán trà, đồ thủ công và đồ ăn nhẹ đường phố. Tại Lujiazui, các quả cầu của Tháp Minh Châu Phương Đông là nơi đặt các đài quan sát và phòng triển lãm. Khu nghỉ dưỡng Disney Thượng Hải, được khai trương vào năm 2016, thu hút hơn mười triệu du khách mỗi năm đến lâu đài và các khu vực theo chủ đề của mình.

Bản sắc của Thượng Hải dựa trên sự tương phản: sông và biển, tường cũ và tháp kính, phương ngữ địa phương và văn phòng công ty toàn cầu. Mỗi lớp lịch sử vẫn hiện rõ nếu người ta biết tìm ở đâu, từ những con hẻm tối tăm của Khu nhượng địa Pháp đến những đại lộ rộng lớn của khu tài chính Phố Đông. Những khu vườn tinh tế nằm cạnh những quảng trường cao tầng; những ngôi đền truyền thống chia sẻ khu phố với các phòng trưng bày nghệ thuật. Bản sắc của thành phố nảy sinh từ sự tương tác của các yếu tố này, được định hình bởi môi trường và thiết kế của con người qua nhiều thế kỷ.

Khi quan sát Thượng Hải, người ta nhận thấy sự thích nghi liên tục của thành phố này. Những đợt sóng của con người, thương mại và ý tưởng đã định hình lại địa lý và văn hóa của thành phố. Các kỹ sư đóng cọc cho các tòa nhà chọc trời khi họ từng xây dựng các vùng đất lấn biển ở cửa sông. Các đầu bếp khuấy nước dùng đậu nành ngọt như họ đã làm cách đây ba thế kỷ. Các học giả chuyển đổi nghiên cứu quốc tế thành những sáng kiến ​​địa phương. Tất cả những yếu tố này hội tụ thành một phạm vi đô thị vẫn luôn mở ra để thay đổi. Ở đây, nhu cầu thực tế của thương mại và vận tải đáp ứng các hoạt động học thuật và nghệ thuật thầm lặng hơn, hình thành nên các mô hình trong đó mỗi bộ phận duy trì toàn bộ.