Tổng Quát
Tất cả các phép đo đều sử dụng hệ mét; khoảng cách trên biển báo đường tính bằng kilômét (1.6 km = 1 dặm) và nhiên liệu được bán theo lít (3.8 lít = 1 US gallon).
Về cơ bản có ba cách để mua một chiếc ô tô ở Nam Phi: Bạn có thể thuê xe hơi, mua một hoặc sử dụng cái gọi là tùy chọn mua lại. Thuê xe khá dễ dàng và có thể đặt trực tuyến cũng như ở tất cả các thành phố lớn, mặc dù bạn có thể nhận được mức giá tốt hơn bằng cách gọi cho một số nhà cung cấp nhỏ hơn. Mua một chiếc ô tô liên quan đến một chút rắc rối hơn (đăng kiểm đường bộ, đăng kiểm xe, bảo hiểm), nhưng có một thị trường ô tô đã qua sử dụng sôi động ở Nam Phi. Lựa chọn thứ ba là sự kết hợp của cả hai, khi bạn mua một chiếc xe với sự đảm bảo rằng công ty cho thuê sẽ mua lại chiếc xe của bạn khi kết thúc hợp đồng.
Hầu hết ô tô ở Nam Phi đều có hộp số sàn và việc lựa chọn hộp số tự động đã qua sử dụng có thể bị hạn chế.
Giá thuê xe qua Nam Phi dao động từ US$15 hàng ngày đến US$200 hàng ngày, tùy theo nhóm phương tiện, vị trí địa lý cũng như tình trạng sẵn có.. Các công ty cho thuê xe có chi nhánh trên khắp Nam Phi, kể cả ở các thị trấn nhỏ hơn và khu bảo tồn trò chơi và các công viên quốc gia.
Hầu hết các đội xe cho thuê ở Nam Phi hầu hết đều có hộp số tay và xe có hộp số tự động bị hạn chế và có xu hướng đắt hơn nhiều. Thuê một chiếc xe có đầy đủ điều khoản không yêu cầu bồi thường (có sẵn ở Hoa Kỳ) rất tốn kém và khó tìm; hầu hết các cơ quan chỉ cung cấp miễn trừ trách nhiệm pháp lý hoặc giải phóng cho một số loại thiệt hại, chẳng hạn như kính và lốp xe. Nếu bạn định lái xe trên những con đường không trải nhựa ở Nam Phi, hãy hỏi đại lý cho thuê xem điều này có được phép đối với chiếc xe bạn định thuê hay không và tự nghiên cứu để xác định xem (những) chiếc xe được cung cấp có phù hợp với điều kiện lái xe dự kiến hay không .
Quy tắc của con đường
Ở Nam Phi (cũng như các nước láng giềng), lái xe bên trái đường.
Hãy chắc chắn để làm quen và hiểu biển báo giao thông Nam Phi. Nam Phi đã từng sử dụng một hệ thống biển báo đường phố khác thường kết hợp phông chữ Mỹ với các yếu tố thiết kế tiếng Anh và tiếng Đức. Điều này có vấn đề vì phông chữ Mỹ không được thiết kế cho các địa danh dài đặc trưng của người Afrikaans. Từ năm 1994, Nam Phi đã áp dụng một hệ thống biển báo đường phố gần giống với hệ thống của Đức, với những sửa đổi phù hợp với điều kiện địa phương (tiếng Đức, giống như tiếng Afrikaans, cũng có tên địa danh dài). Mặc dù vậy, nhiều dấu hiệu cũ đó vẫn được sử dụng cho đến tận ngày nay.
Một loại nút giao thông đặc biệt là “ngã tư bốn chiều”, trong đó phương tiện nào dừng trước có quyền ưu tiên.
Bạn sẽ không gặp phải nhiều bùng binh, nhưng khi làm vậy, bạn nên hết sức cẩn thận vì thái độ chung của những người lái xe ở Nam Phi là các bùng binh không phải là cấu trúc đường điều tiết giao thông. Họ hoàn toàn không sử dụng đèn báo rẽ theo cách an toàn và có thể đoán trước được.
Một số người Nam Phi khét tiếng vì bỏ qua giới hạn tốc độ. Họ có xu hướng tham gia vào hành vi lái xe ích kỷ hoặc hung hăng, chẳng hạn như bám đuôi và bấm còi. Trên đường nhiều làn, nguyên tắc “đi bên trái, vượt bên phải” thường bị bỏ qua. Trên đường hai làn, ô tô thường vượt các phương tiện chạy chậm hơn ở giữa đường mặc dù có xe ngược chiều. Người ta cho rằng ô tô sẽ di chuyển vào phần lề cứng nhiều nhất có thể để có thể vượt ở giữa, ngay cả khi giao thông đông đúc.
Rẽ trái (hoặc phải) khi đèn đỏ tại đèn giao thông bị cấm. Tuy nhiên, bạn sẽ tìm thấy đèn giao thông và “điểm dừng bốn chiều” nơi biển báo bên phải cho phép rẽ trái rõ ràng.
Thắt dây an toàn là bắt buộc. Những người ngồi ở ghế trước của ô tô bắt buộc phải thắt dây an toàn khi lái xe và vì sự an toàn của chính bạn, chúng tôi khuyên những người ngồi ở ghế sau cũng nên thắt dây an toàn. Nếu bạn bị bắt mà không làm như vậy, bạn sẽ bị phạt.
Sản phẩm sử dụng điện thoại di động khi đang lái xe is Cấm. Nếu bạn phải nói chuyện trên điện thoại di động của mình, hãy sử dụng phụ kiện điện thoại trong xe hoặc thiết bị rảnh tay. Hoặc tốt hơn nữa (và an toàn hơn), tấp vào lề đường và dừng lại. LƯU Ý: Chỉ tấp vào lề đường ở những nơi an toàn, chẳng hạn như trạm xăng. Việc tấp vào lề và dừng lại bên đường có thể gây nguy hiểm. Hầu hết các trạm xăng đều mở cửa suốt ngày đêm.
Bảo mật
Tần suất tai nạn giao thông cao ở Nam Phi. Bạn nên lái xe cẩn thận hơn mọi lúc, đặc biệt là vào ban đêm trong khu vực đô thị. Cảnh giác với những người lái xe không an toàn (taxi minibus), ánh sáng kém, người đi xe đạp (nhiều người trong số họ dường như không biết quy tắc “giao thông bên trái”) và người đi bộ (là nguyên nhân của nhiều vụ tai nạn, đặc biệt là vào ban đêm). Người đi bộ ở Nam Phi thường có xu hướng khá hung hăng, giống như người đi bộ ở một số quốc gia Nam Âu, và bạn cần chú ý đến những người đi bộ tham gia giao thông và mong bạn dừng lại hoặc tránh họ.
Bạn cũng sẽ bắt gặp rất nhiều người đi bộ dọc theo hoặc băng qua đường cao tốc đơn giản chỉ vì đó là cách nhanh nhất để đi bộ đến điểm đến của họ và họ không đủ tiền mua ô tô. Cảnh giác với những tài xế taxi và xe buýt nhỏ khét tiếng của Nam Phi, những người đôi khi còn dừng lại trên đường cao tốc để đón hoặc trả khách.
Khi lái xe bên ngoài các thành phố lớn, bạn sẽ thường bắt gặp động vật hoang dã và vật nuôi, trên hoặc bên đường. Hầu hết người dân địa phương có xu hướng chăn thả bò và dê của họ gần đường. Nếu bạn nhìn thấy một con vật trên hoặc bên đường, hãy giảm tốc độ vì chúng rất khó đoán. Đừng dừng lại để cho động vật hoang dã ăn!
Nếu bạn đang đợi đèn đỏ vào đêm khuya ở khu vực mà bạn không cảm thấy an toàn, bạn có thể vượt đèn đỏ (bất hợp pháp) sau khi kiểm tra cẩn thận lần đầu tiên để đảm bảo không có phương tiện giao thông nào khác. Nếu bạn nhận được tiền phạt từ camera đèn giao thông, đôi khi bạn có thể được miễn bằng cách viết thư cho sở giao thông hoặc tòa án giải thích rằng bạn đã vượt đèn một cách an toàn và có mục đích vì lý do an toàn. Sự thật vẫn là bạn đã vi phạm pháp luật vì bất cứ lý do gì. Đừng tạo thói quen này.
Khi bạn dừng đèn giao thông vào ban đêm, hãy luôn chừa đủ khoảng cách giữa xe của bạn và xe phía trước để bạn có thể lái xe vòng qua. Đấm bốc một chiếc ô tô là một kỹ thuật cướp phổ biến. Điều này đặc biệt phổ biến ở các vùng ngoại ô của Johannesburg.
Càng xa càng tốt, và đặc biệt là khi lái xe trong khu vực đô thị, cố gắng không để bất kỳ đồ vật nào có thể nhìn thấy được trong xe – để chúng khuất tầm nhìn trong ngăn đựng găng tay hoặc cốp xe. Điều đó cũng được áp dụng và thậm chí còn áp dụng nhiều hơn khi bạn đỗ xe. Việc lái xe trong khu vực thành thị khi đóng cửa sổ và khóa cửa xe cũng được coi là thực hành an toàn. Những biện pháp phòng ngừa đơn giản này khiến mọi thứ trở nên kém hấp dẫn hơn đối với những tên trộm và tội phạm tiềm năng.
Như ở bất kỳ quốc gia nào khác, bạn phải luôn cảnh giác khi lái xe. Điều an toàn nhất có thể làm là lái xe phòng thủ và cho rằng người lái xe kia sắp làm điều gì đó ngu ngốc/nguy hiểm/bất hợp pháp.
Hệ thống đường bộ
Giới hạn tốc độ thường được chỉ định rõ ràng. Theo quy định, giới hạn tốc độ là 120 km/h trên đường cao tốc, 100 km/h trên đường chính bên ngoài khu dân cư, 80 km/h trên đường chính bên trong khu dân cư và 60 km/h trên đường thành phố thông thường. Nhưng hãy cẩn thận – ở một số khu vực, giới hạn tốc độ được chỉ định có thể thay đổi đột ngột và bất ngờ.
Các con đường trong Nam Phi, kết nối hầu hết các thành phố lớn và giữa các quốc gia láng giềng đều rất tốt. Có nhiều đường quốc gia và khu vực nối các thành phố và trung tâm lớn, bao gồm N1, chạy từ Cape Town đến Harare, Zimbabwe, qua Johannesburg và Pretoria; N2, chạy từ Cape Town đến Durban và đi qua Garden Route nổi tiếng thế giới tại Knysna; và N3 giữa Durban và Johannesburg.
Một số đoạn đường quốc lộ là đường cao tốc hai làn xe hạn chế (N3 giữa Johannesburg và Durban gần như liên tục là đường cao tốc) và một số đoạn còn là đường thu phí với các hộp gọi khẩn cấp cứ cách vài km. Đường thu phí thường có hai làn trở lên ở mỗi hướng.
Các công ty nhiên liệu lớn có các trạm dừng nghỉ cứ sau 200-300 km dọc theo những đường cao tốc này, nơi bạn có thể đổ xăng, ăn tại nhà hàng, mua đồ mang đi, mua sắm hoặc chỉ cần duỗi chân. Nhà vệ sinh tại các cơ sở này được bảo trì tốt và sạch sẽ. Phần lớn (mặc dù không phải tất cả) đều có máy ATM tại các điểm dừng chân này.
Một số tuyến đường chính mỗi chiều chỉ có một làn xe, nhất là ở xa khu đô thị. Trên những con đường như vậy, theo thông lệ, bạn chỉ nháy đèn báo nguy hiểm một lần nếu xe tải hoặc phương tiện di chuyển chậm khác rẽ vào lề đường cứng (thường được biểu thị bằng vạch màu vàng). Đây được coi là cảm ơn bạn và rất có thể bạn sẽ nhận được một "Hân hạnh" phản ứng dưới dạng một tia sáng duy nhất của đèn pha của chiếc xe chạy chậm. Hãy nhớ rằng việc lái xe trên vai cứng là bất hợp pháp và nguy hiểm – mặc dù nhiều người làm như vậy.
Ở nhiều vùng nông thôn, bạn sẽ tìm thấy những “con đường rải sỏi” không trải nhựa. Hầu hết chúng đều hoàn toàn phù hợp với một chiếc ô tô bình thường, mặc dù việc giảm tốc độ thường được khuyến khích. Cần phải đặc biệt cẩn thận khi lái xe trên những con đường này, đặc biệt nếu bạn gặp các phương tiện giao thông khác – kính chắn gió bị vỡ và đèn do đá bay gây ra không phải là hiếm.
Mặc dù chưa bắt buộc nhưng ngày càng có nhiều tài xế bật đèn pha khi lái xe. Điều này làm tăng đáng kể khả năng hiển thị cho những người tham gia giao thông khác.
Trạm xăng
Các trạm xăng cung cấp dịch vụ đầy đủ với xăng không chì, xăng thay thế chì và dầu diesel. Những người phục vụ xăng đề nghị rửa kính chắn gió và kiểm tra dầu và nước của bạn, ngoài việc chỉ đổ xăng cho xe của bạn. Thông thường, bạn nên boa cho nhân viên xăng khoảng R5 – nếu bạn không có tiền lẻ, hãy đổ đầy ví dụ như R195 và để nhân viên giữ tiền lẻ, đó là một ý kiến lịch sự. Hầu hết các trạm nhiên liệu hoạt động 24 giờ một ngày.
Nếu bạn định sử dụng hai đường cao tốc này, bạn nên tránh hai ngày sau khi trường đóng cửa và hai ngày trước khi trường bắt đầu. Lịch nghỉ học cho Nam Phi có thể được tìm thấy ở đây. [www]
Thường có một đường dây dịch vụ khách hàng trên đường cao tốc trên N3 theo số 0800 203 950 trong giờ cao điểm, có thể được sử dụng để hỏi về các lỗi, tai nạn và thông tin chung về tuyến đường. Bạn cũng có thể tìm thấy phí cầu đường, điều kiện đường xá và giao thông hiện tại trên trang web của N3 [www].
Trong lịch sử, các trạm xăng ở Nam Phi chỉ sử dụng tiền mặt, điều này đã và vẫn được nêu trong nhiều sách hướng dẫn. Sau một thời gian các trạm xăng chỉ chấp nhận thẻ tín dụng của chính họ, chính phủ đã cho phép chấp nhận các thẻ tín dụng lớn như Visa và MasterCard vào năm 2009. Kể từ năm 2011, một số trạm xăng nhỏ hơn chỉ chấp nhận tiền mặt, nhưng hầu hết các trạm xăng đều chấp nhận thẻ tín dụng chính. Vì vậy, bạn không cần phải mang theo một lượng lớn tiền mặt để trả tiền nhiên liệu, trừ khi bạn hoàn toàn chắc chắn rằng mình cần mua nhiên liệu ở khu vực nông thôn chưa hỗ trợ thẻ tín dụng.
Luật
Việc thực thi pháp luật (chạy quá tốc độ và các vi phạm khác) thường được thực hiện thông qua máy ảnh di động hoặc cố định, radar hoặc máy ảnh laze. Lực lượng cảnh sát địa phương, đặc biệt là ở khu vực nông thôn, tập trung nhiều nỗ lực vào việc xử phạt người lái xe (để tạo doanh thu, không phải để cải thiện an toàn đường bộ). Nếu bạn thấy một chiếc ô tô đang chạy tới nhấp nháy đèn, nó có khả năng cảnh báo bạn về một camera bắn tốc độ sắp xảy ra mà chiếc ô tô đó vừa đi qua. Các hệ thống ra-đa di động và la-de không phải là máy ảnh cũng được sử dụng và bạn có thể bị dừng xe vì chạy quá tốc độ (hoặc các vi phạm khác) và nhận một thông báo phạt bằng văn bản. Tiền phạt có thể được gửi đến địa chỉ đã đăng ký của phương tiện bạn đang lái, nhưng thông thường bạn sẽ phải nộp phạt ngay tại chỗ. Thông thường, cảnh sát sẽ giữ giấy phép của bạn trong khi bạn đến đồn cảnh sát địa phương để nộp phạt, bạn nhận biên lai và lái xe trở lại nơi bạn bị chặn, đưa biên lai cho cảnh sát và nhận lại bằng lái – việc này có thể mất nhiều thời gian một giờ tốt hoặc hơn, có thể rắc rối hơn so với tiền phạt R400.
Nói chung, cảnh sát khá trung thực, nhưng họ trả lời lịch sự và tôn trọng chính quyền của họ. Nếu bạn bị cảnh sát giao thông chặn lại, anh ta có thể yêu cầu bạn cung cấp một loại giấy tờ khá lố bịch (thư của Bộ….giấy chứng nhận đủ điều kiện lưu thông của ô tô…) và bạn sẽ gặp rất nhiều rắc rối nếu không có. nó – hãy kiên quyết, điềm tĩnh và thân thiện và giải thích rằng bạn hiểu rằng bạn chỉ cần có bằng lái xe, v.v. Nói chung, các sĩ quan cảnh sát muốn có một cuộc sống dễ dàng và không muốn tranh cãi lâu nếu họ nghĩ rằng bạn sẽ không “mách nước”. ”.
Nam Phi hiện không có hệ thống khen thưởng và không trao đổi thông tin về vi phạm giao thông với các quốc gia khác.
Yêu cầu nhập học
Nếu bằng lái xe của bạn được cấp bằng một trong 11 ngôn ngữ chính thức của Nam Phi (e.g. Tiếng Anh) và một bức ảnh và chữ ký của bạn được bao gồm trong tài liệu giấy phép, sau đó nó được chấp nhận về mặt pháp lý như một giấy phép lái xe hợp lệ ở Nam Phi. Tuy nhiên, một số công ty cho thuê ô tô và công ty bảo hiểm vẫn có thể yêu cầu bạn xuất trình giấy phép lái xe quốc tế.
Thông thường, tốt nhất là bạn nên lấy bằng lái xe quốc tế tại quốc gia gốc của mình trước khi bắt đầu hành trình, cho dù bằng lái của bạn có hợp pháp hay không.
Xin lưu ý rằng cảnh sát có thể yêu cầu hối lộ (từ R200 đến R600) nếu bạn xuất trình
giấy phép lái xe nước ngoài. Không trả tiền, yêu cầu và hiển thị tên và số ID.