จาการ์ตา

จาการ์ตาตั้งอยู่ในพื้นที่แคบๆ ของชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของเกาะชวา แต่มีพื้นที่มากกว่า 661 ตารางกิโลเมตร ในฐานะเขตเมืองหลวงพิเศษของอินโดนีเซีย เมืองนี้ทำหน้าที่เป็นทั้งจังหวัด ศูนย์กลางของประเทศ และศูนย์กลางการทูตของอาเซียนในเวลาเดียวกัน ต้นกำเนิดของเมืองมาจากสถานีการค้าซุนดาเกอลาปาอันเรียบง่ายในศตวรรษที่ 4 ปัจจุบันเมืองนี้กลายเป็นชุมชนเมืองที่กว้างขวางซึ่งมีประชากรอาศัยอยู่กว่า 30 ล้านคน แต่ภายใต้ตึกระฟ้าแวววาวและจังหวะชีวิตที่เร่งรีบของเมืองนี้ มีประวัติศาสตร์ ภูมิศาสตร์ ความท้าทาย และชุมชนมากมายที่ไม่อาจจินตนาการได้ บทความนี้จะเล่าถึงจาการ์ตาทั้งในฐานะสถานที่และกระบวนการ เมืองใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยการค้าและวัฒนธรรม หล่อหลอมด้วยน้ำและดิน และเชื่อมโยงกันด้วยแรงงานของผู้อพยพจำนวนนับไม่ถ้วนจากทั่วหมู่เกาะ

ก่อนที่เรือดัตช์จะเข้ามาจอดทอดสมอในท่าเรือของเมืองปัตตาเวีย ท่าเรือซุนดาเกอลาปาเคยใช้เป็นเส้นทางเดินเรือของอาณาจักรซุนดามาก่อน เรือบรรทุกพริกไทย ลูกจันทน์เทศ และดีบุก เดินทางไปมาระหว่างสุมาตรา ชวา และเครือข่ายการค้าในมหาสมุทรอินเดียที่กว้างขึ้น เมื่อถึงศตวรรษที่ 17 เมืองนี้เป็นที่รู้จักในชื่อปัตตาเวียภายใต้บริษัทดัตช์อีสต์อินเดีย ซึ่งทำหน้าที่เป็นเมืองหลวงโดยพฤตินัยของรัฐอาณานิคม เมืองปัตตาเวียมีคลอง ป้อมปราการ และโกดังที่มีหลังคาหน้าจั่วเรียงรายกัน ทำให้เมืองนี้มีลักษณะเฉพาะตัวที่ไม่เหมือนใคร

ในปี 1949 หลังจากถูกปกครองโดยต่างชาติมาหลายศตวรรษ เมืองนี้จึงได้ใช้ชื่อว่าจาการ์ตา และดำรงตำแหน่งเมืองหลวงของสาธารณรัฐอินโดนีเซียที่เพิ่งได้รับเอกราช สถานะทางการของเมืองได้เปลี่ยนไปในปี 1960 เมื่อเทศบาลได้รับการยกระดับเป็นจังหวัดที่มีเขตเมืองหลวงพิเศษ (Daerah Khusus Ibukota Jakarta) แตกต่างจากจังหวัดอื่นๆ รัฐบาลจาการ์ตาบริหาร 5 โคตา (เมืองปกครอง) และ 1 กาบูปาเตน (เขตปกครอง) ในขณะที่หมู่เกาะพันเกาะเป็นส่วนขยายทางทะเลของภูมิภาค

เขตแดนของจาการ์ตาถูกกำหนดโดยทั้งเส้นแบ่งเขตจังหวัดและชายฝั่งที่เปลี่ยนไปมา ทางใต้และตะวันออกคือชวาตะวันตก ในขณะที่บันเตนอยู่ติดกับชายฝั่งด้านตะวันตก นอกชายฝั่ง ทะเลชวาเลียบอ่าวจาการ์ตา และเขตนี้มีพรมแดนทางทะเลร่วมกับจังหวัดลัมปุง แผ่นดินใหญ่ตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำจิลีวุง ซึ่งไหลผ่านที่ราบสูงปุนจักทางทิศใต้ แม่น้ำ 13 สายไหลผ่านตัวเมืองไปทางเหนือ ได้แก่ แม่น้ำอังเก เปซังกราฮัน ซุนเตอร์ และครูกุต และไหลไปบรรจบกันที่ระดับน้ำทะเลบนที่ราบตะกอนน้ำพาที่กว้างใหญ่ พื้นที่ตอนเหนือของจาการ์ตาส่วนใหญ่อยู่ที่ระดับความสูงหรือต่ำกว่าศูนย์องศา ซึ่งในอดีตมีหนองน้ำจำนวนมาก พื้นที่ราบน้ำขึ้นน้ำลงที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้สร้างอาคารอพาร์ตเมนต์ โกดังสินค้า และทางหลวง แต่การขยายตัวนี้มีค่าใช้จ่ายสูง

ที่นี่ จาการ์ตาต้องเผชิญกับอันตรายด้านสิ่งแวดล้อมครั้งใหญ่ที่สุดในพื้นที่ลุ่มที่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศและชั้นน้ำใต้ดินที่ล้นเกิน การสูบน้ำใต้ดินออกมากเกินไปทำให้เมืองส่วนใหญ่เสี่ยงต่อการทรุดตัวในอัตรา 5 ถึง 10 เซนติเมตรต่อปี ซึ่งสูงถึง 17 เซนติเมตรในบางส่วนของจาการ์ตาตอนเหนือ และทำให้น้ำท่วมชายฝั่งรุนแรงขึ้นจากน้ำทะเลที่สูงขึ้น ฝนตกหนักในฤดูฝน ประกอบกับช่องทางระบายน้ำที่อุดตัน ทำให้เกิดน้ำท่วมฉับพลันซึ่งส่งผลกระทบต่อชีวิตและการค้าขาย เพื่อตอบสนองความต้องการดังกล่าว จึงมีการสร้างเขื่อนกั้นน้ำวงแหวนที่เรียกว่า “garis besar” ซึ่งรู้จักกันทั่วไปในชื่อกำแพงกั้นทะเลยักษ์ ขึ้นรอบอ่าวจาการ์ตา ซึ่งออกแบบมาเพื่อกั้นน้ำทะเลและสร้างถนนเก็บค่าผ่านทางด้านบน โครงการเสริม ได้แก่ อุโมงค์ใต้ดินที่เชื่อมคลอง Ciliwung และ East Flood เขื่อนใหม่ทางตอนเหนือน้ำใน Ciawi (Bogor) และอ่างเก็บน้ำที่มีการจัดการ มาตรการเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อชะลอการเติบโตของน้ำ แต่แรงผลักดันเบื้องหลังการทรุดตัวของแผ่นดินทำให้เมืองต้องปรับเปลี่ยนวิธีการจัดหาแหล่งน้ำ บทเรียนจากโตเกียวและเซี่ยงไฮ้ชี้ให้เห็นว่าการจำกัดการใช้เครื่องสูบน้ำที่ผิดกฎหมายและเปลี่ยนไปใช้แหล่งน้ำผิวดินสามารถหยุดการจมน้ำได้ ความสำเร็จของจาการ์ตาในการดำเนินการตามนี้จะกำหนดว่ารากฐานของเมืองจะมั่นคงหรือไม่

จาการ์ตาตั้งอยู่ทางใต้ของเส้นศูนย์สูตร มีภูมิอากาศแบบมรสุมเขตร้อน ฤดูฝนเริ่มตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงพฤษภาคม โดยฝนจะตกหนักตั้งแต่เดือนมกราคมถึงธันวาคม โดยมีปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยประมาณ 300 มิลลิเมตรต่อเดือน และฝนจะตกเบาลงเหลือเพียง 50 มิลลิเมตรในเดือนสิงหาคม มักเกิดพายุฝนฟ้าคะนองในช่วงบ่ายตลอดช่วงเดือนที่มีฝนตก ซึ่งเกิดจากลมแรงพัดผ่านที่ราบสูงทางตอนใต้ของเกาะชวา อุณหภูมิอยู่ที่ประมาณ 32 องศาเซลเซียสในเวลากลางวันและลดลงเหลือประมาณ 20 องศาเซลเซียสในเวลากลางคืน อุณหภูมิสูงสุดอยู่ที่ 19 องศาเซลเซียสและสูงสุดที่ 38 องศาเซลเซียส อุณหภูมิผิวน้ำทะเลจะหมุนเวียนอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยอยู่ที่ประมาณ 26.5 องศาเซลเซียสในช่วงเดือนที่มีอากาศแห้งแล้งที่สุด และเกือบ 29.5 องศาเซลเซียสในช่วงปลายฤดูฝน คุณภาพอากาศจะแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด โดยมลพิษจะสะสมในช่วงเดือนที่มีอากาศแห้งแล้งตั้งแต่เดือนสิงหาคมถึงธันวาคม เนื่องจากฝนที่ตกหนักทำให้อนุภาคและการปล่อยมลพิษยังคงอยู่

จาการ์ตามีพื้นที่ 661.23 ตร.กม. แต่มีอิทธิพลแผ่ขยายไปทั่วพื้นที่ 7,076 ตร.กม. ของจาการ์ตาตอนบน หรือที่เรียกว่า “จาโบเดตาเบก” ซึ่งรวมถึงโบกอร์ เดปก ตังเกรัง ตังเกรังใต้ และเบกาซี มหานครแห่งนี้จัดเป็นเขตเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก รองจากโตเกียว โดยมีผู้อยู่อาศัยประมาณ 32.6 ล้านคนในปี 2022 ความหนาแน่นของประชากรเกิน 8,000 คนต่อตารางกิโลเมตรในเขตใจกลางเมือง และค่อยๆ ลดน้อยลงเมื่อเข้าใกล้เขตชานเมือง

จาการ์ตาเป็นตัวอย่างของความหลากหลายทางชาติพันธุ์ของอินโดนีเซีย ไม่มีกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งที่อ้างว่าเป็นชนกลุ่มใหญ่ที่สุด จากการสำรวจสำมะโนประชากรในปี 2010 ชาวชวาคิดเป็นประมาณร้อยละ 36 ของประชากรทั้งหมด ชาวเบตาวีซึ่งเป็นชุมชนครีโอลที่มีรากฐานมาจากการอพยพเข้ามาอย่างต่อเนื่องคิดเป็นประมาณร้อยละ 28 ชาวซุนดาร้อยละ 15 ส่วนที่เหลือเป็นชาวอินโดนีเซียเชื้อสายจีน บาตัก มินังกาเบา และกลุ่มอื่นๆ ความเชื่อทางศาสนาสะท้อนให้เห็นความหลากหลายนี้ โดยในปี 2024 ศาสนาอิสลามครองสัดส่วนอยู่ที่ร้อยละ 83.8 รองลงมาคือโปรเตสแตนต์ (ร้อยละ 8.6) นิกายโรมันคาธอลิก (ร้อยละ 3.9) นิกายพุทธ (ร้อยละ 3.5) นิกายฮินดู (ร้อยละ 0.2) นิกายขงจื๊อ (ร้อยละ 0.02) และกลุ่มเล็กๆ ที่ยึดมั่นในความเชื่อดั้งเดิม

เมืองนี้ได้รับแรงดึงดูดจากทั้งความหวังทางเศรษฐกิจและมรดกทางประวัติศาสตร์ ผู้ย้ายถิ่นฐานจากทั่วหมู่เกาะเดินทางมาเพื่อหางานทำ การศึกษา และหวังว่าจะได้มาตรฐานการครองชีพที่ดีขึ้น การเปลี่ยนแปลงทางประชากรทำให้จาการ์ตากลายเป็นแหล่งหลอมรวมของภาษาแสลง อาหาร และประเพณีของชาวอินโดนีเซีย ภาษามาเลย์เบตาวีซึ่งผสมผสานคำยืมจากภาษาดัตช์ โปรตุเกส ซุนดา และฮกเกี้ยน กลายเป็นภาษาถิ่นในเมืองที่ถ่ายทอดผ่านดนตรี แผงลอยริมถนน และสื่อยอดนิยม ซึ่งสะท้อนถึงพื้นที่ที่กว้างไกลออกไปนอกเขตจาการ์ตา

เศรษฐกิจของจาการ์ตาเป็นทั้งเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียนรองจากสิงคโปร์และเป็นศูนย์กลางสำคัญของ GDP ในประเทศอินโดนีเซีย ในปี 2023 GDP ของอินโดนีเซียตามความเท่าเทียมของอำนาจซื้ออยู่ที่ประมาณ 724 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เมืองนี้เป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของธนาคารอินโดนีเซีย ตลาดหลักทรัพย์อินโดนีเซีย และรัฐวิสาหกิจหลักของประเทศ ได้แก่ Pertamina, PLN, Telkomsel ร่วมกับกลุ่มบริษัทขนาดใหญ่ เช่น Salim Group, Astra International และ Sinar Mas การผลิตเติบโตอย่างรวดเร็วในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนประกอบยานยนต์ สารเคมี และชีวการแพทย์ ในขณะที่ภาคบริการครอบคลุมถึงการธนาคาร การเงิน สื่อ และการท่องเที่ยว

ผลิตภัณฑ์มวลรวมต่อหัวในภูมิภาคยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การคาดการณ์ของศูนย์วิจัยเศรษฐกิจญี่ปุ่นคาดการณ์ว่าผลผลิตต่อหัวของจาการ์ตาจะเพิ่มขึ้นจากอันดับ 41 ในปี 2015 เป็นอันดับที่ 28 จาก 77 เมืองทั่วโลกภายในปี 2030 ดัชนี Ceoworld จัดอันดับจาการ์ตาให้อยู่ในอันดับที่ 21 ในด้านอิทธิพลทางเศรษฐกิจของโลก (2020) และดัชนี Savills Resilient Cities คาดการณ์ว่าจะรวมอยู่ใน 20 เมืองชั้นนำของโลกภายในปี 2028 ห้างสรรพสินค้าเพียงอย่างเดียวครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 550 เฮกตาร์ ซึ่งเป็นย่านการค้าขนาดยุโรปที่รวมถึง Grand Indonesia, Plaza Senayan, Pacific Place และ Mall Taman Anggrek ตลาดแบบดั้งเดิมยังคงมีความสำคัญ เช่น Tanah Abang สำหรับสิ่งทอ Jalan Surabaya สำหรับของเก่า และ Rawabening สำหรับอัญมณี ในปี 2023 นักท่องเที่ยวต่างชาติเกือบสองล้านคนเดินทางเข้ามาเยี่ยมชม โดยจาการ์ตามักทำหน้าที่เป็นประตูสู่บาหลี ยอกยาการ์ตา และโคโมโด

เส้นขอบฟ้าของจาการ์ตาเปรียบเสมือนภาพในอดีตของยุคต่างๆ อาคารสมัยอาณานิคมกระจุกตัวอยู่ในเขตเมืองเก่า (โกตาตัว) และย่านใจกลางเมือง ได้แก่ ศาลากลางเมือง อาคารศิลปะจาการ์ตาที่ออกแบบโดย JC Schultze พิพิธภัณฑ์ Mandiri และ Bank Indonesia ที่ออกแบบโดย Eduard Cuypers รูปแบบต่างๆ ดำเนินไปตั้งแต่ยุคนีโอเรอเนสซองส์ไปจนถึงอาร์ตเดโค โดยชานเมืองเมนเต็งซึ่งออกแบบโดยบริษัท Bouwploeg ของ PAJ Moojen ถือเป็นตัวอย่างแรกๆ ของการวางผังเมืองแบบโมเดิร์นนิสม์เขตร้อน

โครงการขนาดใหญ่ภายใต้การนำของประธานาธิบดีซูการ์โนในช่วงทศวรรษ 1960 มุ่งหวังที่จะกอบกู้เอกลักษณ์ประจำชาติกลับคืนมาผ่านรูปแบบที่สร้างขึ้น อนุสรณ์สถานแห่งชาติ (โมนาส) ซึ่งเป็นเสาโอเบลิสก์สูง 132 เมตรที่มีเปลวไฟสีทองประดับบนยอด เป็นเสาหลักของจัตุรัสเมอร์เดกา ใกล้ๆ กันมีรูปปั้นรถม้าของอรชุนซึ่งจำลองมาจากมรดกอันยิ่งใหญ่ มัสยิดอิสติกลัลและอาสนวิหารจาการ์ตาตั้งอยู่ใกล้เคียงกัน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของอินโดนีเซียต่อความหลากหลาย รูปปั้นเซลามัต ดาตัง (“ยินดีต้อนรับ”) โดยเอดี ซูนาร์โซ เป็นสัญลักษณ์ที่วงเวียนจราจรของโรงแรมอินโดนีเซียบนถนนธัมริน

ภายใต้การบริหารของซูฮาร์โตและการบริหารครั้งต่อมา มีการสร้างตึกสูงระฟ้าในสามเหลี่ยมทองคำ ได้แก่ วิสมา 46 (262 ม.) ออโตกราฟ ทาวเวอร์ (383 ม.) และสนามกีฬานานาชาติจาการ์ตา เป็นต้น ในปี 2025 มีตึกสูงเกิน 150 ม. ถึง 88 ตึก ทำให้จาการ์ตาติดอันดับ 1 ใน 10 ของโลก บ้านเรือนเบตาวีแบบดั้งเดิมยังคงอยู่ในบริเวณหมู่บ้านเก่า หลังคาที่ได้รับแรงบันดาลใจจากจ็อกโกลและโครงไม้นังกาทำให้หวนนึกถึงจังหวะชีวิตในสมัยก่อน

ถนนสายหลักของจาการ์ตาเป็นเสมือนสัญลักษณ์ของรถยนต์ส่วนบุคคล โดยถนนวงแหวนชั้นในและชั้นนอกทอดยาวผ่านถนนสายหลัก 5 สาย ในขณะที่การจราจรติดขัดตลอดทั้งวันทำให้เกิดชั่วโมงเร่งด่วน แผนป้ายทะเบียนแบบ “คู่-คี่” จำกัดให้รถยนต์วิ่งสลับวันกันเพื่อป้องกันการจราจรติดขัด ความพยายามเปลี่ยนผู้โดยสารจากรถยนต์เป็นระบบขนส่งสาธารณะได้นำมาซึ่งความก้าวหน้า รถประจำทางด่วนของ TransJakarta ซึ่งได้รับรางวัลการขนส่งอย่างยั่งยืนระดับโลกในปี 2021 ให้บริการควบคู่ไปกับรถไฟฟ้าใต้ดิน รถไฟฟ้ารางเบา รถไฟฟ้าชานเมือง KRL รถไฟฟ้ารางเบา Jabodebek และรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยาน ณ เดือนกันยายน 2023 ระบบขนส่งสาธารณะครอบคลุมพื้นที่ 86 เปอร์เซ็นต์ของเมือง โดยมีเป้าหมายที่ 95 เปอร์เซ็นต์ ผู้โดยสารเกือบ 2.6 ล้านคนต่อวัน

โหมดเสริม ได้แก่ ไมโครบัส (อังโกต) เส้นทางมินิบัส (มินิทรานส์ เมโทรทรานส์) รถตุ๊กตุ๊ก และแท็กซี่ผ่านแอพ มีการห้ามใช้รถสามล้อสามล้อเนื่องจากกีดขวางการจราจร เครือข่ายเลนจักรยานขนาดเล็กซึ่งมีระยะทาง 63 กิโลเมตรเมื่อกลางปี ​​2021 และมีแผนขยายเพิ่มอีก 100 กิโลเมตร ถือเป็นสัญญาณของการยอมรับการเคลื่อนไหวที่คล่องตัว ท่าเรือหลักที่ Tanjung Priok จัดส่งเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และเรือข้ามฟาก ส่วนท่าเรือ Sunda Kelapa ในเมืองเก่าจอดเรือไม้สำหรับเรือปินีซีที่ยังคงแล่นระหว่างเกาะต่างๆ สนามบินนานาชาติ Soekarno–Hatta เชื่อมต่อจาการ์ตาทั่วโลก ในขณะที่สนามบิน Halim Perdanakusuma และสนามบินขนาดเล็กให้บริการเที่ยวบินในประเทศและส่วนตัว

การนำทางในจาการ์ตามักต้องใช้กลยุทธ์ที่มากกว่าการใช้ GPS ถนนหลายสายในเขตที่ห่างไกลมีชื่อเหมือนกัน ตรอกซอกซอยนอกถนนสายหลักปรากฏเป็นตัวเลขโรมันเท่านั้น ที่อยู่เช่น “Jl. Mangga Besar VIII/21” หมายถึงอาคารเลขที่ 21 ในตรอกซอกซอย VIII นอกถนน Mangga Besar ประเพณีท้องถิ่นถือว่าป้ายบอกทางที่หันไปทางผู้เดินทางเป็นชื่อถนนที่กำลังจะถึงมากกว่าถนนที่ตัดผ่าน กลุ่มอาคารที่มีประตูรั้วอาจขัดต่อตรรกะนี้ โดยต้องมีความรู้เกี่ยวกับที่อยู่อาศัยและรหัสไปรษณีย์ เมื่อไม่แน่ใจ ผู้อยู่อาศัยจะพึ่งพาจุดสังเกต เช่น ป้ายโฆษณา สีรั้ว อาคารที่โดดเด่น หรือคนขับมอเตอร์ไซค์รับจ้างที่เส้นทางในท้องถิ่นของพวกเขาตัดผ่านตรอกซอกซอยของหมู่บ้าน

จาการ์ตายังคงเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญ ในเดือนสิงหาคม 2019 ประธานาธิบดีโจโก วิโดโด ประกาศแผนย้ายเมืองหลวงของประเทศไปยังนูซันตาราในกาลีมันตันตะวันออก การย้ายดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากสมัชชาปรึกษาประชาชนเมื่อวันที่ 18 มกราคม 2022 โดยมีเป้าหมายเพื่อบรรเทาภาระงานด้านการบริหารของจาการ์ตา และเปิดโอกาสให้มีการลงทุนที่เน้นด้านการใช้ที่ดิน สิ่งแวดล้อม และโครงสร้างพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม รัฐบาลได้ให้คำมั่นว่าจะลงทุนกว่า 4 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อ "ช่วยเหลือ" เมืองที่มีอยู่เดิม โดยปรับปรุงระบบระบายน้ำ ขยายระบบขนส่งสาธารณะ ควบคุมการสูบน้ำใต้ดิน และฟื้นฟูคุณภาพสิ่งแวดล้อม

ความมุ่งมั่นในสองประการนี้—การแสวงหาเมืองหลวงใหม่ในขณะที่เสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับเมืองหลวงเก่า—สะท้อนให้เห็นถึงเอกลักษณ์สองด้านของจาการ์ตาในฐานะทั้งศูนย์กลางของประเทศและมหานครที่ยังคงดำรงอยู่ อนาคตของจาการ์ตาขึ้นอยู่กับการประสานการเติบโตเข้ากับความยืดหยุ่น: การอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรมแม้ว่าจะมีอาคารสูงระฟ้าใหม่เกิดขึ้น การกำหนดรูปแบบการเดินทางโดยใช้ระบบสาธารณะแทนรถยนต์ การจัดสรรความต้องการน้ำอย่างยั่งยืนให้กับเมือง และการปรับเขตพื้นที่ลุ่มให้สอดคล้องกับแนวชายฝั่งที่เปลี่ยนแปลง หากบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ จาการ์ตาอาจรักษาตำแหน่งของตนในฐานะศูนย์กลางที่ขาดไม่ได้ของอินโดนีเซียไว้ได้ ซึ่งเป็นส่วนเสริมที่ยากจะเปลี่ยนแปลงสำหรับระเบียบที่วางแผนไว้ของนูซันตารา

เรื่องราวของจาการ์ตามีหลายชั้นเชิง ทั้งทางธรณีวิทยา ประวัติศาสตร์ สังคม และการเมือง จาการ์ตาเป็นสถานที่ที่แม่น้ำไหลมาบรรจบกับทะเล เป็นสถานที่ที่การค้าขายหลายศตวรรษผสมผสานกับการเงินสมัยใหม่ และเป็นสถานที่ที่ชุมชนต่างๆ หลากหลายสร้างเอกลักษณ์ของเมืองทั้งในระดับท้องถิ่นและระดับสากล ถนนหนทางพลุกพล่านไปด้วยการจราจร เส้นขอบฟ้าเอื้อมถึงการค้าขาย และผู้คนต้องเผชิญกับความท้าทายด้านสภาพอากาศและสิ่งแวดล้อมทุกวัน อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาพักผ่อน เช่น ยามรุ่งสางที่จัตุรัสเมอร์เดกา ริมทางเดินร่มรื่นของบังกะโลเก่าในย่านเมนเตง ท่ามกลางความพลุกพล่านของตลาดที่ขายเครื่องเทศหรือผ้า ผู้คนจะสัมผัสได้ถึงเนื้อแท้ของชีวิตที่คงอยู่ การรู้จักจาการ์ตาคือการชื่นชมความขัดแย้งและความต่อเนื่อง การยอมรับความเปราะบางและพลังของมัน และการรับรู้ว่าแม้ว่าจาการ์ตาจะเปลี่ยนแปลงไป แต่จาการ์ตาก็ยังคงเป็นเมืองที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว