สปลิต

เมืองสปลิทตั้งอยู่บนแหลมเล็กๆ บนชายฝั่งทะเลเอเดรียติกทางตะวันออกของโครเอเชีย โดยมีขอบเขตถูกกำหนดโดยอ่าวคาสเทลาทางทิศตะวันตกและช่องแคบสปลิทที่ลึกกว่าทางทิศตะวันออก สันเขาสองแห่ง ได้แก่ โคซจัคทางทิศเหนือและโมซอร์ทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ สูง 779 และ 1,339 เมตรตามลำดับ ทำหน้าที่เป็นกรอบทางเข้าเมืองจากด้านในแผ่นดินและปกป้องเมืองจากสภาพอากาศที่เลวร้าย ที่ปลายสุดด้านตะวันตกของคาบสมุทรมีมาร์จาน ซึ่งเป็นเนินเขาที่มีป่าไม้สูง 178 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล เนินเขาที่มีป่าไม้ทอดยาวกว่า 347 เฮกตาร์ มีทางเดินลัดเลาะไปตามทาง และมีจุดชมวิวที่สามารถมองเห็นทัศนียภาพอันกว้างไกลของริมน้ำ หลังคาบ้านที่ปูด้วยกระเบื้องสีแดงของย่านเมืองเก่า และเงาของหมู่เกาะดัลเมเชียที่อยู่ไกลออกไป

ภูมิอากาศที่นี่จัดอยู่ในประเภทเมดิเตอร์เรเนียนร้อนจัดในฤดูร้อน ฤดูร้อนร้อนและแห้งเป็นส่วนใหญ่ มีลมพัดจากทิศเหนือพัดมาเป็นระยะๆ ทำให้ตอนเช้ารู้สึกเย็นสบายอย่างไม่คาดคิด ฤดูหนาวอากาศค่อนข้างอบอุ่น อุณหภูมิต่ำสุดเฉลี่ยในเดือนมกราคมอยู่ที่ประมาณ 6 องศาเซลเซียส ขณะที่ช่วงบ่ายในเดือนกรกฎาคมมักอยู่ที่ประมาณ 31 องศาเซลเซียส ปริมาณน้ำฝนประจำปีอยู่ที่ประมาณ 800 มม. โดยมีปริมาณน้ำฝนสูงสุดในเดือนพฤศจิกายน โดยอาจตกหนักถึง 120 มม. ในวันฝนตก 12 วัน หิมะมักจะตกไม่บ่อยนัก แต่ในเดือนกุมภาพันธ์ 2012 อากาศหนาวจัดทำให้มีหิมะตกสูงถึง 25 ซม. ทำให้การจราจรบนคาบสมุทรหยุดชะงัก แสงแดดส่องถึงปีละประมาณ 2,600 ชั่วโมง ซึ่งเป็นลักษณะที่ทำให้สปลิทได้รับฉายาอย่างไม่เป็นทางการ เช่น "ดอกไม้แห่งเมดิเตอร์เรเนียน" และในหมู่แฟนพันธุ์แท้ของเมือง สปลิทก็เรียกเมืองนี้ว่า "เมืองที่สวยที่สุดในโลก"

นานก่อนที่ถนนและเรือสำราญสมัยใหม่จะมาถึง ที่ตั้งของเมืองสปลิทในปัจจุบันเป็นที่ที่ชาวเรือกรีกรู้จัก ในศตวรรษที่ 3 หรือ 2 ก่อนคริสตศักราช ผู้ตั้งถิ่นฐานได้จัดตั้งสถานีการค้าที่เรียกว่า Aspálathos ซึ่งชื่อนี้น่าจะหมายถึงไม้พุ่มหนามพื้นเมืองที่ขึ้นอยู่ตามชายฝั่งดัลเมเชียน ภายใต้การปกครองของโรมัน อาณานิคมเล็กๆ แห่งนี้ได้พัฒนาจนกลายเป็นหนึ่งในความพยายามก่อสร้างที่ทะเยอทะยานที่สุดของจักรวรรดิ ในปี ค.ศ. 305 จักรพรรดิไดโอคลีเชียนได้เลือกแหลมที่ลมพัดแรงแห่งนี้เป็นที่ตั้งพระราชวังหลังเกษียณของพระองค์ ปัจจุบัน กลุ่มอาคารนี้ตั้งอยู่ใจกลางย่านประวัติศาสตร์ของเมืองสปลิท ประกอบด้วยกำแพงหินขนาดใหญ่ เสาหินเรียงแถวขนาดใหญ่ และที่พักอาศัยส่วนตัวที่จัดวางไว้ภายในบริเวณที่มีป้อมปราการ

เมื่อเมืองหลวงของจังหวัดอย่างซาโลน่าถูกอาวาร์ยึดครองและถูกรุกรานโดยพวกสลาฟในราวปี ค.ศ. 650 ผู้ลี้ภัยได้อพยพไปยังที่หลบภัยอันมั่นคงของกำแพงของไดโอคลีเชียน หินโบราณเหล่านี้กลายเป็นแกนหลักของนิคมแห่งใหม่ที่ดำเนินการภายใต้การปกครองของจักรวรรดิไบแซนไทน์ แต่เมื่อเวลาผ่านไป พลเมืองก็สร้างเอกลักษณ์ของพลเมืองของตนเองขึ้นมา ในช่วงยุคกลางตอนปลายและตอนปลาย สปลิทยังคงความเป็นกลางที่ละเอียดอ่อน โดยเปลี่ยนผ่านจากอำนาจทางทะเลของสาธารณรัฐเวนิสไปสู่ความทะเยอทะยานของราชวงศ์โครเอเชีย เมื่อสิ้นสุดศตวรรษที่ 14 อิทธิพลของเวนิสก็เด่นชัดขึ้น: การป้องกันของเมืองได้รับการเสริมกำลัง และท่าเรือของเมืองก็กลายมาเป็นป้อมปราการสำคัญในการต่อต้านการขยายตัวของจักรวรรดิออตโตมัน

เวนิสยังคงควบคุมสปลิทได้จนถึงปี 1797 เมื่อกองกำลังของนโปเลียนยุบสาธารณรัฐและยกดัลมาเทียให้กับราชวงศ์ฮับส์บูร์กภายใต้สนธิสัญญาคัมโปฟอร์มิโอ หนึ่งทศวรรษต่อมา คาบสมุทรแห่งนี้ได้ผ่านเข้าสู่วงโคจรของราชอาณาจักรอิตาลีของนโปเลียนชั่วระยะหนึ่ง และต่อมาก็เข้าสู่จักรวรรดิฝรั่งเศสในฐานะส่วนหนึ่งของจังหวัดอิลลิเรียน เมื่อนโปเลียนล่มสลาย การประชุมแห่งเวียนนาได้ฟื้นฟูการปกครองของออสเตรีย และสปลิทก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของราชอาณาจักรดัลมาเทียของราชวงศ์ ในศตวรรษต่อมา ทางรถไฟและเรือกลไฟเชื่อมโยงสปลิทเข้ากับยุโรปกลางอย่างใกล้ชิดมากขึ้น แม้ว่าอุตสาหกรรมในท้องถิ่น เช่น การต่อเรือ สิ่งทอ ยาสูบ และการแปรรูปอาหาร จะเฟื่องฟูภายใต้การอุปถัมภ์ของจักรวรรดิ

การล่มสลายของออสเตรีย-ฮังการีในปี 1918 นำไปสู่บทใหม่ เมื่อสปลิทเข้าร่วมกับราชอาณาจักรเซิร์บ โครแอต และสโลวีเนีย (ต่อมาคือยูโกสลาเวีย) ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เมืองนี้ถูกผนวกเข้ากับอิตาลีก่อน จากนั้นจึงถูกกองทัพเยอรมันยึดครองและย้ายเมืองไปอยู่ภายใต้รัฐบาลหุ่นเชิดของโครเอเชีย นักรบฝ่ายกบฏได้ปลดปล่อยเมืองนี้ในปี 1944 และหลังสงคราม สปลิทก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของสาธารณรัฐโครเอเชียของยูโกสลาเวียสังคมนิยม ภายใต้เศรษฐกิจแบบวางแผน อู่ต่อเรือของเมือง ซึ่งส่วนใหญ่คือบรอโดสปลิท ขยายตัวอย่างรวดเร็ว โดยผลิตทุกอย่างตั้งแต่เรือบรรทุกน้ำมันและเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมาก ไปจนถึงเรือข้ามฟากและเรือรบ ในปี 1981 ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศต่อหัวของเมืองสปลิทเกินค่าเฉลี่ยของยูโกสลาเวียมากกว่าหนึ่งในสาม

การเปลี่ยนผ่านจากระบบสังคมนิยมในช่วงต้นทศวรรษ 1990 พิสูจน์แล้วว่าเต็มไปด้วยความปั่นป่วน โรงงานต่างๆ ปิดตัวลงหรือลดขนาดลง และอัตราการว่างงานก็เพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว แม้ว่า Brodosplit จะเป็นอู่ต่อเรือและเป็นผู้ส่งออกเรือรายใหญ่ที่สุดของโครเอเชีย โดยมีเรือมากกว่า 350 ลำ แต่ปัจจุบันกลับมีพนักงานน้อยกว่าสมัยรุ่งเรืองมาก เพื่อชดเชยการตกต่ำของอุตสาหกรรม หน่วยงานท้องถิ่นได้ลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยวและการพัฒนาเชิงพาณิชย์ การเปิดทางด่วน A1 ในเดือนกรกฎาคม 2005 เชื่อมโยง Split เข้ากับซาเกร็บและเครือข่ายทางด่วนระดับทวีปโดยตรง ทำให้สินค้า นักท่องเที่ยว และนักลงทุนหลั่งไหลเข้ามาอย่างรวดเร็ว งาน Croatia Boat Show ประจำปีซึ่งจัดขึ้นที่นี่ตั้งแต่ปี 1998 ได้กลายเป็นงานสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการเดินเรือในยุโรปตะวันออกเฉียงใต้

ปัจจุบันประชากรของเมืองสปลิทมีประมาณ 160,577 คน โดย 96.4 เปอร์เซ็นต์เป็นชาวโครแอต และ 77.5 เปอร์เซ็นต์เป็นชาวโรมันคาธอลิก เนื่องจากเขตมหานครนี้ทอดยาวออกไปไกลจากคาบสมุทรไปจนถึงเมืองคาสเทลาและเมืองโทรเกียร์ที่อยู่ติดกัน ทำให้มีประชากรรวมกันเกือบ 330,000 คน แต่ตัวคาบสมุทรเองก็ยังคงมีความกะทัดรัด ถนนที่แคบและอาคารที่จัดวางอย่างหนาแน่นสร้างบรรยากาศที่ใกล้ชิดซึ่งขัดแย้งกับขนาดของเมือง

ย่านเมืองเก่าตั้งอยู่ภายในและรอบๆ พระราชวัง Diocletian จากประตูทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ คนเดินเท้าจะเข้าสู่ตรอกซอกซอยร่มรื่นและจัตุรัสเล็กๆ หลายแห่ง ถนนริมน้ำสายหลักที่เรียกว่า Riva ทอดยาวไปตามแนวขอบด้านใต้ของเขตพระราชวัง ถนนสายนี้เรียงรายไปด้วยต้นปาล์มตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 ปัจจุบันใช้เป็นทางเดินสำหรับคนเดินเท้าเท่านั้น ในปี 1807 คำสั่งของจอมพลชาวฝรั่งเศส Marmont ส่งผลให้มีการรื้อถอนกำแพงเมืองเวนิสบางส่วน ซึ่งส่งผลให้มีระเบียงกว้างที่ปัจจุบันเป็นร้านกาแฟและคอนเสิร์ตตอนเย็น

ทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือเป็นที่ตั้งของ Narodni Trg หรือ Pjaca ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงที่ขยายอาณาเขตไปทางตะวันตกนอกกำแพงพระราชวัง ตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนาน จัตุรัสแห่งนี้ได้รับชื่อต่างๆ เช่น Lovrin Trg และ Trg oružja ซึ่งสะท้อนถึงระบอบการปกครองและหน้าที่ที่เปลี่ยนแปลงไป อาคารโดยรอบประกอบด้วยหอคอยสไตล์โรมันเนสก์สมัยศตวรรษที่ 13 พร้อมระฆังและนาฬิกา พระราชวัง Ciprian และ Cambi และร้านหนังสือ Morpurgo ซึ่งเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1861

เนินเขา Marjan ได้รับการยกย่องว่าเป็น "เมืองใต้ Marjan" ของสปลิท เป็นจุดตัดระหว่างความร่มรื่นกับใจกลางอันหนาแน่น ชาวท้องถิ่นและนักท่องเที่ยวจะเดินหรือขี่จักรยานขึ้นไปตามทาง โดยแวะพักที่โบสถ์น้อยหรือบริเวณโล่งที่มีร่มเงา ทางด้านตะวันออกของคาบสมุทร มีอาสนวิหารเซนต์ดอมนิอุส ซึ่งเคยเป็นสุสานของไดโอคลีเชียน ภายในมีแท่นบูชาที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 7 ซึ่งบรรจุพระบรมสารีริกธาตุของนักบุญอนาสตาเซียและดอมนิอุส ซึ่งปัจจุบันนักบุญหลังนี้ได้รับการจดจำในฐานะผู้อุปถัมภ์เมือง หอระฆังสไตล์โรมาเนสก์ที่สูงตระหง่านของอาสนวิหาร ซึ่งสร้างเสร็จในราวปี ค.ศ. 1150 ถือเป็นจุดชมวิวที่มีชื่อเสียงที่สุดแห่งหนึ่งในดัลมาเทีย

เมืองสปลิทมีพิพิธภัณฑ์และหอศิลป์มากมาย พิพิธภัณฑ์โบราณคดีซึ่งก่อตั้งในปี 1820 ได้รับการยกย่องว่าเป็นสถาบันที่เก่าแก่ที่สุดในโครเอเชีย คอลเลกชันมีตั้งแต่โบราณวัตถุของอิลลิเรียนและเซรามิกกรีก-เฮลเลนิสติกไปจนถึงเครื่องแก้วโรมันและเหรียญกษาปณ์ยุคกลาง ใกล้ๆ กันนั้นยังมีพิพิธภัณฑ์อนุสรณ์สถานโบราณคดีโครเอเชียซึ่งจัดแสดงเครื่องจักสาน รูปปั้นดินเหนียว และหินจารึกภาษาละตินจากยุคกลางตอนต้น ซึ่งบางชิ้นมีอายุย้อนไปถึงศตวรรษที่ 9 โดยถือเป็นคอลเลกชันที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป

พิพิธภัณฑ์เมืองซึ่งตั้งอยู่ในอดีตพระราชวัง Papalić จัดแสดงวิวัฒนาการของเมือง วัฒนธรรม และเศรษฐกิจตั้งแต่สมัยโบราณจนถึงปัจจุบัน พิพิธภัณฑ์ชาติพันธุ์วิทยาจะสำรวจประเพณีพื้นบ้านของชาวดัลเมเชียน ตั้งแต่เครื่องแต่งกายในศตวรรษที่ 18 ไปจนถึงการฟื้นฟูงานฝีมือร่วมสมัย มรดกทางทะเลมีอยู่ในพิพิธภัณฑ์การเดินเรือโครเอเชียภายในป้อมปราการ Gripe ซึ่งอาวุธทางทะเล เรือจำลอง และเครื่องมือเดินเรือที่บอกเล่าถึงความสำเร็จในการเดินเรือมาหลายศตวรรษ บนเกาะมาร์จานเอง พิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์และสวนสัตว์จัดแสดงนิทรรศการประวัติศาสตร์ธรรมชาติและกรงสัตว์ ในขณะที่แกลเลอรี Ivan Meštrović ซึ่งตั้งอยู่ในสถาปัตยกรรมที่ประติมากรออกแบบเอง จัดแสดงภาพวาด การออกแบบเฟอร์นิเจอร์ และรูปปั้นอนุสรณ์สถาน

งานศิลปะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องที่หอศิลป์วิจิตรศิลป์ ซึ่งตั้งขึ้นตั้งแต่ปี 2009 ในอดีตโรงพยาบาลหลังพระราชวัง นิทรรศการจัดแสดงผลงานของศิลปินชาวโครเอเชียร่วมสมัยตลอดระยะเวลา 6 ศตวรรษ นิทรรศการหมุนเวียนของศิลปินร่วมสมัยชาวโครเอเชียช่วยเติมเต็มการจัดแสดงถาวร เดินไปอีกไม่ไกลก็ถึงงานแกะสลักไม้ของ Meštrović ในโบสถ์ที่ Kaštelet‑Crikvine ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความทุ่มเทของเขาที่มีต่อเมืองสปลิทและดัลมาเทีย

เอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมของเมืองสปลิทนั้นไม่ได้มีแค่พิพิธภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังมีรากฐานทางวรรณกรรมมาจากมาร์โก มารูลิช นักมนุษยนิยมยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาที่แต่งบทกวีและบทความเกี่ยวกับคุณธรรม ซึ่งมีอิทธิพลต่อวรรณกรรมยุโรปยุคแรกๆ ในศตวรรษที่ 20 นักเขียนอย่างมิลเจนโก สโมเย ได้บันทึกเรื่องราวการเปลี่ยนแปลงของเมืองไว้ในซีรีส์ทางโทรทัศน์เรื่อง Malo misto และ Velo misto โดยผสมผสานอารมณ์ขันที่อ่อนหวานเข้ากับการสังเกตสังคม นักแสดงอย่างบอริส ดวอร์นิก ซึ่งเป็นคนพื้นเมืองอีกคนหนึ่ง ได้กลายเป็นบุคคลสำคัญบนจอภาพยนตร์ที่คนโครเอเชียชื่นชอบมากที่สุดคนหนึ่ง

เมื่อแสงตะวันเริ่มจางลง เมืองสปลิตจะเผยให้เห็นด้านที่มีชีวิตชีวามากขึ้น สถานที่แสดงดนตรีและบาร์ต่างๆ กระจายอยู่ตามตรอกซอกซอย และในช่วงฤดูร้อน อากาศจะพัดพาจังหวะการร้องเพลงกลาปาและเพลงป็อปแดนซ์ ในปี 2013 เมืองสปลิตกลายเป็นเมืองแรกของโครเอเชียที่เป็นเจ้าภาพจัดงาน Ultra Europe โดยดึงดูดผู้เข้าร่วมงานกว่า 150,000 คนในเดือนกรกฎาคมของทุกปีมาที่สนามกีฬา Poljud จนกระทั่งย้ายไปที่ Park mladeži ในปี 2019 ตลอดระยะเวลา 10 ปีที่ผ่านมา Ultra Europe ในเมืองสปลิตได้ต้อนรับนักท่องเที่ยว 1.3 ล้านคนจากกว่า 40 ประเทศ ในปี 2023 เมืองได้เปิดคลับ LGBTQ+ แห่งแรก ซึ่งทำให้กิจกรรมยามค่ำคืนมีความหลากหลายมากยิ่งขึ้น นักท่องเที่ยวสามารถเลือกได้ระหว่างบาร์ชายหาดแบบเปิดโล่งหรือฟลอร์เต้นรำใต้ดิน ซึ่งมักจะปิดท้ายค่ำคืนด้วยริมน้ำที่มีแสงไฟสลัวๆ

ปัจจุบัน การท่องเที่ยวถือเป็นรากฐานสำคัญของเศรษฐกิจของเมืองสปลิท ในปี 2023 เมืองนี้มีนักท่องเที่ยวมาเยือน 965,405 คนและค้างคืน 3,050,389 ครั้ง ซึ่งถือเป็นสถิติใหม่ซึ่งสะท้อนถึงเสน่ห์ของเมืองในฐานะศูนย์กลางวัฒนธรรมและศูนย์กลางการล่องเรือ ในแต่ละปี มีนักท่องเที่ยวเกือบล้านคนเดินทางผ่านเรือข้ามฟากไปยัง Brač, Šolta, Čiovo, Hvar และ Vis ในขณะที่เส้นทางตามฤดูกาลเชื่อมต่อกับ Ancona และท่าเรืออื่นๆ ในอิตาลี ท่าเรือสปลิทรองรับผู้โดยสารประมาณสี่ล้านคนต่อปี ซึ่งถือเป็นอาคารผู้โดยสารที่พลุกพล่านเป็นอันดับสามของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เรือสำราญเข้ามาจอดเทียบท่ามากกว่า 260 ครั้งต่อปี โดยฝากนักเดินทางมากกว่า 130,000 คนไว้ในความดูแลของเมือง

โครงสร้างพื้นฐานทางบกของสปลิทได้รับการพัฒนาควบคู่ไปกับการเชื่อมโยงทางทะเล ทางด่วน A1 ส่งรถยนต์ไปทางเหนือสู่ซาเกร็บ และทางหลวงเอเดรียติกทอดยาวไปตลอดแนวชายฝั่งดัลเมเชียน ไม่มีระบบรถราง เนื่องจากภูมิประเทศเป็นเนินเขาจึงไม่สะดวก แต่รถประจำทางท้องถิ่นให้บริการทั้งบริเวณคาบสมุทรและเขตชานเมือง สนามบินสปลิทในคาชเตลาซึ่งอยู่ห่างออกไปทางตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 20 กิโลเมตร มีผู้โดยสาร 3.62 ล้านคนในปี 2024 เป็นอันดับสองในโครเอเชียในด้านปริมาณการจราจรทางอากาศ สถานีรถไฟหลักที่ขอบด้านใต้ของคาบสมุทรเป็นจุดสิ้นสุดของเส้นทางไปยังซาเกร็บ โอซิเยก บูดาเปสต์ เวียนนา และบราติสลาวา รวมถึงรถไฟชานเมืองไปยังคาชเตลสตารี จุดจอดที่เล็กกว่าที่โคปิลิการองรับบริการรถโดยสารประจำทางสปลิท เพรดกราเจ

เมืองสปลิทยังคงเป็นสถานที่ที่ประวัติศาสตร์มาบรรจบกันในชีวิตประจำวัน ลาและสุนัขพันธุ์ดัลเมเชียนซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นเพื่อนคู่ใจในหมู่บ้านบนภูเขา ปรากฏอยู่เคียงข้างสัญลักษณ์ฟุตบอล เป็นการยกย่องความภักดีที่มีต่อ HNK Hajduk และกลุ่มผู้สนับสนุน Torcida ซึ่งเป็นสโมสรแฟนคลับที่เก่าแก่ที่สุดในยุโรป เมืองนี้ยังคงรักษาความโน้มเอียงไปทางทะเลและความยืดหยุ่นที่เกิดจากคาบสมุทรแห่งนี้ไว้ได้แม้จะผ่านพายุแห่งการเปลี่ยนแปลง แผ่นดินไหว และสงคราม สำหรับผู้ที่แวะเวียนไปรอบๆ ก้อนหินโบราณของพระราชวังหรือมองเข้าไปในป่าของมาร์จาน สปลิทจะเตือนใจคุณว่าความต่อเนื่องมักจะเติบโตในสถานที่หลบภัยและการสร้างใหม่