โอเดนเซ

เมืองโอเดนเซเป็นเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสามของเดนมาร์กและเป็นศูนย์กลางทางวัฒนธรรมของฟูเนน ถนนที่ปูด้วยหินกรวดและทางน้ำคดเคี้ยวที่ผสมผสานความน่าสนใจในยุคกลาง ความเข้มแข็งทางอุตสาหกรรม และมรดกทางวรรณกรรม ปัญหา: นักท่องเที่ยวจำนวนมากไม่แวะเมืองโอเดนเซเพื่อไปยังเมืองหลวงของสแกนดิเนเวียที่มีชื่อเสียงมากกว่า โดยไม่รู้ถึงอดีตที่ซับซ้อนและปัจจุบันที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ความปั่นป่วน: การขาดความระมัดระวังดังกล่าวอาจทำให้ต้องผ่านอาสนวิหารเก่าแก่หลายศตวรรษ ป้อมปราการไวกิ้งที่ซ่อนอยู่ เขตอุตสาหกรรมที่คึกคัก และบ้านเกิดของฮันส์ คริสเตียน แอนเดอร์เซน วิธีแก้ไข: การสำรวจภูมิศาสตร์ ประวัติศาสตร์ เศรษฐกิจ สถานที่สำคัญทางวัฒนธรรม และนวัตกรรมสมัยใหม่ของโอเดนเซโดยมีไกด์นำทางจะเผยให้เห็นเมืองที่มีข้อแตกต่างระหว่างความเก่าแก่และความล้ำสมัย ชนบทและความเป็นสากล ทำให้เมืองนี้ขาดไม่ได้สำหรับผู้มาเยือนที่พิถีพิถันทุกคน

หลักฐานทางโบราณคดียืนยันว่ามนุษย์เคยอาศัยอยู่ที่เมืองโอเดนเซมานานกว่าสี่พันปีแล้ว แต่หลักฐานที่เป็นลายลักษณ์อักษรเพิ่งปรากฏในช่วงปลายศตวรรษที่ 10 เมื่อจักรพรรดิอ็อตโตที่ 3 แห่งจักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์ทรงอ้างถึงการตั้งถิ่นฐานแห่งนี้ในปี 988 เมื่อถึงกลางศตวรรษที่ 11 เมืองโอเดนเซก็พัฒนาเป็นศูนย์กลางการค้าในภูมิภาค โดยมีทำเลที่ตั้งอันเป็นยุทธศาสตร์ริมแม่น้ำโอเดนเซซึ่งส่งเสริมการค้าในยุคแรก เมืองนี้กลับมามีชื่อเสียงอีกครั้งเมื่อกษัตริย์แคนูตที่ 4 ซึ่งมักถูกยกย่องว่าเป็นกษัตริย์ไวกิ้งพระองค์สุดท้ายของเดนมาร์ก สิ้นพระชนม์ที่โบสถ์เซนต์อัลบันในวันที่ 10 กรกฎาคม ค.ศ. 1086 ซึ่งเป็นเหตุการณ์สำคัญที่ยังคงฝังแน่นอยู่ในความทรงจำของชาติ

ยุคกลางนำมาซึ่งทั้งความหายนะและการฟื้นฟู ความขัดแย้งระหว่างราชวงศ์ในปี ค.ศ. 1249 ทำให้เมืองโอเดนเซต้องล่มสลายระหว่างการอ้างสิทธิ์ในราชบัลลังก์เดนมาร์ก แต่ความยืดหยุ่นของพ่อค้าและช่างฝีมือทำให้เมืองนี้ฟื้นตัวได้อย่างรวดเร็ว ยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาและการปฏิรูปศาสนาได้เปลี่ยนแปลงชีวิตของประชาชน สถาบันทางศาสนาถูกเปลี่ยนทางไปสู่เขตอำนาจศาลของราชวงศ์ และในช่วงปลายศตวรรษที่ 17 เมืองโอเดนเซมีประชากรประมาณ 3,800 คน ศตวรรษที่ 18 เป็นยุคของการขยายเมืองตามแผนภายใต้การนำของกษัตริย์เฟรเดอริกที่ 4 ซึ่งพระราชวังสไตล์บาร็อคซึ่งสร้างเสร็จในปี ค.ศ. 1723 เป็นจุดยึดของเขตราชสำนักของเมืองมาจนถึงทุกวันนี้ ในเวลาเดียวกัน คลองที่เชื่อมระหว่างใจกลางเมืองในยุคกลางกับแม่น้ำคัตเตกัตช่วยส่งเสริมการค้าทางทะเล และสร้างเวทีสำหรับการเติบโตอย่างรวดเร็วในศตวรรษที่ 19

การก่อสร้างทางรถไฟในปี 1865 ได้สร้างสถานีปลายทางที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของเดนมาร์กในเมืองโอเดนเซ ทำให้จำนวนประชากรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว จนทำให้จำนวนผู้อยู่อาศัยเพิ่มขึ้นเกิน 35,000 คนในปี 1900 ในขณะเดียวกัน ทัศนียภาพของเมืองก็ได้รับการพัฒนา โรงงานและโกดังสินค้าตั้งตระหง่านอยู่ริมฝั่งแม่น้ำ ในขณะที่สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับประชาชน เช่น โรงละครและห้องแสดงคอนเสิร์ตก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้น โอดินสตอร์เน็ต ซึ่งสร้างเสร็จในปี 1935 เคยได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในหอคอยที่สูงที่สุดในยุโรปในช่วงสั้นๆ ก่อนที่หอคอยจะถูกทำลายในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การบูรณะหลังสงครามรวมถึงการก่อตั้งมหาวิทยาลัยเซาเทิร์นเดนมาร์กในปี 1966 ซึ่งทำให้โอเดนเซมีตัวตนในฐานะศูนย์กลางทางวิชาการที่มั่นคงยิ่งขึ้น และดึงดูดกลุ่มประชากรวัยหนุ่มสาว

เมืองโอเดนเซตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของแม่น้ำฟูเนน ทำให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งและพาณิชย์ของเดนมาร์ก หากเดินทางโดยถนน เมืองนี้ตั้งอยู่ห่างจากเมืองสเวนด์บอร์กไปทางเหนือ 45 กม. ห่างจากเมืองอาร์ฮุสไปทางใต้ 144 กม. ห่างจากเมืองโคเปนเฮเกนไปทางตะวันตกเฉียงใต้ 167 กม. ห่างจากเมืองเอสบีเจิร์กไปทางตะวันออก 136 กม. และห่างจากเมืองโคลดิงไปทางตะวันออกเฉียงใต้ 69 กม. ชานเมือง ได้แก่ สติเก เซเดน บูลเลอรุป อาเกดรุป บลอมเมนสลีสต์ เบลลิงเง เนเดอร์ ฮอลลูฟ และฮอจบี ก่อตัวเป็นวงแหวนรอบใจกลางเมืองที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน แม่น้ำโอเดนเซแบ่งเขตการค้าใจกลางเมืองออกเป็นสองส่วน ในขณะที่แม่น้ำขยายไปทางเหนือเป็นฟยอร์ดโอเดนเซซึ่งมีช่องทางเข้าแคบๆ เชื่อมกับท่าเรือโอเดนเซผ่านคลอง ประตูทางเข้าทางทะเลแห่งนี้รองรับเรือที่มีความยาวสูงสุด 160 ม. และกินน้ำลึก 6.8 ม. โดยขนส่งสินค้าทั่วไป สินค้าเทกอง และก๊าซ LPG

ภายในฟยอร์ดมีเกาะวิเกลเซอและทอร์นเออ เกาะแรกครอบคลุมพื้นที่ป่าและทุ่งหญ้าริมชายฝั่ง 132 เฮกตาร์ ส่วนเกาะหลังมีพื้นที่เพียง 21 เฮกตาร์ เชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่ด้วยทางเดินยาว 300 เมตร เกาะวิเกลเซอได้รับการกำหนดให้เป็นพื้นที่อนุรักษ์พิเศษภายใต้คำสั่งของสหภาพยุโรป และเป็นแหล่งเพาะพันธุ์ที่สำคัญของนกอพยพ การตรวจสอบระบบนิเวศต้องการเกณฑ์มาตรฐานสถานะ "ดี" โดยระดับความสูงสูงสุดอยู่เหนือระดับน้ำทะเลไม่เกิน 6 เมตร อ่าวแคบๆ และคาบสมุทรที่อยู่ริมฟยอร์ด ได้แก่ เกาะฟินส์โฮเวด สโคเวน ดาลบีบักต์ และคอร์ชาฟน์ มีส่วนสนับสนุนทั้งความหลากหลายทางชีวภาพและมรดกทางทะเลของเมือง

สภาพภูมิอากาศในโอเดนเซเป็นแบบอบอุ่นแบบมหาสมุทร (Köppen Cfb) ฤดูร้อนมีอากาศอบอุ่น โดยเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม อุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ยอยู่ที่ 21 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิเฉลี่ยรายวันอยู่ที่ประมาณ 14 องศาเซลเซียส ในช่วงเดือนเหล่านี้ ปริมาณน้ำฝนสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 64 มิลลิเมตรและ 80 มิลลิเมตรตามลำดับ ฤดูหนาวมีอุณหภูมิใกล้จุดเยือกแข็ง โดยเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์มีอุณหภูมิอยู่ที่ 0 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิต่ำสุดอยู่ที่ -3 องศาเซลเซียส การก่อตัวของน้ำแข็งตามฤดูกาลในฟยอร์ดเป็นเรื่องปกติระหว่างเดือนมกราคมถึงมีนาคม ซึ่งต้องใช้เรือตัดน้ำแข็งเพื่อให้เรือเดินทะเลแล่นผ่านไปได้ ระดับน้ำขึ้นลงไม่สูงเกิน 0.6 เมตร แต่ลมแรงอาจทำให้ระดับน้ำเปลี่ยนแปลงเกือบถึง 2 เมตร

บันทึกข้อมูลประชากรแสดงให้เห็นการเปลี่ยนแปลงของโอเดนเซจากเมืองยุคกลางเล็กๆ มาเป็นมหานครระดับภูมิภาค ในปี ค.ศ. 1670 ประชากรมีจำนวน 3,808 คน ในปี ค.ศ. 1787 ประชากรเพิ่มขึ้นเป็น 5,363 คน และเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเป็น 12,932 คนในปี ค.ศ. 1855 และ 30,268 คนในปี ค.ศ. 1890 เมื่อรุ่งอรุณของศตวรรษที่ 20 ประชากรเพิ่มขึ้นเป็น 40,138 คนในปี ค.ศ. 1901 61,969 คนในปี ค.ศ. 1921 และ 103,107 คนเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง การขยายตัวหลังสงครามส่งผลให้มีผู้อยู่อาศัย 120,570 คนในปี 1955 โดยมีจุดสูงสุดที่ 139,490 คนในปี 1970 การกำหนดนิยามเทศบาลใหม่ในปี 1970 ได้รวมเขตชานเมืองเข้าด้วยกัน ทำให้จำนวนลดลงเล็กน้อยเหลือ 136,646 เขตในปี 1981 ก่อนที่จะมีการขยายตัวอีกครั้งทำให้มี 145,554 เขตในปี 2004 และประมาณ 176,683 เขตในปี 2017 ณ วันที่ 1 มกราคม 2024 ตัวเมืองมีผู้อยู่อาศัย 183,763 คน โดยเทศบาล Odense มี 209,078 คน และพื้นที่เขตเมืองที่ใช้งานได้จริงของ Funen ที่กว้างกว่ามี 504,066 คน

ในทางเศรษฐกิจ Odense ถือเป็นจุดยึดของกิจกรรมอุตสาหกรรมและการค้าของ Funen ธุรกิจในอดีต เช่น งานไม้ สิ่งทอ และการต่อเรือที่ Lindø Wharf ได้เปลี่ยนทางไปสู่ภาคส่วนที่ทันสมัยหลากหลาย โรงเบียร์ Albani ยังคงสืบสานประเพณีการผลิตเบียร์ในท้องถิ่นในศตวรรษที่ 19 ในขณะที่ GASA ครองตลาดการค้าพืชสวนผลไม้ ผัก และดอกไม้ ผู้ผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้า เช่น ABB และ SG Lighting ผู้ผลิตเสื้อผ้า Kansas Workwear และผู้เชี่ยวชาญด้านบรรจุภัณฑ์ Plus Pack ประกอบกันเป็นโมเสกอุตสาหกรรม Lindø Industrial Park ปัจจุบันได้ปรับเปลี่ยนท่าเทียบเรือเก่าให้เป็นที่เก็บส่วนประกอบพลังงานนอกชายฝั่ง บทบาทของภาคบริการมีจำนวนมากกว่าภาคการผลิต โดยในปี 2002 แรงงาน 51 เปอร์เซ็นต์ทำงานในภาคบริการ เครือข่ายโทรทัศน์ TV 2 ตั้งสำนักงานใหญ่ที่นี่ในปี 1988 และ Rosengårdcentret ซึ่งเป็นศูนย์การค้าที่ใหญ่ที่สุดในเดนมาร์กด้วยพื้นที่ 140,000 ตร.ม. ดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยี่ยมชมร้านค้าปลีกมากกว่า 150 แห่ง สถานที่รับประทานอาหาร โรงภาพยนตร์ และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านฟิตเนส

สถาบันทางวัฒนธรรมทำให้เมืองโอเดนเซมีชีวิตชีวาด้วยศิลปะ พระราชวังโอเดนเซซึ่งเดิมเป็นพระราชวังที่กษัตริย์เฟรเดอริกที่ 4 สิ้นพระชนม์ในปี 1730 ตั้งอยู่ท่ามกลางสวนที่ออกแบบโดยโยฮัน คอร์เนเลียส ครีเกอร์ โรงละครโอเดนเซซึ่งเปิดทำการในปี 1796 และย้ายไปยังอาคาร Jernbanegade ของจาคอบเซนในปี 1914 ถือเป็นโรงละครที่เก่าแก่เป็นอันดับสองของเดนมาร์ก เวทีของโรงละครแห่งนี้เคยจัดการแสดงรอบปฐมทัศน์ เช่น The Pillars of Society ของเฮนริก อิบเซนในปี 1877 และยังมีการฝึกสอนการแสดงที่โรงงานน้ำตาล Sukkerkogeriet เดิม โรงละคร Momentum ก่อตั้งขึ้นในปี 2005 โดยเป็นผู้บุกเบิกการเปลี่ยนแปลงวิสัยทัศน์ของผู้กำกับเป็นประจำทุกปีผ่านการแสดงละคร คอนเสิร์ต และการดีเบต ดนตรีได้รับการถ่ายทอดผ่านวง Odense Symphony Orchestra ซึ่งก่อตั้งในปี 1946 และตั้งอยู่ใน Concert Hall ปี 1982 ซึ่ง Carl Nielsen Hall สามารถรองรับผู้เข้าชมได้ 1,212 คน และมีออร์แกน Marcussen & Son ส่วน Funen Opera ซึ่งก่อตั้งครั้งแรกในปี 1948 และฟื้นคืนชีพอีกครั้งในปี 1996 มีความเชี่ยวชาญด้านการผลิตผลงานร่วมสมัยในภาษาเดนมาร์ก

สถาปัตยกรรมทางศาสนาแสดงให้เห็นถึงความศรัทธามาหลายศตวรรษ มหาวิหารเซนต์แคนูต ซึ่งเป็นอาคารอิฐแบบโกธิกที่สร้างขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 11 เป็นที่ประดิษฐานพระบรมสารีริกธาตุของแคนูตที่ 4 และพระอนุชาของพระองค์ พร้อมด้วยเศษผ้าไบแซนไทน์ แท่นบูชาแบบสามส่วนซึ่งออกแบบโดยคลอส เบิร์กเป็นหนึ่งในงานศิลปะทางศาสนาที่สำคัญที่สุดของเดนมาร์ก โบสถ์เซนต์อัลบันซึ่งถวายในปี 1908 สูง 54 เมตรจากอิฐสีแดงแบบนีโอโกธิก โบสถ์เซนต์แมรี่และโบสถ์เซนต์จอห์นซึ่งสร้างขึ้นในศตวรรษที่ 13 และปลายศตวรรษที่ 15 ยังคงรักษาแท่นบูชาแกะสลักและช่องหน้าต่างแบบโกธิกไว้ โบสถ์อันสการ์ (1902) และเฟรเดนสเคียร์เคอ (1920) สะท้อนถึงการฟื้นฟูแบบโรมาเนสก์และความกตัญญูในช่วงระหว่างสงครามตามลำดับ โดยแต่ละแห่งแสดงถึงการเบี่ยงเบนจากแบบอย่างของยุคกลาง

ศูนย์กลางของเมืองโอเดนเซมีศาลาว่าการที่สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1883 ในสไตล์ประวัติศาสตร์นิยม โดยมีหน้าจั่วแบบขั้นบันไดและรายละเอียดหินทรายที่เลียนแบบศาลาว่าการสมัยกลางของอิตาลี ส่วนขยายของอาคารแบบ Bent Helveg-Møller (สร้างเสร็จในปี ค.ศ. 1955) ทำให้ห้องราชการมีขนาดใหญ่ขึ้น และได้รับการปรับปรุงใหม่ในภายหลังเพื่อฉลองครบรอบ 200 ปีของฮันส์ คริสเตียน แอนเดอร์เซนในปี ค.ศ. 2005

มรดกของฮันส์ คริสเตียน แอนเดอร์เซนแผ่กระจายไปทั่วเมือง นักเขียนเกิดในบ้านไม้ครึ่งปูนหลังเล็กๆ บนถนน Munkemøllestræde ในปี 1805 จิตวิญญาณแห่งการเล่าเรื่องของเขาคงอยู่ตลอดไปในพิพิธภัณฑ์สองแห่ง ได้แก่ บ้านเกิดของเขาที่ถนน Hans Jensens ซึ่งเปิดให้สาธารณชนเข้าชมในปี 1908 และบ้านในวัยเด็กของเขาที่ถนน Munkemøllestræde ซึ่งเปิดเป็นพิพิธภัณฑ์ในปี 1930 พิพิธภัณฑ์ในเมืองดูแลรูปปั้นตัวละครของแอนเดอร์เซน เช่น ทหารดีบุกผู้มั่นคง คางคก และหงส์ป่า ซึ่งกระจัดกระจายตั้งแต่บริเวณ Eventyrparken ไปจนถึงบริเวณอาสนวิหาร

นอกเหนือจากมรดกทางวรรณกรรมแล้ว พิพิธภัณฑ์ Odense City ยังมีคอลเล็กชั่นที่หลากหลาย พิพิธภัณฑ์ศิลปะ Funen ซึ่งก่อตั้งในปี 1885 จัดแสดงผลงานของ Jens Juel, PS Krøyer และ Dankvart Dreyer พิพิธภัณฑ์กลางแจ้ง Den Fynske Landsby จำลองชีวิตชนบทในยุคของ Andersen พิพิธภัณฑ์ Carl Nielsen จัดแสดงเรื่องราวเกี่ยวกับนักประพันธ์เพลงชั้นนำของเดนมาร์กผ่านเครื่องดนตรีและโน้ตเพลงต้นฉบับ Møntergården ซึ่งเป็นบ้านทาวน์เฮาส์สไตล์เรอเนสซองส์ที่สร้างขึ้นในปี 1646 จัดแสดงสิ่งประดิษฐ์ของชาวไวกิ้งและประวัติศาสตร์การผลิตเหรียญในยุคกลาง พิพิธภัณฑ์รถไฟเดนมาร์ก ซึ่งเป็นพิพิธภัณฑ์ที่ใหญ่ที่สุดในสแกนดิเนเวียตั้งแต่ปี 1975 เก็บรักษาหัวรถจักรตั้งแต่ปี 1869 เป็นต้นมา พิพิธภัณฑ์ Brandts Museum ซึ่งเป็นฟอรัมแห่งชาติสำหรับงานศิลปะภาพถ่าย ในขณะที่พิพิธภัณฑ์ Media Museum นำเสนอเสรีภาพของสื่อตั้งแต่ปี 1849 จนถึงปัจจุบัน

กีฬาและการพักผ่อนผสมผสานประเพณีและความมีชีวิตชีวาแบบร่วมสมัย สโมสรฟุตบอล OB, BM, B1909 และ B1913 ต่างก็มีใจรักท้องถิ่น ในขณะที่ทีม Odense Bulldogs แข่งขันฮ็อกกี้น้ำแข็งระดับมืออาชีพ การพบปะประจำปี เช่น HC Andersen Marathon จะทำให้เหล่านักวิ่งสมัครเล่นมารวมตัวกันท่ามกลางฉากหลังที่สวยงาม

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเน้นย้ำถึงการเชื่อมต่อของโอเดนเซ สนามบินฮันส์ คริสเตียน แอนเดอร์เซนให้บริการเที่ยวบินตามฤดูกาลไปยังจุดหมายปลายทางในรีสอร์ท และสถานีโอเดนเซเชื่อมต่อเส้นทางในประเทศจากโคเปนเฮเกนไปยังจัตแลนด์ รวมถึงบริการระหว่างประเทศไปยังฮัมบูร์ก Svendborgbanen เชื่อมต่อกับเมืองท่าทางใต้ ในขณะที่ FynBus ให้บริการรถประจำทางในภูมิภาคและเทศบาล ในเดือนพฤษภาคม 2022 รถรางทางคู่ระยะทาง 14.5 กม. เริ่มให้บริการ โดยวิ่งจาก Tarup ไปยังมหาวิทยาลัย โรงพยาบาล และ Hjallese การเข้าถึงถนนดีขึ้นอย่างมากหลังจากสะพาน Great Belt เปิดให้ใช้ทางรถไฟในปี 1997 และการจราจรบนถนนในปี 1998 ทำให้การเดินทางด้วยรถไฟไปยังโคเปนเฮเกนลดลงเหลือเพียง 75 นาที มอเตอร์เวย์ Funish (E20) และมอเตอร์เวย์ Svendborg (ทางหลวงหมายเลข 9) ล้อมรอบโอเดนเซภายในเครือข่ายถนนสายหลักของเดนมาร์ก ทางแยกต่างระดับ “Dynamisk Ruderanlæg” บนถนน E20 ในปี 2017 เป็นตัวอย่างการออกแบบการจราจรที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล

ในยุคแห่งความยั่งยืน เมืองโอเดนเซเป็นเมืองที่สนับสนุนการปั่นจักรยาน เซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝนที่ติดตั้งเข้ากับสัญญาณไฟจราจรตามทางหลวงซูเปอร์ไบค์จะโต้ตอบกับเครื่องตรวจจับการเคลื่อนไหวเพื่อขยายระยะเวลาสีเขียวให้นานขึ้นถึง 20 วินาที ในขณะที่ฝนตกจะทำให้ผู้ปั่นจักรยานล่าช้า ระบบนี้ซึ่งติดตั้งไว้อย่างประหยัด คือ ไม่เกิน 3 ครั้งต่อเดือน จะช่วยสนับสนุน "คลื่นสีเขียว" ที่เป็นหนึ่งเดียวและเพิ่มความปลอดภัย มาตรการเหล่านี้ซึ่งนำโดยสถานทูตจักรยานแห่งเดนมาร์ก สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของเมืองที่มีต่อการขนส่งที่เท่าเทียมและมีประสิทธิภาพ และเป็นการปูทางไปสู่การขยายทางแยกที่ขับเคลื่อนด้วยเซ็นเซอร์ให้กว้างขวางขึ้น

วิวัฒนาการของโอเดนเซจากฐานที่มั่นของชาวไวกิ้งสู่ศูนย์กลางทางวัฒนธรรม การศึกษา และอุตสาหกรรมที่ทันสมัย ​​แสดงให้เห็นถึงการพัฒนาเมืองอย่างต่อเนื่อง โบสถ์และพระราชวังในยุคกลางตั้งอยู่เคียงข้างคลัสเตอร์หุ่นยนต์นวัตกรรม ห้องปฏิบัติการของมหาวิทยาลัย และเครือข่ายขนส่งสีเขียว ตลอดชีวิตและผลงานของฮันส์ คริสเตียน แอนเดอร์เซนเป็นเรื่องราวที่เชื่อมโยงอดีตและปัจจุบันเข้าด้วยกัน สำหรับนักเดินทางที่แสวงหาความแท้จริง โอเดนเซมีภาพมรดกของเดนมาร์กที่ผสมผสานอย่างละเอียดอ่อน ซึ่งหล่อหลอมด้วยการค้า ความคิดสร้างสรรค์ และชุมชนที่สั่งสมมาหลายศตวรรษ