ยอร์

เมือง Győr มีประชากรประมาณ 130,000 คน และทอดตัวผ่านที่ราบอันอุดมสมบูรณ์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของฮังการี ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 175 ตารางกิโลเมตร ณ จุดบรรจบของแม่น้ำ 3 สาย ได้แก่ แม่น้ำโมโซนี-ดานูบ แม่น้ำราบา และแม่น้ำราบกา ซึ่งอยู่ระหว่างกลางระหว่างบูดาเปสต์และเวียนนา ในฐานะเมืองหลวงของเขต Győr-Moson-Sopron และภูมิภาคทรานส์ดานูเบียตะวันตก เมืองนี้ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางภูมิภาคหลักแห่งหนึ่งในเจ็ดแห่งของฮังการี โดยผสมผสานอดีตอันโดดเด่นเข้ากับการเติบโตทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมอันพลวัต

ในยุคแรกๆ ดินแดนริมแม่น้ำอันเป็นจุดยุทธศาสตร์นี้ใช้ชื่อโรมันว่า Arrabona โดยมีป้อมปราการที่คอยปกป้องพื้นที่ราบลุ่มแม่น้ำ Pannonia หลังจากที่ชาวมาไจยาร์เข้ายึดครอง สตีเฟนที่ 1 ได้ก่อตั้งสังฆมณฑลขึ้นที่นี่ในปี ค.ศ. 1001 และทำการถวายอาสนวิหารแห่งแรกในปี ค.ศ. 1009 ซึ่งถือเป็นบรรทัดฐานสำหรับบทบาทของ Győr ในฐานะศูนย์กลางทางจิตวิญญาณและการบริหาร ในช่วงศตวรรษกลางๆ ป้อมปราการซึ่งสร้างขึ้นใหม่ภายใต้การนำของสถาปนิกชาวอิตาลีและสร้างเสร็จในรูปแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาในปี ค.ศ. 1564 ได้รับการเสริมกำลังให้ต้านทานการรุกรานของออตโตมัน และถูกยึดครองโดยพวกเติร์กในช่วงสั้นๆ ในปี ค.ศ. 1594 ก่อนที่กองกำลังคริสเตียนจะยึดป้อมปราการคืนได้ในอีกสี่ปีต่อมา หลังจากนั้น เมื่อออตโตมันพ่ายแพ้ที่เวียนนาในปี ค.ศ. 1683 หน้าที่ทางทหารของ Győr ก็ถูกโอนไปให้กับความทะเยอทะยานทางการค้าและพลเมือง เมืองนี้ได้รับสิทธิในตลาดในปี ค.ศ. 1712 และได้รับการยกสถานะเป็นเมืองหลวงเสรีในปี ค.ศ. 1743 ซึ่งดึงดูดนักวิชาการเยซูอิตและผู้ก่อตั้งโรงพยาบาล ในขณะที่หัวใจแบบบาร็อคที่ปรากฏอยู่ในมหาวิหารเบเนดิกตินและปราสาทบิชอป ก็ได้รับการพัฒนาภายใต้การดูแลของโยฮันน์ ไฮน์ริช มูลาร์ตซ์และผู้ร่วมสมัยของเขา

ในช่วงทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 19 เมืองนี้พบว่าตัวเองถูกทดสอบอีกครั้งท่ามกลางสงครามนโปเลียน ในปี 1809 กำแพงเมืองเป็นพยานถึงสมรภูมิรบฮังการีแห่งเดียวในยุคนั้น และในทศวรรษต่อมา เส้นทางรถไฟเชื่อมเจอร์กับเวียนนาในปี 1855 และกับโซพรอนในปี 1876 ธุรกิจอุตสาหกรรมเฟื่องฟูไปพร้อมกับรางรถไฟ ขณะที่โรงงานทอผ้าและโรงงานเครื่องจักรผุดขึ้นมาบนลานดินที่ได้รับการปกป้องจากน้ำท่วมและเนินทรายริมชายฝั่งซึ่งต่อมากลายเป็นเบลวาโรสในปัจจุบัน ในศตวรรษที่ 20 เงาของม่านเหล็กทำให้การฟื้นฟูหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 หยุดชะงัก แต่หลังจากปี 1990 เจอร์ได้ใช้ตำแหน่งของตนบนแกนเวียนนา-บราติสลาวา-บูดาเปสต์เพื่อฟื้นความแข็งแกร่งทางเศรษฐกิจ โดยเข้าร่วมกับกลุ่มประเทศยูโรโซนเซ็นโทรปในปี 2003 และดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ

สภาพภูมิอากาศในเจอร์สะท้อนถึงการผสมผสานระหว่างความพอประมาณของมหาสมุทรและความอบอุ่นแบบกึ่งเขตร้อน โดยมีอุณหภูมิเฉลี่ยทั้งปีอยู่ที่ 11.1 องศาเซลเซียส ฤดูร้อนมีอุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ยในเดือนกรกฎาคมที่ 21.6 องศาเซลเซียส ในขณะที่ฤดูหนาวมีอุณหภูมิต่ำสุดในเดือนมกราคมที่ประมาณ 0.3 องศาเซลเซียส ปริมาณน้ำฝนประจำปีมีปริมาณ 570 มิลลิเมตรเป็นกระจุกในช่วงกลางฤดูร้อน โดยปริมาณสูงสุดอยู่ที่ 65 มิลลิเมตรในเดือนกรกฎาคมและลดลงเหลือเพียง 27 มิลลิเมตรในเดือนกุมภาพันธ์ โดยอุณหภูมิสูงสุดมีตั้งแต่อุณหภูมิต่ำสุดในเดือนมกราคมที่ -22.1 องศาเซลเซียสเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 1996 ไปจนถึงอุณหภูมิสูงสุดในเดือนสิงหาคมที่ 40.6 องศาเซลเซียสเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 2013

ศูนย์กลางทางประวัติศาสตร์ของเมืองตั้งอยู่บนเนินเขา Káptalan ซึ่งเป็นจุดที่แม่น้ำมาบรรจบกันและเป็นที่ตั้งของปราสาทบิชอปในยุคกลางซึ่งสร้างไม่เสร็จและโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ ด้านล่างเป็นหอคอยที่อยู่อาศัยจากศตวรรษที่ 13 และโบสถ์ Dóczy สไตล์โกธิกจากศตวรรษที่ 15 ซึ่งยืนตระหง่านเป็นพยานถึงบทแรกๆ ของ Győr ในขณะที่อาสนวิหารซึ่งสร้างขึ้นครั้งแรกด้วยความเรียบง่ายแบบโรมาเนสก์ได้รับการปรับปรุงใหม่เป็นสไตล์โกธิกแบบเคร่งครัดและต่อมาเป็นความหรูหราแบบบาโรก รอบๆ ศูนย์กลางนี้ เราจะพบกับศาลาว่าการที่สง่างาม โบสถ์เบเนดิกตินของนักบุญอิกเนเชียสแห่งโลโยลาที่มีซุ้มโค้งเงียบสงบ โบสถ์คาร์เมไลต์ที่มียอดแหลมสูงตระหง่านเหนือเส้นขอบฟ้า และพิพิธภัณฑ์โบราณคดีโรมันที่เล่าถึงต้นกำเนิดของ Arrabona เลยเขตเมืองไปทางใต้ราวยี่สิบกิโลเมตร จะพบกับ Pannonhalma Archabbey ซึ่งยังคงรักษามรดกของนิกายเบเนดิกตินไว้ท่ามกลางภูมิประเทศเชิงอารามที่กว้างใหญ่

ตั้งแต่เปลี่ยนสหัสวรรษ Győr ได้ดำเนินการปรับปรุงเมืองอย่างกว้างขวาง ในปี 2000 ได้มีการเปิดใช้ทางลอดใต้สะพาน Nádor ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรในตัวเมืองเท่านั้น แต่ยังปูทางสำหรับการบูรณะสะพาน Baross อีกด้วย หลังจากนั้น การบูรณะค่ายทหารโซเวียตเก่าและสถานีขนส่งที่อยู่ติดกันโดย Leier ได้นำซากของสงครามเย็นมาปรับใช้เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัย ​​มหาวิทยาลัย Széchenyi István ซึ่งเป็นพันธมิตรใกล้ชิดกับ Audi Hungaria Zrt. ได้เห็นมหาวิทยาลัยขยายตัวอย่างมาก ซึ่งเน้นย้ำถึงการทำงานร่วมกันระหว่างสถาบันการศึกษาและอุตสาหกรรม เพื่อลดปริมาณการจราจรในตัวเมือง โรงจอดรถหลายชั้นแห่งใหม่ เช่น ที่จัตุรัส József Attila และ Dunakapu ปัจจุบันรองรับรถยนต์ที่สัญจรไปมาได้ ในขณะที่บริการรถบัสฟรีของเมืองจะวิ่งผ่านตัวเมืองที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยเชื่อมโยงจัตุรัส Széchenyi จัตุรัส Dunakapu และริมฝั่งแม่น้ำ Mosoni-Danube และ Rába Győr Arcade ที่ Városliget และ Kálóczy Square ใกล้กับมหาวิทยาลัยได้กลายมาเป็นสถานที่พบปะสังสรรค์ร่วมสมัย และสะพาน Jedlik ได้ฟื้นฟูเส้นทางผ่านโดยตรงระหว่างเขต Sziget และ Révfalu การเปิดสปาร้อน Rába Quelle เมื่อไม่นานมานี้ทำให้กิจกรรมพักผ่อนหย่อนใจในเมืองมีความหลากหลายมากขึ้น โดยใช้ประโยชน์จากน้ำแร่ไฮโดรเจนซัลไฟด์ซึ่งคล้ายคลึงกับน้ำแร่จากน้ำพุรักษาโรคชื่อดัง

ในทางเศรษฐกิจ โรงงาน Audi Hungaria Zrt. ซึ่งเปิดดำเนินการในปี 1994 ถือเป็นองค์กรที่โดดเด่นที่สุดของ Győr โดยในช่วงแรก โรงงานแห่งนี้มุ่งเน้นการผลิตเครื่องยนต์สี่สูบเรียง แต่ต่อมาโรงงานแห่งนี้ก็พัฒนาไปสู่การประกอบ TT Coupé และ Roadster ต่อมาจึงได้ประกอบเครื่องยนต์ V6 และ V8 และหลังจากที่ Audi เข้าซื้อ Lamborghini ก็ได้ผลิตบล็อกกระบอกสูบสำหรับเครื่องยนต์ V10 ขึ้น ในปี 2007 โรงงานแห่งนี้ได้ผลิตเครื่องยนต์ได้เกือบสองล้านเครื่อง โดยกว่าเก้าสิบเปอร์เซ็นต์ผลิตขึ้นสำหรับรุ่น Audi และส่วนที่เหลือผลิตขึ้นสำหรับยี่ห้อ Volkswagen Group หลังคาโซลาร์เซลล์ขนาด 12 เมกะวัตต์ของโรงงานแห่งนี้ผลิตไฟฟ้าได้ประมาณ 9.5 กิกะวัตต์ชั่วโมงต่อปี ซึ่งถือเป็นสัญลักษณ์แห่งความมุ่งมั่นในการพัฒนาอย่างยั่งยืนของโรงงานแห่งนี้ แม้ว่าโรงงานแห่งนี้จะยังเป็นผู้นำในยุโรปด้านการผลิตยานยนต์ก็ตาม

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งยืนยันบทบาทของ Győr ในฐานะศูนย์กลางระดับประเทศ สถานีรถไฟใต้สะพาน Baross รองรับบริการ RailJet บนเส้นทางเวียนนา-บูดาเปสต์ รวมถึงเส้นทางภูมิภาคไปยัง Celldömölk, Veszprém และเส้นทาง Sopron-Ebenfurth ที่ดำเนินการโดย GYSEV เส้นทางถนนสายหลักมาบรรจบกันที่นี่ ได้แก่ ทางด่วน M1 และ M19 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1, 14, 81, 82, 83 และ 85 ในขณะที่สนามบิน Győr–Pér ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 15 กิโลเมตร ให้บริการเชื่อมต่อทางอากาศสำหรับนักเดินทางเพื่อธุรกิจและพักผ่อน การจราจรทางน้ำเคลื่อนผ่านท่าเรือที่ Győr-Gönyű ไปตามเส้นทางเดินเรือของแม่น้ำดานูบ ซึ่งมีท่าเทียบเรือขนาด 25 เฮกตาร์สำหรับขนส่งสินค้าจำนวนมากและตู้คอนเทนเนอร์

จากการสำรวจทางภูมิศาสตร์ เมือง Győr ตั้งอยู่บนขอบด้านตะวันออกของ Kisalföld ซึ่งภูมิประเทศมีลักษณะเป็นขั้นบันไดตะกอนน้ำและเนินทรายโบราณที่เป็นฐานรากที่ปลอดภัยต่อน้ำท่วมสำหรับการตั้งถิ่นฐาน แม่น้ำทั้งสามสายเคยเป็นอุปสรรคต่อการเดินทางตามธรรมชาติ แต่ก็เป็นเส้นทางสำคัญสู่เวียนนา บูดาเปสต์ โซพรอน ปาปา เวสเปรม และเซเคสเฟเฮร์วาร์ให้กับการตั้งถิ่นฐานเช่นกัน ทางด้านเหนือและตะวันตก เมืองนี้ทอดยาวไปถึงเนินเขาโซโครอยในเทือกเขาทรานส์ดานูเบียนตอนกลาง ในขณะที่ทางตะวันออกเป็นที่ราบกว้างซึ่งรองรับการเกษตรและการขยายตัวของเขตชานเมือง

ในทางปกครอง Győr ได้ยุติการแบ่งเขตการปกครองเดิมภายใต้กฎหมายแห่งชาติ แต่ยังคงรักษาพื้นที่ที่ไม่เป็นทางการซึ่งสะท้อนถึงย่านประวัติศาสตร์เอาไว้ Adyváros, Gyárváros, Marcalváros และ Révfalu ยังคงใช้สำนวนท้องถิ่นเช่นเดียวกับหมู่บ้านเล็กๆ ที่รวมเข้ากับวงโคจรของเมือง เช่น Győrszentiván, Gyirmót, Ménfőcsanak และ Pinnyéd ในปี 2548 การสำรวจความคิดเห็นของประชาชนจากผู้อยู่อาศัย 800 คนเผยให้เห็นว่า Révfalu ดึงดูดผู้ตอบแบบสอบถามเกือบร้อยละ 40 โดยมี Kisbácsa และ Belváros ตามมาอย่างใกล้ชิด ในทางกลับกัน Újváros, Marcalváros I และ II และ Sziget โดดเด่นที่สุดในบรรดาพื้นที่ที่ได้รับความนิยมน้อยกว่า ซึ่งสะท้อนถึงปฏิสัมพันธ์อันละเอียดอ่อนของแรงดึงดูดและแรงผลักที่หล่อหลอมภูมิทัศน์ในเมือง

เมื่อพิจารณาจากข้อมูลประชากร ประชากรของเมืองอยู่ที่ 129,527 คน ณ วันที่ 1 มกราคม 2011 คิดเป็นร้อยละ 28.9 ของเทศมณฑล Győr-Moson-Sopron ในขณะที่ความหนาแน่นของประชากรอยู่ที่ 742 คนต่อตารางกิโลเมตร ซึ่งเป็นจำนวนประชากรที่สูงที่สุดในเทศมณฑล การกระจายตามอายุแสดงให้เห็นถึงความท้าทายเล็กน้อย โดยประชากรที่มีอายุต่ำกว่า 19 ปีหนึ่งในห้าเทียบกับเกือบหนึ่งในสี่ที่มีอายุมากกว่า 60 ปี และอัตราส่วนทางเพศอยู่ที่ 1,118 ผู้หญิงต่อผู้ชาย 1,000 คน ในปี 2017 อายุขัยเพิ่มขึ้นเป็น 73.3 ปีสำหรับผู้ชาย และ 79.9 ปีสำหรับผู้หญิง ประชากรประมาณร้อยละ 4 ระบุว่าตนเองเป็นชนกลุ่มน้อย โดยส่วนใหญ่เป็นชาวเยอรมัน ชาวโรมานี และชาวโรมาเนีย ทำให้เมืองนี้มีวัฒนธรรมที่หลากหลายยิ่งขึ้น

ปัจจุบันการท่องเที่ยวพบว่า Győr อยู่ในอันดับที่ 10 ของจุดหมายปลายทางในฮังการีสำหรับแขกที่พักเชิงพาณิชย์ โดยมีแขกเข้าพักราว 358,000 คนในปี 2012 โดยเฉพาะจากเยอรมนี โรมาเนีย และออสเตรีย ในฐานะเมืองที่มีอนุสรณ์สถานมากเป็นอันดับสามของฮังการี เมืองนี้จึงมอบสถาปัตยกรรมที่หลากหลายให้กับผู้มาเยือน ตั้งแต่รากฐานแบบโรมันไปจนถึงบาโรกและการแทรกแซงแบบโมเดิร์น บนเนินเขา Chapter Hill มีโบราณวัตถุอันเลื่องชื่อของ Basilica Minor ซึ่งรวมถึง "Golden Head" ของ Saint Ladislaus และภาพวาดพระแม่มารีร้องไห้ ดึงดูดผู้แสวงบุญคาทอลิก ในขณะที่รางวัล Europa Nostra ประจำปี 1989 เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงการบูรณะอย่างพิถีพิถันของใจกลางเมืองบาโรก ชีวิตทางวัฒนธรรมจะเผยแผ่ตลอดทั้งปีผ่านเทศกาล คอนเสิร์ต และนิทรรศการ และผู้ที่ต้องการพักผ่อนอาจลองไปเดินเล่นริมฝั่งแม่น้ำที่ร่มรื่นหรือลงไปในน้ำพุร้อนของ Rába Quelle ซึ่งมีคุณสมบัติในการรักษาที่สะท้อนให้เห็นถึงมรดกทางวัฒนธรรมที่อุดมไปด้วยแร่ธาตุของภูมิภาคนี้

ในประวัติศาสตร์อันยาวนานหลายชั้น ตั้งแต่กองทหารโรมันไปจนถึงเขตปกครองของราชวงศ์ จากชายแดนออตโตมันไปจนถึงฐานที่มั่นของราชวงศ์ฮับส์บูร์ก จากจุดเปลี่ยนอุตสาหกรรมไปจนถึงนวัตกรรมในศตวรรษที่ 21 เมือง Győr ได้รักษาสมดุลระหว่างความต่อเนื่องและการเปลี่ยนแปลง จุดบรรจบของแม่น้ำสะท้อนให้เห็นถึงการบรรจบกันของยุคสมัยต่างๆ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อตามธรรมชาติที่ส่งเสริมการค้า การป้องกันประเทศ ความศรัทธา และความคิดสร้างสรรค์ในระดับที่เท่าเทียมกัน แม้ว่าเส้นขอบฟ้าของเมืองจะผสมผสานระหว่างยอดแหลมที่ยังสร้างไม่เสร็จของ Püspökvár กับเส้นสายเรียบหรูของโรงงานและแผงโซลาร์เซลล์ที่ส่องแสงเหนือศีรษะ แต่จิตวิญญาณของเมืองยังคงหยั่งรากลึกในความชื่นชมอย่างลึกซึ้งต่อความก้าวหน้าที่ถูกผ่อนปรนด้วยการเคารพมรดก

กำแพงโบราณของ Győr สะพานที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ และเครื่องยนต์ที่แวววาว ล้วนเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงชุมชนที่เคารพอดีตโดยไม่ถูกจำกัดด้วยอดีต ที่นี่ที่ซึ่งสายน้ำมาบรรจบและเส้นทางต่างๆ มาบรรจบกัน เมืองแห่งนี้ยังคงเขียนบทใหม่ในเรื่องราวที่เริ่มต้นขึ้นเมื่อสองพันปีก่อน ซึ่งเป็นบันทึกเหตุการณ์อันน่าประทับใจเกี่ยวกับความพยายามของมนุษย์ที่เกิดขึ้นบนฝั่งแม่น้ำในยุโรปกลาง