อีร์คุตสค์

เมืองอีร์คุตสค์ตั้งอยู่ระหว่างไทกาอันไร้ขอบเขตของไซบีเรียและแม่น้ำอังการา เป็นศูนย์กลางการบริหารของเขตอีร์คุตสค์ ด้วยประชากร 617,264 คนจากการสำรวจสำมะโนประชากรปี 2021 เมืองนี้จึงจัดเป็นเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับ 5 ของเขตสหพันธ์ไซบีเรียและใหญ่เป็นอันดับ 25 ของสหพันธรัฐรัสเซีย เมืองนี้ตั้งอยู่ห่างจากเมืองครัสโนยาสค์ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 850 กิโลเมตร และห่างจากเมืองอูลานบาตอร์ไปทางเหนือ 520 กิโลเมตร โดยมีพื้นที่เขตเมืองทอดยาวไปตามเนินเขาที่ลาดเอียงภายใต้สภาพอากาศที่มีอุณหภูมิร้อนจัดอย่างรุนแรง

เมืองนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 1661 โดยเป็นสถานีค้าขนสัตว์และทองคำ และได้พัฒนาเป็นป้อมปราการเชิงยุทธศาสตร์ เรือนจำไม้แห่งแรกของ Yakov Pokhabov ซึ่งสร้างขึ้นบนที่ตั้งของจัตุรัส Kirov ในปัจจุบันเพื่อรวบรวมเครื่องบรรณาการที่ทำจากขนสัตว์ที่เรียกว่า yasak ในไม่ช้าก็ถูกเปลี่ยนให้เป็นป้อมปราการหินที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นหลังจากเกิดเพลิงไหม้ครั้งใหญ่ในปี 1716 ในปี 1706 มุมตะวันตกเฉียงเหนือของป้อมปราการมีอาคารหินหลังแรกคือโบสถ์ Savior ส่วนอาสนวิหาร Epiphany ถูกสร้างขึ้นด้านหลังกำแพงด้านตะวันออก อนุสรณ์สถานคู่แฝดเหล่านี้ยังคงเป็นหนึ่งในอาคารหินที่เก่าแก่ที่สุดในไซบีเรียที่ยังคงอยู่

ตลอดศตวรรษที่ 18 เมืองอีร์คุตสค์ได้ขยายอาณาเขตออกไปนอกแนวกำแพงปราการ ในปี ค.ศ. 1726 แนวกำแพงไม้ได้กำหนดขอบเขตการป้องกัน โดยเปลี่ยนให้พื้นที่เติบโตเป็นกริดที่ตั้งใจไว้ แม้ว่าป้อมปราการจะถูกรื้อถอนในปี ค.ศ. 1790 ถนนโค้งที่เก่าแก่ก็ยังคงหลงเหลืออยู่ โดยยังคงไว้ซึ่งลักษณะชายฝั่งที่คดเคี้ยวของแม่น้ำอังการาและช่องทางน้ำสาขาของแม่น้ำอูชาคอฟกา ถนนบาสนินสกายา (ปัจจุบันคือสเวียร์ดโลวา) ซึ่งพยายามจัดแนวแนวแกน แสดงให้เห็นถึงความพยายามต่อเนื่องกันในการสร้างระเบียบให้กับกริดของกลุ่มชุมชนที่สร้างขึ้นอย่างเป็นระบบ

วิวัฒนาการในระนาบของเมืองถูกบันทึกไว้ในภาพแผนที่ที่เก่าแก่ที่สุดที่เป็นที่รู้จักในปี ค.ศ. 1729 ซึ่งกำหนดขอบเขตของเมืองตามถนน Karl Marx ในปัจจุบัน ระหว่างปีนั้นจนถึงปี ค.ศ. 1768 มีบล็อกใหม่ ๆ เกิดขึ้นเต็มพื้นที่ระหว่างเมือง Angara และ Ushakovka โดยเชื่อมโยงที่อยู่อาศัยชั่วคราวรอบ ๆ ค่ายทหารและประตูการค้าเข้าด้วยกัน การรื้อรั้วไม้เป็นสัญญาณการก่อตั้ง Bolshaya Prestrektpnaya ซึ่งปัจจุบันคือถนน Karl Marx ซึ่งเป็นถนนสายตรงสายเดียวในใจกลางเมืองเก่าของเมือง Irkutsk

ในช่วงทศวรรษ 1760 เมืองอีร์คุตสค์ได้กลายมาเป็นศูนย์กลางทางการเมืองของไซบีเรียตะวันออก โดยมีเขตอำนาจศาลครอบคลุมตั้งแต่ทรานส์ไบคาเลียไปจนถึงแปซิฟิก การสร้างถนนทางบกที่เชื่อมระหว่างเมืองกับรัสเซียในยุโรปในปี 1760 ทำให้เกิดการแลกเปลี่ยนทางการค้าและวัฒนธรรม ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 เมืองนี้ได้รับความเสียหายจากไฟไหม้ครั้งใหญ่ในปี 1879 หลังจากนั้น กฎหมายเทศบาลก็ห้ามก่อสร้างด้วยไม้ภายในเขตที่กำหนดไว้ อาคารหินและอิฐแพร่หลายไปทั่วบริเวณริมแม่น้ำ ในขณะที่โครงสร้างไม้ยังคงปรากฏให้เห็นในเขตชานเมืองในอดีต

การลุกฮือของกลุ่ม Decembrist ในปี 1825 และเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นภายหลังทำให้เมือง Irkutsk ตกเป็นเป้าสายตาของผู้คนทั้งประเทศ ผู้เข้าร่วมการก่อกบฏซึ่งเป็นชนชั้นสูงถูกเนรเทศไปยังพื้นที่ห่างไกลแห่งนี้ ซึ่งกระแสความคิดที่เฟื่องฟูของสังคมได้ทิ้งร่องรอยที่ไม่อาจลบเลือนได้ ประชากรประมาณร้อยละ 30 ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 เป็นกลุ่มผู้ลี้ภัยดังกล่าว มรดกของพวกเขายังคงอยู่โดยอยู่ในบ้านไม้ที่ประดับประดาอย่างงดงามซึ่งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับอาคารอพาร์ตเมนต์ในยุคโซเวียตที่มีรูปแบบเรียบง่าย

เมื่อทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียสามารถทะลุผ่านไซบีเรียได้สำเร็จในช่วงปลายทศวรรษปี 1890 เมืองอีร์คุตสค์จึงได้รับฉายาว่า “ปารีสแห่งไซบีเรีย” ถนนสายกว้างและอาคารสไตล์ยุโรปสะท้อนถึงความทันสมัยแบบสากล ร่องรอยของความยิ่งใหญ่ก่อนการปฏิวัติเหล่านี้ยังคงหลงเหลืออยู่เป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ใจกลางเมืองยังคงรักษาแนวถนนเดิมเอาไว้ แต่เสียงสะท้อนของสัญลักษณ์แห่งปารีสได้จางหายไปภายใต้ชั้นต่างๆ ของการพัฒนาในเวลาต่อมา

สงครามกลางเมืองรัสเซียระหว่างปี 1918 ถึง 1920 ก่อให้เกิดความขัดแย้งรุนแรงขึ้นในเมืองอีร์คุตสค์ เมืองนี้กลายเป็นสมรภูมิรบระหว่างกองทัพขาวและกองกำลังแดงของบอลเชวิค โดยการล่มสลายของพลเรือเอกอเล็กซานเดอร์ โคลชัก ซึ่งถูกประหารชีวิตในเมืองอีร์คุตสค์ในปี 1920 ถือเป็นสัญญาณของการสิ้นสุดของการต่อต้านบอลเชวิคที่จัดตั้งขึ้นอย่างเป็นระบบทางตะวันออกของเทือกเขาอูราล สถานที่สำคัญหลายแห่งจากช่วงเวลาแห่งความปั่นป่วนนั้นยังคงอยู่ โดยงานก่ออิฐและงานเหล็กเป็นพยานถึงการต่อสู้อันวุ่นวายนี้

การปกครองของโซเวียตได้กำหนดภาษาสถาปัตยกรรมที่เป็นเส้นตรงทั่วทั้งเมือง อพาร์ตเมนต์และอาคารบริหารของสตาลินได้เข้ามาแทนที่บ้านไม้ที่ประดับประดาอย่างวิจิตรงดงามที่ชุมชนเดเซมบรีสต์ชื่นชอบ ในช่วงทศวรรษปี 1930 อุตสาหกรรมการบินได้กลายมาเป็นอุตสาหกรรมที่สำคัญที่สุดของเมืองอีร์คุตสค์ สมาคมอุตสาหกรรมการบินอีร์คุตสค์ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1932 ต่อมาได้รับชื่อเสียงไปทั่วโลกจากการผลิตเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นรุ่น Su-30 ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สมาคมดังกล่าวได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ United Aircraft Building Corporation ซึ่งรวมสำนักงานออกแบบที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานหลายแห่งในยุคโซเวียตเข้าด้วยกัน

ลักษณะทางอุทกวิทยาเป็นตัวกำหนดทั้งภูมิศาสตร์และชีวิตประจำวันในเมืองอีร์คุตสค์ แม่น้ำอังการาซึ่งมีความกว้าง 580 เมตรที่จุดตัดของเมือง ไหลไปทางเหนือจากทะเลสาบไบคาล แบ่งเมืองออกเป็นฝั่งซ้ายและขวาของฝั่งแม่น้ำ สะพานสี่แห่ง รวมถึงเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำอีร์คุตสค์ เชื่อมเขตใจกลางเมืองกับเขตชานเมืองที่อยู่ติดกัน แม่น้ำอีร์คุตสค์ซึ่งเล็กกว่าอยู่ตรงข้ามกับเมือง ไหลมาบรรจบกับแม่น้ำอังการา จุดบรรจบของแม่น้ำทั้งสองสายนี้จึงเป็นที่มาของชื่อเมือง แม่น้ำอีดา (อูชาคอฟกา) แบ่งศูนย์กลางประวัติศาสตร์จากฐานทัพทหาร เขตอาราม และท่าเรือริมแม่น้ำ

สภาพแวดล้อมตามธรรมชาติของเมืองอีร์คุตสค์ประกอบด้วยเนินเขาสูงสลับซับซ้อนปกคลุมด้วยต้นสนไทกาที่หนาทึบ ความใกล้ชิดกับทะเลสาบไบคาลช่วยบรรเทาสภาพอากาศที่แปรปรวนรุนแรง เดือนที่อากาศอบอุ่นที่สุดคือเดือนกรกฎาคม อุณหภูมิเฉลี่ยอยู่ที่ 19 องศาเซลเซียส ในขณะที่เดือนมกราคม อุณหภูมิเฉลี่ยอยู่ที่ -17.6 องศาเซลเซียส ซึ่งถือว่าไม่รุนแรงเท่ากับพื้นที่อื่นๆ ในละติจูดที่ใกล้เคียงกัน อุณหภูมิสูงสุดที่วัดได้คือ 37.2 องศาฟาเรนไฮต์ ถึงต่ำสุดคือ -49.7 องศาฟาเรนไฮต์ ปริมาณน้ำฝนประจำปีอยู่ระหว่าง 9 มิลลิเมตรในเดือนกุมภาพันธ์ ถึง 107 มิลลิเมตรในเดือนกรกฎาคม ซึ่งส่วนใหญ่มักเป็นหิมะในฤดูหนาว

เส้นทางคมนาคมขนส่งเชื่อมโยงเมืองอีร์คุตสค์กับเครือข่ายเส้นทางคมนาคมหลักของประเทศ ทางหลวงสายทรานส์ไซบีเรีย (ทางหลวงหมายเลข M53 และ M55) และทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียผ่านบริเวณริมฝั่งขวาของเส้นทางไปยังกรุงมอสโกวและวลาดิวอสต็อก การเดินทางทางอากาศดำเนินการจากสนามบินนานาชาติอีร์คุตสค์และสนามบินรองทางตะวันตกเฉียงเหนือ ภายในเขตเมือง รถราง รถโดยสารประจำทาง รถโดยสารประจำทาง และวัฒนธรรมการปั่นจักรยานที่กำลังก่อตัวขึ้น ประกอบกันเป็นระบบขนส่งสาธารณะ

บริเวณโดยรอบมีสถาบันทางวัฒนธรรมและวิทยาศาสตร์มากมาย ทางทิศใต้มีพิพิธภัณฑ์ Taltsy ซึ่งเป็นที่เก็บสถาปัตยกรรมพื้นถิ่นไซบีเรียแบบเปิดโล่งซึ่งจัดแสดงอาคารไม้ที่ย้ายมาจากหมู่บ้านที่จมอยู่ใต้น้ำจากการสร้างเขื่อน อาคารโบราณที่สร้างขึ้นใหม่จากศตวรรษที่ 17 นี้มีหอคอยดั้งเดิมจากเมือง Ilimsk อยู่เคียงข้างกับอาคารจำลองสมัยใหม่ ภายในเมือง สวนพฤกษศาสตร์ของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐ Irkutsk อนุรักษ์พันธุ์พืชที่มีชีวิตมากกว่า 5,000 ชนิดซึ่งเป็นพันธุ์พื้นเมืองของไซบีเรียไบคาล โดยทำหน้าที่เป็นสวนพฤกษศาสตร์เพื่อการศึกษาและสถานีวิจัยบนพื้นที่ 27 เฮกตาร์

ศูนย์กลางประวัติศาสตร์อันเลื่องชื่อของ Irkutsk อยู่ในรายชื่อแหล่งมรดกโลกเบื้องต้นของ UNESCO ซึ่งสะท้อนถึงการผสมผสานอันเป็นเอกลักษณ์ระหว่างสถาปัตยกรรมไซบีเรียและยุโรป ในขณะเดียวกัน นักวางแผนเทศบาลคาดการณ์เขตมหานครที่รวม Irkutsk เข้ากับ Shelekhov และ Angarsk ที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งคาดว่าจะมีผู้อยู่อาศัยเกินหนึ่งล้านคน มหาวิทยาลัยและสาขาของ Russian Academy of Sciences ตอกย้ำชื่อเสียงของเมืองในฐานะศูนย์กลางการศึกษาวิชาการ ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากทะเลสาบไบคาลซึ่งเป็นแหล่งรวมความหลากหลายทางชีวภาพและสิ่งมหัศจรรย์ทางธรณีวิทยา

ในรูปแบบปัจจุบัน เมืองอีร์คุตสค์สะท้อนถึงการทับถมกันเป็นชั้นๆ ของสามศตวรรษครึ่ง โบสถ์หินและอิซบาสไม้ เสาหินสไตล์สตาลิน และกลุ่มอาคารวิทยาศาสตร์แนวหน้ามาบรรจบกันตามถนนคดเคี้ยวที่ชวนให้นึกถึงเส้นโค้งอันสง่างามของแม่น้ำอังการา ฤดูกาลที่รุนแรงและละติจูดที่ห่างไกลได้หล่อหลอมทั้งสภาพแวดล้อมที่สร้างขึ้นและลักษณะเฉพาะของพลเมือง แม้จะมีวิวัฒนาการมากมาย แต่เมืองนี้ยังคงรักษาเอกลักษณ์อันน่าดึงดูดใจอย่างเงียบๆ ไว้ นั่นคือมหานครไซบีเรียที่เกิดจากการค้าขนสัตว์ การเนรเทศ และอุตสาหกรรม มองข้ามแม่น้ำไปยังอนาคตที่มีรากฐานมาจากความรู้และมรดกทางวัฒนธรรม