สตอกโฮล์ม

เมืองสตอกโฮล์มเป็นเมืองที่มีความหลากหลายทางเชื้อชาติ โดยประชากรในเขตเทศบาลมีประมาณ 1 ล้านคน และ 1.6 ล้านคนในเขตเมืองที่อยู่ติดกัน และ 2.5 ล้านคนในเขตมหานครที่กว้างกว่า เมืองนี้ครอบคลุมพื้นที่ 14 เกาะ ณ จุดที่ทะเลสาบ Mälaren ไหลลงสู่ทะเลบอลติก โดยมีหมู่เกาะของหมู่เกาะสตอกโฮล์มทอดยาวออกไปทางทิศตะวันออกตามแนวชายฝั่ง เมืองนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1252 โดย Birger Jarl และมีผู้อยู่อาศัยมาตั้งแต่สหัสวรรษที่ 6 ก่อนคริสตกาล ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการบริหารของเขตสตอกโฮล์มในขณะที่ยังคงรักษาบรรยากาศที่ถูกหล่อหลอมด้วยน้ำและป่าไม้เอาไว้

สตอกโฮล์มมีต้นกำเนิดในยุคกลางใต้แนวขอบอ่าว Riddarfjärden และได้พัฒนามาเป็นศูนย์กลางทางวัฒนธรรม สื่อมวลชน การเมือง และเศรษฐกิจของสวีเดน ภูมิภาคนี้มีส่วนสนับสนุนผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศเพียงหนึ่งในสามของ GDP ของประเทศ ซึ่งจัดอยู่ในกลุ่มภูมิภาคที่มี GDP ต่อหัวสูงที่สุด 10 อันดับแรกของยุโรป เนื่องจากเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของบริษัทในกลุ่มนอร์ดิก จึงเป็นที่ตั้งของบริษัทต่างๆ ที่มีธุรกิจครอบคลุมตั้งแต่โทรคมนาคมไปจนถึงเครื่องจักรอุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศของพื้นที่อยู่ที่ประมาณ 180,000 ล้านเหรียญสหรัฐ และสตอกโฮล์มเคาน์ตี้มี GDP ต่อหัวสูงที่สุดของประเทศ

การแสวงหาความรู้ทางวิชาการถือเป็นปัจจัยสำคัญในเอกลักษณ์ของเมือง สถาบัน Karolinska ถือเป็นศูนย์วิจัยทางการแพทย์ชั้นนำของโลก สถาบันเทคโนโลยีแห่งสหราชอาณาจักร (KTH) เป็นศูนย์กลางด้านความก้าวหน้าทางวิศวกรรม โรงเรียนเศรษฐศาสตร์สตอกโฮล์มเป็นผู้กำหนดทิศทางของการอภิปรายทางธุรกิจระดับโลก และมหาวิทยาลัยสตอกโฮล์มสนับสนุนการค้นคว้าทางวิชาการอย่างกว้างขวาง ในแต่ละเดือนธันวาคม ผู้ได้รับรางวัลโนเบลจะมารวมตัวกันที่ Stockholm Concert Hall และรับประทานอาหารค่ำในห้องโถงพิธีของ City Hall เพื่อยืนยันถึงสถานะระดับนานาชาติของเมืองในด้านวิทยาศาสตร์และมนุษยศาสตร์

เครือข่ายสถาบันทางวัฒนธรรมเน้นย้ำบทบาทนี้ พิพิธภัณฑ์วาซาซึ่งเป็นที่ตั้งของเรือรบในศตวรรษที่ 17 ที่กอบกู้มาได้เกือบสมบูรณ์ ดึงดูดนักท่องเที่ยวได้มากกว่าพิพิธภัณฑ์แห่งอื่นใดในสแกนดิเนเวีย รถไฟใต้ดินสตอกโฮล์มซึ่งเปิดตัวในปี 1950 ขยายขอบเขตทางศิลปะไปยังสถานีต่างๆ ในนิทรรศการต่อเนื่องที่ได้รับสมญานามว่าเป็นหอศิลป์ที่ยาวที่สุดในโลก ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 เมืองนี้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนในปี 1912 และนับแต่นั้นมาก็ได้ต้อนรับการแข่งขันกีฬาระดับนานาชาติต่างๆ มากมาย โดยฝังประเพณีกีฬาไว้ในเรื่องเล่าของเมือง

บริการทางการเงินถือเป็นเสาหลักของเศรษฐกิจสตอกโฮล์ม เมืองนี้เป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของธนาคารชั้นนำ ได้แก่ SEB Group, Handelsbanken และ Swedbank และจนถึงปี 2018 ก็มี Nordea ตลาดหลักทรัพย์สตอกโฮล์มซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1863 ยังคงเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดตามมูลค่าตลาดในกลุ่มประเทศนอร์ดิก การค้าขายก็เฟื่องฟูในท่าเรือของเมืองเช่นกัน ซึ่งเรือสำราญและเรือยอทช์ก็ตอกย้ำบทบาทของสตอกโฮล์มในการค้าทางทะเล การท่องเที่ยวช่วยเสริมภาคส่วนเหล่านี้ โดยดึงดูดความสนใจทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์จากทั่วทั้งยุโรปและทั่วโลก

ในด้านเทคโนโลยี สตอกโฮล์มได้ชื่อว่าเป็นศูนย์กลางด้านนวัตกรรมที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของทวีปยุโรป ชานเมืองคิสตาเป็นคลัสเตอร์เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสารที่ใหญ่ที่สุดในทวีป และเมืองนี้อยู่ในอันดับสองรองจากซิลิคอนวัลเลย์เท่านั้นในแง่ของจำนวนบริษัทที่มีมูลค่าถึง 1 พันล้านเหรียญต่อหัว บริษัทสตาร์ทอัพ เช่น Mojang, Spotify และ Klarna เป็นตัวอย่างที่ดีของแนวคิดที่ขับเคลื่อนด้วยการร่วมทุน และอัตราการก่อตั้งบริษัทที่สูงของสตอกโฮล์มช่วยรักษาชื่อเสียงด้านความมีชีวิตชีวาของผู้ประกอบการเอาไว้ได้

สถาปัตยกรรมของเมืองสตอกโฮล์มสะท้อนให้เห็นการวางแผนและการอนุรักษ์มาหลายศตวรรษ ในฐานะศูนย์กลางของรัฐบาล เมืองนี้เป็นที่ตั้งของรัฐสภา รัฐสภาตั้งอยู่ในโรเซนแบด และบ้านพักนายกรัฐมนตรีที่ซาเกอร์เฮาส์ สถานที่ทำงานหลักของพระมหากษัตริย์ตั้งอยู่ที่พระราชวังสตอกโฮล์ม ในขณะที่พระราชวังดรอตต์นิงโฮล์ม ซึ่งเป็นอาคารสไตล์บาร็อคสมัยศตวรรษที่ 18 บนเกาะโลเวิน ยังคงเป็นที่ประทับส่วนตัวของราชวงศ์ โครงสร้างเหล่านี้ร่วมกันเป็นเสมือนผืนผ้าที่เชื่อมโยงระหว่างสถาบันพระมหากษัตริย์และประชาธิปไตย

จากข้อมูลทางภูมิศาสตร์ สตอกโฮล์มตั้งอยู่ในพื้นที่ราบลุ่มตอนกลางของสวีเดนที่ละติจูด 59 องศาเหนือ น้ำจืดจากทะเลสาบ Mälaren ไหลมาบรรจบกับน้ำกร่อยจากทะเลบอลติก ทำให้เกิดทางน้ำที่ครอบคลุมพื้นที่กว่า 30 เปอร์เซ็นต์ของเมือง ในขณะที่สวนสาธารณะและพื้นที่สีเขียวครอบคลุมพื้นที่อีก 30 เปอร์เซ็นต์ ไบโอมป่าผลัดใบในเขตอบอุ่นควบคุมระบบนิเวศในท้องถิ่น ส่งเสริมสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิเฉลี่ย 7.9 องศาเซลเซียสต่อปีและปริมาณน้ำฝน 531 มิลลิเมตร วัฏจักรของฤดูกาลกำหนดชีวิตในเมือง ได้แก่ ฤดูใบไม้ผลิที่กลับมาอีกครั้ง ฤดูร้อนที่อบอุ่นมีอุณหภูมิเฉลี่ยสูงสุด 20–25 องศาเซลเซียส สีสันของฤดูใบไม้ร่วง และเดือนฤดูหนาวที่อุณหภูมิโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง -3 องศาเซลเซียสถึง -1 องศาเซลเซียส โดยมีหิมะปกคลุมเมืองประมาณ 75 ถึง 100 วันต่อปี

ละติจูดของเมืองทำให้แสงแดดเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ในช่วงกลางฤดูร้อน ผู้คนในเมืองจะได้รับแสงแดดมากถึง 18 ชั่วโมง ในช่วงปลายเดือนธันวาคม แสงแดดจะสั้นลงเหลือเพียง 6 ชั่วโมง โดยพระอาทิตย์ตกดินเร็วสุดคือ 14:46 CET วันเวลาที่ยาวนานขึ้นและสั้นลงเหล่านี้ส่งผลต่อจังหวะการเข้าสังคม และช่วงพลบค่ำที่ยาวนานในคืนฤดูร้อนซึ่งดวงอาทิตย์เพิ่งจะลับขอบฟ้า ทำให้ท้องฟ้าสว่างไสวขึ้นและแทบจะไม่มีดวงดาวปรากฏให้เห็นท่ามกลางท้องฟ้าที่สดใส

นอกเหนือจากเขตเทศบาลหลักแล้ว เขตที่ทำหน้าที่ของสตอกโฮล์มยังครอบคลุมถึงกลุ่มพื้นที่โดยรอบอีก 22 แห่ง ตั้งแต่โซลนาและซุนด์บีเบิร์กทางตอนเหนือไปจนถึงนัคกาและเซอเดอร์เตลเยทางตอนใต้ การขยายตัวทางประวัติศาสตร์เกิดขึ้นเป็นระยะๆ โดยบรันน์คีร์กาเข้าร่วมในปี 1913 สป็องกาในปี 1949 และฮันสตาในปี 1982 เมื่อถึงปลายศตวรรษที่ 19 พื้นที่ของเมืองวัดได้ประมาณ 35 ตารางกิโลเมตร ซึ่งคิดเป็นเพียงหนึ่งในห้าของพื้นที่เทศบาลในปัจจุบัน การสำรวจสำมะโนประชากรในปี 2022 มีจำนวนประชากร 984,748 คน และคาดว่าจะมีประชากร 1,079,213 คนภายในปี 2030 อายุเฉลี่ยอยู่ที่ 39 ปี และโครงสร้างประชากรสะท้อนถึงกลุ่มประชากรที่มีกำลังแรงงานจำนวนมาก โดยร้อยละ 40.1 มีอายุระหว่าง 20 ถึง 44 ปี ข้อมูลสถานะการสมรสระบุว่าผู้ที่มีอายุมากกว่า 15 ปีมีร้อยละ 42.2 ยังไม่สมรส ร้อยละ 27.5 สมรส และร้อยละ 10.7 หย่าร้าง

โครงสร้างทางวัฒนธรรมของสตอกโฮล์มทอผ่านสถาบันต่างๆ ที่ก่อตั้งขึ้นมาหลายศตวรรษ สถาบันราชวิทยาลัยแห่งสวีเดนซึ่งก่อตั้งโดยพระมหากษัตริย์ตั้งแต่ศตวรรษที่ 16 เป็นต้นมา ยังคงมอบรางวัลเกียรติยศด้านวิชาการและศิลปะต่อไป แหล่งมรดกโลกของยูเนสโก 3 แห่งตั้งอยู่ในเขตสตอกโฮล์ม ได้แก่ พระราชวัง Drottningholm สุสาน Woodland ที่ Skogskyrkogården และชุมชนไวกิ้งแห่ง Birka ในปี 1998 เมืองนี้ได้รับการยกย่องให้เป็นเมืองหลวงแห่งวัฒนธรรมของยุโรป ซึ่งแสดงถึงบทบาทของเมืองในฐานะประภาคารแห่งความพยายามทางปัญญาและสุนทรียศาสตร์

Gamla Stan เมืองเก่าซึ่งอยู่ใจกลางเมืองในยุคกลางมีถนนแคบๆ ที่ยังคงรักษารูปแบบการตั้งถิ่นฐานของเกาะยุคแรกๆ เอาไว้ สถานที่สำคัญ ได้แก่ โบสถ์เยอรมันที่มียอดแหลมสูงตระหง่าน House of Nobility และพระราชวังสมัยศตวรรษที่ 17 หลายแห่ง เช่น Bonde, Tessin และ Oxenstierna บน Riddarholmen ที่อยู่ติดกันมีโบสถ์ Riddarholmen ซึ่งมีอายุตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 13 และได้รับการยอมรับว่าเป็นโบสถ์ที่เก่าแก่ที่สุดในเมืองที่ยังคงอยู่ ไฟไหม้ครั้งใหญ่ในปี 1697 ได้ทำลายปราสาทหลวงหลังเดิม ปราสาทสตอกโฮล์มหลังใหม่มีด้านหน้าแบบบาโรกที่สร้างขึ้นในช่วงต้นศตวรรษที่ 18 ในขณะที่อาสนวิหาร Storkyrkan ซึ่งก่อตั้งขึ้นในศตวรรษที่ 13 ได้รับการปรับปรุงภายนอกแบบปัจจุบันในช่วงทศวรรษที่ 1730

การขยายตัวของเมืองที่เกินขอบเขตของศูนย์กลางยุคกลางเกิดขึ้นเป็นระลอกๆ ในช่วงต้นยุคใหม่ Södermalm ขยายตัวด้วยที่อยู่อาศัยในยุคก่อนอุตสาหกรรมที่ยังคงหลงเหลืออยู่ในปัจจุบัน Norrmalm ซึ่งเดิมทีเป็นเขตปกครองตนเอง ได้รวมเข้ากับเขตเมืองเก่าในศตวรรษที่ 17 จนกลายเป็นศูนย์กลางการค้าที่ยังคงอยู่ ในปี ค.ศ. 1713 ทางการเทศบาลเริ่มบังคับใช้ใบอนุญาตการก่อสร้าง ซึ่งเป็นแนวทางปฏิบัติที่ยังคงดำเนินต่อไปภายใต้คณะกรรมการอาคารเมืองสตอกโฮล์ม คลังเอกสารใบอนุญาตตั้งแต่ปี ค.ศ. 1713 ถึงปี ค.ศ. 1978 จัดเก็บอยู่ที่ Stockholm City Archives โดยมีภาพวาดตั้งแต่ปี ค.ศ. 1713 ถึงปี ค.ศ. 1874 ที่แปลงเป็นดิจิทัลและเข้าถึงได้ทางออนไลน์ ทำให้มีบันทึกทางสถาปัตยกรรมในช่วงสามศตวรรษ

ปลายศตวรรษที่ 19 เป็นจุดเริ่มต้นของการปฏิวัติอุตสาหกรรมและการเติบโตอย่างรวดเร็วของประชากร ทำให้เกิดการก่อสร้างตามแบบจำลองของทวีป เช่น เบอร์ลินและเวียนนา โรงอุปรากร Royal Swedish Opera ซึ่งสร้างเสร็จในปี 1898 และย่าน Strandvägen ที่อยู่อาศัยอันมั่งคั่งเป็นตัวอย่างของความทะเยอทะยานในยุคนี้ ความรู้สึกชาตินิยมในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 กระตุ้นให้เกิดการหวนคืนสู่รูปแบบยุคกลางและยุคฟื้นฟูศิลปวิทยา ผสมผสานกับอิทธิพลของศิลปะแบบอาร์ตนูโว ระหว่างปี 1911 ถึง 1923 ศาลาว่าการของ Ragnar Östberg ถูกสร้างขึ้นโดยมีรูปร่างเป็นอิฐสีแดงและหอคอยปิดทอง ตามมาด้วยห้องสมุดสาธารณะของ Gunnar Asplund และสุสาน Woodland ซึ่งร่วมมือกับ Sigurd Lewerentz โดยทั้งสองแห่งได้รับการยอมรับให้เป็นมรดกโลกในปัจจุบัน

ความทันสมัยเข้ามาครอบงำสตอกโฮล์มในช่วงทศวรรษที่ 1930 เขตที่อยู่อาศัยที่วางแผนไว้ เช่น Gärdet และเขตอุตสาหกรรม เช่น KF บน Kvarnholmen สะท้อนถึงอุดมคติแบบฟังก์ชันนัลลิสต์ การพัฒนาเขตชานเมืองหลังสงครามอย่าง Vällingby และ Farsta ได้รับการยกย่องในระดับนานาชาติ อย่างไรก็ตาม ในช่วงทศวรรษที่ 1960 ตึกอพาร์ตเมนต์ที่ผลิตจำนวนมากกลับถูกวิพากษ์วิจารณ์ แม้ว่าใจกลางเมืองจะได้รับการออกแบบใหม่โดยสิ้นเชิงผ่าน Norrmalmsregleringen ที่ Sergels Torg ซึ่งเป็นลานกว้างที่ล้อมรอบด้วยตึกสำนักงานสูงห้าตึกและมีศูนย์กลางอยู่ที่ศูนย์วัฒนธรรมของ Peter Celsing เมืองนี้แสดงให้เห็นถึงรูปลักษณ์ที่ทันสมัย ​​S:t Görans Gymnasium ของ Léonie Geisendorf ซึ่งเดิมเป็นโรงเรียนอาชีวศึกษาสำหรับสตรี แสดงให้เห็นถึงวาทกรรมทางสถาปัตยกรรมในยุคนั้นได้ดียิ่งขึ้น

เพื่อรักษามาตรฐานความงาม Skönhetsrådet ซึ่งเป็น "คณะกรรมการความงาม" ได้ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการวางแผนตั้งแต่ปี 1919 อิทธิพลที่ต่อเนื่องของคณะกรรมการนี้มีอิทธิพลต่อการอภิปรายเกี่ยวกับมรดกและนวัตกรรม ในขณะเดียวกัน จำนวนผู้เข้าชมพิพิธภัณฑ์ในสตอกโฮล์มก็เกือบถึงหนึ่งร้อยแห่ง โดยวัดเป็นล้านคนต่อปี พิพิธภัณฑ์แห่งชาติเก็บรักษาภาพวาด 16,000 ภาพและงานฝีมือ 30,000 ชิ้น ตั้งแต่สมัยของกุสตาฟ วาซาไปจนถึงผลงานของเรมบรันด์ต์และซอร์น Moderna Museet นำเสนอแกลเลอรีศิลปะสมัยใหม่ที่นำเสนอผลงานของปิกัสโซและดาลิ Skansen ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1891 โดย Artur Hazelius บน Djurgården ยังคงเป็นพิพิธภัณฑ์กลางแจ้งแห่งแรก โดยมีสวนสัตว์ที่จัดแสดงสัตว์ในแถบนอร์ดิก

สถาบันอื่นๆ ช่วยเพิ่มความหลากหลายทางวัฒนธรรม ได้แก่ พิพิธภัณฑ์ ABBA, สถานที่ของชาวไวกิ้งที่ Birka, นิทรรศการภาพถ่ายของ Fotografiska, คลังอาวุธหลวงที่ Livrustkammaren, พิพิธภัณฑ์การเดินเรือ, พิพิธภัณฑ์เมดิเตอร์เรเนียน Medelhavsmuseet, Millesgården ที่อุทิศให้กับประติมากร Carl Milles, พิพิธภัณฑ์โบราณวัตถุตะวันออกไกล, พิพิธภัณฑ์โนเบล, พิพิธภัณฑ์มรดกชาติพันธุ์นอร์ดิก, ตู้เก็บเหรียญหลวง, พิพิธภัณฑ์เมืองสตอกโฮล์ม, พิพิธภัณฑ์กองทัพสวีเดน, พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์สวีเดน, พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ธรรมชาติสวีเดน, พิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ และพิพิธภัณฑ์ของเล่น สวนสนุก Gröna Lund ที่ตั้งอยู่ริมน้ำของ Djurgården มีเครื่องเล่นมากกว่า 30 รายการและคอนเสิร์ตฤดูร้อน ดึงดูดฝูงชนทุกวันตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิถึงต้นฤดูใบไม้ร่วง

ระบบขนส่งสาธารณะผสานรวมเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน รถไฟสำหรับผู้โดยสารประจำ รถราง รถไฟรางแคบ และเรือข้ามฟากภายใต้โครงการตั๋วร่วมที่บริหารจัดการโดย Storstockholms Lokaltrafik ระบบรถไฟใต้ดินมีรหัสสี 3 ระบบที่วิ่งผ่าน 7 เส้นทาง รถไฟโดยสาร Pendeltåg วิ่งบนเส้นทางที่รัฐเป็นเจ้าของ 6 เส้นทาง รถรางและรถไฟ Roslagsbanan และ Saltsjöbanan ให้บริการชานเมือง รถประจำทางเชื่อมต่อทุกเขตเมือง และเรือข้ามฟาก Djurgården เชื่อมกับท่าเรือกลาง ผู้ประกอบการอิสระทำสัญญากับ SL ในขณะที่ Waxholmsbolaget จัดการบริการหมู่เกาะ ตั้งแต่ปี 2017 โครงสร้างค่าโดยสารที่ปรับปรุงใหม่จะยกเลิกโซนต่างๆ ตั๋วเที่ยวเดียวมีราคา 32 SEK ด้วยบัตร และตั๋ว 30 วันมีราคา 860 SEK โดยมีส่วนลดสำหรับนักเรียนและผู้สูงอายุ

ใต้เส้นทางเหล่านี้คือ City Line ซึ่งสร้างเสร็จในเดือนกรกฎาคม 2017 ด้วยต้นทุน 16,800 ล้านโครนสวีเดน อุโมงค์รถไฟโดยสารระยะทาง 6 กม. และสถานีใหม่ที่ Stockholm City และ Odenplan ทำให้ความจุรางเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเพื่อบรรเทาสถานีกลาง มาตรการด้านสิ่งแวดล้อม ได้แก่ การฟอกน้ำเสีย รางลดเสียง เครื่องยนต์ดีเซลสังเคราะห์ และโครงการรีไซเคิลหิน บนทางหลวง เส้นทางยุโรป E4, E18 และ E20 มาบรรจบกัน โดยมีถนนวงแหวนครึ่งวงกลมซึ่งส่วนทางเหนือคือ Norra Länken เปิดให้บริการในปี 2015 ทางเลี่ยงทางตะวันออกยังอยู่ระหว่างการพิจารณา และ Förbifart Stockholm กำลังเดินหน้าเป็นโครงการอุโมงค์สำคัญ

การจัดการการจราจรขยายไปถึงภาษีการจราจรคับคั่งที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2007 ยานพาหนะทุกคันที่ผ่านจุดควบคุมของโซนกลางระหว่างเวลา 06:30 น. ถึง 18:29 น. จะต้องเสียค่าธรรมเนียม 10–20 SEK ต่อครั้ง โดยกำหนดสูงสุดที่ 60 SEK ต่อวัน โดยต้องชำระภายใน 14 วัน หลังจากการพิจารณาคดีในช่วงต้นปี 2006 เทศบาลเมืองสตอกโฮล์มได้ยืนยันการเก็บภาษีดังกล่าวโดยการลงประชามติ ในขณะที่เขตอำนาจศาลที่อยู่ติดกันปฏิเสธ ภายใต้การบริหารในเวลาต่อมา ช่องทางการหารายได้ได้เปลี่ยนจากระบบขนส่งสาธารณะไปเป็นการสร้างถนนแทน

การเชื่อมต่อทางน้ำได้แก่ เรือข้ามฟากไปยังเฮลซิงกิ ตุรกุ มารีฮามน์ ทาลลินน์ ริกา และเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รวมไปถึงบริการหมู่เกาะและผู้ให้บริการทัวร์ส่วนตัว Stockholm City Bikes ให้บริการตั้งแต่เดือนเมษายนถึงตุลาคมโดยใช้บัตรตามฤดูกาลหรือบัตรสามวัน โดยอนุญาตให้ยืมได้สามชั่วโมง การก่อวินาศกรรมและการจมน้ำทำให้การนำจักรยานเหล่านี้ไปใช้มีข้อจำกัด ซึ่งเป็นชะตากรรมเดียวกันกับโครงการสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ในอากาศ มีสนามบินสี่แห่งที่ให้บริการในภูมิภาคนี้ ได้แก่ Arlanda ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางเหนือ 40 กม. และเป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในสวีเดน โดยมีผู้โดยสาร 27 ล้านคนในปี 2017 Bromma ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางตะวันตก 8 กม. Skavsta ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางใต้ 108 กม. และ Västerås ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางตะวันตก 103 กม. รถไฟเชื่อมต่อ Arlanda Express เชื่อมต่อสถานีกลางในเวลา 20 นาที รถโดยสาร Flygbussarna เป็นส่วนเสริมของรถไฟ และจนถึงปี 2010 ยังไม่มีสนามบินเฉพาะด้านการบินทั่วไปให้บริการในพื้นที่

สถานีรถไฟกลางสตอกโฮล์มส่งรถไฟไปยังศูนย์กลางในประเทศและจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศ เช่น ออสโล โคเปนเฮเกน และฮัมบูร์ก โดยบริการ X 2000 ไปยังโกเธนเบิร์กใช้เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมงภายใต้การดำเนินการของ SJ AB เครือข่ายระหว่างเมืองช่วยเติมเต็มภูมิทัศน์การขนส่งที่ออกแบบมาเพื่อการบูรณาการและการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง

ตั้งแต่การตั้งถิ่นฐานในยุคก่อนประวัติศาสตร์ ไปจนถึงรากฐานในยุคกลาง การขยายตัวของอุตสาหกรรม การสร้างสรรค์สถาปัตยกรรมใหม่ และนวัตกรรมร่วมสมัย สตอกโฮล์มเป็นเมืองแห่งความแตกต่างที่ลงตัว น้ำและพื้นที่สีเขียวล้อมรอบศูนย์กลางอันกะทัดรัดของพระราชวังและอาคารรัฐสภา พิพิธภัณฑ์และสถาบันต่างๆ ของเมืองเป็นเครื่องยืนยันถึงความมุ่งมั่นที่ยั่งยืนต่อวัฒนธรรมและวิทยาศาสตร์ ระบบขนส่งและสำนักงานใหญ่ขององค์กรสะท้อนถึงความจำเป็นสมัยใหม่ของการเดินทางและการค้า องค์ประกอบแต่ละอย่างมีส่วนสนับสนุนให้เกิดภาพรวมของเมืองที่สมดุลระหว่างความต่อเนื่องทางประวัติศาสตร์กับความต้องการของเมืองหลวงระดับโลก