ลีล

เมืองลีลล์ตั้งอยู่บริเวณจุดตัดของยุโรปตอนเหนือ เป็นเมืองที่มีประชากร 236,234 คน ภายในเขตเทศบาล 35 ตารางกิโลเมตร และมีประชากรในเขตมหานคร 1,515,061 คน กระจายตัวอยู่ในพื้นที่ 1,666 ตารางกิโลเมตรทางฝั่งฝรั่งเศสเพียงฝั่งเดียว เมืองนี้ตั้งอยู่บนฝั่งแม่น้ำเดอลและห่างจากชายแดนเบลเยียมเพียงไม่กี่กิโลเมตร โดยเป็นเมืองหลวงของทั้งภูมิภาคโอต์-เดอ-ฟร็องซ์และจังหวัดนอร์ และเป็นเมืองหลักของลีลล์ เมืองเอกของยุโรป ซึ่งมีเทศบาล 95 แห่งร่วมมือกันในการปกครองเขตมหานคร เมืองเอกนี้ขยายออกไปไกลกว่าฝรั่งเศสถึงมูสครอน คอร์ทไรค์ ตูร์แน และเมนินของเบลเยียมผ่านยูโรเมโทรโพลิส ลีลล์-คอร์ทไรค์-ตูร์แน ซึ่งเป็นกลุ่มความร่วมมือด้านอาณาเขตของยุโรปที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2008 โดยเชื่อมโยงประชากรมากกว่า 2.1 ล้านคนในโครงสร้างเมืองร่วมกัน

ประวัติศาสตร์อันซับซ้อนของเมืองถูกจารึกไว้บนกำแพงและถนนสายต่างๆ ตั้งแต่ยุคกลางจนถึงยุคของพระเจ้าหลุยส์ที่ 14 ตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ของเมืองลีลล์ได้เปิดโอกาสให้เกิดการปิดล้อมและการเปลี่ยนแปลงการปกครองซ้ำแล้วซ้ำเล่า ภายใต้การปกครองของฝรั่งเศส รัฐเบอร์กันดี จักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์ และเนเธอร์แลนด์ของสเปน ก่อนจะผนวกเข้ากับฝรั่งเศสในที่สุดหลังจากสงครามสืบราชบัลลังก์สเปน ความวุ่นวายยังคงดำเนินต่อไปในยุคปฏิวัติ เมื่อลีลล์ต้องเผชิญการปิดล้อมในปี 1792 และอีกครั้งในช่วงความขัดแย้งในศตวรรษที่ 20 โดยถูกยึดครองและได้รับความเสียหายในสงครามโลกทั้งสองครั้ง หลักฐานของอดีตทางการทหารนี้ยังคงอยู่ที่ป้อมปราการรูปดาวของโวบ็อง ซึ่งเป็นจุดยึดของสวนสาธารณะสีเขียวขจีและสวนสัตว์ขนาดเล็ก

การค้าและอุตสาหกรรมเป็นตัวกำหนดเมืองลีลล์มาตั้งแต่ยุคแรกเริ่ม เมืองแห่งนี้เคยเป็นเมืองพ่อค้าที่เจริญรุ่งเรืองในยุคกลาง โดยเริ่มผลิตสิ่งทอและเครื่องจักรตั้งแต่ศตวรรษที่ 16 เป็นต้นมา การปฏิวัติอุตสาหกรรมทำให้เส้นทางนี้เข้มข้นขึ้น ส่งผลให้ลีลล์กลายเป็นศูนย์กลางการผลิตผ้าและโรงหล่อผ้า อย่างไรก็ตาม ในช่วงทศวรรษ 1960 การลดการใช้อุตสาหกรรมได้ส่งผลให้เศรษฐกิจตกต่ำและเมืองต่างๆ ทรุดโทรมลง จนกระทั่งในช่วงทศวรรษ 1990 เมืองนี้จึงเริ่มฟื้นคืนชีพ โดยเปลี่ยนมาเน้นด้านบริการ ฟื้นฟูที่อยู่อาศัยรกร้าง และสร้างย่านธุรกิจ Euralille ในปี 1988 การมาถึงของ TGV และ Eurostar ในปี 1994 ทำให้ลีลล์มีสถานะที่มั่นคงยิ่งขึ้นบนแผนที่เมืองหลวงสำคัญๆ ของยุโรป

การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเผยให้เห็นอย่างชัดเจนที่สุดจากภาพรวมของย่านต่างๆ ที่ประกอบเป็นเมืองลีลล์ที่ยิ่งใหญ่ ซึ่งแตกต่างจากศูนย์กลางยุคกลางหลายแห่งที่แผ่ขยายจากศูนย์กลางเพียงแห่งเดียว เมืองนี้รวมเอาเมืองโดยรอบเข้าด้วยกันเพื่อสร้างย่านที่แยกจากกัน Vieux-Lille และ Lille-Centre อนุรักษ์หัวใจทางประวัติศาสตร์และด้านหน้าอาคารอิฐแดงสมัยศตวรรษที่ 17 เอาไว้ ในขณะที่การขยายตัวในช่วงปี 1900 ได้โอบล้อมพื้นที่ต่างๆ เช่น Bois Blancs, Esquermes, Wazemmes, Moulins, Faubourg de Béthune, Saint-Maurice Pellevoisin และ Fives ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 อดีตเทศบาล Hellemmes และ Lomme ได้เข้ามามีส่วนร่วม โดยสานความซับซ้อนให้มากขึ้นในผืนผ้าของเมือง เขตบางแห่ง เช่น Moulins, Faubourg de Béthune และ Lille-Sud ยังคงจัดอยู่ในประเภทเขตปลอดอากรในเมือง ซึ่งเผชิญกับความท้าทายทางสังคมและเศรษฐกิจที่เทศบาลยังคงต้องเผชิญต่อไป

สถาปัตยกรรมบ่งบอกถึงรากเหง้าของชาวเฟลมิชผ่านอิฐสีน้ำตาลและสีแดงอบอุ่น บ้านแถว และสวนหลังบ้านที่แคบ ซึ่งพบได้ทั่วไปในเบลเยียม เนเธอร์แลนด์ และอังกฤษ มากกว่าเมืองส่วนใหญ่ในฝรั่งเศส ใน Vieux-Lille ถนนคนเดินปูด้วยหินเปิดออกสู่ Grand'Place ใจกลางเมือง ล้อมรอบด้วยบ้านทาวน์เฮาส์สมัยศตวรรษที่ 17 และมี Vieille Bourse เป็นศูนย์กลาง ซึ่งมีลานด้านในเป็นแผงหนังสือและสิ่งพิมพ์ใต้เสาเหล็กดัด ใกล้ๆ กันมีหอระฆังสูง 104 เมตรของ Hôtel de Ville ซึ่งเป็นหนึ่งใน 23 หอระฆังใน Nord-Pas-de-Calais และ Somme ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นแหล่งมรดกโลกของ UNESCO ตั้งแต่ปี 2005 ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการเติบโตของอำนาจเทศบาลในยุโรป

สภาพอากาศที่ได้รับอิทธิพลจากมหาสมุทรที่อบอุ่นทำให้ฤดูร้อนและฤดูหนาวมีอุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็งเพียงเล็กน้อย ในขณะที่ฝนตกกระจายอย่างสม่ำเสมอตลอดทั้งปี สภาพอากาศที่อ่อนโยนนี้ทำให้สามารถสำรวจพื้นที่ทางสถาปัตยกรรมและพื้นที่สีเขียวได้เช่นเดียวกัน โดย Palais Rihour ที่สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1453 ปัจจุบันใช้เป็นสำนักงานการท่องเที่ยว เสาเทพีตั้งตระหง่านอยู่เหนือจัตุรัสกร็องด์ และมหาวิหารนอเทรอดามเดอลาเตรย ซึ่งก่อสร้างตั้งแต่ปี ค.ศ. 1854 ถึงปี ค.ศ. 1999 ผสมผสานโครงสร้างนีโอโกธิกเข้ากับผนังหินอ่อนที่ทันสมัย ​​ป้อมปราการ Palais des Beaux-Arts ที่มีคอลเลกชันงานศิลปะยุโรป โรงอุปรากรในปี ค.ศ. 1923 และหอการค้าในปี ค.ศ. 1921 ซึ่งปัจจุบันเป็นสำนักงานที่ดัดแปลงได้และพื้นที่ทำงานร่วมกัน ทำให้ทิวทัศน์ของเมืองดูสวยงามยิ่งขึ้น

การฟื้นฟูเมืองและวัฒนธรรมเร่งตัวขึ้นในปี 2004 เมื่อเมืองลีลล์ได้รับการประกาศให้เป็นเมืองหลวงแห่งวัฒนธรรมของยุโรป โดยดึงดูดนักท่องเที่ยว 750,000 คนให้มาเยี่ยมชมงานเปิดตัว และเป็นการปูทางไปสู่เทศกาล Lille 3000 ซึ่งเป็นเทศกาลที่จัดนิทรรศการและงานต่างๆ ตามธีมต่างๆ ทุกๆ สองปี นิทรรศการของมูลนิธิ François Pinault ที่ศูนย์ Tri‐Postal (ตุลาคม 2007–มกราคม 2008) เน้นย้ำถึงสถานะที่เติบโตขึ้นเรื่อยๆ ของเมืองลีลล์ในฐานะจุดหมายปลายทางทางวัฒนธรรม การได้รับการยอมรับให้เป็นเมืองหลวงแห่งการออกแบบโลกในปี 2020 ถือเป็นการยอมรับนวัตกรรมในเมืองและความคิดสร้างสรรค์ที่ดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง ในขณะเดียวกัน การเปลี่ยนแปลงของเมืองได้กระตุ้นให้เกิดการท่องเที่ยวขึ้นใหม่ โดยนักท่องเที่ยวถูกดึงดูดให้มาเยี่ยมชมเส้นทางระยะสั้นที่อำนวยความสะดวกด้วยเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมระหว่างปารีสในหนึ่งชั่วโมง บรัสเซลส์ใน 38 นาที และลอนดอนใน 80 นาทีโดยใช้รถไฟยูโรสตาร์

การศึกษาและพลังงานของเยาวชนทำให้เมืองลีลล์มีชีวิตชีวา มหาวิทยาลัยลีลล์และมหาวิทยาลัยคาธอลิกลีลล์ร่วมกันสอนนักศึกษาจำนวนกว่า 110,000 คน ทำให้เมืองนี้เป็นศูนย์กลางการศึกษาระดับสูงที่ใหญ่เป็นอันดับสามของฝรั่งเศส รองจากปารีสและลียง นักศึกษาเหล่านี้ทำให้ชีวิตกลางคืนของเมืองมีชีวิตชีวา ถนน Rue Solferino และ Rue Masséna ซึ่งเรียงรายไปด้วยบาร์ ไนท์คลับ และร้านขายเคบับที่เปิดตลอดคืน คึกคักจนถึงเช้าตรู่ ในขณะที่โรงเบียร์ขนาดเล็กในท้องถิ่น เช่น Célestin บนถนน Rue Jean-Jacques-Rousseau นำเสนอการชิมเบียร์ในภูมิภาคโดยมีไกด์นำทาง ซึ่งเน้นย้ำถึงความรักที่ยั่งยืนของเมืองที่มีต่อเบียร์ชนิดนี้

การเชื่อมต่อทำงานบนโหมดต่างๆ Transpole ดูแลรถบัส รถราง และระบบรถไฟใต้ดินไร้คนขับแห่งแรกของโลก VAL ซึ่งเริ่มให้บริการในเดือนพฤษภาคม 1983 และปัจจุบันมี 2 เส้นทาง ระยะทาง 45 กม. และ 60 สถานี รถราง 2 สายเชื่อมต่อเมืองลีลล์ไปยังเมืองรูแบและเมืองตูร์กงด้วยป้ายจอด 45 ป้าย เส้นทางรถประจำทางในเมือง 68 เส้นทาง โดย 8 เส้นทางขยายเข้าไปในเบลเยียมนั้นให้ความครอบคลุมที่ครอบคลุม บนเครือข่ายทางด่วน เมืองลีลล์เป็นจุดบรรจบของทางหลวงที่หนาแน่นที่สุดในฝรั่งเศสรองจากปารีส ได้แก่ A27 ไปยังเมืองตูร์แน บรัสเซลส์ และเยอรมนี A23 ไปยังเมืองวาล็องเซียนน์ A1 ไปยังเมืองอาร์รัส ปารีส และเมืองลียง A25 ไปยังเมืองดันเคิร์ก กาแล และทางตอนเหนือของเบลเยียม และ A22 ไปยังเมืองแอนต์เวิร์ป A24 ที่ยังไม่ได้สร้างจะเชื่อมต่อเมืองอาเมียงส์กับเมืองลีลล์

โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟประกอบด้วยสถานีที่อยู่ติดกัน 2 แห่ง Lille-Europe รองรับบริการ Eurostar และ TGV ทำให้สามารถเดินทางไปยังเมืองหลวงสำคัญๆ ของยุโรปได้โดยสะดวก Lille-Flandres ให้บริการรถไฟในภูมิภาค รวมถึงบริการของเบลเยียม สนามบินนานาชาติ Lille Lesquin ซึ่งอยู่ห่างจากใจกลางเมือง 11 กม. รองรับผู้โดยสารประมาณ 1.2 ล้านคนต่อปี และอยู่อันดับที่ 4 ในด้านปริมาณสินค้าบรรทุก โดยมีสินค้าเกือบ 38,000 ตัน แม้จะมีการแข่งขันจากสนามบิน Brussels และ Paris-CDG ที่อยู่ใกล้เคียง การขนส่งทางน้ำยังคงมีความสำคัญ เนื่องจาก Lille เป็นท่าเรือภายในประเทศที่ใหญ่เป็นอันดับ 3 ของฝรั่งเศส รองจากปารีสและสตราสบูร์ก โดยเชื่อมต่อกับทางน้ำที่เดินเรือได้ยาวกว่า 680 กม. ผ่านแม่น้ำ Deûle, Scarpe และ Scheldt

นอกใจกลางเมือง Métropole Européenne de Lille เผยให้เห็นถึงความลึกซึ้งทางวัฒนธรรมเพิ่มเติม ในเมือง Roubaix พิพิธภัณฑ์ศิลปะและอุตสาหกรรม La Piscine ตั้งอยู่ในสระว่ายน้ำอาร์ตเดโคที่ได้รับการบูรณะใหม่ และสวนขั้นบันไดที่จัดแสดงพืชพันธุ์ในอุตสาหกรรมสิ่งทอ LAM ของเมือง Villeneuve-d'Ascq นำเสนอศิลปะสมัยใหม่ ร่วมสมัย และศิลปะนอกกระแส La Manufacture ของเมือง Roubaix เล่าถึงชีวิตของคนงานสิ่งทอท่ามกลางเครื่องจักรโบราณ MUba Eugène Leroy ของเมือง Tourcoing นำเสนอผลงานสมัยใหม่และคลาสสิกของศิลปินท้องถิ่น Croix ซึ่งอยู่ห่างจากเมือง Lille ไปไม่ไกล เป็นที่ตั้งของ Villa Cavrois คฤหาสน์สไตล์โมเดิร์นนิสต์ปี 1932 โดย Robert Mallet-Stevens ซึ่งได้รับการบูรณะให้กลับมาอยู่ในสภาพเดิมและจัดแสดงนิทรรศการชั่วคราว

เมืองลีลล์ยังอนุรักษ์สถานที่ทางประวัติศาสตร์อันเก่าแก่ในใจกลางเมืองอีกด้วย บ้านเกิดของชาร์ล เดอ โกลที่ 9 Rue Princesse สร้างขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้นำขบวนการต่อต้านฝรั่งเศสและต่อมาได้เป็นประธานาธิบดีของสาธารณรัฐที่ 5 พิพิธภัณฑ์สถาบันปาสเตอร์เผยให้เห็นผลงานบุกเบิกของหลุยส์ ปาสเตอร์ กามีย์ เกอแร็ง และอัลแบร์ กัลเมตต์ Musée de l'Hospice Comtesse ซึ่งเคยเป็นโรงพยาบาลที่กลายมาเป็นพิพิธภัณฑ์ศิลปะและประวัติศาสตร์ ตั้งอยู่ในอาคารเก่าแก่ริมถนน Rue de la Monnaie ที่เมืองบงดู พิพิธภัณฑ์ขบวนการต่อต้านตั้งอยู่ในป้อมปราการสมัยศตวรรษที่ 18 ซึ่งบันทึกเรื่องราวการต่อต้านในท้องถิ่นภายใต้การยึดครองของเยอรมัน

ทุกปีในช่วงสุดสัปดาห์แรกของเดือนกันยายน Braderie de Lille จะเปลี่ยนเมืองนี้ให้กลายเป็นตลาดนัดริมถนนที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป โดยดึงดูดนักท่องเที่ยวได้ระหว่าง 2 ถึง 3 ล้านคน พ่อค้าแม่ค้าและคนในพื้นที่เรียงรายตามท้องถนนด้วยแผงขายของเก่า เสื้อผ้า และงานศิลปะ ในขณะที่ร้านอาหารเสิร์ฟมูลส์-ฟริตและเบียร์ท้องถิ่นในบรรยากาศที่มีชีวิตชีวา ในฤดูหนาว ตลาดคริสต์มาสจะขยายไปทั่วบริเวณกร็องด์ปลาซด้วยไฟประดับเทศกาล งานหัตถกรรม และชิงช้าสวรรค์ เชิญชวนครอบครัวต่างๆ ให้ลิ้มลองไวน์รสเผ็ดและอาหารท้องถิ่น ในด้านการแสดง Théâtre Sébastopol ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับป้ายรถราง Républiques จัดแสดงโอเปร่า ละคร และคอนเสิร์ต ในขณะที่กลุ่มดนตรีแนวเร้กเก้ Chalice Sound System จัดงานต่างๆ ในสถานที่ต่างๆ มากมาย

กีฬาและการแสดงจะมาบรรจบกันที่สนามกีฬา Stade Pierre-Mauroy ใน Villeneuve-d'Ascq ซึ่งเป็นสนามเหย้าของสโมสร Lille Olympique Sporting Club โดยรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 จะพาแฟนบอลไปยังสนามกีฬาขนาด 50,000 ที่นั่ง ซึ่งเป็นสถานที่ที่ลีกเอิงจะจัดการแข่งขันเพื่อรวบรวมผู้คนจากทั่วเมืองมารวมตัวกันในพิธีกรรมประจำฤดูกาล เมื่อมองไปข้างหน้า การแข่งขัน Tour de France จะออกเดินทางจากเมืองลีลล์ในวันที่ 5 กรกฎาคม 2025 ซึ่งถือเป็นการยกย่องจิตวิญญาณแห่งพลวัตของเมืองและสถานะของเมืองบนแผนที่การปั่นจักรยานของยุโรปได้เป็นอย่างดี

ตลอดหลายศตวรรษของการสร้างป้อมปราการและอุตสาหกรรม การเสื่อมถอยและการฟื้นฟู เมืองลีลล์ได้กลายมาเป็นเมืองที่ยังคงหลงเหลือประวัติศาสตร์ สถาปัตยกรรม และวัฒนธรรมเอาไว้ การเปลี่ยนแปลงจากศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่เงียบสงบสู่ศูนย์กลางที่มีชีวิตชีวาในยุโรปแสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นและวิสัยทัศน์ จากทางเดินแคบๆ ของ Vieille Bourse ไปจนถึงเส้นสายแวววาวของวิลล่าสไตล์โมเดิร์น จากเสียงรถใต้ดินที่ดังสนั่นไปจนถึงเสียงฮัมของร้านกาแฟสำหรับนักศึกษา เมืองลีลล์เชื้อเชิญให้ผู้คนได้มองถนนและเรื่องราวต่างๆ ของเมืองอย่างครุ่นคิด ด้วยความจริงแท้ที่เข้มข้นและความประณีตที่คาดไม่ถึง เมืองนี้จึงรวบรวมความเป็นจริงที่ซ่อนเร้นของเมืองที่มองออกไปข้างนอกเสมอ เปิดรับการเปลี่ยนแปลงในขณะที่ยังคงรักษาเอกลักษณ์เฉพาะตัวเอาไว้