มาร์เซย์

เมืองมาร์กเซยเป็นเมืองที่มีลักษณะเฉพาะตัวจากทะเลและการแลกเปลี่ยนกันมาหลายศตวรรษ โดยมีประชากร 873,076 คนกระจายตัวอยู่บนพื้นที่ 240.62 ตารางกิโลเมตรบนชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ภายในเขตเทศบาล เมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองของฝรั่งเศสแห่งนี้มีถนน ท่าเรือ และเนินเขาเรียงรายเต็มไปหมด ในขณะที่มหานคร Aix-Marseille-Provence ที่กว้างกว่านั้นรองรับประชากร 1,911,311 คนจากการสำรวจสำมะโนประชากรในปี 2021

เมืองมาร์กเซยมีประวัติศาสตร์มาอย่างยาวนานนับตั้งแต่ก่อตั้งเมื่อประมาณ 600 ปีก่อนคริสตกาลโดยชาวกรีกจากโฟเซีย ซึ่งตั้งชื่อเมืองนี้ว่า Massalia เมืองนี้ยังคงฟื้นฟูตัวเองมาโดยตลอด ซากของท่าเรือกรีกแห่งนี้ฝังอยู่ใต้ Jardin des Vestiges ซึ่งเศษซากของป้อมปราการ ถนนลาดยาง และท่าเรือโรมันบอกเป็นนัยว่าเมืองนี้เป็นเมืองที่มีผู้อยู่อาศัยมาอย่างต่อเนื่องยาวนานที่สุดในยุโรป ตลอดหลายศตวรรษที่ผ่านมา พ่อค้าและผู้ตั้งถิ่นฐานแต่ละกลุ่ม ไม่ว่าจะเป็นชาวฟินิเชียน ชาวโรมัน กะลาสีในยุคกลาง พ่อค้าในยุคอาณานิคม และผู้ประกอบการยุคใหม่ ต่างก็สร้างรอยประทับของการค้าและวัฒนธรรมให้กับเมืองนี้ที่เปลี่ยนแปลงไป

ท่าเรือเก่ายังคงเป็นทั้งความทรงจำและแม่เหล็กดึงดูดผู้คนมาโดยตลอด เป็นเวลากว่า 25 ศตวรรษที่เรือบรรทุกน้ำมันมะกอก ไวน์ เครื่องเทศ ผ้าไหม และต่อมามีเหล็กและปิโตรเลียมเข้ามาเทียบท่าที่นี่ เมื่อ 500 ปีก่อน ถังสบู่มาร์กเซยชุดแรกซึ่งต้มจากมะกอกในท้องถิ่นและมีกลิ่นหอมของลาเวนเดอร์ได้เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้น และตั้งชื่อตามความบริสุทธิ์มาจนถึงปัจจุบัน เหนือผืนน้ำเหล่านี้มีมหาวิหารนอเทรอดามเดอลาการ์ด หรือที่คนในท้องถิ่นเรียกกันว่า “บอนน์แมร์” ซึ่งมีโดมแบบโรมาโนไบแซนไทน์และรูปพระแม่มารีทองแดงชุบทองตั้งตระหง่านอยู่เหนือเมืองอย่างปกป้อง เป็นสัญลักษณ์ที่คงอยู่ยาวนานไม่ต่างจากกำแพงหินของป้อมแซ็งฌองและป้อมแซ็งนิโกลัสที่คอยเฝ้าทางเข้าท่าเรือ

การฟื้นตัวของเมืองที่ทันสมัยเริ่มขึ้นอย่างจริงจังด้วยโครงการ Euroméditerranée ในช่วงทศวรรษ 1990 ซึ่งเป็นโครงการฟื้นฟูเมืองขนาดใหญ่ที่เปิดโลกทัศน์ใหม่ให้กับกระจกและเหล็ก Hôtel-Dieu ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นโรงพยาบาลที่ผูกพันกับจังหวะของชีวิตและความตาย ได้ฟื้นคืนชีพเป็นโรงแรมหรู เส้นทางรถรางในปัจจุบันทอดยาวไปตามถนนสายกว้าง สนามกีฬา Velodrome เต็มไปด้วยเสียงเชียร์ของแฟนบอล Olympique de Marseille และหอคอย CMA CGM ที่มีรูปทรงเพรียวบางและสูงตระหง่าน ถือเป็นเครื่องหมายสถานะของเมืองมาร์กเซยในฐานะศูนย์กลางการขนส่งทางเรือระดับโลก บนริมน้ำ พิพิธภัณฑ์อารยธรรมยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียน MuCEM ของ Rudy Ricciotti ได้ประดับป้อมปราการ Fort Saint-Jean อันเก่าแก่ ซึ่งเพิ่มคุณค่าอีกด้านให้กับพิพิธภัณฑ์แห่งนี้เป็นรองเพียงปารีสเท่านั้น ในปี 2013 เมืองมาร์กเซยได้รับการขนานนามว่าเป็นเมืองหลวงแห่งวัฒนธรรมของยุโรป และสี่ปีต่อมา เมืองนี้ก็ได้ชื่อว่าเป็นเมืองหลวงแห่งกีฬาของยุโรป ซึ่งเป็นรางวัลที่แสดงให้เห็นถึงความเป็นเมืองที่ทั้งไตร่ตรองและมีความทะเยอทะยาน

ภูมิศาสตร์ที่นี่ไม่เคยเป็นพื้นหลัง แต่มันเป็นบริบทที่มีชีวิตชีวา ไปทางทิศตะวันออก ร่องน้ำกัดเซาะหน้าผาสีซีดลงสู่ท้องทะเลสีฟ้าใส ตั้งแต่หมู่บ้านชาวประมง Callelongue ไปจนถึงหน้าผาเหนือ Cassis ไกลออกไป สันเขา Sainte-Baume ทอดตัวผ่านป่าผลัดใบ และไกลออกไปอีกคือท่าเรือทหารของ Toulon และชายหาด Cote d'Azur ที่ระยิบระยับ ทางทิศเหนือ เทือกเขา Garlaban และ Étoile ก่อตัวเป็นแนวโค้งต่ำ ซึ่งด้านหลังมี Mont Sainte-Victoire ซึ่งวาดซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดย Cézanne แสดงให้เห็นถึงมวลหินปูน ทางทิศตะวันตก หมู่บ้านต่างๆ เช่น l'Estaque เป็นแรงบันดาลใจให้กับ Renoir และ Braque ไกลออกไปคือ Côte Bleue และพื้นที่ชุ่มน้ำของ Camargue สนามบินของเมืองที่ Marignane ตั้งอยู่ติดกับ Étang de Berre ซึ่งเป็นเครื่องเตือนใจถึงปฏิสัมพันธ์ที่ซับซ้อนระหว่างแผ่นดินและน้ำในภูมิภาคนี้

ถนน Canebière ซึ่งครั้งหนึ่งเคยได้รับการขนานนามว่าเป็น “ถนนที่สวยที่สุดในโลก” ทอดยาวจากท่าเรือเก่าไปทางทิศตะวันออก ยังคงถ่ายทอดความคึกคักของเมืองได้ ตั้งแต่ถนน Rue St Ferréol ที่พลุกพล่านและศูนย์การค้า Centre Bourse ไปจนถึงจัตุรัสร่มรื่นอย่าง Réformés และ Castellane ที่ซึ่งน้ำพุจะแทรกอยู่ท่ามกลางเสียงรถเมล์และรถไฟใต้ดิน ถนน Rue St Ferréol ตัดกับถนน Cours Julien และถนน Cours Honoré-d'Estienne-d'Orves ซึ่งเป็นโลกของคนเดินที่เต็มไปด้วยร้านกาแฟ ศิลปะข้างถนน และดนตรี ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ เนินเขาในเขตที่ 7 และ 8 สูงขึ้นเป็นชั้นๆ ไปทาง Notre-Dame-de-la-Garde ทางทิศเหนือคือสถานีรถไฟ Gare de Marseille Saint-Charles ซึ่งเป็นจุดยึดของเมือง โดยมีบันไดใหญ่ที่เชื่อมระหว่างถนนใหญ่และถนนใหญ่ ทางรถไฟ และถนน

สภาพอากาศทำให้เมืองมาร์กเซยมีอากาศที่ผสมผสานระหว่างลมทะเลและลมภูเขา ฤดูหนาวอากาศอบอุ่น อุณหภูมิสูงสุดในตอนกลางวันอยู่ที่ประมาณ 12 องศาเซลเซียส กลางคืนอยู่ที่ประมาณ 4 องศาเซลเซียส และมีฝนตกปรอยๆ ตามแนวลมตะวันตก ฤดูร้อนร้อนระอุภายใต้แสงแดดเมดิเตอร์เรเนียน อุณหภูมิสูงสุดในตอนกลางวันอยู่ที่ 28-30 องศาเซลเซียสที่เมืองมาริญญาน และอุณหภูมิที่ชายฝั่งจะเย็นลงเล็กน้อย ขณะที่ลมมิสทรัลช่วยทำให้ท้องฟ้าแจ่มใสและอากาศแจ่มใส เมืองมาร์กเซยได้รับแสงแดดเกือบ 2,900 ชั่วโมงต่อปี จึงได้ชื่อว่าเป็นเมืองที่มีแดดจัดที่สุดในฝรั่งเศส ปริมาณน้ำฝนรายปีไม่เกิน 532 มิลลิเมตร และหิมะเป็นเพียงเรื่องน่าสงสัยมากกว่าอันตราย แต่บันทึกต่างๆ เตือนให้เมืองนี้ต้องเผชิญกับสภาพอากาศที่เลวร้าย เช่น คลื่นความร้อน 40.6 องศาเซลเซียสในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2526 อุณหภูมิต่ำสุดที่ -16.8 องศาเซลเซียสในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2472

เศรษฐกิจของเมืองมาร์กเซยยังคงได้รับอิทธิพลจากท่าเรือ ท่าเรือ Grand Port Maritime de Marseille สร้างงานกว่า 45,000 ตำแหน่งและสร้างมูลค่าเพิ่มในภูมิภาคได้ประมาณ 4,000 ล้านยูโร ในแต่ละปี มีสินค้า 100 ล้านตันผ่านท่าเรือต่างๆ ของเมือง ซึ่งคิดเป็นสองในสามของปริมาณน้ำมัน ทำให้ท่าเรือแห่งนี้เป็นท่าเรือชั้นนำของฝรั่งเศส เป็นอันดับสองในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และเป็นอันดับห้าในยุโรปเมื่อพิจารณาจากปริมาณตัน การค้าตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งถูกขัดขวางมานานจากความไม่สงบทางสังคมได้ฟื้นตัวขึ้นพร้อมกับกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้น เส้นทางน้ำเชื่อมต่อเมืองมาร์กเซยกับแอ่งโรนและพื้นที่อื่นๆ ท่อส่งน้ำมันส่งไปยังโรงกลั่น และเรือสำราญปล่อยนักท่องเที่ยว 890,000 คนต่อปี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของจำนวนนักท่องเที่ยวทางทะเลทั้งหมด 2.4 ล้านคน

นอกเหนือจากการค้าขายแล้ว เมืองนี้ยังดึงดูดนักท่องเที่ยวด้วยมรดกทางวัฒนธรรม Palais du Pharo มองเห็นท่าเรือจากลานหินปูน Parc Chanot และเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์เป็นสถานที่จัดการประชุม อาคารทางวัฒนธรรมต่างๆ ตั้งแต่ Palais Longchamp จนถึงหอคอย La Marseillaise สไตล์โพสต์โมเดิร์นช่วยผลักดันสถาปัตยกรรมใหม่ๆ ให้เข้ามามีบทบาท เมืองมาร์กเซยมีพิพิธภัณฑ์ 24 แห่งและโรงละคร 42 แห่ง จึงถือได้ว่าเป็นเมืองที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานของฝรั่งเศส ในขณะที่เทศกาลต่างๆ เช่น Fi est a des Suds ไปจนถึง Jazz of the Five Continents จากเทศกาลภาพยนตร์นานาชาติไปจนถึง Independent Carnival of the Plain สร้างความมีชีวิตชีวาให้กับท้องถนนและเวทีต่างๆ

เรื่องราวของเมืองมาร์เซย์นั้นเต็มไปด้วยผู้คนและอนุสรณ์สถานต่างๆ ของเมือง เมื่อผู้อพยพจากเมดิเตอร์เรเนียนกลุ่มแรกเข้ามาตั้งรกรากในตลาด Noailles ก็เกิดกระแสต่อเนื่องกันมา ไม่ว่าจะเป็นชาวอิตาลี ชาวอาร์เมเนีย ชาวแอฟริกาเหนือ ต่างก็ทอผ้าโมเสกมนุษย์ ร้านเบเกอรี่และแผงขายเครื่องเทศของเลบานอนตั้งอยู่ข้างๆ ร้านขายของชำจีนและคาเฟ่ของชาวตูนิเซีย พ่อค้าปลาจับปลาทุกวันบน Quai des Belges ชาวอาร์เมเนียค้าขายผ้าไหมตั้งแต่ศตวรรษที่ 16 ภายใต้สิทธิบัตรของราชวงศ์ โดยตั้งชื่อตามคฤหาสน์และป้อมปราการ ซึ่งยังคงมีอยู่มากมายนอกเขตเมือง เป็นเครื่องเตือนใจถึงชนชั้นกลางที่เคยหนีจากความร้อนของเมืองเพื่อไปพักผ่อนในชนบท

นักภูมิศาสตร์ในเมืองสังเกตว่าแนวเขาของมาร์กเซยมีการแบ่งแยก ทำให้เมืองนี้มีแนวโน้มเกิดความไม่สงบในเขตชานเมืองน้อยกว่าปารีส ซึ่งเป็นประเด็นที่เห็นได้ชัดในปี 2548 เมื่อเกิดการจลาจลในเมืองอื่นๆ ของฝรั่งเศสในขณะที่มาร์กเซยยังคงสงบเงียบอย่างน่าทึ่ง อย่างไรก็ตาม ควรใช้ความระมัดระวัง เนื่องจากมีการล้วงกระเป๋าและลักขโมยของเล็กๆ น้อยๆ เพิ่มมากขึ้น ชุมชนทางตอนเหนือ (มีข้อยกเว้นเพียงเล็กน้อย) อาจมีความเสี่ยง และเงาของอาชญากรรมที่ก่อขึ้นก็ยังคงหลงเหลืออยู่ หลังจากพลบค่ำ กลุ่มอันธพาลฟุตบอลและกลุ่มอาชญากรจะรวมตัวกันที่ Boulevard Michelet ในคืนที่มีการแข่งขัน ซึ่งเป็นเครื่องเตือนใจว่าข้อได้เปรียบของมาร์กเซยเป็นแรงผลักดันทั้งเสน่ห์และอันตรายของที่นี่มานานแล้ว

เครือข่ายการขนส่งสะท้อนถึงการผสมผสานระหว่างความเก่าแก่และความทันสมัย ​​สนามบิน Marseille Provence อยู่ในอันดับที่สี่ในฝรั่งเศส โดยทางด่วนสาย A7, A50 และ A8 ขยายออกไปสู่ ​​Aix-en-Provence, Toulon และ Riviera เส้นทางรถไฟมาบรรจบกันที่ Saint-Charles ซึ่งเชื่อมต่อปารีสด้วยรถไฟ TGV ในเวลาสามชั่วโมง และเมืองลียงด้วยเวลา 90 นาที ในขณะที่บริการ Eurostar และ Thello เชื่อมต่อไปยังลอนดอนและมิลาน สถานีชานเมือง 11 แห่ง สถานีขนส่งใหม่ และศูนย์กลางเรือข้ามฟากที่เชื่อมต่อไปยังเกาะคอร์ซิกาและแอฟริกาเหนือทำให้เมืองนี้ขยายขอบเขตการเดินทาง

ภายในเมือง รถไฟฟ้าใต้ดิน RTM ให้บริการผู้โดยสารด้วยเส้นทาง 2 สายตั้งแต่ทศวรรษ 1970 โดยมีรถรางวิ่งผ่านเมืองโจเลียต และมีเครือข่ายรถประจำทาง 104 สายวิ่งผ่านทุกเขตเทศบาล สถานีบริการจักรยานสาธารณะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และเรือข้ามฟากรับส่งคนเดินเท้าข้ามท่าเรือเก่าและไปยังคาลังก์ โดยแล่นผ่านหมู่เกาะฟริอูลและป้อมปราการแห่งอิฟที่ได้รับการยกย่องจากดูมัส

ประชากรของเมืองมาร์กเซยสะท้อนถึงความเจริญรุ่งเรืองของเมือง หลังจากจำนวนประชากรสูงสุดหลังสงครามที่มากกว่า 900,000 คน เมืองนี้หดตัวลงในช่วงวิกฤติน้ำมัน จากนั้นจึงเริ่มฟื้นตัวและกลับมาเติบโตในระดับปานกลางในช่วงทศวรรษปี 2000 ปัจจุบัน ประชากร 858,000 คน (มาร์กเซยส์) อาศัยอยู่ร่วมกับประชากรอีก 1.6 ล้านคนในเขตมหานคร ทำให้มาร์กเซยเป็นเขตเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสามของฝรั่งเศส รองจากปารีสและลียง

เมืองมาร์เซย์ได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ ได้อย่างน่าทึ่งผ่านยุคสมัยแห่งความรุ่งโรจน์และความยากลำบาก ตั้งแต่ภาพเขียนถ้ำยุคสำริดในถ้ำ Cosquer ไปจนถึงพิพิธภัณฑ์และสวนสาธารณะอันโดดเด่น จากโบสถ์ในยุคกลางไปจนถึงหอคอยหลังสมัยใหม่ เมืองนี้เชิญชวนให้ผู้คนทั้งจับจ้องและประหลาดใจ ด้วยจังหวะของภาษาต่างๆ ผนังด้านหน้าที่ทำด้วยหินปูนแกะสลักและท่าเรือเหล็กขัดเงา เมืองมาร์เซย์เป็นตัวแทนของจิตวิญญาณที่ไม่เคยหยุดนิ่ง ซึ่งให้ความสำคัญกับประเพณีแต่ก็ยอมรับการเปลี่ยนแปลง สร้างความสมดุลระหว่างความสมจริงที่ดุดันกับความงามที่คาดไม่ถึง ซึ่งเรื่องราวยังคงมีชีวิตชีวาอย่างจับต้องได้

ขณะที่แสงเมดิเตอร์เรเนียนสาดส่องลงมายังน็อทร์-ดาม-เดอ-ลา-การ์ด และนกนางนวลบินวนเหนือท่าเรือเก่า มาร์กเซยก็บอกความจริงข้อสุดท้ายว่า นี่คือสถานที่ที่ไม่ได้ถูกกำหนดโดยภาพหรือช่วงเวลาเพียงภาพเดียว แต่ถูกกำหนดโดยความพยายามของมนุษย์ที่ต่อเนื่องกันมา หินและถนน ตลาดและอนุสรณ์สถาน ลมและน้ำ ทั้งหมดนี้ล้วนบอกเป็นนัยถึงเมืองที่คงอยู่ด้วยการพลิกหน้าไปเรื่อยๆ บนประวัติศาสตร์อันยาวนานของตัวเอง