Venezuela

Është rritur ndjeshëm në dekadat e fundit, për shkak të vendndodhjes së saj të favorshme gjeografike, diversitetit të peizazheve, pasurisë së bimëve dhe kafshëve, shprehjeve krijuese dhe mjedisit me fat tropikal të vendit, i cili ofron çdo zonë (veçanërisht plazhet) gjatë gjithë vitit.

Ishulli Margarita është një vend i njohur turistik për argëtim dhe relaksim. Është një ishull me një infrastrukturë bashkëkohore, plazhe të mrekullueshme ideale për sporte ekstreme dhe kështjella, fortesa dhe katedrale të rëndësishme kulturore.

Morrocoy dhe Los Roques

Los Roques është një arkipelag i përbërë nga ishuj dhe kaza që është një nga destinacionet turistike më të njohura të vendit. Plazhe ekzotike, të paprekura. Morrocoy është një park i përbërë nga ishuj relativisht të vegjël ngjitur me kontinentin që kanë evoluar shpejt për t'u bërë një nga destinacionet turistike më të njohura të Karaibeve.

Kanaima

Parku Kombëtar Canaima, i cili shtrihet mbi 30,000 kilometra katrorë në kufirin me rajonin e rikuperimit të Guayana Esequiba në Guajana dhe Brazil, konsiderohet si parku kombëtar i gjashtë më i madh në botë për shkak të pafundësisë së tij. Tepuis, ose pllajat shkëmbore, mbulojnë rreth 65 për qind të parkut. Këto janë një habitat biotik i veçantë me rëndësi gjeologjike të rëndësishme. Shkëmbinjtë dhe ujëvarat e saj të thella (përfshirë Angel Falls, ujëvarën më të lartë në botë me 1,002 metra) ofrojnë peizazhe të mrekullueshme.

Venezuela ndodhet në veri të Amerikës së Jugut, me masën e saj tokësore që mbështetet në Pllakën e Amerikës së Jugut. Është kombi i 33-të më i madh në botë, me një madhësi totale prej 916,445 km2 (353,841 mi katrorë) dhe një sipërfaqe prej 882,050 kilometra katrorë (340,560 mi katrorë). Ai rregullon zonën midis gjerësisë gjeografike 0° dhe 13° në veri dhe gjatësisë 59° dhe 74° perëndimit.

Kombi në përgjithësi ka formën e një trekëndëshi, me një vijë bregdetare 2,800 km (1,700 mi) në veri që përfshin shumë ishuj të Karaibeve dhe një kufi me Oqeanin Atlantik verior në verilindje. Shumica e vëzhguesve e ndajnë Venezuelën në katër rajone të veçanta topografike: ultësirën Maracaibo në veriperëndim, malet veriore që shtrihen në një hark të gjerë lindje-perëndim nga kufiri kolumbian përgjatë bregut verior të Karaibeve, rrafshnaltat e gjera në Venezuelën qendrore dhe malësitë e Guianës. në juglindje.

Malet veriore janë zgjerimet e largëta verilindore të vargmalit të Andeve në Amerikën e Jugut. Pico Bolvar, maja më e lartë e vendit me 4,979 m (16,335 ft), ndodhet në këtë zonë. Malësitë e ndara të Guianës në jug përfshijnë periferinë veriore të pellgut të Amazonës dhe Ujëvarën e Engjëllit, ujëvarën më të lartë në botë, si dhe tepuis, male të mëdha si tavolina. Lanos, ose fushat e gjera që shtrihen nga kufiri kolumbian në perëndim ekstrem deri në deltën e lumit Orinoco në lindje, përcaktojnë thelbin e vendit. Orinoco, me tokat e tij të pasura aluviale, lidh sistemin lumor më të madh dhe më domethënës të vendit; ajo fillon në një nga pellgjet më të mëdha të Amerikës Latine. Lumenjtë e tjerë të rëndësishëm janë Caron dhe Apure.

Venezuela kufizohet në perëndim me Kolumbinë, në lindje me Guajanën dhe në jug me Brazilin. Pranë bregut të Venezuelës janë ishujt e Karaibeve si Trinidad & Tobago, Grenada, Curaçao, Aruba dhe Antilet Leeward. Venezuela ka probleme territoriale me Guajanën (më parë Mbretëria e Bashkuar), kryesisht mbi rajonin Essequibo, si dhe me Kolumbinë mbi Gjirin e Venezuelës. Pas vitesh përpjekjesh diplomatike për të zgjidhur mosmarrëveshjen kufitare, mosmarrëveshja mbi kufirin e lumit Essequibo nga Venezuela u ndez në 1895 dhe iu dorëzua një komisioni "neutral" (të përbërë nga përfaqësues britanikë, amerikanë dhe rusë dhe pa një Venezuelë të drejtpërdrejtë përfaqësues), i cili vendosi kryesisht kundër pretendimit të Venezuelës në 1899.

Burimet më të rëndësishme natyrore të Venezuelës përfshijnë naftën dhe gazin natyror, xeherorin e hekurit, arin dhe mineralet e tjera. Po ashtu ka shumë ujë dhe tokë të punueshme.

Venezuela shtrihet plotësisht në tropikët, duke u shtrirë nga Ekuatori deri në afërsisht 12 ° N. Klima e saj varion nga fusha të lagështa me lartësi të ulët me temperatura mesatare vjetore deri në 35 °C (95.0 °F) deri në akullnajat dhe malet (paramos) me temperatura mesatare vjetore deri në 8 °C (46.4 °F). Reshjet vjetore variojnë nga 430 mm (16.9 in) në veriperëndimin gjysmë të thatë deri në mbi 1,000 mm (39.4 in) në Deltën e Orinokos të Lindjes së Largët dhe në xhunglën e Amazonës në jug. Nivelet e reshjeve janë më të ulëta nga nëntori në prill dhe më vonë gjatë vitit nga gushti deri në tetor. Këto njihen si stinët e nxehtë-lagësht dhe të ftohtë-thatë. Një tipar tjetër i klimës është ndryshimi në të gjithë vendin, i shkaktuar nga prania e një vargu malor të njohur si "Cordillera de la Costa", i cili shtrihet nga lindja në perëndim në të gjithë vendin. Këto male janë shtëpia e shumicës së madhe të njerëzve.

Kombi është i ndarë në katër zona horizontale të temperaturës, kryesisht të bazuara në lartësi, duke përfshirë klimat tropikale, të thata, të moderuara me dimër të thatë dhe klimat arktike (tundra alpine), ndër të tjera. Temperaturat në zonën tropikale janë të larta, me mesataret vjetore që variojnë midis 26 dhe 28 °C (78.8 dhe 82.4 °F) nën 800 m (2,625 ft). Zona e butë shtrihet midis 800 dhe 2,000 m (2,625 dhe 6,562 ft), me temperatura tipike që variojnë nga 12 në 25 °C (53.6 deri në 77.0 °F); Qytetet kryesore të Venezuelës, përfshirë kryeqytetin, ndodhen në këtë zonë. Temperaturat më të ftohta variojnë nga 9 në 11 °C (48.2 deri në 51.8 °F) në zonën e ftohtë midis 2,000 dhe 3,000 m (6,562 dhe 9,843 ft), veçanërisht në Andet e Venezuelës, ku kullotat dhe fushat e përhershme të borës me mesatare vjetore nën 8 °C (46 °F) mbulojnë tokë mbi 3,000 metra (9,843 ft) në parámos.

Temperatura më e lartë e regjistruar ishte 42 °C (108 °F) në Machiques, dhe temperatura më e ulët e regjistruar ishte 11 °C (12 °F), është raportuar nga një lartësi e madhe e pabanuar në Páramo de Piedras Blancas (shteti Merida). dhe temperaturat më të ulëta në malet e Sierra Nevada de Mérida janë të njohura.

Venezuela ndodhet në ekozonën neotropike dhe zona të gjera të vendit ishin të mbuluara më parë nga pyje të lagësht gjethegjerë. Ekosistemet e Venezuelës shtrihen nga malet e Andeve në perëndim deri në pyjet tropikale të pellgut të Amazonës në jug, përmes fushave të gjera të llanos dhe bregut të Karaibeve në mes deri në Deltën e lumit Orinoco në lindje. Në veriperëndim të largët, ka shkurre xeric, ndërsa në verilindje, ka pyje bregdetare mangrove. Ka pyje veçanërisht të pasura me re dhe pyje shiu fushore.

Kafshët venezueliane përfshijnë manate, përtaci me tre gishta, përtaci me dy gishta, delfinët e lumit Amazon dhe krokodilët Orinoco, të cilët mund të rriten deri në 6.6 metra (22 këmbë) të gjatë. Venezuela është shtëpia e 1,417 llojeve të ndryshme të shpendëve, 48 prej të cilëve janë unikë. Ibiset, zogjtë e egër, peshkatarët dhe zogu kombëtar, troupali venezuelian verdhë-portokalli, janë të gjithë zogj të rëndësishëm. Antehënja gjigante, jaguar dhe capybara, brejtësi më i madh në botë, janë gjithashtu kafshë të shquara. Pyjet e Amazonës në jug të Orinokos mbajnë më shumë se gjysmën e specieve të shpendëve dhe kafshëve të Venezuelës.

RWG Dennis dha një llogari për kërpudhat, e cila është dixhitalizuar dhe informacioni është bërë i aksesueshëm në internet si pjesë e bazës së të dhënave Cybertruffle Robigalia. Kjo bazë të dhënash përmban përafërsisht 3,900 lloje kërpudhash të raportuara nga Venezuela, megjithëse është larg nga të qenit gjithëpërfshirës, ​​dhe numri i përgjithshëm aktual i specieve kërpudhore të njohura më parë nga Venezuela ka të ngjarë më i madh, duke marrë parasysh vlerësimin e pranuar gjerësisht se vetëm rreth 7% e të gjitha kërpudhave në nivel global janë gjetur.

Mbi 25,000 lloje orkidesh mund të gjenden në pyjet e reve të Venezuelës dhe habitatet e pyjeve të shiut në ultësirë. Lulja kombëtare është orkideja flor de mayo (Cattleya mossiae). Araguaney është pema kombëtare e Venezuelës dhe harlia e tij e veçantë pas sezonit të shirave frymëzoi shkrimtarin Rómulo Gallegos ta quante atë "[l]a primavera de oro de los araguaneyes" (pranvera e artë e araguaneyes).

Venezuela është një nga 20 vendet më të pasura me endemizëm në botë.

Krijesat e tij janë endemike në 23 për qind të zvarranikëve dhe 50 për qind të llojeve të amfibëve. Megjithëse të dhënat e disponueshme janë relativisht të kufizuara, është bërë një përpjekje e parë për të përcaktuar numrin e specieve kërpudhore autoktone në Venezuelë: Deri më tani, 1334 lloje kërpudhash janë njohur paraprakisht si endemikë të mundshëm të vendit. Venezuela është shtëpia e 38% të 21,000 specieve bimore në botë, të cilat janë të gjitha unike për vendin.

Venezuela është një nga kombet më të urbanizuara në Amerikën Latine, me shumicën dërrmuese të venezuelianëve që banojnë në qytetet veriore, veçanërisht në Karakas, kryeqyteti dhe metropoli më i madh. Në Venezuelën veriore, rreth 93 përqind e popullsisë banon në qytete dhe 73 përqind jeton më pak se 100 kilometra (62 milje) nga oqeani. Sipas një hulumtimi të kryer nga sociologët në Universitetin Qendror të Venezuelës, rreth 1.5 milionë venezuelanë, ose afërsisht 4% deri në 6% e popullsisë së vendit, u larguan nga Venezuela pas Revolucionit Bolivarian. Përkundër faktit se pothuajse gjysma e zonës gjeografike të Venezuelës është në jug të Orinokos, vetëm 5% e venezuelianëve jetojnë atje. Ciudad Guayana, bashkimi i gjashtë më i populluar, është qyteti më i madh dhe më domethënës në jug të Orinokos. Barquisimeto, Valencia, Maracay, Maracaibo, Mérida, San Cristóbal dhe Barcelona–Puerto la Cruz janë qytete të tjera të rëndësishme.

Grupet etnike

Venezuelianët e kanë prejardhjen nga një grup i ndryshëm paraardhësish. Pjesa më e madhe e popullsisë thuhet se është me origjinë etnike mestizo ose e përzier. Sidoqoftë, fjala mestizo u hoq nga përgjigjet në regjistrimin e vitit 2011, kur venezuelianëve iu kërkua të përcaktonin veten bazuar në traditat dhe trashëgiminë e tyre. Shumica u identifikuan si mestizo ose të bardhë, me përkatësisht 51.6 për qind dhe 43.6 për qind që pretendojnë se janë mestizo ose të bardhë. [1] Pothuajse gjysma e popullsisë u identifikua si moreno, një fjalë e përdorur në të gjithë Ibero-Amerikën që do të thotë "me lëkurë të errët" ose "me lëkurë kafe", në kontrast me të pasurit çehre më të hapur (ky term nënkupton ngjyrën ose tonin e lëkurës, në vend të tiparet e fytyrës ose prejardhja).

Pakicat etnike në Venezuelë rrjedhin kryesisht nga popujt afrikanë ose indigjenë; 2.8 për qind klasifikohen si "zezakë", 0.7 për qind si afrodescendiente (pasardhës afrikanë), 2.6 për qind si popuj indigjenë dhe 1.2 për qind si "raca të tjera".

Wayu përbënte 58% të njerëzve indigjenë, Warao përbënte 7%, Karia 4%, Pemón 4%, Piaroa 3%, Jivi 3%, Au 3%, Cumanágoto 3% , Yukpa përbënte 2%, Chaima 2%, dhe Yanomami 1%.

Sipas një kërkimi gjenetik të ADN-së autosomale të kryer nga Universiteti i Brasilias (UNB) në vitin 2008, përbërja e popullsisë së Venezuelës është 60.60 përqind evropiane, 23 përqind indigjene dhe 16.30 përqind afrikane.

Gjatë epokës koloniale dhe deri pas Luftës së Dytë Botërore, shumë emigrantë evropianë në Venezuelë erdhën nga Ishujt Kanarie, të cilat patën një ndikim të madh kulturor në ushqimin dhe traditat venezueliane. Venezuela është quajtur "ishulli i tetë i Kanarinave" si rezultat i këtyre efekteve. Me fillimin e nxjerrjes së naftës në fillim të shekullit të njëzetë, korporatat amerikane filluan të operojnë në Venezuelë, duke sjellë me vete njerëz amerikanë. Më vonë, si gjatë dhe pas luftës, valë të tjera emigrantësh erdhën nga zona të ndryshme të Evropës, Lindjes së Mesme dhe Kinës, shumë prej të cilëve u inkurajuan nga programet e imigracionit të krijuara nga qeveria dhe ligjet liberale të imigracionit. Venezuela, si pjesa tjetër e Amerikës Latine, mirëpriti miliona emigrantë evropianë gjatë gjithë shekullit të njëzetë. Kjo ishte veçanërisht e dukshme pas Luftës së Dytë Botërore, si rezultat i një Evrope të shkatërruar nga lufta. Venezuela tërhoqi miliona emigrantë nga Ekuadori, Kolumbia dhe Republika Domenikane gjatë viteve 1970, kur vendi po gëzonte një bum të eksportit të naftës. Disa venezuelianë ishin kundër imigracionit evropian, sepse besonin se ai do të ulte pagat. Qeveria e Venezuelës, nga ana tjetër, po rekrutonte në mënyrë agresive emigrantë nga Evropa Lindore për të trajtuar mungesën e inxhinierëve. Miliona të tjerë kolumbianë, si dhe ata nga Lindja e Mesme dhe Haiti, do të vazhdonin të migronin në Venezuelë deri në fillim të shekullit të njëzet e një.

Sipas Anketës Botërore të Refugjatëve 2008, lëshuar nga Komiteti i SHBA-së për Refugjatët dhe Emigrantët, Venezuela strehoi 252,200 refugjatë dhe azilkërkues kolumbianë në vitin 2007, me 10,600 azilkërkues shtesë që hynë në Venezuelë. Besohet se në vend ka nga 500,000 deri në një milion emigrantë të paligjshëm.

Popullsia indigjene e vendit vlerësohet të jetë rreth 500 mijë individë (2.8 përqind e totalit), e ndarë në 40 popuj indigjenë. Natyra multietnike, multikulturore dhe gjuhësore e vendit njihet në Kushtetutë, e cila përmban një kapitull kushtuar të drejtave të popujve vendas, i cili hapi hapësira për pjesëmarrjen e tyre politike në nivel kombëtar dhe komunal në vitin 1999. Shumica e Popujt indigjenë jetojnë në tetë shtete përgjatë kufijve të Venezuelës me Brazilin, Guajanën dhe Kolumbinë, me fiset kryesore që janë Wayuu (perëndim), Warao (lindje), Yanomami (në jug) dhe Pemon (juglindje).

Fe

Sipas një sondazhi të vitit 2011 (GIS XXI), 88 për qind e popullsisë është e krishterë, ku shumica janë katolike romake (71 për qind) dhe 17 për qind e mbetur protestantë, kryesisht ungjillorë (në Amerikën Latine protestantët quhen zakonisht Evangjelicos). Venezuelianët pa fe përbëjnë 8% të popullsisë (ateistët përbëjnë 2%, ndërsa agnostikët ose indiferentët përbëjnë 6%), ndërsa fetë e tjera përbëjnë pothuajse 3% të popullsisë (1 për qind e tyre janë të santerisë).

Ka popullsi të vogla por të fuqishme myslimane, budiste dhe hebreje në zonë. Më shumë se 100,000 myslimanë jetojnë në shtetin Nueva Esparta, Punto Fijo dhe rajonin e Karakasit, ku shumica janë me prejardhje libaneze dhe siriane. Më shumë se 52,000 venezuelianë ndjekin budizmin. Popullsia budiste përbëhet kryesisht nga kinezë, japonezë dhe koreanë. Qendrat budiste mund të gjenden në Karakas, Maracay, Merida, Puerto Ordáz, San Felipe dhe Valencia. Popullsia hebreje në Venezuelë përfshin rreth 13,000 njerëz dhe është e përqendruar kryesisht në Karakas.

Me telefon

Venezuela ka një kod ndërkombëtar shteti prej 58, kode zonash treshifrore (duke përfshirë një "0" fillestar dhe numra telefoni me shtatë shifra.

Kodet e zonës që fillojnë me '04' - për shembull, 0412, 0414, 0416 - janë për telefonat celularë, ndërsa kodet e zonës që fillojnë me '02' - për shembull, 0212 (Caracas), 0261 (Maracaibo) - janë për linjat fikse.

Shumica e vendit përdor një numër të vetëm urgjence 171 për policinë, ambulancat dhe zjarrfikësit.

Formati i numrit ndërkombëtar të telefonit të Venezuelës është +58-(kodi i zonës pa '0')- (numër telefoni)

• Për të thirrur një kod tjetër zone: (kodi i zonës që fillon me '0') - (numri i telefonit)
• Për të thirrur në një shtet tjetër: 00-(kodi i shtetit)-(kodi i zonës)-(numri i telefonit)
• Kërkesat/informacionet e drejtorisë (në spanjisht): 113
• Shërbimi i urgjencës për telefonat celularë: (në spanjisht): 911 (Movistar), 112 (Digitel), *1 (Movilnet)

Kartat me parapagesë, të cilat nuk mund të rimbushen, përdoren nga telefonat publikë dhe janë gjerësisht të disponueshme në qendrat tregtare, pikat e karburantit dhe kioskat, ndër të tjera. Kutitë e telefonit janë të përhapura në qytete, por ato nuk marrin monedha. Shumica dërrmuese operohen nga monopoli i mëparshëm shtetëror, CANTV, por disa kuti, veçanërisht në rajonet rurale, menaxhohen nga Digitel ose Movistar. Kartat me parapagesë nga CANTV mund të përdoren vetëm në kabinat e tyre.

Sot, 'qendrat e komunikimit' të gjithëpranishëm, ose grupimet e kabinave telefonike të vendosura brenda stacioneve të metrosë, qendrave tregtare ose si një dyqan i zakonshëm në rrugë, janë më të njohura. Shumica e këtyre qendrave të komunikimit drejtohen nga CANTV ose Movistar, dhe ato ofrojnë telefonata të lira nga telefonat e zakonshëm në kabinat komode me ndenjëse. Të gjitha telefonatat tuaja regjistrohen dhe ju paguani kur dilni nga dyqani.

Shumë shitës ambulantë, të njohur si buhoneros, ofrojnë gjithashtu telefonata nëpërmjet linjave tokësore portative (të bazuara në antena) të vendosura në kabinat e improvizuara. Telefonatat faturohen për minutë.

Telefonat celular

Movilnet, një degë e CANTV, operon celularë që fillojnë me kodin 0416/0426 dhe përdorin sistemin CDMA 800 MHz dhe GSM/HSDPA 850 MHz. Telefónica Movistar, më parë Telcel, përdor CDMA dhe GSM/HSDPA (GSM/HSDPA 850 MHz) dhe fillon me 0414/0424. Digitel është një tjetër ofrues i rrjetit GSM/HSDPA (GSM/HSDPA 900 MHz), numrat e telefonit të të cilit fillojnë me 0412. Është e mundur të blini një kartë SIM pa pagesë për telefonat GSM të Digitel, por fillimisht duhet të siguroheni që telefoni juaj është i zhbllokuar. Kur blihet nga një tregtar i autorizuar, një kartë Digitel paguhet menjëherë. Karta kushton rreth 20 VEF (bolivare të reja). Kuponë plotësues me vlerë dhjetë VEF. Një mesazh me tekst kushton 0.3 VEF kur dërgohet nga jashtë. Ju lutemi mbani parasysh se nuk mund të dërgoni mesazhe me tekst nga telefoni juaj Movilnet në pothuajse asnjë rrjet evropian. Një telefon Digitel mund të dërgojë një mesazh me tekst në pothuajse çdo rrjet evropian (i testuar), ndërsa Movistar mund të dërgojë një mesazh tekst në pothuajse çdo rrjet evropian, por nuk është aq i besueshëm sa Digitel për këtë qëllim.

Ju mund ta përdorni telefonin tuaj kur udhëtoni me një kartë SIM të huaj. Për informacion mbi roaming në Venezuelë, vizitoni www.gsmworld.com ose kontaktoni operatorin tuaj. Për klientët evropianë, Movilnet dhe Movistar do të kenë nevojë për telefona me katër breza, ndërsa Digitel do të pranojë çdo telefon evropian. Turistët nga vende të tjera përveç Evropës duhet të verifikojnë telefonat e tyre për të parë nëse janë të pajtueshëm me bandat e mëposhtme.

internet

Internet-kafetë, të cilat shpesh integrohen në 'qendrat e komunikimit' të lartpërmendura, po bëhen gjithnjë e më të përhapura, madje edhe qytetet e vogla zakonisht kanë të paktën një vendndodhje me lidhje pak a shumë të mira.

Zyrat postare

Shërbimi postar shtetëror i Venezuelës është i ngadaltë, i pabesueshëm dhe përdoret rrallë. Megjithëse zyrat postare janë të pakta dhe të pakta, ato janë ende alternativa juaj më e mirë për të postuar kartolina në shtëpi. Shërbimet korriere si MRW, Domesa dhe Zoom janë më të njohurat për dërgimin brenda Venezuelës. Këto pothuajse gjithmonë sigurojnë shpërndarjen ditën tjetër.

Banka Qendrore e Venezuelës është përgjegjëse për vendosjen e politikës monetare për bolvarin venezuelian, i cili përdoret si monedhë. Paratë prodhohen kryesisht në letër dhe shpërndahen në të gjithë vendin. Presidenti i Bankës Qendrore të Venezuelës është aktualisht Eudomar Tovar, i cili gjithashtu vepron si përfaqësues i vendit në Fondin Monetar Ndërkombëtar. Sipas Fondacionit Heritage dhe Wall Street Journal, Venezuela ka të drejtat më të ulëta të pronës në botë, duke vlerësuar vetëm 5.0 në një shkallë prej 100; shpronësimi pa kompensim është i shpeshtë. Venezuela ka një ekonomi të përzier të bazuar në treg, e drejtuar nga industria e naftës, e cila përbën afërsisht një të tretën e PBB-së, mbi 80% të eksporteve dhe më shumë se gjysmën e të ardhurave të qeverisë. Në vitin 2009, PBB-ja për frymë e vendit ishte 13,000 dollarë amerikanë, duke e vendosur atë në vendin e 85-të në botë. Venezuela krenohet me karburantin më të lirë në botë pasi çmimi i konsumit është subvencionuar ndjeshëm.

Më shumë se 60% e rezervave valutore të Venezuelës janë në ar, që është tetë herë mesatarja e rajonit. Shumica e arit të Venezuelës që ruhet jashtë shtetit mbahet në Londër. Më 25 nëntor 2011, i pari prej 11 miliardë dollarësh në shufra ari të kthyer u ul në Karakas; Chavez e përshkroi riatdhesimin e arit si një lëvizje "sovrane" që do të ndihmonte në mbrojtjen e rezervave valutore të vendit nga paqëndrueshmëria në SHBA dhe Evropë. Megjithatë, veprimet e qeverisë e shteruan me shpejtësi këtë ar të riatdhesuar dhe në vitin 2013, qeveria u detyrua të shtonte rezervat në dollarë të ndërmarrjeve shtetërore në ato të bankës kombëtare për të qetësuar tregun e bonove të huaja.

Në vitin 2006, prodhimi gjeneroi 17 për qind të PBB-së. Venezuela prodhon dhe eksporton mallra të rënda industriale si çeliku, alumini dhe çimentoja, me prodhim të përqendruar në Ciudad Guayana, pranë digës Guri, një nga më të mëdhatë në botë dhe burimi i rreth tre të katërtat e energjisë së Venezuelës. Prodhime të tjera të rëndësishme përfshijnë elektronikë dhe makina, si dhe pije dhe materiale harxhuese. Bujqësia në Venezuelë përbën rreth 3% të PBB-së, 10% të fuqisë punëtore dhe të paktën një të katërtën e zonës gjeografike të Venezuelës. Venezuela eksporton drithëra, misër, peshk, fruta tropikale, kafe, bagëti dhe derra. Kombit i mungon vetë-mjaftueshmëria në shumicën e sektorëve të bujqësisë. Konsumi i përgjithshëm i ushqimit në vitin 2012 tejkaloi 26 milionë tonë metrikë, që përfaqëson një rritje prej 94.8 për qind nga viti 2003.

Venezuela ka qenë një nga eksportuesit kryesorë të naftës në botë që nga zbulimi i naftës në fillim të shekullit të njëzetë, dhe është një anëtar themelues i OPEC. Më parë, një eksportues i pazhvilluar i mallrave bujqësore si kafeja dhe kakaoja, nafta dominoi me shpejtësi eksportet dhe të ardhurat e qeverisë. Tepsia e naftës në vitet 1980 rezultoi në një krizë borxhi të jashtëm dhe një katastrofë ekonomike afatgjatë, me inflacionin që arriti kulmin në 100% në 1996 dhe normat e varfërisë u rritën në 66 për qind në 1995, ndërsa (deri në vitin 1998) PBB-ja për frymë kishte rënë në nivelin e 1963, një e treta më pak nga niveli më i lartë i vitit 1978. Në vitet 1990, Venezuela gjithashtu pati një krizë të rëndë financiare në 1994.

Rikthimi i çmimeve të naftës pas vitit 2001 forcoi ekonominë e Venezuelës dhe mundësoi shpenzimet sociale. Venezuela fillimisht arriti përparim në zhvillimin social në vitet 2000, veçanërisht në sektorë si shëndetësia, arsimi dhe varfëria, falë nismave sociale si Misionet Bolivariane. Shumë nga iniciativat sociale të Chavez-it dhe administratës së tij u frymëzuan nga Objektivat e Zhvillimit të Mijëvjeçarit, një grup prej tetë synimesh të rënë dakord nga Venezuela dhe 188 vende të tjera në shtator 2000. Qëndrueshmëria e misioneve bolivare është vënë në pikëpyetje për shkak të shpenzimeve të tepërta të shtetit bolivar për publikun funksionon dhe për shkak se qeveria e Chavez nuk kurseu fonde për vështirësitë e ardhshme ekonomike si vendet e tjera të OPEC-ut; me çështje ekonomike dhe varfëri në rritje si rezultat i politikave të tyre në vitet 2010. Administrata e Hugo Chavez-it vendosi kufizime të monedhës në vitin 2003, pas një zhvlerësimi të monedhës për shkak të largimit të kapitalit. Kjo rezultoi në krijimin e një tregu paralel të dollarit në vitet në vijim.

Pasoja e krizës globale financiare të vitit 2008 rezultoi në një rënie të re ekonomike. Pavarësisht statistikave të diskutueshme të ofruara nga qeveria e Venezuelës që tregonin se kombi e kishte përgjysmuar kequshqyerjen në përgjigje të një prej Objektivave të Zhvillimit të Mijëvjeçarit të OKB-së, mungesat e mallrave bazë filluan të zhvillohen në Venezuelë dhe kequshqyerja filloi të rritet. Venezuela zhvlerësoi monedhën e saj në fillim të vitit 2013 si rezultat i rritjes së mungesave në vend. Mungesat përfshinin, dhe mund të përfshijnë akoma, gjërat thelbësore si letra higjienike, qumështi dhe gruri. Frika nga mungesa e letrës higjienike ishte aq e fortë sa qeveria pushtoi një fabrikë letre higjienike dhe vazhdoi përgatitjet për të shtetëzuar elementë të tjerë industrialë, si p.sh. shpërndarjen e ushqimit. Vlerësimet e kreditit të Venezuelës gjithashtu u ulën shumë herë në vitin 2013 si rezultat i veprimeve të bëra nga presidenti Nicolás Maduro. Një nga zgjedhjet e tij ishte të shtynte dyqanet dhe magazinat për të shitur të gjitha mallrat e tyre, gjë që rezultoi në mungesa edhe më të mëdha në të ardhmen. Shumica e agjencive të vlerësimit të obligacioneve i kanë caktuar gjithashtu një vlerësim negativ Venezuelës.

Qytetarët e vendeve të mëposhtme nuk kanë nevojë për vizë për të vizituar Venezuelën deri në 90 ditë për arsye turistike (në vend të tyre do të jepet një kartë turistike): Argjentinë, Australi, Austri, Barbados, Belgjikë, Belize, Brazil, Bullgari, Kanada, Kili , Kosta Rika, Danimarka, Dominika, Finlanda, Franca, Gjermania, Greqia, Grenada, Hong Kongu, Islanda, Irani (maksimumi 15 ditë), Irlanda, Italia, Xhamajka, Japonia, Korea (Jug), Lituania, Lihtenshtajni, Luksemburgu, Malajzia, Meksika, Monako, Holanda, Antilet Hollandeze, Nevis, Zelanda e Re, Nr. Udhëtarët e biznesit pothuajse gjithmonë duhet të marrin një vizë përpara se të hyjnë në vend.

Pasagjerët në Karakas ecin përmes imigracionit në sallën e sapo rinovuar të mbërritjeve përpara se të vazhdojnë të marrin bagazhet. Oficerët do të inspektojnë pasaportën tuaj dhe mund t'ju marrin në pyetje. Nëse një oficer doganor ose dikush tjetër pyet për vizitën tuaj, tregojuni se jeni thjesht atje për turizëm. Përpara se t'ia dorëzoni formularin tuaj tatimor autoriteteve doganore, duhet të përputhni etiketën e bagazhit në biletën tuaj të linjës ajrore me barkodin në bagazhin tuaj në kërkesën e bagazhit.

Shumë njerëz mund t'ju afrohen pas mbërritjes tuaj, duke ju ofruar t'ju ndihmojnë të gjeni një taksi ose të shkëmbeni para. Është më mirë të mos angazhoheni me askënd që ju afrohet. Edhe punonjësit e aeroportit me identifikim të vlefshëm mund të përpiqen t'ju drejtojnë në pjesë të ndryshme të aeroportit ku mund të shkëmbeni para në tregun e zi. Gjithmonë bini dakord për një çmim përpara se të hipni në një taksi nga aeroporti dhe punësoni vetëm taksi me vulën zyrtare ovale të verdhë.

Aeroporti Ndërkombëtar Simon Bolivar (i njohur gjithashtu si Aeroporti Maiquetia), (IATA: CCS), është aeroporti kryesor ndërkombëtar në shtetin Vargas. Është rreth 30 minuta me makinë nga Karakasi. Gjatë ditës, autobusët nisen nga Parque Central dhe stacioni i autobusit Avenida Lecuna, i cili ndodhet ngjitur me Calle del Sur. Autobusët funksionojnë nga ora 7 e mëngjesit deri në 6 pasdite dhe kushtojnë 40 BsF për person. Një taksi nga aeroporti kushton Bs. 300,000 (BsF. 350) / 7 USD (kursi zyrtar i monedhës) dhe 5 USD (kursi jozyrtar i këmbimit) gjatë ditës, dhe Bs. 400,000 (400 BsF) / 8 USD (kursi zyrtar i këmbimit) dhe 5,7 USD (norma jozyrtare) gjatë natës. Fluturimet ndërkombëtare për në Maracaibo, Porlamar dhe Valencia janë të disponueshme, megjithëse opsionet janë të kufizuara.

Nga Shtetet e Bashkuara dhe shumica e qyteteve kryesore evropiane, ju mund të udhëtoni pa ndalesë.

United Airlines ka fluturime ditore nga Karakasi në Hjuston dhe fluturime javore nga Karakasi në Newark (sezonale). American Airlines ka fluturime ditore nga Miami, Puerto Rico, Dallas dhe Nju Jork JFK. Delta Airlines operon një shërbim ditor nga Atlanta. Katër herë në javë, Air Canada ofron një fluturim direkt nga Toronto.

Fluturimet pa ndalesë ofrohen nga Parisi (Air France), Roma dhe Milano (Alitalia), Madridi (Iberia, Air Europa, CONVIASA, Santa Barbara), Tenerife (Santa Barbara), Santiago de Compostela (Air Europa -Shërbimi Sezonal-), Frankfurt (Lufthansa), dhe Lisbona dhe Oporto (Lufthansa) (TAP).

Fluturimet për në pjesën tjetër të Amerikës Qendrore dhe Jugore ofrohen nga Aeropostal, CONVIASA, Avianca, Copa Airlines, Lloyd, LAN dhe Aerolneas Argentinas.

Copa Airlines ka fluturime ditore nga Caracas, Maracaibo dhe Valencia në Panama, me lidhje me pjesën tjetër të Amerikës së Jugut, Amerikën Qendrore dhe Shtetet e Bashkuara.

American Airlines kryen një fluturim ditor nga Maracaibo në Shtetet e Bashkuara.

Tarifa e aeroportit për nisjet e huaja (në Aeroportin Maiquetia) është Bs. 137.00 / US$53.49 (kursi zyrtar i monedhës) dhe 23 USD (kursi jozyrtar i këmbimit), ndërsa tarifa e nisjes është Bs. 46 / US$21.4 (kursi zyrtar i këmbimit) dhe US$9.2 (kursi jozyrtar i këmbimit) (kursi jozyrtar i këmbimit). Këto taksa paguhen në aeroport, pavarësisht se shumë bileta ajrore i përfshijnë. Vetëm American Airlines tani lejohet të përfshijë tarifën e aeroportit në çmimin e biletës. Të gjitha linjat e tjera ajrore të huaja nuk janë në gjendje ta përfshijnë këtë taksë në çmimet e biletave të tyre.

Kur largoheni nga Venezuela, është një ide e mirë të keni të paktën 50.00 dollarë amerikanë në dorë. Nëse kostot rriten, ose jeni të detyruar të paguani si aeroportin ashtu edhe taksën e daljes, mund të shkoni në zonën kryesore të hollit, ku shumë tregtarë do të shkëmbenin me kënaqësi pesëdhjetë dollarë për 250 bolivares fuertes, të mjaftueshme për të mbuluar faturën. Nëse nuk keni para, mund t'i kërkoni një stafi të Air Canada të tarifojë kartën tuaj të kreditit dhe t'ju japë para për të paguar taksën e aeroportit. Kur përdorni këtë qasje, kërkoni 'efektivo'.

Taksa e aeroportit për fluturimet e brendshme (në Aeroportin Maiquetia) është Bs. 23. (BsF. 23) Linjat ajrore kryesore vendase në Venezuelë përfshijnë Aeropostal Alas de Venezuela, Santa Barbara Airlines, Avior Airlines, Conviasa dhe Aserca Airlines.

Venezuela ka lidhje rrugore me Kolumbinë dhe Brazilin. Rruga që kalon për në Brazil, jo shumë larg nga qyteti kufitar i Santa Elena de Uairén, është një distancë e konsiderueshme nga shumica e atraksioneve turistike në Venezuelë dhe për këtë arsye nuk është një pikë hyrëse e njohur. Procedurat kufitare janë strikte dhe të gjithë vizitorët që vijnë nga Boa Vista duhet të marrin vizë. Konsullata e Venezuelës ndodhet në Av Benjamin Constant në Boa Vista.

Lidhja kryesore e Venezuelës me Kolumbinë shkon nga Ccuta në qytetin kufitar të San Antonio del Táchira, i cili është afërsisht 50 kilometra nga metropoli i zhurmshëm Ande i San Cristóbal. Një udhëtim ditor në Ccuta nuk ka nevojë për vizë, por procedurat kufitare janë shumë strikte, me inspektime të shumta. Vizitorëve u kërkohet të udhëtojnë me shpejtësi përmes rajonit kufitar pasi mund të jetë i rrezikshëm. KORRIK 2012: Kufizimet kufitare tani janë shumë më të relaksuara dhe unë nuk u ndala apo më kontrolluan në udhëtimin tim nga Venezuela në Kolumbi.

Është e mundur të merrni një autobus lokal direkt nga San Cristobal në Cucuta për 25 BSF (një taksi kushton 250 BSF), por mbani në mend se vendasit nuk kanë nevojë të kenë vulë në pasaportat e tyre dhe autobusi nuk do t'ju presë ndërsa ju po kalojnë formalitetet e migrimit. Nëse po niseni nga Venezuela me rrugë nga San Antonio në Cucuta, duhet të paguani tarifën e papërshtatshme të daljes BSF 90, kështu që mos i ndërroni të gjitha bolivaret tuaja në Venezuelë. Në fakt, ju do të merrni tarifa më të ulëta në Cucuta. (Për momentin, 1 bolivar vlen 195 pesos.)

Udhëtarët që vizitojnë Venezuelën duhet të kenë një dokument identifikimi. Ka postblloqe ushtarake në rrugë të shumta, kështu që keni pasaportën tuaj të aksesueshme nëse jeni duke udhëtuar me automjet ose autobus; mundësisht, mbani një fotokopje me ngjyra të pasaportës suaj. Nëse pasaporta juaj është vjedhur, kjo do ta bëjë më të lehtë trajtimin me konsullatën tuaj lokale. Prania ushtarake është e vazhdueshme, edhe pse rrallëherë është burim shqetësimi. Thënë këtë, ka autoritete të shtrembër. Për shembull, kur zotërimet tuaja po kërkohen për drogë, është mirë t'i vëzhgoni ato me kujdes. Një ushtar i Guardia Nacional (Gardës Kombëtare) mund të prodhojë drogë për të zhvatur ryshfet ose për të vjedhur mallra. Dënimet për përdorimin e drogës janë të ashpra dhe pesha e provave është mbi të akuzuarin; policia gjithashtu mund të kërkojë ryshfet duke përdorur të njëjtën taktikë.

Venezuelës i mungon një infrastrukturë kombëtare treni, duke lënë tre alternativa për udhëtim në të gjithë vendin: marrja me qira e makinave, autobusët dhe makinat me qira. Drejtuesit e Venezuelës janë zakonisht agresivë dhe indiferentë ndaj ligjeve të trafikut. Trafiku i Venezuelës është i tmerrshëm; shoferët janë armiqësorë dhe të gjithë duan të jenë të parët. Si rezultat, marrja me qira e një automjeti nuk këshillohet në përgjithësi. Kostoja e ulët e benzinës, nga ana tjetër, e bën këtë një zgjedhje shumë me kosto efektive. Sigurimi do të jetë aspekti më i kushtueshëm i marrjes me qira të një automjeti. Çmimi i benzinës pa plumb 95 oktan është 0.097 BsF/litër, ose afërsisht 0.022 USD/litër në shkëmbim zyrtar. Rreth 0.09 dollarë për gallon.

Mos e nënvlerësoni kaosin e plotë që është trafiku i Venezuelës. Rregullat rrugore të shpërfillura shpesh kërkojnë që të vozitni në të djathtë, përveç rasteve kur parakaloni dhe të dorëzoheni para automjeteve që i afrohen një rrethrrotullimi. Në rrugët ndërqytetare, shoferët rregullisht kalojnë shpejtësinë 160 km/h (100 mph). Ligjet për rripat e sigurimit që kërkojnë që pasagjerët e automjeteve t'i vendosin ato nuk respektohen gjithmonë.

Sinjalet e trafikut shpesh shpërfillen, veçanërisht gjatë natës, jo për shkak të mungesës së durimit, por sepse drejtuesit e mjeteve nuk duan të ndalojnë automjetin e tyre nga frika e vjedhjes.

Kini kujdes që motoçikletat (mototaksitë) ndonjëherë vërehen duke transportuar deri në pesë pasagjerë, zakonisht pa helmeta, duke shtuar rreziqet e rrugës.

Kur i afroheni një vendkalimi në Venezuelë, mbani në mend se këmbësorët nuk kanë të drejtë kalimi siç kanë në Shtetet e Bashkuara dhe shumë vende evropiane. Nëse ngadalësoni shpejtësinë ose ndaloni në një vendkalim për të mundësuar kalimin e këmbësorit, mund të përplaseni me një shofer të pakujdesshëm.

Sistemi i autobusëve është i madh dhe me çmime të arsyeshme (pjesërisht për shkak të çmimit të ulët të gazit). Terminalet e autobusëve janë të mbushur me njerëz, por në përgjithësi është e thjeshtë të gjesh një autobus për në çdo qytet të madh që do të niset brenda një periudhe të shkurtër kohore. Udhëtimet e shkurtra me autobus (2 orë) mund të kushtojnë 30 BsF (30.000 Bs) (përafërsisht 7 USD në shkëmbim zyrtar dhe 3 USD me kursin jozyrtar të këmbimit), ndërsa udhëtimet jashtëzakonisht të gjata me autobus (9 orë) mund të kushtojnë 100 BsF deri në 150 BsF për person ( afërsisht 23 dollarë ose 35 dollarë amerikanë në këmbim zyrtar ose 10 dhe 11 dollarë amerikanë me kursin jozyrtar të këmbimit). Autobusët më të mëdhenj zakonisht janë me ajër të kondicionuar. Në fakt, ato shpesh janë me ajër të kondicionuar tepër, ndaj sillni një batanije me vete. Autobusët janë një metodë e shpejtë dhe e thjeshtë për të udhëtuar në të gjithë vendin. Megjithatë, për shkak të vjedhjeve në autobusë si në qytete ashtu edhe në autostrada, duhet të ruhet vetëdija adekuate e sigurisë. Për të siguruar që asnjë pasagjer nuk mban armë të çfarëdo lloji, zgjidhni linjat e autobusëve që përdorin një detektor metali dhe një kontroll bagazhesh.

Nëse preferoni të shkoni me autobus, 'Aeroexpresos Ejecutivos' është një zgjedhje e shkëlqyer; ata kanë terminalin e tyre në një zonë rezidenciale të Karakasit (Chacao, Bello Campo) ( [www] ), dhe bagazhet kontrollohen në autobusë (si në një aeroport). Automjetet janë të pastra, të sigurta dhe të mirëmbajtura, dhe drejtuesit e mjeteve mësohen të ngasin shpejtësinë e kufizuar (ka shumë aksidente në autobusët e rregullt në autostradat e Venezuelës, shumica e tyre të shkaktuara nga shpejtësia në rrugë të mirëmbajtura keq). Ata kushtojnë më shumë se një autobus normal, por janë ende të lira sipas standardeve amerikane/evropiane. Mund të paguani me kartë krediti dhe të blini bileta përmes telefonit. Aeroexpressos ofron alternativa disi më të kushtueshme për shumë rrugë të gjata, duke përfshirë sediljet gjysmë-kama, karriget që shtrihen më larg dhe gjumin më të rehatshëm gjatë fluturimeve gjatë natës.

Autobusët mund të mos lëvizin rregullisht në komunitete të vogla. Në situata të tilla, mund të përdoren makina me qira, të njohura shpesh si "por puestos". Këto janë zakonisht makina të vjetra dhe të vjetra, por ato janë të lira. Ata janë më të kushtueshëm se autobusët, zakonisht kushtojnë 40 BsF për çdo pasagjer për një udhëtim një ose dy orë (rreth 9 dollarë amerikanë zyrtarë dhe 5 dollarë jozyrtarë). Çështja kryesore është se ata zakonisht presin derisa të kenë një automjet të plotë (4 ose 5 persona) përpara se të nisin një udhëtim. Nëse dëshironi të largoheni menjëherë, shoferi zakonisht do të përpiqet t'ju bindë të paguani për pasagjerët shtesë. Sidoqoftë, automjetet janë të njohura dhe zakonisht nuk duhet të presim gjatë që një makinë të mbushet. Por puestos dallohen nga tabelat që shfaqin emrat e rrugëve ose vendndodhjeve nëpër të cilat ata zakonisht udhëtojnë ose ndalojnë. Udhëtimi vetëm në një por puesto duhet të shmanget, siç duhet të shmangen 'piratët', taksitë joautentike, të paautorizuara që mund të tentojnë të grabisin turistët.

Brenda qyteteve, taksitë përdoren shpesh. Taksitë janë mënyra më e kushtueshme e transportit, megjithëse ato janë akoma më pak të shtrenjta se homologët e tyre të Amerikës së Veriut ose Evropës. Një udhëtim nëpër qytet shpesh do të kushtojë midis 20 dhe 120 BsF. (në varësi të qytetit). Taksitë nuk kanë matës dhe do të paguajnë një tarifë më të lartë gjatë natës. Kjo është tipike në Venezuelë; megjithatë, duke qenë se të gjitha çmimet në ekonominë e Venezuelës janë të ndryshueshme, është një ide e mirë të negociosh tarifën për udhëtimin përpara kohe. Bakshishi nuk parashikohet dhe as kërkohet. Shoferi e konsideron bakshishin si pjesë të tarifës që ngarkon dhe do ta përfshijë atë në negociatat e tij.

Autobusët lokalë janë në dispozicion dhe në përgjithësi lidhin stacionin me qendrën e qytetit. Zakonisht kushtojnë midis 2 dhe 4 BsF, në varësi të qytetit. Linjat e autobusëve janë përgjithësisht një mister për ata që nuk kanë përvojë, por mund të provoni të lexoni simbolet në dritare (duke shkuar në —- që vijnë nga).

Karakasi krenohet me një sistem metroje të pastër, bashkëkohore dhe me çmime të arsyeshme që aktualisht është duke u zgjeruar. Vjedhja e xhepave është e zakonshme në metro, ndërsa grabitjet me armë janë praktikisht të padëgjuara. Në mënyrë tipike, delikuentët do të përpiqen të shpërqendrojnë pasagjerin përpara se një anëtar tjetër i bandës të heqë portofolin ose çantën në kohën e duhur. Është më mirë të mbani bagazhin tuaj para jush dhe të shmangni kontaktin e paftuar me sy me të tjerët.

Venezuela është një komb tërheqës për t'u eksploruar me automobil për shkak të rrjetit të saj të gjerë rrugor (rreth 82,000 km) dhe çmimeve historikisht të lira të benzinës.

Shumë rrugë janë në gjendje të shkëlqyeshme, por ka disa rrugë me zhavorr dhe të dheut që kanë nevojë për një automjet fuoristradë, veçanërisht gjatë sezonit të shirave, i cili zgjat nga maji deri në tetor. Kjo është arsyeja pse është thelbësore të udhëtoni me një hartë të mirë rrugore (p.sh. Harta e laminuar e Venezuelës e Berndtson & Berndtson) dhe të jeni plotësisht të informuar për distancat, kushtet e rrugës dhe kohën e parashikuar të udhëtimit. Faqja e internetit e Cochera andina ofron informacion për rreth 120 rrugë në mbarë vendin.

Ju mund të merrni me qira një automjet për 20 deri në 50 dollarë në ditë, duke përfshirë sigurimin dhe përgjegjësinë ligjore. Kjo mund t'ju bëjë të rimendoni marrjen me qira të një automjeti, veçanërisht sepse marrja me qira e një makine me një shofer zakonisht kushton të njëjtën gjë.

Karburanti kushton 0.097 Bs/litër, që është e barabartë me 0.022 US$/litër – 0.09 US$/gallon – 0.03 €/litër (me tarifat zyrtare) dhe 0.01 US$/litër – 0.045 US$/gallon – 0.013 €/litër. Ka shumë pika karburanti në qytetet kryesore. Mbushni rezervuarin përpara se të niseni për në rajone të largëta ose sillni një kuti rezervë me vete. Në malësi, konsumi i gazit shpesh kalon 15 litra për 100 kilometra.

Për të vozitur në Venezuelë, duhet të keni një patentë shoferi ndërkombëtar. Gjatë inspektimeve të rregullta, policia shpesh mund të kërkojë licencën, si dhe numrin e kornizës ose motorit. Në përgjithësi, rregullat e trafikut i përmbahen standardeve ndërkombëtare. Megjithatë, mos e nënvlerësoni kaosin e plotë që është trafiku i Venezuelës. Kur vozitni në Venezuelë, jini të kujdesshëm.

Rregullat e trafikut të shpërfillura shpesh kërkojnë që ju të vozitni në të djathtë, përveç rasteve kur parakaloni dhe t'i dorëzoheni trafikut në një rrethrrotullim. Edhe pse kufiri i shpejtësisë jashtë qytetit është 80 km/h dhe 60 km/h brenda qytetit (50 km/orë natën), drejtuesit lokalë rregullisht kalojnë 160 km/h (100 mph) në rrugët ndërshtetërore. Ligji kërkon që pasagjerët e automjeteve të vendosin rripat e sigurimit gjatë vozitjes, gjë që shpesh shpërfillet. Kur jeni të bllokuar në trafik, makina të tjera vazhdimisht do të përpiqen t'ju kalojnë. Gjithashtu, mbani në mend se motoçikletat mund të mbajnë herë pas here deri në pesë persona pa helmeta. Kujdesuni gjatë natës: rrugët, automjetet dhe biçikletat shpesh kanë pak ose aspak ndriçim. Vlen gjithashtu të përmendet se edhe rrugët "të shkëlqyera" mund të përmbajnë gropa të thella të papritura. Udhëtimi me mjete interurbane në distanca të gjata gjatë orëve të natës nuk këshillohet për këtë arsye, si dhe për arsye sigurie në përgjithësi.

Vetëm në rrugët kryesore do të gjeni sinjalistikë të mirë. Më poshtë janë shembuj të shenjave të zakonshme dhe jetësore rrugore:

• Andeve
  Kjo zonë, e cila përfshin shtetet Mérida, Táchira dhe Trujillo, është malore dhe e bukur.
• Ishujt Karaibe
  Shumë nga plazhet më të bukura mund të gjenden këtu, pasi ka rreth 600 ishuj ose formacione më të vogla.
• Qendror
  Nga Karakasi dhe qytetet fqinje të udhëtarëve të Miranda dhe Vargas deri në shtetet e Aragua dhe Carabobo, rajoni më i populluar i Venezuelës krenohet me plazhe të shkëlqyera dhe qytete të mëdha.
• Guayana
  Rajoni i gjerë dhe kryesisht i pabanuar në jug të lumit Orinoco, i cili përbën rreth gjysmën e territorit kombëtar të Venezuelës, përmban pyje tropikale në Amazonas, male me tavolinë në shtetet Gran Sabana dhe Bolivar dhe këneta të sheshta që shtrihen në Deltën e Orinokos.
• Fushat
  Shtetet e Apure, Barinas, Cojedes, Guárico dhe Portuguesa përbëhen nga fusha të gjera të gjera që janë shtëpia e blegtorisë dhe kafshëve të egra të mrekullueshme.
• verilindje
  Plazhe të bukura të pabanuara pranë Anzoategui dhe Sucre, si dhe kodra dhe shpella në shtetin e Monagas.
• Veri Perëndim
  Veriperëndimi, i cili është i pasur me naftë nga shteti Zulia, ka gjithashtu plazhe shtesë në Falcón dhe një peizazh të bukur bujqësor në Yaracuy dhe Lara.

• Caracas – Si kryeqyteti dhe qyteti më i madh i Venezuelës, Karakasi konsiderohet si një nga qytetet më kozmopolitane dhe bashkëkohore në Amerikën e Jugut. Ka shumë vende për të eksploruar, duke përfshirë teatrot, qendrat tregtare, muzetë, galeritë e artit, parqet, arkitekturën e ruajtur mirë koloniale dhe madje edhe restorantet gustator.
• Coro - kryeqyteti i parë i Venezuelës dhe një qytet me arkitekturë të pasur koloniale, peizazh natyror të veçantë dhe tërheqje turistike. Qendra e saj historike është caktuar si një sit kulturor i Trashëgimisë Botërore.
• Ciudad Bolivar - Pika e nisjes për fluturimet në Angel Falls, si dhe një qëndrim i përshtatshëm në Brazil.
• Ciudad Guayana - Qyteti më i organizuar në Venezuelë dhe hyrja kryesore në Delta Orinoco dhe Gran Sabana, ai dominohet nga industritë e rënda. Vendasit ende i referohen asaj si Puerto Ordaz ose San Félix.
• Maracaibo – Maracaibo është metropoli i dytë më i madh i Venezuelës, i thatë dhe me naftë.
• Maracay – Dikur kryeqyteti i Venezuelës, tani strehon postin kryesor ushtarak të vendit.
• Mérida – Merida është një qytet i bukur universitar në malësitë e Andeve, i njohur për aktivitetet e tij në natyrë.
• Puerto La Cruz - Ky është vendi për të ardhur nëse dëshironi të shihni plazhet e Venezuelës Lindore.
• San Cristóbal – San Cristóbal është një qytet i gjelbër dhe plot gjallëri në kufirin kolumbian në malet e Andeve.

• Falls Angel
• Parku Kombëtar Canaima
• Choroni
• Arkipelagu i Los Roques
• Ishulli Margarita
• Mochima
• Maroku
• Laguna Sinamaica
• Fushat
• Roques
• Delta e Orinokos
• La Gran Sabana

Ka një shumëllojshmëri të mirë hotelesh me 5 yje në Karakas, por ato zakonisht janë të kushtueshme. Në zona të tjera turistike të Venezuelës, posadas (shtëpi për mysafirë ose fjetje dhe mëngjes) janë përgjithësisht zgjidhja më e mirë, secila me dhuntinë e saj unike dhe zakonisht ofron mëngjes ose darkë nëse dëshironi. Çmimi dhe cilësia e posadas mund të ndryshojnë shumë. Bujtinat e të rinjve janë në mungesë.

Mbani në mend se shumë shtretër hotelesh (zakonisht deri në nivelet e mesme) nuk janë asgjë më shumë se dyshekë në pllaka betoni që imitojnë sustat e kutisë. Ata mund të mos jenë më të rehatshëm për ju, në varësi të zakoneve tuaja të gjumit. Diçka për të menduar gjatë kërkimit të një hoteli për të qëndruar.

Arepas, të cilat janë tortilla të trasha misri të ndara dhe të mbushura me një sërë përbërësish, janë vakti klasik venezuelian. "Reina pepiada" (sallatë pule e grirë me avokado) dhe "domino" janë variantet më të njohura (të mbushura me fasule të zeza dhe djathë të bardhë të grirë). Hallacas (tamale amtare e Venezuelës, me mish derri, ullinj, rrush të thatë të mbështjellë në miell misri dhe të mbështjellë me gjethe delli për t'u zier) janë një ushqim tradicional i Krishtlindjeve. Cachapas (petullat e misrit të mbuluara shpesh me një djathë të kripur të njohur si "telita" ose "queso de mano"), empanadat (pasta të shijshme) dhe "perros calientes" (hot dog) janë ushqime të njohura në rrugë. Opsionet e ngadalta të ngrënies përfshijnë darka të shkëlqyera peshku dhe një supë me karkaleca të njohur si "cazuela de mariscos".

Vakti tipik venezuelian është pabellón, i cili përbëhet nga oriz, fasule të zeza dhe viçi me feta delli të skuqura anash. Ushqimet e listuara më sipër njihen si "comida criolla", ose kuzhina kreole.

Venezuela është një prodhues i madh i fasuleve të kakaos me cilësi të lartë dhe çokollata venezueliane mund të jetë e shijshme. Marka El Rey është e njohur për cilësinë e saj të lartë.

Birrat venezueliane mund të duken të lehta dhe të holla për shije të caktuara, veçanërisht për ata që pëlqejnë birrat më të forta dhe më komplekse. Polar është marka më e njohur e birrës dhe vjen në një formë me kalori të ulët (Polar Light), një version të lehtë (Polar Ice) dhe një version premium (Solera). Birra të tjera të disponueshme në të gjithë vendin përfshijnë Zulia dhe Regional. Uiski është jashtëzakonisht i popullarizuar në mesin e Venezuelës, veçanërisht në raste të veçanta. Rumi venezuelian është zakonisht i zi dhe me cilësi të lartë. Ndër më të mirat është marka “1796” e Santa Terezës. Është rum nga Solera. Pampero “caballito frenado” dhe Cacique janë dy marka më të famshme të rumit.

Venezuelianët janë pijetarë të mëdhenj që shpesh kalojnë një rast të birrës para mëngjesit në ditët e festave, vetëm për të vazhduar me një shishe rum ose uiski pasi të bjerë nata.

"Chicha Andina", një pije popullore jo-alkoolike e përgatitur nga orizi ose mielli i misrit, është një pije joalkoolike popullore.

Malta, e njohur ndonjëherë si Maltin, është një pije malti joalkoolike e gazuar që tregtohet së bashku me pijet joalkoolike konvencionale. Prodhohet gjithashtu nga biznesi Polar.

Kafeja venezueliane është e shijshme, por sigurohuni që të kërkoni kafe të vërtetë (e bërë në makinë, 'de la maquina'), përndryshe mund t'ju jepet një 'negrito' ose 'guayoyo', e cila mund të variojë nga kafeja e dobët e filtrit deri te era e kafesë. ujë kafe.

Monedha e Venezuelës është Bolivar Fuerte (BsF), e cila zëvendësoi bolivarin e mëparshëm më 1 janar 2008, me një kurs këmbimi 1:1 BsF në 1000 Bs të vjetra.

Bolivarët nuk janë lehtësisht të konvertueshëm brenda ose jashtë vendit për shkak të kufizimeve të rrepta të monedhës që janë vendosur që nga viti 2003. Norma zyrtare tani është 10 BsF për dollar amerikan (siguruar nga bankat dhe disa byro këmbimi), por ka një treg paralel në lulëzim që tregton me ritme më të larta. Këto norma jozyrtare ndryshojnë në përgjigje të kërkesës së përgjithshme për monedhën, inflacionit dhe trazirave politike. Ekzistojnë tre kurse këmbimi në "tregun paralel": turistik, tregu i zi (pak më i lartë, por i rrezikshëm dhe i pakëndshëm), dhe brokerimi i obligacioneve (sasi të larta në obligacionet e qeverisë, kur janë në shitje). Më e larta, e cila shfaqet si referencë në disa faqe interneti, është norma e obligacioneve të dollarit qeveritar, e cila nuk është e disponueshme nëse nuk blini mijëra dollarë në obligacione qeveritare nëpërmjet një kompanie brokerimi venezueliane. Ky është ai që përcakton tregun e zi dhe normat turistike. Tregu i zi duhet të shmanget nëse nuk jeni të sigurt në ndershmërinë e individëve që ndryshojnë paratë tuaja. Ata mund të jenë mashtrues, kriminelë, apo edhe oficerë policie që maskohen si tregtarë. Norma turistike, e cila zakonisht ofrohet nga individë të nivelit më të lartë në sektorin e turizmit, është shkëmbimi paralel më i sigurt (menaxherët e hoteleve, pronarët e posadave, etj.). Çmimet luhaten në të gjithë Venezuelën dhe nga java në javë. Norma turistike rrallëherë është e ndryshueshme me kalimin e kohës. Pasi të keni ndryshuar, nuk do të jeni në gjendje të ktheheni në euro ose dollarë, përveç nëse operatori turistik që e ka ndërruar atë për ju, është mjaft i sjellshëm për ta pranuar atë.

Në janar 2013, norma turistike ishte afërsisht 16 BsF për dollarin dhe BsF20 për euron. Më 27 janar 2014, kursi i këmbimit SICAD, i vendosur në 24 dhjetor 2013, ishte 11,29 BsF. për dollar amerikan; deri më 25 mars 2014, një kurs i ri këmbimi i njohur si SICAD 2, ishte rritur në 54,8 BsF në atë kohë dërrmuese. për dollar amerikan. Nga fundi i vitit 2016, me kursin zyrtar të këmbimit që mbeti në 10 BsF për dollar amerikan, monedha po tregtohej joformalisht me 4000 BsF për dollar dhe po binte shpejt, duke humbur më shumë se gjysmën e vlerës së saj në një muaj të vetëm. Ushqimet dhe mallrat bazë janë në furnizim të kufizuar në dyqane dhe shumë ilaçe të nevojshme po bëhen të padisponueshme.

Normat aktuale të tregut paralel janë të disponueshme këtu. (Duket se është i ndaluar në Venezuelë; përdorni një server proxy ose thjesht kërkoni për "dolar paralelo"). Monedha venezueliane shitet gjithashtu në eBay jashtë Venezuelës me pika të ndryshme çmimesh midis normës paralele të tregut të zi dhe normës zyrtare të qeverisë, dhe promovohet si një artikull koleksionist dhe jo si para udhëtimi. Blerja para nisjes do t'ju japë disa para shpenzimesh derisa të gjeni një person të besueshëm për të kthyer para në Venezuelë. Hendeku midis tregut të zi dhe kursit të monedhës zyrtare të qeverisë është i madh.

Visa dhe MasterCard pranohen zakonisht, ndërsa American Express dhe Diners Club shpesh pranohen në restorante premium, hotele dhe qendra tregtare. Përpara se të përpunojnë një blerje me kartë krediti, tregtarët kërkojnë gjithmonë identifikimin (mjafton një pasaportë). ATM-të mund të gjenden në të gjithë vendin. Ata japin vetëm bolivarë me kursin zyrtar të këmbimit prej 4.3. Kartat e Debitit Maestro janë më të pranuarat, por kartat e debitit Visa shpesh refuzohen sepse ato janë një "mashtrim tarifash" për shitësit (duken si "Debit" për blerësin dhe "Kredi" për shitësin), dhe disa ATM kërkojnë gjithashtu dy shifrat e fundit të numrave të identifikimit të Venezuelës si një masë paraprake shtesë e sigurisë, duke shkaktuar probleme për të huajt që nuk kanë një numër ID të lidhur me llogarinë e tyre bankare.

Për shkak se shumë tregtarë, veçanërisht shoferët e taksive, rrallë kanë këmbim, është më mirë të mbani pak këmbim sesa shënime të mëdha. Bakshishi i shoferëve të taksive është i pazakontë dhe mund të duket i çuditshëm. Jini të kujdesshëm me shoferët e taksive, pasi pothuajse të gjithë ata prenë vizitorët, veçanërisht gjatë rrugës nga aeroporti për në Karakas. Përdorni vetëm taksitë zyrtare të aeroportit (Ford Explorer të zi me një makinë shitëse brenda aeroportit). Blini biletën tuaj atje, duke verifikuar fillimisht koston bazuar në destinacionin e treguar në sportel, në vend që të pyesni menjëherë sportelin ose shoferët e taksive. Mund të organizoni gjithashtu marrjen në aeroport, por do të jetë më e kushtueshme (kryesisht hotele luksoze). Mund të përdorni “Teletaxi” në Karakas për një shërbim të sigurt taksi, të cilin mund ta planifikoni me telefon (0212-9534040). Para se të porosisni shërbimin, ju lutemi telefononi dhe pyesni për koston.

Bakshishi është zakonisht i ulët në restorante. Nëse përfshihet një tarifë shërbimi prej 10%, mund të lihet një ndryshim i vogël shtesë mbi shumën, ose nëse nuk përfshihet, një bakshish prej 10% është i zakonshëm.

Hamakët dhe punimet artizanale prej druri të errët, si dhe statujat e pikturuara të bukura të zonjave të mëdha, mund të gjenden në të gjithë Venezuelën. Disa rajone, si shteti Falcón, kanë një histori të gjatë të prodhimit të qeramikës me xham të cilësisë së lartë.

• 1 janar: Dita e Vitit të Ri
• 14 janar: Festa e Pastorëve Divina
• 12 shkurt: Dita e Rinisë
• 20 shkurt: Dita e Federatës
• 21 Mars: Përvjetori i heqjes së skllavërisë
• 19 Prill: Dita e Lëvizjes për Pavarësi
• 5 korrik: Dita e Pavarësisë
• 24 korrik: Lindja e Simón Bolívar
• 8 shtator: Lindja e Virgjëreshës Mari dhe festat e Virgjëreshës del Valle dhe Zojës së Coromotos
• 12 tetor: Dita e Rezistencës Indigjene
• 8 dhjetor: Dita e ngjizjes së papërlyer dhe e besnikërisë
• 25 dhjetor: Krishtlindje

Shumica e venezuelianëve nuk shqetësohen për problemet racore pasi njerëzit e bardhë ose kreolë përzihen me indigjenët dhe afro-venezuelianët në jetën e përditshme (arsimimi, jetesa, politika, martesa). Si rezultat, termi "zezak" mund të përdoret pavarësisht se kush e thotë atë ose kujt i referohet në këtë mënyrë. Shprehje të tilla si "negrito" ose "mi negro" përdoren shpesh si terma dashurie. Ju mund të dëgjoni dikë duke e quajtur një zonjë "negra", pavarësisht nga ngjyra e saj. Në përgjithësi, afro-venezuelianëve nuk u duket fyese pasi fjalët janë thjesht variante të termit spanjoll për "zezë". Në mënyrë të ngjashme, mos u mërzitni nëse dikush ju referohet si "flaco" (i hollë) ose "gordo" (i trashë), pasi të dy termat përdoren mjaft rastësisht dhe shpesh si një përshëndetje e mirë.

Shumica e venezuelianëve nuk shohin dallime midis britanikëve, amerikanëve apo evropianëve. Si rezultat, edhe nëse jeni rus, mund të prisni që të quheni "gringo". Mos lejoni që kjo t'ju shqetësojë si një folës jo spanjisht.

Venezuelianët, si kolumbianët, nikaraguanët dhe panamezët, kanë një metodë qesharake për t'i treguar gjërat duke mpirë buzët dhe duke ngritur mjekrën e tyre, kështu që mos prisni që njerëzit t'ju japin puthje kur ju kërkoni udhëzime.

Një tjetër pikë e rëndësishme për t'u mbajtur mend është se shoqëria venezueliane është thellësisht e ndarë midis "Chavistas" (ata që mbështesin Presidentin Chavez) dhe "Anti-Chavistas" (ata që e kundërshtojnë atë), kështu që këshillohet fuqimisht që të mos diskutohet mbi të dhe/ose politikën e tij. nëse nuk jeni të sigurt se në cilën anë janë miqtë tuaj venezuelianë.

Kultura venezueliane është një enë shkrirjeje e përbërë kryesisht nga tre familje të dallueshme: indigjene, afrikane dhe spanjolle. Dy qytetërimet e para u ndanë më tej në bazë të fiseve. Akulturimi dhe asimilimi, karakteristikë e sinkretizmit kulturor, rezultoi në kulturën e tanishme venezueliane, e cila është e ngjashme me pjesën tjetër të Amerikës Latine në shumë mënyra, pavarësisht ndryshimeve të rëndësishme për shkak të mjedisit natyror.

Ndikimi indigjen kufizohet në disa terma leksikorë dhe gastronomikë, si dhe në emra të shumtë vendesh. Ndikimi afrikan mund të shihet edhe në instrumentet muzikore si daullja. Ndikimi spanjoll ishte i fortë (për shkak të procesit të kolonizimit dhe sistemit socio-ekonomik që ai vendosi) dhe erdhi kryesisht nga zonat e Andaluzisë dhe Extremadurës, të cilat ishin origjina e shumicës së emigrantëve në Karaibe gjatë periudhës koloniale. Ndërtesat, muzika, besimi katolik dhe gjuha janë të gjitha shembuj të kësaj.

Lufta me dema dhe disa aspekte të kuzhinës janë ndikuar shumë nga kultura spanjolle. Në shekullin e nëntëmbëdhjetë, Venezuela u përmirësua më tej nga rrjedha të ndryshme të trashëgimisë indiane dhe evropiane, veçanërisht nga Franca. Në fazën më të fundit, vaji me origjinë amerikane dhe simptomat e imigrimit të ri spanjoll, italian dhe portugez i kanë shtuar mozaikut tashmë të larmishëm kulturor në qytete dhe zona kyçe. Për shembull, ndikimi i shijes së bejsbollit, ushqimi i shpejtë i stilit amerikan dhe projektet arkitekturore bashkëkohore mund të gjurmohen të gjitha në Shtetet e Bashkuara.

Temat fetare mbizotëruan në artin venezuelian në fillim. Megjithatë, artistët filluan të theksonin përshkrimet historike dhe heroike të luftës së vendit për liri në fund të shekullit të nëntëmbëdhjetë. Martn Tovar y Tovar ishte forca shtytëse pas kësaj lëvizjeje. Në shekullin e njëzetë, modernizmi mori kontrollin. Arturo Michelena, Cristóbal Rojas, Armando Reverón dhe Manuel Cabré janë artistë të shquar venezuelas, siç janë artistët kinetikë Jess Soto, Gego dhe Carlos Cruz-Dez, dhe artistët modernë Marisol dhe Yucef Merhi.

Traditat muzikore indigjene të Venezuelës përfaqësohen nga ansamblet Un Sólo Pueblo dhe Serenata Guayanesa. Cuatro është instrumenti muzikor kombëtar. Alma Llanera (nga Pedro Elas Gutiérrez dhe Rafael Bolvar Coronado), Florentino y el diablo (nga Alberto Arvelo Torrealba), Concierto en la llanura (nga Juan Vicente Torrealba) dhe Caballo Viejo (nga Simón Daz) janë shembuj të stileve tipike muzikore dhe copa që dolën në dhe rreth rajonit të llanos.

Gaita Zulian është një tjetër stil i famshëm që kryhet zakonisht rreth Krishtlindjeve. Joropo është vallja kombëtare. Venezuela ka qenë prej kohësh një kazan kulturor, siç tregohet nga pasuria dhe diversiteti i zhanreve dhe valleve të saj muzikore, të cilat përfshijnë calipso, bambuco, fula, cantos de pilado de maz, cantos de lavanderas, sebucán dhe maremare. Teresa Carreo ishte një virtuoze e pianos me famë botërore e shekullit të nëntëmbëdhjetë. Muzika Klasike ka parë disa shfaqje të jashtëzakonshme në vitet e fundit. Orkestra Rinore Simón Bolvar, e drejtuar nga Gustavo Dudamel dhe José Antonio Abreu, ka dhënë një sërë shfaqjesh të jashtëzakonshme në vende të ndryshme muzikore evropiane, më së shumti në Londër Proms 2007 dhe ka fituar shumë çmime. Orkestra përfaqëson kulmin e El Sistema, një iniciativë e arsimit muzikor të sektorit vullnetar të financuar nga publiku, e cila tani po përsëritet në vende të tjera.

Në fillim të shekullit të njëzetë e një, një lëvizje e njohur si "Movida Acstica Urbana" përfshinte artistë që përpiqeshin të ruanin disa tradita kombëtare duke shkruar këngët e tyre, por duke përdorur instrumente të vjetra. Tambor Urbano, Los Sinverguenzas, C4Trio dhe Orozco Jam janë shembuj të grupeve në këtë traditë.

Festat e "shenjtorëve popullorë të zinj" San Juan dhe San Benito janë më së shumti të lidhura me traditat muzikore afro-venezueliane. Këngët specifike lidhen me fazat e ndryshme të festimit dhe procesionit, kur shenjtorët fillojnë paseon e tyre vjetor - shëtitjen - nëpër fshat për të kërcyer me njerëzit e tyre.

Kuzhina venezueliane, një nga më të ndryshmet në zonë, që pasqyron dallimet klimatike të vendit dhe etnitë që bashkëjetojnë. Hallaca, pabellón criollo, arepas, pisca andina, tarkar de chivo, jalea de mango dhe kamiguanat e skuqura janë midis tyre.

Venezuela është e njohur për suksesin e saj iluziv në spektaklin e bukurisë mbarëbotërore, të udhëhequr nga krijuesi i famshëm i mbretëreshës së bukurisë Osmel Sousa, i cili ka fituar 22 kampionate deri më sot. Për më tepër, Miss Venezuela është një ngjarje shumë e pritur në të gjithë vendin, si dhe në vende të tjera konkurruese ku konkurset e bukurisë venezueliane shpesh konsiderohen si standardi kryesor i spektaklit.

Venezuela ka fituar në total titujt e mëposhtëm:

Venezuela është vendi me kurorat më të shumta të konkurseve ndërkombëtare, sipas faqes së internetit Global Beauties. Ajo gjithashtu ka një rekord botëror Guinness, pasi Dayana Mendoza, Miss Universe 2008 nga Venezuela, kurorëzoi Stefania Fernandez, gjithashtu nga Venezuela, si Miss Universe 2009, duke shënuar herën e parë në historinë 50-vjeçare të konkursit që një komb fiton titullin në dy vite radhazi.

Carlos Ral Villanueva ishte arkitekti modern më domethënës i Venezuelës; ai ndërtoi Universitetin Qendror të Venezuelës (një sit i Trashëgimisë Botërore) dhe Aula Magna-n e tij. Kapitolio, Teatri Baralt, Kompleksi Kulturor Teresa Carreo dhe Ura Gjeneral Rafael Urdaneta janë arritje të tjera arkitekturore të rëndësishme.

Venezuela nuk është pa pjesën e saj të varfërisë dhe kriminalitetit. Venezuela ka një nga normat më të larta të vrasjeve në botë. Xhepat dhe grabitësit mund të jenë të pranishëm në qytete të ngarkuara, prandaj jini të vëmendshëm. Shumica e zonave të qyteteve të mëdha nuk janë të sigurta për të shëtitur gjatë natës. Mbani në vende të mbushura me njerëz. Natën, gjithmonë shkoni me makinë. Rrethet e shumë qyteteve janë të varfëra dhe të mbushura me krime, duke i bërë ato të papërshtatshme për vizitorët. Kur keni dyshime, pyesni vendasit ose shoferët e taksive nëse një vend është i sigurt. Në përgjithësi, nëse një person duket se është një turist (ndoshta i pasur), zona të caktuara të qytetit duhet të shmangen. Nuk është një ide e mirë të vishni bizhuteri të kushtueshme ose orë. Kur bëni fotografi dhe shpalosni hartat mes turmave, kini kujdes. Edhe nëse nuk jeni të sigurt se ku po shkoni, veproni sikur po.

Merrni gjithmonë një taksi legale (targa të verdha). Taksitë me targa të bardha nuk janë të autorizuara dhe mund të jenë të rrezikshme.

Për më tepër, duhet të jeni të kujdesshëm ndaj autoriteteve të paskrupullta (policia dhe Garda Kombëtare). Disa autoritete mund të kërkojnë ryshfet ose të zhvatin turistët në mënyra të ndryshme. Mbani gjithmonë një sy në gjërat tuaja. Pavarësisht nga të gjitha këto paralajmërime, udhëtimi në Venezuelë është përgjithësisht mjaft i sigurt nëse dikush përdor arsyen e shëndoshë dhe shmang të dukesh shumë i pasur. Gratë me çanta të mëdha duhet të shmangin ecjen vetëm. Nëse nuk e dini se ku po shkoni, turistët duhet të shmangin ecjen në distanca të mëdha në qytete dhe qytete. Sa herë që është e mundur, organizoni transportin me makinë. Vizitorët femra duhet të shmangin ecjen në rajone të varfra ose në komunitetet e kasolleve, përveç nëse shoqërohen nga një udhërrëfyes i ditur. Nëse ata kalojnë nëpër vende të caktuara, ata kanë më shumë gjasa të përdhunohen ose të sulmohen seksualisht.

Mbi të gjitha, gjatë vizitës në Venezuelë, është thelbësore të ushtrosh sens të përbashkët. Nëse merrni masat e nevojshme, nuk duhet të keni probleme. Mos ia ngul sytë askujt në mënyrën e gabuar dhe mos u dukej të jesh shumë i pasur.

Nëse jeni të grabitur, mos rezistoni dhe shmangni kontaktin me sy; shumica e grabitësve në Venezuelë mbajnë armë zjarri dhe do të qëllojnë në provokimin më të vogël; ruani qetësinë dhe jepini grabitësit çfarë të dojë; dështimi për ta bërë këtë është shpesh fatale; gjithashtu, raportimi i një grabitjeje në polici rrallëherë ia vlen telashet; është më mirë ta harroni atë pasi grabitësit janë të shumtë.

Pavarësisht nga të gjitha shqetësimet e sigurisë, ju mund të shpëtoni nga shumica e tyre duke qëndruar në pikat e nxehta turistike ose duke eksploruar vende më pak turistike me dikë që banon në vend.

Venezuela gjithashtu ka një politikë intriguese të kanabisit. Ju mund të zotëroni deri në 20 gr, por kini parasysh se çdo gjë më shumë do t'ju çojë në burg për një periudhë të gjatë kohore. Pavarësisht nga fakti se kjo rregullore është mjaft e lejueshme nga standardet amerikane ose britanike, ju duhet ta mbani sekret të gjithë përdorimin e kanabisit, qoftë edhe për të shmangur vëmendjen e padëshiruar.

Shmangni drejtimin e automjeteve në distanca të gjata gjatë natës pasi shumë rrugë janë të pasigurta. Nëse keni një problem, venezuelianët në përgjithësi janë të etur për t'ju ndihmuar. Megjithatë, ata nuk kanë gjasa të ndalojnë për ju në errësirë ​​pasi do të rrezikonin të sulmoheshin pa asnjë arsye.

Rrëmbimet dhe dhuna ndërkufitare janë më të zakonshme përgjatë kufirit Venezuela-Kolumbian. Si rezultat, disa vende këshillojnë fuqimisht të mos udhëtoni pranë kufirit.

Ju mund të keni diarre kur përshtateni me vaktet dhe pijet venezueliane. Ju duhet të konsumoni ujë në shishe dhe jo ujë rubineti, megjithëse pijet me akull dhe sallatat zakonisht janë në rregull (në varësi të cilësisë së furnizimit me ujë të vendit tuaj të lindjes). Duhet të shmangen ushqimet e skaduara dhe djathrat disa ditësh. Shitësit ambulantë që shesin ushqime përgjatë rrugëve janë të zakonshme dhe ata nuk kanë domosdoshmërisht një kuptim të mirë të procedurave sanitare të trajtimit të ushqimit. Kur vendosni se çfarë të hani në rrugë, përdorni sensin e përbashkët. Mbani në mend se për shkak të mjedisit lokal, ushqimi i freskët dhe majoneza mund të prishen shpejt.

Rreziqet shëndetësore përfshijnë djegien nga dielli dhe sëmundjet tropikale, siç bëjnë kudo në tropikët.