Rumani

Turizmi kontribuon ndjeshëm në ekonominë rumune, duke zënë rreth 5% të PBB-së. Sipas Këshillit Botëror të Udhëtimit dhe Turizmit, Rumania pritet të ketë kërkesën e përgjithshme të udhëtimit dhe turizmit në vendin e katërt më të shpejtë në botë, me një normë rritjeje vjetore të parashikuar prej 8% nga 2007 në 2016. Numri i turistëve është rritur vazhdimisht, duke arritur në 3.5 milionë në gjashtëmujori i parë i 2014. Në vitin 2005, turizmi në Rumani mori 400 milionë euro investime.

Në vitin 2007, vendet e tjera të BE-së përbënin më shumë se 60% të të gjithë turistëve ndërkombëtarë. Në vitin 2009, 1.3 milionë vizitorë vizituan Mamaia dhe vendpushimet e tjera të Detit të Zi gjatë gjithë verës. Vendpushimet më të shquara të skive ndodhen përgjatë Valea Prahovei dhe afër Poiana Braşov. Kështjellat në qytetet e Transilvanisë si Sibiu, Braşov dhe Sighişoara janë gjithashtu destinacione të njohura turistike. Kështjella Bran, në Brasov, është një nga vendet turistike më të njohura të Rumanisë, duke tërhequr qindra mijëra vizitorë çdo vit, sepse shpesh tregtohet si Kalaja e Drakulës.

Turizmi rural, i përqendruar në folklorin dhe zakonet, është shfaqur si një alternativë e rëndësishme, me synimin për të promovuar vende si Bran dhe Kalaja e Drakulës, kishat e pikturuara të Moldavisë Veriore dhe kishat prej druri të Maramureş. Atraksione të tjera përfshijnë Deltën e Danubit dhe Ansamblin Skulpturor të Constantin Brâncusi në Târgu Jiu.

Në vitin 2014, Rumania kishte 32,500 biznese hotelerie dhe restorantesh me një shitje totale prej 2.6 miliardë euro. Më shumë se 1.9 milionë vizitorë ndërkombëtarë vizituan Rumaninë në 2014, një rritje prej 12% krahasuar me 2013. Sipas Institutit Kombëtar të Statistikave të vendit, rreth 77% erdhën nga Evropa (veçanërisht Gjermania, Italia dhe Franca), 13% nga Azia dhe më pak se 7% nga Amerika e Veriut.

Rumania është kombi më i madh në Evropën Juglindore dhe i dymbëdhjeti më i madhi në Evropë, me një sipërfaqe prej 238,391 kilometra katrorë (92,043 milje katrorë). Ndodhet midis gjerësisë gjeografike 43° dhe 49° në veri dhe gjatësisë 20° dhe 30° lindore.

Peizazhi është afërsisht i ndarë në mënyrë të barabartë midis maleve, kodrave dhe fushave.

Malet Karpate mbizotërojnë qendrën e Rumanisë, me 14 vargmale që ngrihen mbi 2,000 metra (6,600 këmbë) dhe majën më të lartë në Majën Moldoveanu (2,544 m ose 8,346 ft, në foton djathtas). I rrethojnë rrafshnaltat e Moldavisë dhe Transilvanisë, si dhe pellgu i Karpateve dhe ultësira e Vllahisë.

Habitatet natyrore dhe gjysmë-natyrore mbulojnë 47 për qind të sipërfaqes gjeografike të vendit. Në Rumani, zonat e mbrojtura shtrihen rreth 10,000 km2 (3,900 mi katrorë) (afërsisht 5% e sipërfaqes totale), duke përfshirë 13 parqe kombëtare dhe tre rezerva të biosferës.

Lumi Danub derdhet në Detin e Zi, duke krijuar Deltën e Danubit, deltën e dytë më e madhe dhe më e ruajtur në Evropë, si dhe një rezervë biosfere dhe një vend të trashëgimisë botërore të biodiversitetit. Delta e Danubit është ligatina më e madhe e vazhdueshme e Evropës, që mbulon 5,800 km2 (2,200 mi katrorë), dhe shtëpia e 1,688 llojeve të ndryshme bimore.

Rumania ka një nga hapësirat më të mëdha të pyjeve të paprekura në Evropë, duke zënë pothuajse 27 për qind të sipërfaqes totale të vendit. Janë rreth 3,700 lloje të bimëve të njohura në vend, nga të cilat 23 janë cilësuar si monumente natyrore, 74 mungojnë, 39 janë të rrezikuara, 171 janë të pambrojtura dhe 1,253 janë të pazakonta.

Fauna përfshin 33,792 lloje kafshësh, 33,085 jovertebrore dhe 707 vertebrorë, me mbi 400 lloje të veçanta gjitarësh, zogjsh, zvarranikësh dhe amfibësh, duke përfshirë afërsisht 50% të arinjve të murrmë të Evropës (me përjashtim të Rusisë) dhe 20% të ujqeve të saj.

Rumania ka një klimë të moderuar dhe kontinentale, me katër stinë të dallueshme, për shkak të distancës së saj nga deti i hapur dhe vendndodhjes në pjesën juglindore të kontinentit evropian. Temperatura mesatare vjetore në jug është 11 °C (52 °F) dhe 8 °C (46 °F) në veri. Në verë, temperaturat tipike maksimale në Bukuresht arrijnë 28 °C (82 °F), me temperatura që kalojnë 35 °C (95 °F) mjaft të shpeshta në rajonet më të ulëta të vendit.

Temperatura mesatare maksimale në dimër është më pak se 2 °C (36 °F). Reshjet janë tipike, me mbi 750 mm (30 in) në vit vetëm në malësitë më të larta perëndimore, ndërsa ato ulen në rreth 600 mm afër Bukureshtit (24 inç). Ka dallime të vogla gjeografike: klima në pjesët perëndimore të kombit (si në Banat) është më e ngrohtë dhe ka disa ndikime mesdhetare, ndërsa klima në gjysmën lindore të vendit është më e theksuar kontinentale. Deti i Zi ka ndikim edhe në klimën e Dobrujës.

Rumania ka një popullsi prej 20,121,641 njerëz, sipas regjistrimit të vitit 2011. Popullsia e saj, si ajo e kombeve të tjera në zonë, parashikohet të zvogëlohet në mënyrë progresive në vitet e ardhshme si pasojë e normave të lindshmërisë nën-zëvendësuese dhe një norme negative neto të migrimit. Rumunët përbënin 88.9 përqind të popullsisë në tetor 2011. Pakicat më të mëdha etnike janë hungarezët, të cilët përbëjnë 6.5 përqind të popullsisë dhe romët, të cilët përbëjnë 3.3 përqind të popullsisë. Në qarqet Harghita dhe Covasna, hungarezët janë shumica. Ukrainasit, gjermanët, turqit, lipovanët, arumunët, tatarët dhe serbët janë ndër pakicat e tjera. Në Rumani në vitin 745,421 kishte 1930 gjermanë, por tani kanë mbetur vetëm rreth 36,000. Në vitin 2009, në Rumani kishte rreth 133,000 emigrantë, shumica e tyre nga Moldavia dhe Kina.

Në vitin 2015, norma totale e fertilitetit (TFR) ishte parashikuar të ishte 1.33 fëmijë të lindur për grua, që është më e ulët se shkalla e zëvendësimit prej 2.1 dhe ndër më të ulëtat në botë. Gratë e pamartuara përbënin 31.2 për qind të lindjeve në vitin 2014. Shkalla e lindjeve (9.49, 2012) është shumë më e ulët se shkalla e vdekjeve (11.84, 2012), duke rezultuar në një rënie (0.26% në vit, 2012) dhe plakje të popullsisë (mosha mesatare : 39.1, 2012), me rreth 14.9 për qind të popullsisë së përgjithshme të moshës 65 vjeç e lart. Në vitin 2015, jetëgjatësia mesatare parashikohej të ishte 74.92 vjet (71.46 vjet meshkuj, 78.59 vjet femra).

Numri i rumunëve dhe njerëzve me prejardhje rumune që jetojnë jashtë vendit besohet të jetë rreth 12 milionë. Pas Revolucionit Rumun të vitit 1989, një numër i madh rumunësh u shpërngulën në vende të tjera evropiane, në Amerikën e Veriut ose në Australi. Në vitin 1990, për shembull, kishte 96,919 rumunë që ishin zhvendosur përgjithmonë jashtë shtetit.

Rumania është një shtet laik pa fe zyrtare. Shumica dërrmuese e njerëzve e konsiderojnë veten të krishterë. Sipas regjistrimit të vitit 2011, 81.0 përqind e të anketuarve u identifikuan si të krishterë ortodoksë të lidhur me Kishën Ortodokse Rumune. Emërtime të tjera përfshijnë protestantizmin (4.8%), katolicizmin romak (4.3%) dhe katolicizmin grek (4.3%). (0.8 për qind). Grupet ose fetë e tjera të krishtera përbëjnë 195,569 të popullsisë së përgjithshme, e cila përfshin 64,337 myslimanë (kryesisht me origjinë turke dhe tatare) dhe 3,519 hebrenj. Për më tepër, 39,660 individë nuk kanë fe ose janë ateistë, ndërsa feja e popullsisë së mbetur nuk dihet.

Kisha Ortodokse Rumune është një Kishë Ortodokse Lindore autoqefale në bashkësi të plotë me kishat e tjera ortodokse, e udhëhequr nga një Patriark. Është e vetmja kishë ortodokse që përdor një gjuhë romane dhe e dyta për nga madhësia pas Kishës Ortodokse Ruse. Autoriteti i saj shtrihet përtej kufijve të Rumanisë, me dioqeza që u shërbejnë rumunëve në Moldavinë fqinje, Serbi dhe Hungari, si dhe popullsitë e diasporës në Evropën Qendrore dhe Perëndimore, Amerikën e Veriut dhe Oqeaninë.

Rumanishtja, limba română, është gjuha zyrtare e vendit. Është një gjuhë romance e lidhur me latinishten dhe italishten. Ajo u zyrtarizua në fund të shekullit të nëntëmbëdhjetë dhe në fillim të shekullit të njëzetë. Fjalët sllave përbëjnë 10% të fjalorit rumanisht, ndërsa fjalët turke, hungareze dhe gjermane përbëjnë më pak se 5%.

Pakicat rumune flasin hungarisht, gjermanisht, turqisht dhe rome (gjuhën e romëve ose ciganëve). Rusishtja dhe ukrainishtja mund të dëgjohen gjithashtu në deltën e Danubit. Frëngjishtja dikur ishte gjuha e dytë më e folur në Rumani, pasi kërkohej në të gjitha shkollat; megjithatë, ajo është zëvendësuar kryesisht nga anglishtja. Një rumun me arsim të lartë me një diplomë universitare zakonisht mund të flasë anglisht si dhe një gjuhë tjetër evropiane, si frëngjisht, gjermanisht, italisht, spanjisht ose rusisht. Megjithatë, sapo të dilni nga rruga e rrahur, rumanishtja është e vetmja gjuhë që do të mund të përdorni për të marrë informacion. Kjo nuk do të jetë problem nëse u mësoni disa terma të thjeshtë dhe i bëni të shkruajnë përgjigjet.

Transilvania ka një pakicë të konsiderueshme hungareze (6.5 përqind e popullsisë sipas regjistrimit të 2011), dhe shumë individë flasin hungarisht çdo ditë. Harghita, Covasna dhe Mures janë qarqe ku gjuha hungareze flitet gjerësisht dhe hungarezët etnikë përbëjnë pjesën më të madhe të popullsisë. Ka fshatra ose qytete me shumicë ose pluralitet hungarez në Cluj, Bihor, Satu Mare, Brasov, Sibiu dhe qarqe të tjera të Transilvanisë.

Edhe pse disa mund të flasin rusisht si rezultat i historisë së Rumanisë si anëtare e Bllokut Lindor, ju nuk duhet të mbështeteni në të. Vetëm rreth 7% e rumunëve e kuptojnë rusishten dhe vetëm rreth 4% janë të aftë. Shanset që kjo të ndodhë janë jashtëzakonisht të pakta, pasi qeveria e Çausheskut dhe udhëheqësit pasues e bënë studimin e gjuhës vullnetare dhe jo të detyrueshme, dhe anglishtja ka zëvendësuar kryesisht rusishten si gjuhën e dytë të zgjedhur midis të rinjve.

Shumica e rumunëve të arsimuar mund të jenë në gjendje të kuptojnë gjuhë të tjera romane që fliten në vend, si frëngjisht, spanjisht dhe italisht. Rumunë të tjerë mund të kuptojnë pak spanjisht dhe italisht si rezultat i telenovelave të njohura italiane dhe latino-amerikane.

Telefonat celular

Telefonat celularë përdoren gjerësisht në Rumani. Ekzistojnë pesë rrjete: katër GSM/3G (Orange Romania, Vodafone, Telekom dhe DigiMobil) dhe një CDMA (Orange Romania, Vodafone, Telekom dhe DigiMobil) (Zapp). Orange dhe Vodafone kanë mbulim thuajse të plotë në mbarë vendin (98-99 për qind të sipërfaqes së vendit), ndërkohë që Telekomi gjerman po rritet me shpejtësi.

Tarifat janë në përputhje me pjesën tjetër të Bashkimit Evropian (0.08-0.30 €/min, 0.04 € për SMS). Kartat me parapagesë dhe abonimet janë gjithashtu të disponueshme, dhe disa plane çmimesh ofrojnë zgjedhje unike për thirrje ndërkombëtare të lira. Roaming-u është i aksesueshëm, megjithëse është shumë i kushtueshëm, siç është në pjesën tjetër të BE-së. Kartat e parapaguara ose kodet e rimbushjes janë të disponueshme pothuajse në çdo dyqan, qoftë rural dhe urban.

Në kartat SIM me parapagesë, mund të aktivizoni opsione shtesë (“extraopţiune”) për 5 € (+ 24 përqind TVSH) në total = 27-32 lei, me një periudhë vlefshmërie prej 30 ditësh dhe mijëra (200-3000) minuta dhe SMS. brenda të njëjtit rrjet dhe deri në 100 minuta jashtë rrjetit, duke përfshirë shumicën e rrjeteve fikse të Bashkimit Evropian dhe dy ose tre rrjete celulare.

Hyrje në internet

Lidhja me internetin është e shpejtë, e përhapur në zonat metropolitane dhe po zgjerohet në zonat rurale. Qasja në internet me brez të gjerë është zakonisht e aksesueshme në qytete dhe fshatra përmes kabllove, DSL ose ISP-ve të vogla ose të mesme të rritura në shtëpi nëpërmjet lidhjeve UTP. Shpejtësitë janë përgjithësisht të krahasueshme me Evropën Perëndimore ose Shtetet e Bashkuara, me 1-4 Mbit/s në rrjedhën e poshtme për aksesin jo-metropolitan që është mesatarja - me kosto që variojnë midis 9 dhe 25 € për 1-4 Mbit/s, me akses lokal dukshëm më të shpejtë (10-50 ose edhe 100 Mbit/s). Shpejtësitë po rriten, me lidhje rezidenciale 4 Mbit/s në dispozicion për rreth 10 € në muaj.

Kafenetë e internetit mund të gjenden në shumicën e qyteteve, qyteteve dhe fshatrave, megjithëse popullariteti i tyre po pakësohet në qytetet kryesore për shkak të kostos së ulët të lidhjes në shtëpi. Lidhja publike e internetit tani është e aksesueshme në 150 komunitete të izoluara në rajonet rurale (në të ashtuquajturat "teleqendra"). Qasja në këto “teleqendra” sponsorizohet nga shteti dhe për këtë arsye është e kufizuar. Në shumicën e bibliotekave dhe vendeve publike, si stacionet hekurudhore, kompjuterët nuk janë të aksesueshëm.

Lidhja me valë po bëhet më e përhapur, veçanërisht në Bukuresht, Braşov, Sibiu, Bistriţa, Timişoara dhe Cluj-Napoca, ku Wi-Fi është zakonisht i aksesueshëm në rrethet universitare, aeroporte, sheshe publike, parqe, kafene, hotele dhe restorante. Wi-Fi pa pagesë është gjithashtu i aksesueshëm në një sërë vendndodhjesh. Nëse nuk jeni të sigurt, kërkoni për sheshe pranë Bashkisë, parqe të mëdha ose struktura të tjera të rëndësishme. Wi-Fi është i disponueshëm në shumicën (nëse jo të gjitha) restorantet e McDonald's në Rumani, si dhe në shumicën e hoteleve me 3 yje (dhe më lart).

Të gjithë ofruesit e telefonisë celulare ofrojnë akses në internet celular me kosto të ulët (duke përdorur kartat simkarte rumune). Lidhja e kombinuar 3G/GPRS/EDGE kushton 40-80 lei në muaj, me një limit të dhënash prej 5-10 GB.

Rumania kishte një GDP (PPP) prej afërsisht 414 miliardë dollarë në 2015, me një GDP për frymë (PPP) prej 20,787 dollarë. Sipas librit të fakteve botërore të CIA-s, ekonomia e Rumanisë është me të ardhura të mesme të larta. Sipas Eurostat, PBB-ja për frymë (PPS) e Rumanisë në 2015 ishte 57 për qind e mesatares së BE-së, nga 41 për qind në 2007 (viti kur Rumania u bashkua me BE), duke e bërë Rumaninë një nga ekonomitë me rritjen më të shpejtë të BE-së.

Pas vitit 1989, kombi pësoi një dekadë pasigurie dhe rënie ekonomike, pjesërisht për shkak të një baze të vjetëruar industriale dhe mungesës së ndryshimeve strukturore. Megjithatë, duke filluar nga viti 2000, ekonomia rumune u shndërrua në një ekonomi të stabilitetit relativ makroekonomik, me rritje të fortë, papunësi të ulët dhe ulje të inflacionit. Sipas Zyrës Rumune të Statistikave, rritja reale e PBB-së në 2006 ishte 7.7 përqind, një nga normat më të larta në Evropë. Megjithatë, recesioni që pasoi krizën financiare globale të viteve 2008-2009 e detyroi qeverinë të merrte hua nga burime të tjera, duke përfshirë një paketë shpëtimi të FMN-së prej 20 miliardë euro. Që atëherë, PBB-ja është rritur me më shumë se 2% çdo vit. Sipas Fondit Monetar Ndërkombëtar, barazia e fuqisë blerëse të PBB-së për frymë u rrit nga 14,875 dollarë në 2007 në 19,397 dollarë të vlerësuar në 2014. Rumania ka ende një nga pagat mesatare mujore neto më të ulëta në BE, në 540 € në 2012 dhe 3.7 përqind inflacion në vitin 2013. Në vitin 2012, shkalla e papunësisë në Rumani ishte 7%, që është jashtëzakonisht e ulët në krahasim me vendet e tjera të BE-së.

Në shkurt 2013, prodhimi industrial u rrit me 6.5 për qind nga viti në vit, norma më e lartë në BE-27. Automobile Dacia është kompania më e madhe vendase, e ndjekur nga Petrom, Rompetrol, Ford Romania, Electrica, Romgaz, RCS & RDS dhe Banca Transilvania. Eksportet janë rritur ndjeshëm vitet e fundit, me një rritje vjetore prej 13 për qind të eksporteve në vitin 2010. Makina, programe kompjuterike, rroba dhe tekstile, makineri industriale, pajisje elektrike dhe elektronike, mallra metalurgjike, lëndë të para, pajisje ushtarake, ilaçe, kimikate të imta, dhe produktet bujqësore janë eksportet kryesore të Rumanisë (fruta, perime dhe lule). Tregtia është e fokusuar kryesisht në vendet anëtare të Bashkimit Evropian, me Gjermaninë dhe Italinë që janë dy partnerët më të mëdhenj tregtarë të vendit. Në vitin 2012, bilanci i llogarisë ishte parashikuar të ishte 4.52 për qind e PBB-së.

Pas një serie privatizimesh dhe reformash në fund të viteve 1990 dhe fillim të viteve 2000, përfshirja e qeverisë në ekonominë rumune është zvogëluar në krahasim me vendet e tjera evropiane. Në vitin 2005, qeveria zëvendësoi sistemin e taksave progresive të Rumanisë me një taksë të sheshtë prej 16% si mbi të ardhurat personale ashtu edhe mbi fitimet e biznesit, që është një nga normat më të ulëta në Bashkimin Evropian. Ekonomia është e përqendruar kryesisht tek shërbimet, të cilat përbëjnë 51 për qind të PBB-së, por rol të rëndësishëm luajnë edhe industria dhe bujqësia, përkatësisht 36 për qind dhe 13 për qind të PBB-së. Për më tepër, bujqësia dhe prodhimi primar punësonin 30% të popullsisë rumune në vitin 2006, një nga përqindjet më të larta në Evropë.

Rumania ka tërhequr sasi në rritje të investimeve të huaja që nga viti 2000, duke qenë destinacioni i vetëm më i madh i investimeve në Evropën Juglindore dhe Qendrore. Në vitin 2006, investimet e huaja direkte ishin 8.3 miliardë euro. Sipas një studimi të Bankës Botërore të vitit 2011, Rumania tani renditet e 72-ta nga 175 ekonomitë për sa i përket lehtësisë së të bërit biznes, pas kombeve të tjera të zonës si Republika Çeke. Për më tepër, sipas një studimi të vitit 2006, ai është reformatori i dytë më i shpejtë ekonomik në botë (pas Gjeorgjisë).

Që nga viti 1867, monedha kombëtare ka qenë leu rumun (“luani”), i cili është fiksuar në 0.2–0.3 € që nga një emërtim në 2005. Rumania, e cila u bashkua me BE në 2007, parashikohet të adoptojë euron rreth vitit 2020.

Borxhi i jashtëm i Rumanisë ishte 90.59 miliardë euro më 1 korrik 2015.

Shqetësimet në lidhje me stabilitetin u ngritën pas largimit të administratës së Victor Ponta më 4 nëntor 2015. Pasojat e paqëndrueshmërisë aktuale politike në ekonomi, megjithatë, do të vareshin nga sa shpejt do të krijohet një Kabinet i ri dhe nga veprimet që do të ndërmerr, sipas guvernatori i bankës qendrore Mugur Isarescu më 5 nëntor 2015; Kombi është i qëndrueshëm makroekonomikisht, tha ai. Sipas projeksionit të Komisionit Evropian (KE) të 5 nëntorit 2015, rritja ekonomike e Rumanisë për vitin aktual pritet të jetë 3.5 për qind.

Për shkak të vendndodhjes së saj dhe faktit që ajo shërbehet nga lloje të ndryshme transporti dhe biznesesh, Rumania është e aksesueshme nga pothuajse çdo cep i globit.

Rumania është e përkushtuar ndaj miratimit të Marrëveshjes së Shengenit, pavarësisht se ende nuk e ka bërë këtë. Një kartë identiteti e autorizuar zyrtarisht (ose një pasaportë) është e mjaftueshme për pranim për qytetarët e Bashkimit Evropian (BE) ose të Zonës së Tregtisë së Lirë Evropiane (EFTA) (dmth. Islanda, Lihtenshtajni, Norvegjia dhe Zvicra). Kombësitë e tjera pothuajse gjithmonë do të kenë nevojë për një pasaportë për të hyrë.

Udhëtimi për në/nga çdo vend tjetër (Schengen ose jo-Shengen) nga/në Rumani do t'i nënshtrohet (për momentin) inspektimeve standarde të imigracionit, por kontrollet doganore do të hiqen kur udhëtoni për në/nga një vend tjetër i BE-së.

Konsultohuni me agjencinë tuaj të udhëtimit ose ambasadën ose konsullatën rumune në zonën tuaj.

Për kohëzgjatjen e qëndrimit të tyre 90-ditor pa viza, shtetasit e Kanadasë, Japonisë dhe Shteteve të Bashkuara lejohen të punojnë në Rumani pa kërkesë për vizë ose ndonjë autorizim tjetër. Megjithatë, kjo aftësi për të punuar pa vizë nuk vlen gjithmonë për kombet e tjera.

Nëse ju duhet të merrni një vizë nga një vend tjetër përveç vendit tuaj të origjinës, provoni diku tjetër përveç Budapestit, ku mund të duhen 3 deri në 4 ditë. Për shkak se Lubjana nuk është aq e mbushur me njerëz, procedura mund të përfundojë herë pas here brenda një dite të vetme.

Rumania ka 17 aeroporte civile, me 12 prej tyre që shërbejnë aktualisht fluturime ndërkombëtare të planifikuara. Aeroportet kryesore ndërkombëtare janë si më poshtë:

Aeroporte të tjera të vogla ndërkombëtare mund të gjenden në qytetet e mëposhtme:

Rumania ka qenë më tërheqëse për linjat ajrore me kosto të ulët vitet e fundit. Blue Air, një transportues rumune me kosto të ulët, kryen fluturime nga Bukureshti (Aeroporti Aurel Vlaicu), Arad, Targu Mures dhe Bacau në vende të ndryshme evropiane. Në janar 2007, WizzAir, një linjë ajrore hungareze me zbritje, nisi fluturime direkte nga Londra Luton në Bukuresht. Wind Jet, AlpiEagles, RyanAir, GermanWings dhe AirBerlin janë ndër linjat e tjera ajrore që fluturojnë për në Rumani. EasyJet dhe SmartWings fluturojnë nga Londra, Milano dhe Madridi, ndërsa EasyJet dhe SmartWings fluturojnë nga Praga.

Rumania ka një rrjet të mirë hekurudhor që e lidh atë me pjesën tjetër të Evropës. Mynihu, Praga, Venecia, Vjena, Budapesti, Zagrebi, Beogradi, Sofja, Stambolli, Kishinau, Kievi dhe Moska shërbehen të gjitha nga trenat ditorë ndërkombëtarë. Megjithatë, udhëtimi me tren në distanca të mëdha kërkon një kohë të gjatë për shkak të infrastrukturës së papërshtatshme hekurudhore të rajonit.

Trenat, nga ana tjetër, janë metoda më e mirë për të shkuar nga Evropa Qendrore në qytete në Rumaninë perëndimore dhe qendrore, si Brasov, Sighisoara, Oradea ose Cluj-Napoca.

Trenat EuroCity (me standarde mjaft të larta) dhe trenat e natës janë ndër trenat ndërkombëtarë që shkojnë në Rumani. Rumania përfshihet në kalimin Eurail.

Balkan Flexipass mund të jetë një metodë me kosto efektive për të udhëtuar drejt ose nga Rumania.

Pavarësisht nga reputacioni i Rumanisë si një "komb autobusi", autobusët po bëhen një metodë gjithnjë e më popullore për të udhëtuar në vend nga jashtë, veçanërisht nga Ballkani dhe ish-Bashkimi Sovjetik, por edhe nga Evropa Perëndimore, si Gjermania dhe Zvicra. Përkundër faktit se trenat janë ende mënyra më popullore e transportit për në Rumani nga Evropa Qendrore, për shkak të shërbimit të shkëlqyer, shërbimet e trenave në Ballkan dhe ish-Bashkimin Sovjetik janë të cilësisë dhe frekuencës dukshëm më të ulët (për shkak të faktit se infrastruktura hekurudhore në këto vende janë shumë më inferiore se ato të Rumanisë). Si rezultat, një mori kompanish private të autobusëve po ofrojnë tani shërbime të autobusëve për dhe nga vende si Kishinau, Kiev, Odessa, Sofje dhe Stamboll që janë padyshim më të shpejta dhe më të këndshme.

Kur vendosni nëse do të merrni autobusin apo trenin, një rregull i përbashkët është të merrni trenin nëse është i disponueshëm pothuajse aq shpesh, për të njëjtin çmim dhe kërkon afërsisht të njëjtën kohëzgjatje. Merrni parasysh autobusët nëse nuk keni makinë.

Përdorni www.Autogari.ro për të gjitha informacionet e autobusëve në Rumani, si dhe për rezervimet dhe biletat në internet (oraret dhe çmimet) ("Autogari" është fjala rumune për stacionet e autobusëve). Ata gjithashtu marrin pagesa me kartë krediti.

Lundrimet e Danubit janë të disponueshme, megjithëse janë jashtëzakonisht të kushtueshme, dhe ato nisen nga Passau ose Vjena me një destinacion përfundimtar në deltën e Danubit. Këto kroçera do të bëjnë ndalesa në Austri, Hungari, Serbi dhe Rumani, si dhe në porte të tjera të rëndësishme gjatë rrugës. Pasi të jeni në Delta, ju mund të lundroni në kanale të panumërta me varka të shpejta ose me anije peshkatarësh për të parë koloni të mëdha pelikani, vinçash dhe zogjsh të vegjël migrues. Mund të provoni një delikatesë vendase të quajtur borsch i peshkatarëve, i cili përgatitet me lloje të ndryshme peshqish, por kini parasysh se është bërë nga uji i lumit Danub!

Është e vetmja rrugë për të shkuar rreth deltës së Danubit, dhe është gjithashtu e vetmja mënyrë për të shkuar në Sulina.

Disa porte në Danub ofrojnë tragete për në dhe nga Bullgaria: Bechet në Oryahovo (ditë) dhe Zimnicea në Svishtov (vetëm në fundjavë). Aktualisht ekziston një urë trafiku midis Kalafatit dhe Vidinit që është lehtësisht e aksesueshme me automjet.

Ka lidhje tragetesh të përfolura (por të pakonfirmuara) midis Varnës, Bullgari dhe Konstancës, Rumani, përtej Detit të Zi. Shërbimi i tragetit midis Odesës dhe Konstancës tani nuk është i disponueshëm.

Duke mbërritur nga perëndimi, ju thjesht mund të shkoni me makinë në Rumani; por, duke ardhur nga lindja, do t'ju duhet të kaloni përmes Moldavisë, ku mund të hasni vështirësi. Nuk ka vendkalim të drejtpërdrejtë kufitar ndërmjet Ukrainës dhe Rumanisë në pjesën juglindore të Moldavisë rumune (Reni/Galati); ju duhet të udhëtoni nëpërmjet Giurgiulesti të Moldavisë (një shtrirje e vogël prej rreth 500 m). Rojet kufitare moldave do të kërkojnë para shumë herë (taksë mjedisore, taksa rrugore, etj., deri në 20 € në korrik 2007). Ardhja nga veriu (Ukraina) mund të marrë shumë kohë, me kohëzgjatje udhëtimi që varion nga një deri në pesë orë.

Nëse keni ndërmend të udhëtoni në Rumani, mbani në mend se infrastruktura rrugore mungon në krahasim me Evropën Perëndimore dhe Qendrore. Vetëm në jug të vendit ka autostrada. Nga ana pozitive, shumica e autostradave evropiane janë të mirëmbajtura dhe të përcaktuara me një E të ndjekur nga një numër (p.sh. E63), dhe ato kalojnë nëpër disa peizazhe të bukura malesh, luginash dhe pyjesh. Rrugët e Transilvanisë, në veçanti, janë ndërtuar në majë të shtigjeve të lashta mesjetare dhe zakonisht ka diçka për të parë dhe bërë gjatë rrugës. Rrethrrotullimet janë të shumta si në qytete ashtu edhe në zonat rurale, duke paraqitur një sfidë të rëndësishme për drejtuesit e mjeteve. Për ta, rregulli është i thjeshtë: automjetet aktualisht brenda rrethrrotullimit marrin përparësi, ndërsa ato jashtë duhet të presin.

Tregoni më shumë kujdes në autostradat që lidhin Rumaninë me kufijtë e saj perëndimorë, pasi trafiku është i rënduar, shumica e rrugëve kanë një (ose më së shumti dy) korsi në çdo drejtim dhe disa seksione janë të errëta.

Për shkak të distancave të mëdha që duhen kaluar në Rumani, lëvizja është e vështirë dhe joefikase (në fund të fundit, ky është vendi i dytë më i madh në Evropën Qendrore, pas Polonisë). Edhe pse rrugët mbeten një dobësi, infrastruktura e transportit kohët e fundit është përmirësuar ndjeshëm. Ekzistojnë tre rrugë operative që lidhin Bukureshtin me bregun e detit dhe qytetet Piteşti dhe Ploiesti, përkatësisht, si dhe shumë të tjera në punë. Transporti i trenave, nga ana tjetër, është përmirësuar shumë. Disa projekte për përmirësimin e shinave hekurudhore janë duke vazhduar, duke bërë që udhëtimi me tren në linja të caktuara të jetë paksa i ngadaltë për momentin.

Rumania ka një rrjet hekurudhor të zhvilluar mirë që lidh pothuajse çdo qytet dhe një numër të konsiderueshëm fshatrash. Pavarësisht përpjekjeve të konsiderueshme për modernizim, ky rrjet mbetet në gjendje të dobët, me shpejtësi të ulët dhe frekuencë të kufizuar të trenave në disa linja. Trenat, megjithatë, janë ende zgjidhja më e mirë për udhëtime në distanca të gjata.

Căile Ferate Române, shkurtuar si (SN)CFR, drejton shumicën e trenave. Regiotrans, Regional, Transferoviar dhe Servtrans janë vetëm disa nga firmat private që drejtojnë linja dytësore.

Me përjashtim të rrugëve ku ka operacione mirëmbajtjeje ose gjatë motit të pazakontë, trenat zakonisht funksionojnë pa vonesa të konsiderueshme (stuhitë e forta bore në dimër, valë të nxehtit ose përmbytje në verë).

Llojet e trenave

Trenat Regio, InterRegio dhe Intercity janë tre llojet kryesore të trenave të ofruar. Dy llojet e fundit ofrojnë kushte të përshtatshme, por trenat Regio duhet të shmangen me çdo kusht.

Mbretërore (R)

Këta janë trena të ngadaltë që ndalojnë pothuajse në çdo stacion (duke përfshirë disa në mes të askundit). Edhe pse çmimet janë shumë të ulëta, shërbimi është mjaft bazë dhe ndonjëherë mund të jetë i pakëndshëm (pa rezervim vendesh, pa ventilim për të folur, ndonjëherë të mbushur me njerëz, pa tualete pune në disa trena, ndriçim i dobët).

Ata zakonisht udhëtojnë me automjete një-periferike ose dykatëshe nga vitet 1970, me katër rreshta vendesh. Shumica nuk do të ofrojnë klasën e parë (megjithëse nëse e bëjnë, sugjerohet fuqimisht që të merrni një biletë të klasit të parë pasi do të jetë më pak e mbushur me njerëz dhe më pak e pakëndshme se klasi i dytë).

Në rrugë të caktuara, si Suceava-Cacica, Craiova-Sibiu, Sibiu-Braşov, Cluj-Teiuş-Braşov, Cluj-Bistriţa, Braşov-Sfântu Gheorghe, Western Desiro dhe DMU-të franceze të tipit Z janë zbatuar. Automjetet e tipit Z ofrojnë një rregullim më të rehatshëm të ndenjëseve, por një udhëtim të shpejtë, që është e kundërta polare e përparimit të Desiro-s. Për shkak se këta trena modernë janë të destinuar për udhëtime në distanca të shkurtra, udhëtimi në distanca të gjata do të jetë i pakëndshëm.

Shumica e trenave të drejtuar nga firma private klasifikohen gjithashtu si Regio. Ata janë përgjithësisht më të pastër se trenat CFR Regio, megjithëse nuk udhëtojnë gjithmonë të njëjtat rrugë.

InterRegio (IR)

Trenat gjysmë të ngadaltë që udhëtojnë në distanca të mesme dhe të gjata dhe ndalojnë vetëm në qytete. Ato janë të lira (megjithëse pothuajse dy herë më shumë se Regio) dhe ofrojnë një sërë situatash.

Në shumë rrugë, veçanërisht Bukuresht-Târgu Jiu dhe Bukuresht-Brasov, janë nisur automjetet e sapo rinovuara. Megjithatë, shumë njerëz besojnë se automjetet e reja janë po aq të pakëndshme sa makinat e mëparshme, nëse jo më shumë, dhe se ndryshimi i vetëm është pamja. Në krahasim me karrocat e viteve 1980, ka hapësirë ​​të kufizuar për bagazhet dhe këmbët.

Disa trena InterRegio përfshijnë lidhjen e vagonëve me destinacionet në linjat ndihmëse, të cilat funksionojnë si RegioExpress sapo të ndahen nga treni InterRegio (RE).

Ndërqyteti (IC)

Anëtarët më të talentuar në rrjetin e CFR. Ata janë pothuajse po aq të këndshëm sa trenat e Evropës Perëndimore, por janë ende të lirë sipas standardeve perëndimore. Ajri i kondicionuar, llambat individuale të leximit, vagonët e ngrënies dhe prizat e energjisë janë të disponueshme në të gjithë trenat IC (si në klasin e parë ashtu edhe në atë të dytë). Në disa makina ngrënieje dhe klasa biznesi, Wi-Fi është i aksesueshëm (ku është i disponueshëm). Ata janë pak më të shpejtë se InterRegio dhe, në pjesën më të madhe, jashtëzakonisht të pastra.

Vagonat e klasit të biznesit (Standard dhe Ekskluzive) janë të disponueshme në trena të caktuar Intercity, të cilët janë më të gjerë se normalja e klasit 1. Standard ka kolltuqe të buta, ndërsa Exclusive përmban kolltuqe lëkure me ekran të integruar LCD për çdo vend, si dhe Wi-Fi.

Udhëtarët me çanta të rënda duhet të jenë të vetëdijshëm se raftet e magazinimit të bagazheve të trenave ndërqytetare janë të vogla, duke i bërë trenat ndërqytetës më pak të përshtatshëm se Rapid ose Accelerat. Megjithatë, përvojat duket se ndryshojnë në varësi të trenit, pasi disa linja kanë vetëm makina pa ndarje, kështu që mund të ia vlen të përpiqeni të siguroni një vend në një ndarje.

Kur zgjidhni midis trenave Intercity (makinat klasike ose "Săgeata Albastră" - DMU-të e Shigjetës Blu), preferohen makinat e vjetra, pasi ato janë më të shpejta dhe më të këndshme. Săgeata Albastră janë trena me naftë me tre makina që lëvizin me një ritëm të reduktuar (120 km/h kundrejt 160 km/h).

Trenat e natës

Në shumicën e trenave InterRegio që udhëtojnë natën (me tre, dy ose një shtretër) janë të disponueshme vagonët e shtratit (me gjashtë ose katër krevate) dhe makinat e gjumit. Situata është e favorshme.

Marrja e biletave

Biletat për trenat CFR ofrohen në stacionet hekurudhore dhe agjentët e rezervimit CFR (agentie de voiaj CFR), të cilat mund të gjenden në çdo qytet të madh (zakonisht i vendosur në zonën qendrore). Biletat për çdo rrugë të brendshme dhe trenat ndërkombëtarë që udhëtojnë përmes Rumanisë mund të blihen deri në gjashtë muaj përpara në këto kompani rezervimi dhe në disa stacione kryesore.

Biletat e brendshme mund të blihen gjithashtu online, deri në një muaj përpara, nëpërmjet faqes mjaft komplekse të rezervimit të CFR.

Me përjashtim të Regio dhe RegioExpress, të gjithë trenat kanë nevojë për rezervime të vendeve (për të mos u ngatërruar me rezervimin e avancuar të biletave).

Ka shumë zbritje në dispozicion:

Njerëzit që hipin në trenat CFR pa blerë një biletë nga një shitës biletash mund të penalizohen dhe të detyrohen të blejnë bileta më të kushtueshme drejtpërdrejt nga ekuipazhi i trenit.

Biletat zakonisht jepen në tren në linjat e drejtuara nga operatorë privatë.

Hekurudhat turistike

Në rajonet kodrinore, ka shumë hekurudha të bukura me matës të ngushtë, megjithëse ato janë kryesisht të aksesueshme për grupe të vogla dhe jo për vizitorë të vetëm. Hekurudha Valea Vaserului në Maramureş është një përjashtim i rëndësishëm, me trenat turistikë që qarkullojnë çdo ditë në mes të verës dhe në fundjavë në fillim të verës dhe vjeshtës.

Grupet mund të marrin me qira edhe trenin personal të ish-monarkut rumun ose trenin privat të Ceauşescu, megjithëse këto ekskursione janë shumë të kushtueshme.

Autobusi është shpesh mënyra më ekonomike e transportit ndërmjet qyteteve. Një ose më shumë terminale autobusësh mund të gjenden zakonisht në qytetet dhe qytetet rumune (autogara). Autobusët dhe minibusët nisen prej andej për në qytetet dhe fshatrat fqinje, si dhe qytetet kryesore në të gjithë vendin.

Minibusët shpesh janë të ngushtë dhe disa autobusë janë të vjetëruar dhe të ngadaltë. Oraret rrallë respektohen rreptësisht dhe vonesat më shumë se një orë janë të shpeshta, veçanërisht në autobusët ndërqytetës. Rrugët rumune janë në gjendje të keqe, ku pjesa më e madhe e rrjetit të trungut përbëhet nga rrugë me një korsi për çdo drejtim (të ngjashme me rrugët rurale në Mbretërinë e Bashkuar) dhe vetëm afërsisht 250 kilometra rrugë ekspres. Shumica e minibusëve të përdorur janë furgonë të vegjël, të mbushur me 14 vende (disa të konvertuar nga furgona mallrash), me minibusë me 20 vende që përdoren në udhëtime më të gjata. Prisni një furgon të mbingarkuar me pak ajër të kondicionuar që ndalon disa herë në çdo qytet në rrugët e udhëtarëve dhe periferisë (25 persona që ngasin një furgon me 14 vende është normale, me ngarkesa 40 personash jo të padëgjuar). Udhëtimi me autobus ndërqytetës është disi më i mirë; Shumica e automjeteve janë furgona të konvertuar ose, në rastin më të mirë, minibusë të ndërtuar për qëllime, me vetëm disa me ajër të kondicionuar. Ulja është zakonisht e ngushtë dhe rrallë ka një ndarje të veçantë për bagazhet. Shumica nuk kanë banjë në bord, gjë që kërkon 30 minuta pushim çdo 2-3 orë. Në përgjithësi, udhëtimi me minibus është mjaft i ngjashëm me kalërimin në një marshrutka ruse ose ukrainase.

Megjithatë, për një sërë linjash që rrjeti hekurudhor nuk i shërben mirë, si Bukuresht – Piteşti – Râmnicu Vâlcea, Bukuresht – Aleksandri, Bukuresht – Giurgiu dhe Piteşti – Sllatinë, autobusët janë alternativa më e mirë.

Komoditeti i automjeteve po rritet gradualisht, të paktën përgjatë rrugëve më të gjata që shërbejnë qytetet kryesore në Transilvani. Autobusët nga firma me reputacion (si Normandia, FANY ose Dacos) janë në dispozicion, dhe ata ofrojnë shërbim në kohë dhe të përballueshëm, nëse jo gjithmonë të pacenuar, me një ndarje bagazhesh gjithmonë të aksesueshme. Pushimet e tualetit janë ende të nevojshme, megjithëse ato zakonisht gjenden në institucionet që ofrojnë gjithashtu ushqim ose pije. Megjithatë, kini parasysh se të premteve, të dielave dhe rreth festave kombëtare, autobusë të tillë ka të ngjarë të jenë të mbushur, duke kërkuar një rezervim telefonik.

Autobusët brenda qyteteve shpesh janë të mbipopulluar. Xhepaxhinjtë kanë shumë shanse si rezultat i kësaj. Vjedhja e xhepave duket se në këtë metropol nuk është më keq se në çdo qytet tjetër evropian.

Në Rumani, taksitë janë mjaft të lira. Kushton rreth 1.4-2 lei (0.40 €) për kilometër ose pak më shumë, me të njëjtin çmim fillestar. Taksitë janë një mënyrë popullore transporti si për banorët ashtu edhe për vizitorët (mund të jetë më e lirë se drejtimi i automjetit tuaj) – prandaj mund të jetë e vështirë të marrësh një taksi gjatë orëve të pikut (pavarësisht se Bukureshti ka pothuajse 10,000 taksi).

Biznesi Fly Taxi, i cili operon jashtë aeroportit Henri Coanda (Otopeni), është një përjashtim i rëndësishëm. Një taksi nga aeroporti në qendër të qytetit mund të kushtojë rreth 70 lei (18 €). Për të hyrë në qytet, ose punësoni një taksi për t'ju marrë pranë aeroportit ose merrni rrugën e autobusit 783. Ju gjithashtu mund të udhëtoni në terminalin e nisjes për të shmangur pagesën për taksitë e kushtueshme të aeroportit. Për ta bërë këtë, kthehuni menjëherë djathtas pas daljes nga kërkesa e bagazhit. Qindra taksistë do t'ju afrohen dhe do t'ju pyesin nëse keni nevojë për një udhëtim pasi ju identifikojnë si të huaj (në fund të fundit është puna e tyre). Mbani një sjellje të sjellshme, tundni kokën jo dhe vazhdoni të ecni. Ju do të udhëtoni nëpër rreth 200 metra objekte të shitjes me pakicë dhe shërbimi në një mini-qendër të vogël që lidh dy terminalet përpara se të arrini në nivelin e dytë të terminalit të nisjeve.

Kur të dilni nga dera, do të shihni një mori taksish që presin të marrin klientët. Nëse e ulni njërën, sigurohuni që çmimi të jetë më pak se 2 lei për kilometër. Teknikisht, ata nuk lejohen të marrin atje, por ju nuk po bëni asgjë të paligjshme nëse përpiqeni, dhe pak shoferë mund të refuzojnë 30 lei për një udhëtim kthimi në qendër të qytetit që ata tashmë do ta bënin. Vetëm sigurohuni që njehsori të jetë i ndezur. Kini parasysh se disa taksistë të këqij kohët e fundit kanë filluar të mbajnë në xhepat e tyre telekomandë që rrisin çmimin e tarifës në rritje të vogla që përndryshe do të kalonin pa u vënë re derisa tarifa të përfundojë. Mund të jetë më e përshtatshme të negocioni paraprakisht një çmim tarife në varësi të destinacionit tuaj dhe të paguani atë shumë në fund.

Brenda terminalit të mbërritjeve, tani ka kioska specifike të përcaktuara për taksi me çmime të drejta dhe autoritetet janë gjithmonë në vëzhgim për shoferët piratë të taksive. Kioskat janë një mënyrë e sigurt dhe e besueshme për të marrë një udhëtim me taksi 10 euro në zonën qendrore të Bukureshtit.

Sigurohuni që të kontrolloni çmimin në pjesën e jashtme të kabinës dhe më pas në njehsorin për t'u siguruar që do të paguani të njëjtën tarifë. Në Bukuresht, jini veçanërisht të kujdesshëm pasi disa taksi shfaqin 7.4 në vend të 1.4, megjithëse 7 duket identike me 1. Nëse nuk jeni të sigurt, pyesni; atyre u kërkohet të shfaqin dhe shpjegojnë qartë tarifën përpara. Të gjitha taksitë duhet të kenë një patentë, e cila është një shenjë e madhe metalike ovale me shenjat e qytetit dhe një numër serial të gdhendur, zakonisht në numër të madh, ngjitur në anët e mjetit. Përdorni çdo kabinë që nuk ka shenja të tilla. Gjithashtu, shmangni përdorimin e një taksie me licencë nga një qytet tjetër (për shembull, mos përdorni kurrë një taksi Ilfov në Bukuresht ose një taksi Turda në Cluj-Napoca).

Nëse shoferi vëren se jeni i huaj, ai mund të përpiqet t'ju mashtrojë. Këmbëngulni të përdorni matësin ose punësoni një udhëzues rumun për t'ju shoqëruar. Mos e negocioni çmimin e udhëtimit para kohe pasi mund të jetë 2-4 herë (ose edhe më shumë) se shuma aktuale (edhe nëse do t'ju dukej e lirë). Kontrolloni për të parë nëse po shkon në drejtimin e duhur dhe, nëse keni një të tillë, gjurmoni itinerarin në një hartë. MOS merrni taksi nga stacionet e kabinës së stacionit hekurudhor, përveç nëse janë nga një biznes i njohur dhe MOS përdorni shërbimet e individëve që ju ofrojnë një udhëtim me taksi në stacionin e trenit. Ato mund të bëhen astronomike të kushtueshme (deri në 50 € për një udhëtim me taksi që zakonisht kushton rreth 3 €). Nëse keni nevojë për një taksi nga stacioni hekurudhor (ose aeroporti), telefononi një firmë të respektuar (shihni faqet e qytetit për vendet që dëshironi të vizitoni) dhe porosisni një me telefon; shumica e dispeçerëve dhe shoferëve të taksive kuptojnë pak anglisht.

Mënyra më e përshtatshme e transportit është me automobil ose autobus, i cili përdoret nga shumica dërrmuese e vizitorëve ndërkombëtarë (mbi 60%). Rrota e drejtimit është në të majtë dhe policia njeh patentat evropiane të shoferit. Një pasaportë dhe një patentë shoferi e vlefshme amerikane kërkohen për marrjen me qira të automjeteve në Shtetet e Bashkuara. Ju duhet të blini një ngjitëse të taksave rrugore ("Rovinieta") ose në kufi ose në pikën tjetër të karburantit nëse drejtoni automjetin tuaj. Një dënim i rëndë do të shqiptohet nëse vozitni pa të.

Shmangni bizneset e mëdha shumëkombëshe me qira, si dhe vendasit "miqësorë" që janë të gatshëm t'ju japin hua automjetin e tyre. Qiratë në Bukuresht dhe në të gjithë Rumaninë fillojnë nga 20-30 € në ditë (pa benzinë) për një hatchback të vogël, shkojnë deri në 170-200 € për një sedan luksoz ose SUV luksoz dhe fillojnë nga 65-90 € për një automjet të zakonshëm ose SUV i çalë. Është e mundur që nuk do të mund të merrni me qira derisa të jeni 25 vjeç e lart.

Ndërsa rumunët njihen për miqësinë dhe mirësjelljen e tyre, kjo nuk shtrihet domosdoshmërisht në zakonet e tyre të drejtimit. Shpejtësia është e përhapur në qytete, siç janë shoferët e rinj (të papërvojë) që drejtojnë makina me performancë të lartë, drejtuesit e furishëm janë normë në kryeqytet dhe shkalla e aksidenteve është ndër më të lartat në Bashkimin Evropian.

Rrugët e qytetit, veçanërisht në Bukuresht, janë shumë të mbipopulluara. Automjetet e parkuara dyfish, këmbësorët, frenimi i menjëhershëm për të shmangur një gropë, apo kafshët endacake që bashkohen në rrugë janë të gjitha rreziqe të mundshme (në zonat rurale). Shumica e rrugëve ndërqytetëse janë autostrada me dy korsi, me çdo gjë nga kamionët e epokës komuniste deri te automobilat sportivë bashkëkohorë që i përdorin ato. Si rezultat, prisni kohë më të gjata udhëtimi sesa në pjesë të tjera të Evropës.

Qendra e qytetit të Bukureshtit është e mbingarkuar dhe e ngarkuar, me korsi të vogla dredha-dredha të dizajnuara me trafik minimal në mendje, kryesisht në shekullin e 19-të. Çdo ditë, afro një milion automjete mbytin rrugët; mund të duhen dy orë për të përzënë një distancë që mund të ecësh në 20-25 minuta. Kërkohet një GPS ose udhëzues lokal. Mënyra më e lehtë për të shkuar në Bukuresht është me taksi ose transport publik (i cili është edhe i lirë dhe i besueshëm).

Nëse zotëroni një automjet të bukur dhe ju pëlqen shpejtësia, duhet të jeni të vetëdijshëm se policët rumunë tani përdorin radarë të teknologjisë së lartë për të kapur shoferët që ecin me shpejtësi. Jashtë qyteteve, kufizimet e shpejtësisë janë shpesh 100 km/h, me 50 km/h ose 70 km/h në zonat urbane. Disa njësi policie janë të pajisura me automjete të performancës së lartë, ndërsa të tjera përdorin Dacia Logans. Motoçikletat BMW përdoren nga patrulla të caktuara të autostradave, por ato janë të rralla. Në autostradat kryesore, makinat që udhëtojnë në drejtimin tjetër ndonjëherë mund të ndezin fenerët e tyre për t'ju paralajmëruar se një kurth radari mund të jetë pak përpara jush. Shumë autostrada dhe autostrada kombëtare janë gjithashtu nën syrin vigjilent të helikopterëve të Policisë Puma. Që nga dhjetori 2006, edhe shkeljet e vogla të trafikut kanë rezultuar në ndëshkime të rënda nga policia rrugore (Poliţia Rutieră), e cila ka autoritetin të pezullojë patentën e shoferit për një kalim të parregullt. Në rrugët dhe autostradat kryesore, kamerat e shpejtësisë të fshehura dhe të dukshme po bëhen më të përhapura. Oficerët e policisë lokale duket se janë më tolerantë me vendasit sesa me të huajt ndonjëherë; megjithatë, vendasit përballen me dënime më të ashpra se të huajt (për vendasit, vetëm dy ose tre kundërvajtje të lehta do t'u pezullohet licenca për gjashtë muaj). Ryshfeti nuk sugjerohet për një të huaj pasi shumica e automjeteve të policisë kanë teknologji regjistrimi, dhe ryshfeti po bëhet gjithnjë e më pak i pranueshëm që nga viti 2008, prandaj nuk rekomandohet që një i huaj të përdorë këtë metodë largimi – mund të të futë lehtësisht në burg. .

Ngasja në gjendje të dehur është një politikë e tolerancës zero në Rumani, me kontrolle të rregullta. Në thelb, çdo sasi e alkoolit në gjakun tuaj kualifikohet si ngarje në gjendje të dehur.

Nëse jeni duke vozitur dhe dikush lëndohet në një aksident automjeti, duhet të ndaloni dhe të prisni policinë rrugore. Akti i arratisjes nga vendi i ngjarjes njihet si godit me vrap. Aksidentet që nuk rezultojnë në lëndime mund të zgjidhen nga ju dhe të gjithë personat e përfshirë duke shkuar në një komisariat dhe duke bërë një deklaratë, por nëse keni dyshime, telefononi 112 (Shërbimet e Urgjencës) dhe kërkoni udhëzime. Në shumicën e rasteve, pas një aksidenti kërkohet një test gjaku për të përcaktuar nëse shoferët kishin pirë alkool. Nëse refuzoni të bëni këtë test, pothuajse me siguri do të përballeni me burgim, i cili zakonisht është më i rëndë se dënimi për ngarje në gjendje të dehur.

Autostrada të shumta kryesore dikur ishin rrugë tregtare mesjetare që kalonin drejt e në zemrën e shumë komuniteteve. Automjetet me lëvizje të ngadalta, karrocat e tërhequra me kuaj dhe tufat e lopëve që nuk lëvizin shpesh frekuentojnë rrugët kryesore të fshatit, duke e bërë kalimin gjatë vozitjes rregull dhe jo përjashtim.

Llojet e rrugëve

Në vitet e fundit është ndërtuar shumë infrastrukturë rrugore dhe gjërat po ndryshojnë shpejt. Si rezultat, përpara se të udhëtoni, kontrolloni burimet aktuale të internetit, pasi materiali mund të vjetërohet me shpejtësi.

Autostrada (autostradë)

Në autostrada, shpejtësia e kufizuar është 130 km/h.

Autostrada (daulle ekspres)

Karrexhata e dyfishtë është kryesisht e ndara jo-grade / gjysmë-grade e ndarë. Linja 60 kilometra Bukuresht- Giurgiu (DN 5), Bypass-i Ploiesti (DN 1), bypass-i Cluj Lindor dhe seksioni DN 1 Bukuresht-Aeroporti Ndërkombëtar Henri Coanda janë të vetmet autostrada ekspres që janë ndërtuar (e cila është e shkallës- të ndara). Në autostradat e shpejta kufiri i shpejtësisë është 100 km/h.

Rrugët nacionale (daulle kombëtare)

Rrugët Evropiane, për shembull (daulle evropiane). Autostradat kombëtare, të cilat lidhin qytetet kryesore të Rumanisë në mungesë të autostradave, janë komponenti më i rëndësishëm i infrastrukturës rrugore të vendit. Pjesa më e madhe e tyre janë në gjendje të pranueshme falë përmirësimeve të fundit, me rrjetin e truallit që po riparohet së fundmi. Shumë prej tyre kanë katër korsi jo të ndara pranë qyteteve, tre ose katër korsi jo të ndara në të gjithë (siç është Bukuresht-Comarnic dhe një pjesë e madhe e E85), por shumë prej tyre kanë vetëm dy korsi - një për çdo drejtim trafiku (një shembull i dukshëm është DN1 Câmpina-Braşov, e cila mund të marrë 3-5 orë për të kaluar gjatë fundjavave dhe festave). Në autostradat kombëtare, shpejtësia e kufizuar është 100 km/h.

Rrugë të tjera - qarku (daulle judetare) dhe rurale (daulle komunale)

Rrugët janë në pronësi dhe mirëmbahen nga qeveritë rajonale ose komunale. Këto rrugë përdoren kryesisht për të lidhur autostradat me qytete ose fshatra relativisht të vegjël dhe vetëm një pjesë e vogël e tyre shtrihen për më shumë se 30-40 kilometra. Gjendja e rrugëve të qarkut ndryshon shumë në varësi të qarqeve të përfshira; ndonëse janë të nivelit të mirë në të lartë në Ilfov ose Konstancë, ato janë në gjendje të keqe deri tejet të keqe në zona të tjera në krahasim me autostradat kombëtare. Rrugët rurale janë edhe më të shkurtra (rreth 10 kilometra), ku disa kanë vetëm një korsi trafiku dhe të tjerat janë vetëm me zhavorr. Në këto rrugë, shpejtësia e kufizuar është 90 km/h.

Kur vozitni në një qytet, qytezë ose fshat, mbani në mend se kufiri i shpejtësisë është 50 km/h në TË GJITHA rrugët (përveç nëse është e qartë ndryshe). Si rezultat, ngasja në një Rrugë Kombëtare bëhet një aventurë e vazhdueshme me përshpejtim dhe frenim, që kërkon vëzhgim të rregullt të shenjave të kufirit të shpejtësisë, shënuesve të kufirit të qytetit dhe sjelljes së drejtuesve të tjerë.

Rritja e konkurrencës ka rezultuar në ulje të kostove, duke e bërë udhëtimin ajror një mënyrë më popullore të transportit të brendshëm (ndonjëherë më pak se bileta më e lirë e trenit ose autobusit). Në krahasim me dekadat e mëparshme, kjo, së bashku me infrastrukturën më të mirë të aeroportit, ka rezultuar në një rritje të numrit të pasagjerëve.

Aktualisht, dy linja ajrore operojnë fluturime të brendshme në Rumani: Tarom, e cila ka një qendër në Bukuresht dhe Blue Air, e cila ka një qendër të brendshme në Bukuresht.

Bukureshti dhe Timisoara janë aktualisht të lidhur me deri në 12 fluturime ditore (të operuara nga Blue Air dhe Tarom - Tarom kryen disa nga fluturimet në linjat me aeroplanë me trup të gjerë A310), Bukureshti dhe Kluzh-Napoca deri në 10 fluturime ditore (operohet nga Tarom dhe Blue Air), Bukureshti dhe Iasi deri në 4 fluturime ditore (operuar nga Tarom), Bukureshti dhe Oradea, Bukureshti dhe Sibiu, dhe Bucuresti dhe Satu Mare janë aktualisht të lidhur me deri në 12 fluturime ditore (opera (operuar nga Tarom Bukureshti dhe Arad lidhen gjithashtu me fluturimet ditore të Blue Air. Për shkak të afërsisë së tyre me Bukureshtin, fluturimet për në Constanta dhe Bacau ofrohen vetëm disa herë në javë. Vlen të përmendet se frekuencat e së shtunës mund të ulen, veçanërisht në qytetet më të vogla .

Nëse rezervoni paraprakisht me Blue Air ose merrni një çmim 'Superspecial' të Taromit, mund të merrni një biletë vajtje-ardhje për aq pak sa 40 lei (rreth 10 €). Me një kërkim të vogël 2-3 ditë përpara udhëtimit, nuk është e pazakontë të marrësh vende për rreth 35-50 €. Vini re se, ndërsa Tarom e faturon veten si një linjë ajrore me shërbime të plota, Blue Air e konsideron veten një transportues me kosto të ulët dhe, si rezultat, ka miratuar modelin Ryanair, Easyjet ose Southwest për të mos lejuar grumbullimin e çmimeve përmes sistemeve të rezervimit. Si rezultat, biletat për fluturimet e tyre nuk do të jenë të disponueshme përmes motorëve të rezervimit si Orbitz ose Kayak, por vetëm direkt përmes Blue Air.

Disa aeroporte ndodhen mjaft larg qendrave të qyteteve, dhe megjithëse disa më të mëdhenj (Bukuresht, Kluzh-Napoka, Timisoara, Oradea) ofrojnë transport publik të mjaftueshëm, të tjerët (si Craiova ose Iasi) duhet të varen nga taksitë. Megjithatë, jashtë Bukureshtit, një udhëtim me taksi nga çdo aeroport në qendër të qytetit nuk duhet të kushtojë më shumë se 5-10 euro.

Udhëtimi me autostop është jashtëzakonisht i popullarizuar në Rumani dhe disa autostopë me përvojë pohojnë se është kombi më i lehtë në Evropën Lindore për të bërë autostop. Nuk duhet të prisni më shumë se 5 minuta nëse jeni në vendndodhjen e duhur. Fundjavat mund të kenë nevojë për pak më shumë durim për faktin se rrugët janë më pak të ngarkuara. Vendasit, veçanërisht për distanca më të shkurtra, e përdorin këtë teknikë shpesh (deri në 50 km). Është popullor për individët (veçanërisht studentët) të bëjnë autostop midis qyteteve (Bukuresht-Sibiu, Timisoara-Arad dhe Bukuresht-Ploiesti janë destinacione të veçanta të zakonshme për autostop). Përdorni një letër me qytetin ku dëshironi të shkoni për të rritur shanset për t'u marrë - kjo mund t'ju kursejë kohë, veçanërisht nëse jeni duke udhëtuar ndërqytetëse.

Një stacion autobusi, një ndarje në rrugë ose një vendndodhje afër kufijve të qytetit janë të gjitha opsione të shkëlqyera. Megjithatë, shumë njerëz, nëse jo shumica, do të ndalojnë (duke supozuar se janë duke vozitur vetëm) - mund të përfundoni duke marrë një udhëtim me një Dacia të vjetër të ndryshkur të viteve 1970 ose një Mercedes krejt të ri, një kamion gjysmë të artikuluar ose një automjet korporate nga një firmë e madhe. Udhëtimi me autostop zakonisht nuk është i rrezikshëm (megjithëse stili jashtëzakonisht agresiv, i shpejtë dhe kaotik i drejtimit të rumunëve mund të përbëjë një rrezik më të madh), por merrni masat normale kur përdorni këtë mënyrë transporti. Brenda kufijve të qytetit, autostop me sinjalin konvencional të dorës me gishtin lart nuk rekomandohet, pasi shumë automjete mund t'ju ngatërrojnë me një taksi ose një taksi rrugësh (minibus) dhe të refuzojnë të ndalojnë. Në vend të kësaj, përdorni një letër destinacioni.

Është e zakonshme të lini pak para për udhëtim (të njohura si 'paratë e gazit', rreth 1-2 lei/10 km), por nëse jeni i huaj, nuk do t'ju kërkohet ta bëni këtë dhe askush nuk do të ofendohet. Vlen të përmendet se shumica e shoferëve të kamionëve dhe drejtuesve të automjeteve të korporatave do të refuzojnë të pranojnë para. Përveç kësaj, nëse i tregoni shoferit se ku dëshironi të shkoni në një qytet, ai ose ajo do të marrë një rrugë të tërthortë thjesht për t'ju zbritur aty ku është më e përshtatshme për ju. Në përfundim, thoni "Mulţumesc" (|Mooltsoomesck|) (faleminderit).

Vini re se shumica e rumunëve janë shumë llafazan dhe edhe nëse anglishtja, frëngjishtja, gjermanishtja ose çfarëdo gjuhe që ata flasin është jashtëzakonisht e ndryshkur, shumë do t'ju tregojnë gjithë historinë e tyre të jetës, do të diskutojnë të gjithë sezonin e futbollit dhe/ose do të debatojnë politikën (zakonisht duke filluar nga diskutimi për gjendjen e keqe të rrugëve edhe kur jeni në një rrugë të sapo riparuar). Në fund, autostop është një përvojë përgjithësisht e këndshme, madje mund t'ju kërkohet për drekë ose darkë, për t'ju dhënë një hotel për natën, ose thjesht të takoni disa njerëz vërtet magjepsës përgjatë rrugës nëse jeni me fat.

• Transilvanisë
  Është zona më e njohur e Rumanisë, me ndikime të forta hungareze (Szekely) dhe gjermane (saksone). Një vend me kështjella dhe fshatra historike, pyje të zymtë, maja me dëborë (veçanërisht në Alpet e Transilvanisë), si dhe qytete të gjalla.
• Banat
  Provinca më perëndimore e Rumanisë është ndoshta më e zhvilluara ekonomikisht. Fushat perëndimore kanë qytete të mrekullueshme barok dhe fshatra tipike gjermane, ndërsa fushat lindore kanë pyje masive malore.
• Oltenia
  Rajoni jugperëndimor, i cili përfshin një terren të çuditshëm si shkretëtirë në jug dhe manastire madhështore, shpella dhe vendpushime shëndetësore përgjatë maleve në veri.
• Bukovina Jugore
  Manastiret e pikturuara, të fshehura mes kodrave të bukura në këtë zonë verilindore, janë të listuara në trashëgiminë botërore.
• Maramureş
  Është më i njohur për qytetet e tij të përjetshme, kishat e lashta prej druri dhe peizazhet e mrekullueshme malore në veriun e largët.
• Krisana
  Kjo zonë perëndimore, e cila kufizohet me Hungarinë, është pika kryesore e hyrjes në Rumani për shumicën e vizitorëve, të cilët shohin qytetet e saj të stilit të Evropës Qendrore, shumë monumente mesjetare dhe vendpushimet në anën perëndimore të maleve Apuseni.
• Dobruja Veriore
  Një provincë bregdetare e mbushur me mbetjet e qyteteve të lashta greke dhe romake, me vendpushime të shumta verore përgjatë bregut të Detit të Zi dhe mjedisin e paprishur natyror të deltës së Danubit në veri. zona më e larmishme etnike në vend, me një numër të madh grupesh të vogla minoritare
• Moldavi
  Është pa dyshim një nga zonat më unike të Rumanisë, me një përzierje të mrekullueshme të qyteteve antike, kështjellave mesjetare, kishave, verës dhe njerëzve miqësorë.
• Muntenia
  Vllahia është një emër tjetër për rajonin. Kryeqyteti, Bukureshti, si dhe pallatet e hershme të sundimtarëve Vllahianë dhe vendpushimet malore në Luginën e Prahovës, ndodhen të gjitha në këtë zonë jugore. Është gjithashtu emri i një mbretërie të lashtë të sunduar nga liderë si famëkeqi Vlad epeş (Çushuesi).

• Bukuresht, kryeqyteti i Rumanisë, është shtëpia e strukturave megalomanike si "Shtëpia e Popullit" e Ceauşeskut, e cila ka pamje nga lagjet e lashta.
• Braşov - Qendra mesjetare e mirëmbajtur, vendpushimi luksoz ngjitur i Poiana Braşov dhe afërsia me fortesën e Râşnov dhe Kështjellën Bran janë ndër atraksionet kryesore të Brasovit, i cili ndodhet në Transilvaninë juglindore.
• Cluj-Napoca — është qyteti më i madh i Transilvanisë, një qendër e rëndësishme ekonomike dhe një qytet shumë i ri, me një nga universitetet më të mëdha të Evropës.
• Constanţa është porti kryesor i Rumanisë në Detin e Zi dhe një nga qendrat tregtare më të rëndësishme të rajonit. Mamaia, në veriun e largët, është një nga vendpushimet më të mira të Detit të Zi.
• Iasi — Qyteti i dytë më i madh i Rumanisë, i cili shërbeu si kryeqytet i principatës moldave deri në vitin 1861 dhe më pas për pak kohë si kryeqyteti i Rumanisë. Është ende një nga qendrat kryesore ekonomike dhe kulturore të vendit sot.
• Sibiu — Është një nga qytetet më tërheqëse në zonë, me ndërtesat historike të mirëmbajtura më të mira në vend, shumë muze dhe ekspozita, dhe afër maleve të mrekullueshme Făgăraş, të cilat kontribuan në përcaktimin e tij si Kryeqyteti Evropian i Kulturës në 2007.
• Sighişoara - Kalaja Sighişoara, e vendosur në zonën qendrore të qytetit, është kështjella e fundit mesjetare e banuar e Evropës dhe një nga më të mirëmbajturat.
• Suceava - qyteti kryesor në Bukovinë dhe kryeqyteti mesjetar i Moldavisë; mund të përdoret si bazë për të vizituar Manastiret e Pikturuara të rajonit.
• Timishoara — Kryeqyteti i rajonit të Banatit dhe një nga qytetet më të pasura dhe më të zhvilluara të Rumanisë; Pikërisht këtu filloi revolucioni antikomunist i Rumanisë në vitin 1989.

• Kalaja e Corvinit – Një kështjellë gotike-rilindëse shpesh vlerësohet gabimisht si frymëzimi për Kalanë e Drakulës.
• Sinaia, Predeal, Poiana Braşov, Băile Herculane, Vatra Dornei dhe vendpushimet e tjera të skive;
• Alpet Transilvaniane brenda maleve Karpate
• Manastire të pikturuara
• Fshatrat saksone me kisha të fortifikuara në Transilvani: Biertan, Câlnic, Dârjiu, Prejmer, Saschiz, Viscri
• Delta e Danubit, Hărman, Axente Sever
• Vendpushimet e Detit të Zi

Gjetja e një vendi për të qëndruar në Rumani është e thjeshtë me çdo çmim. Sapo të mbërrini në stacionin hekurudhor në ndonjë destinacion turistik, shumë individë do t'ju afrohen dhe do t'ju pyesin nëse keni nevojë për akomodim ose nëse mund ta rezervoni paraprakisht. Personat që ju përshëndesin në stacion zakonisht flasin rrjedhshëm anglisht, frëngjisht dhe italisht. Për më tepër, shpesh do të shihni cazare të shkruar në shtëpi kur shëtisni në rrugë, që tregon se ata do t'ju marrin me qira një dhomë në shtëpinë e tyre. Ju duhet të rezervoni një akomodim në qytetet kryesore (Bukuresht, Cluj-Napoca, Brasov dhe Iasi) pasi do të jetë e vështirë të gjesh një vend për të fjetur nëse nuk e bën, por nuk do të kesh asnjë problem askund tjetër.

Në shumicën e vendeve, rezervimi direkt me hotelin (ose personalisht ose paraprakisht përmes internetit) është zakonisht më pak i kushtueshëm sesa përdorimi i një agjencie rezervimi. Edhe hotelet e vogla tani pranojnë prenotime përmes internetit. Gjeni uebsajtin zyrtar të udhëzuesit turistik për zonën tuaj, i cili do të përfshijë një listë hotelesh dhe/ose fjetje me mëngjes, dhe pyesni atje: shumica ofrojnë informacion në gjuhën angleze dhe shumë prej tyre kanë faqe zyrtare rezervimesh. Çmimet për hotelet me katër yje janë të ngjashme me ato në pjesën tjetër të Evropës, duke përfshirë Bukureshtin, ndërsa hotelet me tre yje dhe ato më të ulëta mund të jenë pak më të lirë. Shumë biznese të shtratit dhe mëngjesit (pa ndonjë klasifikim të yjeve të hoteleve) janë në fakt po aq të kushtueshme sa ose edhe më të shtrenjta se hotelet me dy ose tre yje në Rumani. Shumica duket se janë më të reja se hotelet e vlerësuara.

Rumania ka një industri turistike rurale të krijuar në mënyrë të arsyeshme. ANTREC, një organizatë kombëtare e operatorëve të bujtinave rurale, ofron strehim në mbi 900 komunitete në të gjithë vendin.

Pavarësisht nëse jeni duke kërkuar për peizazhe të lë pa frymë, tradita të vjetra kulturore, jetë të ngjeshur në qytet ose trashëgimi të shkëlqyer historike, ka shumë për të parë në Rumani. Ky komb ka një shumëllojshmëri vendesh të shkëlqyera, veçanërisht nëse doni të fitoni një ndjenjë të Evropës së lashtë, periudhës së manastireve dhe kështjellave.

Kryeqyteti i gjallë i Rumanisë, Bukureshti, mund të mos jetë në krye të listës së dëshirave të udhëtarëve tipikë, por nëse jeni të gatshëm të shikoni, përzierja e diskutueshme e llojeve arkitekturore të këtij qyteti mund t'ju habisë. Vizitoni ndërtesën më të madhe të parlamentit në botë, kopjen rumune të vitit 1935 të Harkut të Triomfit, ose një nga muzetë e shumtë. Kështjella e mrekullueshme Bran, e vendosur në majë të një kodre të Transilvanisë, është e lidhur ngushtë me historitë legjendare të Kontit Drakulës dhe është një nga atraksionet kryesore turistike të vendit. Ndërsa nuk ka asnjë provë bindëse se kjo kështjellë ishte frymëzimi për përrallat e Bram Stoker, ajo sigurisht përputhet me përshkrimet në libër dhe ka një histori të saj të dokumentuar magjepsëse.

Shembuj të tjerë të rëndësishëm janë kështjella Peleş e Neo-Rilindjes në Sinaia dhe kështjella Corvin pranë Hunedoara. Kalaja ende e banuar e Sighişoara është padyshim një nga më madhështore të llojit të saj. Është një sit i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s dhe ka shumë nga karakteristikat e një qyteti mesjetar të rrethuar me mure. Është një vend i bukur për t'u vizituar. Qytete të tjera të lashta që ia vlen të vizitohen janë Timişoara, qyteti i dytë më i madh i vendit, vendpushimi i famshëm malor i Brasovit dhe Sibiu.

Për një përvojë më natyrore, vizitoni Deltën e Danubit, delta më e madhe e lumenjve në Evropë dhe një nga më të ruajturat. Ndërsa përbëhet kryesisht nga këneta të gjera, në të vërtetë ka 23 ekosisteme të dallueshme. Është në një numër rrugësh kryesore migratore dhe më shumë se 320 lloje zogjsh mund të shihen këtu gjatë verës. Përveç sistemeve të ujit, Rumania është shtëpia e popullatave më të mëdha evropiane të arinjve dhe ujqërve, të cilët jetojnë në pyjet e mëdha të paprishur të vendit. Parku Kombëtar Rodna dhe Rezerva e Biosferës, si dhe Parku Kombëtar Retezat, janë vende të shkëlqyera për të eksploruar terrenin e ashpër të vendit, pyjet e vjetra dhe pamjet e mrekullueshme malore, ose për të ecur në ujëvarat e mrekullueshme në Parkun Kombëtar Cheile Nerei-Beușnița.

Përfshini në itinerarin tuaj një nga manastiret dhe katedralet e shumta madhështore, si ai në Horezu, një vend i trashëgimisë botërore i njohur për arkitekturën e tij të stilit Brâncovenesc. Përndryshe, shkoni në Bukovinën Jugore për të vizituar disa nga manastiret e bukura dhe të njohura të pikturuara. Maramureş është një tjetër zonë interesante, e përcaktuar nga Unesco dhe e njohur nga turistët për kishat e saj prej druri dhe Varrezat e Gëzuara. Një vizitë në disa prej këtyre vendeve më të largëta të adhurimit vjen me përfitimin shtesë të eksplorimit të lehtë të fshatit të bukur të Rumanisë, ku traditat e lashta dhe mjeshtëria janë ende të gjalla pavarësisht rritjes së shpejtë.

Vizitoni një kishë – Rumania është një nga kombet më të devotshme të Evropës dhe kisha ortodokse është kudo. Padyshim që do të dëshironi të shihni disa katedrale dhe manastire për bukurinë dhe historinë e tyre, por pse të mos përfitoni nga rasti për të marrë pjesë në një meshë ortodokse? Turma zakonisht qëndron në këmbë, prandaj është mjaft e pranueshme të paraqitesh vetëm për momentin gjatë gjithë shërbimit, në mënyrë që të mund të vish e të shkosh si të duash. Të dielën në mëngjes, shkoni në ndonjë kishë dhe qëndroni të qetë prapa. Vishuni në mënyrë të përshtatshme, siç përshkruhet në seksionin "Respekt".

hiking shtigjet ndryshojnë në vështirësi nga të thjeshta në shumë të vështira. Parqet kombëtare të vendit ofrojnë vende fillestare të mira dhe pamje të mrekullueshme, duke filluar nga rajonet e sheshta të deltës deri te terrenet malore.

dimër sportiv – Malësitë rumune janë shtëpia e një sërë destinacionesh të famshme sportive dimërore, duke përfshirë Poiana Brasov (afër Kështjellës Bran), Sinaia dhe Predeal. Ndërsa bëhen më të njohura në mesin e vendasve, këto vende mbeten disi jashtë rrugës së rrahur për shumicën e entuziastëve ndërkombëtarë të sporteve dimërore dhe kanë ende çmime të arsyeshme.

Kuzhina rumune është e ndryshme, por e njohur për shumicën e njerëzve, duke kombinuar shijet ballkanike dhe të Evropës Qendrore, por ka edhe disa veçori dalluese. Sarmale të shijshme, ardei umpluţi (speca të mbushur), mămăligă (pr. muhmuhliguh, polenta), bulz (polente e pjekur tradicionale, e mbushur me të paktën dy lloje djathrash, proshutë dhe salcë kosi), friptură (biftek), salată de boeuf (perime të gatuara të grira imët dhe sallatë mishi, zakonisht e lyer me majonezë dhe e zbukuruar me domate dhe majdanoz) (h është e zhurmshme).

Pjata të tjera përfshijnë një simite burger me një fetë proshutë, një fetë djathë dhe një shtresë patate të skuqura, ciorbă de burtă (supë e bardhë trash i thartë), ciorbă rădăuțeană (mjaft e ngjashme me ciorbă de burtă, por me pulë në vend të trashit. ), ciorbă țărănească (një supë e kuqe e thartë e ngjashme me borşin, por me gjuhën e lopës, trurin e deleve (Pashkëve), havjar, mëlçinë e pulës dhe derrit, domatet jeshile turshi dhe shalqirin turshi janë ndër shijet e pazakonta lokale.

Pască (një byrek me çokollatë ose djathë i bërë ekskluzivisht pas Pashkëve), sărățele (shkopinj të kripur), pandișpan (fjalë për fjalë do të thotë bukë spanjolle; një tortë e mbushur me vishnje) dhe cozonac janë ëmbëlsirat tradicionale (një bukë e veçantë torte e pjekur për Krishtlindje ose Pashkë) . Buka (pa gjalpë) shërbehet me pothuajse çdo vakt, dhe kopra përdoret shpesh si erëza. Hudhra është e pranishme kudo, si e papërpunuar ashtu edhe në salca specifike (salca tipike është mujdei, e cila përbëhet nga hudhra, vaj ulliri dhe erëza), si dhe qepa.

Në përgjithësi ka ushqime të mira në rrugë, të tilla si covrigi (gjevrekë të nxehtë), langoşi (brum i nxehtë i mbushur me djathë dhe erëza të tjera opsionale si hudhra), gogoşi (brum si krof i veshur me sheqer të imët), mici (brumë pikante mishi në forma e salsiçeve), dhe pasta të shkëlqyera (shumë me emra si merdenele, dobrogene, poale-n brâu, ardelenești), petulla të holla të mbushura me çdo gjë nga qebap dhe shawarma (șaorma) janë pjata të njohura që ofrohen në një sërë biznesesh të vogla.

Ushqimet e njohura rumune që janë gjerësisht të aksesueshme në dyqane përfshijnë pufulești (snacks të lira dhe të shijshme me bazë misri) dhe farat e lulediellit, megjithëse ushqimet tradicionale si patatet e skuqura dhe arra të ndryshme janë gjithashtu të njohura. Halva, halviță, rahat (turqisht Lokum – vini re se “rahat” zakonisht përdoret gjithashtu si eufemizëm për feces, kështu që mund të dëgjoni që rumunët i referohen shumë rahatit kur janë të zemëruar, por në fakt nuk i referohen ndonjë gjëje që zakonisht konsiderohet e ngrënshme ), dhe colivă, një pjatë e zier me grurë që përdoret zakonisht në ritualet fetare të zisë, janë ëmbëlsirat e zakonshme.

Edhe pse kuzhina rumune është e krahasueshme me atë të Evropës Perëndimore, shumica e restoranteve në Rumani, veçanërisht në rajonet më rurale, ofrojnë ekskluzivisht kuzhinë rumune. Ekziston një gamë e madhe ushqimesh të huaja në dispozicion, veçanërisht në Bukuresht, me fokus në kuzhinën mesdhetare, kineze dhe franceze. Ka edhe një bollëk restorantesh të huaja të ushqimit të shpejtë. Gjëja intriguese për ta është se ato janë vetëm nominalisht më të lira se restorantet, ku kuzhina është e nivelit botëror, por dukshëm më e ulët në cilësi se ajo e ofruar në restorante. Si rezultat, nëse është e mundur, shkoni te restorantet, të cilat ofrojnë një përvojë shumë më origjinale dhe me cilësi të lartë me kosto të krahasueshme.

Nëse kërkojnë mâncare de post, vegjetarianët dhe veganët mund të zbulojnë lehtësisht një vakt të shijshëm që është i përshtatshëm për ta (ushqim i përshtatshëm për agjërim fetar). Për shkak se shumica e rumunëve janë të krishterë ortodoksë lindorë, agjërimi përfshin eliminimin e të gjitha produkteve shtazore nga dieta e tyre (mish, produkte qumështi ose vezë). Pavarësisht se Kreshma zgjat vetëm disa muaj në vit, ushqimi i agjërimit është i disponueshëm gjatë gjithë vitit. Megjithatë, shumica e rumunëve nuk janë të njohur me vegjetarianizmin ose veganizmin; megjithatë, një “mâncare de post” mund të shihet gjatë gjithë vitit; disa rumunë agjërojnë jashtë Kreshmës, shumicën e të mërkurave dhe të premteve, si pjesë e fesë së tyre ortodokse.

verë

Rumania ka një histori të gjatë të prodhimit të verës (më shumë se 2000 vjet janë të dokumentuara); në fakt, Rumania ishte prodhuesi i 12-të më i madh i verërave në botë në vitin 2005, me kantinat më të mira të verës që ishin Murfatlar, Cotnari, Dragasani, Bohotin dhe të tjera. Cilësia e saj është e shkëlqyer dhe çmimi është i arsyeshëm: një shishe verë rumune duhet të kushtojë nga 10 deri në 30 lei. Shumë individë në rajonet turistike prodhojnë verën e tyre dhe ua shesin atë direkt turistëve. Zakonisht ofrohet në shishe qelqi prej rreth 75 ml kudo që dëshironi ta blini. Shumë manastire bëjnë dhe shesin verën e tyre. Shumica e prodhuesve të verës, madje edhe murgjit, do t'ju lejojnë ta provoni paraprakisht, por të tjerët mund të jo.

birrë

Rumania, si kombet e tjera me një trashëgimi të rëndësishme latine, ka një histori të gjatë dhe të shpërndarë në prodhimin e birrës, megjithëse sot birra është jashtëzakonisht e përhapur (madje edhe më shumë se vera) dhe shumë e lirë në krahasim me vendet e tjera. Shmangni birrat në enë plastike PET dhe në vend të kësaj shkoni për birrat në shishe qelqi ose kanaçe. Shumica e markave shumëkombëshe prodhohen me licencë në Rumani, kështu që shijojnë shumë më ndryshe se në Evropën Perëndimore. Disa birra të licencuara janë ende të shkëlqyera, të tilla si Heineken, Pilsner Urquell dhe Peroni. Thjesht duke i hedhur një sy çmimit, mund të dalloni nëse një birrë është prodhuar në Rumani ose diku tjetër dhe është importuar më pas: birrat e huaja janë dukshëm më të kushtueshme se birrat rumune (një Corona, për shembull, mund të jetë 12 lei, ndërsa një Tmisoreana, Ursus, ose Bergenbier me një kapacitet të plotë 1/2 litër do të ishte 2-4 lei). Disa nga lagerët e zakonshëm në dispozicion janë shumë të pakëndshme, por ka disa prodhues të shkëlqyer birre. Ursus bën dy birra të shijshme: lager-in e saj dhe Ursus Black, një birrë e zezë (bere neagră) që është e fortë, me fruta dhe e ëmbël, e krahasueshme me një birrë të errët çeke. Silva prodhon birra të ashpra, me pilulat e saj origjinale Silva dhe Silva të errëta që lënë një ndjesi të hidhur në gjuhën tuaj. Bergenbier dhe Tmisoreana janë të dy të shkëlqyer. Të gjitha birrat e tjera lager, të tilla si Gambrinus, Bucegi dhe Postavaru, janë të pakuptimta (sipas mendimit të klientëve të caktuar). Ciuc është një pilsner shumë i mirë dhe me çmime të arsyeshme që aktualisht është në pronësi të Heineken. Një shishe birre do të kushtojë rreth 2-3 lei në një dyqan dhe dy herë në një bar.

Spirits

Palinca është alkooli më i fortë dhe është tradicional i Transilvanisë, i ndjekur nga ţuica (një lloj raki i bërë nga kumbulla - për cilësinë më të mirë, versioni tradicional - por nga kajsitë, mbetjet e verës ose në thelb çdo gjë tjetër - një legjendë urbane madje pretendon se mund të krijoni një lloj të caktuar xhakete dimërore (pufoaică) në ţuică, por kjo është ra Fuqia e ţuica është midis 40 dhe 50 përqind. Pitești prodhon ţuica-n më të mirë, e cila përgatitet nga kumbullat. Alkooli i fortë ka një çmim të arsyeshëm, me një shishe vodka që kushton midis 10 dhe 50 lei. Palinca 75 për qind e boronicës dhe vishnjës (palincă întoarsă de cireşe negre), e njohur zakonisht si vişinată, është një specialitet transilvanian, megjithëse zakonisht ruhet nga vendasit për festa dhe mund të jetë e vështirë për të marrë.

Monedha kombëtare e Rumanisë është leu (shumës lei), që fjalë për fjalë përkthehet si "luan" në rumanisht. Ka 100 bani në një leu (banim njëjës). Leu i ri (kodi RON) zëvendësoi leun e vjetër (kodi ROL) më 1 korrik 2005, me një normë prej 10,000 lei të vjetër për një leu të ri. Kartëmonedhat dhe monedhat e vjetra ROL nuk janë më kurs ligjor që nga fillimi i vitit 2007, megjithëse ato mund të këmbehen ende në Bankën Kombëtare dhe vendndodhjet e lidhura me të.

Monedhat janë prerë në sasi 1 (ari), 5 (bakër), 10 (argjend) dhe 50 (ari), megjithatë monedhat 1 ndalim janë të rralla, pavarësisht se çmimi i dyqaneve shpesh përfundon me 99 bani. Nëpunësit e dyqanit nuk do t'ju japin ndryshim të saktë derisa të gjitha shpenzimet tuaja të ndahen me 5 bani. Kur nëpunësit janë shumë të shkurtër në këmbim, ata mund të ofrojnë qese të vogla kafeje, portokall ose diçka të ngjashme si zëvendësim, megjithëse mund të mos e marrin përsëri si të butë. Kartëmonedhat ekzistojnë në prerje prej 1 (jeshile), 5 (vjollcë), 10 (e kuqe), 50 (e verdhë), 100 (blu), 200 (kafe) dhe 500 (blu dhe vjollcë) lei, janë të përbëra nga plastika polimer, dhe, me përjashtim të 200 lei, kanë të njëjtën madhësi si një kartëmonedhë euro. Megjithatë, kartëmonedhat 200 dhe 500 lei janë të rralla.

Rumania është mjaft e lirë sipas standardeve perëndimore; ju mund të blini më shumë në Rumani sesa në Evropën Perëndimore ose Amerikën e Veriut, veçanërisht mallra të prodhuara në vend. Megjithatë, megjithëse ushqimi dhe transporti janë të lira në Rumani, blerja e mallrave të importuara si parfum francez, një palë këpucë atletike amerikane ose një kompjuter japonez është po aq i kushtueshëm sa në zona të tjera të BE-së. Veshje, kostume leshi të bëra në rumanisht, këmisha, çorape pambuku, shishe verë të bardhë dhe të kuqe, çokollata, sallam, një shumëllojshmëri djathi vendas, xhaketa lëkure të lira ose pallto leshi të kushtueshme dhe të zbukuruara janë të gjitha blerje të shkëlqyera për të huajt.

Këshillohet fuqimisht përdorimi i zyrave të këmbimit ose makinave të parave të gatshme gjatë shkëmbimit të parave (të cilat do të ofrojnë akses të gatshëm në shumicën e llogarive bankare të huaja). Shmangni me çdo kusht transaksionet e tregut të zi me të huajt: në situatën më të mirë, mund të dilni përpara me disa pikë përqindjeje, por kjo është e pazakontë. Tregtarët më të dukshëm të zi janë mashtrues të një lloji ose tjetër, të cilët ose do t'ju lënë me një bankë të mbushur me zloti polake të pavlera ose thjesht do t'ju angazhojnë në bisedë për disa minuta ndërsa presin partnerët e tyre, të cilët do të shtiren si policë dhe do të përpiqen për t'ju mashtruar të dorëzoni portofolin dhe letrat tuaja. (Kjo përmendet si një lojë mashtruese maradoniste.) Shkëmbimi i parave në rrugë është gjithashtu i ndaluar, dhe në situatën më të keqe, mund ta kaloni natën në burg. Gjithashtu nuk këshillohet konvertimi i parave në aeroport, pasi ato priren të paguajnë më shumë për transaksionet dhe kanë kurs këmbimi jashtëzakonisht të dobët; në vend të kësaj, përdorni një kartë dhe një ATM për kërkesa urgjente (taksi/autobus) dhe shkëmbeni para shtesë më vonë në qytet.

Ju duhet të kërkoni për kurset më të mira të këmbimit. Disa zyra këmbimi në vende të njohura (si aeroporti) mund të përpiqen të përfitojnë nga mungesa e njohurive të turistit tipik kur vendosin kursin e konvertimit dhe nuk rekomandohet përdorimi i tyre pasi kursi i këmbimit mund të jetë shumë qesharak. Përpara se të niseni për në Rumani, vizitoni faqen e internetit të Bankës Kombëtare të Rumanisë për të marrë një ide se cilat norma të monedhës duhet të parashikohen. Zyrat tipike të këmbimit nuk duhet të reklamojnë mospërputhje nga kursi zyrtar i këmbimit që janë më shumë se 2-3%. Gjithashtu, kur zgjidhni një këmbimore, sigurohuni që të ketë një shenjë të dukshme që thotë “KOMISIONI 0 për qind”; Zyrat e këmbimit rumune zakonisht nuk paguajnë një komision shtesë përveç diferencës midis tarifave të blerjes dhe shitjes, dhe atyre u kërkohet gjithashtu me ligj të shfaqin një shenjë të madhe të dukshme që tregon komisionin e tyre, kështu që nëse nuk shihni një shenjë të tillë ose nëse ata paguajnë diçka shtesë, vazhdoni. Zgjedhja e një këmbimi të drejtë, e cila nuk është e vështirë me informacionin në këtë paragraf, mund t'ju kursejë deri në 10%, kështu që mbani parasysh këtë. Është gjithashtu një ide e mirë për të shkëmbyer para në zyrën e këmbimit të një banke.

Me Rumaninë, shumica e transaksioneve kryhen me para në dorë. Edhe pse disa institucione marrin euro ose USD, nuk rekomandohet pasi do të tarifoheni me 20% shtesë nëse paguani në këtë mënyrë, por kjo po ndryshon. Mënyra më e mirë është të paguani në lei, monedhën vendase (RON). Shumica e rumunëve kanë ose një kartë pagese ose një kartë krediti; megjithatë, ato përdoren kryesisht në makinat ATM; pagesat në internet janë ende relativisht të reja dhe disa biznese ende i shohin ato me mosbesim – aq sa kanë nevojë për pagesë pas dorëzimit. Megjithatë, pagesat me kartë pranohen në shumë dyqane dhe supermarkete. MasterCard, Visa, American Express (në institucione të caktuara – por kjo po rritet me shpejtësi për shkak të një shtytjeje të fortë nga American Express) dhe Diners Club janë kartat e kreditit/debitit të pranuara (zakonisht vetëm në hotele, dhe madje edhe atëherë presin shikime dhe mosbesueshmëri që të tilla madje ekziston një kartë). Pothuajse të gjitha transaksionet me POS (supermarkete, dyqane, etj.) do t'ju duhet të vendosni edhe PIN-in e kartës suaj.

Shumica e komuniteteve të vogla kanë një ose dy ATM dhe një bankë, ndërsa qytetet e mëdha kanë qindra ATM dhe ndërtesa bankash. (Nuk është e pazakontë të gjesh tre degë bankash ngjitur me njëra-tjetrën në zonat e banuara të Bukureshtit.) ATM-të mund të gjenden gjithashtu në shumë komunitete (përgjithësisht në zyrën postare ose në zyrën lokale të bankës). Bancomat është fjala rumune për ATM. Kartat e kreditit pranohen në shumicën e hoteleve, restoranteve, hipermarketeve dhe qendrave tregtare në qytetet kryesore. Prisni që të mos jeni në gjendje të përdorni një kartë krediti në ndonjë stacion treni ose në transportin publik (metroja dhe RATB e Bukureshtit, për shembull, janë vetëm me para në dorë, sepse ata mendojnë se transaksionet me kartë do të ngadalësojnë radhët në kabinat e biletave). Pikat e karburantit dhe një gamë e gjerë biznesesh të tjera pranojnë Visa dhe MasterCard. Edhe në qytetet e mëdha, është një ide e mirë të kesh një sasi modeste parash në dorë (rreth 50 lei ose më shumë). Përveç lei, asnjë para tjetër e zakonshme (si euro ose dollarë) nuk mund të tërhiqet.

Kompanive rumune nuk u kërkohet t'ju japin këmbim të plotë për çdo transaksion, dhe shumat e tyre shpesh janë të varfëruara nga monedha të vogla në veçanti. Shumë çmime, për fat të mirë, janë në shumëfisha të rrumbullakëta të 1 leu, dhe ato janë pothuajse gjithmonë në shumëfisha të 10 bani. Edhe nëse një dyqan mund të shkëmbejë një kartëmonedhë 100 lei, ata fillimisht do të kërkojnë ndryshim më të vogël. Për shuma jashtëzakonisht modeste (të themi, 20 ose 50 bani), ata mund të insistojnë herë pas here që të blini diçka me vlerë të barabartë në vend që t'ju japin kusur.

Rumania është zakonisht jashtëzakonisht e lirë dhe ka të ngjarë të jetë kombi më i lirë brenda BE-së, por është akoma më e kushtueshme se Ukraina fqinje. Inflacioni ka goditur Rumaninë në shumë zona dhe disa çmime janë aq të larta ose më të larta se ato në Evropën Perëndimore, megjithëse kjo zakonisht rezervohet për luksin, hotelet, teknologjinë dhe, në një shkallë më të vogël, restorantet. Megjithatë, ushqimi i papërpunuar, transporti dhe akomodimi mbeten me çmime të arsyeshme, si dhe blerjet e përgjithshme, veçanërisht në tregje dhe jashtë qytetit. Bukureshti, si çdo kryeqytet tjetër në botë, është më i kushtueshëm se mesatarja kombëtare, veçanërisht në qendër të qytetit. Bukureshti është bërë më i kushtueshëm në 2-3 vitet e fundit dhe kjo prirje ka të ngjarë të vazhdojë për ca kohë. Udhëtarët nga vendet nordike, nga ana tjetër, do t'i shohin të gjitha kostot në Rumani si shumë të lira, veçanërisht për transportin (si në distanca të shkurtra ashtu edhe të gjata), ushqimet në restorant dhe pijet.

Tregjet e fermerëve janë një vend i mrekullueshëm për t'u blerë për ushqim, megjithëse hipermarketet si Auchan, Billa, Carrefour, Cora dhe Kaufland janë bërë të njohura në Rumani.

Dyqanet ushqimore të lagjes, të njohura si 'alimentare', ndryshojnë nga supermarketet. Dyqanet janë institucione të errëta, të lashta të epokës komuniste që mund të jenë më pak të kushtueshme. Këto dyqane, të cilat janë të ngjashme me dyqanet britanike, mund të jenë të dobishme nëse jetoni në periferi ose në një qytet më të vogël. Pavarësisht pamjes së jashtme, ato ofrojnë kuzhinë me cilësi të lartë. Prisni procedura të pazakonta pagese ose përzgjedhjeje në 'alimentara': mund të mos ju lejohet të zgjidhni vetë mallrat nga rafti, ose një person mund të llogarisë totalin tuaj përpara se një tjetër të trajtojë paratë, e kështu me radhë. Shumë vendas, nga ana tjetër, preferojnë këto biznese sepse ato ofrojnë një kontakt të personalizuar, me shumë shitës që kujtojnë preferencat e secilit blerës dhe kujdesen veçanërisht për kërkesat e tyre.

Orari i punës është shumë i rregullt dhe tepër i gjatë. Disa dyqane do të shfaqin një shenjë "non-stop", që tregon se ato janë të hapura 24 orë në ditë, shtatë ditë në javë. Dyqanet që nuk janë të hapura 24 orë janë zakonisht të hapura nga ora 8 e mëngjesit deri në 10:2, me disa që mbeten deri në 3 ose 8 të mëngjesit të verës. Supermarketet dhe hipermarketet janë të hapura nga ora 10:9 deri në 8:7, me përjashtim të disa ditëve të caktuara rreth Pashkëve dhe Krishtlindjeve, kur janë të hapura gjatë gjithë natës. Farmacitë dhe dyqanet e specializuara janë shpesh të hapura nga ora 5 e mëngjesit deri në 6 pasdite, herë pas here më vonë, ndërsa tregjet e fermerëve zakonisht hapen në orën 2016 të mëngjesit dhe mbyllen në orën 2016 ose 2016.

Panairi javor (târg, bâlci ose obor) është një mënyrë tradicionale për të bërë pazar në fshat. Zakonisht mbahet të dielave, gjithçka që mund të shitet ose të blihet është në dispozicion, nga kafshët e gjalla që shkëmbehen mes fermerëve (arsyeja kryesore pse panairet u krijuan shekuj më parë) deri te veshjet, perimet dhe herë pas here edhe automobilat ose traktorët e përdorur. Panaire të tilla janë të furishme, me njerëz që shkëmbejnë, ngjarje muzikore dhe vallëzimi, shëtitje argëtimi dhe kabina të ushqimit të shpejtë që shesin salcice, "mititei" dhe biftekë të pjekur në skarë me prush mes blerësve dhe shitësve të shumtë. Në zona të caktuara, është zakon që t'i ndjekësh pas një rasti të rëndësishëm fetar (për shembull, pas festës së Shën Marisë në Oltenia), duke i bërë ato tubime të mëdha komunale që tërheqin mijëra njerëz nga fshatrat përreth. Festivale të tilla janë shumë të gjalla dhe për shumë, ato ofrojnë një paraqitje të shkurtër të jetës shekuj më parë. Panairi Obor në Bukuresht është një panair i tillë rural (edhe pse sigurisht NUK është në fshat) - ai ka funksionuar çdo ditë për më shumë se tre shekuj në një zonë të zbrazët pikërisht në zemër të qytetit.

Muzikë

• [Festival Veror Fantastik]- Festivali Edm që do të zhvillohet në kryeqytetin e Rumanisë Bukuresht, NJË FANTAZI QË ASKUSH KA PARA TË KRIJUAR NGA MUZIKA DHE BASHKIMI[www.fantasticsummerfestival.com]

Teatri

Kinema

Rumunët janë shumë mikpritës. Ata mirëpresin vizitorë të huaj në fshat dhe në qytete të vogla, madje mund t'ju kërkojnë të hani drekë me raste. Siç është tipike midis fqinjëve ballkanikë të Rumanisë, rumunët do të ngulmojnë kur japin ndonjë gjë, pasi "jo" nuk do të thotë gjithmonë "jo" dhe ata thjesht mendojnë se është mirë që ju të refuzoni dhe të sjellshme që ata të këmbëngulin.

Së pari duhet të merrni disa masa standarde për të ekzaminuar hostet tuaj. Kur përshëndesni ose largoheni, është zakon që miqtë dhe të afërmit të puthin të dy faqet. Respekti për të moshuarit vlerësohet shumë dhe një pasqyrim pozitiv i karakterit tuaj. "Bună ziua" (Boo-nah Zee-wah) do të thotë "Ditë e mirë" ose "Mirëdita" dhe përdoret për të mirëpritur miqtë dhe të huajt. Fjalët "Bună dimineaţa" dhe "Bună seara" përdoren përkatësisht në mëngjes dhe në mbrëmje.

Burrat veshin shpejtësi ose pantallona të shkurtra për në plazh, ku të parët janë më të popullarizuar nga popullata mbi 40 vjeç dhe të dytat me audiencën më të re. Zonjat shpesh veshin bikini me tanga, dhe banja dielli topless po bëhet gjithnjë e më popullore.

Shmangni pretendimin se rumanishtja është një gjuhë sllave ose se është e lidhur me hungarisht, turqisht ose shqip. Njerëzit mund ta shohin atë fyese; në realitet, siç u tha më parë, rumunët nuk i shqiptojnë zanoret dhe bashkëtingëlloret në të njëjtën mënyrë si fqinjët e tyre.

Rumunët vlerësojnë gjithashtu të huajt që nuk besojnë se Rumania ishte pjesë e Perandorisë Ruse ose e Bashkimit Sovjetik (ishte vetëm një anëtare e Bllokut Lindor).

Shmangni ngritjen e tensioneve etnike midis rumunëve dhe hungarezëve etnikë. Hungarezët mbizotërojnë në pjesë të caktuara të Transilvanisë dhe konflikti ndëretnik është ndezur me raste në vitet e fundit.

Zona të tjera të pasura me pakicë përfshijnë Dobrogea, e cila është ende shtëpia e tatarëve, turqve dhe ukrainasve, si dhe perëndimi i vendit, i cili është shtëpia e një numri të vogël serbësh, sllovakësh dhe gjermanë. Në dekadat pas Holokaustit, pothuajse të gjithë hebrenjtë u larguan nga kombi.

Një tjetër keqkuptim i tmerrshëm është se nuk ka dallim midis rumunëve dhe romëve (zakonisht të referuar si ciganë, megjithëse ky term konsiderohet nënçmues). Për shkak se ka ende shumë paragjykime ndaj romëve, ngatërrimi i dy grupeve etnike mund të shqetësojë shumë njerëz.

Rumunët mund të kundërshtojnë etiketimin si një komb ballkanik për shkak të reputacionit relativisht të keq të rajonit. Gjithashtu nuk është plotësisht i saktë gjeografikisht, pasi shumica e Rumanisë (me përjashtim të Dobrogea) zyrtarisht bie jashtë Gadishullit Ballkanik.

Nga fundi i shekullit të 18-të, akademikët nga Shkolla Transilvaniane po debatonin për origjinën e rumunëve. Disa shkrimtarë u bënë të njohur në shekullin e nëntëmbëdhjetë, duke përfshirë George Coşbuc, Ioan Slavici, Mihail Kogălniceanu, Vasile Alecsandri, Nicolae Bălcescu, Ion Luca Caragiale, Ion Creangă dhe Mihai Eminescu, ky i fundit konsiderohet si poeti më i madh dhe më i madhi roman. veçanërisht për poezinë e tij Luceafărul. Tristan Tzara, Marcel Janco, Mircea Eliade, Nicolae Grigorescu, Marin Preda, Liviu Rebreanu, Eugène Ionesco, Emil Cioran dhe Constantin Brâncusi ishin ndër artistët rumunë që arritën njohje mbarëbotërore në shekullin e njëzetë. Ky i fundit ka një ansambël skulpturor në Târgu Jiu dhe vepra e tij Bird in Space u shit për 27.5 milionë dollarë në ankand në 2005. I mbijetuari i Holokaustit Elie Wiesel, i cili ka lindur në Rumani, fitoi Çmimin Nobel për Paqen në 1986, ndërsa shkrimtarja Herta Müller mori çmimin Çmimi Nobel në Letërsi në 2009.

Ndër piktorët e shquar rumunë janë Nicolae Grigorescu, Stefan Luchian dhe Ion Andreescu. Theodor Aman dhe Nicolae Tonitza Ciprian Porumbescu, Anton Pann, Eduard Caudella, Mihail Jora, Dinu Lipatti dhe veçanërisht George Enescu janë kompozitorë të shquar klasikë rumunë të shekullit të 19-të dhe të 20-të. Festivali vjetor George Enescu mbahet në Bukuresht në përkujtim të kompozitorit me të njëjtin emër që jetoi në shekullin e njëzetë. Angela Gheorghiu, Gheorghe Zamfir, Inna, Alexandra Stan dhe shumë muzikantë të tjerë bashkëkohorë kanë fituar shkallë të ndryshme të njohjes në mbarë botën. Artistët rumunë përfunduan të tretët në Eurovision Song Contest në 2005 dhe 2010.

Disa filma nga Vala e Re Rumune kanë marrë njohje mbarëbotërore. Filmi i Cristian Mungiu 4 muaj, 3 javë dhe 2 ditë fitoi Palmën e Artë në Festivalin e Filmit në Kanë 2007. Child's Pose, me regji të Călin Peter Netzer, mori Ariun e Artë në Festivalin Ndërkombëtar të Filmit në Berlin në 2013.

Gjashtë monumente kulturore në Rumani janë në listën e vendeve të trashëgimisë botërore, duke përfshirë tetë kisha të pikturuara të Moldavisë veriore, tetë kisha prej druri të Maramureş, shtatë fshatra me kisha të fortifikuara në Transilvani, Manastirin Horezu dhe Qendrën Historike të Sighişoara. Sibiu, me Muzeun e tij Kombëtar Brukenthal, u emërua Kryeqyteti Evropian i Kulturës në vitin 2007. Në Rumani, ka shumë kështjella, duke përfshirë vendet e famshme turistike të kështjellës së Pelesit, kështjellës së Corvinit dhe "Kështjellës së Drakulës".

Janë 12 festa publike jo-pune, duke përfshirë Ditën e Madhe të Bashkimit më 1 Dhjetor, e cila përkujton bashkimin e Transilvanisë me Rumaninë e vitit 1918. Pushimet dimërore përfshijnë festimet e Krishtlindjeve dhe të Vitit të Ri, të cilat përfshijnë një larmi vallëzimi dhe lojërash tradicionale të veçanta si plugușorul, sorcova, ursul dhe capra. Veshja tradicionale rumune, e cila kishte dalë kryesisht jashtë favorit gjatë shekullit të njëzetë, është një veshje ceremoniale popullore e veshur gjatë këtyre ngjarjeve, veçanërisht në rajonet rurale. Pas vitit 2007, sakrifica e derrave të gjallë në Krishtlindje dhe e qengjave në Pashkë kërkonte një përjashtim specifik nga legjislacioni i BE-së. Vezët e lyera janë të njohura gjatë Pashkëve, ndërsa 1 marsi feston dhurimin e mărțișor, një zakon trak.

Ushqimi rumun lidhet me kuzhinat e tjera ballkanike si kuzhina greke, bullgare dhe turke. Ciorbă përmban një shumëllojshmëri të gjerë të supave të tharta, ndërsa pjatat kryesore shpesh përfshijnë mititei, mămăligă (të ngjashme me polentën) dhe sarmale. Mishrat më të zakonshëm janë mishi i derrit, pulës dhe viçi, megjithëse qengji dhe peshku janë gjithashtu të njohura. Posaçërisht për festat përgatiten ushqime të caktuara tradicionale: çiftele, toba dhe toçitura për Krishtlindje; drob, pască dhe cozonac për Pashkët dhe festat e tjera rumune. uică është një raki e fuqishme kumbulle me një përqendrim 70% alkool që është pija alkoolike tradicionale e vendit, që përbën deri në 75% të të korrave kombëtare (Rumania është një nga prodhuesit më të mëdhenj të kumbullës në botë). Pijet alkoolike tradicionale përfshijnë verën, rachiu, palincă dhe vişinată, megjithëse përdorimi i birrës është rritur në qiell vitet e fundit.

Ndërsa dhuna ndaj vizitorëve të huaj është e pazakontë, ju nuk duhet të lini mendjen tuaj të shëndoshë në shtëpi nëse planifikoni të kaloni pushimet tuaja në Rumani. Në përgjithësi, krimi kufizohet në vjedhje të vogla dhe mashtrime tipike, pa asgjë më shumë për të shqetësuar një vizitor. Nuk duhet të keni probleme nëse shmangni lagjet metropolitane dhe zonat që kryesisht janë të banuara nga ciganët. Pyetni vendasit e besueshëm për rrethinën kudo që të jeni në vend; ata me kënaqësi do t'ju ofrojnë disa sugjerime.

Megjithëse ka diskriminim racor në Rumani, veçanërisht kundër njerëzve që duken si romë (“ciganët”), krimet e urrejtjes janë të rralla. Ende ekziston njëfarë diskriminimi homofobik; për shembull, marshi vjetor i krenarisë së homoseksualëve në Bukuresht ka qenë vendi i demonstratave të dhunshme në vitet e mëparshme.

Numrat e telefonit të urgjencës

Që nga viti 2004, Rumania ka përdorur numrin standard pan-evropian 112 për të gjitha thirrjet e urgjencës. Si rezultat, ky është numri i vetëm që duhet të dini për policinë, ambulancën dhe zjarrfikësit.

Krimi i vogël

Rumania është relativisht e sigurt, me krime minimale të dhunshme. Vjedhja e xhepave dhe mashtrimet (si mashtrimet me taksi ose truket e besimit) janë më të përhapura, prandaj kini kujdes, veçanërisht në zonat e ngarkuara (si stacionet e trenit, disa tregje, transporti publik urban). Mbani paratë dhe sendet tuaja me vlerë në ndarjet e brendshme të çantës së shpinës dhe monitoroni vazhdimisht çantën tuaj në vende të ngarkuara. Kur merrni një taksi, gjithmonë lexoni dhe mbani mend çmimin për kilometër që është postuar në pjesën e jashtme të automjetit, pasi drejtuesit e paskrupullt mund të përpiqen të përfitojnë nga fakti që ju nuk jeni të njohur me çmimin.

kafshët

Rumania ka një popullatë të konsiderueshme të kafshëve të egra, duke përfshirë një nga popullatat më të mëdha të arinjve të egër në Evropë. Arinjtë janë vdekjeprurës dhe as ata që jetojnë afër qyteteve dhe bastisin kosha plehrash nuk duhen afruar. Arinjtë njihen që frekuentojnë zonat e qytetit pranë pyjeve malore në kërkim të ushqimit (si për shembull Braşov). Si rezultat, të shohësh një ari ose ujk është shumë e thjeshtë. Megjithëse krijesa të tilla në përgjithësi nuk janë të dëmshme, nëse nuk u kushtohet kujdesi i duhur, ato mund të bëhen armiqësore. Nëse shihni një ari ose ujk gjatë ecjes, është mirë të ktheheni dhe të shkoni në drejtim të kundërt. Për të parandaluar arinjtë, barinjtë vendas u bëjnë thirrje atyre që shkojnë në kampe të egra të qëndrojnë në natyrë dhe jo nën pemë. Në asnjë rrethanë nuk duhet të përpiqeni të ikni ose të ushqeni kafshën, pasi ajo mund të ngatërrohet dhe të sulmojë. Gjashtë persona u vranë nga kafshë të egra në Rumani në vitin 2006. Ka pasur gjithashtu raporte të vizitorëve që kanë hasur në këlyshë ariu dhe kanë tentuar të ushqehen ose të luajnë me ta. Në disa raste, ky është dëshmuar të jetë një gabim vdekjeprurës. Nëse hasni ndonjë kafshë të re, mbani në mend se prindërit e tyre ndoshta janë afër. Gjëja më e mirë që mund të bëni është të largoheni nga zona sa më shpejt që të jetë e mundur pasi, aq të bukur dhe të lezetshëm sa të vegjlit e ariut, prindërit e tyre nuk janë. Kur arinjtë kanë këlyshë, ata bëhen shumë agresivë dhe do të sulmojnë sado pak që të tregojnë një rrezik për foshnjat e tyre. Ju lutemi kini kujdes. Kjo është një nga arsyet më të zakonshme për sulmet e kafshëve ndaj njerëzve.

Kafshët e egra, si qentë endacakë, mund të jenë gjithashtu një problem në Bukuresht dhe qytete të tjera të mëdha ku ato janë të zakonshme. Disa mund të mos jenë armiqësorë, por tregohuni të kujdesshëm me kafshët në grup, veçanërisht gjatë natës. Për disa kujdesen individë nga komplekset fqinje të apartamenteve dhe ato mund të jenë veçanërisht territoriale dhe ndonjëherë mund të sulmojnë pa paralajmërim. Numri i qenve endacakë po zvogëlohet, por mbetet shumë i lartë dhe ata përbëjnë rrezikun më të madh fizik, veçanërisht në rajonet rurale.

Qentë përdoren shpesh nga fermerët rumunë për të grumbulluar dhe ruajtur bagëtinë. Kjo ka më shumë gjasa të shihet nëse jeni duke shëtitur pranë fermave, në rrugë të papastërta ose në rajone rurale. Fermerët zakonisht vendosin shtylla të varura horizontalisht poshtë qafës së tyre për t'i identifikuar si qen dele. Nëse hasni në një nga këta qen, ai mund të duket i frikësuar në fillim dhe mund të shikojë prapa. Është i frikësuar, por nuk po kërkon një vend ku të fshihet: po kërkon shokët e tij qen! Nëse vazhdoni të shkoni drejt zonës së tyre ose tufës së deleve që po ruajnë, ato pothuajse patjetër do të bëhen më mbrojtëse dhe nuk ka dyshim se më shumë do të shfaqen ndërsa afroheni më afër tufës. Ju vetëm duhet të tërhiqeni në raste të tilla. Gjithashtu nuk ia vlen të përpiqesh të mbrohesh pasi fermerët rumunë do të tërboheshin. Nëse jeni në një rajon rural, provoni të ecni me autostop ose të prisni një vagon ose makinë me kuaj: kjo është metoda më e mirë për të përshkuar një terren të tillë.

korrupsioni

Disa turistë mund të vijnë në kontakt me oficerët e policisë të korruptuar (Poliţişti) dhe zyrtarët e doganave (Vameşi, Ofiţeri de vamă), pavarësisht se kjo duket të jetë një çështje në rënie. Ndërsa mund të jetë joshëse për të paguar një ryshfet (mită ose şpagă) për të përshpejtuar vizitën tuaj, ju duhet të shmangni ta bëni këtë pasi thjesht e shton problemin. Është gjithashtu e paligjshme të ofrosh ryshfet si dhe të marrësh një të tillë. Të huajt mund të përballen me dënime më të ashpra në Rumani.

Një këshillë e shkëlqyeshme kur ju kërkohet të paguani një ryshfet (ose thjesht inkurajoheni ta bëni këtë) është të refuzoni me respekt idenë, duke thënë pa mëdyshje se nuk do ta bëni këtë. Nëse jeni duke u ngacmuar, merrni një sjellje të vendosur dhe të vendosur dhe kërcënoni të kontaktoni menjëherë policinë. Kjo me siguri do të bëjë që personi që kërkon paratë të heqë dorë dhe t'ju lërë të qetë.