Irak

Iraku është kryesisht shkretëtirë, megjithëse lumenjtë Eufrat dhe Tigër sjellin 60,000,000 m3 (78,477,037 kub yd) sediment në deltë çdo vit. Veriu i vendit është kryesisht malor, me majën më të lartë që arrin 3,611 m (11,847 ft), e paidentifikuar në hartë, por e njohur lokalisht si Cheekah Dar (çadra e zezë). Iraku ka një vijë bregdetare të Gjirit Persik 58 km (36 mi).

Iraku ka një klimë të nxehtë dhe të thatë. Shumica e temperaturave të verës të vendit i kalojnë 40°C (104°F) dhe shpesh arrijnë 48°C (118°F). Temperaturat maksimale të dimrit janë rreth 21°C (70°F), me temperaturat më të ulëta gjatë natës ndonjëherë nën zero. Në shumicën e vendeve, reshjet vjetore janë më pak se 250 mm (10 in), me reshjet më të mëdha të shiut nga nëntori deri në prill. Shirat e verës janë të rralla, veçanërisht në veriun e largët.

Vlerësohet se Iraku ka 31,234,000 njerëz. Në 1878, Iraku kishte një popullsi prej 2 milionë banorësh. Popullsia e Irakut është rritur në 35 milionë që nga konflikti.

Grupet etnike

Arabët përbëjnë rreth 75-80% të popullsisë. 15% e popullsisë së Irakut janë kurdë 5-10% e popullsisë janë asirianë, turkmenë, mandeanë, armenë, çerkezë, iranianë, shabakis, jezidi dhe kaulija. Iraku jugor ka 20,000 arabë të moçaleve.

Iraku ka 2,500 çeçenë. Skllavëria në Kalifatin Islamik filloi përpara rebelimit të Zanxhit në shekullin e 9-të dhe pozicioni i Basrës si një port i madh la një popullsi irakiane me prejardhje afrikane në Irakun jugor. Është kombi më i populluar i Pllakës Arabe.

Fe

Iraku është një komb me shumicë myslimane, me myslimanë që përbëjnë rreth 95% të popullsisë dhe jomuslimanë (kryesisht të krishterë asirianë) që përbëjnë vetëm 5%. Është shtëpia e myslimanëve shiitë dhe sunitë. Sipas CIA Factbook, myslimanët shiitë përbëjnë rreth 65 për qind të popullsisë myslimane të Irakut, ndërsa myslimanët sunitë përbëjnë rreth 35 për qind. Sipas një studimi të Qendrës Kërkimore Pew të vitit 2011, 51 për qind e myslimanëve në Irak janë shiitë, 42 për qind janë sunitë dhe 5 për qind identifikohen si "thjesht muslimanë".

Komuniteti sunit pretendon se qeveria i diskriminon ata pothuajse në çdo fushë të jetës. Kryeministri Nouri al-Maliki, nga ana tjetër, e kundërshtoi atë. Të krishterët kanë banuar në rajon për gati 2,000 vjet, me shumë prejardhje nga Mesopotamianët dhe Asirianët paraarab. Ata numëronin mbi 1.4 milion në 1987, duke përbërë 8% të popullsisë së vlerësuar prej 16.3 milion, dhe 550,000 në 1947, duke përbërë 12% të popullsisë.

Shumica e të krishterëve janë asirianë që flasin neo-arameisht, të cilët i përkasin Kishës Katolike Kaldease, Kishës Asiriane të Lindjes, Kishës Pentekostale Asiriane dhe Kishës Ortodokse Siriane. Sipas vlerësimeve, numri i të krishterëve është ulur nga 8-12% në mesin e shekullit të njëzetë në 5% në 2008. Që nga fillimi i konfliktit, më shumë se gjysma e të krishterëve të Irakut kanë ikur në vendet fqinje dhe shumë prej tyre nuk janë u kthyen, ndërsa të tjerët po kthehen në atdheun e tyre historik asirian në Rajonin Autonom Kurd.

Mandaeans, Shabaks, Yarsan dhe Yezidët përbëjnë grupe të vogla të pakicave etno-fetare. Popullsia hebreje e Irakut, e cila numëronte afërsisht 150,000 në vitin 1941, është zhdukur pothuajse plotësisht.

Naxhafi dhe Qerbelaja, dy nga vendet më të shenjta në botë për shiitët, ndodhen në Irak.

Diaspora dhe refugjatët

Diaspora irakiane është eksodi i irakianëve drejt kombeve të tjera. UNHCR vlerëson se rreth dy milionë irakianë u larguan nga vendi pas pushtimit shumëkombësh të vitit 2003, kryesisht në Siri dhe Jordani. Qendra e Monitorimit të Zhvendosjeve të Brendshme beson se 1.9 milionë të tjerë janë të zhvendosur brenda vendit.

Në vitin 2007, OKB-ja vlerësoi se rreth 40% e klasës së mesme të Irakut ishte larguar, kryesisht për t'i shpëtuar persekutimit sistematik dhe nuk kishte dëshirë të kthehej. Refugjatët janë të varfër sepse nuk mund të punojnë në vendet pritëse. Me siguri të përmirësuar, diaspora duket se po kthehet; Qeveria irakiane pretendon se 46,000 refugjatë u kthyen në shtëpi në tetor 2007.

Në fund të vitit 2011, pothuajse 3 milionë irakianë kishin ikur nga shtëpitë e tyre, 1.3 milionë në Irak dhe 1.6 milionë në vendet fqinje, kryesisht Jordania dhe Siria. Që nga pushtimi i udhëhequr nga SHBA në vitin 2003, më shumë se gjysma e të krishterëve irakianë janë larguar. Që nga 25 maj 2011, 58,811 irakianë u është dhënë statusi i refugjatit nga Shërbimet e Shtetësisë dhe Imigrimit të SHBA-së.

Që nga viti 2012, rreth 160,000 sirianë të kombësive të ndryshme kanë emigruar në Irak. Rritja e gjakderdhjes në konfliktin civil të Sirisë bëri që shumë irakianë të ktheheshin në shtëpi.

Edhe pse arabishtja është gjuha zyrtare e Irakut, anglishtja flitet aq gjerësisht saqë shumica e vizitorëve do të mund të kalojnë nëpër shumë dyqane, tregje dhe kafene. Disavantazhi është se të folurit anglisht ju shënon menjëherë si të huaj. Për shkak të rrjetit të gjerë nëntokësor të irakianëve që njoftojnë sulmuesit për objektivat e mundshëm, kjo është e rrezikshme.

Në Kurdistan, kurdishtja flitet në një nga dy dialektet: Kurmanji dhe Sorani. Në Dohuk dhe rreth saj flitet kumanji, ndërsa sorani në dhe rreth Arbilit (Hewlar) dhe Sulejmanije. Këto dy lloje janë të pakuptueshme për njëra-tjetrën. Megjithatë, arabishtja flitet gjerësisht dhe numri i anglishtfolësve po rritet.

Industria e naftës historikisht ka furnizuar rreth 95% të të ardhurave të Irakut në valutë të huaj. Mungesa e rritjes në industri të tjera ka çuar në 18%–30% papunësi dhe një GDP 4000 dollarë për frymë. Në vitin 2011, sektori publik punësonte pothuajse 60% të punëtorëve me kohë të plotë. Më pak se 1% e irakianëve punojnë në sektorin e eksportit të naftës. Gratë tani përbëjnë një pjesë të vogël të fuqisë punëtore (22% në 2011).

Vendosja e tarifave të larta për të mbajtur jashtë produkteve të huaja ishte pjesë e ekonomisë së Irakut të kontrolluar nga qendra përpara ndërhyrjes së SHBA-së. CPAI pas pushtimit nxori disa direktiva detyruese për privatizimin e ekonomisë së Irakut, duke lejuar investime ndërkombëtare.

Më 20 nëntor 2004, borxhi prej 42 miliardë dollarësh i Irakut ndaj Klubit të Parisit u fal me 80% (33 miliardë dollarë). Borxhi i përgjithshëm i jashtëm i Irakut ishte afërsisht 120 miliardë dollarë në vitin 2003 dhe ishte rritur me 5 miliardë dollarë deri në vitin 2004. Reduktimi i borxhit do të kryhet në tre faza: 30% secili dhe 20%.

Sipas Citigroup, Iraku është një nga "Gjeneruesit e Zhvillimit Global" që do të shohë rritje të konsiderueshme ekonomike në të ardhmen.

Monedha zyrtare e Irakut është dinari. Ajo prodhoi monedha dhe kartëmonedha të reja dinarë, me De La Rue që i printoi duke përdorur metoda bashkëkohore kundër falsifikimit. Mbështetja e Jim Cramer për dinarin irakian në CNBC më 20 tetor 2009 ka rritur interesin.

Pesë vjet pas pushtimit, katër milionë irakianë ishin të pasigurt ushqimor (një e katërta e fëmijëve ishin të kequshqyer kronikisht) dhe vetëm një e treta e fëmijëve irakianë kishin qasje në ujë të pijshëm të pastër.

Sipas Institutit të Zhvillimit të Jashtëm, misionet e OJQ-ve të huaja pengohen nga pasiguria, mungesa e financimit të koordinuar, aftësia e pamjaftueshme operacionale dhe informacioni i paqartë. 94 punonjës të ndihmës u vranë, 248 u plagosën, 24 u burgosën ose u ndaluan dhe 89 u rrëmbyen ose u rrëmbyen në pesë vitet e para.

Nafta dhe energjia

Iraku ka rezerva të provuara të naftës prej 143.1 miliardë fuçi (2.275 1010 m3), i dyti vetëm pas Arabisë Saudite. Deri në dhjetor 2012, prodhimi i naftës ishte 3.4 milionë fuçi në ditë. Iraku planifikon të arrijë 5 milionë BPD deri në vitin 2014. Iraku ka 2,000 puse nafte krahasuar me 1 milion vetëm në Teksas. Iraku ishte një anëtar i hershëm i OPEC.

Pavarësisht sigurisë më të mirë dhe miliarda parave të naftës, Iraku ende prodhon rreth gjysmën e energjisë që u nevojitet konsumatorëve, duke çuar në demonstrata verore.

I dorëzuar Këshillit të Përfaqësuesve të Irakut në maj 2007 është Ligji i Irakut për Naftën. Qeveria irakiane nuk ka miratuar ende një legjislacion.

Sipas një studimi të SHBA-së të majit 2007, midis 100,000 dhe 300,000 fuçi në ditë (16,000-48,000 m3/d) e prodhimit të raportuar të naftës në Irak mund të jenë nxjerrë nga korrupsioni ose kontrabanda. Që nga viti 2008, Al Jazeera pretendoi se 13 miliardë dollarë fitime të naftës irakiane llogariteshin në mënyrë të paligjshme në SHBA. Pavarësisht disa pretendimeve se qeveria ka ulur korrupsionin në prokurimin publik të naftës, ryshfetet dhe ryshfetet ndaj zyrtarëve qeveritarë mbeten.

Për fushat më të mëdha, Ministria irakiane e Naftës deklaroi në qershor 2008 se Exxon Mobil, Shell, Total dhe BP - më parë partnerë në Iraq Petroleum Company - do t'i jepeshin kontrata modeste një ose dyvjeçare pa ofertë. Sipas ministrit irakian të naftës Hussain al-Shahristani, planet u anuluan në shtator për shkak se bisedimet ishin vonuar për një kohë të gjatë. Disa senatorë amerikanë thanë se marrëveshja po pengonte përpjekjet për të miratuar legjislacionin e energjisë.

Firmave ndërkombëtare të naftës iu dhanë kontrata shërbimi për fushat e shumta nafte të Irakut më 30 qershor dhe 11 dhjetor 2009. Fushat e naftës të kontraktuara përfshijnë fushën e naftës "super-gjigante" Majnoon dhe West Qurna. BP dhe CNPCC do të zhvillojnë së bashku fushën më të madhe të naftës në Irak, Rumaila.

Prodhimi i naftës i Irakut u rrit me gjysmë milioni fuçi në ditë në shkurt, tha Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë më 14 mars. Kjo shumë naftë nuk ishte prodhuar që kur Sadam Husseini mori kontrollin në vitin 1979. Në mes të konfliktit sektar, trupat e qeverisë rajonale kurde mori kontrollin e fushave të naftës Bai Hassan dhe Kirkuk në Irakun verior më 14 korrik 2014. Një Bagdad i zemëruar paralajmëroi "pasoja të rënda" nëse fushat nuk do të rivendoseshin.

Kërkohet vizë për të gjithë udhëtarët në Irak. Punonjësit me kontratë dhe ushtarakë që punojnë për Departamentin e Mbrojtjes së Shteteve të Bashkuara janë aktualisht të përjashtuar nga kërkesa për vizë nëse tregojnë një kartë të vlefshme të hyrjes së përbashkët (CAC) të lëshuar nga Departamenti i Mbrojtjes. Kjo vlen vetëm nëse jeni duke fluturuar në anën ushtarake të BIAP përmes Gryphon Air ose një fluturimi ushtarak. Ju do të deportoheni nëse udhëtoni në Aeroportin Ndërkombëtar të Bagdadit pa një hyrje të vlefshme ose vizë pune.

Një vizë mund të blihet për 80 USD në shumicën e pikave kufitare për individët që hyjnë në vend pa një të tillë. Për njerëzit, kohëzgjatja totale e kalimit është afërsisht 1 orë. Nëse dëshironi të merrni një vizë në portin e hyrjes, prisni linja të gjata dhe mbani shumë dokumente që shpjegojnë se kush jeni dhe çfarë po bëni në Irak. Preferohet të dërgoni letra në letër biznesi ose qeveritare.

Është e vështirë dhe kërkon shumë kohë për të marrë një vizë udhëtimi në Irak. Një aplikim mund të merret nga Ambasada e Irakut në zonën tuaj. Megjithatë, të gjitha aplikimet janë verifikuar në Bagdad. Edhe nëse keni vizë, mund të mos ju lejohet të hyni në Irak pasi të mbërrini. Në ambasadat irakiane në Londër, Paris dhe Uashington DC, vizat mund të merren paraprakisht.

Aeroporti Ndërkombëtar i Bagdadit (BIAP) (IATA: BGW) është afërsisht 16 kilometra nga qendra e qytetit. Pas dëmeve të vogla gjatë konflikteve, aeroporti tashmë është plotësisht funksional dhe po zgjerohet për shkak të rimëkëmbjes së Irakut.

Iraqi Airways, linja ajrore kombëtare, ka një flotë prej 15 avionësh. Biznesi i tyre kryesor janë fluturimet e brendshme, megjithëse fluturojnë gjithashtu për në Londër dhe Stokholm, si dhe disa aeroporte në Lindjen e Mesme dhe Azinë Jugore.

Austrian ose Turkish Airlines janë opsionet më të mira për fluturimet nga Evropa në Bagdad. Austrian Airlines kryen katër fluturime javore nga Vjena (IATA: VIE) në BIAP. Turkish Airlines fluturon nga Stambolli (IATA: IST) në BIAP çdo ditë.

Royal Jordanian Airlines ofron dy fluturime ditore vajtje-ardhje nga Amani në Lindjen e Mesme (IATA: AMM). Emirates dhe linja ajrore me kosto të ulët flydubai vijnë në Bagdad çdo ditë.

Aeroporti Ndërkombëtar i Erbilit [www] është aeroporti më i lidhur dhe më i sigurt. Shumica e linjave ajrore evropiane dhe të Lindjes së Mesme, duke përfshirë Lufthansa, Austrian Airlines, Royal Jordanian dhe Etihad, kryejnë fluturime në Kurdistanin e Irakut. Për shkak se është më i sigurt se pjesa tjetër e Irakut dhe shërben si një qendër ekonomike rajonale, Kurdistani i Irakut ka përjetuar zhvillim dhe investime të jashtëzakonshme që nga viti 2003.

Gryphon Airlines është në dispozicion të diplomatëve, kontraktorëve privatë ushtarakë dhe operativëve të inteligjencës. Gryphon kryen fluturime midis anës ushtarake të BIAP dhe qytetit të Kuvajtit.

Linjat ajrore turke fluturojnë për në Van, Turqi nga shumica e qyteteve perëndimore përmes Stambollit; nga atje, një taksi do t'ju transportojë në kufi për 35-200 USD, në varësi të aftësive tuaja negociuese (shoferët turq zakonisht pranojnë vetëm lira, euro ose paund sterlina)

Ka dy avionë çarter që fluturojnë në BIAP për njerëzit që punojnë për Organizatat Joqeveritare (OJQ) në Irak. Skylink dhe AirServ ofrojnë shërbim të rregullt. Udhëtimi në cilindo nga këto shërbime ka nevojë për sponsorizim nga OJQ-ja juaj në mënyrë që të përfshihet në listën e udhëtarëve të autorizuar të secilit shërbim. Oraret dhe shërbimet mund të jenë të çrregullta dhe shpesh ndryshojnë.

Aeroporti kontrollohet nga qeveria irakiane. Ministria irakiane e Transportit mbikëqyr ngritjet dhe uljet në BIAP. Si pasojë e mos kyçjes së shumë komponentëve kryesorë të pajisjeve të Kontrollit të Trafikut Ajror, BIAP mund të trajtojë vetëm uljet me Rregullën Vizuale të Fluturimit (VFR), jo uljet me instrumente. Si rezultat, stuhitë e rregullta të rërës në zonë mund të dëmtojnë shikimin dhe të detyrojnë avionët të devijohen. Për shkak të dukshmërisë së dobët në pistë, është shumë e pazakontë që avionët komercialë të arrijnë deri në BIAP përpara se të kthehen dhe të kthehen në origjinën e tyre. Për të shmangur rrezikun e lartë të sulmeve me bazë tokësore, avionët civilë që vijnë zbresin në një spirale të ngushtë nga lartësitë e lundrimit brenda hapësirës ajrore të mbrojtur të BIAP.

Jini të përgatitur për radhë të gjata, kaotike dhe jashtëzakonisht të ngadalta kudo që të shkoni ndërsa largoheni nga BIAP. Nëse nuk jeni duke punuar me një kontratë qeveritare në Irak, hyrja juaj në aeroportin do të kërkojë që ju dhe makina juaj të prisni në radhë për t'u kontrolluar afërsisht tre ose katër milje nga terminali i aeroportit. Përfundimi i këtyre kontrolleve të sigurisë mund të zgjasë dy deri në tre orë. Qasja ideale është të lokalizoni akomodimet brenda zonës së kontrollit BIAP një ditë përpara udhëtimit tuaj, në mënyrë që të mos jeni të ekspozuar ndaj pritjes së gjatë dhe të humbisni fluturimin tuaj.

Të gjitha linjat ajrore që operojnë në BIAP kanë një procedurë strikte të përputhjes së bagazheve. Të gjitha bagazhet, qofshin ato të dorës apo bagazhet e kontrolluara, janë të rreshtuara afër avionit në pistë. Përpara se një mbajtës i bagazheve dhe oficerët e sigurisë të mund ta përputhin atë dhe ta vendosin në kazan, çdo pasagjer duhet të prekë personalisht dhe të marrë bagazhin e tij. Çantat e mbetura në asfalt pas përfundimit të procedurës së hipjes nuk ngarkohen dhe transportohen nga zona e terminalit në një vend të sigurt për asgjësim.

Një tren pasagjerësh një herë në javë është rikthyer në funksion midis Gaziantepit në Turqinë jugore dhe Mosulit, duke përshkuar një pjesë të vogël të tokës siriane, pas një ndërprerjeje njëzetvjeçare. Ai nisej nga Gaziantepi në orën 21:00 çdo të enjte dhe zbarkoi në Mosul në orën 14:00 të ditës pasardhëse, duke paguar 25 € për person. Me tren, kjo ishte rruga e vetme për të shkuar në Irak. (Përditësuar në gusht 2010.) Shërbimi Gaziantep-Mosul është ndalur deri në njoftimin e mëtejshëm për shkak të një kërkese nga Hekurudhat irakiane. Treni është ende i listuar në faqen e internetit të Hekurudhave Shtetërore Turke, me shënimin se ai është përkohësisht jashtë shërbimit, duke treguar se pritet të kthehet në funksionim në të ardhmen e afërt. Çdo përpjekje për të përshkuar territorin sirian në 2012-2013 nuk rekomandohet për shkak të konflikteve të brendshme vdekjeprurëse të vazhdueshme të vendit.)

Makinat mund të jenë mënyra më e rrezikshme e hyrjes në vend. Kur të arrini në kufi, është një ide e mirë të tregtoni automjetin tuaj taksi/me qira për një makinë të blinduar 4×4, e cila mund të merret me qira për 300 GBP (460 USD) përafërsisht. nga firma britanike e sigurisë GENRIC, së bashku me një roje të armatosur nëse është e nevojshme.

Nga Turqia

Udhëtimi me makinë nga Turqia është mënyra më e përshtatshme për të arritur në rajonin më verior të vendit. Në krahasim me pjesën tjetër të vendit, kjo pjesë e vendit është mjaft e sigurt. Policia kufitare dhe vendasit do t'ju këshillojnë se cilat qytete janë të sigurta për t'u vizituar (Zakho, Dohuk, Erbil, Es-Sulaymaniyah, e kështu me radhë) dhe cilat qytete duhet të shmangni (Zakho, Dohuk, Erbil, As-Sulaymaniyah, e kështu me radhë) ( siç është Mosulor Bagdad).

Ju do të udhëtoni në jug-lindje nga Diyarbakir, Turqi, në Zakho, Irak. Mund të merrni një taksi të paracaktuar; kostoja mesatare e këtij udhëtimi me taksi është 150 USD, dhe shumica e shoferëve flasin vetëm kurdisht ose arabisht. Shpesh do të ndërroni taksinë në Silopi, vetëm pesë minuta nga kufiri i Irakut, ose do të ndërroni makina rreth 70 kilometra nga kufiri dhe do të vazhdoni që andej. Pas kësaj, shoferi i taksisë do të trajtojë të gjitha dokumentet tuaja në kufi. Kjo nënkupton që shoferi juaj të shkojë nga ndërtesa në ndërtesë, të vulosë dhe të miratojë letrat. Për anën turke të kufirit duhet të keni një fotokopje të pasaportës, të cilën duhet ta lini me vete (fotokopjen, jo pasaportën).

Një alternativë shumë më pak e kushtueshme është të merrni një autobus direkt nga Diyarbakir në Silopi. Kjo nuk do të kushtojë më shumë se TRY20. Është e thjeshtë të kapësh një taksi për në Zakho nga Silopi otogar (stacioni i autobusit). Të gjitha fotokopjimet dhe dokumentacioni për palën turke mund të trajtohen nga një taksi kompetent.

Në këtë pikë, ju do të keni përfunduar udhëtimin tuaj mbi kufirin në Irak. Pas kësaj, taksisti juaj do t'ju çojë në departamentin e imigracionit dhe doganave në Irak. Të gjithë njerëzit dhe makinat që hyjnë në Irak duhet të kontrollohen për kontrabandë nga zyrtarët doganorë, dhe automjetet e tyre duhet të regjistrohen dhe të paguajnë një tarifë pulle; megjithatë, kërkimet nuk kryhen gjithmonë. Pa këtë tarifë pullash, është e paligjshme për një automjet jo-irakian të blejë benzinë ​​në ndonjë nga stacionet e karburantit shtetëror të vendit. Pasi të keni paguar çdo taksë importi në doganë dhe të merrni vulën e automjetit, zyrtarët e imigracionit do të kontrollojnë pasaportën tuaj dhe, nëse keni vizë, do ta vulosin atë. Për më tepër, në pika të caktuara kufitare tokësore, do të mblidhen gjurmët e gishtave dhe/ose fotografia juaj. Që nga korriku i vitit 2008, në këtë pikë kufitare nuk kishte asnjë pagesë për vizë.

Tani do të jeni në stacionin kufitar të taksive, disa kilometra jashtë qendrës së qytetit të Zakho-s dhe mund t'ju duhet të merrni një taksi tjetër për të shkuar në qendrën e qytetit të Zakho-s (IQD5,000-10,000). Kushton rreth 40 USD për të marrë një taksi nga qyteti turk ku keni ndërruar automjetet për në Zakho. Ky është një vend i sigurt ku mund të takoheni me miqtë ose të merrni një taksi në një zonë tjetër të vendit. Ndërsa prisni, pini pak çaj.

Nga Jordania

Përgatituni për një udhëtim të gjatë nëse po kaloni kufirin jordanez. Udhëtimi nëpër shkretëtirën lindore të Jordanisë i ngjan një peizazhi hënor. Udhëtimi nga Amani në Bagdad mund të zgjasë 10-15 orë. Ju do të largoheni nga Amani midis orës 5:00 dhe 10:00 të mëngjesit dhe do të arrini në pikën kufitare katër orë më vonë. Në një ditë të mirë, kalimi kufitar mund të zgjasë një orë e gjysmë deri në më shumë se pesë ose gjashtë orë. Zakonisht duhet gjysma e kohës për të hyrë në Irak sesa për t'u larguar. Zyrtarët jordanezë të emigracionit dhe doganave janë jashtëzakonisht të kujdesshëm se kë lejojnë të hyjë, dhe ata shpesh mbyllin anën e tyre të kufirit dhe refuzojnë të lejojnë askënd të kalojë për arsye të pashpjegueshme.

Udhëtimi nga kufiri në Bagdad është shumë i rrezikshëm. Rruga është e mbushur me grabitës të autostradave dhe banda kriminelësh që prenë udhëtarët që nuk dyshojnë. Udhëtimi në këtë rrugë pa pajisje të mjaftueshme komunikimi apo armë zjarri të çfarëdo lloji, KESHILLOHET AFTËSISHT. Mos bëni ndalesa përgjatë kësaj rruge; nëse trafiku ndalet në autostradë për ndonjë arsye (përveç një IED të mundshëm), këshillohet që të qarkulloni derisa trafiku të rrjedhë përsëri. Automjetet, veçanërisht ato të banuara nga perëndimorë, janë të prekshme ndaj sulmeve në çdo moment. Mbani benzinë ​​shtesë si dhe shumë ushqime.

Nga Kuvajti

Kalimi i kufirit të Kuvajtit është po aq i vështirë sa kalimi i kufirit jordanez. Kufiri i Kuvajtit bëhet shumë më i vështirë nga fakti se zyrtarët e emigracionit dhe doganave kuvajtiane janë edhe më të rreptë se autoritetet jordaneze dhe çdo gjë mund t'i bëjë ata të pengojnë hyrjen ose largimin tuaj sipas gjykimit të tyre. Hyrja fshehurazi në një kolonë ushtarake nuk rekomandohet pasi që gjuajtësit e frëngjisë në kolonë mund të ngatërrojnë automjetin tuaj me një sulmues vetëvrasës.

Në Irak, transporti i besueshëm, por pa vëmendje është thelbësor. Blerja e një automjeti që përzihet me automjetet e tjera në rrugë është zakonisht alternativa më e mirë. Toyota, Hyundai dhe Kia, si dhe prodhuesit më pak të njohur të Evropës Lindore dhe Azisë, janë gjerësisht të disponueshme. BMW dhe Mercedes gjenden gjithashtu në Irak, megjithëse janë më pak të shpeshta, veçanërisht ato të mira me timonin në anën e djathtë.

Iraku mund të hyjë nga Jordania me një autobus nga Amani. Kombet e tjera mund të përdorin autobusë për në Irak. Qytetarët e vendeve të treta mund të hyjnë gjithashtu në Irak për arsye punësimi duke përdorur autobusë që shpesh largohen nga Kuvajti.

Megjithëse autobusët e shpeshtë lidhin Zakhon dhe Dohukun dhe kushtojnë rreth 2 USD, transporti publik është i pakët në Kurdistan. Gjatë gjithë ditës, taksitë e përbashkëta nisen nga Dohuku drejt Erbilit dhe destinacioneve të tjera. Rruga midis Dohukut dhe Arbilit kalon afër Mosulit, por nuk del nga territori kurd, duke e bërë atë të sigurt, megjithëse paksa shumë afër për rehati.

Taksitë e përbashkëta mund të jenë mënyra më e sigurt e transportit në Kurdistanin irakian, pasi shoferët nuk kanë dëshirë të largohen nga rajoni.

Vozitja gjatë natës mund të jetë një opsion më i sigurt se vozitja gjatë ditës, por ka disa udhëzime që duhen ndjekur:

Duhet të shmangen qendrat e qytetit. Edhe pse shumica e irakianëve janë në gjumë të thellë deri në mesnatë, ata që qëndrojnë zgjuar nuk janë pothuajse padyshim aspak të mirë.

Mbani një sy për personelin ushtarak. Ju mund të perceptoheni si një armiqësor/problematik nëse jeni jashtë natën vonë dhe përpiqeni me sukses të përshtateni me vendasit. Do të konsideroheni si i dyshuar në pikat e kontrollit dhe duhet të silleni me kujdes derisa të përcaktojnë se nuk jeni objektiv.

Nëse ndesheni me personel ushtarak, sigurohuni që dritat tuaja të jenë ndezur, rreziqet/blicat të jenë ndezur, të ngadalësoni ose tërhiqeni në anë të rrugës dhe t'i bindeni të gjitha urdhrave që ju janë dhënë. Nëse një shenjë ndalimi, lazer jeshil ose sinjal tjetër drejtohet drejt jush ose në afërsi të përgjithshme, është më mirë të bëni kujdes në vend që të rrezikoni që të gjuani.

Nëse po udhëtoni për në Irak dhe takoni të njohur gjatë rrugës, jini SHUME KUJDES për të pranuar një udhëtim. Sigurohuni që ata të mos largohen nga provinca e Kurdistanit irakian nëse e pranojnë ofertën.

• Al Jazeera
  Zona midis dhe rreth lumenjve të sipërm Tigër dhe Eufrat, në veri dhe veriperëndim të Bagdadit.
• Rripat e Bagdadit
  Rripat e periferive, fshatrave dhe qyteteve që rrezatojnë nga qendra e Bagdadit.
• Shkretëtira e Irakut
  Djerrinat e mëdha, të shkreta të perëndimit dhe jugperëndimit të vendit.
• Kurdistani i Irakut
  Kjo është zona më e sigurt e Irakut për udhëtime, pasi ajo është shtëpia e popullit kurd dhe administrohet kryesisht nga ajo që për të gjitha qëllimet dhe qëllimet është një qeveri e veçantë kombëtare.
• Mesopotamia e Poshtme
  Vetë djepi i qytetërimit, shtëpia e qyteteve dhe vendeve të shenjta të mëdha shiite, si Qerbala, Najaf, Basra dhe Nasiriya, si dhe rrënojat legjendare të qytetërimeve të lashta, duke përfshirë Babiloninë dhe Urin Sumerian.

• Bagdad (Bagdat)
• Arbil (أربيل)
• Ar Rutba (الرطبة)
• Basra (البَصرة)
• Dahuk (دهوك)
• Falluxha (الفلّوجة)
• Qerbela (كربلاء)
• Kirkuk (كركوك)
• Mosul (موصل)
• Sulejmani (سليمانى)

• Ashur - një vend i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s dhe kryeqyteti historik i Perandorisë Asiriane, ky është një nga disa monumente arkeologjike kryesore të vendit që ka përfituar nga pushtimi i fundit - administrata Husein synonte të ndërtonte një digë aty pranë që do të kishte përmbytur dhe shkatërruar faqe.
• Babilonia (بابل) - Mbetjet e Babilonisë së lashtë janë shkatërruar nga rindërtimi i dobët, plaçkitjet dhe neglizhenca ushtarake, megjithatë ato mbeten disa nga më të mrekullueshmet në Djepin e Qytetërimit.
• Ctesiphon - Ktesiphon, kryeqyteti historik i Perandorive Parthiane dhe Sasanid, na ka lënë me mbetje madhështore, të tmerrshme, veçanërisht harkun spektakolar të Ktesifonit; afër Tigrit, është zbuluar zona arkeologjike e qytetit antik helenistik të Seleucias.
• Hatra – dikur një vend i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s, ky qytet dikur i ruajtur mirë parthian në shkretëtirë kishte disa nga mbetjet më të bukura të Irakut, të cilat u dëmtuan rëndë ose u shkatërruan nga militantët e Da'esh-it në vitin 2015.
• Niniveh (نينوى) - Nineveh është një qytet 3,000-vjeçar dhe kryeqyteti i dikurshëm asirian, mbetjet pjesërisht të rindërtuara dhe zona arkeologjike e të cilit ndodhet përtej Tigrit nga Mosuli.
• Ur (أور) - Ur është mbetjet e një qyteti të lashtë sumerian më i njohur për Zigguratin e Madh të Urit, një piramidë e madhe me shkallë.

Sektori i turizmit i Irakut ka vuajtur si rezultat i qeverisjes së tmerrshme të vendit dhe konflikteve shkatërruese gjatë 40 viteve të fundit. Pelegrinët fetarë, kryesisht nga Lindja e Mesme, Irani dhe Azia Qendrore, janë kthyer në një numër të madh në vendet e shenjta të Irakut jugor pas rënies së regjimit të Sadam Huseinit, i cili ishte kundër Islamit Shiit. Pelegrinazhi fetar është ende shumë i rrezikshëm, megjithëse ka më shumë siguri në numër dhe njohje me zonën arabe. Pelegrinazhi, natyrisht, është një shkak më urgjent për udhëtime sesa turizmi!

Mbetet vetëm të shpresojmë se siguria dhe stabiliteti do të rikthehen në këtë rajon të gjerë dhe të lashtë së shpejti, sepse është një destinacion tërheqës udhëtimi për këdo që interesohet për historinë, qoftë historia e lashtë që daton 4,000 vjet më parë, historia mesjetare islame dhe më vonë osmane, apo moderne. historia nga fillimi i shekullit të njëzet e një. Luftërat dhe keqqeverisja e lartpërmendur nuk kanë qenë të sjellshme ndaj rrënojave të Irakut, veçanërisht në aspektin e rindërtimit të gjerë të Babilonisë së lashtë nga qeveria Husein dhe neglizhencës së mëvonshme nga forcat ushtarake të huaja. Megjithatë, joshja e qyteteve të lashta si Babilonia, kryeqyteti babilonas; Ur, metropoli i lashtë i qytetërimeve të para të mëdha të njerëzimit, Sumeria; qytete të rëndësishme parthiane duke përfshirë Hatrën e bukur dhe kryeqytetin Ctesiphon; dhe Ashuri, kryeqyteti asirian, e tejkalon dëmin e bërë.

Jashtë Arabisë Saudite, vendet më të shenjta të islamit shiit janë në zemrën e harlisur të Irakut, Mesopotaminë e Poshtme. Ndarja Shia-Sunite në Islam erdhi nga një mosmarrëveshje rreth pasardhësit të ligjshëm të Profetit Muhamed në mesin e shekullit të shtatë të erës sonë, me shiitët që mbështesnin Ali ibn Ebi Talibin, i cili do të bëhej Imami i parë dhe kryeqyteti i Kalifatit të të cilit ishte në qytetin antik të Kufa. Xhamia e Imam Aliut, një nga faltoret më të shenjta të Islamit Shia, strehon varrin e Aliut në Naxhafin e sotëm. Husayn ibn Ali, Imami i tretë dhe nipi i Profetit, konsiderohet gjerësisht si një nga dëshmorët më të mëdhenj të Islamit shiit, dhe dy xhamitë e mëdha të Qerbelasë, xhamia Al Abbas dhe faltorja e Imam Husejnit (që qëndron në varrin e tij), janë pelegrinazhi më i rëndësishëm. vende për shiitët, të cilët vijnë për të kremtuar Ashuren, ditën e zisë për Imam Husejnin.

Xhamia Al-Askari, e cila shërben si mauzoleum i imamëve 'Ali al-Hadi dhe Hassan al-'Askari, është një tjetër xhami e rëndësishme shiite në Samarra. Mjerisht, kjo xhami është dëmtuar rëndë nga dhuna sektare në vitin 2006, ku kupola, minaret dhe kulla e sahatit janë shkatërruar. Më në fund, Imami i shtatë dhe i nëntë, Musa el-Kadhim dhe Muhamed et-Taqi, janë varrosur në xhaminë Al-Kadhimiya në Kadhimiya. Në këtë xhami janë varrosur të dy studiuesit e njohur historikë Shejh Mufid dhe Shejh Nasir ed-Din Tusi. Xhamia Ebu Hanife e Bagdadit, e ndërtuar rreth varrit të Ebu Hanifah an-Nu'man, themeluesit të shkollës anaf të ligjit fetar islam, është një nga vendet më të rëndësishme të shenjta islame sunite.

Shumica e atraksioneve bashkëkohore janë skulpturat dhe pallatet e mëdha moderniste të qeverisë së Sadam Huseinit, të cilat ndodhen kryesisht në qendër të Bagdadit (ose në krye të disa prej vendeve historike më të rëndësishme në botë...). Duke pasur parasysh konfliktin e jashtëm dhe të brendshëm, si dhe krimet e qeverisë kundër popullit të vet gjatë 40 viteve të fundit, monumentet e atyre që kanë vuajtur mund të pritet vetëm të bëhen më të përhapura në të ardhmen. Megjithatë, përmirësime të tilla mund të duhet të presin derisa të zgjidhet e tashmja e trazuar e vendit. Ndërkohë, është e mundur (edhe pse ndonjëherë e rrezikshme) të shkosh në vende dhe fusha beteje që janë bërë emra të njohur në mbarë globin si rezultat i luftës më të fundit.

Masgouf konsiderohet si pjata kombëtare e Irakut. Është një peshk i ujërave të ëmbla me prerje të hapur që është marinuar në vaj ulliri, kripë, kurkuma dhe tamarind për orë të tëra përpara se të piqet me lëkurë. Gëlqere, qepë dhe domate të copëtuara dhe bukë të sheshtë janë garniturat tradicionale të masgufit.

Baytinijan Tepsi Në Irak, ky vakt është gjithashtu jashtëzakonisht i popullarizuar. Qoftet, patëllxhani, domatet, hudhrat, qepët dhe patatet janë përbërës të zakonshëm në këtë pjatë të pjekur.

Në Irak, alkooli lejohet dhe shitësit ambulantë në përgjithësi mund t'ju marrin pak nëse keni vërtet nevojë për të, por kjo është thjesht lutje që të njiheni si të huaj. Për më tepër, pavarësisht nga fakti se alkooli është i ligjshëm në Irak, disa organizata rebele kanë vënë në shënjestër tregtarët dhe konsumatorët e alkoolit.

Dinari i Irakut (IQD) është monedha zyrtare, megjithëse mund të përdorni gjithashtu euro (€) dhe dollarë amerikanë (USD) pothuajse kudo. Mbani në mend se shumicës së individëve nuk u pëlqen të bëjnë ndryshime për faturat e mëdha. Çdo defekt në kartëmonedha (rrudhat, pullat e bojës bankare, grisjet etj.) mund të ngjall dyshime se jeni falsifikues. Gjithashtu, mos merrni me vete asnjë faturë të vjetër. Për paratë e shpenzimeve të përditshme, mbani kryesisht kartëmonedha të vogla në formën e dinarëve irakianë.

Pranimi dhe besimi i gjerë në dinarin e ri irakian e ka ulur rëndësinë e dollarit amerikan dhe shumë dyqane tani po refuzojnë ta marrin atë. Për shkak të numrit të madh të kartëmonedhave të nevojshme për të paguar me dinarë, shumica e individëve do të vazhdojnë të paguajnë faturat e mëdha të hotelit ose pagesat e qirasë në dollarë amerikanë ose euro. Kursi i këmbimit ndryshon nga dita në ditë dhe nga qyteti në qytet, por shpesh është rreth IQD1175 në USD1. Inflacioni dikur ishte mjaft i lartë (65 përqind në vit që nga viti 2003), por kohët e fundit ka qenë dukshëm më i ulët (11 % në 2008), duke e bërë dinarin irakian një objektiv investimi më tërheqës se dong vietnamez.

Mësoni për aspektet e sigurisë së kartëmonedhave të reja të dinarit dhe dollarit amerikan; qeveria e mëparshme irakiane dyshohej se prodhonte kartëmonedha të falsifikuara 20 USD, 10 USD dhe 5 USD, dhe këta falsifikues janë ende aktivë.

Iraku është i njohur për historinë e tij të pasur të makamit, e cila është transmetuar gojarisht brez pas brezi nga mjeshtrit e makamit në një linjë të pandërprerë transmetimi. Mekami al-Iraki konsiderohet si lloji më i lartë dhe më i përsosur i mekamit. Përmbledhja e poezive të kënduara al-maqam al-Iraqi është kompozuar në një nga gjashtëmbëdhjetë metrat e arabishtes klasike ose në dialektin irakian (Zuhayri). UNESCO e ka cilësuar këtë lloj arti si "trashëgimia jomateriale e njerëzimit".

Shumë nga muzikantët më të famshëm të Irakut ishin hebrenj në fillim të shekullit të njëzetë. Me përjashtim të perkusionistit, Radio Iraku u themelua në vitin 1936 me një ansambël të përbërë ekskluzivisht nga hebrenj. Ansamblet me ud, kanunë dhe dy perkusionistë performuan në klubet e natës në Bagdad, ndërsa radioja transmetonte të njëjtin stil me nej dhe violonçel.

Salima Pasha, një çifute, ishte padyshim vokalistja më e njohur e viteve 1930 dhe 1940 (më vonë Salima Murad). Dashuria dhe respekti i Pashait ishin të pazakonta në atë periudhë, pasi performancat publike nga gratë ishin të neveritshme dhe shumica e këngëtareve femra rekrutoheshin nga shtëpitë publike.

Ezra Aharon, një muzikant ud, ishte kompozitori më i njohur i hershëm i Irakut, ndërsa Daoud Al-Kuwaiti ishte instrumentisti më i shquar. Daoud dhe vëllai i tij Saleh krijuan ansamblin zyrtar për stacionin radiofonik irakian dhe ishin ata që futën violonçelin dhe nej në ansamblin tradicional.

Orkestra Simfonike Kombëtare e Irakut, përgatitjet dhe koncertet e së cilës u ndërprenë përkohësisht gjatë pushtimit të Irakut, por që atëherë kanë rifilluar, është një nga organizatat kulturore më të rëndësishme të qytetit. Teatri Kombëtar i Irakut u vodh gjatë pushtimit të vitit 2003, por punimet e restaurimit janë në vazhdim. Gjatë viteve 1990, kur sanksionet e OKB-së kufizuan importin e filmave të huaj, industria e teatrove të drejtpërdrejta lulëzoi. Sipas raportimeve, deri në 30 teatro janë shndërruar në skena live, me një sërë shfaqjesh komedi dhe serioze të ofruara.

Institucionet kulturore të Bagdadit përfshijnë Akademinë e Muzikës, Institutin e Arteve të Bukura dhe Shkollën e Muzikës dhe Baletit të Bagdadit. Bagdadi ka gjithashtu shumë muze, veçanërisht Muzeun Kombëtar të Irakut, i cili përmban koleksionin më të madh dhe më të mirë në botë të antikave dhe objekteve nga qytetërimet e lashta irakiane, disa prej të cilave janë marrë gjatë pushtimit irakian.

Medët pushtuan Ninusin ose Ninevinë nën Cyaxares dhe vendi u shndërrua në tufa dheu rreth 200 vjet pasi Ksenofoni kaloi nëpër të. Ajo mbeti e varrosur derisa Botta dhe Layard gjetën mbetjet e qyteteve asiriane në 1845. Rrënojat më të rëndësishme janë ato të Khorsabadit, 16 kilometra (10 milje) në verilindje të Mosulit; Nimroud, që mendohet të jetë Calah i vjetër; dhe Kouyunjik, që ka shumë të ngjarë të jetë Niniveja e lashtë. Në këto qytete janë zbuluar fragmente të strukturave të shumta të mëdha, të cilat duket se kanë qenë tempuj-pallate. Ato ishin bërë kryesisht me tulla të thara në diell dhe gjithçka që ka mbijetuar janë pjesët e poshtme të mureve, të cilat janë zbukuruar me skulptura dhe piktura, pjesë të trotuareve, disa shënues lartësie dhe disa punime kulluese të rëndësishme.

Pas rënies së kontrollit të plotë shtetëror në vitin 2003, industria e transmetimit të Irakut pati një periudhë zhvillimi të jashtëzakonshëm. Ndalimi për pjatat satelitore u hoq menjëherë dhe nga mesi i vitit 2003, sipas një raporti të BBC, irakianët zotëronin dhe menaxhonin 20 stacione radioje që varionin nga 0.15 deri në 17 stacione televizive, si dhe 200 botime irakiane. Në mënyrë domethënëse, numri i këtyre botimeve ka qenë joproporcional me popullsinë e zonave ku janë botuar. Për shembull, më shumë se 30 gazeta prodhohen dhe shpërndahen në Naxhaf, i cili ka një popullsi prej 300,000 banorësh.

Ibrahim Al Marashi, një specialist irakian i medias dhe autor i shumë studimeve mbi këtë temë, përmend katër faza të pushtimit të SHBA-së në Irak në 2003, gjatë të cilave SHBA ndërmorën veprime që kanë pasur pasoja të mëdha për mediat irakiane që atëherë. Planifikimi para pushtimit, zgjedhja e luftës dhe objektivi aktual, periudha fillestare e pasluftës, një kryengritje në rritje dhe dorëzimi i autoritetit Qeverisë së Përkohshme të Irakut (IIG) dhe kryeministrit Iyad Allawi janë fazat.

Kuzhina irakiane ka një histori të gjatë, që daton që nga Sumerët, Akadianët, Babilonasit, Asirianët dhe Persianët e Lashtë mbi 10,000 vjet. Pllakat e zbuluara në rrënojat e Irakut zbulojnë receta të prodhuara në tempuj gjatë festivaleve fetare – librat më të hershëm të gatimit në botë. Në shumë fusha të dijes, duke përfshirë artet e kuzhinës, Iraku i lashtë ose Mesopotamia, ishte shtëpia e qytetërimeve të shumta komplekse dhe shumë të zhvilluara. Kuzhina irakiane, megjithatë, arriti kulmin e saj gjatë periudhës mesjetare, kur Bagdadi ishte kryeqyteti i Kalifatit Abasid. Sot, kuzhina irakiane pasqyron këtë trashëgimi të pasur, si dhe ndikime të rëndësishme nga Turqia fqinje, Irani dhe traditat e kuzhinës të rajonit të Sirisë së Madhe.

Në Irak, futbolli është sporti më popullor. Pas viteve të konfliktit dhe trazirave, futbolli është bërë një forcë e rëndësishme bashkuese në Irak. Basketbolli, noti, ngritja e peshave, bodybuilding, boksi, kikboksi dhe tenisi janë të gjitha sporte të shquara në Shtetet e Bashkuara.

Shoqata e Futbollit të Irakut është organizata qeverisëse e vendit, përgjegjëse për Kombëtaren e Irakut dhe Ligën Premier të Irakut (e njohur edhe si Dawri Al-Nokba). Është themeluar në vitin 1948 dhe ka qenë anëtare e FIFA-s që nga viti 1950, si dhe anëtare e Konfederatës Aziatike të Futbollit që nga viti 1971. Al Shorta, klubi më i suksesshëm i Irakut, fitoi kampionatet e ligës në 2013 dhe 2014 dhe ishte ekipi i parë që fitoi Ligën e Kampionëve Arab. Ekipi Kombëtar i Irakut fitoi Kupën e Azisë AFC 2007 pasi mundi Arabinë Saudite në finale 1-0 për shkak të golit të kapitenit Younis Mahmoud dhe ata kanë konkurruar në dy turne të FIFA-s (Kupën e Botës FIFA 1986 dhe Kupën e Konfederatave FIFA 2009).

Situata politike është shumë e paparashikueshme pasi konflikti u shpall zyrtarisht përfundoi në dhjetor 2011. Një seri shpërthimesh dhe të shtënash fatale ndodhën në maj 2013. Konfliktet shpërthyen në Anbar në dhjetor 2013. Në janar 2014, Shteti Islamik i Irakut dhe Levantit ( ISIL) dhe grupet fisnore antiqeveritare sunite po luftonin për kontrollin e Falluxhës.

Iraku është i rrënuar nga një sërë çështjesh që e bëjnë udhëtimin të rrezikshëm dhe të vështirë. Situata e sigurisë është e rrezikshme pothuajse në çdo pjesë të kombit, dhe ajo vetëm sa po përkeqësohet ndërsa sulmet terroriste vazhdojnë. Lufta në rrugë, bomba dhe akte të tjera të dhunës së armatosur janë dukuri të përditshme për shkak të rezistencës ndaj pushtimit ushtarak, trupave të SHBA-së dhe Britanisë së Madhe dhe ushtrisë, policisë irakiane ose kujtdo që lidhet me qeverinë irakiane, si dhe për shkak të grindjeve në rritje fraksionale dhe sektare.

E treta e mesme e vendit është më e rrezikshmja; portet jugore janë më pak të rrezikshme, por vetëm në krahasim. Iraku verior, ose Kurdistani, nga ana tjetër, është i sigurt dhe ka parë relativisht pak dhunë që nga viti 2003. Trazirat politike, rrëmbimet dhe aktivitetet e tjera nëntokësore lulëzojnë në qytetet e mëdha, duke përfshirë Bagdadin, kështu që vazhdoni me kujdes. Peshmergët (ushtarakët) kurdë numërojnë mbi 100,000 dhe pika kontrolli mund të gjenden në çdo rrugë, qytet, qytet dhe madje edhe fshat. Të gjithë jo-kurdët inspektohen me kujdes dhe ndonjëherë ndiqet policia e brendshme sekrete. Por mos kini frikë: kjo është arsyeja pse terrorizmi në veri është praktikisht i pamundur. Policët janë të sjellshëm dhe të gjithëve u pëlqen të takohen me vizitorë, veçanërisht amerikanët.

Udhëtimi i vetëm ju bën një objektiv të qartë për rrëmbyesit dhe duhet shmangur nëse është e mundur; në vend të kësaj, shkoni me një përkthyes/roje. Ka shumë shërbime sigurie private dhe qeveritare të disponueshme për mbrojtjen tuaj personale; ju duhet të konsideroni seriozisht përdorimin e këtyre alternativave për sigurinë tuaj. Nëse punoni në Irak, bisedoni me shefin tuaj se si të menaxhoni sigurinë tuaj personale. Nëse klienti nuk ofron mbrojtje, duhet të konsideroni fuqimisht të mos shkoni në Irak; nëse duhet të shkoni, duhet të punësoni sigurim të armatosur dhe të merrni një trajnim të plotë në pajisje të përshtatshme mbrojtëse, mbijetesë dhe armatim.

Pirja e ujit kudo në Irak është e pasigurt për turistët afatshkurtër. Konsumoni gjithmonë ujë në shishe, idealisht nga një prodhues perëndimor ose jordanez. Me shumë mundësi do të ofrohet nga shitësit dhe shitësit e mëdhenj, dhe do të jetë i thjeshtë për t'u gjetur. Uji pompohet direkt nga lumenjtë Tigër ose Eufrat në Irak, trajtohet me ozon dhe më pas filtrohet në shishe nga shumica e bizneseve irakiane të ujit. Ka shije të keqe dhe nuk duhet konsumuar nga persona me sisteme të ndjeshme. Shumë shitës në rrugë mund të shesin pije si uji i mbushur me limon, i cili duhet të shmanget nga turistët ndërkombëtarë.

Kur blejnë pije, ata me përvojë të mëparshme në Irak duhet të tregojnë kujdes dhe të mbështeten në përvojën e tyre të mëparshme.

Pirja e çajit vendas (chai), i cili nxehet deri në valë përpara se të shërbehet, mund të jetë i sigurt për individë të caktuar, por nëse keni dyshime, insistoni në ujë në shishe. Zierja e ujit ka pak efekt në shumë lloje të sëmundjeve të shkaktuara nga uji, ndotjes ose agjentëve infektivë, dhe ato janë ende të pranishme në ujë pas zierjes.

Standardet e përgatitjes së kuzhinës në Irak nuk janë të njëjta si në vendet perëndimore, siç do të tregonte një shëtitje në një kasap irakiane, dhe ngrënia e ushqimit vendas mund të sëmurë një turist. Bëni një përpjekje për të sjellë tuajën. Ushqimet e pagatuara duhet të shmangen pasi uji i rubinetit është zakonisht i papërshtatshëm për konsum.

Nëse trupi juaj fillon të refuzojë ushqimin dhe pijen si rezultat i ndonjë gjëje që nuk duhet të kishit konsumuar, gjeni dikë që di arabisht dhe dërgojini në një farmaci lokale, ku ata mund të kërkojnë një mjekim të quajtur "InterStop" (i ngjashëm me co-fenotrope /Lomotil). Kjo është më efektive se çdo markë e njohur perëndimore.