benin

Benini, zyrtarisht Republika e Beninit (Frëngjisht: République du Bénin) dhe më parë Dahomey, është një komb në Afrikën Perëndimore. Kufizohet në perëndim nga Togo, në lindje nga Nigeria dhe në veri nga Burkina Faso dhe Nigeri. Pjesa më e madhe e popullsisë jeton përgjatë vijës së saj të vogël bregdetare jugore në gjirin e Beninit, i cili është pjesë e Gjirit të Guinesë në rajonin tropikal më verior të Oqeanit Atlantik. Kryeqyteti i Beninit është Porto-Novo, megjithëse selia e qeverisë së vendit është në Cotonou, qyteti kryesor dhe qendra ekonomike e vendit. Benini ka një sipërfaqe prej 114,763 kilometra katrorë dhe një popullsi prej afërsisht 10.88 milionë njerëz në vitin 2015. Benini është një vend tropikal, Afrikan Sub-Saharian që varet shumë nga bujqësia, me bujqësi që siguron punësim dhe të ardhura të konsiderueshme.

Gjuha zyrtare e Beninit është frëngjishtja. Gjuhët indigjene si Fon dhe Joruba, nga ana tjetër, fliten gjerësisht. Katolicizmi Romak është organizata më e madhe fetare në Benin, e ndjekur nga Islami, Voduni dhe Protestantizmi. Benini është anëtar i Kombeve të Bashkuara, Bashkimit Afrikan, Organizatës së Bashkëpunimit Islamik, Zonës së Paqes dhe Bashkëpunimit të Atlantikut të Jugut, La Frankofonisë, Komunitetit Sahel-Sahel, Shoqatës Afrikane të Prodhuesve të Naftës dhe Autoritetit të Basenit të Nigerit.

Nga shekulli i 17-të deri në shekullin e 19-të, entitetet kryesore politike në zonë ishin Mbretëria e Dahomeit, qytet-shteti i Porto-Novo-s dhe një territor i gjerë në veri me fise të shumta të dallueshme. Për shkak të numrit të madh të skllevërve të transportuar në Botën e Re gjatë tregtisë së skllevërve transatlantik, ky rajon u quajt Bregu i Skllevërve qysh në shekullin e 17-të. Pas heqjes së skllavërisë, Franca mori vendin dhe e quajti atë Dahomey Francez. Dahomey fitoi pavarësinë e plotë nga Franca në vitin 1960 dhe kaloi një epokë të trazuar me administrata të ndryshme demokratike, grusht shteti ushtarak dhe regjime ushtarake.

Ndërmjet viteve 1975-1990, Republika Popullore e Beninit ishte një shtet marksist-leninist. Ajo u pasua në vitin 1991 nga Republika e tanishme shumëpartiake e Beninit.

Klimë

Jugu tropikal i Beninit ka dy sezone me shi çdo vit, nga prilli deri në mes të korrikut dhe nga mesi i shtatorit deri në fund të tetorit. Sezoni i shirave zgjat nga marsi deri në tetor në veriun nënekuatorial. Sezoni ideal për të vizituar vendin është nga nëntori deri në shkurt, kur temperaturat janë të moderuara dhe moti është i thatë dhe me lagështi të ulët.

gjeografi

Benini është gjeografikisht më i vogël se fqinjët e tij, me një sipërfaqe prej 112,620 km2, e krahasueshme me Hondurasin ose shtetin amerikan të Ohajos. Nga jugu në veri, kombi është i ndarë në pesë zona gjeografike: rrafshnaltën bregdetare, pllajën, pllajën e lartë dhe savanën, kodrat në veriperëndim dhe fushat e pasura në veri.

Njerëz

Vendi përbëhet nga më shumë se 60 grupime etnike. Fiset kryesore në komb janë Fon ​​(40%), Aja (15%) dhe Joruba (12%) në jug, dhe Bariba (9%), Somba (8%) dhe Fulbe (6%) në veri.

Feja më e zakonshme (43 përqind) është krishterimi, i cili është më i përhapur në jug, ndërsa Islami është më i përhapur në veri (24 përqind). Shumë turistë tërhiqen në Benin për shkak të ndikimit të rëndësishëm të Vodunit, i cili ndiqet si fe parësore nga rreth 18% e popullsisë dhe u shpërnda në të gjithë botën kryesisht nëpërmjet numrit të madh të skllevërve të shitur nga Mbretëria Dahomey.

Demografia

Jugu i Beninit është shtëpia e shumicës së banorëve të vendit. Me një jetëgjatësi prej 59 vitesh, popullsia është rinore. Ky komb është shtëpia e 42 grupeve etnike afrikane; këto fise të ndryshme mbërritën në Benin në periudha të ndryshme dhe gjithashtu u zhvendosën brenda vendit. Joruba (që migruan nga Nigeria në shekullin e 12-të); Dendi (i cili migroi nga Mali në shekullin e 16-të); Bariba dhe Fula (frëngjisht: Peul ose Peulh; Fula: Fule) në verilindje; Betammaribe dhe Somba në vargmalin Atacora; Fon në zonën përreth Abomey në jug të qendrës; dhe Mina, Xueda dhe Aja (të cilët emigruan nga

Kombësitë e tjera afrikane që kanë mbërritur së fundmi në Benin përfshijnë nigerianët, togolezët dhe malianët. Shumë libanezë dhe indianë janë gjithashtu të angazhuar në tregti dhe biznes në komunitetin ndërkombëtar. Një pjesë e konsiderueshme e popullsisë 5500 evropiane përbëhet nga punonjës nga ambasadat e shumta evropiane dhe misionet ndërkombëtare të ndihmës, si dhe nga organizata jofitimprurëse dhe grupe të ndryshme misionare. Një pjesë e vogël e popullsisë evropiane përbëhet nga banorë beninezë me origjinë franceze, paraardhësit e të cilëve qeverisnin Beninin deri në largimin pas pavarësisë.

Fe

Sipas regjistrimit të vitit 2002, 42.8 përqind e popullsisë së Beninit ishte e krishterë (27.1 përqind katolike romake, 5 përqind Kisha qiellore e Krishtit, 3.2 përqind metodiste, 7.5 përqind besime të tjera të krishtera), 24.4 përqind ishin myslimanë, 17.3 përqind praktikonin Vodun, 6 përqind praktikonin fetë e tjera tradicionale lokale, 1.9 përqind praktikonin fe të tjera dhe 6.5 përqind pretendonin se nuk kishin përkatësi fetare.

Fetë animiste lokale në Atakora (provincat Atakora dhe Donga) dhe adhurimi i Vodunand Orisha midis popujve Joruba dhe Tado në qendër dhe në jug të vendit janë shembuj të feve tradicionale. Zemra shpirtërore e Beninez Vodun është qyteti i Ouidah në bregun qendror.

Fetë kryesore të prezantuara janë krishterimi, i cili praktikohet në të gjithë jugun dhe qendrën e Beninit, si dhe në vendin Otammari në Atakora, dhe Islami, i cili u prezantua nga Perandoria Songhai dhe tregtarët Hausa dhe tani praktikohet në të gjithë Aliborin, Borgou. dhe provincat Donga, si dhe në mesin e Jorubës (të cilët gjithashtu ndjekin krishterimin). Megjithatë, shumë njerëz vazhdojnë të besojnë në Vodun dhe Orisha dhe e kanë integruar panteonin e Vodunit dhe Orishës në krishterim. Xhemati Musliman Ahmedia, një grup i shekullit të 19-të, është gjithashtu i pranishëm në një numër të madh.

vizat

Algjeria, Bullgaria, Burkina Faso, Kepi Verde, Republika e Afrikës Qendrore, Çadi, Republika e Kongos, Bregu i Fildishtë, Gabon, Gambia, Gana, Guinea, Guinea-Bissau, Liberia, Madagaskar, Mali, Mauritania, Nigeri, Nigeria, Ruanda, Senegali, Sierra Leone, Afrika e Jugut, Tajvani dhe Togo nuk kanë nevojë për viza.

Vizat janë të vlefshme për 30 ditë dhe mund të jenë me një hyrje (40 USD) ose me shumë hyrje (45 USD). Për qytetarët amerikanë, vizat kushtojnë 140 USD. Një vizë me një hyrje në Paris kushton 70 € për të gjithë shtetasit e BE-së.

Ekonomia e Beninit bazohet në bujqësinë e jetesës, prodhimin e pambukut dhe tregtinë rajonale. Pambuku përbën 40% të PBB-së dhe rreth 80% të të ardhurave zyrtare nga eksporti. Gjatë shtatë viteve të fundit, rritja reale e prodhimit ka qenë mesatarisht rreth 5%, por zgjerimi i shpejtë i popullsisë ka mohuar pjesën më të madhe të këtij fitimi. Gjatë disa viteve të fundit, inflacioni është ngadalësuar. Monedha e Beninit është franga CFA, e cila është e lidhur me euron.

Ekonomia e Beninit është rritur në mënyrë të qëndrueshme vitet e fundit, me rritjen reale të PBB-së që parashikohet të jetë përkatësisht 5.1 dhe 5.7 përqind në 2008 dhe 2009. Sektori bujqësor është motori kryesor i zhvillimit, ku pambuku është eksporti kryesor i vendit, por shërbimet vazhdojnë të kontribuojnë në pjesën më të madhe të PBB-së, për shkak të pozicionit gjeografik të Beninit, i cili lejon tregtinë, transportin, tranzitin dhe aktivitetet turistike me shtetet fqinje.

Benini synon të rrisë rritjen edhe më tej duke tërhequr më shumë investime ndërkombëtare, duke vënë theksin në turizmin, duke lehtësuar zhvillimin e sistemeve të reja të përpunimit të ushqimit dhe mallrave bujqësore dhe duke inkurajuar zhvillimin e teknologjive të reja të informacionit dhe komunikimit. Granti i llogarisë së Sfidës së Mijëvjeçarit prej 307 milionë dollarësh të Beninit, i nënshkruar në shkurt 2006, përfshinte projekte për të përmirësuar mjedisin e biznesit nëpërmjet ndryshimeve në sistemin e të drejtave mbi tokën, sistemin gjyqësor tregtar dhe sektorin bankar.

Klubi i Parisit dhe kreditorët dypalësh kanë ndihmuar në zbutjen e pozicionit të borxhit të jashtëm të vendit, me Beninin duke përfituar nga një reduktim i borxhit të G8 të shpallur në korrik 2005, por gjithashtu duke nxitur për ndryshime më të shpejta strukturore. Edhe pse qeveria ka bërë kohët e fundit përpjekje për të nxitur prodhimin e brendshëm të energjisë elektrike, zhvillimi ekonomik i Beninit ende po pengohet nga mungesa e energjisë elektrike.

Megjithëse sindikatat në Benin përfaqësojnë deri në 75% të fuqisë punëtore formale, ekonomia e madhe informale është vërejtur nga Konfederata Ndërkombëtare e Sindikatave (ITCU) se ka probleme të vazhdueshme, si mungesa e barazisë së pagave për gratë, përdorimi i fëmijëve. punës dhe çështjes së vazhdueshme të punës së detyruar.

Benini është anëtar i Organizatës për Harmonizimin e Ligjit të Biznesit Afrikan (OHADA).

Cotonou është shtëpia e aeroportit dhe portit të vetëm ndërkombëtar të vendit. Midis Cotonou dhe Porto Novo, një port i ri është duke u ndërtuar aktualisht. Benini është i lidhur me vendet e tij fqinje nëpërmjet autostradave të asfaltuara me dy korsi (Togo, Burkina Faso, Niger dhe Nigeri). Ofrues të ndryshëm ofrojnë shërbime të telefonisë celulare në të gjithë vendin. Në vende të caktuara, lidhjet ADSL janë të aksesueshme. Benini është i lidhur me internetin përmes lidhjeve satelitore (që nga viti 1998) dhe një kabllo të vetme nënujore SAT-3/WASC (që nga viti 2001), duke rezultuar në kosto shumë të shtrenjta të të dhënave. Fillimi i kabllove të Bregut të Afrikës në Evropë në vitin 2011 parashikohet të ofrojë lehtësim.

Përafërsisht një e treta e popullsisë tani jeton nën nivelin ndërkombëtar të varfërisë prej 1.25 USD në ditë.

Me aeroplan

Aeroporti kryesor në Cotonou pranon një numër të madh avionësh të huaj. Nga këtu, ju mund të fluturoni për në Paris, Amsterdam, Moskë dhe një numër destinacionesh të Afrikës Perëndimore. Për të hyrë në vend, duhet të siguroni dëshmi të një vaksinimi kundër etheve të verdha, të cilat duhet të jenë lehtësisht të aksesueshme në aeroport.

Me tren

Benini nuk ka shërbim hekurudhor ndërkombëtar.

Me makinë

Ka vendkalime tokësore me të gjitha vendet fqinje, por për shkak të dhunës, këshillohen vetëm dy kufijtë bregdetarë me Togon dhe Nigerinë.

me autobus

Ekziston një sistem autobusi shumë i përpiktë dhe i besueshëm që drejton një autobus të stilit turne nëpër çdo qytet të madh në Benin çdo ditë, si dhe disa shërbime ndërkombëtare brenda dhe jashtë Beninit. Ka shumë rrugë kryesore me autobusë me cilësi të ndryshme. Confort Lines dhe Benin-Routes janë dy sistemet kryesore. Confort Lines duket se ofron një gamë më të gjerë rrugësh, madje ju merrni pak ujë dhe pak drekë për udhëtime më të gjata. Rezervimet e Confort Lines për XOF500 mund të bëhen paraprakisht në çdo zyrë rajonale ose duke telefonuar në +229 21-325815. Rrugët e autobusëve lidhin Porto-Novo, Cotonou, Calavey, Bohicon, Dassau, Parakou, Djougou, Natitingou, Tanguieta, Kandi dhe madje edhe Malanville.

Autobusët funksionojnë në dy autostradat kryesore të asfaltuara që shkojnë në veri dhe në jug, dhe ju mund të keni stacionin e autobusit në çdo vend që zgjidhni, me çmime të ndryshme. Për shkak se autobusi funksionon me tarifa të përcaktuara, nuk ka nevojë për një negocim çmimi. Për t'ju dhënë një kuptim të kostos, autobusët nga Cotonou në Natitingou (ose anasjelltas) kushtojnë 7,500 XOF në një drejtim dhe 5,500 XOF nga Cotonou në Parakou (ose anasjelltas). Këto janë vetëm disa raste; ka autobusë që udhëtojnë deri në Tanguieta dhe Malanville.

Me taksi shkurre

Shërbimi Bush Taxi ofrohet midis shumicës së qyteteve, çdo ditë në qytetet më të mëdha dhe rregullisht në ato më të largëtat. Kostoja e përgjithshme për udhëtimet në distanca të gjata do të jetë disi më e lartë se me autobus, por komoditeti dhe siguria do të jenë dukshëm më të ulëta. Drejtuesit shpesh përpiqen të rrisin numrin e pasagjerëve në automjet në mënyrë që pasagjerët të kenë një takim intim me komunitetin lokal. Nga ana tjetër, kabinat me bush ofrojnë fleksibilitet që nuk e bëjnë sistemet e autobusëve; ju gjithmonë mund të merrni një taksi shumë shpejt (në autogarres). Një taksi me shkurre mund të jetë një alternativë më fleksibël dhe më e përballueshme për udhëtime prej 3 orësh (rreth 150 km) ose më pak. Megjithatë, ndryshe nga autobusët, kostot duhet të negociohen paraprakisht. Kostoja përcaktohet nga destinacioni dhe çmimi i benzinës. Pyesni se çfarë paguajnë pasagjerët e tjerë dhe përpiquni të paguani gjithmonë pas mbërritjes, por kjo nuk është gjithmonë e realizueshme. Një alternativë e mirë për vizitorët jo-buxhetor është blerja e të gjitha vendeve në një taksi me shkurre, ose të paktën të gjitha vendet në një rresht. Jo vetëm që kursen kohë duke pritur që shoferi i taksisë të mbushë çdo vend, por është gjithashtu shumë më i këndshëm sesa të jesh i mbushur me një bandë individësh të djersitur! Nëse e bëni këtë, zakonisht do t'ju duhet të paguani paraprakisht shoferin në mënyrë që ai të blejë gaz përgjatë rrugës.

Me makinë

Shoferët e punësuar janë më të shtrenjtë, por janë mënyra më e zakonshme e transportit për të huajt. Çmimi përcaktohet nga shoferi dhe është mirë që një vendas (Beninois) t'ju ndihmojë në negociata. Një udhëtim tre-orësh me automjet nga zona qendrore jugore :::në?::: nëpërmjet rrugës kryesore, për shembull, kushton afërsisht 30,000 – 40,000 FCFA nëse merret me qira, ndërsa një taksi me shkurre kushton rreth 5000 – 10,000 FCFA.

Trafiku është rrëmujë dhe ligjet e rrugës ndiqen rrallë. Një patentë shoferi ndërkombëtar nevojitet nëse dëshironi të vozitni vetë në Benin. Ashtu si në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada, trafiku udhëton në anën e djathtë të rrugës.

Këshillohet që të punësoni një udhërrëfyes lokal.

Blloqet e rrugëve të autoriteteve ndodhin shpesh gjatë natës dhe të shkosh vetëm me një shofer (veçanërisht nëse je grua) mund ta vendosë shoferin në një situatë të pakëndshme për t'i shpjeguar dhe/ose paguar policinë.

Udhëtimi me automjet këshillohet vetëm ndërmjet qyteteve të mëdha. Për të shkuar nga Cotonou në Porto Novo, për shembull, ose nga Cotonou në Abomey, etj. Në shumicën e rasteve, do të detyroheni ta ndani automjetin me një numër të madh pasagjerësh të tjerë që po udhëtojnë në të njëjtin drejtim si ju. Prisni të ndiheni të ngushtë dhe të nxehtë pasi shumica e kabinave me shkurre janë në gjendje të keqe dhe shoferët përpiqen të fusin sa më shumë pasagjerë në automjet për ta bërë udhëtimin sa më fitimprurës. Megjithatë, nëse keni para shtesë, mund të merrni me qira një automjet për t'ju çuar kudo që dëshironi të shkoni pa pushime. Çmimi do të përcaktohet nga shoferi dhe sigurisht që do t'ju duhet ndihma e një lokali (Beninois) për të negociuar çmimin, përndryshe do të përfitonit. Një udhëtim tre-orësh me automjet nga zona Qendrore Jugore përgjatë autostradës kryesore, për shembull, do të kushtonte rreth 30,000 – 40,000 CFA nëse do të ishin të pranishëm vetëm dy pasagjerë, por nëse do ta ndanit udhëtimin dhe do të merrnit të tjerë gjatë rrugës, do të kushtonit vetëm shpenzoni afërsisht 5000 – 10,000 CFA. Kjo, natyrisht, varet nga fakti nëse keni apo jo një dhuratë lokale. Udhëtimi në këtë mënyrë pa praninë e një vendasit nuk këshillohet. Rreziku është i ulët, por kostoja financiare do të ishte e lartë. Përveç kësaj, bllokimet e rastësishme të policisë gjatë natës ndodhin rregullisht si një mjet për të kontrolluar rrugët, dhe nëse jeni duke vozitur vetëm me një shofer (veçanërisht nëse jeni grua), mund ta vendosë atë në një situatë të pakëndshme duke i shpjeguar policia dhe mund t'ju kushtojë para shtesë. Udhëtimi me automjet brenda qytetit nuk këshillohet pasi është i panevojshëm dhe joefikas. Taksitë me motoçikleta janë mënyra më e mirë për të shkuar në çdo qytet apo fshat. Ata janë jashtëzakonisht të lira dhe shoferët janë të aftë për këtë zonë. Në shumicën e qyteteve, ju mund t'i identifikoni ato me fanellat e tyre të verdha. Zgjidhni shoferin tuaj me kujdes, pasi pirja e alkoolit dhe ngasja është jashtëzakonisht e përhapur në Benin. Nëse ju duhet të shkoni diku dhe të hyni në një ndërtesë, për shembull, ata do të presin jashtë për aq kohë sa të doni për një tarifë të vogël; vetëm sigurohuni që të mos i paguani paraprakisht! Për shembull, mund të shkoni pothuajse kudo në Cotonou me zem (zémidjan = taksi me biçikletë) për 500-1,000 CFA nëse bëni pazare me një vendas. Këshillohet të udhëtoni sa më shumë me një vendas, kryesisht për arsye ekonomike. Gjithashtu nuk është një ide e mirë të vozitësh vetë në një automjet. Rrugët janë kryesisht të mbushura me rërë, me disa rrugë kryesore të asfaltuara në qytete dhe në autostrada që lidhin qytetet më të mëdha. Nuk ka rregulla rrugore dhe trafiku është kaotik. Nëse dëshironi të vozitni në Benin, nevojitet një patentë shoferi ndërkombëtar. Trafiku udhëton në të njëjtën anë të rrugës si në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada.

Me moto

Taksitë me motor janë mënyra më e lirë për të udhëtuar brenda një qyteti ose fshati (moto, zemidjan ose zem). Ata janë të lira dhe drejtuesit e mjeteve në përgjithësi janë të aftë për këtë zonë. Një udhëtim tipik kushton midis 100f dhe 300f CFA, dhe ato identifikohen lehtësisht nga bluzat e tyre me ngjyra që përputhen me numrat e tyre të identitetit mbi to. Çmimet duhet të bien dakord paraprakisht dhe pagesa duhet të bëhet pas mbërritjes. Mbani mend numrin e identifikimit të shoferit, ashtu si do të kishit ID-në e një shoferi taksie në qytetin e Nju Jorkut. Zgjidhni shoferin tuaj me kujdes; pirja e alkoolit dhe ngasja është jashtëzakonisht e përhapur në Benin, dhe shoferët e motoçikletave janë të përfshirë herë pas here në rrjetet e krimit në qytetet e mëdha.

Motot vijnë në një larmi ngjyrash, secila përfaqëson një qytet të caktuar (për shembull): E verdha është ngjyra e Cotonou. Natitingou: blu e hapur me shpatulla të verdha ose jeshile me shpatulla të verdha Kandi është një fustan blu i hapur me shpatulla të arta. E verdha me shpatulla jeshile, kjo është një parakou. Ngjyra e Kérou është jeshile me shpatulla të verdha.

Me varkë

Shumë pirogë (kajak/kano) përdoren në biznesin e peshkimit. Normalisht, një pirog mund të përdoret për të vizituar vendbanimet e liqenit.

Me tren

L'Organisation Commune Benin-Niger des Chemins de Fer et Transports operon një linjë hekurudhore që kalon në gjysmë të rrugës në të gjithë vendin, nga Cotonou në Parakou (2132 2206). Ndërsa treni zgjat më shumë se një taksi me shkurre, ai është një mënyrë shumë më e këndshme transporti. Biletat e klasit të parë janë pak më të kushtueshme se biletat e klasit të dytë, dhe ato ia vlejnë shumë koston shtesë. Treni niset nga Cotonou tri herë në javë (e martë, e enjte dhe e shtunë) në orën 8 të mëngjesit, duke mbërritur në Parakou rreth orës 6:30 dhe kthehet të nesërmen në orën 8 të mëngjesit nga stacioni hekurudhor Parakou, duke mbërritur në Cotonou rreth orës 6:30. pm Bileta e klasit të parë kushton 5600 CFA, ndërsa bileta e klasit të dytë kushton 4000 CFA.

Këta trena zakonisht do të ndalojnë në Bohicon, i cili është 4 orë nga Cotonou. Bileta e klasit të parë është 1400 CFA, ndërsa ajo e klasit të dytë është 1100 CFA.

Një biznes turistik jep gjithashtu me qira trena të epokës koloniale për turne shumë-ditore me tarifa të tepruara, por me vlerë të mirë (CFA 50,000+).

Rajonet në Benin

Benini verior
Fise dhe peizazhe të thata

Benini jugor
Vija bregdetare, kryeqyteti dhe shumica e atraksioneve

Qytetet në Benin

• Porto-Novo — Porto-Novo është kryeqyteti, të paktën në emër.
• Abomey - Pallatet mbretërore të Abomey janë në listën e trashëgimisë botërore të UNESCO-s.
• Cotonou - Cotonou është qyteti më i madh i Beninit dhe kryeqyteti de facto, si dhe vendndodhja e aeroportit ndërkombëtar.
• Grand Popo - Grand Popo është një qytet turistik plazhi në kufirin e Togos.
• Te dy ju
• Parakou — Parakou është qyteti më i populluar në zonën qendrore.
• Malanville - Malanville është qyteti më i madh në veriun e largët dhe ndodhet në kufirin me Nigerin.
• Natitingou - Qyteti më i populluar në rrugën për në Togo veriore ose Burkina Faso.
• Tanguiéta

Benini është ndoshta më i njohur në pjesën tjetër të botës si shtëpia e fesë Vodun, ose vudu. Ka tempuj vudu, fetishe në anë të rrugës dhe tregje fetish në të gjithë vendin, por më i famshmi është tregu i fetishëve të mbushur me kafkë dhe lëkurë në Grande Marche du Dantopka - tregu kryesor jashtëzakonisht i mbushur me njerëz, i madh dhe kaotik i Cotonou-s. Fetishi më domethënës në vend është fetishi monstruoz Dankoli, i cili ndodhet në rrugën veriore pranë Savalou dhe është një vend i përshtatshëm për t'u përgjëruar perëndive.

Benini ishte një qendër e rëndësishme e tregtisë së skllevërve gjatë mbretërimit të monarkëve të Dahomeit dhe Rruga des Esclaves në Ouidah, e cila përfundon në monumentin Point of No Return buzë detit, është një haraç për individët që u rrëmbyen, u shitën dhe u dërguan në anën tjetër të globit. Muzeu lokal i Ouidah, i vendosur në një fortesë portugeze, përqendrohet në tregtinë e skllevërve, midis aspekteve të tjera të kulturës, fesë dhe historisë lokale, dhe është një gjë që duhet parë për këdo që udhëton nëpër vend.

Abomey ishte kryeqyteti i Perandorisë Dahomey dhe tempujt e tij të shkatërruar dhe pallatet mbretërore janë tani një vend i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s. Rrënojat, basorelievet e tyre dhe Muzeu Historik Abomey në pallatin mbretëror (i cili përmban sixhade makabre dhe madje edhe një fron me kafka njerëzore) dëshmojnë për pasurinë që u solli mbretërve të Dahomeit nga tregtia e skllevërve, si dhe brutalitetin. me të cilat shtypnin armiqtë e tyre, duke siguruar ushqim për sakrificat njerëzore dhe robërinë.

Ganvie, shtëpia e 30,000 njerëzve që shpëtuan nga monarkët e ashpër të Dahomeit duke ndërtuar qytetin e tyre mbi shtylla mu në mes të liqenit Nokoué, është pa dyshim një vend interesant dhe natyrshëm tërheqës dhe një vizitë popullore si një nga qytetet më të mëdha liqenore të Afrikës Perëndimore. Megjithatë, ajo është dëmtuar deri diku nga lidhja e tendosur mes banorëve dhe turistëve. (Për vizitorët e interesuar në komunitetet e liqeneve të Afrikës Perëndimore, Gana mund të ofrojë përvoja shumë më shpërblyese.)

Ndërsa qyteti më i madh dhe qendra tregtare e vendit është Cotonou i furishëm, kryeqyteti, Porto Novo, është i vogël dhe një nga qytetet më tërheqëse të Afrikës Perëndimore. Shumica e muzeve kryesore të vendit janë vendosur këtu, në mesin e trashëgimisë arkitekturore të kalbur të kontrollit kolonial francez. Grand Popo është një tjetër destinacion popullor për vizitorët që kërkojnë të pushojnë, edhe pse jo aq për vetë qytetin sa për plazhet.

Benini në veri është dukshëm i ndryshëm nga qytetet kryesisht të mbipopulluara dhe të ndyra të jugut, shembulli kryesor i të cilave është Cotonou. Parku Kombëtar Pendjari dhe Parku Kombëtar W (i ndarë nga Benini, Burkina Faso dhe Nigeri) janë dy nga më të mirët në Afrikën Perëndimore për vëzhgimin e kafshëve të egra dhe ndodhen në malësi të mrekullueshme e të pjerrëta.

Kullat dalluese dhe të çuditshme të popullit Somba nga balta dhe balta, të njohura si tata, në veri, në perëndim të Djougou pranë kufirit me Togo, janë një zgjerim pak i njohur në Benin i llojeve të strukturave të përdorura nga njerëzit Batammariba në Togo. perëndim. Pothuajse të gjithë vizitorët në këtë rajon shkojnë në Luginën Koutammakou të caktuar nga UNESCO përtej kufirit; ana e Beninit është edhe më larg rrugës së rrahur.

Ushqimi në Benin

Shitësit në rrugë ofrojnë çdo gjë, nga fasulet dhe orizi te pula, dhia dhe/ose gjeli i pjekur në skarë në çdo qytet/fshat. Çmimet janë të negociueshme. Por jini të kujdesshëm; zgjidh gjithmonë një shitës, ushqimi i të cilit është ende i nxehtë dhe enët e të cilit janë mbajtur të mbuluara me kapak dhe/ose leckë.

• Kuli-Kuli
• Boulets de Poulet avec Sauce Rough (Qofte pule me salce te kuqe)

kuzhinë

Në Afrikë, kuzhina benineze është e njohur për përbërësit e saj të pazakontë dhe ushqimet e shijshme. Ushqimet e freskëta shërbehen me një shumëllojshmëri salcash thelbësore në kuzhinën benineze. Komponenti më i përhapur në kuzhinën e Beninit jugor është misri, i cili përdoret shpesh për të bërë bukë të sheshtë, e cila hahet kryesisht me salca me bazë kikiriku ose domate. Mishrat më të shpeshta të përdorura në kuzhinën e Beninezit jugor janë peshku dhe pula, megjithëse hahen edhe bagëtia, dhia dhe rata e shkurreve. Lënda kryesore e Beninit verior janë ëmbëlsirat, të cilat shpesh shërbehen me salcat e përshkruara më sipër. Banorët e rajoneve veriore konsumojnë mish viçi dhe derri që është skuqur në vaj palme ose kikiriku ose i gatuar në salca. Disa vakte përfshijnë djathë. Fruta të tilla si mango, portokall, avokado, banane, kivi dhe ananasi konsumohen shpesh, siç janë kuskusi, orizi dhe fasulet.

Mishi është shpesh shumë i kushtueshëm, dhe vaktet janë zakonisht të ulëta në mish dhe të pasura me yndyrë bimore. Mënyra më e përhapur e përgatitjes së mishit është skuqja në vaj palme ose kikiriku, ndërsa peshku i tymosur është i popullarizuar në Benin. Për të bërë miell misri përdoren grirësa, i cili më pas bëhet brumë dhe shërbehet me salca. Termi "pulë në hell" i referohet një pjate klasike në të cilën pula gatuhet mbi zjarr në shkopinj druri. Rrënjët e palmës zbuten herë pas here duke i njomur në një kavanoz me ujë të kripur dhe hudhër të copëtuar përpara se t'i përdorni në receta. Shumë individë gatuajnë në soba të jashtme me baltë.

Pije në Benin

Birra është e lirë dhe e shijshme! Bare lokale (buvettes) mund të gjenden në çdo cep të rrugës në çdo zonë. Në varësi të pijetores, mund të blini një shishe birrë lokale "La Béninoise", Heineken, Guinness, Castel dhe birra të tjera. Ato janë të gjitha rreth 250 CFA për një shishe të vogël dhe 500 CFA për një shishe të madhe. Birra ka një çmim të tepruar në klubet e natës, duke kushtuar deri në 30000 CFA çdo shishe! Qëndroni në baret e lagjes ose shmangni blerjen e alkoolit në një klub nate. Ekziston edhe vin de palme (vera e palmës), një pije alkoolike e prodhuar nga lëngu i pemës së palmës. Ekziston gjithashtu një pije e fermentuar e palmës (Sodabi); një litër kushton afërsisht 2000 CFA dhe është shumë i fuqishëm.

Benini përdor frangën CFA të Afrikës Perëndimore (XOF). Côte d'Ivoire, Burkina Faso, Guinea-Bissau, Mali, Nigeri, Senegali dhe Togo e përdorin gjithashtu atë. Ndërsa teknikisht janë të dallueshme nga franga CFA e Afrikës Qendrore (XAF), të dy monedhat përdoren në mënyrë të ndërsjellë në par në të gjitha vendet që përdorin frangën CFA (XAF & XOF).

Thesari francez mbështet të dy frangat CFA, të cilat janë të lidhura me euron në 1 € = 655.957 franga CFA.

Bankat mund të gjenden në të gjitha qytetet kryesore, dhe shumica e tyre kanë makina parash. Mos harroni se shumë kompani dhe zyra, përfshirë bankat, mbyllen për shumë orë gjatë gjithë ditës.

Çmimet për produktet e blera në një dyqan, restorant, akomodim, bileta autobusi e kështu me radhë nuk janë të negociueshme, por pothuajse çdo gjë tjetër është. Është mjaft e pazakontë që të huajve t'u ofrohet një çmim që është dyfishi i çmimit aktual të blerjes, në varësi të artikullit.

Në të gjithë Beninin, mund të gjeni çdo lloj produkti afrikan.

Shumë kohë përpara se frëngjishtja të bëhej gjuha kryesore, letërsia benineze kishte një histori të pasur gojore. L'Esclave, libri i parë beninez, u shkrua në vitin 1929 nga Félix Couchoro.

Pas pavarësisë, kultura muzikore e vendit ishte e gjallë dhe krijuese, me muzikën popullore lokale të përzier me jetën e lartë ganeze, kabarenë franceze, rock amerikan, funk and soul dhe rumba kongoleze.

Angélique Kidjo dhe Djimon Hounsou kanë lindur të dy në Cotonou, Benin. Wally Badarou, një kompozitor dhe Gnonnas Pedro, një vokalist, janë të dy me origjinë benineze.

Bienalja e Beninit filloi në vend në vitin 2010 si një ngjarje bashkëpunuese e quajtur "Regard Benin", duke vazhduar me iniciativat e organizatave dhe artistëve të ndryshëm. Nisma u shndërrua në një Bienale në vitin 2012, e menaxhuar nga Konsorciumi, një koalicion i organizatave lokale. Abdellah Karroum dhe Delegacioni Kurator kurojnë ekspozitën ndërkombëtare dhe programin krijues të Bienales së Beninit 2012.

Historia parakoloniale

Benini tani përfshin tre rajone që kishin sisteme të dallueshme politike dhe etnike përpara sundimit kolonial francez. Përpara vitit 1700, kishte disa qytet-shtete të rëndësishme përgjatë bregdetit (kryesisht të grupit etnik Aja, por edhe të popujve Joruba dhe Gbe) dhe një pjesë e territoreve fisnore në brendësi (të përbërë nga popujt Bariba, Mahi, Gedevi dhe Kabye. ). Perandoria Oyo, e vendosur kryesisht në lindje të Beninit modern, ishte forca ushtarake më e fuqishme në shkallë të gjerë në rajon, duke kryer bastisje dhe duke kërkuar haraç nga mbretëritë bregdetare dhe zonat fisnore rregullisht. Situata ndryshoi në vitet 1600 dhe në fillim të viteve 1700 kur Mbretëria e Dahomey, me etni Fon, u krijua në pllajën Abomey dhe filloi aneksimin e territoreve përgjatë bregdetit. Deri në vitin 1727, Mbreti Agaja i Mbretërisë së Dahomeit kishte pushtuar qytetet bregdetare të Allada dhe Whydah, por Mbretëria e Dahomey ishte bërë një vasal i perandorisë Oyo dhe nuk sulmoi drejtpërdrejt qytetin-shtetin e Oyo-s, Porto-Novo. Zhvillimi i Dahomey, konkurrenca midis mbretërisë dhe qytetit të Porto-Novo, dhe vazhdimi i politikës fisnore në zonën veriore zgjati në epokat koloniale dhe postkoloniale.

Kultura dhe zakonet e Mbretërisë Dahomey ishin të njohura. Djemtë e rinj shpesh bënin mësim tek ushtarët e moshuar dhe mësonin traditat ushtarake të mbretërisë derisa të rriteshin mjaftueshëm për t'u bashkuar me ushtrinë. Dahomey ishte gjithashtu i njohur për krijimin e një korpusi ushtarak elitar femrash të njohur si Ahosi, dmth. gratë e mbretit, ose Mino, "nënat tona" në gjuhën Fon Fongbe, dhe të njohura si Amazonat Dahomeane nga shumë evropianë. Ky fokus në përgatitjen ushtarake dhe sukses e fitoi Dahomey emrin "Sparta e zezë" nga vëzhguesit evropianë dhe udhëtarët e shekullit të nëntëmbëdhjetë si Sir Richard Burton.

Perandoria Portugeze

Monarkët e Dahomeit i shitën të burgosurit e tyre të luftës në skllavëri transatlantike; përndryshe, robërit do të ishin ekzekutuar në një ritual të quajtur si Doganat Vjetore. Rreth vitit 1750, Mbreti i Dahomeit fitonte rreth 250,000 £ në vit nga shitja e afrikanëve te tregtarët e skllevërve evropianë. Megjithëse autoritetet e Dahomey dukej se kundërshtonin tregtinë e skllevërve në fillim, ajo lulëzoi në territorin e Dahomey për gati tre shekuj, duke filluar në 1472 me një marrëveshje tregtare me tregtarët portugez, gjë që bëri që zona të quhej "Bregu i Skllevërve". Rregullat e gjykatës që kërkonin prerjen e kokave të një përqindjeje të robërve të luftës nga luftërat e shumta të mbretërisë reduktuan numrin e individëve të skllevërve të dërguar nga rajoni. Deri në vitet 1860, popullsia kishte rënë nga 102,000 individë çdo dekadë në vitet 1780 në 24,000 njerëz për dekadë.

Rënia u shkaktua pjesërisht nga Britania dhe vendet e tjera që ndalonin tregtinë transatlantike të skllevërve.

Kjo ulje zgjati deri në vitin 1885, kur anija e fundit e skllevërve lundroi në brigjet e Republikës së Beninit të ditëve të sotme drejt Brazilit, një ish territor portugez që ende nuk e kishte shfuqizuar skllavërinë.

Emri Porto-Novo është me origjinë portugeze dhe do të thotë "Port i ri". Fillimisht ishte planifikuar si një port për tregtimin e skllevërve.

Periudha koloniale (1900 deri në 1958)

Nga mesi i shekullit të nëntëmbëdhjetë, Dahomey kishte filluar të humbiste pozicionin e saj si një fuqi rajonale. Kjo i lejoi francezët të merrnin kontrollin e rajonit në 1892. Më 1899, francezët përfshinë Dahomey Francez në territorin më të gjerë kolonial francez të Afrikës Perëndimore. Franca i dha Republikës së Dahomeit autonominë në vitin 1958, e ndjekur nga pavarësia e plotë më 1 gusht 1960. Hubert Maga ishte presidenti që i udhëhoqi ata drejt pavarësisë.

Periudha postkoloniale

Pas vitit 1960, konflikti etnik çoi në një periudhë paqëndrueshmërie gjatë dymbëdhjetë viteve në vijim. Disa grusht shteti dhe ndryshime regjimi ndodhën, me Hubert Maga, Sourou Apithy, Justin Ahomadegbé dhe Emile Derlin Zinsou në pushtet; tre të parët përfaqësonin secili një rajon dhe etni të veçantë të kombit. Pasi zgjedhjet e vitit 1970 u ndotën nga dhuna, këta të tre vendosën të themelojnë një Këshill Presidencial.

Maga ia dorëzoi kontrollin Ahomadegbe më 7 maj 1972. Nënkoloneli Mathieu Kérékou rrëzoi triumviratin qeverisës më 26 tetor 1972, duke u bërë president dhe duke deklaruar se kombi nuk do të "sforcohet duke imituar idetë e huaja dhe nuk dëshiron as kapitalizmin. Komunizmi, as socializmi.” Megjithatë, më 30 nëntor 1974, ai deklaroi se vendi ishte zyrtarisht marksist, me në krye Këshillin Ushtarak të Revolucionit (CNR), i cili shtetëzoi sektorin e naftës dhe bankat. Ai e quajti kombin Republika Popullore e Beninit më 30 nëntor 1975.

Kur CNR u shpërbë në vitin 1979, Kérékou organizoi zgjedhje të rreme në të cilat ai ishte kandidati i vetëm i lejuar. Ai krijoi lidhje me Kinën, Korenë e Veriut dhe Libinë dhe shtetëzoi pothuajse të gjitha kompanitë dhe aktivitetin ekonomik, duke bërë që investimet ndërkombëtare në Benin të thahen. Kérékou u përpoq të ristrukturonte arsimin, duke promovuar aforizmat e tij si "Varfëria nuk është fatalitet", gjë që rezultoi në një largim të madh të mësuesve dhe profesionistëve të tjerë. Diktatura u financua duke kontraktuar për transportin e mbetjeve bërthamore nga Bashkimi Sovjetik, më pas nga Franca.

Kérékou u konvertua në Islam në vitin 1980, duke ndryshuar emrin e tij fillestar në Ahmed, më pas duke ndryshuar emrin e tij përsëri pasi pretendoi se ishte një i krishterë i rilindur.

Trazirat shpërthyen në vitin 1989 si rezultat i paaftësisë së regjimit për të paguar trupat e tij. Sistemi bankar dështoi. Kérékou përfundimisht braktisi marksizmin dhe një konventë e detyroi atë të lironte të burgosurit politikë dhe të mbante zgjedhje. Marksizëm-leninizmi ishte gjithashtu i jashtëligjshëm si një sistem qeverisjeje në vend.

Pas përfundimit të konstituimit të qeverisë së sapokrijuar, emri i vendit u ndryshua zyrtarisht në Republikën e Beninit më 1 mars 1990.

Kérékou u mund në zgjedhjet e vitit 1991 nga Nicéphore Soglo. Kérékou rifitoi pushtetin pasi fitoi zgjedhjet e vitit 1996. Në një zgjedhje të ashpër në vitin 2001, Kérékou fitoi një mandat të dytë, duke bërë që kundërshtarët e tij ta akuzonin për mashtrim zgjedhor.

Kérékou ofroi një falje kombëtare në vitin 1999 për rolin e rëndësishëm që afrikanët luajtën në tregtinë e skllevërve në Atlantik.

Kérékou dhe ish-presidenti Soglo nuk kandiduan në zgjedhjet e vitit 2006 pasi që të dy ishin të ndaluar sipas moshës së Kushtetutës dhe kufizimeve totale të mandatit për kandidatët.

Më 5 mars 2006, u zhvilluan një zgjedhje që u konsiderua e lirë dhe e ndershme. Yayi Boni dhe Adrien Houngbédji u detyruan të konkurrojnë në një balotazh. Boni u zgjodh në balotazhin e zgjedhjeve më 19 mars dhe ai mori detyrën më 6 prill. Ndërkombëtarisht, suksesi i zgjedhjeve të ndershme shumëpartiake të Beninit është lavdëruar. Boni u rizgjodh në vitin 2011, duke marrë 53.18 për qind të votave në raundin e parë, duke shmangur balotazhin e zgjedhjeve dhe duke qenë presidenti i parë që e bën këtë që nga rivendosja e demokracisë në 1991.

Në zgjedhjet presidenciale të marsit 2016, biznesmeni Patrice Talon fitoi raundin e dytë me 65.37 për qind të votave, duke mposhtur bankierin e investimeve dhe ish-kryeministrin Lionel Zinsou, të cilit kushtetuta i ndalonte të kandidonte për një mandat të tretë. Talon bëri betimin e detyrës më 6 prill 2016. Talon tha në të njëjtën ditë se Gjykata Kushtetuese vërtetoi rezultatet se ai "para së gjithash do të trajtonte ndryshimet kushtetuese", duke përshkruar propozimin e tij për të kufizuar presidentët në një mandat të vetëm pesëvjeçar për të luftuar "kënaqësinë". Ai tha gjithashtu se synon të zvogëlojë numrin e qeverisë nga 28 në 16 anëtarë.

Qëndroni të sigurt në Benin

Mënyra më e lehtë për të qëndruar të sigurt në Benin është të jesh gjithmonë në shoqërinë e një lokali të cilit mund t'i besosh, si p.sh. një mik apo një udhërrëfyes profesionist turistik. Ata e dinë se cilat vende janë të sigurta dhe cilat jo, ata e dinë se sa kushtojnë gjërat në mënyrë që të mos gaboheni, ata flasin gjuhët lokale dhe ata e dinë se cilat restorante ofrojnë kuzhinë të shkëlqyer që është e sigurt për perëndimorët për të ngrënë.

Shmangni udhëtimet vetëm sa më shumë që të jetë e mundur për zonjat dhe synoni të jeni në shoqërinë e njerëzve të tjerë sa më shumë që të jetë e mundur. Mos shkoni vetëm natën: sulmet në plazhe janë të zakonshme, siç janë sulmet pranë hoteleve, klubeve të natës dhe vendeve të tjera. Nëse jeni vetëm natën, injoroni këdo që ju fërshëllon. Benini është një komb i qetë dhe njerëzit janë jashtëzakonisht miqësorë dhe dhurues, por grabitjet dhe plaçkitjet ndodhin kudo, pavarësisht se sa e qetë duket, prandaj jini të kujdesshëm. Nëse jeni viktimë e një krimi, njoftoni Xhandarin (Policinë) sa më shpejt të jetë e mundur.

Homoseksualiteti është i ligjshëm në Benin, megjithëse stigma shoqërore mund të krijojë vështirësi. Është më mirë të mos e lavdëroni atë dhe të shmangni diskutimin e rastësishëm me vendasit.

Qëndroni të shëndetshëm në Benin

Mbani një sy në atë që hani dhe pini, si dhe ku hani dhe pini. Nëse konsumoni ushqim në rrugë, sigurohuni që të shërbehet jashtëzakonisht i nxehtë, pasi mikrobet nuk mund të mbijetojnë në ushqimin e nxehtë. Bakteri E.coli i pranishëm në mishin e papjekur është një nga shkaktarët më të shpeshtë të sëmundjes. Uji i pijshëm është lehtësisht i aksesueshëm dhe uji i ambalazhuar është i disponueshëm nga "Possatome", një ujë burimi natyror i shishe në qytetin me të njëjtin emër. Është vërtet i shkëlqyer dhe kushton rreth 500 CFA çdo shishe.

Uji i rubinetit në Cotonou është i sigurt për t'u pirë, megjithëse është trajtuar me klor, ndaj të cilit disa individë mund të jenë të ndjeshëm. Malaria është një fakt i jetës në Benin. Mushkonjat janë aktive nga nata deri në mëngjes, dhe ato riprodhohen në ujë të ndenjur. Ilaçet mund të merren vetëm me recetë. E vetmja vaksinë e detyrueshme që kërkohet për të hyrë në vend është për Ethet e Verdha. Doganierët në aeroport zakonisht nuk kontrollojnë nëse e keni atë, por rekomandohet shumë që ta merrni para se të hyni për sigurinë tuaj.

Së bashku me vaksinat kundër poliomielitit, hepatitit A dhe B, fruthit, shytave, rubeolës, nofullës së bllokuar, tërbimit dhe të gjitha imunizimeve të tjera rutinë të fëmijëve (sipas standardeve të shkollave publike kanadeze). SIDA është një problem në Benin, ashtu siç është në vendet e tjera të Afrikës Sub-Sahariane; nëse jeni në një lidhje seksuale me një partner beninez, duhet të mbani një prezervativ. Rreziqe të tjera që lidhen me seksin e pambrojtur janë të njëjta si në çdo komb tjetër, të zhvilluara ose jo: sifilizi, klamidia, HPV, etj.

Nëse po planifikoni një udhëtim në Benin, REKOMANDOHET SHUMËT që të konsultoheni me një mjek të specializuar në mjekësinë e udhëtimit. Pyetni me mjekun tuaj të familjes ose një infermiere të shëndetit publik për vendndodhjen e një klinike udhëtimi në rajonin tuaj. Nëse është e mundur, vizitoni ato afërsisht 6 muaj përpara udhëtimit tuaj në Benin. Ky material synon të jetë një udhëzues dhe nuk duhet të interpretohet si një përshkrim ekspert se si të qëndroni të shëndetshëm në Benin; njohuri të tilla mund të sigurohen vetëm nga një mjek i kualifikuar shëndetësor.