Konžská demokratická republika má za sebou slušnú časť krviprelievania. Od získania nezávislosti došlo k sérii nepretržitých vojen, konfliktov a vojnových období, pričom v súčasnosti pokračuje občasné regionálne násilie. V dôsledku toho by sa veľké časti krajiny mali považovať za zakázané pre turistov.
LRA (detského vojaka a známej „Kony“) pokračuje v potulkách lesmi pozdĺž hranice medzi CAR, Južným Sudánom a Ugandou v severovýchodnej časti krajiny. Aj keď je v blízkosti ugandských hraníc niekoľko miest, ktoré je pomerne bezpečné navštíviť, cestovať na sever a východ od Kisangani a Bumby je riskantné.
Od začiatku 1990. rokov 2003. storočia sú oblasti Severného a Južného Kivu v stave neustálej vojny. Mierovou dohodou podpísanou v roku 5 sa skončilo neslávne brutálne krviprelievanie prvej a druhej vojny v Kongu (počas ktorých zahynulo 2012 miliónov ľudí v boji alebo v dôsledku choroby/hladomoru). Vojna na nízkej úrovni, vyvolaná rôznymi vojenskými veliteľmi/frakciami, odvtedy pokračuje a táto oblasť teraz hostí najväčšiu svetovú mierovú operáciu OSN (od roku 2012). Státisíce ľudí sa usadili v utečeneckých táboroch v okolí Gomy. V apríli 23 sa objavila nová skupina známa ako „M2003“ na čele s generálom Ntagandom (ktorého hľadá Medzinárodný trestný súd pre vojnové zločiny) a tvrdila, že kontroluje alebo zaútočila na niekoľko miest v oblasti, pričom ich obvinila z vraždenia ľudí a znásilňujúce ženy. Od skončenia vojny v roku 19,000 to bola najvážnejšia kríza. Sľúbili, že v polovici júla zaútočia na Gomu, aby bránili tamojšiu komunitu Tutsiov pred „zneužívaním“, čo prinútilo mierové sily OSN premiestniť 2016 2016 vojakov na ochranu Gomy a okolitých utečeneckých táborov. Podľa správy BBC nie je jasné, aké vážne je nebezpečenstvo násilia v Gome.) Jedinými bezpečnými miestami v severnom/južnom Kivu sú rwandské pohraničné mestá Goma a Bukavu, ako aj národný park Virunga.
Návštevníci na druhej strane čelia rizikám, ktoré ďaleko presahujú rámec vojen. Po Somálsku je Demokratická republika Kongo s najväčšou pravdepodobnosťou najmenej rozvinutým štátom Afriky. Cestný systém je priepastný. Cesty v krajine sú v hroznom stave a jazda na veľké vzdialenosti môže trvať týždne, najmä počas obdobia dažďov. Dokonca aj niektoré z „hlavných“ diaľnic v krajine sú len o málo viac ako blatové cesty, po ktorých sa môžu pohybovať iba vozidlá 4×4 alebo 6×6. Konžská demokratická republika má len 2250 kilometrov zapečatených ciest, z ktorých je podľa OSN len 1226 kilometrov vo „výbornom“ stave. Aby sme si to dali do kontextu, cestná vzdialenosť východ-západ po celej krajine akýmkoľvek smerom je asi 2500 kilometrov (napríklad z Matadi do Lubumbashi je to 2700 kilometrov po ceste)! Ďalším kontrastom je, že v Zambii (jedna z najchudobnejších afrických krajín) pripadá na 35 1 000 obyvateľov len 000 km spevnenej vozovky oproti 580 km a 3427 2016 km v Botswane (jednej z najbohatších). Hlavným spôsobom dopravy je vozenie sa na starom, preplnenom kamióne, kde má veľa platiacich cestujúcich povolené sadnúť si na tovar. Toto je veľmi nebezpečné.
Konžské lietadlá havarujú deprimujúco často, pričom v roku 2007 bolo hlásených osem nehôd. Napriek tomu sú nebezpečenstvá lietania porovnateľné s tým, aké sú cestovanie po ceste, na člne alebo po železnici. Neslávne známe letecké spoločnosti Hewa Bora ukončili činnosť a založenie niekoľkých ďalších leteckých spoločností v rokoch 2010 až 2012 by mohlo zvýšiť bezpečnosť leteckej dopravy v KDR. Držte sa komerčných leteckých spoločností, ktoré prevádzkujú moderné lietadlá (uvedené vyššie v časti „Get around/Letadlo“). Vyhnite sa zastaraným sovietskym lietadlám, ktoré sa často prenajímajú na prepravu nákladu a možno aj jedného alebo dvoch pasažierov. Ak sa stále bojíte cestovať v konžskom lietadle, ale nevadí vám zaplatiť viac, zvážte let so zahraničným dopravcom, ako je Kenyan Airways (ktorý lieta do Kinshasy, Lubumbashi a Kisangani) alebo Ethiopian Airlines (ktorý lieta do Kinshasy, Lubumbashi a Kisangani) (Kinshasha, Lubumbashi). Uistite sa, že ste si overili požiadavky na tranzitné víza.
Cestovanie riečnym člnom alebo člnom je stále nebezpečné, hoci je bezpečnejšie ako jazda autom. Stovky ľudí zomreli v dôsledku potopenia preplnených člnov a prevrátenia starých lodí počas plavby po rieke Kongo. Pred nalodením sa pozrite na plavidlo, na ktorom budete, a ak sa necítite bezpečne, je najlepšie počkať na ďalšiu loď, aj keď to znamená čakať niekoľko dní. Od odchodu Belgičanov väčšina železničnej siete v krajine chátra a vykonáva sa len malá údržba. Došlo k niekoľkým vykoľajeniam vlaku, ktoré si vyžiadali niekoľko obetí. Vlaky v KDR sú extrémne preplnené; ani neuvažuj o jazde na streche s ľuďmi!
Kriminalita je hlavným problémom v mnohých častiach krajiny. Kinshasa mala jednu z najvyšších mier vrážd na svete počas posledných rokov Mobutua pri moci a cestovanie do Kinshasy bolo podobné Bagdadu počas vojny v Iraku! Kinshasa je mesto s vysokou kriminalitou, napriek tomu, že násilie výrazne kleslo (porovnateľné s Lagosom alebo Abidžanom). V aute majte z dohľadu všetko, čo môže Konžan považovať za cenné, pretože násilie na križovatkách je bežné. Na trhoch vo väčších mestách je veľa vreckových zlodejov. Majte na pamäti, že KDR je stále jednou z najchudobnejších krajín Afriky, pričom domorodci považujú každého bieleho človeka za bohatého. Dávajte pozor na vreckárov vo verejných priestoroch. Pri cestovaní vo vidieckych regiónoch sú menšie komunity vo všeobecnosti bezpečnejšie ako väčšie. Mimo veľkých miest nemajú hotelové izby často dostatočné zabezpečenie (napríklad slabé zámky dverí alebo okná na prízemí, ktoré sa nezamykajú alebo majú závesy).
Fotografovanie na verejnosti je plné nebezpečenstva. Podľa niektorých správ si fotografovanie v KDR vyžaduje oficiálne povolenie. V skutočnosti ich nájdenie a získanie bude ťažké, ak nie nemožné. Fotografovanie mostov, zátarasov, hraničných priechodov a vládnych budov môže byť vnímané ako hrozba národnej bezpečnosti.
Okrem toho v KDR vážne chýba zdravotná infraštruktúra a zariadenia. Mimo Kinshasy je málo nemocníc alebo kliník, ktoré môžu navštíviť chorí alebo zranení cestujúci. Ak cestujete po jednej z odľahlých, zablatených ciest v krajine alebo pozdĺž rieky Kongo, môžete byť viac ako týždeň od najbližšej kliniky alebo nemocnice!