Cuzco

Cusco sa rozprestiera v úzkom údolí v Andách, jeho ulice vytesané z kameňa a lemované hradbami, ktoré sledujú dvojité dedičstvo mesta. V nadmorskej výške približne 3 400 metrov sa nachádza v mieste, kde sa ohýba rieka Huatanay a kde sa stretávajú dva svety – inkský a koloniálny. V modernom Peru je Cusco hlavným mestom svojej provincie a departmentu, pričom jeho populácia do roku 2017 dosiahla viac ako 428 000 obyvateľov. Vrstvená minulosť a súčasnosť mesta sa odhaľujú na každom námestí, chráme a trhovisku.

Cusco sa rozprestiera pozdĺž údolia rieky Huatanay (alebo Watanay). Na severe sa týči pohorie Vilcabamba, ktorého vrcholy siahajú do výšky 4 000 až 6 000 metrov; Salcantay s nadmorskou výškou 6 271 metrov leží asi 60 kilometrov severozápadne. Miestne podnebie spadá do kategórie subtropickej vysočiny (Köppen Cwb). Medzi aprílom a septembrom je denná obloha jasná, teploty sa pohybujú okolo 10 °C, najnižšie teploty sú v júli, a v noci sa objavujú mrazy. Od októbra do marca dažde premáčajú terasovité kopce a smývajú úzke uličky; v novembri je priemerná teplota 13,3 °C. Napriek častým krupobitím a občasným mrazom sneženie naposledy nastalo v júni 1911. Denné hodnoty kolíšu medzi 0,2 °C a 20,9 °C, hoci extrémy sa pohybujú od -8,9 °C do 30 °C. Intenzita slnečného žiarenia vrcholí v júli, čo je zrkadlové znázornenie januára na severnej pologuli, zatiaľ čo február ponúka najnižší počet slnečných hodín.

Dlho predtým, ako prišli španielski vojaci, slúžilo Cusco ako srdce Inkskej ríše. Pôvodná sieť mesta sa držala terénu, jeho ulice sa kľukatili po strmých svahoch a klenuli sa nad potokmi. Raní obyvatelia pestovali rozmanitú škálu odrôd zemiakov – približne 3 000 kmeňov – na horských terasách. Inkskí architekti stavali chrámy z jemne opracovaného kameňa, medzi nimi aj Qurikancha, Chrám Slnka, a budovali mestské opevnenia okolo Sacsayhuamánu. Okolo roku 1100 n. l. už kultúra Killke položila prvé chodby pevnosti a vytesala akvadukty na odvádzanie horskej vody.

V roku 1535 dorazili sily Francisca Pizarra. Rozobrali palácové múry, kameň premenili na kostoly a založili španielske mesto na základoch Inkov. Katedrála v Santo Domingu dnes stojí na mieste, kde sa kedysi týčili chrámy. Počas niekoľkých zemetrasení v priebehu storočí inkské murivo prežilo koloniálne základy, čo je tichým dôkazom inžinierskej precíznosti.

Mestská stopa Cusca odráža dva systémy v napätí a harmónii. Predkolumbovskí stavitelia rešpektovali „geografickú matricu“, zarovnávali ulice s hrebeňmi, kopírovali kontúry kopcov a viedli vodu cez spevnené kanály. Španieli na tento vzor vložili mriežku a do srdca mesta vytesali námestia – najmä Plaza de Armas. Koloniálne fasády maskujú kamenné murivo z obdobia nižších Inkov v mnohých budovách; pre tých, ktorí sa bližšie pozrú, je to vrstvená archeológia.

V roku 1972 peruánska vláda vyhlásila historické centrum za kultúrne dedičstvo národa. O jedenásť rokov neskôr ho UNESCO uznalo za miesto svetového dedičstva. Úrady vytvorili jadrovú zónu zachovaných štruktúr, obklopenú ochranným pásom, ktorý siaha do okolitých kopcov.

Ekonomika Cusca sa v priebehu stáročí menila – z imperiálnej rezervácie sa stala koloniálna základňa, z poľnohospodárskeho centra sa stala globálna destinácia. Na okolitých poliach farmári pestujú kukuricu a domáce hľuzy, zatiaľ čo remeselní výrobcovia vyrábajú pivo, čokoládu a pražené kávové zrná. Ťažobný priemysel pôsobí na okraji mesta, hoci trendy zamestnanosti závisia od cestovného ruchu. Od začiatku 21. storočia počet návštevníkov presiahol 1,2 milióna ročne; do roku 2019 prišlo do regiónu viac ako 2,7 milióna turistov. Výdavky na turistov sa zvýšili z približne 837 miliónov USD v roku 2002 na 2,47 miliardy USD do roku 2009. Cusco si v súčasnosti udržiava takmer plnú zamestnanosť.

Aby sa vyhovelo rastúcemu počtu cestujúcich, úradníci schválili výstavbu medzinárodného letiska Chinchero. Nachádza sa v nadmorskej výške viac ako 3 700 metrov na kopcoch severozápadne od mesta a jeho cieľom je priamo spojiť Cusco so Severnou Amerikou a Európou, pričom obíde Limu. Nahradí medzinárodné letisko Alejandra Velasca Asteteho, pomenované po pilotovi, ktorý v roku 1925 absolvoval prvý let Lima – Cusco. Do otvorenia Chinchera zabezpečuje Astete lety do piatich domácich a troch medzinárodných destinácií.

Kuchyne v Cuscu spájajú andské, koloniálne a moderné vplyvy. Pouliční predavači predávajú choclo con queso – hrubozrnnú kukuricu s čerstvým syrom – vedľa stánkov s cuy al horno, pečeným morčaťom opečeným na drevenom uhlí. Picantería podávajú výdatné polievky a vyprážané mäso: caldo de panza (dršťková polievka), costillar frito (vyprážané rebrá), malaya frita (steak z boku). Ostatné jedlá nesú španielske názvy – chuleta frita, churrasco al jugo – ale prispôsobujú miestne ingrediencie. Strukovina tarwi, pečená alebo zmiešaná do šalátov, ako je solterito de kuchicara, ponúka rastlinné bielkoviny. Restované bravčové mäso sa podáva ako chicharrón, zatiaľ čo srdcia sa grilujú na drevenom uhlí ako corazón a la brasa. Fusion reštaurácie spájajú andské jedlá s medzinárodnými technikami, ale zachovávajú si základ z pôvodných hľúz a divých bylín.

Cusco slúži ako vstupná brána k dedičstvu Inkov. Machu Picchu, 80 kilometrov severne, je na vrchole väčšiny trás. Turisti sa vydávajú po Inckej ceste, prechádzajú cez vysoké priesmyky, kým sa za úsvitu nedostanú k citadele. Vlaky sa kľukatia pozdĺž riečnych kaňonov pre tých, ktorí uprednostňujú miernejší výstup.

V rámci mesta sa na hrebeni nad severným okrajom týči Sacsayhuamán. Obrovské kamene, každý s hmotnosťou až 100 ton, sú navzájom prepojené bez malty. Na jeho terasách návštevníci sledujú, ako sa do údolia valia oblaky. Neďaleko sa nachádza akvadukt a cesta Killke, ktoré spájajú prehistorické chrámy s pevnosťou.

Za známymi miestami sa po údolí Watanay rozprestierajú ruiny. Tipón sa môže pochváliť tečúcimi vodnými kanálmi na širokých terasách. V Ñusta Hisp'ana stoja vyrezávané kamene ako sochárska záhrada. Incahuasi si nárokuje titul najvyššie položeného miesta Inkov s nadmorskou výškou takmer 4 000 metrov. Moray sa zapadá do sústredných plošin – poľnohospodársky experiment v mikroklíme. Vilcabamba, posledné útočisko vládcov Inkov, leží ukryté v zalesnených svahoch. Vitcos a Patallaqta ležia pod machovými palmami, ich steny sú napoly pokryté viničom.

Cusco je železničným spojením s Juliacou a Arequipou cez hlavnú trať spoločnosti Southern Railway, ktorá končí na stanici Wanchaq. Zo stanice San Pedro sa trať stáča na juhovýchod smerom na Santa Ana a Quillabamba, historickú trasu do Machu Picchu. Vlaky prevádzkuje spoločnosť PeruRail, ktorá ponúka panoramatické okná a jedálenské vozne.

Cesty sa z mesta rozprestierajú ako lúče. Diaľnice spájajú Cusco s Abancay, najrýchlejšou cestou do Limy (asi 20 hodín), a s Punom na brehu jazera Titicaca. Autobusy odchádzajú každú hodinu do Puerto Maldonado, Arequipy a Juliacy a prechádzajú horskými priesmykmi a cez vysokohorské nížiny.

Cusco zostáva mestom kameňov a spomienok, kde každý kút prináša príbeh práce, dobývania a obnovy. Jeho ekonomika sa spolieha na pôdu a kamene, na hľuzy a turistov, na architektúru, ktorá sa ohýba, no pretrváva. Nadmorská výška tu zaostruje zmysly: chlad predsvitného vzduchu, žiara slnka na bledej skale, vzdialený krik jastraba nad terasami, ktoré sa vlnia ako vlny oceánu. Mesto kedysi slúžilo ríši; dnes stojí na križovatke minulosti a súčasnosti, hôr a neba. Na jeho námestiach, v jeho ruinách, návštevníci zahliadajú vytrvalosť aj zmenu, na mieste, ktoré prosperuje na hranici dychu a času.