Marseille

Marseille sa na prvý pohľad javí ako mesto formované morom a stáročiami výmeny: jeho administratívne srdce pulzuje s 873 076 obyvateľmi, ktorí sa rozprestierajú na 240,62 štvorcových kilometroch na pobreží Stredozemného mora. V rámci svojich hraníc sa toto druhé najväčšie mesto vo Francúzsku rozprestiera spletitou scenériou ulíc, prístavov a kopcov, zatiaľ čo širšia metropola Aix-Marseille-Provence hostila pri sčítaní ľudu v roku 2021 1 911 311 duší.

Od svojho založenia okolo roku 600 pred Kristom Grékmi z Fókaie, ktorí osadu pomenovali Massalia, sa Marseille nikdy neprestalo obnovovať. Pozostatky tohto gréckeho prístavu ležia pochované pod Jardin des Vestiges, kde fragmenty opevnenia, spevnených ciest a rímskych dokov šepkajú o pôvode najstaršej nepretržite obývanej osady v Európe. V priebehu storočí každá vlna obchodníkov a osadníkov – Feničania, Rimania, stredovekí námorníci, koloniálni obchodníci a moderní podnikatelia – vtlačila do vyvíjajúcej sa tváre mesta vrstvu obchodu a kultúry.

Starý prístav vo svojom jadre zostáva spomienkou aj magnetom. Už viac ako dvadsaťpäť storočí prichádzajú k jeho mólam lode naložené olivovým olejom, vínom, korením, hodvábom a neskôr oceľou a ropou. Práve tu, pred pol tisícročím, nadobudli tvar prvé sudy marseillského mydla – uvareného z miestnych olív a prevoňaného levanduľou – a vytvorili si meno, ktoré je dodnes synonymom čistoty. Nad týmito vodami stojí bazilika Notre-Dame-de-la-Garde, miestne nazývaná „Bonne-mère“, ktorej rímsko-byzantské kupoly a pozlátená medená Madona ochranársky hľadia na mesto – symbol rovnako trvalý ako kamenné hradby pevností Fort Saint-Jean a Fort Saint-Nicolas, ktoré strážia vstup do prístavu.

Moderné oživenie mesta sa naplno začalo projektom Euroméditerranée v 90. rokoch 20. storočia, rozsiahlym projektom mestskej obnovy, ktorý otvoril nové horizonty skla a ocele. Hôtel-Dieu, kedysi nemocnica prepletená s rytmom života a smrti, sa znovuzrodil ako luxusný hotel; električkové trate sa teraz vinú širokými ulicami; štadión Velodrome sa hemží revom fanúšikov Olympique de Marseille; a elegantná veža CMA CGM, týčiaca sa k nebu, označuje status Marseille ako centra globálnej lodnej dopravy. Na nábreží korunuje starú pevnosť Fort Saint-Jean MuCEM (Múzeum civilizácií Európy a Stredomoria) od Rudyho Ricciottiho, čím pridáva ďalší aspekt k počtu múzeí, ktoré sú hneď po Paríži. V roku 2013 nieslo Marseille titul Európske hlavné mesto kultúry a o štyri roky neskôr získalo titul Európske hlavné mesto športu – ocenenia, ktoré signalizujú mesto, ktoré je zároveň reflexívne aj ambiciózne.

Geografia tu nikdy nie je pozadie: je to živý, dýchajúci kontext. Na východe vytesávajú kalánky bledé útesy do azúrového mora, od rybárskej osady Callelongue až po útesy nad Cassis. Za nimi sa cez listnatý les týči hrebeň Sainte-Baume a ešte ďalej leží námorný prístav Toulon a trblietavé pobrežie Azúrového pobrežia. Na severe tvoria pohoria Garlaban a Étoile nízky oblúk, za ktorým sa Mont Sainte-Victoire – ktorú Cézanne opakovane maľoval – týči svojou vápencovou masívnosťou. Na západe dediny ako l'Estaque inšpirovali Renoira a Braqua; za nimi leží Côte Bleue a mokrade Camargue. Mestské letisko v Marignane sa nachádza vedľa Étang de Berre, čo pripomína zložitú súhru pevniny a vody v regióne.

Pri prechádzke na východ od Starého prístavu sa nachádza Canebière – kedysi prezývaná „najkrajšia ulica sveta“ – ktorá stále ovplyvňuje pulz mesta, od ruchu Rue St Ferréol a nákupnej pasáže Centre Bourse až po tienisté námestia Réformés a Castellane, kde fontány prerušujú hluk autobusov a metra. Rue St Ferréol sa križuje s Cours Julien a Cours Honoré-d'Estienne-d'Orves, pešími svetmi kaviarní, pouličného umenia a hudby. Na juhozápade sa kopce 7. a 8. obvodu týčia terasovitými smerom k Notre-Dame-de-la-Garde; na severe je ukotvením mesta Gare de Marseille Saint-Charles, ktorého veľkolepé schodisko spája bulvár a bulvár, železnicu a cestu.

Podnebie formuje Marseille premenlivou zmesou morského vzduchu a horského vánku. Zimy sú mierne – denné maximá okolo 12 °C, nočné okolo 4 °C – a dážď sa objavuje na západných frontoch. Letá sa pražia pod stredomorským slnkom – denné maximá 28 až 30 °C v Marignane, o niekoľko stupňov chladnejšie na pobreží – zatiaľ čo mistrál prečisťuje oblohu a náladu. S takmer 2 900 slnečnými hodinami ročne si Marseille nárokuje titul najslnečnejšieho mesta Francúzska; ročný úhrn zrážok sotva presahuje 532 milimetrov a sneh je skôr kuriozitou ako nebezpečenstvom. Záznamy však mestu pripomínajú extrémy: vlna horúčav 40,6 °C v júli 1983, extrémne minimum –16,8 °C vo februári 1929.

Marseilleská ekonomika stále nesie stopy svojho prístavu. Grand Port Maritime de Marseille vytvára približne 45 000 pracovných miest a prispieva k regionálnej hodnote približne 4 miliardami eur. Každý rok prejde cez jeho terminály 100 miliónov ton nákladu – dve tretiny z toho ropy – čo z neho robí popredný francúzsky prístav, druhý v Stredozemnom mori a piaty v Európe podľa tonáže. Obchod s kontajnermi, dlho brzdený sociálnymi nepokojmi, sa vďaka rozšírenej kapacite oživil. Vodné cesty spájajú Marseille s povodím Rhôny a ďalej; ropovody zásobujú rafinérie; a výletné lode prepravia ročne 890 000 návštevníkov, čo je súčasť celkového počtu 2,4 milióna námorných zákazníkov.

Okrem obchodu mesto láka návštevníkov aj svojím dedičstvom. Z vápencovej terasy sa na prístav týči výhľad na Palais du Pharo; v parku Chanot a Svetovom obchodnom centre sa konajú kongresy; kultúrne budovy od Palais Longchamp až po postmodernú vežu La Marseillaise presadzujú novú architektúru. S 24 múzeami a 42 divadlami si Marseille vytvára svoje miesto na kultúrnej mape Francúzska, zatiaľ čo festivaly – od Fi est à des Suds po Jazz of the Five Continents, od Medzinárodného filmového festivalu po Nezávislý karneval Plain – oživujú ulice a pódiá.

Príbeh Marseille sa však točí rovnako okolo jeho ľudí ako aj okolo jeho pamiatok. Tak ako sa prví stredomorskí migranti usadili na trhu Noailles, aj nasledujúce vlny – Taliani, Arméni, Severoafričania – utkali ľudskú mozaiku. Libanonské pekárne a stánky s africkým korením stoja vedľa čínskych obchodov s potravinami a tuniských kaviarní; obchodníci s rybami denne prevážajú úlovky na Quai des Belges. Arméni, ktorí od 16. storočia obchodujú s hodvábom na základe kráľovských patentov, prepožičali svoje meno kaštieľom a bastidám, z ktorých sa desiatky stále nachádzajú za mestským centrom a pripomínajú buržoáziu, ktorá kedysi utiekla pred horúčavami mesta na vidiecke ústrania.

Mestskí geografi poznamenávajú, že hornatý okraj Marseille obmedzuje segregáciu, vďaka čomu je mesto menej náchylné na nepokoje v predmestiach ako Paríž – čo sa ukázalo v roku 2005, keď nepokoje zachvátili iné francúzske mestá, zatiaľ čo Marseille zostalo pozoruhodne pokojné. Napriek tomu sa odporúča opatrnosť: nárast vreckárov a drobných krádeží, severné štvrte (s niekoľkými výnimkami) sa môžu ukázať ako riskantné a tieň organizovaného zločinu pretrváva. Po zotmení sa počas zápasov okolo Boulevard Michelet víria futbaloví chuligáni a podbruško nerestí, čo pripomína, že okraj Marseille už dlho poháňa jeho príťažlivosť aj nebezpečenstvá.

Dopravné siete odrážajú túto zmes starobylého a moderného. Letisko Marseille Provence je štvrtým najväčším letiskom vo Francúzsku; diaľnice A7, A50 a A8 sa rozprestierajú smerom k Aix-en-Provence, Toulonu a Riviére. Železničné trate sa zbiehajú v Saint-Charles a spájajú Paríž vlakom TGV za tri hodiny a Lyon za deväťdesiat minút, zatiaľ čo linky Eurostar a Thello sa spájajú s Londýnom a Milánom. Jedenásť prímestských staníc, nový autobusový terminál a trajektové centrum so spojmi na Korziku a do severnej Afriky rozširujú dosah mesta.

V meste prepravuje cestujúcich metro RTM na dvoch linkách od 70. rokov 20. storočia, električkové linky pulzujú cez Joliette a autobusová sieť so 104 linkami prechádza každým obvodom. Stanice na zdieľanie bicyklov sa množia a trajekty prevážajú chodcov cez Starý prístav a k kalankám, kĺžu sa okolo ostrovov Frioul a pevnosti If, ktorú zvečnil Dumas.

Demografická cesta Marseille odráža jeho osud. Po povojnovom vrchole nad 900 000 obyvateľov sa mesto počas ropnej krízy zmenšilo, potom sa stabilizovalo a v roku 2000 obnovilo mierny rast. Dnešných 858 000 obyvateľov – Marseillaisov – žije spolu s 1,6 miliónmi obyvateľov v širšej metropolitnej oblasti, čím sa Marseille stáva treťou najväčšou mestskou oblasťou vo Francúzsku po Paríži a Lyone.

V epochách slávy aj útrap preukázal Marseille neuveriteľnú schopnosť pretvárať sa. Od jaskynného umenia z doby bronzovej v jaskyni Cosquer až po odvážne múzeá a nové parky, od stredovekých opátstiev až po postmoderné veže, mesto láka k skúmaniu aj prekvapeniu. V bubnovaní jazykov, opracovaných vápencových fasádach a dokoch z brúsenej ocele Marseille stelesňuje nepokojného ducha: ducha, ktorý si cení tradíciu, no zároveň prijíma zmenu, ktorý vyvažuje drsný realizmus s neočakávanou krásou a ktorého príbeh zostáva hmatateľne živý.

Zatiaľ čo stredomorské svetlo dopadá na Notre-Dame-de-la-Garde a čajky krúžia nad Starým prístavom, Marseille ponúka poslednú pravdu: toto miesto nie je definované jediným obrazom alebo okamihom, ale neustálym vrstvením ľudského úsilia. Jeho kamene a ulice, trhy a pamiatky, vietor a voda – to všetko hovorí o meste, ktoré pretrváva tým, že znova a znova otáča stránku svojej vlastnej bohatej histórie.