Hirošima

Hirošima, ležiaca na západnom pobreží Honšú pri ústí rieky Ōta, je dnes dôkazom ľudskej odolnosti a zároveň pulzujúcej modernej metropoly. Založená bola v roku 1589, keď vojvodca Mori Terumoto postavil hrad na úrodnej delte, a osada, ktorá okolo nej vyrástla, postupne nadobudla charakter samurajského mesta. Po rozhodujúcej bitke pri Sekigahare v roku 1600 prevzal správu nad mestom klan Asano a viedol ho viac ako dve storočia relatívneho mieru. Pod ich vládou si Hirošima zachovala svoj strategický význam bez väčších konfliktov a jej populácia mierne rástla, pretože poľnohospodárstvo a riečny obchod podporovali miestnu ekonomiku.

Meidžiho reštaurácia v roku 1868 vniesla Hirošimu do novej éry. Keďže Japonsko prijalo rýchlu industrializáciu, poloha mesta pri Seto Vnútornom mori a jeho vnútrozemské vodné cesty uľahčili vznik lodeníc, tovární na muníciu a ťažkého priemyslu. Do roku 1889, keď bola Hirošima formálne vyhlásená za mesto, jej ulice lemovali moderné tehlové budovy a železničné spojenie ju spájalo s Tokiom a Osakou. Množili sa vojenské zariadenia a kasárne, čo odrážalo rastúcu úlohu mesta ako centra imperiálnej obrany. Počas prvej čínsko-japonskej vojny (1894 – 1895) a rusko-japonskej vojny (1904 – 1905) slúžila Hirošima ako zostava pre vojská a materiál, zatiaľ čo jej továrne vyrábali zbrane a muníciu. V predvečer vojny v Tichomorí sa mesto rozrástlo na viac ako 360 000 obyvateľov, pričom vrchol dosiahlo v roku 1942 na viac ako 419 000.

Ráno 6. augusta 1945, presne o 8:15, zhodili vzdušné sily armády Spojených štátov na Hirošimu raketu „Little Boy“, prvú atómovú zbraň, ktorá bola kedy použitá v konflikte. Mesto, postavené prevažne z dreva a papiera, ponúkalo len malú ochranu pred výbuchom a následnými požiarmi. V priebehu niekoľkých sekúnd boli na mieste zabité desaťtisíce ľudí; do konca roka sa odhady počtu obetí pohybovali od 90 000 do viac ako 166 000, pričom mnohí neskôr podľahli chorobám súvisiacim s ožiarením, ako je anémia, rakovina a zlyhanie orgánov. Krajina sa premenila na popolavú planinu, prerušovanú skrútenou oceľou a hŕstkou železobetónových konštrukcií, ktoré odolali šoku. V nasledujúcich týždňoch preživší – známi ako hibakuša – znášali „čierny dážď“ pretkaný rádioaktívnymi časticami a potom čelili stigme a diskriminácii, aj keď svedčili o nevyhnutnosti mieru.

Obnova nebola ani rýchla, ani priamočiara. V bezprostredne povojnových rokoch sa objavili čierne trhy a základné potreby boli vzácne. Obyvatelia Hirošimy sa však úlohy obnovy chopili s odhodlaním. Do roku 1955 sa populácia mesta vrátila na predvojnovú úroveň a priemysel – zameraný na spoločnosť Mazda, ktorej sídlo sa neskôr nachádzalo neďaleko – obnovil výrobu. Mestskí predstavitelia a komunitné skupiny vytvorili na ruinách, ktoré ležali najbližšie k epicentru, Hirošimský pamätný park mieru, pričom zachovali kostru bývalej Prefektúrnej haly priemyselnej propagácie ako „Dóm Genbaku“. Okolo neho sú pamätníky na pamiatku detí, obetí a globálnej kampane proti jadrovým zbraniam. Každý 6. augusta sa na slávnostnom ceremoniáli zhromažďujú hodnostári aj bežní občania, ktorí obnovujú sľub, že ľudstvo už nikdy nezažije takúto devastáciu.

Hirošima je dnes najväčším mestom v regióne Čúgoku, pričom jej mestská zamestnanosť v roku 2010 generovala HDP približne 61,3 miliardy USD. Do polovice roka 2019 sa počet obyvateľov mesta priblížil k 1,2 miliónu, rozprestierajúc sa na takmer 905 kilometroch štvorcových s hustotou obyvateľstva približne 1 320 osôb na km². Vlhké subtropické podnebie tu umierňuje život: zimy zostávajú mierne, letá horúce a vlhké a zrážky sú v jednotlivých ročných obdobiach rozložené pomerne rovnomerne, pričom vrcholia začiatkom leta s dažďami „tsuju“ v júni a júli. August, tlmený sezónnym oneskorením, sa často ukazuje ako najslnečnejší a najsuchší mesiac.

Doprava v Hirošime podčiarkuje spojenie tradície a modernity v meste. Hirošimská elektrická železnica – hovorovo „Hiroden“ – začala s električkovou prevádzkou v roku 1912 a po obnovení prevádzky len tri dni po atómovom bombardovaní sa rozrástla na najväčšiu električkovú sieť v Japonsku. Staré vozne 651 a 652, ktoré prežili výbuch v roku 1945, stále premávajú po mestských bulvároch a ich nitované oceľové karosérie tvoria spojnicu s minulosťou. Dnes Hiroden prevádzkuje sedem liniek – vrátane liniek Main, Ujina a Miyajima – a udržiava takmer 300 električiek. Železničná stanica JR Hirošima je kotvou národného vysokorýchlostného systému Šinkansen, zatiaľ čo letisko Hirošima, 50 kilometrov na východ, a letisko Iwakuni Kintaikyo, 43 kilometrov na juhozápad, spájajú mesto na domácej aj medzinárodnej úrovni.

Kultúrny život v Hirošime prekvitá okolo jej múzeí, záhrad a festivalov. Hirošimské múzeum mieru ponúka precíznu kroniku následkov bombardovania, zatiaľ čo Hirošimské múzeum umenia vystavuje diela francúzskej renesancie a európskych diel 19. storočia. Neďaleko sa nachádza Prefektúrne múzeum umenia s výhľadom na zušľachtené jazierka a kľukaté chodníky Šukkej-en, historickej záhrady zdokonalenej počas obdobia Edo. Súčasné cítenie nachádza vyjadrenie v Hirošimskom mestskom múzeu súčasného umenia, ktoré sa nachádza hneď vedľa parku Hijiyama. Každú jar oživuje ulice Hirošimský kvetinový festival sprievodmi, hudbou a kvetinovými inštaláciami; na jeseň sa na Medzinárodnom filmovom festivale premietajú diela z celého sveta. Od roku 1985 do roku 2020 sa v meste konal dvojročný festival animácie, ktorý prilákal animátorov a nadšencov, aby oslávili kreatívne možnosti tohto média.

Hirošimská kulinárska identita odráža jej pobrežnú geografiu aj priemyselný charakter. Najdôležitejším je okonomiyaki v hirošimskom štýle, vrstvená palacinka z vajec, kapusty, klíčkov, nakrájaného bravčového mäsa alebo morských plodov a rezancov, ktorá sa pred jedlom opečie na grile a poliate výraznou sladko-slanou omáčkou. Na rozdiel od osakskej verzie, v ktorej sú ingrediencie zmiešané, hirošimský prístup ich spája vo vrstvených vrstvách, čím sa vytvára svieža súhra medzi jemnou kapustou a opečeným cestom. Toto jedlo, povzbudené početnými barmi okonomiyaki v meste, kde si hostia môžu k jedlu objednať zelený čaj, saké alebo miestne čaje, sa stalo synonymom pre hirošimskú spoločenskú atmosféru.

Športové väzby sú tu tiež hlboko zakorenené. Sanfrecce Hiroshima, popredný profesionálny futbalový klub v meste, má svoj pôvod v Toyo Kogyo Soccer Club, ktorý v 60. rokoch 20. storočia dominoval Japonskej futbalovej lige. Sanfrecce, premenovaný v roku 1992, získal v rokoch 2012, 2013 a 2015 majstrovstvá J. League, než sa pustil do kampaní v kontinentálnych súťažiach. Ženský tím, Angeviolet Hiroshima, súťaží regionálne, zatiaľ čo zaniknuté kluby ako Rijo Shukyu FC – víťazi Cisárskeho pohára v rokoch 1924 a 1925 – zostávajú súčasťou miestnej futbalovej tradície.

Cestovný ruch v posledných desaťročiach rozkvitol. V roku 2012 prišlo približne 360 ​​000 zahraničných návštevníkov, prevažne zo Spojených štátov, Austrálie a Číny; do roku 2016 sa toto číslo strojnásobilo na 1,18 milióna. Američania stále tvoria najväčšiu skupinu, nasledujú Austrálčania, Taliani a Briti. Zatiaľ čo mnohí prichádzajú vzdať úctu v Parku mieru a v Dóme Genbaku, iní sa vydávajú do zrekonštruovaného mestského hradu (prezývaného Rijō), aby preskúmali život v Japonsku obdobia Edo, alebo do pokojných svätýň roztrúsených po celom Naka-ku, ako sú Fudōin a Mitaki-dera. Pätnásťminútová plavba trajektom z prístavu v Hirošime dopraví návštevníkov na ostrov Icukušima – známejší ako Mijadžima – kde sa zdá, že rumelková brána torii pri prílive pláva.

Praktické veci pre cestujúcich sú jednoduché. Železničná stanica JR Hirošima ponúka úschovne mincí a dve turistické informačné kancelárie – na prvom poschodí na južnej strane a na druhom poschodí na severnej strane. Z východu Šinkanzen vedie podzemná chodba k taxíkom, električkám a autobusom smerujúcim do Parku mieru. Autobusové centrum Hirošimy, ktoré sa nachádza nad obchodným domom SOGO neďaleko Hačobori, poskytuje ďalšie trasy a pohodlie. Adresy v štvrti Minami-ku sa zhlukujú okolo stanice, zatiaľ čo Naka-ku zahŕňa Park mieru a jeho okolie.

Povesť Hirošimy medzi Japoncami často evokuje scény z filmov o jakuze, no realita je o bezpečí a zdvorilosti. Drobná kriminalita je zriedkavá; dokonca aj v Nagarekawe, štvrti nočnej zábavy, sa návštevníci môžu stretnúť s barmi a klubmi s hosteskami, ktoré dodržiavajú miestne nariadenia. Občasné policajné kontroly podľa zákonov o „verejnej nemorálnosti“ môžu zdržať cudzincov kvôli kontrole totožnosti, ale takéto stretnutia sa takmer vždy končia bez incidentov. Obyvatelia, z ktorých mnohí považujú hibakuša za svojich starších, sa vo všeobecnosti zdržia zmienok o bombardovaní bez vyzvania, hoci vítajú úctivý rozhovor.

Pre tých, ktorí Hirošimu ochutnávajú prvýkrát – vystupujú z trblietavých vlakov na stromami lemované aleje alebo sledujú električky prechádzajúce okolo neónových nápisov – sa mesto môže zdať úplne konvenčné. Jeho pokojné chrámy, zelené parky a majestátne bulváre však spočívajú na vrstvách histórie, ktorá je zároveň pôvabná aj tragická. V Hirošime pretrváva krehká súhra medzi spomienkou a obnovou: miesto, kde každý východ slnka potvrdzuje vytrvalosť života a každý pamätný kameň nám pripomína stratu, ktorú sme prežili, aby si budúcnosť mohla zvoliť mier.