Bengalúru

Bengalúru, v angličtine známe ako Bangalore až do roku 2006, sa rozprestiera na náhornej plošine v južnej Indii v nadmorskej výške približne 900 metrov. Slúži ako hlavné mesto Karnátaky a podľa sčítania ľudu z roku 2011 malo v rámci svojich hraníc približne 8,4 milióna obyvateľov, čo z neho robí tretie najľudnatejšie mesto Indie a najväčšie na juhu. Širšia metropolitná aglomerácia sa vtedy rozprestierala na približne 8,5 milióna obyvateľov, čo je piate najväčšie mesto v krajine. Región sa rozprestiera na 741 km² prevažne rovinatého terénu a leží v srdci náhornej plošiny Mysore, ktorá je súčasťou väčšej náhornej plošiny Deccan. Jeho najvyššia nadmorská výška, neďaleko Doddabettahalli, dosahuje 962 m; na juhu ležia skalnaté kopce zo žuly a ruly. Typy pôdy sa pohybujú od červeného lateritu až po ílovité hliny a roztrúsené vodné plochy prerušujú krovité porasty a ubúdajúce lesné plochy. Kedysi viac ako dve tretiny krajiny boli začiatkom 70. rokov 20. storočia zalesnené, rast miest znížil pokryvnosť korunami stromov na menej ako 15 percent dnes.

Archeológia naznačuje ľudské osídlenie už v roku 4000 pred n. l. Názov „Bengalooru“ sa prvýkrát objavuje v kannadskom nápise z roku 890 n. l. v chráme Nageshwara. Od štvrtého storočia n. l. prešla kontrola na dynastiu Západný Ganga, potom v jedenástom storočí na Čólov a po nich na vládcov Hojsalov a Vidžajanagara. V roku 1537 založil Kempe Gowda I., konajúci pod Vidžajanagarovou zvrchovanosťou, hlinenú pevnosť, ktorej obvody tvoria dnešné najstaršie štvrte, petes. Po úpadku Vidžajanagara vyhlásil autonómiu a následní náčelníci Gowdov rozšírili osadu. V roku 1638 porazili sily Bidžapurského sultanátu Kempeho Gowdu III.; mesto sa stalo džagírom Šahajiho Bhonsleho. Mogulovia neskôr preniesli kontrolu na mysorskú dynastiu Wodeyar. Po smrti Krišnaradžu Wodeyara II. v roku 1759 sa moci ujal Hyder Ali a odovzdal ju svojmu synovi Tipu Sultánovi.

Britské sily dobyli mesto počas anglo-mysorských vojen. Za kniežacieho štátu Mysore zostali staré osady petes administratívnym jadrom, zatiaľ čo v roku 1809 Východoindická spoločnosť založila na východe školský tábor. Koncom devätnásteho storočia stáli vedľa seba dve odlišné osady – pete a školský tábor. Po získaní nezávislosti Indie v roku 1947 sa tieto osady v roku 1949 zlúčili pod jednu mestskú správu. Mesto bolo vyhlásené za hlavné mesto štátu Mysore, ktorý bol v roku 1973 premenovaný na Karnátaka. V anglickom jazyku sa názov „Bangalore“ používal až do roku 2006, keď sa štátna vláda vrátila k názvu „Bengaluru“.

Klimatické záznamy klasifikujú Bengalúru ako tropickú savanovú zónu s jasne vymedzenými obdobiami sucha a dažďa. Jeho nadmorská výška zmierňuje horúčavy; letá – od marca do mája – občas prekročia 35 °C, ale zriedkavo stúpnu nad 36 °C. Priemerná maximálna teplota v apríli je 34,1 °C. Severovýchodné a juhozápadné monzúny prinášajú najviac zrážok medzi júnom a septembrom, pričom vrcholia v septembri s popoludňajšími a večernými búrkami. Postmonzúnové dažde nasledujú v októbri a novembri. Zimy prinášajú nočné minimá v januári okolo 15 °C. Historické maximum, 39,2 °C, sa vyskytlo 24. apríla 2016 a historické minimum, 7,8 °C, pochádza z januára 1884. Hoci sa nachádza v relatívne stabilnej seizmickej zóne, boli cítiť zemetrasenia s magnitúdou až 4,5.

Do roku 2023 dosiahol metropolitný HDP Bengalúru odhadovaných 359,9 miliardy USD, čo ho radí medzi najproduktívnejšie mestské regióny Indie. Služby tvoria približne 39,5 percenta produkcie, výroba 36 percent a poľnohospodárstvo 2,3 percenta. V meste sa nachádza popredný indický komplex informačných technológií, vďaka čomu si vyslúžilo prezývku „Silicon Valley of India“. V jeho hraniciach pôsobí viac ako 2 000 IT firiem, zatiaľ čo štátni výrobcovia prevádzkujú aj rozsiahle závody. Hlavné priemyselné klastre sa rozprestierajú do susedných okresov, pričom metropolitný región má celkovú rozlohu 7 005 km² a zahŕňa mestské, vidiecke a oblasti Bengalúru a Ramanagara. Regionálny rozvojový úrad pre metropolitný región Bangalore, založený v roku 1985, dohliada na regionálne plánovanie.

Z demografického hľadiska zaznamenalo sčítanie ľudu z roku 2011 8 443 675 obyvateľov v mestskej oblasti a 8 499 399 v mestskej aglomerácii. Odhady do roku 2016 uvádzali, že aglomerácia mala približne 10,45 milióna obyvateľov, čo odráža stabilnú migráciu dovnútra. Plánované kasty a kmene tvoria približne 13,2 percenta obyvateľstva. Ukazovatele nerovnosti ukazujú Giniho index 0,64. Približne 16 percent obyvateľov miest žije v približne 600 slumoch, kde často chýba spoľahlivá voda a kanalizácia. Pretrvávajú rozdiely v oblasti verejného zdravia a infraštruktúry medzi bohatými a robotníckymi štvrťami. Napriek tomu ministerstvo bývania a mestských záležitostí v roku 2020 zaradilo Bengalúru medzi najpríjemnejšie mesto v Indii spomedzi miest s viac ako miliónom obyvateľov.

Náboženskí príslušníci sa delia predovšetkým na hinduistov (78,9 percenta v roku 2011), moslimov (13,9 percenta), kresťanov (5,4 percenta) a džinistov (1 percento). Medzi moslimské komunity patria ľudia hovoriaci dakhínsky a urdsky, kutčijskí memóni a mappilovia. Kresťanské skupiny zahŕňajú rímskokatolícke podkomunity – tamilčinu, mangalórsku a malajálsku – spolu s rôznymi protestantskými denomináciami a migrantmi zo severovýchodu Indie.

Dopravná infraštruktúra zahŕňa leteckú, železničnú, metro, cestnú a autobusovú sieť. Prvé letisko v meste, ktoré v roku 1941 založila spoločnosť Hindustan Aircraft Limited, slúžilo do roku 2008, kedy bolo otvorené medzinárodné letisko Kempegowda 31 km severne v Devanahalli. V súčasnosti je tretím najväčším letiskom v Indii podľa počtu cestujúcich a je s mestom spojené klimatizovanými expresnými autobusmi. Železničná doprava sa začala v roku 1864 linkou Cantonment–Jolarpettai; následné rozšírenia tvorili súčasť poštovej spoločnosti Madras-Bangalore a zóny Southern Railway. Dnes spoločnosť South Western Railway dohliada na osemnásť mestských staníc vrátane staníc Bengaluru City, Yesvantpur, Cantonment a Baiyappanahalli. Prímestská železničná sieť je plánovaná na rok 2026. Od roku 2011 spoločnosť Namma Metro prepravuje cestujúcich na dvoch linkách s celkovou dĺžkou 76,95 km, čo z nej robí druhý najdlhší systém metra v Indii, pričom tri ďalšie linky sú vo výstavbe.

Cesty zahŕňajú približne 14 000 km ulíc. Vnútorný okruh s dĺžkou 10 km spája Koramangalu s Indira Nagar; vonkajší okruh s dĺžkou 60 km obklopuje centrum mesta. Navrhovaný periférny okruh s dĺžkou 74 km by spojil hlavné dopravné tepny. Mesto leží na diaľničnej sieti Zlatý štvoruholník, ktorú obsluhujú národné diaľnice 44, 48, 75, 275, 648 a 948. Rýchlostná diaľnica Bengaluru–Mysuru je v prevádzke od marca 2023; ďalšie, ktoré sú vo výstavbe alebo sú navrhované, majú za cieľ zlepšiť prepojenie s koridormi Chennai, Pune a Nagpur–Hyderabad.

Autobusovú dopravu v rámci metropolitnej oblasti zabezpečuje spoločnosť Bengaluru Metropolitan Transport Corporation, založená v roku 1997. Do roku 2024 prevádzkovala 57 667 denných jázd na približne 5 766 trasách s flotilou 6 340 vozidiel vrátane viac ako 1 100 elektrických autobusov a klimatizovaných liniek na letisko. Spoločnosť Karnataka State Road Transport Corporation spravuje medzimestské trasy z hlavných dep na autobusových staniciach Kempegowda, Shantinagar a Mysuru Road. Neformálne služby – dodávky, rikše, taxíky s automatmi – dopĺňajú oficiálne siete.

Priemerný počet registrácií vozidiel je 1 530 nových; do roku 2023 sa mestský vozový park priblížil k desiatim miliónom, z čoho približne 7,5 milióna tvoria dvojkolesové vozidlá. Neplánovaný rast zhoršil dopravné zápchy a znečistenie. Nadjazdy a jednosmerné systémy ponúkajú len obmedzenú úľavu. Štúdia z roku 2016 zistila, že viac ako tretina naftových vozidiel prekračuje emisné normy.

Napriek týmto výzvam zelené plochy pretrvávajú. V roku 2024 mestské úrady udržiavajú 1 288 parkov. Lal Bagh, ktorého výstavba sa začala v 60. rokoch 18. storočia a v 19. storočí sa rozšírila na 240-akrovú botanickú rezerváciu, zahŕňa primordiálny rulový pahorok a strážnu vežu z konca 16. storočia, ktorú postavil Kempe Gowda, spolu so skleníkom postaveným podľa vzoru londýnskeho Krištáľového paláca. Každé pol roka sa tu koná kvetinová výstava, ktorá sa zhoduje s národnými oslavami. Park Cubbon, ktorý sa od roku 1870 rozprestiera na ploche 300 akrov v centre mesta, obsahuje mestské akvárium a centrálnu knižnicu. Národný park Bannerghatta, ktorý sa rozprestiera približne 260 km² na juh, chráni pôvodnú faunu, zatiaľ čo bývalá centrálna väznica sa stala Parkom slobody.

Kultúrny život zahŕňa dlhoročné jednosálové kiná – Elgin Talkies otvorené v roku 1896 – a v poslednej dobe aj multiplexové komplexy. Divadelné produkcie rôznych žánrov a jazykov sa objavujú na miestach po celej metropolitnej oblasti.

Počas dvoch storočí Bengalúru absorbovalo meniace sa režimy a rýchlu urbanizáciu. Jeho krajina kombinuje koloniálne opevnenia, stredoveké domy a moderné veže zo skla a ocele. Stále ho charakterizuje mierne podnebie, oblasti zelene a napätie nerovnomerného rastu. Štatistické ukazovatele odrážajú jeho ekonomickú váhu aj sociálne rozdiely. Jeho identita však pretrváva v kamenných nápisoch, opevneniach a hájoch kvitnúcich stromov, ktoré obyvateľom pripomínajú skoršie obdobia, a to aj napriek tomu, že sa mesto vyvíja.