Ahmadábád

Ahmadábád sa rozprestiera na úseku územia v severocentrálnom Gudžaráte, v miernej nadmorskej výške 53 metrov na brehu rieky Sabarmati. Ako najľudnatejšie mesto štátu slúži ako administratívne centrum okresu Ahmadábád a sídli v ňom Najvyšší súd v Gudžaráte. Sčítanie ľudu z roku 2011 zaznamenalo v rámci jeho hraníc 5 570 585 obyvateľov, čo ho radí na piate miesto medzi indickými mestami; do roku 2024 sa širšia mestská aglomerácia priblížila k 8 854 444 obyvateľom, čo ho radí na siedme miesto v krajine. Ahmadábád, ktorý sa nachádza približne 25 km juhozápadne od Gándhínagaru – jeho plánovaného partnerského mesta – je ukotvujúcim región definovaný storočiami osídlenia a rýchlou modernou expanziou.

Geograficky sa mesto rozprestiera prevažne na rovinatom teréne, prerušovanom iba nízkymi hrebeňmi Thaltej–Jodhpur Tekra. V jeho hraniciach ležia tri umelé jazerá – Kankaria, Vastrapur a Chandola. Z nich Kankaria pochádza z roku 1451 n. l. a vtedy slúžila ako kráľovská vodná rezervácia; Vastrapur od svojej prestavby v roku 2002 hrá rekreačnú úlohu; Chandola na svojej 1 200 hektárovej ploche podporuje sezónne vtáctvo. Rieka Sabarmati, ktorá bola historicky náchylná na letné vysychanie, si teraz po dokončení projektu River Front a odklonení vôd Narmada udržiava prietok po celý rok. Tento zásah, spolu so sieťou kanálov Narmada, pôsobí proti postupujúcej suchosti z Rann of Kutch. Polosuché podnebie mesta prináša horúce a suché mesiace od marca do júna (priemerné maximum 43 °C; minimum 24 °C), monzún od polovice júna do polovice septembra s približne 800 mm zrážok a mierne zimy (november – február, maximum okolo 30 °C; minimum okolo 13 °C). Najvyššia zaznamenaná teplota dosiahla 48 °C 20. mája 2016.

Počet obyvateľov Ahmadábádu sa v rokoch 2001 až 2011 zvýšil o 23,4 percenta, keď pomer pohlaví predstavoval 898 žien na 1 000 mužov. Podiel detí mladších ako šesť rokov dosiahol 621 034, pričom pomer pohlaví detí bol 848 dievčat na 1 000 chlapcov. Gramotnosť bola v priemere 88,3 percenta – 92,3 percenta u mužov a 83,9 percenta u žien – čo sú čísla, ktoré podčiarkujú úroveň vzdelania mesta. Oneskorené sčítanie ľudu v Indii v roku 2021 odložilo aktualizované oficiálne sčítania na roky 2024 – 2025, ale odhady na rok 2023 naznačujú, že v rámci hraníc obce žije približne 7,69 milióna obyvateľov a v mestskej aglomerácii 8,77 milióna.

Počiatky mesta siahajú do roku 1411 n. l., keď sultán Ahmed Šáh založil na tejto riečnej planine opevnenú osadu. Opevnené „staré mesto“ na východnom brehu si zachováva svoj stredoveký vzorec úzkych uličiek, zoskupených bytových jednotiek známych ako pol a husto zastavaných trhových štvrtí. Pol zoskupuje rodiny podľa kasty, povolania alebo náboženstva okolo spoločných nádvorí a úzkych ulíc, čím posilňuje väzby medzi komunitami. Odborníci na kultúrne dedičstvo uvádzajú viac ako 3 000 takýchto zoskupení, ktorých kolektívna obnova vzbudila záujem UNESCO: v júli 2017 bol Starý Ahmedabad zapísaný na zoznam svetového dedičstva ako prvé mesto v Indii, ktoré spĺňa kritériá pre historickú kontinuitu, architektonické remeselné spracovanie a urbanistický dizajn.

Architektonické dedičstvo siaha až do storočí. Rané pamiatky spájali miestne tradície rezbárstva kameňa s perzskými vplyvmi, čím vznikol indo-saracénsky štýl, ktorý možno vidieť v mešitách, ako je Sidi Saiyyed, známa svojimi kamennými mriežkovanými oknami. Koloniálna éra mesta siahala od konca 19. storočia, keď most Ellis (1875) spojil staré mesto s územiami západne od Sabarmati. Toto rozšírenie prinieslo široké ulice a občianske stavby a do polovice 20. storočia pripravilo pôdu pre prílev modernistických architektov. Kampus Indického inštitútu manažmentu od Louisa Kahna, vily Shodhan a Sarabhai od Le Corbusiera vedľa budovy Združenia vlastníkov mlynov a Calico Dome a administratívny blok od Franka Lloyda Wrighta stoja za dominantami medzinárodného dizajnu. Ich miestny kolega, B. V. Doshi, prispel Sangathom a Pamätnou sieňou Thákura pred založením Školy architektúry; medzi projekty Charlesa Correu patrí komplex Gándhího ášramu. Tieto diela spolu posilnili postavenie Ahmedabadu ako centra architektonického diskurzu.

Priemyselný rast nasledoval po textilnom boome v 19. storočí, keď spoločnosť Ahmedabad Spinning and Weaving Company – založená v roku 1861 Ranchhodlalom Chhotalalom – bola priekopníkom v mlynárstve bavlny na subkontinente. Do roku 1905 spracovávalo miestne vlákno asi tridsať mlynov, vďaka čomu mesto získalo prezývku „Indický Manchester“. Počas prvej svetovej vojny a Gándhího hnutia Swadeshi si tento sektor upevnil svoju úlohu v národnej sebestačnosti. Dnes je Ahmedabad druhým najväčším producentom bavlny v krajine, popredným dodávateľom džínsoviny a významným vývozcom drahokamov a šperkov. Liberalizácia indickej ekonomiky v 90. rokoch 20. storočia presunula dôraz na obchod, komunikáciu a stavebníctvo: panorámu mesta teraz dotvárajú výškové kancelárske veže a obytné bloky, ktoré odrážajú ťah mestského obyvateľstva k zamestnaniu v terciárnom sektore.

Hrubý domáci produkt Ahmadábádu (metro) dosiahol v roku 2023 odhadovaných 136,1 miliardy USD. V roku 2010 ho Forbes zaradil na tretie miesto medzi najrýchlejšie rastúcimi mestami sveta za predchádzajúce desaťročie; o dva roky neskôr ho denník The Times of India označil za najlepšie mesto pre život v Indii. Index jednoduchosti života v roku 2020 ho umiestnil na tretie miesto v celoštátnom meradle, zatiaľ čo časopis Time ho v polovici roka 2022 zaradil medzi 50 najlepších miest na svete. Tieto ocenenia sa zhodujú s rozsiahlymi investíciami do infraštruktúry: misia Smart Cities nasmerovala zdroje do digitálnych služieb, hygieny a mestskej mobility, zatiaľ čo športová enkláva Sardar Vallabhbhai Patel – po dokončení – prinesie jeden z najväčších integrovaných športových komplexov v Indii. Štadión Narendra Modi v Motere, ktorý je už v prevádzke, má kapacitu 132 000 divákov a je najväčším miestom pre kriketové zápasy na svete.

Dopravné spojenia definujú prepojenie Ahmedabádu. Medzinárodné letisko Sardar Vallabhbhai Patel zabezpečuje vnútroštátne a medzinárodné lety pod správou skupiny Adani Group, zatiaľ čo medzinárodné letisko Dholera – 110 km juhozápadne – by malo otvoriť svoju prvú fázu do roku 2025. Mesto leží na národnej diaľnici 48, ktorá ho spája na juh s Bombajom a na sever s Dillí, a na diaľnici 1 smerom na Vadodaru. Železničné spojenia sa sústreďujú na križovatke Ahmedabad (Kalupur), najrušnejšej stanici v Indii západne od Bombaja, s prímestskými uzlami v Chandlodiya, Gandhigram, Maninagar a Sabarmati Junction. Rýchla doprava prišla v roku 2019 so 40 km dlhými traťami metra Ahmedabad; jej rozšírenie fázy 2 smerom na Gandhinagar je naplánované na dokončenie do roku 2026. Medzi doplnkové možnosti patrí systém rýchlej autobusovej dopravy Janmarg – ktorý denne obsluhuje 190 000 cestujúcich na 19 trasách – a mestský vozový park 700 autobusov AMTS. Verejná sieť zdieľania bicyklov AmdaBike bola spustená v decembri 2019 so 4 000 bicyklami na 300 staniciach na preklenutie medzier na poslednej míli.

Mestskí úradníci čelia environmentálnym výzvam zdedeným z rýchleho rastu. V roku 2001 sa Ahmadábád umiestnil na čele indického rebríčka najviac znečistených mestských centier; program na prechod takmer 38 000 rikš na stlačený zemný plyn znížil jeho poradie do roku 2008 na 50. miesto. V poslednej dobe boli na križovatkách s vysokou premávkou nainštalované čističky vzduchu na ochranu zamestnancov a promenády na nábreží majú za cieľ oživiť mestskú zeleň.

Kultúrny život vyvažuje obchodnú prísnosť s komunitnou tradíciou. Remeselné výrobky, ako sú bandhni textílie, drevorezby a kovovýroba, prekvitajú popri brúsení diamantov a presnom inžinierstve. Festivaly oživujú verejné námestia a ulice. Uttarayan ohlasuje žatvu 14. – 15. januára masovým púšťaním šarkanov; deväť nocí Garby počas Navratri láka tanečníkov do kruhových pavilónov pod svetlom lampášov; sprievod Rath Yatra v chráme Jagannath sa odvíja na Ashadh-sud-bij hinduistického kalendára. Pri formovaní kalendára sa pripájajú aj panindické sviatky – Diwali, Holi, Vianoce, Muharram.

Ahmadábádska kuchyňa odráža džinizmus a hinduizmus v silnej vegetariánskej tradícii. Gudžarátske thali, ktoré prvýkrát komercializoval hotel Chandvilas v roku 1900, spája placky, šošovicu a ryžu so shaakom (sezónnou zeleninou), nakladanou zeleninou a papadom. Občerstvenie ako dhokla, thepla a ụdịbras zapĺňa regály v obchodoch s čajom, zatiaľ čo laddoos a vedhmi osladia chuťové poháriky. Stánky s pouličným jedlom sa každý večer zbiehajú na Manek Chowk, trhovisku cez deň s produktmi a ozdobami. V meste sa nachádza aj prvá čisto vegetariánska pizzeria Pizza Hut na svete; KFC aj McDonald's majú samostatné kuchyne a personál, ktorý podáva rastlinné menu. Hoci Gudžarát zostáva suchým štátom, licencované prevádzky v starších štvrtiach, ako napríklad Bhatiyar Gali, podávajú jedlá Mughlai spolu s obmedzenou ponukou nevegetariánskych jedál.

Napriek svojmu priemyselnému a technologickému profilu si Ahmedabad zachováva kontrapunkt reflexie. Pevnosť Bhadra, trasúce sa minarety, Teen Darwaza a klenuté priestory pol pripomínajú obyvateľom spoločnú minulosť, v ktorej obchod a dodržiavanie zvykov koexistovali. Záhrady ako Law, Victoria a Parimal ponúkajú tienistý oddych, zatiaľ čo Bal Vatika – ukrytá pri jazere Kankaria – uspokojí rodiny s ihriskami. V tomto spojení materiálneho pokroku a pretrvávajúcej tradície predstavuje Ahmedabad ucelený portrét mesta, ktoré organicky rástlo počas šiestich storočí a vyvažuje inovácie s textúrami pamäti. Jeho rozmanité ročné obdobia, festivalové rytmy a architektonické vrstvy formujú mestský zážitok, ktorý je pragmatický aj reflexívny, zakotvený v pragmatizme každodenného života, no zároveň otvorený tichému pretrvávaniu dedičstva.