Tchien-ťin

Tianjin leží na mieste, kde sa plochá rozloha severnej Číny stretáva s Bohajským zálivom, pričom jeho široké pobrežie sa vinie do jedného z najrušnejších námorných prístavov v krajine. V čase sčítania ľudu v roku 2020 tu žilo takmer 13,9 milióna obyvateľov, patrí medzi najľudnatejšie obce v Číne a leží na severovýchodnom konci Veľkého kanála, ktorý spája rieky Žltá a Jang-c'-ťiang. Tianjin, ktorý je priamo riadený Štátnou radou Číny spolu s Pekingom, Šanghajom a Čchung-čchingom, tvorí severnú bránu megalopoly Jing-Jin-Ji a slúži ako hlavné pobrežné mesto v hospodárskom okraji Bohaja.

Oblasť, ktorá sa neskôr stala mestom Tianjin, získala svoje opevnené mesto v roku 1404. Po stáročia slúžila cisárskemu dvoru ako potravinový a dopravný uzol. Po druhej ópiovej vojne sa v roku 1860 otvorila ako zmluvný prístav. Cudzie mocnosti zriadili pozdĺž rieky Hai deväť koncesií – samostatných enkláv s vilami v európskom štýle, zámkami a rezidenciami s červenými kachličkami. Občas sa vyskytli trenice, najmä počas incidentu v Tianjine v roku 1870 a opäť počas Boxerského povstania v roku 1900; po druhom z nich boli staré mestské hradby zbúrané, aby si obyvatelia mohli pohodlne prehliadať okolie. Za vlády neskorej dynastie Čching aj republikánskej vlády koncesie podnietili rast populácie a priemyselnú expanziu. Mnohé z týchto budov prežili dodnes a ich fasády sledujú architektonický dialóg medzi Európou devätnásteho storočia a modernou Čínou.

Po roku 1949 ekonomika mesta Tianjin utrpela následky centrálneho plánovania a zemetrasenia v Tchang-šanu v roku 1976. Obnova sa začala až v 90. rokoch 20. storočia. Do roku 2010 plánovači rozdelili obec na dve jadrá: tradičnú mestskú oblasť zhlukujúcu sa pozdĺž rieky Hai a Binhai, novú pobrežnú štvrť. Staršie mesto si zachovalo úzke uličky z éry koncesií južne od rieky, kde sa v zámkoch vo francúzskom štýle dnes nachádzajú butiky a kaviarne a vily postavené Nemeckom sa nachádzajú uprostred moderných mrakodrapov. Na východe ležia bývalé britské rezidencie a zrekonštruovaný Konfuciov chrám. V Binhai obklopuje silueta sklenených veží finančnú štvrť Yujiapu – niektorí ju nazývajú „čínsky Manhattan“ – kde má kancelárie približne 285 firiem z rebríčka Fortune 500. V tejto štvrti sa nachádza piaty najväčší umelý hlbokomorský prístav v Číne, ktorého lodná doprava sa radí medzi najrušnejšie na svete.

Administratívne sa Tianjin rozprestiera na ploche 11 860,6 km². Štrnásť okresov obklopuje prevažne rovinatú pobrežnú nížinu, zatiaľ čo na severe sa k vrcholu Jiuding s nadmorskou výškou 1 078,5 m týčia pohoria Yan. Rieka Hai vzniká tam, kde sa rieky Ziya, Daqing a Yongding stretávajú s Veľkým kanálom, a vlieva sa do rieky Bohai východne od Tanggu. Jeho geografiu zjemňuje deväťdesiatpäť kilometrov pobrežia, prílivové nížiny a nádrže Beidagang a Yuqiao.

Jeho podnebie leží na priesečníku polosuchého a monzúnom ovplyvneného kontinentálneho podnebia. Priemerná teplota v januári je –2,8 °C, čo je spôsobené sibírskym maximom, zatiaľ čo júl sa počas východoázijského monzúnu otepľuje na 27,2 °C. Ročný počet slnečných hodín je približne 2 460. Zrážky – približne 521 mm ročne – spadnú prevažne v júli a auguste. Jar prináša občasné prašné búrky Gobi a letná vlhkosť môže prekročiť 80 percent. Teplotné extrémy na hlavnej stanici sa pohybujú od –22,9 °C do 41,1 °C.

Hospodárske oživenie sa po roku 2000 zrýchlilo. Do roku 2014 dosiahol HDP mesta Tianjin 1,572 bilióna RMB – jeho produkcia na obyvateľa vo výške 17 126 USD na krátko prekonala národný rekord. Priemyselné odvetvia sú zamerané na výrobu, petrochemický priemysel a logistiku, zatiaľ čo high-tech parky v Binhai priťahujú investície do leteckého a kozmického priemyslu a biotechnológií. Mesto sa radí medzi dvadsať najlepších svetových centier výskumných výstupov a jeho inštitúcie – Nankai, Univerzita Tianjin, Lekárska univerzita Tianjin a ďalšie – priťahujú akademikov z celej severnej Číny.

Dopravná infraštruktúra sa zodpovedajúcim spôsobom rozšírila. Medzinárodné letisko Tianjin Binhai sa nachádza 13 km od centra mesta a spojenie z pekinskej stanice Daxing rozširuje jeho dopravné spojenie. Vysokorýchlostné železničné spojenia do Pekingu boli dokončené v auguste 2008; najrýchlejšie medzimestské vlaky, ktoré boli v roku 2008 preklasifikované na označenie „C“, prekonajú 120 km dlhú trasu za iba 30 minút. Štyri hlavné železničné stanice – Východ (pôvodné miesto Laolongtou z roku 1892), Západ, Sever a Tanggu – sú základňou národných liniek, ako sú trasy Jingshan, Jinpu a Qingdao.

V meste pretína obe jadrá moderná sieť metra so šiestimi linkami a 155 stanicami; linky 1, 2, 3 a 6 obsluhujú mestskú oblasť, zatiaľ čo linky 5 a 9 spájajú stanice TEDA a Tanggu. Linka 1, znovu otvorená v roku 2006, sleduje trasu prvej električky v Tianjine, ktorá premávala od roku 1906 do roku 1972 a jej technológia sa v Binhai vráti prostredníctvom priekopníckeho systému električiek na pneumatikách. Cesty zahŕňajú tri okruhy – vnútorný, stredný a vonkajší s kontrolovaným prístupom – plus sedem rýchlostných ciest spájajúcich Peking, Tangšan, Šen-jang a ďalšie oblasti a šesť národných diaľnic obiehajúcich severnú Čínu.

Demografický profil Tchien-ťinu skresľuje náprotivok čínskej kultúry Han, ale päťdesiatjeden menšinových skupín tu nachádza svoj domov, medzi nimi aj komunity Hui, Mandžuov, Mongolov a Kórejčanov. V školách a podnikoch prevláda štandardná čínština, no miestny dialekt Tchien-ťinu si zachováva odlišné tóny a slovnú zásobu, čím sa odlišuje od pekinskej reči.

Kultúrny život čerpá z tejto zmesi tradícií a adaptácií. Fanúšikovia opery považujú Tianjin za druhú baštu pekinskej opery. Mesto tiež dalo vzniknúť xiangshengu, forme komického prerozprávania. Ma Sanli (1914 – 2003), umelec z kmeňa Hui, spopularizoval vystúpenia v tianjinských aj mandarínskych dialektoch. Jeho odkaz pretrváva popri moderných stand-up miestach, kde umelci držia bambusové tleskacie nástroje (kuaiban) a rýchlo žartujú.

Remeselné remeslá zostávajú živé. Pätnásť kilometrov západne od mestského centra leží Yangliuqing, kde sa viacfarebné novoročné drevoryty (yangliuqing nianhua) prelínajú rodinnými líniami. Hlinené figúrky Zhang – svižné sochy maľované v živých odtieňoch – stále zobrazujú ľudových hrdinov a každodenné scény. Šarkany Wei sa skladajú do vrecka, no napriek tomu sa vznášajú na oblohe s vyváženými rámami z bambusu a hodvábu.

Kuchyňa odráža námorný charakter mesta. Morské plody sa vyskytujú takmer v každej špecialite. Miestne jedlá sú charakteristické drsným (cu), jemným (xi) a vysokým (gao) kulinárskym štýlom. Osem veľkých misiek ponúka súbor bohatých mäsových jedál, zatiaľ čo štyri veľké dusené mäso zahŕňajú všetko od kačice a baranieho mäsa až po riečne ryby. Pouličné stánky na ulici Nanshi Food Street predávajú Goubuli baozi – dusené žemle, ktorých názov sa prekladá ako „psy ignorujú“ – spolu s chlebovými závitkami Guifaxiang mahua a vyprážanými ryžovými koláčikmi Erduoyan. Medzi ďalšie lahôdky patria sendviče s oslím mäsom, baranie mäso Bazhen a placky plnené gaštanmi.

Obchody a nočný život uspokoja obyvateľov aj cudzincov. Heping Lu a Binjiang Dao sú hlavnými nákupnými koridormi mesta Tchien-ťin, lemovanými nákupnými centrami a tradičnými obchodmi. Miestne trhy predávajú tkané papuče, liečivé bylinky a hodvábne vejáre. Bary v univerzitných štvrtiach vítajú zahraničných študentov a obchodných návštevníkov; vstupné zostáva nízke, ale dovážané nápoje stoja od 25 jenov vyššie. Tanečné kluby uprednostňujú mainstreamový čínsky a západný pop, hip hop a R&B. Tí, ktorí hľadajú alternatívnu hudbu, tu nachádzajú menej podnikov.

Náboženské tradície pretrvávajú popri modernom živote. Veľká mešita – Čchingčen si – založená v roku 1703, je ústredným bodom storočnej moslimskej štvrte. Chrám Veľkého súcitu a kresťanské katedrály ako sv. Jozef a Panna Mária Víťazná svedčia o budhizme a katolicizme v meste. Drobné ľudové zvyky, ako napríklad uctievanie Mazu, odrážajú námorné dedičstvo Tchien-ťinu.

V posledných rokoch kládli urbanisti dôraz na udržateľnú mobilitu. Program podporovaný Svetovou bankou vyniesol mestu Tianjin cenu za udržateľnú dopravu za rok 2024 za rozšírenie prístupných verejných a nemotorizovaných sietí – model pre ciele Číny v oblasti uhlíkovej neutrality.

Dnes sa Tianjin nachádza medzi dvoma prúdmi: silnými vlnami svojej priemyselnej minulosti a rastúcim rozmachom znalostných odvetví a finančných služieb. Jeho široké riečne brehy stále nesú stopy európskych kolonistov a cisárskych úradníkov, no za sklenenými vežami študenti diskutujú o vedeckých prácach v univerzitných laboratóriách a na dokoch hučia nákladné žeriavy. V tejto zmesi starého a nového sa mesto neustále vyvíja v odmeraných krokoch, jeho príbeh je rovnako o adaptácii ako o vytrvalosti.