Kábul

Kábul leží uprostred východných častí Afganistanu, jeho nízko položené údolie je obklopené pohorím Hindúkuš. Mesto sa nachádza v nadmorskej výške 1 790 metrov a tiahne sa pozdĺž rieky Kábul, ktorej kľukatý tok definuje starobylé aj moderné štvrte. Staré štvrte sa zhlukujú pri brehoch rieky – most Khashti, Shorbazar, Deh-Afghanan – kde úzke uličky stále pripomínajú časy pred asfaltom. Za ním sa rozrastá mesto, ktoré sa rozprestiera po kopcoch a náhorných plošinách a dnes je rozdelené do dvadsiatich dvoch mestských obvodov, ktoré spolu tvoria najľudnatejšiu obec v Afganistane.

Archeologické dôkazy naznačujú ľudskú prítomnosť v blízkosti súčasného Kábulu pred viac ako 3 500 rokmi. V šiestom storočí pred n. l. sa v achajmenovských záznamoch spomína osada na dôležitých obchodných cestách medzi Perziou, indickým subkontinentom a stepami Strednej Ázie. V priebehu storočí strategická hodnota Kábulu priťahovala postupne rôzne ríše: seleukovských a baktrijských helenistických vládcov, maurjovských vyslancov, kušánskych mecenášov budhistického umenia a neskôr moslimské dynastie – od turkických šáhov až po Timuridov. Každá dynastia zanechala architektonické stopy a pretvorila identitu mesta.

V šestnástom storočí si mogulskí cisári určili Kábul za svoje letné sídlo. Za Humájúna a Akbara sa začali formovať záhrady a paláce, ktoré posilnili ekonomický a kultúrny význam mesta. Krátke dobytie Nádera Šáha v roku 1738 prinieslo obdobie nepokojov, ale v roku 1747 afganský náčelník Ahmad Šáh Durrání upevnil moc a založil ríšu Durrání. Jeho nástupca, Timur Šáh Durrání, presunul v roku 1776 hlavné mesto z Kandaháru do Kábulu, čo neskôr potvrdili aj ďalší afganskí vládcovia.

Počas druhej anglo-afganskej vojny (1878 – 1880) britské sily obsadili Kábul. Zmluvy zabezpečili diplomatické vzťahy, ale postúpili kontrolu nad afganskými zahraničnými záležitosťami Británii. Po desiatich rokoch sa Briti stiahli a zanechali po sebe oslabený, ale suverénny emirát. Úzke uličky Kábulu a jeho cintoríny na svahoch – Shuhadayi Salihin – boli svedkami potýčok aj opatrného oživenia miestnej správy vecí verejných.

Začiatok dvadsiateho storočia bol svedkom plánovaných ciest, nových vládnych budov a návrhov na železničnú dopravu, ktoré sa nikdy neuskutočnili. V 60. rokoch 20. storočia si Kábul vyslúžil neformálne povedomie ako „Paríž Strednej Ázie“, pričom jeho kaviarne a kiná lákali európskych cestovateľov, ktorí sa plavili po pozemnej trase do Indie. Bagh-e Babur (Záhrady Babura) a palác Darul Aman sa stali symbolmi rozvíjajúceho sa kozmopolitizmu.

Táto éra sa skončila štátnym prevratom v roku 1978, známym ako Saurská revolúcia. Do roka zasiahli sovietske vojská a nasledujúce desaťročie vojny rozdrobilo ulice Kábulu. Do roku 1992 sa o kontrolu uchádzali frakcie mudžahedínov, ktoré zredukovali veľkú časť centra mesta na trosky. Vzostup Talibanu v roku 1996 zaviedol prísne sociálne predpisy, zatvoril kiná a prestaval budovy. Po roku 2001 sily pod vedením NATO vyhnali Taliban, čo podnietilo obnovu a vlnu utečencov vracajúcich sa z exilu. V auguste 2021 sa Kábul opäť dostal pod vládu Talibanu, keď sa zahraničné sily stiahli.

Kábulské údolie je ohraničené strmými hrebeňmi, miestnymi známymi ako kohn – Khair Khana-e Shamali na severe, Sher Darwaza na juhu – zatiaľ čo kopce, alebo tapa, prerušujú mestskú štruktúru. Koh-e Asamai, „Televízny kopec“, sa týči neďaleko západných predmestí; Ali Abad je ďalšou skupinou obytných oblastí. Smerom na juh sa rieka Logar spája s riekou Kábul. Vo vlhkejších mesiacoch rieky tečú stabilne; v lete ich klimatické zmeny často zredukujú na pramienky.

Až do posledných desaťročí sa hneď za starým mestom nachádzala močiar Kol-e Hashmat Khan. Jeho mokrade udržiavali podmienky pre migrujúce vodné vtáctvo medzi Sibírou a južnou Áziou. Plytké jazero, ktoré bolo v roku 2017 vyhlásené za chránenú oblasť, stále priťahuje vzácne druhy, ako napríklad východný orol kráľovský. Ďalej proti prúdu vytvorila umelá priehrada Qargha rekreačnú nádrž deväť kilometrov severozápadne od centra mesta.

Nadmorská výška Kábulu vytvára chladné polosuché podnebie. Zimy prinášajú sneh; priemerné januárové teploty sa pohybujú okolo -2,3 °C. Jar prináša najväčšie zrážky, často vo forme neskorého snehu. Letá, hoci suché, sa v porovnaní s regionálnymi štandardmi zdajú byť mierne, s nízkou vlhkosťou, ktorá zmierňuje denné horúčavy. Na jeseň sa teplé popoludnia rýchlo menia na chladné noci. Priemerná ročná teplota sa drží okolo 12 °C, čo je menej ako vo väčšine ostatných afganských miest.

Počas dvadsiateho prvého storočia sa populácia Kábulu rýchlo rozrástla – z menej ako pol milióna v roku 2001 na viac ako sedem miliónov do roku 2025. Migrácia z vidieka do miest, návraty z Pakistanu a Iránu a vysídľovanie z konfliktov viedli k vzniku neformálnych osád na svahoch kopcov. Úrady tolerovali tehlové domy bez inžinierskych sietí. Od roku 2017 mestské zamestnanci natierali tieto domy jasnými odtieňmi, aby zlepšili morálku.

Administratívne zahŕňa okres Kábul samotné mesto v provincii Kábul. Osemnásť mestských obvodov, očíslovaných od jedna do osemnásť, sa do roku 2010 rozrástlo na dvadsaťdva, keď boli zlúčené štyri vidiecke okrajové oblasti. Okres 1 zaberá väčšinu starého mesta; obvody 2, 4 a 10 tvoria moderné centrum mesta. Spory o správu vecí verejných niekedy nechávajú okrajové obvody pod provinčnou, a nie mestskou správou.

Kábul funguje ako finančné a obchodné centrum Afganistanu. Tradičné remeslá – sušenie ovocia, spracovanie orechov, tkanie kobercov, kožené výrobky – pretrvávajú popri nových podnikoch: kryté nákupné centrá ako Kabul City Center (otvorené v roku 2005), Gulbahar Center a Majid Mall. Veľkoobchodné bazáre sa sústreďujú pozdĺž cesty Mandawi Road a zmenárne Sarai Shahzada. Ulica Chicken Street priťahuje zahraničných návštevníkov, ktorí hľadajú starožitnosti a textil.

Priemyselné zóny sa zhlukujú severne od rieky v 9. okrese a v Bagrami-Kariz, kde sa nachádza deväť hektárov obsluhovanej pôdy, na ktorej sa nachádza závod Coca-Coly a továrne na džúsy. Pretrvávajúca korupcia – v roku 2010 zaradená medzi najvyššie na svete – však naďalej odrádza od rozsiahlych zahraničných investícií. Medzinárodná pomoc vrátane projektu rekonštrukcie Svetovej banky vo výške 25 miliónov USD (2002 – 2011) a následného financovania infraštruktúry vo výške 9,1 miliardy USD podporuje zlepšenie ciest a verejné služby.

Mesto si zachováva pozostatky viacerých období. Pevnosť Arg a citadela Bala Hissar pripomínajú pevnosti Durrani a Mogulov; mešita Id Gah (1893) a mešita Abdul Rahman dnes slúžia veriacim. Palác Bagh-e Bala ponúka výhľad z kopca. Múzeá uchovávajú artefakty z budhistických a grécko-baktrijských čias: mince, sochy, sochu Surya v Národnom múzeu. Záhrady Paghman a ich oblúk Taq-e Zafar ležia západne od mesta, zatiaľ čo roklina Tang-e Gharu na ceste Jalalabad Road poskytovala útočisko cestujúcim.

Predindustriálne zábavné priestory väčšinou zanikli: kedysi fungovalo dvadsaťtri kín, dnes zostali už len štyri. Národné divadlo Nandari, kedysi jedno z najväčších v Ázii, bolo zničené občianskou vojnou a dodnes nie je zrekonštruované. Nedávne demolácie v roku 2020 zatvorili kino Park. Mauzóleum afganskej kráľovskej rodiny, zoologická záhrada v Kábule a banské múzeum OMAR prežili ako tichšie atrakcie.

Do Kábulu nevedú žiadne železničné trate. Diaľnice sa rozprestierajú všetkými smermi: AH76 na sever do Charikaru a Mazar-i-Sharif; AH77 na západ smerom k Bamiyan; trasa Ghazni-Kandahár na juhozápad; koridor Jalalabad na východ do Pakistanu. V meste tvoria kľúčové križovatky kruhové objazdy na námestí Pashtunistan a Massoud Circle; Sar-e Chawk kedysi označoval centrum Maiwand Road.

Preťaženie ciest podnietilo plánovanie 95 km dlhého okruhu schváleného v roku 2017, hoci výstavba stále nie je dokončená. Projekt rýchlej autobusovej dopravy plánovaný na rok 2018 sa stretol s oneskoreniami; v marci 2021 vozidlá IC Bus otvorili novú mestskú dopravu. Kábulská sieť Milli Bus, založená v 60. rokoch 20. storočia, stále prevádzkuje približne 800 naftových autobusov spolu s neformálnymi taxíkmi – väčšinou starými vozidlami Toyota Corolla natretými bielou a žltou farbou. Pokusy o elektrifikovanú dopravu, ako napríklad trolejbusový systém Škoda (1979 – 1992), sa skončili počas vojny; občasné oceľové stĺpy zostávajú ako pripomienka.

Od roku 2019 využívajú mestské úrady online platformu na diskusie D-Agree na získavanie spätnej väzby od občanov k mestským projektom. Do augusta 2021 sa do plánovacích diskusií zapojilo viac ako 15 000 obyvateľov, čo vygenerovalo viac ako 71 000 komentárov. Napriek zmene politickej kontroly platforma naďalej funguje pod záštitou Organizácie Spojených národov ako model digitálnej participácie.

Kábul ukrýva vrstvy histórie – od achajmenovských odkazov až po modernizmus dvadsiateho storočia – no napriek tomu čelí pretrvávajúcim výzvam: znečistenie ovzdušia sa každú zimu zhoršuje, pretože v improvizovaných peciach sa spaľujú nekvalitné palivá; nedostatok vody a vysychanie riečneho dna signalizujú širšie environmentálne zmeny. Neformálne osady zaťažujú komunálne služby a korupcia obmedzuje investície. Napriek tomu Kábul zostáva centrom Afganistanu, jeho ulice svedčia o stáročiach ľudského úsilia a jeho architektúra je archívom kultúrnej konvergencie.