Nezvyčajné veci, o ktorých ste pravdepodobne nikdy nepočuli – Cestujte lietadlom

Úžasný výkon moderného inžinierstva, lietanie nám umožňuje prekonať veľké vzdialenosti za niekoľko hodín. Pod povrchom známosti je však letecký priemysel plný prekvapivých faktov a takmer vôbec sa o nich nehovorí.

Hoci väčšina pilotov počas svojej kariéry zažila úder blesku, zostáva im to skôr ľahostajné. Jeden pilot povedal, že to bol len silný zvuk a videnie blesku bez akéhokoľvek negatívneho dopadu na lietadlo. Táto apatia vyplýva z konštrukcie lietadiel, ktoré odolajú úderom blesku, čím zaručujú bezpečnosť cestujúcich a posádky.

Aj keď vás to môže prekvapiť, mnohé lietadlá nesú orgány a mŕtvych ľudí. Cestovanie lietadlom sa stáva potrebou, keď ľudia zomierajú ďaleko od zamýšľaných pohrebísk. Podobne orgány na transplantáciu niekedy závisia od rýchleho doručenia na veľké vzdialenosti. Cestujúci zvyčajne nevedia, že mŕtva osoba je na palube, pretože proces nalodenia sa vykonáva s veľkou diskrétnosťou.

Piloti sú vystavení pracovnému riziku z únavy; niektorí dokonca priznali, že zaspali v kokpite. V skutočnosti viac ako polovica pilotov, ktorých sa Britská asociácia pilotov pýtala, priznala, že počas služby spali. Hoci to môže spôsobiť určité problémy, cestujúci by mali vedieť, že druhý pilot je vždy prítomný, aby pomohol udržať lietadlo pod kontrolou. Viac znepokojujúce číslo však ukazuje, že 29 percent pilotov sa prebudilo a zistilo, že ich druhý pilot tiež spí.

Renomovaný výrobca leteckých motorov Rolls-Royce používa nezvyčajnú testovaciu techniku: vysokorýchlostné odpaľovanie mŕtvych kurčiat. Tieto operené strely vypustené rýchlosťou až 300 kilometrov za hodinu napodobňujúce zásahy vtákov zaručujú odolnosť motorov proti takýmto nárazom.

Nie na sebaobranu, ale skôr ako nástroj na prístup k špecifickým oblastiam lietadla v prípade núdze, mnohé lietadlá majú na palube sekeru. Katastrofa letu Germanwings 9525 tragicky odhalila prítomnosť sekery, keď sa ju pilot pokúsil použiť na vstup do kokpitu po tom, čo sa druhý pilot zamkol vo vnútri a spustil účelovú haváriu.

Slúchadlá ponúkané v lietadlách nemusia byť také úplne nové, ako sa na prvý pohľad zdá. Hoci vyzerajú perfektne a sú zabalené, po každom použití sa často vyčistia a znova zabalia. Hoci tento prístup môže vyvolať kritiku, vyhovuje iniciatívam leteckých spoločností dodržiavať hygienické normy a znižovať množstvo odpadu.

Piloti majú silu, ktorá presahuje len riadenie lietadla. Za určitých podmienok majú právomoc zatknúť cestujúcich, vyniesť rozhodnutia a dokonca zdokumentovať želania umierajúcich cestujúcich. Tento prekvapivý aspekt ich práce zdôrazňuje osobitné ťažkosti a povinnosti, s ktorými sa stretávajú.

Pre tých, ktorí sú pri letoch nervózni, môže byť rozumné načasovať ranné odlety. V dôsledku atmosférických podmienok turbulencie zvyčajne udierajú častejšie popoludní; ranné lety by preto mohli byť bezproblémovejšie.

Piloti nesmú počas letu jesť rovnaké jedlo. Keďže zneschopnenie oboch pilotov by ohrozilo bezpečnosť lietadla a jeho pasažierov, cieľom tohto opatrenia je znížiť riziko otravy jedlom.

Na rozdiel od bežného predpokladu sú toalety v lietadlách prístupné zvonku. Táto funkcia je určená na zvládnutie prípadov, keď by sa cestujúci mohli zamknúť vo vnútri alebo prejsť cez lekársku pohotovosť.

Princ Charles a princ William dostali príkaz od kráľovnej Alžbety II., aby spolu necestovali rovnakým lietadlom. Tento preventívny krok sa snaží ochrániť kráľovskú líniu v prípade havárie lietadla.

S úžasným bezpečnostným rekordom je letecká doprava po výťahoch na druhom mieste medzi všetkými druhmi dopravy. Z hľadiska bezpečnosti prekonáva vozidlá, člny a iné možnosti pozemnej dopravy, čím poskytuje cestujúcim pohodlie.