Ровинь

Ровинь занимает тонкий мыс на западном берегу полуострова Истрия, его компактный силуэт вдается в северную Адриатику, словно выветренный палец, прослеживающий столетия человеческих усилий. Город возвышается ярусами от пологой береговой линии, увенчанной колокольней приходской церкви пятнадцатого века, и обрамлен морем и небом в тональностях розового и золотого на рассвете и закате. С самых первых дней как поселения иллирийских и венецианских племен до своего нынешнего статуса одного из ведущих прибрежных направлений Хорватии, Ровинь несет на себе отпечатки многослойной истории, меняющихся суверенитетов и местной культуры, которая остается глубоко укорененной как на суше, так и на море.

С самого начала идентичность Ровиня формировалась его языками. Хорватское название Ровинь отражает славянское наследие, которое сформировалось после Второй мировой войны, в то время как итальянские и венецианские обозначения — Ровиньо — и варианты истриот, Рувейньо или Рувейньо, напоминают об эпохах, когда в местной речи доминировали языки, произошедшие от латинского. Романский язык, некогда распространенный в западной Истрии, истриот сегодня сохранился только в устах горстки жителей, реликвии языкового наследия, восходящего к римским временам. Официально муниципалитет в равной степени чтит как хорватский, так и итальянский языки, двуязычный устав, который защищает названия мест и гражданские функции в обоих языках и сохраняет эмблему многокультурной конституции города.

Задокументированная история Ровиня начинается в древности. До того, как римляне пересекли пролив, который тогда отделял остров от материка, иллирийские племена уже занимали скалистый островок, который стал средневековым центром города. Во времена римского правления он носил такие названия, как Арупиний и Монс Рубинеус, прежде чем на картах того времени превратился в Ругиний и Рувиний. В шестом веке поселение стало частью Равеннского экзархата Византийской империи, а в 788 году перешло во владение Франкской империи. В течение следующих нескольких столетий Ровинь находился под властью различных феодалов, пока в 1209 году не перешел под юрисдикцию Аквилейского патриархата во главе с Вольфгером фон Эрлой.

Преобразующая глава началась в 1283 году, когда Венецианская республика включила Ровинь в свой Stato da Màr. В течение следующих пяти с половиной столетий город превратился в один из главных городских центров Истрии под венецианским правлением. Оборонительные стены возвышались двумя концентрическими кольцами, а трое главных ворот регулировали въезд; остатки этих валов все еще цепляются за извилистые улочки старого города. Арка Бальби, возведенная в 1680 году на морском конце пирса, стоит рядом с часовой башней позднего Возрождения как остаток той укрепленной эпохи. Именно под венецианским правлением в 1531 году Ровинь издал свой первый городской устав, кодифицировав законы для сообщества, которое к тому времени превратилось в оживленный порт и рыболовный центр. Только в 1763 году был засыпан узкий канал, изолирующий город от материка, объединив остров и континент и подготовив почву для окончательного расширения поселения.

Падение Венецианской республики в 1797 году ознаменовало краткую французскую интерлюдию, прежде чем Ровинь был включен в состав Австрийской империи, статус, который он сохранял до Первой мировой войны. Австрийская перепись 1911 года зафиксировала, что 97,8 процентов жителей говорили по-итальянски, что является свидетельством языкового доминирования, выкованного за столетия венецианского владычества. После 1918 года Ровиньо был включен в Королевство Италия, но в 1947 году перешел в недавно образованную Социалистическую Федеративную Республику Югославия в составе Социалистической Республики Хорватия. В том же году произошла стандартизация хорватской формы, Ровинь, в качестве официального названия города. Послевоенный период стал свидетелем отъезда многих итальянских семей, демографический сдвиг, изменивший культурный состав города. После отделения Хорватии в 1991 году Ровинь стал ключевым центром недавно созданной Истрийской жупании, которая сегодня занимает третье место по численности населения после Пулы и Пореча.

Согласно переписи 2021 года, в муниципалитете проживает 12 968 жителей, из которых 11 629 проживают в самом городе. Остальные проживают в соседнем поселении Ровиньско Село. Два десятилетия назад, в 2001 году, эти цифры достигли 14 294 и 13 056 человек соответственно, что является небольшим снижением, отражающим более широкие демографические тенденции в сельской и прибрежной Хорватии. Несмотря на эти колебания, Ровинь сохраняет жизнеспособность как живое сообщество и как магнит для посетителей, привлеченных его историческим наследием и морским окружением.

Климат оказывает определяющее влияние на жизнь в Ровине. Классифицируемый как влажный субтропический (Кеппен Cfa), город регистрирует среднюю температуру января 4,8 °C (40,6 °F) и достигает 22,3 °C (72,1 °F) в июле, что дает среднегодовое значение 13,4 °C (56,1 °F). Записи, ведущиеся с 1949 года, отмечают максимальную температуру 37,1 °C (98,8 °F) 2 августа 1988 года и минимальную температуру -14,8 °C (5,4 °F) 7 января 1985 года. Близлежащая метеостанция в Свети Иван на Пучини, основанная в 1984 году и расположенная на высоте восьми метров над уровнем моря, отметила пиковую температуру 34,2 °C (93,6 °F) 5 августа 2017 года и минимальную температуру -6,5 °C (20,3 °F) 29 декабря 1996 года. Среднегодовое количество осадков составляет 941 мм (37,05 дюйма), распределенных по сезонам, в то время как средняя влажность воздуха составляет 72 процента. С мая по сентябрь в городе более десяти часов солнечного света в день, а температура моря поднимается выше 20 °C (68 °F) с середины июня по сентябрь, а среднегодовая морская температура составляет 16,6 °C (61,9 °F). Эти условия лежат в основе как местной экосистемы — оливковых рощ, виноградников и обилия средиземноморской флоры, — так и ритмов туризма, которые определяют экономику.

Географически, первоначальная островная форма города увековечена в его лабиринте узких улочек, несовершенно прямых и часто завершающихся небольшой площадью или крутой лестницей. За его мысом, Ровиньский архипелаг состоит из двадцати двух островков, разбросанных, как драгоценные камни, по Адриатике. Некоторые из них маленькие и необитаемые, к их берегам можно добраться только на частной лодке, в то время как на других находятся скромные отели, до которых можно добраться на регулярных катерах из центра города. Вместе они свидетельствуют о непреходящем морском наследии Ровиня и предлагают уединенные бухты для тех, кто ищет передышки от суеты материка.

Туризм является основным видом экономической деятельности, особенно в высокий сезон с мая по сентябрь. В эти месяцы бары, рестораны и галереи остаются открытыми до позднего вечера; вне сезона часы работы более сокращены, что отражает приливы и отливы числа посетителей. По данным Истрийского совета по туризму, Ровинь занимает второе место в округе по количеству ночевок, что является показателем его высокой привлекательности, несмотря на конкуренцию со стороны Пулы и Пореча. Основная туристическая ось начинается от автобусной станции и ведет в исторический квартал, где множество таверн, клубов и закусочных вызывают постоянный поток вечерних пешеходов.

Улица Карера, полностью пешеходная, является основой коммерческой жизни Ровиня. Выстроившись вдоль независимых бутиков и художественных галерей, она предлагает местные ремесленные изделия, товары ручной работы и сувениры в дружелюбной обстановке, свободной от шума транспортных средств. Рядом с площадью Вальдибора на окраине старого города ежедневно работает фермерский рынок, поставляющий свежие продукты — фрукты, овощи, сыры, оливковое масло и вина — с близлежащих ферм Истрии. Будучи как социальным форумом, так и местом торговли, рынок подчеркивает связь общины с ее аграрными корнями.

Размещение в Ровине охватывает спектр от частных апартаментов и комнат до кемпингов, бунгало и отелей с рейтингом от двух до пяти звезд. Трио роскошных заведений гостиничной группы Maistra — Hotel Monte Mulini, Hotel Lone и Grand Park Hotel Rovinj — ​​закрепилось на высоком уровне рынка, каждый объект предлагает современные удобства и панорамные виды на побережье. На близлежащих островках несколько небольших отелей предлагают более тихую противоположность вариантам на материке, до которых можно добраться на лодке, приуроченной к потребностям гостей, останавливающихся на ночь.

Доступ в Ровинь облегчается двумя близлежащими аэропортами: Пула, примерно в двадцати милях к югу, и Триест, примерно в семидесяти милях к северо-западу в Италии. В летние месяцы бюджетные перевозчики, такие как Ryanair, обеспечивают прямые рейсы из Западной Европы, а EasyJet связывает различные британские города с Пулой. В каждом аэропорту доступна аренда автомобилей, а расположение города вблизи сети автомагистралей Истрии обеспечивает прямой автомобильный доступ к региональным центрам, включая Венецию, Риеку и Загреб. Высокоскоростной паром курсирует в летний сезон между Венецией и Ровинь, предлагая альтернативный маршрут, пересекающий Адриатическое море примерно за два с половиной часа. Венеция и Равенна когда-то были связаны с Ровинь дополнительными услугами — еженедельные скоростные паромы в Равенну и Чезенатико работали до тех пор, пока компания из Эмилии-Романьи не прекратила свою деятельность в 2012–2013 годах.

В Истрии железнодорожная станция Канфанар находится примерно в десяти милях от побережья, соединяя полуостров с Риекой, хотя большинство путешественников предпочитают автобусные перевозки из-за их большей частоты и удобства. Местная автобусная станция находится в юго-восточном конце улицы Карера, обеспечивая прямые региональные маршруты. Остаток более ранних транспортных эпох, ветка Истрианской железной дороги когда-то проходила между Канфанаром и Ровинем с 1876 года до своего закрытия в 1966 году — жертва, как говорят, сосредоточенности Югославии середины века на автомобильном транспорте. Остатки путей и старых зданий станций остаются видны в полях и лесах, молчаливые памятники ушедшей эпохи пара.

На протяжении всей своей истории Ровинь сохранял двойственный характер: с одной стороны, это работающий рыболовецкий порт и центр местной жизни для круглогодичных жителей; с другой стороны, это сезонный магнит для посетителей, привлеченных его историческим центром, залитыми солнцем берегами и мягким климатом. В своих каменных фасадах и узких переулках, в ритуалах своих рынков и отливе своих рыбацких лодок на рассвете город сохраняет ощущение места, которое пережило череду империй и государств, под флагами которых он ходил. Сегодня, как и в прошлые века, Ровинь стоит на стыке земли и моря, истории и настоящего, предлагая как практические ритмы прибрежного сообщества, так и неосязаемое очарование, которое может дать только время, измеряемое слоями каменных стен и вековыми обычаями.