Бордо

Бордо выделяется как город, определяемый своими плавными изгибами и решительной идентичностью: расположенный на выраженном изгибе реки Гаронна на юго-западе Франции, он занимает около сорока девяти квадратных километров городской непрерывности, но при этом главенствует над обширным столичным гобеленом. В начале января 2020 года 259 809 жителей проживали в пределах муниципальных границ, в то время как более широкая столичная зона — простирающаяся на более чем 6300 квадратных километров, охватывающая пригороды и загородные районы — заявляла о населении в 1 376 375 человек, что ставит ее на шестое место во Франции по размеру метрополии. Будучи столицей как департамента Жиронда, так и региона Новая Аквитания, стратегическое положение Бордо, примерно в 500 километрах к юго-западу от Парижа и в коротком путешествии от Атлантики через эстуарий Жиронды, определило его траекторию от римского основания до жемчужины всемирного наследия.

С самых первых дней своего существования Бордо был обязан торговле, которая велась на приливных водах, прорезанных в аллювиальной равнине. Левый берег Гаронны, где устойчивая глубина позволяла пришвартовываться торговым судам, стал колыбелью городского развития; правый берег, когда-то болотистая низменность, в последнее время пережил свое собственное возрождение благодаря современным городским проектам. Столетия торговли способствовали прочным связям с иностранными державами: с момента замужества Элеоноры Аквитанской в ​​1154 году английское правление удерживало Аквитанию в течение трех столетий, что принесло как процветание за счет экспорта кларета — теперь упоминаемого в термине «кларет», — так и горький перерыв, когда Франция вернула себе этот регион в 1453 году.

Приливы и отливы этой истории записаны на известняковых фасадах города. Большая часть величия XVIII века, когда богатство от трансатлантической торговли финансировало богато украшенные фасады и набережные, сохранилась нетронутой. Барон Осман черпал вдохновение из городского ансамбля Бордо, когда он реконструировал Париж XIX века, однако здесь ущерб от революции, войны и модернизации был в значительной степени восполним: мягкая почва препятствовала амбициям высотного строительства, в то время как последующие гражданские лидеры, в частности мэр Ален Жюппе в конце XX века, защищали историческое ядро ​​от навязчивой застройки и восстанавливали его общественные пространства с помощью пешеходных зон и возрожденной транспортной сети.

Теперь эта сеть носит современные черты трамвайных путей, кольцевых дорог и высокоскоростных рельсов. С декабря 2003 года четыре трамвайные линии связали воедино центр города, пригороды и, по состоянию на апрель 2023 года, аэропорт Мериньяк, используя наземное электроснабжение через исторический центр и воздушные кабели в других местах. Сорокапятикилометровая кольцевая дорога извивается вокруг города, ее самые загруженные артерии пересекают реку по подвесным и подъемным мостам — среди них мост Аквитания 1960-х годов и более недавний мост Жака-Шабана-Дельмаса, вертикальный подъемный пролет которого сочетает в себе элегантную инженерию с гражданской необходимостью. Велосипедисты находят мало холмов, которые могли бы их отпугнуть, а выделенные велосипедные дорожки вдоль берегов реки, бульваров и мостов поощряют движение города: платная система совместного пользования велосипедами, запущенная в 2010 году, еще раз свидетельствует о том, что Бордо принимает двухколесную жизнь.

Пассажиры на поезде устремляются через Gare Saint-Jean, где ежегодно двенадцать миллионов пассажиров пересаживаются между региональными службами TER и флагманским TGV, который добирается до Парижа всего за два часа. Историческая связь вокзала с правым берегом, впервые установленная мостом, спроектированным Эйфелем в 1850-х годах, уступила место новому четырехпутному переходу, а LGV Sud Europe Atlantique, полностью введенный в эксплуатацию в июле 2017 года, еще больше сократил расстояния, сделав Париж фактически доступным для пригородов. В небе аэропорт Бордо-Мериньяк обслуживает свой региональный водосбор, в то время как доки, когда-то гудящие от океанских лайнеров, теперь обрамляют лунный порт города, внесенный в список Всемирного наследия в форме полумесяца.

Это обозначение, присвоенное в 2007 году ЮНЕСКО выдающемуся городскому ансамблю, охватывающему два тысячелетия, подчеркивает архитектурное и культурное наследие Бордо. Более трехсот шестидесяти национальных исторических памятников наделяют город слоями памяти: готические шпили собора Сен-Андре возвышаются над площадью Пей-Берлан; Порт-Кайо и Порт-де-Бургонь отмечают средневековые входы; а классические фасады площади Биржи отражаются в тонкой пленке воды в Водном зеркале, где дети мчатся сквозь его сверкающую поверхность. На таких площадях, как Кинконс, одной из крупнейших в Европе, находятся эллиптические карусели трамваев и автобусов, в то время как Мемориал жирондистов стоит как тихое свидетельство революционного прошлого города.

За пределами этого ядра кварталы разворачивают свои собственные повествования. К югу от Кенконса, площадь Гамбетта и Порт-Дижо вызывают в памяти очертания бывших стен; Музей изящных искусств предлагает галереи, охватывающие период от эпохи Возрождения до начала двадцатого века. Вдоль берега реки Шартрон, внушительный музей CAPC занимает склад девятнадцатого века, а церковь Сен-Луи-де-Шартрон перекликается с готическими амбициями девятнадцатого века. Дальше на восток, на правом берегу, Ботанический сад и его ответвление в Ла-Бастид напоминают о корнях города семнадцатого века в лекарственном садоводстве, в то время как Музей морского флота и База подводного плавания каталогизируют морскую историю и современные художественные инсталляции в загонах для подводных лодок.

Разрастание застроенной территории на протяжении веков также породило пригородные диковинки, имеющие историческую и архитектурную ценность. В Вильнав-д'Орнон церковь Сен-Мартен XI века стоит среди современной застройки; недалеко от Пессака кварталы современного жилья Quartiers Modernes Frugès 1924 года иллюстрируют ранние эксперименты по строительству социального жилья, которые предвосхитили видения Ле Корбюзье. Приоре-де-Кайак, средневековый хоспис на паломническом пути в Сантьяго, шепчет о странствующих паломниках по Виа Туроненсис. Однако эти периферийные места лежат в тени мегаполиса, определяемого вином и образованием.

На протяжении поколений название Бордо ассоциировалось с главной в мире ярмаркой вин Vinexpo и с замками, расположенными на холмистых ландшафтах вокруг Жиронды. Город венчает регион, известный кроваво-красными и кристально белыми винами, виноградом, созревшим под атлантическим бризом, и почвами из гравия, глины и известняка. Гастрономия процветает рядом: рынки ломятся от устриц из Аркашона, канеле с золотистой корочкой и фермерских сыров, подчеркивающих местный терруар. Деловые посетители собираются на международные конгрессы в центрах, предназначенных для проведения как лекций, так и банкетов, объединяя многонациональные сети с регионально закрепленными ноу-хау.

Аэронавтика и оборонная промышленность формируют еще одно измерение современности. Dassault Aviation, ArianeGroup, Safran и Thales поддерживают объекты, которые ведут свое происхождение от столетия летных исследований; первый самолет взлетел над Бордо в 1910 году. Университетские лаборатории также расширяют границы, размещая один из двух мегаджоульных лазеров в мире и регистрируя более 130 000 студентов в пятнадцати кампусах. Этот перекресток знаний и инноваций заслужил признание Бордо — среди них Премия Европы в 1957 году за продвижение европейских идеалов и звание Европейского направления года в 2015 году.

Однако климат и окружающая среда навязывают свои собственные нарративы. Город находится на стыке океанического и влажного субтропического режимов, его зимы прохладные, влажные и прерываются случайными заморозками, его лето теплое, хотя и редко засушливое. Летняя жара 2003 года установила средний показатель в 23,3 °C, в то время как февраль 1956 года опустился до холодных -2 °C в аэропорту Мериньяка. Эффекты городского острова тепла теперь склоняют классификации в сторону субтропиков, напоминая о мягком, но постоянном влиянии изменения климата.

В демографическом отношении современный Бордо остается преимущественно французским, обогащенным общинами итальянского, испанского, португальского, турецкого и немецкого происхождения, которые вносят свой вклад в его космополитическую палитру. Метрополия Бордо, косвенно избранный орган, объединяющий двадцать семь пригородных муниципалитетов, насчитывает 819 604 жителей и занимается вопросами метрополии от транспортного планирования до экономического развития. В повседневной жизни пассажиры общественного транспорта проводят в среднем 51 минуту в трамваях и автобусах, и почти 12 процентов из них тратят на поездки более двух часов; время ожидания в среднем составляет тринадцать минут, а расстояние одной поездки колеблется около семи километров.

Торговля остается центральной опорой не только на больших ярмарках, но и на повседневных рынках и пешеходных зонах. Улица Сент-Катрин, самая длинная пешеходная торговая улица Европы, пульсирует магазинами, начиная от художественных студий и заканчивая модными бутиками — секонд-хендами, такими как KiloChic и аутлетами AMOS, предлагающими винтажные сокровища рядом с элитными ателье около площади Гамбетта. Для местных записей звуковых экспериментов электронные биты Kap Bambino доходят до завсегдатаев клубов; для энофилов винные магазины в городских стенах предлагают более широкий выбор и более справедливые цены, чем концессии в аэропорту, с оплаченными пошлиной бутылками, готовыми к надежной упаковке.

Таким образом, раскрывается сущность Бордо: город реки и камня, торговли и праздника, где отголоски английского кларета и революционного пыла смешиваются с гулом трамвайных путей и пылом академических исследований. Его городская ткань, сотканная из фасадов и набережных, площадей и площадей виноградников за ними, рассказывает об адаптации, устойчивости и обновлении. Посетители, которые задерживаются, могут услышать под его полированной поверхностью шаги паломников, перекатывание винных бочек, направляющихся на далекие рынки, и будущее, шевелящееся в лабораториях, где свет и воздух сходятся в лазерном блеске. Бордо остается как воспоминанием, так и обещанием, свидетельством вековых человеческих амбиций, сформированных течением реки, которая будет нести его историю вперед.