Расположенный к востоку от столицы Бахрейна, остров Ситра представляет собой сложную мозаику наследия и современности. Примерно в 10 километрах (6 милях) от Манамы, Ситра — плоский, вытянутый остров площадью около 3,8 квадратных миль (10 км²) — четвертый по величине в архипелаге Бахрейна. Узкий приливной канал отделяет его от главного острова Бахрейна, а широкий Персидский залив обрамляет его берега. Исторически хорошо орошаемый север острова был домом для пышных финиковых пальмовых рощ и пресноводных источников, дающих жизнь небольшим фермерским деревням. Сегодня асфальтированные шоссе и дамбы пересекают то, что когда-то было садами. Современная дамба Ситра обеспечивает движение из столицы в Саудовскую Аравию, в то время как меньшие мосты связывают юго-запад Ситры с островом Бахрейн. Климат острова резко аравийский: лето достигает середины 40 °C, смягчаемое только влажными ветрами залива, а зима мягкая и короткая. В этом суровом субтропическом климате образ жизни островитян долгое время определялся ритмом солнца и приливов.
Ситра расположена по обе стороны залива Тубли, экологически богатого залива, мангровые заросли и илистые отмели которого когда-то простирались вдоль западного берега Ситры. (Сегодня большая часть этой береговой линии была изменена путем мелиорации.) На севере лежит остров Солт (Набих Салех), а через залив Тубли находятся Манама и Мухаррак. Из Ситры можно увидеть Джабаль-аль-Духан («Гора дыма»), единственную высокую точку Бахрейна, окутанную пустынной дымкой в тихие утра. Несмотря на свое стратегическое расположение — охрану внутренних водных путей залива и привязку трубопроводов к Восточной провинции — Ситра сохраняет остатки своего оазисного прошлого. В начале 20-го века около дюжины деревень острова теснились там, где финиковые рощи и колодцы давали тень; Сегодня очертания этих деревень (Вадьян, Аль-Хариджия, Маркубан, Аль-Гаррия, Махазза, Суфала, Абул-Аиш, Халат-Ум-аль-Байд и Аль-Хамрия) по-прежнему определяют ландшафты обитаемых островов. Даже сейчас это яркое лоскутное одеяло из старого и нового: затененные переулки старых домов соседствуют с блестящими выставочными залами и промышленными заводами. Над головой огромное небо; на резком солнце ощущение пространства и истории не вызывает сомнений.
Человеческая история Ситры вплетена в более обширную историю Бахрейна, цивилизаций Дильмун и Тайлос. Археологи обнаружили следы торговли и поселений бронзового века на всех островах Бахрейна, и Ситра, вероятно, была частью этой морской сети. В древности архипелаг был перекрестком культур Месопотамии и Индийского океана. Спустя столетия история Ситры последовала за судьбой Бахрейна: в 7 веке он стал частью раннего распространения ислама. Существуют местные традиции средневековых ловцов жемчуга и фермеров, которые жили на Ситре задолго до того, как там появились какие-либо современные удобства.
К началу современной эпохи Ситра и Бахрейн неоднократно переходили из рук в руки. Остров находился под властью персидских правителей до конца 1700-х годов. В 1782 году напряженность вспыхнула, когда правящий клан Аль-Халифа прибыл из Зубары (в современном Катаре) для набега или пополнения запасов на Ситре. Столкновение между жителями Ситры и посетителями Аль-Халифа привело к потерям с обеих сторон. Уже в следующем году (1783) Аль-Халифа полностью захватили остров Бахрейн, и Ситра перешла под их контроль как часть нового государства Бахрейн. В 19 веке британские договоры привели Бахрейн к протекторату; по мере того как Аль-Халифа консолидировал власть, Ситра оставалась отдаленной рыболовецкой и фермерской заводью. Старый акт, датированный 1699 годом (1111 г. по хиджре), записан для финиковых рощ Ситры, что иллюстрирует, что местные пальмовые фермы и деревни долгое время делали остров частной собственностью сельскохозяйственных угодий.
С 1861 года до Первой мировой войны Ситрой управляли шейхи Аль-Халифа под надзором британцев. Ее жители — в основном семьи шиитов Бахарна — продолжали заниматься натуральным хозяйством и ловлей жемчуга, как и прежде. Они торговали жемчугом и финиками в Манаме и привозили припасы по дамбе во время отлива или на небольших лодках. Британское военно-морское обследование в 1905–06 годах отметило на Ситре только тихие деревни и несколько пальмовых садов, где, возможно, проживало несколько сотен человек.
Открытие нефти в Бахрейне в 1932 году перевернуло все с ног на голову. В течение пяти лет на южном берегу Ситры был построен новый нефтеперерабатывающий завод для переработки сырой нефти Бахрейна — около 80 000 баррелей в день — и для приема саудовской сырой нефти, поставляемой по трубопроводу из Дахрана (еще 120 000 баррелей в день). Этот нефтеперерабатывающий завод (и прилегающие к нему нефтебазы) превратили Ситру из аграрного захолустья в промышленный центр практически за одну ночь. Ситра стала домом для инфраструктуры Bahrain Petroleum Company (BAPCO): хранилищ, трубопроводных соединений и судоходных причалов. Теперь иностранные танкеры причаливали в Ситре для загрузки нефти из Персидского залива, где раньше качались только дау. К концу 1930-х годов север острова, когда-то питаемый родниками сады, был расчищен для строительства сети улиц, жилья компаний и служебных зданий. Эра жемчужных лодок уступила место трубопроводам и нефтеперерабатывающим заводам. Первый нефтеперерабатывающий завод Бахрейна открылся недалеко от Авали в 1936 году, а вместе с ним появился и город-спутник («Авали»), но Ситра осталась глубоководными воротами — портом на заре эры нефти в Персидском заливе.
После войны, по мере того как доходы от продажи нефти росли, значимость Ситры только росла. Новый 42-километровый газопровод из Дахрана (Саудовская Аравия) в Бахрейн был проложен до Ситры, под морским дном, а затем через дамбу. На протяжении всего 20-го века Ситра по сути была нефтяным терминалом Бахрейна. Она занималась переработкой и экспортом почти всей нефти Бахрейна. «Сегодня Ситра занимается всей добычей нефти Бахрейна», — отмечается в одном из профилей, — «и является местом расположения порта Ситра», который также обслуживает месторождения на северо-востоке Саудовской Аравии. На практике это означало, что резервуары для хранения сырой нефти и морские причалы для нефтяных танкеров заняли побережье острова. Со временем политическая роль Ситры пошла на убыль — в этих проектах мало кто мог повлиять на ситуацию на местном уровне, — но остров стал центральным в национальной экономике Бахрейна.
Начиная с 1932 года, нефть формировала Ситру, как никакой другой фактор. Нефтеперерабатывающий завод BAPCO (открыт в 1936 году) постепенно расширялся. К 1960-м годам его мощность составляла около 250 000 баррелей в день, что примерно в пять раз превышало объемы добычи страны. Другими словами, Бахрейн стал центром переработки нефти, далеко выходящим за рамки собственных скважин. Более 80 процентов сырой нефти, поступавшей на этот НПЗ, поступали по трубопроводу Aramco 1970-х годов из Саудовской Аравии. Во время нефтяного бума 1973 года почти все государственные доходы Бахрейна поступали от этих операций в Ситре.
Сегодня НПЗ Sitra (принадлежащий государственной нефтяной компании BAPCO Energies) остается крупнейшим заводом в королевстве. Он отгружает огромные объемы бензина, дизельного и авиационного топлива, большая часть которого отправляется через терминалы порта Sitra. В конце 2024 года Бахрейн запустил «Программу модернизации» стоимостью 7 миллиардов долларов в Sitra для модернизации и расширения НПЗ с примерно 267 000 до 380 000 баррелей в день. Продолжаются работы по созданию новых установок крекинга и десульфурации; в течение года или двух мощности Sitra ознаменуют собой еще один скачок.
Наряду с нефтью, важным был природный газ. В 1948 году Бахрейн открыл газовые месторождения и построил трубопроводы от своих скважинных полей (особенно на севере) до хранилища Ситра. Саудовский газопровод также впадает в сооружения Ситра. Местный газ теперь используется для работы электростанции острова и опреснительных установок. Короче говоря, почти 100 процентов торговли нефтью и газом Бахрейна проходит через Ситру.
Промышленный профиль острова расширился. Когда-то в Ситре доминировала нефтехимия, теперь здесь также находятся различные заводы и склады. Северная Ситра была выделена в зону промышленной зоны: нефтехимические заводы, сталелитейные заводы и здания легкой промышленности. Колоссальный алюминиевый завод Бахрейна (Альба) находится недалеко от морского терминала Ситра, а его установки по обжигу отходов занимают рекультивированные земли на Ситре. (Альба производит более миллиона тонн алюминия в год — весь он поставляется из Ситры.) Совсем недавно Edamah (Инвестиционный совет) Совета по развитию Бахрейна разработал промышленный парк Ситра. Этот комплекс теперь может похвастаться примерно 87 000 м² складских и логистических площадей — и еще 8000 м² находятся в стадии строительства. Парк предоставляет землю для промышленных заводов, распределительных центров и подразделений морской поддержки.
За рабочими последовали предприятия розничной торговли и сферы услуг. Вдоль главных дорог Ситры открылись кластеры новых автосалонов, мебельных магазинов и даже франшиз быстрого питания. На юге острова, в районе залива Ситра (Халат Ум аль-Байдх) находится яхт-клуб Bahia Mar и частный курорт — напоминание о том, что Ситра также служит местом отдыха для более состоятельных жителей Бахрейна. Даже давний клуб Sitra, основанный в 1950-х годах, остается местным спортивно-культурным клубом для островитян.
Благодаря всем этим изменениям портовый комплекс Ситры стал еще более стратегически важным. Его глубоководные причалы, к которым ведет морская дамба длиной 4,5 км, могут принимать очень большие суда, перевозящие сырую нефть. На этих причалах готовое топливо Бахрейна загружается на суда, направляющиеся в Азию и Африку. Рядом находятся наливные терминалы для нефтепродуктов и пирс для азотных удобрений. Резервуары на берегу содержат мазут и авиакеросин, а мили трубопроводов змеятся под дамбой на материк. Короче говоря, Ситра — это «нефтяные ворота» Бахрейна во всех смыслах.
Под промышленным оборудованием ядро Ситры остается ее народом. Традиционно жители острова — бахарна — шиитская арабская община, коренное население Бахрейна. Этнографические исследования отмечают, что бахарна из деревень Манамы также живут на Ситре и говорят на характерном диалекте арабского языка залива. Небольшие рыбацкие деревни усеивали берега Ситры на протяжении столетий, как и на главном острове. До появления нефти экономика Ситры в основном состояла из финикового хозяйства и рыболовства. Семейные рощи финиковых пальм окружали деревни Вадьян и Махазза, в то время как мангровые берега (теперь в значительной степени утраченные) укрывали доу. Поколения рыбаков Бахарна каждое утро отправлялись на веслах к рифам; как недавно сказал журналисту один старейшина деревни: «Я мог плавать по нашим знакомым рифам с закрытыми глазами».
Культурные традиции имеют глубокие корни. Жители деревни Ситра отмечают празднование Ашура месяца Мухаррам, собираясь в местных матамах (траурных залах), где мужчины в черном распевают плач по Кербеле. Семейные святилища (матави) и мечети в таких деревнях, как Абул Айш и Аль-Гаррия, остаются центральными элементами жизни общины. Рыбаки и фермеры Ситры говорят, что они ценят свое наследие «бахари» (морская природа), переданное через истории. В эпоху добычи жемчуга молодые люди прыгали в залив в поисках жемчуга; после того, как японский рынок рухнул, многие перешли на оплачиваемую работу на нефтяных месторождениях или фабриках.
В последние годы шиитское большинство острова стало символом политических подводных течений в Бахрейне. Ситра была видной фигурой в продемократических протестах 2011 года во время Арабской весны. Тысячи островитян вышли на улицы, сделав Ситру центром столкновений с силами безопасности. (На самом деле, иностранная пресса прозвала его «Берегом достоинства» в те дни.) Последовавшее за этим жесткое подавление оставило шрамы в обществе. Но местные старейшины отмечают, что после беспорядков повседневная жизнь Ситры вернулась в привычное русло: рыбаки вернулись к строительству лодок, рабочие — на фабрики, а семьи — в свои мечети и на рынки.
Сегодня человеческая ткань Ситры устойчива. Несмотря на промышленность и развитие, кварталы малоэтажных домов Бахарна сохраняются в старых деревнях. Дети все еще играют в узких переулках домов из кораллового камня под крышами, возвышающимися над ветром. Родословная многих островитян (и даже некоторых нефтяников) тянется к тем финиковым фермам. В разговорах многие Ситра с гордостью вспоминают, что их деды когда-то торговали соленой рыбой или седловыми соколами на базарах Манамы. Это живое наследие тихо выживает рядом с грохотом нефтяных насосов и промышленных двигателей.
По иронии судьбы, щедрость современной Ситры напрягла ее естественные условия. Одной из явных проблем является вода. В Бахрейне в целом нет водоносных горизонтов, о которых можно было бы говорить, поэтому он полагается на энергоемкое опреснение. Первая бахрейнская установка по очистке морской воды была построена на Ситре в 1975 году. Десятилетия откачки и сброса рассола вдоль побережья Ситры привели к рекордно высокому уровню местной солености. Рыбаки сообщают, что море становится желто-коричневым около выхода опреснительной установки. Один опытный моряк вспоминает: «Мы видели соляные отложения на камнях Ситры, которых раньше там не было, — это резало нам глаза». Недавние научные исследования подтверждают их опасения: соленость около забора воды на заводе Ситры теперь часто превышает 50 ppt, что является серьезным повышением по сравнению с обычной водой залива. Экологи связывают это с резким сокращением уловов; Действительно, с 2018 года Бахрейн потерял 25 % своих рыбаков, а исторические уловы коралловой форели, рыбы-попугая и крабов сократились. Опреснение Аль-Дура (к югу от Бахрейна) усугубляет проблему, но местные жители особенно указывают на старый завод Ситры как на «дедушку» загрязнения.
На суше урбанизация и промышленность также нанесли урон. Расширение Ситры уже съело половину ее приливных отмелей. Масштабный проект по рекультивации Восточной Ситры буквально удвоил размер острова. Болота и кустарники были снесены бульдозерами, чтобы построить новый городской район, дорожные сети и заводские дворы. Тем временем залив Тубли, чей мангровый пояс когда-то охватывал побережье Ситры, был опустошен. За последние 50 лет мангровые заросли Тубли сократились примерно на 95 %, превратив некогда густые «морские леса» в бесплодные илистые отмели. Виновниками являются свалки под жилье и отходы от строительства, а также стоки питательных веществ и маслянистые стоки с промышленных площадок. Редкие кулики сократились, и местные рыбаки говорят, что у молодых рифовых видов теперь мало мест для выведения потомства.
Загрязнение воздуха — менее значимая проблема, но ее нельзя не принимать во внимание. Хотя пустынный ветер Бахрейна рассеивает большую часть паров, нефтеперерабатывающие и металлургические заводы вносят дым и диоксид серы. Жители иногда просыпаются в густой утренней дымке, напоминая, что промышленность Ситры сжигает огромные объемы топлива. Электростанции и опреснительные установки также генерируют нагретые сточные воды, которые сбрасываются в залив. Изменение климата также нависает над островом: ученые предупреждают, что экстремальные температуры в Бахрейне и повышение уровня моря могут бросить вызов низменным зонам Ситры. В 2020-х годах правительство начало реагировать: национальный план (возглавляемый Верховным советом по окружающей среде) направлен на то, чтобы пересадить мангровые заросли в четыре раза и защитить такие районы, как Рас-Санад (к югу от залива Тубли), как заповедники дикой природы. В Халат-Ум-эль-Байд муниципальный парк (парк Ситра) и небольшая водно-болотная зона пытаются вернуть острову фрагменты зелени. Однако баланс между тяжелой промышленностью и здоровой морской средой остается хрупким.
Среди бурно развивающихся нефтяных месторождений и трафика Ситра по-прежнему предлагает местные прелести. В каждой старой деревне есть колодцы, мечети и общественные залы, которые говорят о повседневной жизни до бензина. Парк Ситра, недалеко от яхт-клуба в Халат Ум аль-Байд, является редким общественным оазисом газонов и пальмовых рощ. В хорошую погоду семьи устраивают пикники у его бассейнов-лягушатников, а дети качаются на его игровых площадках под высокими акациями. На северо-восточном берегу курорт Аль-Бандар и прилегающая к нему пристань привлекают любителей парусного спорта из Манамы. Тонкие мачты яхт-клуба и красочные лодки в Халат Ум аль-Байд часто фотографируются на фоне розового неба рассвета.
В старых кварталах сохранились простые достопримечательности. В деревне Вадьян, «столице» Ситры, до сих пор сохранилась отреставрированная мечеть в бахрейнском стиле и уютная базарная улица, где торговцы продают свежую рыбу и финики. Деревянные лодки доу, когда-то бывшие основой Ситры, теперь скопились как реликвии наследия и туристические диковинки на местной верфи. Нередко по утрам в пятницу можно увидеть пожилого рыбака, скользящего на своей лодке из залива Ситра, чтобы закинуть сети вокруг рифов, как это делал его дед. Для деревень Ситры ежегодные мероприятия, такие как шествия Мухаррам или празднества Ид, обеспечивают преемственность: уличные собрания при свете фонарей и традиционные рецепты сладостей остаются такими же, как и столетие назад.
Напротив, современный горизонт Ситры представляет собой ряд промышленных вышек и резервуаров для хранения, освещенных неоном по ночам. Массивные силосы для аммиака и нефтепродуктов в заливе Ситра; трубопроводы и факелы намекают на закулисное пламя нефтеперерабатывающего завода. Но даже здесь есть любопытные нотки местного колорита. Старое здание Комиссии по нефти, фасад середины века, окрашенный в мятно-зеленый цвет, странно мило смотрится среди металлоконструкций. А уличные знаки в деревнях до сих пор показывают старые арабские названия (Аль-Хариджия, Суфала, Гаррия), которые жители деревни произносят с гордостью.
Таким образом, Ситра — это исследование сопоставлений. С одной стороны, это динамо, которое питает экономику Бахрейна — топливо, электроэнергия и опреснение проходят через него. С другой стороны, это остров, где живут фермеры и рыбаки, которые создали общинную идентичность. Каждый четверг вечером прибрежная дорога может быть забита рабочими, направляющимися в Манаму, в то время как в это же время пожилая женщина Ситры сидит у своего порога, луща бобы в угасающем свете. Мечети острова транслируют призыв к полуденной молитве сквозь гул далеких турбин. Именно в этих ежедневных ритмах, кажется, встречаются будущее и прошлое Ситры.
Сегодня правительство и бизнес Бахрейна активно планируют следующую главу Ситры. Примером может служить проект East Sitra (Новый город), запущенный в 2010-х годах. На отвоеванной восточной стороне острова инженеры проложили новую пригородную сеть дорог, мостов и кварталов для жилья, школ и промышленности. Первые жители переехали в современные виллы там около 2020 года. Еще одним примером является расширение промышленного парка Ситра: Эдамах получил разрешения на добавление новых складов и участков для легкого производства, чтобы привлечь мелких производителей и логистические компании.
В энергетическом секторе BAPCO Energies (теперь частично объединенная с государственными инвестиционными подразделениями) завершила масштабную модернизацию НПЗ к 2025 году. Это означает, что НПЗ Sitra теперь может выпускать более высококачественное топливо и нефтехимические продукты с меньшими выбросами — благо для экономики Бахрейна. Компания также рассматривает возможность строительства соседних нефтехимических комплексов для производства пластмасс и удобрений, что еще больше углубляет промышленный ландшафт. Тем временем, Трансарабский трубопровод (TRAP), некогда символ нефтяной политики середины века, провел техническое обслуживание насосных станций Sitra, что гарантирует бесперебойную подачу саудовской нефти.
Инфраструктурные проекты выходят за рамки нефти. Двухполосная дорога Sitra Causeway была расширена местами для облегчения движения, а новые подъездные пути улучшают связь с южными деревнями Ma'ameer и Eker. Существуют планы (под контролем экологии) по очистке старого опреснительного рассола и исследованию более устойчивых водных систем. Что касается отдыха, власти предложили велосипедные дорожки вдоль восточной лагуны и новые мангровые настилы в Ras Sanad для развития экотуризма.
Каждый новый проект подтверждает, что судьба Ситры остается связанной с национальным нарративом Бахрейна. Официальная линия заключается в том, что Ситра станет современным нефтяным и промышленным городом, предоставляющим рабочие места и инфраструктуру. Но местные жители все еще спорят о том, как сохранить то, что осталось от наследия острова. На недавних муниципальных форумах старейшины деревни утверждали, что нужно поддерживать общественные сады и документировать старый фольклор. Молодые бахрейнцы, выросшие на Ситре, иногда возвращаются из-за границы, чтобы восстановить родовой дом как бутик-гостевой дом — небольшой знак того, что история острова ценится.
Сегодня остров Ситра — это не что иное, как символ самого Бахрейна — место контрастов и сближений. Его terra firma испытала на себе отпечаток истории: пальмовые рощи расчищены для трубопроводов, дау обменены на танкеры, родовая архитектура окружена современными высотками. И все же человеческий дух Ситры сохраняется: семьи готовят традиционную еду, рыбаки поют старые морские песни, а религиозные процессии все еще вьются по переулкам. «Этот остров многое отдал, но и многое забрал», — размышляет один местный старейшина, наблюдая, как в сумерках горит оранжевое пламя нефтехимической промышленности.
Действительно, пески Ситры стали свидетелями больших надежд и суровой реальности Бахрейна. Он был одним из первых, кто ощутил нефтяной бум Бахрейна, одним из первых, кто пожертвовал своей зеленью ради прогресса, и одним из первых, кто выразил политическое недовольство, когда национальные течения изменились. Сегодня он снова стоит на грани перемен — приютив экспорт топлива Бахрейна, но столкнувшись с экологическими ограничениями. То, как Ситра справится с этими потоками, может, в свою очередь, наметить курс для всей страны.
Для посетителя или ученого остров предлагает редкую живую выставку культурной устойчивости среди современных преобразований. Можно прогуляться по тихой деревенской улочке и подслушать бабушку, говорящую на классическом арабском языке Персидского залива о плотницком деле и строительстве доу, всего в двух шагах от высокотехнологичного промышленного завода. В этой двойственности и заключается суть Ситры. Это одновременно место работы и место дома; его история охватывает гамму от древней через колониальную к современной; его будущее будет уравновешивать углеводородное богатство и устойчивую жизнь. Наблюдая, как корабли покидают причалы Ситры на рассвете, перевозя жизненную силу Бахрейна через океан, понимаешь: этот остров продолжит отражать путь Королевства — закрепленный наследием, движимый амбициями и всегда сформированный водами вокруг него.
Рассматривая их историческое значение, культурное влияние и непреодолимую привлекательность, статья исследует наиболее почитаемые духовные места по всему миру. От древних зданий до удивительных…
Путешествие на лодке, особенно круиз, предлагает уникальный и всеохватывающий отпуск. Тем не менее, есть свои преимущества и недостатки, которые следует учитывать, как и в случае с любым видом…
Откройте для себя яркие ночные сцены самых интересных городов Европы и путешествуйте по незабываемым местам! От яркой красоты Лондона до захватывающей энергии…
Лиссабон — город на побережье Португалии, который умело сочетает современные идеи с очарованием старого мира. Лиссабон — мировой центр уличного искусства, хотя…
В мире, полном известных туристических направлений, некоторые невероятные места остаются секретными и недоступными для большинства людей. Для тех, кто достаточно авантюрен, чтобы…
