Железнодорожные путешествия переживают возрождение среди осознанных путешественников, стремящихся к новым впечатлениям. В последние годы роскошные и живописные железнодорожные путешествия Их популярность резко возросла, поскольку люди ищут «медленный, задумчивый» впечатления и более экологичные альтернативы авиаперелетам. В отраслевом отчете за 2025 год отмечается, что расходы на международные железнодорожные туры выросли на 59% в период с 2019 по 2024 год. значительно опережает мировой туризмКомпания Railbookers называет это «возрождение железных дорог» Движущей силой являются устойчивое развитие и здоровый образ жизни. Фактически, пассажиропоток Amtrak в США вырос на 18% (до 24 миллионов пассажиров) в конце 2023–2024 годов, что отражает как ностальгию, так и «живописные маршруты, ностальгическое очарование и более медленный, экологичный темп» поездов. Поездки на поезде позволяют путешественникам погрузиться в окружающий пейзаж – как заметил писатель Пол Теру, «Поезд — это транспортное средство, позволяющее проживать в нём».с «Последовательность запоминающихся образов грандиозного путешествия» разворачивается за окном.
Данное руководство охватывает следующие темы: шесть всемирно известных живописных железнодорожных маршрутовКаждый из них выбран за уникальное сочетание панорамных видов, культурного контекста и впечатлений от поездки. Вы найдете подробную информацию о Pacific Surfliner (Калифорния), Jacobite Steam Train (Шотландия), Napa Valley Wine Train (Калифорния), Grand Canyon Railway (Аризона), Glacier Express (Швейцария) и The Ghan (Австралия).
Поезд (страна) | Расстояние / Продолжительность | Основные моменты |
Пасифик Серфлайнер (США) | ~350 миль, 8,5–9 часов | Бескрайние виды Тихого океана, прибрежные обрывы, приморские города. |
Якобитский паровоз (Великобритания) | Поездка туда и обратно протяженностью 84 мили, примерно 4 часа. | Знаменитый виадук Гленфиннан, озера и горы Западного Хайленда. |
Винный поезд долины Напа (США) | 36 миль в обе стороны, ~3–4 часа | Живописные виноградники, изысканные блюда на борту, деревни винодельческого региона Напа. |
Железная дорога Гранд-Каньон (США) | 65 миль (в одну сторону), 2 часа 15 минут. | Сосновые леса, виды высокогорной пустыни, историческая станция Уильямс. |
Ледниковый экспресс (Швейцария) | 291 км, 7 ч 55 | Альпийские панорамы, 291 мост и 91 тоннель (включая виадук Ландвассер, линию Альбула, внесенную в список ЮНЕСКО). |
Ган (Австралия) | ~2979 км, 3 ночи (4 дня) | Путешествие по обширной австралийской глубинке (хребет Флиндерс, Красный Центр) до тропической Северной территории, с остановками в Алис-Спрингс и Кэтрин. |
Каждый из шести представленных маршрутов предлагает совершенно разные пейзажи – от океанских волн до красных пустынных песков и долин, высеченных ледниками. Ниже мы подробно рассмотрим каждый из них.
Amtrak Пасифик Серфлайнер Этот маршрут протяженностью около 350 миль проходит вдоль побережья Южной Калифорнии. Он курсирует несколько раз в день между Сан-Диего и Сан-Луис-Обиспо (через Лос-Анджелес), с ключевыми остановками в Сан-Диего, округе Ориндж, Лос-Анджелесе (вокзал Юнион-стейшн), Вентуре и Санта-Барбаре. Это 8,5–9-часовое дневное путешествие предлагает бесконечные виды на океан: на протяжении многих миль железнодорожные пути прижаться к береговой линии Настолько близко, что «океанская вода часто попадает в окна».
Пассажиры садятся в поезд в Сан-Диего («лучший город Америки» с его глубоким синим заливом) и, после городских пригородов, вскоре оказываются на побережье. Примерно через 90 минут после отправления, недалеко от Сан-Хуан-Капистрано, поезд выезжает из холмистой местности в глубине материка и поднимается на прибрежные обрывы. Ясным утром внизу сверкает Тихий океан; летними вечерами западное небо может вспыхнуть багровым послесвечением. Участок от Оушенсайд — Сан-Клементе Этот маршрут отличается особой живописностью: вдоль него расположены прибой, рыбацкие пирсы и прибрежные дома.
К полудню поезд прибывает в Лос-Анджелес, проезжая мимо залива Санта-Моника, а затем через городские районы – хотя даже здесь можно увидеть проблески залитых солнцем пальм. К северу от Лос-Анджелеса линия проходит через долину реки Санта-Клара в округе Вентура, а затем огибает скалистые утесы и порты. Заключительный отрезок пути от Вентуры до Санта-Барбары и Сан-Луис-Обиспо проходит через приморские сельскохозяйственные угодья, долины, усеянные виноградниками, и изредка встречающиеся вдали океанские волны.
Основные пункты отправления и терминалы: Санта-Фе-депо в Сан-Диего (историческая архитектура 1915 года с внутренними залами ожидания), Оушенсайд (удобная парковка), станция Анахайм–Санта-Ана (для посетителей Диснейленда), станция Юнион в Лос-Анджелесе (большой зал в стиле ар-деко, услуги по выдаче багажа) и Сан-Луис-Обиспо (самый красивый зал ожидания на станции Amtrak в Калифорнии). Промежуточные остановки включают живописные прибрежные города — Солана-Бич, Сан-Клементе, Сан-Хуан-Капистрано — каждый из которых стоит провести ночь, если позволяет время. (Совет по предварительному планированию: некоторые остановки, такие как Голета и Санта-Барбара, требуют тщательного расчета времени; зимний световой день короче — закат может быть уже в 5 часов вечера.)
Из поездов, следующих на юг (в сторону Сан-Диего), обычно открывается более впечатляющий вид на океан. правая сторона поезда, особенно в районе Оушенсайда и Сан-Клементе. Путешественники, направляющиеся на север (в сторону Сан-Луис-Обиспо), наслаждаются лучшим освещением. левая сторона Поздним вечером, когда солнце зашло сзади и осветило океан. Совет инсайдера: Забронируйте место в бизнес-классе или место у окна в вагоне-бистро, чтобы гарантировать хороший вид. (Если забронировать место не удается, в вагоне-кафе и вагоне на верхнем этаже есть панорамные окна, из которых также открывается вид на прибой и обрывы.)
Автобус Surfliner курсирует ежедневно по расписанию, действующему в течение всего дня. стоимость проезда в автобусе в одну сторону Поездка из Сан-Диего в Лос-Анджелес в среднем стоит около 30–40 долларов (с гибким графиком); бизнес-класс стоит примерно в 1,5–2 раза дороже и включает гарантированное место и бесплатные закуски. Рассмотрите возможность покупки гибкого билета на 10 поездок, если вы планируете совершить несколько поездок в течение 60 дней. В вагоне-кафе подают сэндвичи, приготовленные на заказ, пиво, вино и кофе; многие пассажиры берут с собой закуски или местные продукты, чтобы насладиться ими в поезде.
Surfliner лучше, чем автомобиль? Многие жители Калифорнии говорят «да»: поезд обходит перегруженные автомагистрали, снижая стресс (и расход топлива), и при этом дарит прекрасные виды на океан. Особенно на участке между Сан-Диего и Лос-Анджелесом поездка на Surfliner часто оказывается быстрее, чем на автомобиле, если учитывать пробки в часы пик. Кроме того, вы можете работать, спать или читать, вместо того чтобы управлять поездом. Если ваша поездка включает остановки для дегустации вин к северу от Лос-Анджелеса, поезд также позволяет всем насладиться дегустационными турами.
Возьмите с собой широкоугольный объектив для панорамных видов океана и подумайте о поляризационном фильтре, чтобы уменьшить блики. Лучшие моменты для фотосъемки — середина утра или поздний вечер, когда вода резко контрастирует с небом. Держите камеру наготове возле Оушенсайда/Мишн-Бич и снова после Вентуры. На борту оставайтесь на стороне океана и попробуйте кадрировать снимки через чистые большие окна (вагонов с куполами нет, но сиденья в эконом-классе достаточно приподняты).
Дублированный «Величайшее железнодорожное путешествие в мире» Поезд Jacobite, управляемый его оператором, представляет собой 84-мильный паровой тур по Шотландскому нагорью. Начинаясь в Форт-Уильяме (городе, расположенном у подножия Бен-Невиса, самой высокой вершины Британии), поезд следует на запад до рыбацкой деревни Маллайг на Атлантическом побережье, а затем возвращается. После Форт-Уильяма он быстро проносится над всемирно известной 21-арочной железной дорогой. Виадук Гленфиннанс видом на озеро Лох-Шил – сцена, увековеченная в Гарри Поттер фильмы. За Гленфиннаном линия проходит вдоль озер и склонов гор: на южном участке она огибает зеркально-спокойные воды озера Лох-Эйл, а за Арисайгом идет вдоль серебристых мелководий озера Лох-Морар и белых песков залива Морар.
В 2025 году поезд Jacobite курсирует сезонно (с апреля по октябрь), с отправлениями утром и вечером во многие летние дни. Паровозы (Исторические паровозы типа 4-6-0) по-прежнему приводят поезд в движение, придавая ему подлинное очарование пыхтения (хотя и с современными туристическими вагонами). В прохладные месяцы пейзажи у озера окрашиваются в золотистый цвет; в середине лета солнце садится слишком поздно, чтобы небо было полностью оранжевым, но часто заливает виадук теплым светом. Совет: Бронируйте заранее на июль-август (пиковый туристический сезон в Хайленде).
А поездка туда и обратно Стоимость билета по полной цене (по состоянию на 2025 год) составляет примерно 100-150 фунтов стерлингов на взрослого (зависит от времени и класса вагона). Билет в одну сторону (Форт-Уильям – Маллайг) стоит около 60 фунтов стерлингов. Экскурсия включает в себя обратный путь в тот же день. Поезд предлагает места премиум-класса первого класса В маршруте есть ресторан высокой кухни, а также более дешевый стандартный вагон-ресторан. Бронирование настоятельно рекомендуется (маршрут обслуживается частной компанией West Coast Railways, и билеты раскупаются каждый сезон).
Питание варьируется от простых бутербродов в вагоне-ресторане до послеобеденного чая или ужина из трех блюд в вагонах Pullman. Ожидайте местные продукты: копченый лосось из Хайленда, оленина, десерты с добавлением виски. В обеденном зале около 30 мест, поэтому бронируйте заранее, если хотите поужинать; в противном случае возьмите с собой закуски или запаситесь ими в Форт-Уильяме. Большинство пассажиров рассматривают поездку как мероприятие на весь день, включая обед.
Возьмите с собой телеобъектив, чтобы запечатлеть горные вершины и диких животных (иногда можно увидеть золотых орлов или оленей). С нижних точек обзора из окон вагонов можно запечатлеть поезд, пересекающий виадук или поднимающийся по гребням хребтов. Поскольку большая часть маршрута обращена на юг, в утренних поездках (утром) лучше освещение с правой стороны к северу от Гленфиннана, тогда как в поздних поездках виадук хорошо освещен слева.
Винный поезд долины Напа — это 36-мильный маршрут туда и обратно по знаменитому винодельческому региону Северной Калифорнии. Отправляясь из центра Напы в полдень, он медленно движется на север до Юнтвилля и Сент-Хелены (сердца виноградниковой зоны Напы), а затем возвращается к вечеру. Это в значительной степени связано с бортовая гастрономия Пейзаж: отреставрированные исторические железнодорожные вагоны (Pullmans примерно 1915 года) создают атмосферу роскошного обеденного зала и винного салона. Через большие изогнутые окна открывается вид на изумрудные склоны холмов, покрытые виноградниками, аккуратные пшеничные поля и холмистые дубовые саванны.
Главная привлекательность Wine Train заключается в его сезонная кухня из пяти блюдБлюда готовятся из свежих продуктов в передвижных кухнях шеф-поваром. В меню представлены калифорнийские ингредиенты – обжаренные гребешки, тушеные короткие ребрышки, сыры ручной работы и шоколадные десерты – каждое блюдо сочетается с винами Напы. Сомелье на колесах объяснит сочетание продуктов. Даже если вы вегетарианец или придерживаетесь безглютеновой диеты, можно заказать специальные блюда. Напитки включены в стоимость обслуживания Platinum (пиво/вино/коктейли) или по меню в обычном режиме обслуживания.
Первый час пассажиры проводят, потягивая игристое вино в старинном вагоне-баре, любуясь проплывающими пейзажами. Затем следует обед/бранч/ужин, на который повара лично подают каждое блюдо к вашему столику. Вечернее освещение и нежный стук клаксонов добавляют очарования. Поскольку это относительно короткая поездка, большинство путешественников проходят этот маршрут за один день, часто совмещая его с проживанием в отеле типа «постель и завтрак». (Также есть специальные поезда для послеобеденного чаепития или вечеров с разгадыванием детективных загадок.)
Стоимость билетов начинается примерно от... 100–200 долларов с человека (Цена варьируется в зависимости от меню и класса обслуживания). Платиновый сервис (премиум-класс «все включено») обычно стоит дороже всего, но включает неограниченное количество вина или коктейлей. Бронируйте как минимум за несколько месяцев вперед на выходные и высокий сезон (весна/лето/урожай). Гости должны быть одеты в стиле «нарядно-повседневно»; джинсы и кроссовки не допускаются.
Подходит ли этот аттракцион для детей? В поездке могут участвовать семьи (есть детское меню), но впечатления, как правило, романтические и кулинарные – дети до 12 лет сидят отдельно в семейном вагоне, а темп поездки – неспешный, без лишнего напряжения (это не «экстримный» поезд). Для подростков и взрослых это идеальный вариант, но маленьким детям может больше подойти более короткая поездка.
Винтажный шарм интерьера так и манит к фотосъемке: полированные деревянные диваны, витражные светильники и сервировка столов белыми скатертями. Обязательно сделайте хотя бы один снимок вашего блюда, подаваемого в вагоне-баре, на фоне виноградных лоз, сияющих за окном. Вагон-бар идеально подходит для спонтанных фотографий гостей, поднимающих тосты. Что касается пейзажей: поскольку поезд никогда не поднимается на головокружительную высоту и не спускается в долину, большинство фотографий пейзажей сделаны на ровной местности с пологими холмами. Однако... 10,7-метровая скульптура «Банни Фу Фу» Это интересная достопримечательность, которую можно сфотографировать из машины.
С 1901 года Железная дорога Гранд-Каньон Этот поезд доставляет посетителей из Уильямса, штат Аризона (где раскинулись сосновые леса на высоте мили над уровнем моря), к южному краю Большого каньона. Поездка в одну сторону протяженностью 65 миль (105 км) занимает около 2¼ часов. На борту персонал в костюмах Дикого Запада развлекает гостей и часто устраивает инсценировку «ограбления поезда» бандитами в костюмах – забавный намек на времена освоения Дикого Запада.
Каждое утро поезд отправляется из Уильямса на север. Пейзаж быстро меняется: первые 15-20 минут вы поднимаетесь по пологому склону через сосновые леса и луга (часто можно увидеть оленей или лосей). После Красного каньона (примерно 15 миль) путь спускается через заросшую кустарником высокогорную пустыню. Через 90 минут вы увидите вдали красные вершины плато Кайбаб и, возможно, сам край каньона. По прибытии на историческую станцию Гранд-Каньона 1901 года у вас будет примерно 3-4 часа, чтобы осмотреть каньон перед возвращением во второй половине дня.
По прибытии пассажиры высаживаются на вокзале, являющемся национальным историческим памятником (великолепное здание из известняка Кайбаб). В нескольких минутах ходьбы находятся несколько смотровых площадок, музеев и гостиниц на краю каньона. Многие пассажиры заказывают дополнительные экскурсии: автобус парка (10 долларов в обе стороны) доставит вас по тропе вдоль края каньона к смотровым площадкам Явапай-Пойнт и Мазер-Пойнт, откуда открываются культовые виды на каньон. Обычно 3-4-часовой остановки достаточно, чтобы полюбоваться закатом перед отправлением поезда в 15:30.
Железная дорога Гранд-Каньона работает ежедневно круглый год (кроме Рождества). В высокий сезон даже есть второй дневной поезд. Стандартные цены для взрослых (туда и обратно) начинаются примерно от 70 долларов (пассажирские места) до 90 долларов (места в вагонах первого класса с купольной крышей). В определенные даты курсирует дополнительный паровоз «Винтаж» (с полностью отреставрированными деревянными вагонами) (уточните информацию о трансферах Amtrak). При посадке делается памятная фотография; пакетные предложения часто включают трансфер до парка или проживание в отеле.
Поскольку деревня в каньоне расположена на высоте 7000 футов, планируйте многослойную одежду (на краю каньона может быть гораздо прохладнее). Заложите достаточно времени до отправления для посадки на поезд – на станции есть магазины, где можно купить закуски и солнцезащитный крем в последний момент.
Путешественники, путешествующие по железной дороге Гранд-Каньона, часто замечают диких животных на открытой равнине. Зимой возле железнодорожных путей иногда пасутся стада бизонов, а в высокогорной пустыне нередко встречаются вилорогие антилопы. Среди птиц встречаются ястребы, орлы и вороны. Наличие фотоаппарата или бинокля может принести немало удовольствия. Внутри каньона следите за калифорнийскими кондорами, парящими в восходящих потоках воздуха над скалами.
Первоначально по этой железной дороге перевозили медную, золотую и урановую руду из шахт Гранд-Каньона, прежде чем было запущено пассажирское сообщение для туристов. Железнодорожная станция Уильямс считается «воротами в Гранд-Каньон» и до сих пор источает очарование начала XX века. Поездка по ней сегодня позволит вам прикоснуться к частичке туристического наследия Дикого Запада.
The Ледниковый экспресс Это 8-часовое путешествие длиной 291 км (181 миля) через Швейцарские Альпы. Оно соединяет Церматт (в тени Маттерхорна) со Санкт-Морицем (альпийский курорт) без пересадок. Несмотря на свое название, этот поезд не гонка – это меандры Этот поезд, проходящий через высокие горные перевалы, заслужил прозвище «самый медленный экспресс в мире». Современные панорамные вагоны оснащены окнами с обзором на 180° и стеклянной крышей, что позволяет в полной мере любоваться захватывающими пейзажами.
Из Церматта поезд сразу же въезжает в долину между вершинами гор. Он спускается к Бригу, а затем пересекает сеть виадуков и туннелей. Ключевые достопримечательности: Виадук Ландвассер (Каменный мост с двускатной крышей на повороте) по пути в Филисур; Рейнское ущелье (драматичный, похожий на каньон участок, получивший название «Швейцарский Гранд-Каньон»); Перевал Оберальп на высоте 2033 м (где поезд даже останавливается, чтобы полюбоваться видом и сделать фотографии); и Спиральные туннели Альбула Незадолго до въезда в Санкт-Мориц. Временами вдали виднеются вершины Маттерхорна и Бернины.
Поезд Glacier Express курсирует ежедневно с апреля по октябрь (в последние годы круглый год) с полным обслуживанием в ресторане. Все места в 1-м и 2-м классах необходимо бронировать заранее (дети старше 6 лет допускаются). На борту вагон-ресторан Это позволяет вам поесть, не отходя от окна — уникальная особенность этого путешествия — доставка изысканного обеда прямо к вашим местам (часто это швейцарские деликатесы, такие как рёшти или сырное фондю, подаваемые на планшете, а также местные вина). Сиденья широкие, а столики в 2-м классе общие; в 1-м классе и «Excellence Class» предлагаются отдельные столики на двоих. Темп поездки настолько неспешный, что многие пассажиры обмениваются историями и любуются видами из окна, наблюдая за проплывающими Альпами.
Большая часть маршрута Glacier Express проходит по Ретийской железной дороге. Альбула-Бернина линия, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО. Официально вы пролетаете сквозь «Ретийская железная дорога в ландшафтах Альбулы/Бернины», считается живым памятником горной железнодорожной инженерии.
Возьмите с собой телеобъектив для съемки горных вершин или далеких долин. Используйте вагон премиум-класса или раннее утреннее освещение для видов, обращенных на восток. Если вы хотите насладиться панорамными видами на 360° от неба до пола, рассмотрите возможность бронирования «панорамных куполов» (стеклянные крыши второго уровня, добавленные в ходе недавней модернизации подвижного состава). Помните: поезд останавливается на очень короткое время у основных достопримечательностей (например, у перевала Оберальп) – планируйте постоять в коридоре, чтобы сделать несколько быстрых снимков. Обязательно нужно иметь: Тряпка для мытья окон, так как окна могут запотевать от конденсата!
Протяженность маршрута составляет примерно 2979 км, время в пути — 54 часа (с ночевками в течение двух ночей). Ган Это настоящий мост, соединяющий Аделаиду (Южная Австралия) с Дарвином (Северная территория). пересечение север-юг Этот маршрут проходит через австралийскую глубинку и известен как один из самых длинных железнодорожных маршрутов в мире. Названный в честь афганских погонщиков верблюдов XIX века, которые проложили эти пути, поезд The Ghan отправляется дважды в неделю (с 2026 года) с роскошными каютами класса Gold и Platinum. По пути он останавливается в Алис-Спрингс и Кэтрин, что позволяет совершать экскурсии по знаменитым пейзажам Красного Центра (посещение Улуру по желанию) и водно-болотным угодьям Северной территории.
Из Аделаиды поезд направляется в засушливую местность. Хребет ФлиндерсЗатем маршрут проходит через красноватые холмы Австралии, после чего – через плоские пшеничные поля равнины Налларбор. После Налларбора – подъем к Алис-Спрингс (красная пустыня и эвкалипты). На второй день маршрут пересекает обширную пустыню Кимберли до Кэтрин, огибая тропические леса и глубокие ущелья. Наконец, он достигает тропической гавани Дарвина. Пассажиры становятся свидетелями потрясающего географического разреза: Золотистые равнины Южной Австралии → ржаво-красная пустыня → изумрудные реки Северной территории..
Спальные каюты (с собственной ванной комнатой) предоставляются на обе ночи. Каюты Gold Service предлагают комфортабельные одноместные или двухместные спальные места, а также питание в лаундже Outback Explorer или ресторане Queen Adelaide. Platinum Service (более высокая цена) включает в себя частный лаунж-бар, приоритетное обслуживание и доступ в вагончик Panorama Lounge. Питание по системе «все включено» включает в себя сытные блюда австралийской кухни: сочные стейки, баррамунди, десерты из тропических фруктов, а также открытый бар с австралийскими винами и пивом в каютах Platinum. Каждый прием пищи – это социальное событие; после ужина люди собираются за столиками в лаундже, чтобы пообщаться и полюбоваться звездным небом через большие купольные окна.
Во время остановок на станциях есть «экскурсии вне поезда» В стоимость билетов включено: например, в Алис-Спрингс – экскурсия по местам проживания коренных народов, а в Кэтрин – круиз по каньонам ущелья. Это позволяет познакомиться с местностью не только во время поездки.
Экскурсоводы на борту часто показывают больших рыжих кенгуру на закате вдоль равнины Нуларбор или страусов эму, клюющих перекати-поле. Звездное небо пустыни за окном тоже представляет собой захватывающее зрелище – иногда предлагаются специальные туры с использованием приборов ночного видения. В отличие от этого, северная половина отличается пышной растительностью: стада водяных буйволов или диких собак на пойменных равнинах за Кэтрин. Наблюдение за тем, как растительность буквально меняется от коричневых оттенков засушливого сезона до ярко-зеленого цвета полутропического прибрежного леса, – часть захватывающего зрелища.
В отличие от Glacier Express, поезд Ghan путешествует ночью. Лучшие возможности для фотосъемки — рассвет/закат или остановки вне поезда. Держите фотоаппараты наготове при въезде в Алис-Спрингс (пустыня на рассвете) и Кэтрин (ущелье на закате).
Контрольный список упаковки:
– Проездные документы и все необходимые визы (для внутренних поездов обычно требуется только удостоверение личности).
– Теплый свитер и непромокаемая куртка (в горах и на побережье может внезапно похолодать).
– Бинокль (для наблюдения за дикой природой и дальними пейзажами) и фотоаппарат с запасными частями.
– Закуски/доплаты к еде (если у вас нет гарантированного плана питания). Во многих поездах разрешено приносить с собой бутылки с водой и небольшие продукты питания.
– Беруши и маски для глаз для ночных поездок (поездка на корабле «Ган», ледник).
– Небольшой рюкзак для прогулок вне поезда (с GPS-навигатором или загруженным офлайн-приложением с картами).
В: Стоят ли эти поезда своих денег по сравнению с поездкой на автомобиле? А: Для пейзажи и впечатленияБезусловно. Автомобильные маршруты, такие как прибрежное шоссе Калифорнии или шоссе 66 в Аризоне, могут быть очень красивыми, но они сопряжены с пробками и упущенными возможностями для любования пейзажами. Поезда, такие как Surfliner или Ghan, избавляют от хлопот, связанных с вождением, и предоставляют возможность наблюдать за пейзажами с первого ряда (и получать комментарии). Они также способствуют общению (вагоны-рестораны, беседы в лаунж-зоне). Во многих случаях железнодорожные поездки также сокращают выбросы углекислого газа; например, поездки на поездах Amtrak в среднем обходятся дешевле. На 46% энергоэффективнее автомобиля. путешествия и На 34% эффективнее, чем полёт..
В: Можно ли взять на борт велосипед или доску для серфинга? А: Да, по предварительной записи. В поезде Pacific Surfliner компании Amtrak разрешено провозить велосипеды (по предварительному заказу) и доски для серфинга. В поездах Napa Wine Train и Glacier Express также разрешено провозить велосипеды. нет Разрешается провозить велосипеды или крупногабаритное снаряжение на обычных маршрутах. На железных дорогах Grand Canyon Railway и Jacobite велосипеды встречаются редко, но небольшие складные велосипеды могут храниться в депо (уточните у операторов).
В: Нужен ли мне проездной на поезд? А: Эти туры представляют собой отдельные поездки из пункта А в пункт Б (а не поездки на пригородных поездах), поэтому международные железнодорожные проездные (например, Eurail) обычно не требуются. нет Покройте их. Билеты необходимо покупать по отдельности. Однако предлагаются некоторые пакетные предложения: например, Amtrak предлагает проездные USA Explorer, которые предоставляют скидку на несколько поездок на дальние расстояния.
В: Какое время суток лучше всего подходит для того, чтобы полюбоваться видами? А: Как правило, утренний поезд (или поезд, идущий на север) обеспечивает освещение сзади в северном полушарии (например, утренние поезда Surfliner, идущие на юг). Вечером можно наблюдать закаты, но с более резким световым контрастом. Glacier Express курсирует только днем, чтобы максимально использовать дневной свет. Во время вечерних поездок (Napa или The Ghan) закат с одной стороны поезда красив, но быстро темнеет, поэтому наслаждайтесь ужином и отдыхом после наступления темноты.
В: Разрешено ли присутствие детей и домашних животных? A: Yes to kids in most cases (with child fares, often up to age 12 or 16). The Surfliner even has a “Kid’s T-shirts for $10” promotion. Pets: Pacific Surfliner allows small dogs (with carrier, standard pet fee). The Grand Canyon Railway allows small pets in carrier for a fee. The Jacobite and others usually do нет Разрешено размещение с домашними животными, за исключением животных-поводырей. Всегда уточняйте действующие правила при бронировании.
В: Могу ли я выйти на улицу из поезда (например, на открытые смотровые площадки)? А: Только на железной дороге Grand Canyon Railway есть открытые смотровые площадки (места на верхних этажах вагонов) в вагонах первого класса. В зале ожидания Platinum Lounge на поезде Ghan раньше была открытая смотровая площадка (хотя с 2025 года она находится на реконструкции). В остальных случаях вам придется оставаться внутри вагонов. Однако все поезда останавливаются в живописных местах, поэтому воспользуйтесь остановками на станциях и перерывами на обед, чтобы безопасно выйти на улицу.
В: Как изменилась служба якобитов в последнее время? А: После кратковременной приостановки в 2024 году движение поезда Jacobite возобновилось весной 2024 года с использованием более новых вагонов в целях безопасности. Его паровоз «Хогвартс-экспресс» остается культовым, но при необходимости оператор может запускать чартерные рейсы с дизельной тягой. Всегда уточняйте актуальную информацию о режиме работы и датах у West Coast Railways (оператора).
В: Предоставляются ли скидки? A: Ограниченный выбор. На некоторых поездах действуют льготные тарифы для пенсионеров и детей. Amtrak Surfliner предлагает скидки для молодежи, пенсионеров и студентов при предварительном бронировании. Поезда Ghan и Glacier Express иногда проводят акции в межсезонье или предлагают предложения в последнюю минуту через свои веб-сайты или партнерские агентства, но это случается редко — это премиальные поездки, продаваемые почти по полной цене, за исключением специальных предложений для раннего бронирования.
После дня, проведенного в поездке по этим рельсам, многие путешественники неожиданно находят железнодорожные поездки трогательными. Плавное движение по разнообразным ландшафтам дарит иное ощущение масштаба и заставляет задуматься, чем полет или поездка на автомобиле. Как заметил один железнодорожный эксперт, поезда позволяют нам ощутить многое. «транспорт и жилье» одновременно. Вы впитываете свет, климат и культуру в своем собственном темпе – утренний туман, накатывающий на морские обрывы, туманный силуэт высокогорной горы или внезапный всплеск красного цвета австралийской глубинки на рассвете.
Живописные поезда уникальным образом сочетают в себе приключения и комфорт: вы можете читать или обедать, наблюдая за проплывающими мимо пейзажами на скорости 30–50 миль в час. Каждое из шести описанных выше путешествий дарит свои незабываемые моменты – будь то брызги разбивающейся о берег волны у вашего окна, арочный виадук, напоминающий дракона, или тихое общение попутчиков, делящихся приятными историями за ужином.
В конечном счете, эти путешествия напоминают нам о том, что Путешествие – это не только пункт назначения, но и сам процесс.Как писал историк железных дорог Пол Теру, «Поезд по-прежнему остается идеальным вариантом — приезжайте и садитесь».Поездка по живописной железной дороге – это приглашение замедлить темп, настроиться на природу и полностью погрузиться в происходящее. Мы надеемся, что это руководство предоставило вам практические сведения и вдохновение, чтобы сделать этот шаг – и понять, почему в наш век спешки есть что-то волшебное в том, чтобы позволить историческому локомотиву провезти вас через самые потрясающие панорамы мира.
«Путешествия на поезде переживают возрождение, привлекая искателей приключений живописными маршрутами, ностальгическим очарованием и неспешным, экологичным темпом».
Будь то туманная Шотландия, залитая солнцем Калифорния или красное сердце Австралии, в следующий раз, когда вы будете планировать грандиозное путешествие, подумайте о том, чтобы добавить в свой маршрут длительное путешествие на поезде. Забронируйте место у окна, наблюдайте за тем, как проходит час за окном, и приготовьтесь к впечатлениям, которые затронут душу так же сильно, как и пейзажи.
