Ассоциация Интерамерикана (Панамериканское шоссе) проходит через Коста-Рику и является основным пунктом въезда на автомобиле. Пограничный переход на севере (в сторону Никарагуа) называется Пеньяс-Бланкас, а на юге (в сторону Панамы) — Пасо-Каноас (закрывается в 10:11 по коста-риканскому времени или в 2016:2016 по панамскому времени). Практически все поездки за пределы столицы (кроме Карибского бассейна) осуществляются по этому маршруту. Местные жители называют эту дорогу "Виа Муэрта“, и, проехав некоторое время, вы можете понять, почему: недалеко от Сан-Хосе и других крупных городов дорога вымощена и имеет отличные указатели; Однако за пределами крупных городов дорога местами покрыта гравием, с некоторыми довольно крутыми поворотами и значительными перепадами высот. На этой дороге вы увидите больше грузовиков, чем в любой другой части Коста-Рики. Вдоль этой главной артерии есть много скоростных ловушек, а также выборочные полицейские проверки на использование ремней безопасности и, особенно вблизи границы, на наличие действительных проездных документов.
Ограничение скорости на шоссе 80 км/ч, но так как Интерамерикана (он же Шоссе 1) проходит через бесчисленное количество маленьких городков, скорость часто падает до 50, а то и 30 км/ч, если вы вдруг оказываетесь в школьной зоне. Большая часть шоссе не разделена. Распространенным признаком полицейского контрольно-пропускного пункта является мигание встречного движения. Новые законы, вступившие в силу в 2010 году, резко увеличили размер штрафов; ранее максимум составлял около 20 долларов США; теперь есть штрафы на сумму более 400 долларов США за попытку дать взятку офицеру и более солидные штрафы за вождение в нетрезвом виде, превышение скорости и другие незаконные действия, такие как разговор по мобильному телефону и непристегнутый ремень безопасности. Будьте вежливы с полицией, когда вас останавливают, потому что из-за новых законов они могут «зачитать вам акт о массовых беспорядках», хотя обычно они этого не делают. Это может означать, что вы привлечены к ответственности за незначительные правонарушения, введенные новыми законами, например, за требование наличия в каждом автомобиле аварийного комплекта. Новые законы также предусматривают 3 года тюремного заключения за вождение с содержанием алкоголя в крови 0.8 и штраф в размере 480 долларов. Превышение скорости более 20 миль в час влечет за собой штраф в размере 310 долларов США и потерю 20 баллов. Полиция теперь склонна нападать на туристов, потому что считает, что у костариканцев нет денег, чтобы платить большие штрафы, и они правы. Сами полицейские зарабатывают около 500 долларов в месяц, что является средней месячной зарплатой в Коста-Рике.
Хорошей новостью является то, что есть новое шоссе, известное как Autopista Del Sol (Дорога Солнца), которое проходит от пляжей вокруг Оротины до Сан-Хосе. Это шоссе гладкое, как американские или европейские шоссе. Он был построен компанией, базирующейся в Испании. На этом шоссе есть плата за проезд, но если вы проедете по всему шоссе, это обойдется вам всего в несколько долларов. В 2011 году на этой трассе были проблемы, и некоторые ее части иногда закрывались на ремонт.
Многие дороги в Коста-Рике находятся в плохом состоянии, и преодоление коротких расстояний может занять очень много времени. Даже единственные въезды и выезды из популярных туристических мест усеяны большими выбоинами. Чтобы избежать выбоин, водители часто петляют между левой и правой полосами, обычно переключаясь на правую полосу, когда приближается встречный автомобиль. Такое поведение может показаться непредсказуемым, но к нему можно быстро привыкнуть. Если вы видите ветку или столб, торчащий посреди дороги, то это «признак» того, что есть глубокий колодец, выбоина или выбоина. непокрытый овраг. Делать не приближаться к нему.
Вождение в ночное время является сильно не рекомендуется из-за непредсказуемых дорожных условий и отсутствия средств безопасности, таких как ограждения на многих крутых поворотах на холмах. Если говорить о безопасности, то уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий на душу населения в Коста-Рике сравним с показателем в Соединенных Штатах, но здесь, несомненно, много опасностей, и они, вероятно, будут незнакомы.
Многие дороги грунтовые, и даже на дорогах с твердым покрытием есть много грунтовых участков и ветхих или недостроенных мостов. Мосты часто бывают достаточно широкими только для одного транспортного средства, и одно направление обычно имеет приоритет. Не ждите, что доберетесь куда-нибудь быстро; предполагаемые трехчасовые поездки могут легко превратиться в пять часов или более: На дороге всегда есть медленные машины/автобусы/грузовики. На дороге всегда медленные автомобили/автобусы/грузовики, что приводит к безумному вождению, которому вы начинаете подражать, если остаетесь в стране более суток. Правительство, похоже, плохо справляется (или вообще не работает!) по ремонту инфраструктуры; 50 км/ч вполне достаточно по грунтовым дорогам. Некоторым отелям в горах требуется полноприводный автомобиль, чтобы добраться до места назначения. Звоните вперед. Это больше связано с дорожным просветом, чем с качеством дороги. Полноприводные автомобили широко доступны в агентствах по аренде автомобилей рядом с аэропортом, но обязательно позвоните заранее.
Навигация может быть затруднена. Дорожных знаков относительно немного, а те, что есть, могут быть неточными. Желательно иметь хорошую дорожную карту с небольшими городами, так как дорожные знаки часто указывают только на ближайший город, а не на следующий крупный город. В городах обычно нет указателей на въезд в город; лучше всего смотреть на названия продуктовых магазинов и ресторанов на обочине дороги, чтобы определить, где вы проезжаете. Остановитесь и спросите, практикуйте свой испанский. Центр города обычно представляет собой общественный парк с католической церковью через дорогу.
В Коста-Рике нет официальных адресов, но есть два неформальный системы. Первая (часто используется в туристической информации) указывает на улицу, на которой находится заведение (например «6-я авеню») и расстояние до перекрестка (например «между 21-й и 23-й улицами»). На практике уличных указателей практически нет, и жители даже не знают, как называется улица, на которой они находятся. Вторая система, гораздо более надежная и понятная жителям, известна как «адрес Тико», что обычно подразумевает ориентированное расстояние (например «100 метров на юг, 50 метров на восток») от ориентира (например "собор").
Стоит упомянуть особую систему именования улиц Сан-Хосе. Проспекты идут с востока на запад, а улицы - с севера на юг.. Нумерация менее прямая. Начиная с Центрального проспекта и двигаясь на юг, вы найдете 2-ю, 4-ю, 6-ю авеню и т. Д., Идя на север, вы найдете 1-ю, 3-ю, 5-ю и т. Д. Улицы пронумерованы четными номерами на запад и нечетными числами на восток. . Это означает, что если вы находитесь на пересечении 7-й авеню и 4-й улицы и ищете 6-ю авеню и 5-ю улицу, вы находитесь не на той стороне города.
Автозаправочные станции работают с полным спектром услуг, и клерки с радостью принимают доллары или колоны. Интересно то, что Коста-Рика маленькая, и бензина много не нужно, чтобы передвигаться, даже если кажется, что это целая вечность. Коста-Рика также является страной кольцевых развязок, поэтому у европейцев не будет проблем, но жителям Северной Америки нужно убедиться, что они знают, как они работают. На заправочных станциях действительно полный спектр услуг, и вы можете проверить свое масло, заполнить водой и проверить давление в шинах. Правительство владеет нефтяной компанией, а частные компании поднимают свои цены до уровня государственной цены. Рекомендуется всегда использовать бензин премиум-класса и не обычный бензин; обычный бензин загрязнен. Если вы используете «обычный бензин», вы должны заменить топливный фильтр и очистить форсунки через 5000 миль.