Malmö

Malmö, situada a 13°00′ leste e 55°35′ norte no extremo sul da Suécia, no Condado de Escânia, ocupa 158,4 quilômetros quadrados e, em 2024, sustenta uma população municipal de 365.644 habitantes — tornando-se a terceira maior cidade do país — e forma, junto com seus arredores, uma região metropolitana com mais de 700.000 habitantes; ligada pela Ponte de Öresund desde 1º de julho de 2000 a Copenhague, através do estreito, Malmö constitui um nó fundamental na Região transnacional de Öresund, que no total abriga quase quatro milhões de residentes.

As origens de Malmö remontam à época medieval, quando sua expansão inicial, entre 1300 e 1600, estabeleceu o núcleo do que viria a ser o centro histórico da cidade — então sob domínio dinamarquês —, caracterizado por casas urbanas de dois andares que refletiam a influência escandinava e dinamarquesa. Seu edifício mais antigo, a Igreja de São Pedro, surgiu no início do século XIV em estilo gótico de tijolos do Báltico, com sua nave imponente sustentada por arcobotantes cujos arcos arejados atravessam os corredores laterais e o deambulatório; sua torre, tombada duas vezes no século XV, assumiu sua aparência atual apenas em 1890. Perto dali fica o Tunneln, outra estrutura que data de cerca de 1300, e vestígios do plano original de ruas persistem em Gamla Staden, onde Gustav Adolfs torg, Stortorget e Lilla torg formam uma rede interconectada, com suas pedras medievais testemunhando sucessivas eras de governança e comércio.

Em meados do século XIX, Malmö passou por uma segunda fase de crescimento — impulsionada pela construção naval e pelas indústrias da construção civil, notadamente as obras de concreto —, resultando em uma paisagem urbana de pedra e tijolos que perdurou até o século XX. O período Art Nouveau deixou sua marca em diversas sinagogas e edifícios públicos, mas a cidade se mostrou tardia na adoção dos modelos funcionalistas de cortiços da década de 1930. Nas décadas seguintes ao desmantelamento de seus estaleiros no final do século XX, Malmö enfrentou os desafios do declínio pós-industrial: a população atingiu o pico de 265.000 habitantes em 1971, mas caiu para 229.000 em 1985, antes de se recuperar de forma constante e superar seu auge anterior em 2003.

A inauguração da Ponte de Öresund em 2000 — um trecho de oito quilômetros de estrutura estaiada cujos pilares se elevam a 204,5 metros — precipitou uma profunda transformação. Essa ligação fixa, parte da conexão trans-estreito de 16 quilômetros que inclui um túnel-passarela, integrou Malmö ainda mais a Copenhague: trens da Linha de Öresund atravessam o vão a cada quinze minutos durante o dia (a cada hora à noite) em uma viagem de aproximadamente 40 minutos, e alguns serviços X 2000 e Intercity para Estocolmo, Gotemburgo e Kalmar também param no Aeroporto de Copenhague durante o trajeto. Em 2010, o Túnel da Cidade foi inaugurado, passando trens regionais por baixo do núcleo urbano, com uma parada subterrânea em Triangeln e terminando em Hyllie, reforçando assim a conectividade dentro de Malmö e reforçando seu papel como um centro de transportes.

Essa acessibilidade aprimorada catalisou novas iniciativas arquitetônicas e econômicas. Västra Hamnen — anteriormente um porto em funcionamento — foi reinventado em 2001 como um bairro residencial; seu exemplar, Bo01, compreendia 500 unidades habitacionais autossuficientes em energia e com emissões reduzidas de fósforo. Elevando-se sobre a orla recuperada, o Turning Torso, com 190 metros de altura e serpenteando por nove segmentos, tornou-se o novo emblema do design contemporâneo da cidade. Empreendimentos subsequentes, como o Malmö Live (inaugurado em 2015), que integra uma sala de concertos, instalações para congressos, hotel e sky bar, e o Point Hyllie — uma torre comercial de 110 metros de altura inaugurada em 2018 — articulam ainda mais a ambição arquitetônica de Malmö.

Simultaneamente, a Universidade de Malmö e os centros de pesquisa afiliados atraíram estudantes e empresas nas áreas de biotecnologia e tecnologia da informação, diversificando uma economia antes dependente da indústria pesada. A cidade agora abriga o clube de futebol mais condecorado da Suécia, o Malmö FF, cujos campeonatos nacionais superam os de qualquer rival nacional e que se destaca entre os times nórdicos a ter disputado a final da Taça dos Campeões Europeus. A atividade comercial se estende rio acima até dois portos industriais — um dos quais é considerado o maior porto de importação de automóveis da região nórdica — e à Marina de Limhamn e à Lagunen, de operação privada, ambos com vagas limitadas para hóspedes.

O tecido urbano acomoda uma rede de opções de mobilidade ajustadas a diferentes necessidades: 410 quilômetros de ciclovias segregadas suportam o deslocamento de bicicleta — o que representa cerca de 40% das viagens — enquanto um extenso sistema de ônibus suplantou as linhas de bonde que funcionaram de 1887 a 1973. Ônibus regionais conectam áreas suburbanas e rurais de Skåne ao centro da cidade, e o serviço circular S-Train, inaugurado em dezembro de 2018, circula sete estações — incluindo a Estação Central (com plataformas subterrâneas e de superfície), Triangeln, Hyllie, Svågertorp, Persborg, Rosengård e Östervärn — em um horário de meia hora, com maior frequência entre os nós central e sul. A infraestrutura rodoviária se integra à ponte por meio das rotas europeias E20 e E6, esta última seguindo a costa oeste até Gotemburgo e seguindo pela Noruega até Kirkenes, enquanto a E4 começa na vizinha Helsingborg a caminho de Estocolmo.

O clima de Malmö exibe padrões oceânicos atípicos para sua latitude — devido às correntes da Corrente do Golfo e sua margem continental ocidental — de modo que as máximas de inverno geralmente permanecem acima de zero e a cobertura de neve raramente perdura. A luz do dia no meio do verão se estende por 17 horas e 31 minutos, contraindo-se para cerca de sete horas no meio do inverno. Entre 2002 e 2014, Falsterbo, ao sul da cidade, registrou uma média anual de 1.895 horas de sol, excedendo marginalmente as 1.803 horas de Lund ao norte. O verão vê temperaturas máximas médias de 20–23 °C com mínimas de 11–13 °C e ocasionais ondas de calor; os invernos têm médias entre -3 e 4 °C, raramente caindo abaixo de -10 °C. A precipitação permanece moderada, distribuída por 169 dias chuvosos por ano, enquanto a queda de neve ocorre principalmente de dezembro a março, sem formar montes duradouros.

Espaços verdes permeiam o centro e a periferia de Malmö, com cada parque oferecendo atmosferas e comodidades distintas. O Kungsparken, fundado por volta de 1870 em um antigo castelo e batizado em homenagem ao Rei Oscar II — que inaugurou seu restaurante em 1881 — reflete os ideais dos jardins ingleses, interpretados pelo arquiteto paisagista dinamarquês Ove Høegh Hansen; ele se conecta ao norte com o Slottsträdgården, um jardim comunitário orgânico inaugurado mais recentemente, cujos oito lotes temáticos produzem produtos sazonais e flores para venda local, com um café administrado por voluntários ancorando as atividades comunitárias. Ao sul, o Pildammsparken — concebido para a Exposição Báltica de 1914 — compreende bosques, um lago, jardins ornamentais, estátuas e playgrounds, adjacente ao Stadionparken, um complexo esportivo repleto de campos de atletismo. O parque Folkets, no coração da cidade, combina lazer e entretenimento — com um aviário, passeios de pônei e encontros ao ar livre — enquanto o Bulltoftaparken, em um antigo campo de aviação nas margens orientais, é subdividido em áreas de natureza, parque e esportes com quadras de tênis, disc-golf, minigolfe e academia.

Ao longo da costa, encontra-se Ribersborgsstranden, uma extensão de areia de dois quilômetros, às vezes apelidada de "Copacabana de Malmö", onde os moradores frequentam o banho ao ar livre, construído na década de 1890; seu histórico kallbadhus (casa de banho frio) de 1902 facilita a imersão marítima durante todo o ano, incluindo natação no gelo no inverno. O calçadão adjacente, Scaniaparken e Daniaparken, tornaram-se pontos de encontro no verão — particularmente procurados por estudantes — para eventos sociais informais e descanso à beira-mar.

O perfil demográfico de Malmö ilustra uma rápida diversificação: após décadas de flutuação populacional, a cidade retomou o crescimento no início do século XXI, registrando um aumento de 3.800 habitantes somente em 2021 e emergindo como a cidade de crescimento mais rápido da Suécia em 2020; as projeções estimam um aumento para meio milhão de habitantes até 2050. Sua população é notavelmente jovem — 48,2% com menos de 35 anos — e proveniente de 179 nacionalidades. Em 2020, o número de indivíduos nascidos no exterior era de 120.517; aqueles nascidos na Suécia com dois pais estrangeiros somavam 43.740; um pai sueco e um estrangeiro, 30.878; enquanto 152.813 residentes têm ambos os pais como origem sueca. A migração do Oriente Médio, Chifre da África, ex-repúblicas iugoslavas e da vizinha Dinamarca ressalta o mosaico cultural em evolução da cidade. Embora estatísticas religiosas oficiais ainda não estejam disponíveis, estimativas derivadas de dados de migração sugerem que aproximadamente 15% dos habitantes aderem ao islamismo.

A Grande Malmö, definida formalmente desde 2005, abrange o município e dez distritos adicionais — Burlöv, Eslöv, Höör, Kävlinge, Lomma, Lund, Skurup, Staffanstorp, Svedala, Trelleborg e Vellinge — abrangendo 2.522 quilômetros quadrados e abrigando 780.035 residentes em 2024. Dentro dessa constelação, Malmö e Lund funcionam em conjunto como o centro educacional e econômico da região, sendo que este último abriga uma universidade líder cujos spin-offs farmacêuticos e de alta tecnologia reforçam a economia de inovação do sul da Suécia.

Em sua trajetória de posto comercial medieval a potência industrial e, posteriormente, a metrópole baseada no conhecimento, Malmö preservou fragmentos de sua antiguidade — igrejas, praças e ruas — enquanto adaptava sua orla, erguendo torres vanguardistas e promovendo espaços públicos inclusivos. Seu clima moderado, sistemas de transporte abrangentes, parques e calçadões interligados e dinamismo demográfico se unem para formar uma cidade cuja evolução reflete mudanças mais amplas na sociedade escandinava: de interior agrário a centro industrial e, agora, a um local de urbanismo sustentável e intercâmbio multicultural. O crescimento contínuo e o investimento em infraestrutura prenunciam novas mudanças, mas os marcos duradouros de Malmö — do gótico de tijolos da Basílica de São Pedro ao aço cinza-grafite do Turning Torso — permanecem elos tangíveis ao longo de séculos de transformação.