Gotemburgo

Gotemburgo é o segundo município mais populoso da Suécia, lar de aproximadamente seiscentos mil habitantes dentro de seus limites urbanos e estendendo-se a cerca de 1,08 milhão de almas na grande área metropolitana, ancorado na foz do Göta älv enquanto ele deságua no Kattegat, na costa oeste do país; um local de legado mercantil, vitalidade acadêmica e proeza industrial cujas coordenadas, a meio caminho entre Copenhague e Oslo, revelam uma síntese das dimensões escandinavas e dos horizontes marítimos.

Desde sua criação por carta real em 1621, quando o Rei Gustavus Adolphus imaginou um empório fortificado para servir como única saída de seu reino na costa oeste, Gotemburgo manifestou as aspirações de uma colônia comercial modelada em precedentes holandeses — seus habitantes iniciais vindos em grande medida da Holanda e apoiados por compatriotas alemães e escoceses que desfrutavam de isenções fiscais e privilégios cívicos em meio ao tumulto da Guerra dos Trinta Anos — fundações que, no devido tempo, dariam origem à Companhia Sueca das Índias Orientais e estabeleceriam o porto como o principal nexo para o comércio ultramarino escandinavo.

A porta de entrada marítima da cidade, protegida pelo arquipélago de ilhas acidentadas e afloramentos áridos característicos do litoral de Bohuslän, evoluiu para o principal porto da região nórdica, movimentando volumes de carga que ressaltam a duradoura importância estratégica de Gotemburgo; de seus cais aos terminais ferroviários que ligam o interior da bacia de drenagem mais extensa da Escandinávia, a confluência de mar, rio e ferrovia garantiu uma estrutura logística ao mesmo tempo venerável e adaptável.

Refletindo essa verve comercial, a tapeçaria industrial de Gotemburgo foi tecida de forma mais proeminente pelo estabelecimento da Volvo em 1927 — uma marca cujas sedes gêmeas em Hisingen continuam a simbolizar a excelência da engenharia sueca — juntamente com a presença de empresas multinacionais como AstraZeneca, Ericsson e SKF, cada uma contribuindo para a reputação da cidade como um centro de pesquisa tecnológica e sofisticação de fabricação.

No entanto, a malha urbana se estende além do aço e do asfalto para abraçar os recintos do ensino superior: a Universidade de Gotemburgo e a Universidade de Tecnologia Chalmers atraem estudantes em grande número, infundindo à cidade uma efervescência intelectual que ressoa através de seus cafés, salas de aula e laboratórios, e forjando um perfil demográfico no qual quase um em cada quatro moradores se considera ou conta com um de seus pais entre os nascidos no exterior.

À medida que as estações se desenrolam na costa oeste, a influência moderadora da Corrente do Golfo confere um clima oceânico de notável suavidade para a latitude — os dias de verão duram até dezoito horas de luz e temperaturas que geralmente chegam a vinte e dois graus Celsius, enquanto o inverno vê uma camada revigorante de geada e neve, raramente caindo abaixo de vinte graus negativos, mas iluminada por um intervalo de seis horas de luz do dia em meados de dezembro.

Entrelaçadas com esses ritmos naturais estão as extensões verdes que pontuam a paisagem urbana: o Kungsparken, estabelecido entre 1839 e 1861, abraça o canal que circunda o centro histórico; a Garden Society, concebida em 1842 com seu conjunto de quatro mil rosas; Slottsskogen, um antigo campo de caça real transformado em 1874 em um refúgio verdejante que abriga uma exposição zoológica aberta; e as vastas reservas de Änggårdsbergen e Delsjöområdets skogar, onde séculos de administração arbórea convergem com atividades recreativas contemporâneas.

Esses interlúdios pastorais contrastam deliberadamente com vias como a Kungsportsavenyen, uma avenida nascida do planejamento cívico do século XIX e adornada por edifícios que atestam a grandeza neoclássica e o ecletismo acadêmico, enquanto marcos como Kronhuset e o Palácio Torstenson relembram as origens de madeira do assentamento do século XVII, e sua sobrevivência é um testemunho da devoção municipal em meio à reconstrução generalizada.

A narrativa arquitetônica se desenrola ao longo dos séculos: casas mercantis neoclássicas alugadas pela Companhia das Índias Orientais, os bairros operários de Haga com suas características casas geminadas de pedra e madeira erguidas no final do século XIX, o fervor romântico nacional que produziu a Igreja Masthugg e a praça Götaplatsen no tricentenário da cidade, e as sóbrias intervenções funcionalistas nos subúrbios de meados do século XX, seguidas por declarações pós-modernas de arquitetos como Gert Wingårdh.

Pontuando o horizonte, o Skanskaskrapan — coloquialmente apelidado de "O Batom" — ergue-se em listras vermelhas e brancas até vinte e dois andares; o quase concluído Karlatornet, projetado para atingir 246 metros até 2025, promete eclipsar todas as outras torres nórdicas; e as formas sinuosas da Ópera de Gotemburgo, inaugurada em 1994, evocam o voo de uma gaivota pousando na borda do Göta älv.

A cultura em Gotemburgo carrega a marca da navegação e da indústria: museus dotados por benfeitores mercantis — entre eles o Museu Röhsska de artes aplicadas, o Museu da Cultura Mundial inaugurado em 2004, o Museu de Arte de Gotemburgo e repositórios de navegação marítima — ficam ao lado do centro de ciências Universeum, onde debates entre ganhadores do Prêmio Nobel e alunos animam as interseções entre bolsa de estudos e engajamento cívico.

O lazer encontra seu auge em Liseberg, o maior parque de diversões da Escandinávia em número de brinquedos e a atração mais frequentada do país, onde mais de três milhões de peregrinos chegam anualmente; e em Feskekörka, o mercado de peixes em estilo gótico onde os peixes locais são expostos sob tetos abobadados desde 1874, dando um toque dramático ao cotidiano do comércio de arenque e lagosta.

Os festivais delineiam ainda mais o calendário cultural da cidade: a Gothia Cup e o Festival de Basquete de Gotemburgo comandam a participação esportiva global de jovens; o Festival de Cinema de Gotemburgo, lançado em 1979, atrai cerca de 155.000 cinéfilos todo mês de janeiro; e no verão, o festival de música Way Out West e uma infinidade de concertos ao ar livre ressoam em parques e pátios, sua ressonância sustentada pela presença durante todo o ano de teatros como o City Theatre, o Backa e o Folkteatern.

A Feira do Livro anual, a maior do gênero na Escandinávia e a segunda mobilização de bibliófilos na Europa, transforma salas de exposição todo mês de setembro, acompanhada por um contraponto mais radical no Fórum Syndikalistiskt; e o Festival Internacional de Ciências, desde 1997, anima a primavera com experimentos interativos, palestras e diálogos públicos.

As artérias de transporte refletem a topografia e a história da cidade: mais de oitenta quilômetros de linhas de bonde atravessam o centro, complementadas por uma extensa rede de ônibus; balsas cruzam o arquipélago; trens urbanos seguem em direção às cidades vizinhas; e a Estação Central de Gotemburgo, inaugurada originalmente em 1858 e recentemente modernizada, ancora conexões intermunicipais para Estocolmo, Malmö, Copenhague e Oslo.

As viagens aéreas convergem no Aeroporto de Landvetter, vinte quilômetros a sudeste, que, acomodando cerca de 6,8 milhões de passageiros em 2017, é o segundo aeródromo mais movimentado da Suécia; um antigo companheiro, o Aeroporto da Cidade de Säve, encerrou suas funções comerciais em 2015, e suas funções de aviação geral foram substituídas pela instalação mais nova, enquanto os serviços de ônibus mantêm a passagem rápida entre o centro urbano e a pista.

Em todos esses domínios, a marca da imigração é indelével: em 2019, cerca de 28% dos residentes eram estrangeiros e 46% afirmaram ter pelo menos um dos pais de origem estrangeira, um caleidoscópio demográfico cuja proveniência está principalmente em países europeus, incluindo 10% de vizinhos nórdicos e uma presença crescente de regiões globais além.

No nexo dessas correntes, o domínio público de Gotemburgo manifesta tanto herança quanto inovação: a estátua de Poseidon preside Götaplatsen; a Igreja Vasa de granito e a Casa Gunnebo ao sul revelam sensibilidades neoclássicas e neorromânicas; e a prefeitura — antiga bolsa de valores inaugurada em 1849 — ocupa a Praça Gustaf Adolf, com sua fachada Beaux-Arts sendo um emblema cívico.

A excelência culinária também emergiu desse cadinho: vários restaurantes receberam a distinção Michelin em 2008, enquanto os cafés do distrito de Haga — famosos pelo enorme pão de canela conhecido como Haga bulle — encapsulam tradição e convívio; e todo ano, em 6 de novembro, os moradores comemoram sua fundação pelo Rei Gustavus Adolphus com o doce que leva seu nome.

No entanto, talvez o mais emblemático da dialética de natureza e metrópole de Gotemburgo seja seu arquipélago ao sul, uma constelação de ilhas alcançadas por balsa a partir de Saltholmen, onde a venerável fortaleza de Älvsborg pontua o horizonte, e os faróis de Vinga lançam seus raios sobre as águas que já levaram inúmeros navios entrando e saindo deste porto firme.

Ao contemplar Gotemburgo, percebe-se uma cidade cuja essência se destila por meio de camadas históricas — das muralhas do século XVII aos arranha-céus do século XXI — e pelo entrelaçamento de cursos d'água, bosques e avenidas de pedra, tudo imbuído de um espírito de abertura cosmopolita, investigação acadêmica e reverência pelas forças elementares que moldaram seu destino. É, no entanto, a interação entre o cotidiano e o grandioso — o ruído constante do bonde contra trilhos construídos há séculos; o horizonte modernista elevando-se por trás de fachadas centenárias; a multidão jubilosa em um festival de verão dentro de um parque vitoriano — que confere a Gotemburgo seu caráter distintivo: ao mesmo tempo venerável e efervescente, ancorada nas correntes marítimas da tradição, ao mesmo tempo em que traça novos rumos através das paisagens da cultura, da indústria e da aspiração humana.